Neues E-Bike für Straße oder Prärie? | Cowboy 3 im Test | Computer Bild [deutsch]
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- Опубликовано: 11 июл 2024
- E-Bikes sind im Kommen - doch das Cowboy 3 bereitete im Test einige Anfahrtsschwierigkeiten. Welche das sind, verrät COMPUTER BILD.
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00:00 Intro
00:43 Austattung
04:36 Zubehör
06:58 Kosten
08:53 App
10:13 Modi
11:10 Fazit 
Авто/Мото
Hier geht es nochmal zu unserem Artikel: bit.ly/3gVddX0
Zwei kleine Anmerkungen zum Cowboy:
Die zusätzlichen Lampen sind im Lieferumfang dabei, weil die im Rahmen verbauten Lampen nicht StVZO-Konform sind. Sie sehen zwar gut aus, leuchten auch, aber wenn man nur mit denen im Dunkeln fährt, riskiert man trotzdem ein Bußgeld.
Und zum Offroad-Modus: das Fehlen dieser Funktion sehe ich tatsächlich sehr positiv. Rechtlich ist mittlerweile, soweit ich weiß, ohnehin fraglich, ob der überhaupt legal ist. Selbst wenn, ist es aber so, dass wohl kaum jemand mit einem solchen Asphalt-Bike mit 30 km/h über Stock und Stein oder durch die eigene Einfahrt brettert. Die meisten werden den nunmal auf öffentlichen Wegen/Straßen genutzt haben. Und auch wenn das vielen nicht bewusst sein dürfte (auch den meisten Testbericht-Autoren nicht), geht man damit ganz erhebliche rechtliche Risiken ein. Es geht dabei nicht nur um ein bisschen zu schnell fahren wie mit einem Auto. Es geht um etliche Gesetzesverstöße bis hin zu Straftaten und Führerscheinverlust, im Fall eines Unfalls auch schwerwiegenden finanziellen Konsequenzen. Letztendlich ist ein in einem solchen Modus betriebenes E-Bike nunmal rechtlich ein S-Pedelec und damit Kraftfahrzeug, wobei man dann als Fahrer sämtliche dafür geltenden Regeln missachtet.
Aber das werden die meisten nicht wissen, nicht wahrhaben wollen oder einfach ignorieren. Daher ist es völlig richtig, diesen Modus aufgrund der Rechtslage einfach nicht mehr anzubieten. Zumal Cowboy so auch einem möglichen Verbot solcher Modi zuvorkommt.
@@4K4evr Weshalb genau die nicht ausreichend sind, weiß ich leider nicht. Aber Fahrradbeleuchtung muss bestimmte Kriterien der StVZO erfüllen, die vor dem Vertrieb vom Kraftfahrtbundesamt überprüft werden können. Wenn alle Vorgaben erfüllt werden, bekommen die Lampen dann eine Zulassung und eingravierte Kennnummer.
Und beim Cowboy erfüllen die fest verbauten Lampen entweder nicht die Kriterien oder Cowboy hat sie zumindest nicht prüfen und zulassen lassen.
P. G. Diese strengen Vorhaben der Stvzo gibt es halt leider nur in Deutschland. Prüfen lassen kostet Geld. Manchmal sogar recht viel. Daher ist das Zubehör eine einfache Lösung. Ich glaube(!), dass das Licht etwa der Lenkerbewegung folgen muss, daher würde das Cowboylicht aus Prinzip schon keine Zulassung bekommen.
12 Minuten meines Lebens die ich nie wieder bekomme. Absoluter Quatsch, Bild eben... 👎
@@Marcus-gx8su Ich hatte schon nach 2 min genug gehört und gesehen.Selbst auf Bild- Niveau noch mies.
Das kommt raus, wenn ein kompletter Amateur in die Testabteilung versetzt wird. Aua.
Bin den Cowboy heute gefahren, die Hinterachs Übersetzung ist perfekt für sportliche Fahrer, keine viertel Umdrehung bis der motor arbeitet, super gut, was ein Glück ist kein Ständer dran, mit dem man beim rückwärts schieben immer hängen bleibt, zum Anschließen kommt man eh an einer Laterne oder einem Fahrradbügel nicht vorbei.
War mir zu langsam und zu unbequem
Geht es ums Cowboy 3, oder einen Vergleich mit dem VanMoof? Irgendwie drängt sich der Eindruck auf, so oft wie der Name hier fällt. Vielleicht hätte man dann auch mal die Nachteile des selbigen beim Namen nennen sollen. Recherchiert gern mal aktuelle Situation in Sachen Qualität und Support bei VanMoof. Ihr bringt valide Kritikpunkte, jedoch schwingt permanent ein sehr negativer Unterton mit. Warum? Das Single Speed Konzept des Rades wurde vom Autor aus meiner Sicht nicht richtig verstanden oder das Rad war defekt, anders kann ich mir die Einschätzung in Bezug auf das Fahrgefühl nicht erklären. Andere machen es besser? Welches elektrische Single Speed Rad meint ihr hier konkret?
Danke Henne!
Ganze Reportage ist mMn eine Themaverfehlung
Ich kann mich Henne da nur vollumfänglich anschließen. In dem Beitrag hängt ein Gefühl von "Vanmoof ist so toll und hat so viele Gimmicks, das Cowboy hat diese nicht alle und ist deshalb schlecht!" mit. Es wirkt alles sehr voreingenommen und subjektiv bewertet.
Wenn man das Vanmoof mit dem Cowboy vergleichen will, hätte man sie direkt Gegenüberstellung sollen. Das Vanmoof und das Cowboy sind zwar beides "Smart Bikes", aber verfolgen unterschiedliche Konzepte. Und die hätte man gegenüber stellen und einzeln für sich bewerten sollen, da z.b. der Antrieb des Cowboy, im Vergleich zu anderen Bikes dieser Art, nicht schlecht ist. Wer Cowboy fährt, möchte in der Regel nicht Alibi-treten. Die Kritik am mangelnden Zubehör finde ich teilweise Berechtigt (z. B. fehlende Kickstand Option), da ich bei so einem Fahrrad gerne alles in einem Design gehabt hätte, aber z.B. ein fehlendes Schloss oder eine fehlende Smartphone Halterung monieren? Dann wären 99% aller Pedelecs zu kritisieren und selbst viele smarte Bikes haben noch kein physisches Schloss an Bord. Hinzu kommt, dass Cowboy eine Halterung kompatibel für alle Smartphones bereitstellen müsste...
Man sollte die technischen Extras eines anderen Fahrrads (Vanmoof) nur dann loben und vergleichen, wenn diese auch tadellos funktionieren. Ich persönlich finde die Ideen, die am Vanmoof umgesetzt wurden, auch klasse. Da ich das S3 Probe gefahren bin, kann ich allerdings zumindest über die Automatik und das Display nicht viel gutes berichten (Automatik kracht beim schalten unter Last und Display ist bei Sonne kaum lesbar).
Zuletzt die Kritik, den fehlenden "Off-Road Modus" betreffend: Ja, auch ich würde gerne legal bis über 30kmh durch den Motor unterstützt werden, ohne die Nachteile eine S-Pedelecs hinnehmen zu müssen, aber solange der Gesetzgeber es so nicht vorsieht bzw. gestattet, sollte man das Fehlen einer solchen Funktion nicht kritisieren!
@@Radamera Jup. Das wären auch alles meine Kritikpunkte gewesen.Danke für die ausführliche Darlegung. Ich bin echt verwundert über diesen Aufschlag der Computer Bild. Eigentlich haben die Reviews hier eher einen neutralen, vorstellenden Charakter. Umso verwunderter war ich. Könnte jetzt mutmaßen, aber das erspare ich mir besser.
Ich finde die Kritikpunkte durchaus gerechtfertigt. Ich habe mir trotzdem das Cowboy V3 bestellt. Ich weiss dass ich z.B. den Ständer nachrüsten werde. Begeistert bin ich nicht, aber so ist es eben. Wenn man schon
mudguards als Option an bietet hätte man auch einen optisch passenden Ständer als Option mit anbieten können.
Der schmale Lenker ist mir bei der Probefahrt mit dem V2 auch aufgefallen. Da muss ich mal sehen ob ich mich daran gewöhne oder auch aufrüsten muss.
Das sind halt alles Zusatzkosten on top und vor allem Zeit und Arbeit die ich eigentlich nicht haben will.
"angeblich Pannensichere Reifen, leider profilfrei und sehr sehr hart" OK - da kann man schon erkennen welchen Wert dieses Video hat.
Kauft euch bloß kein Fahrrad mit harten Reifen ! ;)
Sehr sehr subjektiver Hater-Bericht, schade
Wieso da ein extra Licht dabei ist? Wer sich nur etwas mit dem Rad beschäftigt hat, weiss warum. Das Review ist echt für die Katze sorry.
das gleiche dachte ich mir auch generell sieht der sogar sämtliche positive dinge als negativ an absolut amateurhaftes unprofessionelles peinliches video.
wieso?
@@meixo9083 Z.B. der Riemen. Wartungsarm. Keine Schmiere. 30.000 km Garantie.
Keine Federung. Ist ja auch nen Urban E-Bike.
Smartphone Unlock: Wird gesagt, dass es bessere Möglichkeiten gibt, aber nicht welche. Unlock funktioniert einwandfrei.
Kein Schloss: Man kann sich eins individuell kaufen
Kann man so sehen - muss man aber nicht.
Preis: Bitte beachten, dass beim vanMoof Liefergebühren anfallen!!! Beim Cowboy sind diese bereits enthalten! Die Schutzbleche bekommt man ebenfalls über einen kleinen Umweg gratis dazu (einfach mal einen Blick in einschlägige Foren werfen). Das ist Bestandteil des Empfehlungsprogramms von Cowboy. Hier können Cowboy-Besitzer das Bike über einen Link empfehlen. Wer Interesse daran hat, kann das gerne in den Kommentaren vermerken. Ich sende dann den Link zu.
Schloss: Auch das Kick-Lock beim vM wird von vielen Versicherungen nicht als "Schloss" anerkannt. Also hat keines der Räder ein Schloss.
Fehlender Off-Road Modus: 25km/h (+10%) sind in Deutschland für solche Bikes erlaubt. Für was einen Modus der das aushebelt?
Kein Ständer: Wer will kann nachrüsten - ist das so gravierend? Ich finde nicht.
... und wenn die "größte Baustelle" - so sagt es der Redakteur - der fehlende Ständer ist ... juhu!!! Muss ein geiles Bike sein!!! Glaube andere Hersteller haben größer Baustellen an ihrem Rad!?
Die Beleuchtung: Beim Cowboy sind StVO-konforme Lampen dabei. Beim vanMoof ...? Sowohl die Werksbeleuchtung beim Cowboy, als auch beim vanMoof sind NICHT StVO-konform.
Kundenservice: Bei vanMoof wurde teilweise gar nicht oder erst nach Wochen auf meine Nachfragen per Mail reagiert. Bei Cowboy lief es deutlich besser.
Reifen: Hmmm ... ja, die sind sehr, sehr hart. Das ist natürlich verflixt ... Wenn da jemand dem Redakteur einen pfiffigen Trick verraten kann - ich glaube er wäre sehr sehr dankbar dafür.
So, jetzt habe ich hier mal etwas Luft abgelassen ... Habe mich mit beiden Bikes befasst und freue mich auf mein Cowboy V3.
Update: Habe vor einigen Tagen mein Cowboy V3 erhalten. Es ist perfekt für mich. Die Montage war in wenigen Minuten erledigt. Alles funktioniert auf Anhieb. Die Verarbeitung ist klasse und die Reifen sind gar nicht so hart ...
Ich bin wirklich sehr zufrieden.
kleine Ergänzung:
Fehlender Off-Road Modus: Allein die Möglichkeit, über einen Knopf die Geschwindigkeitsbegrenzung umgehen zu können, ist illegal in der EU und führt dazu, dass das Bike von der Polizei einkassiert werden kann. Für mich ist die Entfernung desselbigen damit eigentlich ein Vorteil.
Beleuchtung: Das VanMoof hat keine StVO-konformen Lampen? Das dürften die hier gar nicht so verkaufen, ich bin mir da nicht sicher, ob das der Fall ist. So oder so, sehe ich das tatsächlich als Schwäche vom Cowboy.
Die eigentlichen Vorteile wurden halt gar nicht genannt: Drehmoment-Sensor, Hinterrad-Antrieb, herausnehmbarer Akku und GPS-Tracking (statt GSM beim VanMoof).
Ich wollte auch gerade "Luft ablassen" doch das hast du hier schon gut übernommen. Kann dir daher also nur zustimmen. Die Bewertung und Vergleich sind einfach misslungen. Schlechtes Video für jemanden der sich ein neutrales Bild machen will. Wirkt fast so als hätte der Redakteur eine persönlich schlechte Meinung vom Cowboy. Da er auch fast immer im negativen spricht.
Ob das Kick Lock von Versicherungen angenommen wird, muss man von Fall zu Fall unterscheiden. Bei meiner aktuellen Versicherung reicht die Sicherung damit aus. Einfach nachfragen wenn man unsicher ist, dann gibts da auch klare Antworten.
Wovon labert der? Jetzt erst recht! Ein Cowboy V3!
Hab die 2. Version. Und ist einfach mega gut. kam bisher noch nie in die Situation das mir ein Ständer gefehlt hätte. Habe noch nie an meinen Rädern Ständer verwendet, Weder beim MTB noch an diesem. Sportliche Haltung auf dem Rad finde ich deutlich angenehmer als diese Rentnerhaltung auf anderen Rädern. Offroad Mode ist auch sehr gut. Wenn der raus wäre, wäre das wirklich schade. Die schutzbleche sind denke ich jetzt deutlich besser als bei meinem. Sonst vom Design finde ich es einfach nur mega. Aber das ist alles geschmackssache. Finde den Beitrag etwas zu negativ, da ich viele Punkte, die im video als schlecht empfunden wurde, ich persönlich gut finde.
Die Kritikpunkte sind für mich gut nachvollziehbar. Nur eine Übersetzung für alle Geschwindigkeiten ist beim Pedelec kein guter Kompromiss. Allerdings erkauft sich das Van Moof den Vorteil der Nabenschaltung im Hinterrad mit dem Nabenmotor im Vorderrad, was bei Nässe, Glätte und losem Untergrund zu einem schwer beherrschbaren Fahrverhalten führt.
Der Bericht scheint gefühlt ab Sekunde 3 sehr pro VanMoof, mMn dies nicht mal begründet, man hängt sich hier an fehlenden Kleinigkeiten (Anbauteilen) wie z.B. einem nicht vorhanden Fahrradständer auf den man für 10 Euro erwerben kann. Und zwar genau den, den man möchte. Was auch genau dem Konzept entspricht welches Cowboy verfolgt. Hier werden die positiven Neuerungen in keiner Weise erwähnt, ausschließlich Kritik am Vorhandenen. Was mich schon sehr verwundert, da im letzten Bericht von CB über das Cowboy V2 überwiegend positiv berichtet wurde. Im Gegenzug null Kritik am Vanmoof. Cowboy setzt beim V3 auf Qualität statt Quantität. Fehlender Offroad Modus wurde über das Übersetzungsverhältnis optimiert - auch wieder kein Wort dazu. Wer schneller fahren will, radelt in DE sowieso illegal. Die Anbindung zum Smartphone hat im Übrigen auch einen Sicherheitsaspekt und der bringt mehr als ein Schloss bei dem ich das Bike trotzdem weg tragen kann. Die Kritik an dem Bericht könnte man jetzt weiter ausführen, aber scheinbar bin ich nicht der einzige der das so sieht.
Meine Oma hat sich genauso über einen fehlenden Seitenständer aufgeregt. Ganz ehrlich, wenn einer dran wäre, wäre es das erste Teil das ich abmontieren Würde . Schönes Bike so wie es ist
Ich kann jedem dazu raten, beide genannten Bikes mal jeweils 30 Minuten Probe zu fahren und dann selbst zu entscheiden. Probefahrten bieten die Hersteller kostenlos an. Die genannten Kritikpunkte finde ich nachvollziehbar, aber in der Art und Weise etwas überbetont. Bei dem Zubehör sehe ich es so: Das sind alles Komponenten, die das Gewicht erhöhen. Zudem hat jeder einen eigenen Geschmack. Zudem würden zusätzliche Komponenten den Preis erhöhen. So kann jeder für sich entscheiden, ob er z.b. eine Handyhalterung für 10 Euro will oder lieber für 50. Der Offroad Modus ist in Deutschland im öffentlichen Verkehr verboten, erschwert es dadurch ungemein, eine Versicherung für das Bike zu finden und hat dadurch auch verhindert, dass die Bikes auf Leasingplattformen wie Jobrad gelistet werden konnte. Das wird nun alles sehr viel einfach möglich. Zudem unterstützt das Bike durch eine legale 10% Toleranz bis zu 27,5 km/h, unterm Strich nur 2,5 km/h weniger als im nicht zugelassenen Offroad-Modus. Einer der wichtigsten Verkaufspunkte wird hier auch nicht richtig beleuchtet: Der sehr einfach entnehmbare Akku, der für viele potenzielle VanMoof Käufer ein Dealbreaker ist. Dass man das VanMoof in 4 Unterstützungsstufen fahren kann, ist vermeintlich ein dickes Pro. Um diese zu wechseln, muss man aber anhalten muss. Cowboys stufenlose Unterstützung hat in meiner Probefahrt damals (noch V2) sehr intuitiv und absolut anwenderfreundlich funktioniert und ich konnte mir danach nicht vorstellen, dass schaltbare Gänge für mich erstrebenswert sind. Ist auch eine Geschmacksfrage. Ebenso wie die Sitzposition. Beim VanMoof hat man das Gefühl eines sehr sehr komfortablen Cruisens, beim Cowboy sitzt man deutlich sportlicher, aber hat dadurch auch ein dynamischeres Fahrgefühl. Auch das ist am Ende eine Geschmacksfrage, die ich vielleicht vergleichen würde mit Limousine vs Coupé.
Und wie schaut eine solche testfahrt aus bei cowboy? Die kommen vorbei mot nem transporter und quatschen dich dann voll bis man es kauft oder wie stell ich mir das vor?
Unzählige Fahhräder haben keinen Seitenständer.... Viele fixies und singlespeeds...ist halt ein ultra puristisches naked bike.
Und das ist so gewollt.
Ein Seitenständer ist das überflüssigste am Fahrrad überhaupt!
Man fährt das Ding permanent spazieren und hat beim eigentlichen Fahrradfahren keinen Vorteil.
Ist halt ein Designbike. Ich finde es super wie es ist 🙂👍. Es ist leise! Im Gegensatz zum Wettbewerb.
Ich erklär es dir. Ein Seitenständer ist komplett unnötig, hab ich in 43 Jahren Fahrrad fahren noch nie gebraucht. Wenn einer drauf war, musste ich ihn abmontieren, weil er klapperte bzw. nach einigen Kopfsteinpflasterkilometern sowieso locker wurde. Außerdem fällt das Rad bei starkem Wind um, was beim Anhängen an eine Stange/Baum nicht passieren kann (mechanisches Verständnis vorausgesetzt ;-))
Wenn du unbedingt einen brauchst, kauf dir einen um 10 Euro, anstatt dich aufzuregen.
Mangelhafte Recherchearbeit in den unterschiedlichsten Themengebieten dieses Videos!!!
Das Cowboy ist ein super Bike, bin selber erst am Wochenende damit gefahren und es macht wirklich Spaß. Vanmoof ist ebenfalls gut aber ist halt Geschmackssache und ich habe mich für den Cowboy entschieden, schol alleine wegen dem Mega schicken Design und dem abnehmbaren Akku und gerade weil es einfach kein schnickschnack hat was eh den Geist aufgibt mit der Zeit, wie eine sehr ruckelige Gangschaltung.
Wenn ich Frauen mit langen Röcken auf Fahrrädern sehe, muss ich irgendwie immer an so einen Horrorfilm denken, wo eine Frau auf einer Rolltreppe mit ihrem Kleid hängen bleibt und dann blutig zerquetscht wird.
ich mag, wie du denkst :)
Haha. Ich muss da immer an Frauen denken, die mit langen Röcken Fahrrad fahren.
Sehr gutes und ausführliches Video. Ohne Stände geht es gar nicht. Dann kaufe ich es auch nicht. Danke
Endlich mal ein Test wo jemand die Wahrheit sagt. Das viele, die sich das Cowboy 3 gekauft haben dies nicht gefällt, ist ja klar. Man sollte auch Kritik und andere Meinungen akzeptieren können.
Really fanboy
Was bringen all die extras/preis wenn die qualität nicht passt?
Ich übertreibe nicht, wenn ich behaupte, dass 95% der ausgekieferten vanmoof s3 einen markel haben.
Was bringt mir eine 4 gang schaltung, wenn diese komplett kracht und bei vielen schon Probleme macht und nicht mehr schaltet?
Für was ein kicklock, wenn das bei vielen nicht mehr herausspringt
Für was ein display, welches man an sonnigen tagen kaum ablesen kann?
Berichte üver gerissene ketten findet man.
Beinahe jedes vanmoof kommt mit kratzer/dellen oder 8ern im vorderrad an den mann
Warum alle sachrn eigenentwicklungen? Eine normale werkstatt kann da nichts reparieren und man muss es immer einschicken
Kundensupport kaum erreichbar. Auf eine antwort wartet man 2-3 wochen.
Und nur mechanische bremsen. Wtf?!
Wenn das vanmoof ohne probleme wäre, ist es definitiv ein gutes rad.
So ist es nur bauernfangerei. Mit billigem preis und haufen high tech werben, aber wenn man genauer hinsieht eine katastrophe. Manche leute haben bereits das 4. Rad, da alle gelieferten grosse mangel aufwiesen.
Da bleib ich lieber beim cowboy. Hat die bereits bestehenden komponenten noch ein stück verbessert ( zB Gates carbon riemen) und kann mich darauf verlassen, dass alles passf.
Wow, du kennst 100% der VM Fahrer und weißt, dass 95% massive Probleme haben? 😂
@@FlorianKriegel massive probleme ist ungleich einen markel haben.
Des weiteren bin ich in diversen vanmoof gruppen und pedelec foren. Sollte ich dir auch empfehlen
Das beste was dir bei einem s3 passieren kann, ist eine 8 im vorderrad....
@@FlorianKriegel
Ich zitiere:
Moin zusammen...nun also das Update zum Update zum....Bike Nummer 5 ist vorhin eingetroffen.
Erste Verwunderung: Das bike sollte „extra qualitätsgerüft“ hier ankommen. Der Karton war ungeöffnet. Da hat also keiner vorher reingeschaut.
Das Rad hat Produktionsmonat Juli...
Interessant zu sehen: Es wird mit Firmware 1.20 ausgeliefert.
Also...leise Hoffnung, das sich was gebessert hat.
Vorderrad eingebaut und ? ...keine 8 😳 völlig gerade. Am Rahmen nach erster Sichtung ist auch alles Kratzer- und Beulenfrei...die Hoffnung wird lauter😉
Dann das Rad geschoben...hinter Scheibenbremse schleift...nach Kontrolle, weiß ich auch warum: Diesmal hat das hintere Rad eine 8. Gut...da habe ich ja mittlerweile gelernt...das kann man richten. Aber dann musste ich leider feststellen, das sich das Kicklock nicht bewegt...Warum ist auch offensichtlich. Es hängt schief in der Aufnahme und klemmt. Bei genauerer Untersuchung ist zu sehen: Fas Rad muss jemandem in der Produktion aus der Hand gefallen sein. Es ist mit dem Rahmen wohl „aufgesetzt“.
Es ist müßig, zu erwähnen, das man das bei einer vernünftigen Qualitätskontrolle gesehen hätte...aber die scheint wohl immer noch nicht vorhanden zu sein....und selbst dir zugesagte manuelle Kontrolleim Warehouse klappt nicht, oder gibt es nicht ....
Reifen hart? bissel Luft raus, reifen weicher! - :) - springer halt... Draufsetzen und losfahren, es aber nie angeschaut haben... Wie in der Bild-Zeitung.
Für mich ist es Cowboy3 > VanMoof S3 aus diesen Gründen: Drehmomentsensor, Riemen, Motor hinten, sportlicher. Wenn man einen Ständer dazu haben will na dann hohlt man sich ihn halt. VanMoof ist an sich auch nicht schlecht nur ist da 'zuviel' dran was kaputt gehen kann oder macken hat. 8:20 auch wenn man den Akku rausnimmt und innerhalb von 20sec wieder reinsteckt, fährt es. 10:39 Es ist halt verboten und VanMoof besitzer wurden diesbezüglich in Berlin schon mit Bußgeld bestraft weil sie im amerikanischen Modus fuhren.
Ist ja fast so als würde das Bike von Apple kommen ;))
Ps.
das COWBOY ONE mit Offroad finde ich persönlich interessanter
kann es sein, dass der Diebstahlschutz mittels GPS und integrierten SIM vergessen wurde, oder gibt es das bei V3 nicht mehr?
Ich finde es auch ein Super Bike.Wenn es mit dem van Moof verglichen wird dann fehlt da wirklich ein Ständer/Gänge und der Turboboost.Es ist halt ein Cowboy und ist viel Sportlicher Unterwegs als ein Rentnerbike.Alles hat vor und Nachteile.
Ständer große Baustelle? Ei ei, ist für 19€ schnell nachgekauft. Lieber 19€ als eine klackende 4 Gang Automatik und Frontantrieb und KEINEN Drehmomentsensor wie beim VM S3. Das sind doch die wichtigen Dinge.
Bitte teste doch das hochgelobte vanmoof s3 wo jedes dritte zurück geht weil die Schaltung oder das kicklock kaputt geht.
Wenn ein Van Moof Fanboy ein Review macht, ist es nicht unbedingt sehr neutral. Natürlich sind einige angesprochene Punkte vollkommen nachvollziehbar. Aber das Video wird dargestellt, als hätte Van Moof gar keine Schwächen. Wenn man schon diese zahlreichen Vergleiche zieht, dann auch bitte richtig.
Also ich hab ein cowboy Fahrrad und bin total begeistert und zufrieden. Seitenständer und schloß hab ich mir dazu gekauft für 20 € und mehr braucht man nicht.
Viele bekannte die das E-bike getestet haben sind wahnsinnig begeistert. Drei meiner Bekannten verkaufen jetzt ihr E-bike von einem Bekannten Hersteller und haben schon Cowboy E-Bike bestellt. Das sagt doch schon alles.
Ich versteh den Mann in dem Video nicht anscheinend ist er von der Konkurrenz bezahlt worden. Dieser Beitrag ist einfach misst.
Nachtrag:
Ich habe gerade wegen dem puristischen Design das Rad gekauft
Es fährt sich wirklich sportlich, auch das war mir wichtig.
Es ist super verarbeitet.
Der Support ist super nett und reagiert schnell.
Die App funktioniert absolut fehlerfrei und macht Spaß, da sie nicht überladen ist.
Es scheint sich hier um persönliche Meinungen des Redakteurs zu halten der nicht verstanden hat für wem das Rad gemacht ist.
Oder .......?
Ich glaube, Ihr habt die Philosophie eines "Naked-Bike" nicht verstanden.
Ich kaufe mir lieber die Komponenten, die ich wirklich brauche (!) und die ich wirklich will, nach eigenem Geschmack dazu (insbesondere der passende Sattel ist eine Ergonomiefrage...), als ein Bike mit Ständer, Gepäckträger, Smartphone-Halterung (die ohnehin meist nicht zum eigenen Phone passt - und btw. das VanMoof auch nicht zu bieten hat) und irgendwelchem Schnickschnack durch die Gegend zu fahren.
Ich mag das Konzept der Simplizität beim Cowboy sehr und habe mich daher bewusst für das Bike und nicht für ein VanMoof o.ä. entschieden.
Rennräder haben auch kein Seitenständer... ;)
Mountainbikes auch nicht.
So it seems you prefer a clunky gearbox and chain over a 30 000 KM free drive system, makes sense.
Die zusätzlichen Lampen muss Cowboy (oder möchte) mit liefern ,da die beiden verbauten Lampen KEINE Stvo Zulassung haben
Verdammt. Ich habe mir vor kurzem ein Carbonrad gekauft für 3000€. Keine Federung, kein Ständer, kein Schutzblech, kein Schloss. Nichtmal Licht, keine Elektronik, Reifen mit wenig Profil und nichtmal Pedale... hätte ich Mal ein vanmoof gekauft.
Mein cowboy V2 würde ich gegen kein vamoof der Welt eintauschen.Fahrräder mit Ständer widern mich an 😃
Hab mein Vanmoof gerade wieder zurückgeschickt und mir das Cowboy bestellt. Mal sehen ob’s wirklich schlechter ist. Schlecht am Vanmoof ist definitiv die automatische Schaltung. Ging schon bei der Probefahrt kaputt.
das habe ich auch oft gehört, habe mir heute auch das cowboy bestellt. Alleine der bis zu 30.000 KM wartungsfreie Antrieb ist perfekt. Erzähl dann was für Erfahrungen du gemacht hast.
Sorry in English: I think looking at content it misses the main differences between van Moof and Cowboy. Only looks at gimmicks and that is not what is suppose to be. Meaning van Moof front engine / regular chain - which is noisy / Creaking gearbox - where I wonder how long this will last / weight 21 kg. Versus Cowboy: rear engine, carbon belt transmission which lasts 30.000 km/ perfect soundless gearbox, weight 18.6 incl mudguards. Apart from different service level: Van Moof: you have to send it to service points and pray, where Cowboy mobile team will after making an appointment assists you. Better redo the review as this makes no sense at all.
Vielleicht sollte der Tester künftig was über Tattoos erzählen, davon scheint er mehr Ahnung zu haben. Oder mal die Kollegen von Autobild fragen, die bewerten einen Sportwagen auch nicht schlecht weil er ein geringes Kofferraumvolumen hat und keine 5 Leute reinpassen...
Was soll das:.... ich würde behaupten....,.... ich glaube....? Wer sich für das Rad interessiert sollte andere Tests ansehen.
Super Review! 👍 Sehe ich 100% wie Du. Design 1+, Akku 1+, Riemenantrieb 1+😍👍 aber das mit dem Zubehör ist ärgerlich. Seitenständer mag ich nicht und hab bei meinen letzten 2 Bikes einen Gabel-Ständer gekauft. Die zusätzliche Lampe kann ich mir nur so erklären, das die LED Lampe im Rahmen nicht so stark leuchtet, was auch wieder ein Minus Punkt wäre. Preis ohne dem Zubehör mir zu hoch.
Er hat halt seien persönliche Meinung wiedergegeben. Finde ich persönlich in Ordnung.
Das hat nichts mehr mit persönlich zu tun sondern ein Fahrrad schlecht zu machen
Also ich weiß nicht ob das Fahrrad sooo schlecht sein soll.
Wollte mir das Vanmoof S3 holen, aber die überwiegend schlechten Erfahrungen und technischen Probleme der Besitzer haben mich abgeschrekt.
Nun habe ich erfahren das die Polizei in Großstädten die Vanmoof Fahrer rauswinkt und die Räder stilllegt.
Mit der Begründung, das die Räder die zulässige Höchstgeschwindigkeit von 25 kmh überschreiten.
Man bekommt eine Anzeige (kein Versicherungsschutz und Führerschein) und eine Mängelliste, Vanmoof hat wohl reagiert und möchte mit den neuen Updates den US Modus raus nehmen.
Ich fand es schon cool mir 30 kmh, bis mein Bekannter (Polizist) mich gefragt hat wie ich da stehen würde, wenn es zu einem Unfall kommt mit Sachschaden oder sogar Personenschaden und man bekommt gesagt das die Versicherung nicht greift weil ich mit einem nicht Zulässigen Fahrzeug unterwegs war. Da hat es bei mir gerattert.
Komischerweise wollte ich einen Schnapper machen und das V3 bei Ebay Kleinanzeigen günstig kaufen von jemandem der unzufrieden ist.
Jedoch verkauft niemand das Rad, nicht mal ein Angebot!!!
Das V2 findet man und das Vanmoof S3 auch zu hauf, aber kein einziges Cowboy V3.
Nun habe ich es mir heute direkt neu bestellt.
Jesses Maria! Wenn du einen Ständer brauchst, besorg dir einen oder lass ihn dir besorgen. Mir graust schon vor weiteren E-Bike-Tests, v.a.vor denen ohne Ständer. Kannst du locker bei 90% aller Fahrräder wegen Ständerlosigkeit bei Auslieferung rumnörgeln. Oder ne Petition an die Hersteller starten, dass du kein Fahrrad ohne Ständer kaufst.
Was ich nicht verstehe: ruclips.net/video/AOh5iAwoU8w/видео.html. Vor einem Jahr hat der gleiche Reviewer das Bike (in Version 2) noch in den höchsten Tönen gelobt, und hat das Cowboy in anderen Reviews (Coboc, BMW...) erwähnt - dass es besser wäre als die getesteten Bikes.
Was ist nun passiert? Liegt es daran dass das v3 nun 300 EUR mehr kostet, und keinen Offroad-Modus mehr hat? Dafür aber hochwertige Komponenten verarbeitet wurden und neue Funktionen hinzugekommen sind?
Der Ständer war beim vorigen Review auch nicht problematisch (wurde nur nebenbei erwähnt). Sorry, die Review ist wir der Reviewer sagt: "Hirnrissig einfach..."
Und jetzt ein Dreiervergleich: Cowboy V1, Cowboy V3, VanMoof...
Einerseits versteh ich schon, wenn man sagt mal will sein Bike hinstellen können... Andererseits klappt es echt auch ohne ganz gut (ich hatte bei meinem nie einen), vorallem wenn man bedenkt das es als City Bike gedacht ist. Und so ein Ständer ist schon was kack hässliches.
Ich kann die Entscheidung nachvollziehen, da das Design dafür der absolute Hammer ist.
Das Vanmoof ist Preis/Leistungsmäßig natürlich Top.... Allerdings hat das Rad auch seine Baustellen wie zum Beispiel die Tatsache das du je nach Straßenneigung eine andere Unterstützungsstufe brauchst und diese nur neu wählen kannst in dem du anhältst und dein Smartphone aus der Tasche kramst. Ganz ehrlich wie bescheuert ist das denn? Ich würd mal sagen in 80% der Städte in Deutschland ist das nicht zu gebrauchen. In Holland sind die Strecken meist gerade und da kann ich mir das Rad auch gut vorstellen... Aber für den täglichen Gebrauch und den weg zur Arbeit in einer Stadt wie Aachen zum Beispiel? Keine Chance...
Das Mit dem Singlespeed scheint beim Cowboy gut gelöst worden zu sein. Die Kettenschaltung beim Vanmoof hat so seine tücken und ist keinenwegs logischer oder komfortabler. Das gute an diesen Smartenrädern ist natürlich die Möglichkeit via App zu upgraden. Ich könnte mir vorstellen da ist noch einiges möglich, besonders beim Cowboy 🤠
Die meisten Räder sind draußen und in der eigenen Garage in Fahrradständern untergebracht... Besonders wenn du so ein Arschteures Fahrrad hast, parkste doch nicht im Slum, sondern in den überall verfügbaren, videoüberwachten Fahrradparkhäusern und sattelst wenn du denn musst auf nen kleinen Leih-E-Scooter um...
Eine weiterer negativer Punkt:
Das Bike hat ein zulässiges Gesamtgewicht von lediglich 110kg, sprich man sollte nicht viel mehr als 85 Kilo wiegen, wenn man auch noch einen Rucksack mitnehmen will. Für ein Citybike nicht wirklich akzeptabel.
110Kg - 17Kg =93Kg
Die Einheit "kg" wird klein geschrieben
Schulligung ,Tastatur falsch eingestellt 😉
@@danielbruenig3031 Lol, good one. P.S.: Bin seit kurzem stolzer Besitzer eines Cowboy und die Angabe ist mE totaler Mumpitz und viel zu gering.
Bin beim "Ridetronic" gelandet da ich auch ein leichtes E-Bike gesucht habe aber unbedingt eine Gangschaltung wollte
Hallo Schade Cowboy das is nix!
Hat Computer Bild schon mal Ampler Bikes getestet?
... jedes Fahrrad, dass man kauft, hat einen Seitenständer! 🤥 Ja klar! 😛
😭 ganz schön nervig das gejammere.
Keines meiner seit den 90ern gekauften Fahrräder besaß einen Seitenständer.
Habe das Gefühl, dass der Redakteur bezahlt wurde um das Rad von cowboy schlecht zu reden. Ich entscheide mich bewusst für das cowboy und gegen das vanmoof. Wieso weshalb warum? Würde ich mich mal genauer informieren. Zuverlässigkeit hust hust.
Meine Güte wie negativ dieser TYP! nen STÄNDER hast du wahrscheinlich bei der negativen Review bekommen oder? :-)
Seit wann haben Singlespeed Fahrräder Ständer, Schutzblech, Gepäckträger usw.? Ich beschwer mich mich doch auch nicht, dass ich mit einem Ferrari nicht Offroad fahren kann.
Sollte ein standardmäßig nicht vorgesehener Ständer wirklich die "größte Baustelle" an diesem Bike darstellen? Muss man sich deswegen dermaßen aufregen wie der Tester? Insgesamt finde ich die Überbewertung solcher Nebenschauplätze einem objektiven Vergleich unangemessen. VanMove kann über solche "Vergleiche" eigentlich nicht besonders glücklich sein. Das Bike hat einen ehrlicheren Vergleich verdient...
Wie kann man ein so Niveau los sein.
Hauptgründe warum sie weder vanMoof noch Cowboy kaufen sollten.
1. Der Lokale Fahrradhändler wird dich freudestrahlend wegschicken und dich mit deinem Problem alleine lassen. Selbst bei einem Platten, sagen die eiskalt NÖ!
(Jaja kann man selber flicken bla bla....mag sein, ich lasse das lieber machen)
2. Ersatzteile: haha viel Spaß damit!
3. Kauf mal einen Ersatzakku... (ja kann man beim Hersteller kaufen.... Cowboy meinte: Im Moment gibts keine Akkus zum kaufen, wir können keine anbieten, da unsere Lager leer sind. Das habe ich schriftlich als Mail bekommen)
Jaja es gibt einen Bike-Service von diesen Anbietern. Nur bringt der dir wenig, wenn dein Problem über eine Woche braucht, um gelöst zu werden.
Ps: Kauf lieber ein Rad bei deinem lokalen Bikehändler. Da hast im Notfall Unterstützung und kannst dein Rad nach Wunsch mit höherwertigen Teilen versehen. Akkus kannst dort kaufen, wo es den besten Preis gibt (notfalls im Netz). Da gibts kein Akkumonopol. (Den Cowboy Akku gibts nur bei dem Hersteller und zu einem Preis an dem du nicht rütteln kannst)
Vermutlich bin ich spät dran, aber wer sich über einen fehlenden 10-Euro-Seitenständer mokiert, gar nichts von einer Straßenzulassung weiß (und sich deshalb fragt, warum Cowboy zusätzliche Leuchten beilegt) und auch den Trick nicht kennt, wie man das Rad auch ohne Handy/App starten kann ... tja, also so jemand sollte sich vielleicht nicht an einen Testbericht setzen. Finde ich.
Wenn man darüber heult, dass man keinen Seiten Ständer hat und sagt, dass man zu sportlich sitzt... fährt man halt auch sonst ein Damenrad!
So einiges anderes und dieser Kommentar zu dem fehlenden Ständer sind echtfragwüdig... Immer wenn ich mein Fahrrad abstelle, befindet es sich mindestens in einem Fahrradständer oder besser noch an einem Gegensrtand angeschlossen..... Also wozu der Ständer? Damit ich es verriegelt irgendwo abstelle und es jemand easy wegträgt......!?!?!?!?
Also ich hab mich damals auch für das s3 entschieden es aber auf grund qualitativer mängel nach 2 versuchen storniert ich finde diesen hate hier gegen das Cowboy nicht angebracht und völlig übertrieben zumal hier dinge als krass negativ bewertet werden (wie z.B die nichtvorhandenen Gangschaltung) welche aber von sehr vielen gefeiert wird. das ist kein professionelles review sondern klingt eher wie ein bezahltes video von vanmoof.
Man muss verstehen, dass hinter einem Single-Speed eine andere Philosophie steht als hinter einem Einkaufsrad. Kein vernünftiges Rennrad, Mountainbike oder Fixie hat einen Ständer. Es hilf auch nicht ständig darauf „rumzureiten“, weil es einfach nicht interessiert. Ich habe mir genau deshalb und weil es super fährt - fahre genau gerne in einer hohen Cadence wie mit meinem Rennrad, nervt überhaupt nicht - eben diese Fahrrad bestellt.
Ganz ehrlich? Informier dich mal über das Produkt, das du „reviewst“...
hahahha dieses bike und dann die frau mit den birkenstocks
Also Sorry. Wie kritisch fängt dieses Video an, achso komplettes Video? Entweder ich recherchiere vorher und versuche zu verstehen oder ich lass ein Review aus.
Es wird sich massiv am Ständer aufgehangen. Seit 10 Jahren habe ich keinen Ständer mehr.(Netter Sidekick)
Warum die Lampen? Weil Service-Wüste Deutschland die Standard-Lampen nicht anerkennt. Also nett von Cowboy.
Wieso der Offroad aus? Weil es sonst ein illegales Fahrrad wäre.
Das Argument nur Asphalt. Wird sich hier nicht mal die Mühe gemacht Aufnahmen davon zu zeigen?
Welche Referenzen für E-Bike Test werden gegeben?
Die eigentliche Funktion wird gar nicht richtig angesprochen. Ein Urban E-Bike soll in erster Linie fahren und das halten was es verspricht. Aber Hauptsache 12 Minuten kritisieren, dass kein Ständer dabei ist. Würde mich nicht wundern, wenn es nicht mal Probegefahren wurde.
Das Ende ist das Beste. Das Fahrrad ist scheiße. Müsste ich mich für eins entscheiden müssen, würde ich das Van Moof nehmen. Sehr sehr schade... Hae????
du hast so RECHT , HAUPTSACHE TEUER .....
Das 10.000€ Fahrrad kommt auch ohne alles mit hartem Sattel und schmalem Lenker. Und ohne Schloss. Und ohne Lichter. Wie das Cowboy nun ist wurde hier etwas in den Hintergrung gerückt, schade.
Und schlechter als das S3, OHHHH NEIN, das ist es ganz und gar nicht. Von dem VanMoof habe ich schon sehr viel mehr Horror gehört. Kick-lock und Schaltung sind da nur ein Beispiel.
Naja, ein bisschen mehr positive Energie darf sein!
Wow, ist das ein unprofessioneller, schlecht recherchierter und negativer Test...
Wenn man als Computer Bild einen Test veröffentlicht und ein Fahrrad so schlecht macht, dann sollte man doch bitte ordentlich recherchieren und sich mal ordentlich mit dem Thema beschäftigen.
Ahnung von unterschiedlichen Fahrradkonzepten hat der Tester auch nicht!
Und immer dieser Vergleich zum Van Moof...es sind zwei vollkommen verschiedene Räder, die unterschiedliche Zielgruppen ansprechen.
tektro bremsen sagt alles über das fahrrad, dasa ist die absolut unterste schmerzgrenze! die bremsen und die gangschaltung sind immer das beste indiz für die qualität eines bikes, aber okey, ich baue mir auch nur noch fahrräder selbst auf und fast jedes fixie ist ein zusammengekloppelter haufen an basics, nicht mehr. 2300€, für ein haufen batterieabfall und ehrlich, ich war mit meinem countrycrossbike diesen sommer ab und an auf fahrradwegen unterwegs! ehrlich menschen, welche seit 20 jahren kein fahrrad gefahren sind und jetzt ein e bike kaufen, fahren wirklich wie die letzten hirnampotierten!🤦🏻♀️
Schwaches, komplett einseitiges und inkompetentes Video! Von Computer Bild hätte ich mir einen objektiveren Test gewünscht.
Seitenständer nervt nur, klappert leicht, geht kaputt und das Bike fällt leicht um - hat weder mein MTB, noch mein Canyon Commuter. Außerdem ist das kein auf mich seriös wirkender Beitrag wegen dem ständigen Vergleich mit einem Wettbewerber ohne das es als vernünftiger Vergleichstest aufgebaut ist
Sehr schlechte recherche vom Redakteur. Man kann das bike auch ohne App fahren. Das er kein Singlespeed mag ist OK, jedem seins. Das Vanmoof hat mehr Extras, aber auch mehr QA Probleme. Das Vanmoof als besser zu bestimmen ist sachlich falsch, man kann einen Porsche nicht mit einem Golf vergleichen. Ich kann mich über dieses Video nur aufregen.
Mein Rad hat auch keinen Ständer. Weils blöd aussieht. Ganz einfach.
Wie fast alle urban bikes hat es keinen Ständer...wann braucht man den auch in der Stadt?genau, nie. Und der Rest dieses Videos..sorry, aber bisschen informieren vorher wäre nicht so schlecht
Völlig unqualifizierter Review...
Ist für mich nicht sehr Professionell
Alle die sich für dieses Rad entscheiden erkundigen sich doch hoffentlich intensiv.
Ich fahre selber ein Cowboy und bin super zufrieden
Es fährt sich als ob es eine elektronische Automatik hat.
Ach ja und eine Klimaanlage und Radio ist auch nicht dabei.
Echt nur gemecker schade ....
Was für ein Schrot bericht
Wie kann man sich vor einem Test nur so wenig informieren...unfassbar
was genau ist denn falsch? wo hätte er sich besser informieren sollen?
Cowboy is very important but i have Not money im loser
Ich hasse hightech Fahrräder
Ohne off-road Modus jetzt völlig unattraktiv
Weil du mit einem Urban Bike so viel abseits öffentlicher Straßen rumfährst, ne
Basti Es geht um einen Modus, der auf öffentlichen Straßen sowieso illegal ist.
Basti Da ist aber jemand empfindlich. 🐣
jetzt haben wir es aber auch verstanden, dass du es nicht verstanden hast.. bleib mal bisschen sachlich.. nervt sonst echt..
Es ist immer schlecht wenn man offensichtlich sein ganzes Leben kein Fahrrad gefahren ist und nicht weiß wovon man spricht. Das fängt schon mit den „leider profillosen Reifen“ an und setzt sich dann weiter fort. Völlig inkompetent der Typ. schön auch die Bilder mit den Birkenstock und berockten Dame auf dem Rad. Und wenn er dann Schwierigkeiten hat 25 km/h zu halten ..... ich lach mich tot. Ich habe über 30 Jahre Radrennen gefahren und freue mich über die Agilität meines Urban Bikes. Das Cowboy ist super gut , und ja, es gibt sicherlich immer etwas zu verbessern.
Für einen Testbericht sehr schlecht. Ich habe mich jetzt ca. 20 Minuten über das Fahrrad informiert und weiß warum es extra Beleuchtungseinheiten im Lieferumfang gibt. Sorry, dieses Review ist absolut unprofessionell.
Unsympathisch, dass es nur so klingelt
Das Video ist einfach nur schlecht. Sry aber was anderes kann man nicht dazu sagen.
Die Lampe war dabei. Warum? Keine Ahnung....
Also mehr wirklich der Typ ist einfach nur negativ für das bike Sorry aber das hat nichts mehr mit nen testbericht zu tun!
? Kaum ein Bike wird mit Seitenständer geliefert selbst Bikes die jenseits der 4000€ liegen, also wenn man keine Ahnung hat einfach mal bitte den Ball flach halten. Auch das mit den "harten Reifen" ..... was soll das bitte für ein Nachteil sein?
Mega viel Werbung für das van Moof ... ja ja unabhängige Testberichte
Echt beschissener Testbericht
Sorry
Extrem schlechter Bericht, sehr schwach Computer Bild
..selten einen derart schlechten, unprofessionellen Test gesehen. Statt Fakten nur Geheule.
Statussymbol für prekär beschäftigte Hipster, für das Ding gibt es bestimmt eine 200 Monate Finanzierung, totaler rip off.😂
Was für teuerer Elektroschrott. Schutzbleche für €90,-. Gehts noch?
bekommt man über einen referral link kostenlos dazu :) habe ich damals auch in anspruch genommen
Du bist der erste die dieser negativen punkte nennt. Ich habe die selbe erfahrung. Das van Moof fahrt besser und ist cooler.
Vanmoof hat diesen Kampf gewonnen 😂
Nein - das sehe ich nicht so. Auf dem Papier mag das Vanmoof besser sein. In der Praxis wohl eher nicht. Alleine die vielen Probleme mit der Schaltung sollten aufhorchen lassen. Und die ist ja nun wirklich essentiell.
Vanmoof ist raus....man kann keinen Akku rausnehmen....
Was mit seiner Geschwindigkeit neben einer Verkehrsbehinderung auch eine Lachnummer ist. Solche Bikes sollte es nie geben der Stromer ( Schweizer Produkt )in der Schweiz kann fast 3x so schnell fahren, braucht ein Führerschein, eine Versicherung, Nummernschild mit eingetragenem Fahrzeughalter und kostet dafür zwischen 4'999.- bis 81'000.- Schweizer Franken je nach Bauart, hat eine Strassenzulassung schade das es diese dafür nicht in Deutschland gibt. Als Stromer-Fahrer 60km/h, muss ich sagen 25km/h Dinger sind in der Schweiz einfach unbrauchbar weil sie zu langsam sind, es macht mich und andere Autofahrer einfach aggressiv wenn wir die 25km/h Dinger nicht überholen können. Am meisten wenn dann noch so ein Deutscher mit seinem billigen knapp 1000.- Euro Schrottbike die Verkehrsordnung in der Schweiz nicht kennen und mir vor den Stromer fahren und dann wundert ihr euch warum man euch über den Haufen fährt. Ein Grund dafür ist, dass ihr keinen Führerschein habt, bzw. fürs Schrottbike braucht. 2 Mit dem Schrottbike 25km/h ist es nur erlaubt auf dem Fahrrad-Streifen zu fahren, was immer wieder missachtet wird, Grund für eure hohe Unfallrate. 3. Der Stromer hingegen darf bei Tempo 30 nicht mehr auf dem Fahrrad Streifen fahren, da er in unter 1min von 0 auf 60km/h geht und das Bergaufwärts. An alle von euch wenn ihr in der Schweiz nicht draufgehen wollt kauft kein 25km/h Bike sonder spart und kauft wenns sein muss einen Stromer und macht vorher den Führerschein.