Puliendo múltiple de admisión// VW GOL 1.6
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- Опубликовано: 7 сен 2020
- Buenas genteee!! en este video estuvimos puliendo los conductos del múltiple de admisión, no se nota cambios pero todo sumaa!! muchas gracias por ver el vídeo...
deja tu like y un comentario con la parte que mas te gusto GRACIAS!!
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/ frann.gol 
Авто/Мото
Los plenums se abren con un corte se pulen y se vuelven a cerrar, despues desde el agujero grande te la ingenias con taladro para dejar lisa la soldadura desde adentro, asi pulimos la admicion completa y el acabado final de lija no comviene dejarlo muy fino 120 esta bien, es curioso pero el aire fluye mejor en superficies algo rugosas que super lisas 👍🏻 gracias por mostrar el proseso y animar a la gente a tirarse de cabeza, sacarse el miedo.
Yo hace un tiempo le hice lo mismo al mío, me hice una varilla de unos 40cm con un corte en el medio para meter la lija y hacer tipo una hélice para lijar y el otro extremo a un taladro eléctrico común y después para darle una mejora estética lo puli por fuera y por la parte de arriba empecé con lija 80 y termine con 2000 para dejar un efecto simil espejo y la verdad tremendo quedo!!
Que maquinaa 🔥
Geniioo
Saludos crack👏👏
👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Que llave L usas? O que herramientas usas en general?
Necesitas poner torque al montar el multiple??
Saludos!! de Mexico
no es necesario
Trraes limitador de revoluciones??
digamos no lo agrandaste solo le quitaste las rugosidades pa tener un poco mas de flujo o me equivoco?
La dinámica de los fluidos, y la fisica no mienten, se puede hacer en motores estandar, pero es insignificante la mejora el orden del 1 o 2% , si lo pasas a hp serian eso aproximadamente 1 a 3 hp. Te da una respuesta mejor peeeerrrrrooooo, es un laburo importante y hay que hacerlo muy bién......
Dos aclaraciones:
Primero no se debe hacer un pulido a espejo, en la parte de admisión, sino no habria turbulencia y eso no se quiere perder.
Segundo hay que trabajar tratando de hacerlos lo más lisos y con buena pendiente y ángulos redondeados. Para esto existen fórmulas, cálculos y demás yerbas que cada preparador interpreta y usa para su libreto.......
Suerte
Sergio
¡Respetemos las Velocidades Máximas y las Normas de Tránsito!!!
eso dijo un guachin en una pagina en el 2007 xddd me pinta hacerlo pero quiero hacerlo bien..
Exactoo sisi eso mismo
que decis valio la pena lña pulida a la admision?
Todo ayuda bro mas si tenes un par de cosas echas al motor!
@@frannvallejos6284 motor stock al 100%...solo múltiple y acople a la cañeria original... y libre desde el catalizador hasta atras y un muffler hks replica de acero al final ah y chip ah y strut bars fijas soldadas atras y adelante igual no tengo todo lo de la lista solo una parte jeje tengo el g3 pero si me trajo aire pero no tacometro xdd si haces un transformer con el tuyo ya queda full jajaja la onda es a fin de año llegar con eso nomas... y bueno podria evaluar sumar lo que hiciste vos.. con cables ngk y bujias ngk de 3 electrodos calibradas a lo q diga el manual y bue... seguro me olvido de algo solo aceite shell 100% sintetico 5w40 y liki moly ceratec ah y la admsion directa corta de auminio con un pre fitro para dias de lluvia jeje off road...embrague luk del 1.8 bue...y mas? jajaja la idea es q sea orginal de calle y no un super racing q haga un kilombo de la gran 7 y terminar en la comisaria jajaja chilling...pa darle su pisadita en la ruta nomas...y bajo condiciones que se den pa evitar dramas ah otra cosa q ya tengo y puse es un refuerzo de araña marca rnh bue ya sabes jajaja hay q hacerle el anclaje a la caja traqnui todo homologado de calle y con un presupuesto super reducido con lo q hay viste y por hobby q se yo xdxd
Genioooo
Gracias crack👏👏👏👏👏
Saludos desde ecuador dónde va la válvula pcv le tienes puesto un filtro. No te perjudica en nada