@@NEOS Нене, все отлично, нам нужны по приколу сделаные замеры на стенде и тест-драйв🤣 Такого я еще не видел... Хотя ладно, вчера человек, который учится на тракториста, сказал, что у него ГРМ толкает поршни в двигателе... Ремень крутит коленвал, а он толкает поршни. Ни в коем случае не наоборот. С*ка...
Я не шарю в турбировании машин, зато разбираюсь в сварке, и могу сказать, что владение аргонно-дуговой прям моё почтение. Жму руку за труд - любо глянуть.
1) Охлаждение. 2) Смазка. 3) Длина тракта, как впуска ( мотор не надует пока не сожмёт всё) и выпуска (лаг будет до тех пор пока не сожмёт выпускные газы) 5) Никакого кпд. Тереработка бензина в звук.
Спасибо вам огромное за ролик ! Я вроде человек с фантазией , но как придумать такую дичь ума не приложу )) . За 24 года слесарки и употребления приличного количества наркотических и алкогольных средств , до такого бреда не додумался . Ещё раз благодарю - разрыв мозга ))))) .
@@NEOS Прекрасно работает ? Можно пару вопросов задать ? Чем смазывается ? Где тракт до впуска ? При такой длине тракта эта турбина будет работать никак.
Сварил конечно круто вопросов нет, единственное я не понял целесообразность такого решения. У меня несколько вариантов 1) ради эксперимента 2) обход законодательства или что-то там связанное с повышением мощности 3 ) нет места на традиционном месте установки 4) абы было 5) автор подхватил кожное заболевание и просто руки чесались. Но как по мне так. Вижу только минусы .самые важные : сильное падение давления на такой длине из-за охлаждения газов , и большое запаздывание отклика турбины из-за большой длины тракта и из-за п1. А вообще я думаю самый большой эффект от этой самоделки заключается в количестве просмотров и комментов.остальное минусы
Есть одна несомненная польза: турбина выступает в качестве глушителя - звук глушит. Ну так и стандартные турбокомпрессоры хорошо справляются с этой задачей, принося при этом несомненную пользу в качестве наддува двигателя.
@@persnongrt.vsempoh так конечно никакого, она же к впуску не подключена вообще, она просто крутится и даёт звук, смысл турбины нагнетать давление в цилиндр
Вот все пишут про тубояму, а у американцев вроде как при такой установке её нет. Единственное мощности будет меньше, так как температура и скорость выхлопных газов меньше. Зато меньше тепловой нагрузки на саму турбину, и за счет длины впуска нагнетаемый воздух вроде как можно не охлаждать. Короче можно интеркулер не ставить Минус сопротивление на впуске. Желаю успеха проекту, первый в России, других не знаю. А проблему со смазкой можно решить, маслонасос электрический замутить и бачок, все компактное.
@@villihevonen3677 турбина маленькая, такие есть на закрытых подшипниках со смазкой, им дополнительно ничего не нужно. Раньше на тазы ставили, до 0.5-0.6 бара подводить антифриз и масло особо нет нужды.
Для всех, кто хейтит такой подход. Во времена производства бмв м5 е60 был такой американский тюнинг - Currency Motors. Так вот, они ставили две турбины куда-то под задний бампер в глушитель, из-за того, что под капотом не помещались. Мощность достигала 810-830 л.с. Для того времени это было умопомрачительно. Это был рекордсмен по скорости кстати, вопреки мнению, что самым быстрым седаном был G-Power. Характеристики следующие: 0-100 - 2.9-3.1 сек, а самое главное максималка - 387 км/ч
Зашёл в комменты поржать и не ошибся 🤣🤣🤣 Для абсолютного большинства комментаторов полезно будет знать: это называется rear mount turbo. Известная тема зарубежом, где за доработками авто следят строже и санкции серьезнее. Турбо лаг, о котором не написал только самый ленивый, здесь не будет практически отличаться от классически установленной турбины, так как он больше зависит от размера самой турбины = от времени на спул, то есть выхода турбины на рабочие обороты, так как увеличение объема нагнетаемого воздуха ничтожно мало с в сравнении с производительностью самой турбины. Учите физику, дамы и господа!
@@dimasemko6334 если сечением труб которые непосредственно участвуют в наддуве поиграться, толк будет. Наверника есть холодные турбины которые не нуждаются в принудительной смазке. Всему этому нужен чёткий расчёт!
@@NEOS да не обращайте внимания у половины комментаторов авто то нет, не то что бы турбины или гаража 🤣🤣🤣 Америка и Австралия давно так делают и нет никакой турбо ямы)
ОХ И КРАСАВЧИК....... ПРОСТО СЛОВ НЕТУ!!!!!!🔥🔥🔥🔥🔥 ☀️👍👍👍👍👍👍👍☀️ ЛЯМ ПОДПИСЧИКОВ ВАМ И УСПЕХОВ!!! ЧТОБ САМО ВСЁ СРОСТАЛОСЬ КАК ЗАДУМАНО!!! ДА БУДЕТ ТАК !!!☀️
Мдээ двигатель, где должна стоять турбина находится на другом конце авто😂 Без охлаждения и смазки - на пару дней звук послушать и все😂 никакого прироста не будет. Ну может 5 л.с. за счёт тяги воздуха. И если есть катализаторы - то будет ещё и влага в турбину еб*шить😅
@@user-fv6bw3ej2s каталик на таких должен быть, но это должен не значит обязан, все таки это 4g69, если турбину прикрутить, можно что-нибудь дельное от мотора получить.
@@artmolados3024 лол. Ничего подобного. В Австралии спокойно ставится на учёт машина с любыми модификациями если она получает одобрение инженера и проходит тесты. Там никто такой фигнёй не занимается
Турбина, это штука, которая накачивает дополнительный воздух во впускной тракт, используя энергию отработавших газов. Здесь турбина используется для создания звука. Мы в детстве пристраивали на велик к спицам трещетку, чтобы пародировать звук мотора. Получался вполне себе мотык. Мущщина вспомнил детство, но перешел на другой уровень.
Без масла просто шлак Правильнее было бы взять паук 4-2-1 сделать фланец под турбо, провести маслопомойку масло куллер, поставить увеличиные форсунки более больший впуск и пустить во впус через кулек
Схема установки меня удивила, в первую очередь тем что если такое проделывать на моём авто - "говна" турбина нахлебается хорошо (пикап, часто езжу по "говнам"). По проделанному объёму работы - видно что человек "болеет" этим и ему интересны эксперименты. Результат сварочных работ выглядит красиво и аккуратно.
Самое интересное что если это добавит лошадок хотя бы 30 то у хейтеров пуканы взорвутся!!! Закудахтают как так ?так не должно быть! Дорогу осилит идущий так что удачи вам.
Собрались бабки с базара. Во первых человек показал промежуточный результат, во вторых скорость воздушного потока больше 100 метров в секунду, поэтому такой длинный впускной тракт не намного увеличит якобы турбояму. В третьих так делают уже многие годы, люди в тех странах где запрещён тюнинг. В четвёртых смазку турбины можно организовать от отдельного контура с электрическим насосом и этот вариант даже лучше чем классический - от масло системы двигателя, так как масло будет просто чище.
@@user-dx7eo2pt2z турбо яму увеличит длиннющая труба от компрессора к интеркулеру. Также отработавшиеигазы потеряют часть своей энергии (банально остынут на некоторое количество градусов), пока дойду до турбины. Работать, конечно, будет, но не так эффективно, как при классической компоновке.
Как я помню, к турбине по мимо впуска и выпуска подключается же охлаждение, а выпуск слишком сильно разогревается, получается что турбина будет перегреваться, так еще нужно тянуть к ней охлаждение и чтоб смазывалась сама она
Хорошая идея, ещё и через охладитель воздух прогнать может некоторое давление и будет - надо проверять, а у Вас всё для этого есть >))) Любопытно узнать о результате ! )
Сварка огонь. Учитывая сложность конструкции: Мое Уважение Коллеге. Но есть вопрос по смысловой нагрузке в такой установке турбины. Она будет нормально работать? Я просто не по автомобилям.
В некоторых странах запрещен тюнинг. Таким способом обходят законы и добавляют мощности мотору. Здесь просто не доделано, а так, делают масляные магистрали, кульки и тд.
@@mikche502 а воздух из холодной части куда идет? В атмосферу? И где там повышение мощности? По мне автор просто сделал бредовую тему, для увеличения просмотров и комментов.
Турбина готова, осталась самая малость: 1) Провести магистраль от штатного воздушного фильтра или приколхозить новый рядом с глушителем. 2) провести магистраль от турбины до впускного коллектора. 3) Придумать и приколхозить хоть какую то смазку на саму турбину. 4) сделать все соответствующие переделки в самом двигателе (например наладить вентиляцию картерных газов и т.п.) ну и перепрошить "мозги"...
@@NEOS А что не так?! Типа подключение турбины не влияет на вентиляцию картера?! Ну да... В атмосферниках вентиляция происходит за счет разницы давления в картере и впускном коллекторе, а при подключении турбины давление на впуске значительно превышает давление в картере, значит схема вентиляции должна меняться! Иначе повыдавливает все сальники, включая сальники коленвала! Так что не ипите нам мозги!
Открою вам секрет, подключение турбины не влияет на схему подключения вентиляции картера , я о вентиляции картера не раз рассказывал и показывал как нужно строить правильную вентиляцию карьерных газов которая работает как на хх и вакууме в коллекторе , так и на бусте
@@NEOS две цитаты: 1) "... не влияет на схему подключения вентиляции..." 2) "...как нужно строить правильную вентиляцию..." Вопрос: зачем строить "правильную" вентиляцию если "не влияет"?! Штирлиц еще ни когда не был так близок к провалу!!!
@user-pp2zh7fx1d многие при турбировании или при переделке турбированных моторов разрушают Или удаляют штатную схему вентиляции картера. Ставят масло помойки не туда и не так или сапуны и фильтры , я рассказывал как работает система и как правильно сделать если есть желание вставить масло помойку
На P-47 стоял гигантский турбонагнетатель в самой заднице самолёта, примерно в километре от дрыгателя. Работало. Но там он такой огроменный, что его, видимо, никак иначе приткнуть было невозможно.
@@NEOS ну дак большинство не дураки - понимают что такие ролики не от глупости и вопиющей безграмотности, а именно чтоб на комменты провоцировать. Таки комментить такое - тоже самое приятно себя умным ощутить. Это как с темой о вечном двигателе, или Землей квадратной, которая квадратными метрами измеряется)))
первое-смазка турбины второе-засос турбины, если не сделать шнок то при первом проезде пыль а то и камни убьют турбину третье-воздух не любит углов, надо брать трубу и гнуть её, иначе на углах теряется общая мощность турбины четвертое-а в двиг как вести? это сильно лишние растраты...
Опа! Я тот самый который жду результата бог знает сколько уже про жту тему!! Красава!!! Думаю что кобыл 190 должно быть. Интересен график на стенде и самое важное что жопомер скажет 😂
Будет не турбояма, а турбобассейн отеля Резорт)))
Турбокарьер😂😂
Без смазки ничего не будет😅
И заодно резко сниженная эффективность из-за снижения температуры и, соответственно, объёма отработанных газов.
@@alekseysergei4ya хахахаха
Хахахаха 😂
Мог бы с таким же успехом подключить её к своему заднему проходу, получил бы мощный выхлоп в сортире😂
Подключать как и фантазировать на эту тему это ваш удел
Первая мысли что пришла дегенерату в голову, после просмотра, ЛУЧШЕ БЫ ПРИВАРИЛ ТУРБИНУ К ЖОПЕ.
@@NEOS ну как видно не только его но и ещё 150 челов так советуют. И это верно
Топ коммент😂
@@NEOS😂
На буст выйдут, лишь только внуки!
Да и то не все а только лиш те кто выйдет
И то примерно никогда, 😅
И то уже на своих машинах
😂😂😂😂😂
@@denorian51 это топовый комментарий)!!!
Зашел в коменты чисто поржать 😂😂
Я для этого и делаю видео, читаю и ржу
@@dimon87793 как твои родители к тебе в комнату?
@@NEOS Нене, все отлично, нам нужны по приколу сделаные замеры на стенде и тест-драйв🤣 Такого я еще не видел...
Хотя ладно, вчера человек, который учится на тракториста, сказал, что у него ГРМ толкает поршни в двигателе... Ремень крутит коленвал, а он толкает поршни. Ни в коем случае не наоборот. С*ка...
))))
@@sp4rklethebotа если в эту турбину дунуть дополнительно?! Чтоб она выхлоп "высасывала"?
Я не шарю в турбировании машин, зато разбираюсь в сварке, и могу сказать, что владение аргонно-дуговой прям моё почтение. Жму руку за труд - любо глянуть.
Благодарю
Да. Руки на месте, а вот мозги пошли погулять.
@@edvard29kxramtsov18 только ради этого и воткнул турбу в глушак, очень затягивает чистая и красивая сварка своими руками, лишь повод дай.
- Вот ты видишь турбину ?
- Нет.
- И я не вижу.
А она есть!😂
@@jdmcars9293 чувствуешь буст ?
Нет .
Я тоже не чувствую😂
@@jdmcars9293 турбина Шредингера🤣
Ага ! А смазка и охлаждение её где? 😂
@@user-mx6oi7pb1z все будет за счет масла и тосола который льется в выхлоп
Это он еще не догадался пылесос подключить в впуск.
@@Maksim_Bespaleva у меня так , на ботарейках работает в Ладе Rx90 от суперконсерва на кубе
Где подача масла в турбину с обраткой??
Зато ауди догадались, и уже 4 года как ставят электрические турбины, что по сути от пылесоса особо не отличаются.
@@Maksim_Bespaleva тогда это будет турбокомпрессор
@@congratulationsyouwin9523 Ага, БМВ в 2011 году кажется запатентовала электротурбокомпрессор
1) Охлаждение.
2) Смазка.
3) Длина тракта, как впуска ( мотор не надует пока не сожмёт всё) и выпуска (лаг будет до тех пор пока не сожмёт выпускные газы)
5) Никакого кпд. Тереработка бензина в звук.
Это видос не серьезный если что а так шутки ради поржать😊
Да и впуск то соединить надо, или он атмосферу накачивает?
И задержка на акселератор по минуте. Пока надует, пока сдует. 🙆♂️😂
@@gorblnbl4553ага, ради шутки глушаки изговнял, неделю работы.
Где 4 пункт?🤨
Да на таком количестве сварных швов можно миллионером стать 😅😅😅
спасибо но я сам как то варить умею
научи дурака богу молится, он и лоб расшибёт
а этот давай варить всякое говно
материал переводит
И не только варить.
Похоже проктология тоже увлекает😂
@@user-pr5ty7iy7x аааахахахаха
точно подметил)
@@NEOSСупы?
😂😂😂 главное тут что? Звук, звук!)))
Главное что бы движка масло плевал, и со смазкой турбы заморок не будет ❤
Не туда же! Турбину надо ставить на впуск бензобака в горловину бака. Сразу видно 3 класса образования 🤦
Надо конечно
Сразу на каждое колесо, чтобы быстрее крутилось
И одну обязательно поставить на водительское стекло, курить можно не останавливаться и что хочешь делать и ехать без потери времени 😂
@@user-fe7dr4gb5o Вооо,а что если к диску по периметру прикрутить маленькие ракетки?Так и колёса быстрее будут крутиться
Хахах😂
Это даже не турбо яма, и не бассейн... Это турбо байкал😂
по мотивам этой темы был снят сериал, крушение бройлера 747 с мис диксинс😂
@@alexejmelnikov ваще то мисс Мурпл в роли мисс Бурпл...
@@Sanya_Spray память подводит, старенький уже🤣
америкосы давно такую схему используют,яма то будет,но,думаю,не "байкал...😊
@@alexejmelnikov учитывая что я это помню мне тоже много годиков☝️😂
Шикарнейшая работа по сварке.
Спасибо за ролик.
Благодарю
Спасибо вам огромное за ролик ! Я вроде человек с фантазией , но как придумать такую дичь ума не приложу )) . За 24 года слесарки и употребления приличного количества наркотических и алкогольных средств , до такого бреда не додумался . Ещё раз благодарю - разрыв мозга ))))) .
Благодарю, тут ничего необычного, все уже делали в мире и прекрасно работает
@@NEOS Прекрасно работает ? Можно пару вопросов задать ? Чем смазывается ? Где тракт до впуска ? При такой длине тракта эта турбина будет работать никак.
Маслом . По днищу
Сварил конечно круто вопросов нет, единственное я не понял целесообразность такого решения. У меня несколько вариантов 1) ради эксперимента 2) обход законодательства или что-то там связанное с повышением мощности 3 ) нет места на традиционном месте установки 4) абы было 5) автор подхватил кожное заболевание и просто руки чесались. Но как по мне так. Вижу только минусы .самые важные : сильное падение давления на такой длине из-за охлаждения газов , и большое запаздывание отклика турбины из-за большой длины тракта и из-за п1. А вообще я думаю самый большой эффект от этой самоделки заключается в количестве просмотров и комментов.остальное минусы
Спасибо, все верно все 5 пунктов подходят
@@NEOS ха-ха😂
@aalekss799 🤝
У него под капотом 4 турбины уже все место заняли
Есть одна несомненная польза: турбина выступает в качестве глушителя - звук глушит.
Ну так и стандартные турбокомпрессоры хорошо справляются с этой задачей, принося при этом несомненную пользу в качестве наддува двигателя.
Никакого. Она просто крутится и все. Ни смазки ни подключенного впуска
@@user-qc1lo5qc9g че серьёзно?
@@user-qc1lo5qc9g 🤣
@@persnongrt.vsempoh так конечно никакого, она же к впуску не подключена вообще, она просто крутится и даёт звук, смысл турбины нагнетать давление в цилиндр
@@Stap_Gamer выпуска будет больше и будет богаче смесь в цилиндре
@@user-od4mc7ld2r дурак? Иди матьчасть учи
Вот все пишут про тубояму, а у американцев вроде как при такой установке её нет. Единственное мощности будет меньше, так как температура и скорость выхлопных газов меньше. Зато меньше тепловой нагрузки на саму турбину, и за счет длины впуска нагнетаемый воздух вроде как можно не охлаждать. Короче можно интеркулер не ставить Минус сопротивление на впуске. Желаю успеха проекту, первый в России, других не знаю. А проблему со смазкой можно решить, маслонасос электрический замутить и бачок, все компактное.
@@villihevonen3677 турбина маленькая, такие есть на закрытых подшипниках со смазкой, им дополнительно ничего не нужно. Раньше на тазы ставили, до 0.5-0.6 бара подводить антифриз и масло особо нет нужды.
У пендосов компрессор , и он не засчет выхлопных газов крутиться и за шкив колена
С чего взял про слпротивление, наоборот же, высасывает воздух из выхлопа
Вы абсолютно правы
👍
Для всех, кто хейтит такой подход. Во времена производства бмв м5 е60 был такой американский тюнинг - Currency Motors. Так вот, они ставили две турбины куда-то под задний бампер в глушитель, из-за того, что под капотом не помещались. Мощность достигала 810-830 л.с. Для того времени это было умопомрачительно. Это был рекордсмен по скорости кстати, вопреки мнению, что самым быстрым седаном был G-Power. Характеристики следующие: 0-100 - 2.9-3.1 сек, а самое главное максималка - 387 км/ч
«Но это не точно»
Австралийский тюнинг?! Интересненько…
Зашёл в комменты поржать и не ошибся 🤣🤣🤣
Для абсолютного большинства комментаторов полезно будет знать: это называется rear mount turbo. Известная тема зарубежом, где за доработками авто следят строже и санкции серьезнее.
Турбо лаг, о котором не написал только самый ленивый, здесь не будет практически отличаться от классически установленной турбины, так как он больше зависит от размера самой турбины = от времени на спул, то есть выхода турбины на рабочие обороты, так как увеличение объема нагнетаемого воздуха ничтожно мало с в сравнении с производительностью самой турбины. Учите физику, дамы и господа!
@@dimasemko6334 если сечением труб которые непосредственно участвуют в наддуве поиграться, толк будет. Наверника есть холодные турбины которые не нуждаются в принудительной смазке. Всему этому нужен чёткий расчёт!
Осталось только охладить турбину и подвести смазку. А так всё правильно обозначил.
Маленький рилс.. а столько труда... Просто жесть) обычное пайп можно угареть менять, а тут офигеть подгонка 😮
благодарю , что цените работу а не теории подачи масла , которые я еще и не показывал )))
@@NEOS да не обращайте внимания у половины комментаторов авто то нет, не то что бы турбины или гаража 🤣🤣🤣 Америка и Австралия давно так делают и нет никакой турбо ямы)
@@Zainobar да я знаю, спасибо
Воздухозабор бомба! Поршневая оценит эту бурю в пустыне из песка и дорожной пыли😅
Таких изобретателей надо лишать доступа к интернету пожизненно
себя лиши
ОХ И КРАСАВЧИК....... ПРОСТО СЛОВ НЕТУ!!!!!!🔥🔥🔥🔥🔥
☀️👍👍👍👍👍👍👍☀️
ЛЯМ ПОДПИСЧИКОВ ВАМ
И УСПЕХОВ!!! ЧТОБ САМО ВСЁ СРОСТАЛОСЬ КАК ЗАДУМАНО!!!
ДА БУДЕТ ТАК !!!☀️
Благодарю
Константин Ступин со своей эпичной фразой, сейчас был бы в самую тему.
Когда коту делать нечего, он яйца лижет. А по поводу сварки, респект.
Согласен, комментарии писать от нечего делать я тоже не понимаю , а за респект спасибо
С австралии звонили, просили вас соединить
Спасибо,я с ними говорил
Мдээ двигатель, где должна стоять турбина находится на другом конце авто😂
Без охлаждения и смазки - на пару дней звук послушать и все😂 никакого прироста не будет. Ну может 5 л.с. за счёт тяги воздуха.
И если есть катализаторы - то будет ещё и влага в турбину еб*шить😅
@@Shorov09 какой катализатор, машине лет больше чем тебе
@@user-fv6bw3ej2s каталик на таких должен быть, но это должен не значит обязан, все таки это 4g69, если турбину прикрутить, можно что-нибудь дельное от мотора получить.
А как же смазка вала ротора?
думаю тут она не нужна
Она всю пыль засосёт
Смазка секельным маслом прыщавой девственницы производится один раз и хватает ее на весь срок службы .
Во , чел знает 🤝
@@user-fn1ml5xt5u "тут сразу в бензобак заливается."
Глушитель с турбонаддувом 🤔 😀 лошадей так затри100 и пять секунд до ста . Вот ето проект 👍
👍👍👍
У ВАС ПЛАТИНОВЫЕ РУКИ!!!
Ух вы бы все мои мечты воплотили в реальность на моей Волге. Огромное вам уважение
Благодарю
@@nextterq7484 То, что он сделал, имеет только музыкальную ценность)
для тех кто не в теме ДА
Шикарная работа. Глушитель-Ы чтоб никто не догадался что в нём турбина 😊😊
Блин, всегда смотрю и удивляюсь. Мужик, ты крутой мастер!
благодарю
Молодец, взялся за что-то и довёл до конца !
Спасибо
В Европе так делают чтобы избежать проблем с полицией
Да и в Австралии
Господа, удивите пожалуйста , а какие могут быть проблемы с полицией при установке турбины ?
Лишения учёта
Ага... А очевидный звук турбины из колонок идёт наверное. Далеко не все люди вокруг идиоты. Их много, но не все.
Что-то я не увидел патрубков на впуск и трубопровода смазки 🧐
Да нахер, есть же турбина? Есть.
Рукастый парень! Молодец
благодарю
Не ну кстати говоря это гениально даже впихнуть турбину в банку глушителя )
🤝
В Австралии так избегают 12.5.1
@@artmolados3024 лол. Ничего подобного. В Австралии спокойно ставится на учёт машина с любыми модификациями если она получает одобрение инженера и проходит тесты. Там никто такой фигнёй не занимается
В Австралии 12.5.1 😂😂😂
@@4t0m1c3 все верно написано, суть в скрытой установке турбокомпрессора
@@4t0m1c3 ну ты же понял, о чём я)
Актуатор скажет пока очень быстро без должного охлаждения и привет передув)
актуатор на воздушном охлаждении
Очень уж интересно посмотреть как себя в деле поведет. А идея интересная, молодец.
Постараюсь доделать в скором времени 🤝🤝🤝
Турбина, это штука, которая накачивает дополнительный воздух во впускной тракт, используя энергию отработавших газов. Здесь турбина используется для создания звука. Мы в детстве пристраивали на велик к спицам трещетку, чтобы пародировать звук мотора. Получался вполне себе мотык. Мущщина вспомнил детство, но перешел на другой уровень.
Здесь, что вам показали то вы и сожрали )))
Без масла просто шлак
Правильнее было бы взять паук 4-2-1 сделать фланец под турбо, провести маслопомойку масло куллер, поставить увеличиные форсунки более больший впуск и пустить во впус через кулек
Там масло из багажника подаётся 😅
Сделай как говоришь и запиши нам шортс
👍
@@ruslanyelysyeyev денег нет :(
А вообще у меня рено Симбол 1 2008 1.4 16v на турбине )
Выйдет 280сил 😅
Хахаха респект! 👍
🤝🤝
В этой стране уже даже и ДЖигули никогда не сделают.....Полная победа над здравым смыслом!
Чем вам Австралия не угодила ?
Не будет экспериментов не будет и открытий. Только порой сейчас, это гораздо проще лицезреть с развитием технологий.😊
Да
Решение интересное, но глупое. Турбо яма очень большая и греться турбина будет очень сильно. А это смертельно для неё.
в европе такое встречается, там с жтим строго, потрму и прячут
@@alexejmelnikovНу дак там турбина открытая
У вас хоть раз был авто на турбине?
@@HuiloPu И сейчас есть.
@@demonkiyan6637 и ты полагаешь что турбина будет греться сильнее чем у гбц?
Удачи и успехов. Привет с Кубани.
Привет, спасибо
Все интересно конечно. А в европах уже пару лет так обходят законы по тюнингу и тянут трассы до движка. А попробовать у нас, как этой выйдет
А масло к турбине где подходит?
у двигателя масложер такой, что и турбине достается))
@@alexejmelnikov а ну тогда все становится на свои места 😂
Разгадал задумку
@@alexejmelnikov 😂
200+
🤝
Схема установки меня удивила, в первую очередь тем что если такое проделывать на моём авто - "говна" турбина нахлебается хорошо (пикап, часто езжу по "говнам"). По проделанному объёму работы - видно что человек "болеет" этим и ему интересны эксперименты. Результат сварочных работ выглядит красиво и аккуратно.
Спасибо, но там все герметично
Самое интересное что если это добавит лошадок хотя бы 30 то у хейтеров пуканы взорвутся!!! Закудахтают как так ?так не должно быть! Дорогу осилит идущий так что удачи вам.
Люди тут нету турбоямы, тут турбообрыв целый
Собрались бабки с базара. Во первых человек показал промежуточный результат, во вторых скорость воздушного потока больше 100 метров в секунду, поэтому такой длинный впускной тракт не намного увеличит якобы турбояму. В третьих так делают уже многие годы, люди в тех странах где запрещён тюнинг. В четвёртых смазку турбины можно организовать от отдельного контура с электрическим насосом и этот вариант даже лучше чем классический - от масло системы двигателя, так как масло будет просто чище.
Спасибо дружище, я даже им объяснять это не хочу , ощущение что боты фразу одного увидели и галдят
@@NEOS что за тема про турбины в глушителе? Первый раз слышу 🙉
Rear mount turbo во всем мире известно
@@user-dx7eo2pt2z турбо яму увеличит длиннющая труба от компрессора к интеркулеру. Также отработавшиеигазы потеряют часть своей энергии (банально остынут на некоторое количество градусов), пока дойду до турбины. Работать, конечно, будет, но не так эффективно, как при классической компоновке.
Вопрос один зачем и на...уя... А так ВЫ человек с прямыми руками!!!
Как я помню, к турбине по мимо впуска и выпуска подключается же охлаждение, а выпуск слишком сильно разогревается, получается что турбина будет перегреваться, так еще нужно тянуть к ней охлаждение и чтоб смазывалась сама она
Выпуск в этом месте холодный а в остальном все правильно
И к бабке не ходи, на + 100500 скакнёт ! А может и на двести! 😂
Турбояма длинной в вечность😂
Хорошая идея, ещё и через охладитель воздух прогнать может некоторое давление и будет - надо проверять, а у Вас всё для этого есть >)))
Любопытно узнать о результате ! )
Обязательно покажу, спасибо
@@NEOS Хоть кто-то делом занят ;)
,🤝
Понравились комментарии про увлечение аргонной сваркой и проктологтей. А так же советы подключения пылесоса к впуску)😂
У кого что болит ...
Это как в детстве: делали звук мопеда у велика, актёр прикрепления жестяной банки к раме, которая билась о спицы😅
Фраза Турбо через задницу обретает новый смысл
Вот ты придумал 😅
Очень интересно как это все поедет, а вообще идея не нова вроде как 😊
Я не говорю что это Новая идея , а вот реализация новая
@@NEOS Классно, нравятся твои затеи, хочется увидеть все в работе как это будет
Плюс к озвученному, она там нахватает грязи и кончится на раз.
Обязательно
Теперь осталось за малым, крылья установить 😂😂😂
Лучше антикрыло
когда у нас за техосмотр возьмутся тоже так попрячете турбы, австралы давно ставят в багажник
Специалисты по водным ресурсам подтянулись ! Замечания по турбинам делают))))😂
)))
Сил и 162- 165... Где прода? Интересно))
Столько работы в пустоту! как я хочу столько свободного времени😢
Учись лучше и появится ,знания и умения, а с ними и время на реализацию
Думаю она покажет лишение прав на первой остановке, а авто в утиль. Ну может и водителя в улиль - если он решит погонять как в Initial D.
Это ваш случай
Ну ты конечно гений 😂 мне на логан поставишь тоже? 😂 Лайк заслужил однозначно ❤
благодарю !
Вот это я понимаю тюнинг, обычно делают турбину на моторе больше , холодный впуск , а тут турбо выпуск 😂
Когда ты сварщик но в душе практолог, во ❤👍
Я не сварщик и в душе гинеколог
А я думал, что глушитель нужен, чтоб машина тише работала.
Без смазки она уже после видео полетела😂
Все облетела и вернулась
Сварка очень красивая. Но эта заморочка не будет иметь никакого смысла. Турбина заклинит раньше чем выйдет на буст. Смазки то нет.
Спасибо большое, но если вам что-то не показали это не значит что этого нет
Турбина воды попьёт и скажет " привет "😂😂😂😂😂
автор главное всех комментаторов не отправляй гуглить как прячут турбины в австралии. А то у мамкиных гонщиков будет когнитивный диссонанс.
Стараюсь держаться
Сварка огонь. Учитывая сложность конструкции: Мое Уважение Коллеге.
Но есть вопрос по смысловой нагрузке в такой установке турбины. Она будет нормально работать?
Я просто не по автомобилям.
Благодарю, покажу все позже
Я был в шоке от концовки , сварка 🔥🔥🔥
Можно ещё таких шортцов)
Осталось купить прицеп и установить туда интеркуллер😂
Просто пиздец это круто очень 😂
🤝
В некоторых странах запрещен тюнинг. Таким способом обходят законы и добавляют мощности мотору. Здесь просто не доделано, а так, делают масляные магистрали, кульки и тд.
@@mikche502 а воздух из холодной части куда идет? В атмосферу? И где там повышение мощности? По мне автор просто сделал бредовую тему, для увеличения просмотров и комментов.
Когда коту делать нех... он известно что делает. Таким конструкторам шнобелевкую премию нужно
Когда знаний нет
Турбократер вошёл в чат) Сегодня нажал, завтра поехал))
-- Какой вы хотите турболаг?
-- Да
Турбина готова, осталась самая малость: 1) Провести магистраль от штатного воздушного фильтра или приколхозить новый рядом с глушителем. 2) провести магистраль от турбины до впускного коллектора. 3) Придумать и приколхозить хоть какую то смазку на саму турбину. 4) сделать все соответствующие переделки в самом двигателе (например наладить вентиляцию картерных газов и т.п.) ну и перепрошить "мозги"...
Ого новое слово в турбировании!!!! Спасибо , вентиляция картера это топ из предложений
@@NEOS А что не так?! Типа подключение турбины не влияет на вентиляцию картера?! Ну да... В атмосферниках вентиляция происходит за счет разницы давления в картере и впускном коллекторе, а при подключении турбины давление на впуске значительно превышает давление в картере, значит схема вентиляции должна меняться! Иначе повыдавливает все сальники, включая сальники коленвала! Так что не ипите нам мозги!
Открою вам секрет, подключение турбины не влияет на схему подключения вентиляции картера , я о вентиляции картера не раз рассказывал и показывал как нужно строить правильную вентиляцию карьерных газов которая работает как на хх и вакууме в коллекторе , так и на бусте
@@NEOS две цитаты: 1) "... не влияет на схему подключения вентиляции..." 2) "...как нужно строить правильную вентиляцию..." Вопрос: зачем строить "правильную" вентиляцию если "не влияет"?! Штирлиц еще ни когда не был так близок к провалу!!!
@user-pp2zh7fx1d многие при турбировании или при переделке турбированных моторов разрушают Или удаляют штатную схему вентиляции картера. Ставят масло помойки не туда и не так или сапуны и фильтры , я рассказывал как работает система и как правильно сделать если есть желание вставить масло помойку
Прикольно, Серёг! Сделал классно!!! 😊
На P-47 стоял гигантский турбонагнетатель в самой заднице самолёта, примерно в километре от дрыгателя. Работало. Но там он такой огроменный, что его, видимо, никак иначе приткнуть было невозможно.
Дети на велосипед трещетку делают - вот это из той же серии, ехать мешает, зато с понтами😅
Трудно показаться умным , когда ничего не понимаешь в теме
@@NEOS ну дак большинство не дураки - понимают что такие ролики не от глупости и вопиющей безграмотности, а именно чтоб на комменты провоцировать. Таки комментить такое - тоже самое приятно себя умным ощутить. Это как с темой о вечном двигателе, или Землей квадратной, которая квадратными метрами измеряется)))
вцелом согласен , но я параллельно делаю большие видео где на примере подобных построек показываю что и как можно сделать
Осталось керамические тормозные диски в дисковод затолкать и будет просто пушка 😂
Идея брат воздух из-под машины выглядит не самой лучшей, но, если проект для поржать, то норм) работы по сварке - мое почтение)
первое-смазка турбины
второе-засос турбины, если не сделать шнок то при первом проезде пыль а то и камни убьют турбину
третье-воздух не любит углов, надо брать трубу и гнуть её, иначе на углах теряется общая мощность турбины
четвертое-а в двиг как вести? это сильно лишние растраты...
спасибо! с этими знаниями вам лучше не подходить к турбосистемам
Пока турбина радуется и нагонит воздух к мотору уже будет скорее всего так поздно, что её смысл потерян на 100%
Вот это ты у мамки инженер вырос😂и с чувством юмор все на месте, красава😂!
Два вопроса: Накуя? А главное, зачем? 😮
это не синонимы ?
Никакого эффекта от сказки не будет, даже ребёнок поймёт
Опа! Я тот самый который жду результата бог знает сколько уже про жту тему!! Красава!!! Думаю что кобыл 190 должно быть. Интересен график на стенде и самое важное что жопомер скажет 😂
ну надеюсь хотя бы шортс зайдет так чтобы был смысл делать новое видео