Cambio de juntas de tapa de punterías, admisión y escape de VW POINTER 1.8 🚗 GOL 👌
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- Опубликовано: 24 авг 2024
- En este video les muestro la forma en que remplase las juntas (empaques) de la Admision, Escape y tapa de punterías, espero les guste..
Déjame tus dudas o comentarios, espero que esta información te sea útil.
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Memo Lopez..
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Locally Sourced - Jason Farnham
Title: Locally Sourced by Jason Farnham
Genre and Mood: Rock + Bright
License: You're free to use this song and monetize your videos.
Free Download: ruclips.net/user/au...
Music: Locally Sourced - Jason Farnham • Locally Sourced - Jaso...
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ABRIL - 2021
Intro
Track: Different Heaven - Nekozilla (LFZ Remix)
Music Provided by No CopyringhtSounds.
"Música proporcionada por
spoti.fi/NCS”
![Tee Grizzley - Detroit (Feat. 42 Dugg) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/aeKfTtt0x14/mqdefault.jpg)
Excelente video me diste una mano inmensa yo creía que era botadores o perdida de corriente o válvulas...pero nooo era el mismo problema que tenías vos en tu coche.. muchas gracias un saludos desde Argentina Tucumán...💪
Saludos hasta argentina Tucumán 😎 amigo @Rodolfo_Ariel_Rivadeneira ✌🏼 gracias por tu comentario éxito con tu coche 👌
Hola Rodolfo, cual era el problema que tenias? Yo tengo un gol power 2008 y le siento un cascabeleo al acelerarlo
Gracias !! Con esto ya queda lista mi Pointer, creía que era otra falla
Exelente amigo ✌️, éxito con el Pointer 😎🤟
Así me gustan los videos que expliquen bien
Gracias por tu comentario amigo, espero que algo de lo que muestro te sea de ayuda 👏 exito con el Pointer 👌🏽
Excelente video amigo👍
Sube más vídeos de reparaciones de pointer....!!!
Gracias amigo por tu comentario, saludos ✌🏼 y éxito con el Pointer 😎
Excelente explicación. El torque es necesario en el multiple de admisión no puede ser al llegue
De poder puede, muchosssss mecánicos así lo hacen 👌 lo correcto sería con torque 😅
Excelente compita muy buenos tus vídeos me sirven un buen para reparar mi pointer city gracias
Gracias por tu comentario 👏👏 exito con el Pointer City 😎🤟🏽
Gracias mi compa muy buena explicación y buen video
Saludos amigo ✌🏾 gracias por tu comentario y apoyo 🤝🏾
Gracias amigó por tu vídeo me ayudó mucho espero sigas subiendo más vídeos .larga vida amigo
Amigo @Gabriel_Morales gracias por tu comentario y por el seguimiento 👏 Saludos 🤟
Excelente brother se nota el cambio al prender
Gracias por tú comentario y apoyo 👏🏾
Muy bien explicado magnífico video . Me sirvió mucho. Gracias.
Amigo @Chuy_Llanes mil gracias por tu comentario y el apoyo al canal 👏 exito con tu coche 🤟🏽
Quiero ver mas videos tuyos yo tambien tengo un pointer 2005
Amigo @Ramon_Robledo gracias por tu comentario ✌🏼 esto me motiva a seguir subiendo contenido, gracias 🙌🙌
Saludos amigo desde PERÚ. Yo también tengo mi gol 1,6 de vw
Saludos hasta Perú 😎 amigo @Fredy_Suyon ✌🏼 exito con el Gol 💪
Memo con la música esa me quedé dormido bro 😂😂 saludos por cierto está muy limpio el motor por dentro se be que sí le cambias su aceite muy seguido 👍💪😎
Ya estamos tratando de mejorar esa parte jejeje 😅 gracias por tu comentario saludos 🤟
@@jugandoalmecanico saludos bro 💪😎
Saludos buen video jugando al mecánico ✌️👍
Hola que tal, escucho en tu pointer un pequeño chillido en el ralentí y al acelerar, mi pointer tiene un sonido igual como chillido pero mas agudo, empezó poco después de haber echo la afinación, (Yo personalmente hice la afinación viendo unos videos, cambié filtros, aceite, bujías) sopletié el múltiple de admisión y cuerpo de aceleración con un limpiador de cuerpo, al inicio el coche encendió sin tener ese ruido pero después lo empezó a hacer(se dejo de usar cerca de una semana), el sonido parece provenir de alguna parte del múltiple de admisión que es donde suena mas fuerte e incluso cerca del riel de inyectores, tambien cabe aclarar antes del servicio el coche no se mantenía en ralentí y se apagaba, ahora el coche funciona con normalidad enciende a la primera, revoluciones estables, por lo cual no parece ser una falla mecánica pero el chillido no cede ¿cres que pueda deberse a una fuga de gases o de vacío como en tu video? si es así para hacer el cambio de juntas.
Saludos amigo @Eber_Ramirez en que minuto de el video es lo de el silbido? supongo es al principio de el video, no estoy muy seguro, otra pregunta al final ya no se escucha el silbido o continua ?
Felicidades muy buen video y un gran trabajo mecanico
Gracias amigo @Wilmer_Raza 👏 por tu comentario, esto me ayuda a seguir creciendo 🤟🏼 te deseo éxito con tus proyectos 👌 Saludos ✌🏼
buen video!!!! de hecho si cambia el sonido del motor mas parejo y estable!!!!
Gracias amigo por tu comentario 🤟🏽 exito con el Pointer 👌🏽😎
excelente video muchas gracias
Saludos amigo @Luis_Jose ✌🏼 gracias por tu comentario 👏
Mi pointer tiembla se apaga se jalonea, ya le cambiaron válvula iac, sensor tps, bomba de gasolina, le lavaron los inyectores y cuerpo de aceleración y sigue igual, que podrá ser?
Que año es el Pointer? Lo pregunto por qué los que no traen distribuidor, llevan sensor de posición de sigueñal. Ya le revisaron el tiempo de encendido ? Con pistola estroboscopica ? Si cuenta con la muela 🦷 en el cableado que está junto la batería ?
Buen video carajo.....
Buen video amigo👌👌 bien explicado, Saludos
Gracias migo por tu comentario!.. Saludos ✌ y éxito con el pointer.
te hago una pregunta, mi auto anda mal en relenti se sube un poco y se baja las revoluciones le cambie todos los sensores tambien siento que cuando llega a la temperatura normal pierde fuerza, sera que me esta chupando aire por la admicion?
Te recomiendo hacer una prueba de fugas de vacío, para descartar.
Hola! Que medida tienen los esparragos de la admisión? Estoy haciendo el mismo trabajo pero la admisión no tenía los esparragos y debo comprar unos nuevos, saludos
Saludos amigo ✌🏾, no tengo la medida, pero con un pie de rey o con un tornillo la puedes sar, la medida.
Excelente video amigo, una pregunta cuál sería el equivalente en libras para el torque de los múltiples ya que tú estás tomando NM y mi tirquimetro es libras
20 new equivalen a 14,7 Libras pie y 25 N/M = 18,4 libras pie.
@@jugandoalmecanico muchas gracias debí haber preguntado antes, fíjate que me guíe de tu vídeo pero le metí libras en lugar de N M y no se si tenga alguna consecuencia el motor.
Buenas noches exelente video disculpa q medida de tornillo son cuando cambias el empaque de triángulo q va del escape al multiple
Saludos amigo @Benjamin_Perez_Cruz, si no me equivoco es de 19mm gracias por tu comentario, te deseo éxitos con el Pointer 👌
Son 17 mm bro
Bro el mío suena como si trajera un bocho o una combi cres que sea lo mismo cambiarle esas juntas del escape
Si es mucho el ruido, talvez si tengas fugas por allí, pero también hay que revisar que no esté tapado el catalizador o tubo de escape.
Buen video
Gracias amigo por tu comentario 🤝
Los tornillos de la tapa de punterías que torque lleva
El torque es 10 Newton o 7 libras pie
Que pasa si no se torquea y se hace al llegue es solo una duda quiero realizar el proceso pero no tengo torquimetro?????
Saludos amigo ✌️ si lo haces con el venometro cosa que hacen muchos mecánicos puede que se barra el tornillo, aún que igual eso puede pasar con el torque más que nada por el material de la cabeza, esto si aprietas de más y si aprietas de menos, con la vibración se pueden aflojar los tornillos "tuercas" y causarte problemas de fuga.
@@jugandoalmecanico entiendo ,,me es imposible conseguirlo nadie me lo renta. Y ya tengo desarmado todo ,seguiré buscando ,, otra duda que tengo de los 6 tornillos solo tenia5 crees que si los dejo con 5 si quedé bien o tengo que conseguir el 6 sexto
Sabras de casualidad pq al instalar las juntas del múltiple de escape se quemaron la 4 y la 3, las puse nuevas, sabras pq?
Saludos amigo ✌️, realmente no, talvez la instalación o la calidad del material, pero se tiene que revisar, solo estoy adivinando.. lo siento..
Brou,sabes las medidas de los tornillos para cambiar la junta de triangulo, gracias
No lo recuerdo, creo es 17 o 19mm pero no estoy seguro.
Hola amigo desde San Juan, argentina. No perdió más aceite por la junta de válvulas, con la ayuda del silicón? Estoy en la duda de poner junta sola o ayudarla con silicón?
Saludos amigo, hasta San Juan Argentina 😎✌🏼 muchas gracias por tu comentario 👏 No ya no tiro aceite pero puedes probar con empaque nuevo sin el silicón ya que no lo recomiendan los que saben y en el caso de que la perdida continuará 😬 entonces si probar un poco de cólico 🤟🏽
Puede que se quede acelerado por qué no le puse juntas nuevas ??
Es una posibilidad, si tienes carbuclean le puedes rociar al múltiple y si hace por apagarse, si está chupando aire por allí o también le puedes hacer una prueba de vacíos con humo para buscar fugas 🔎
Qué tal amigo muy buen video tengo un pointer wuagon 2000 y tiene un olor a humo en la cabina cambiando las juntas se podrá quitar ese olor?
Buen video pregunta el torque decis q es de 20 pero en kilos cunto seria tengo un torquimetro de kl graciss
Saludos amigo ✌️. Puedes hacer la conversión de medidas en Google.
20 Metros Newton = 2.0394 Kilogramos fuerza
Mi pointer entre las dos mil y 3 mil revoluciones suena algo como una lata, pienso que es el múltiple se escucha al acelerar o desacelerar, un ruido fuerte como a lata rosada por el aire pasando, serán los empaques?
Puedes revisar las tolvas de metal que están por la palanca de velocidades, que no estén sueltas 🤔 aveces el escape las mueve y hace que suenen ..
SALUDOS BUEN VIDEO
Gracias @Carlos_Navarro Saludos ✌🏼
Porque el toque del múltiple de admisión a 20 Newton y el de escape a 25? En el manual indica los 2 a 25, sólo es una duda saludos!!
Saludos amigo @Ricardo_Gomez en el canal publique unas fotos de el manual en comunidad o gustas mándame msj por mis redes sociales para compartir información. Gracias por tu comentario 👍
Que onda hermano tengo una preguntota lleva orden de apretado los tornillos del múltiple de admisión? ,Muy buen video solo tengo esa duda 😩
Saludos amigo @Angel ✌🏼 cómo tal, el manual no lo indica, yo empresaria por el centro y continuaría para afuera, 🤟🏽
Buenas tardes .. una pregunta esos empaques le quedan a un pointer 2008 1.8
Si amigo, saludos ✌🏼
Disculpa carnal La junta del escape el triangulo , es el ke lleva entreenmedio asbesto? O ke material es?
Mi Pointer también tiene ese sonido como fuga de aire, especialmente cuando le acelero de golpe es cuando suena. ¿Crees que se soluciones con el cambio de juntas como tu?
Saludos, gracias por tu comentario, lo mejor sería que alguien te lo revisara, para que no gastaras de envalde.
Que tal Memo una pregunta tengo problema de humo blanco ya se hizo medio ajuste ya se puso catalizador sera el multiple de admision que tenga fuga de anticongelante? o sera al multiple de escape? por que lo rectificaron y sigue el problema es un dolor de cabeza no se que sea estoy pensando que igual esta fisurada la cabeza no lo se ojala puedas ayudarme saludos excelentes videos,
Saludos si el humo es constante, puede que sean los anillos, pero se tendría que revisar, saludos ✌🏼 te pierde anticongelante ? El nivel baja ?
@@jugandoalmecanico lo anillaron pero se prende mucho el ventilador y pierde poco anticongelante cada tres dias
es por las noches que al encenderlo en la mañana no saca humo y de repente al minuto empieza a sacar
Amigo si no tengo como Aser el torke como le podre aser
Lo mejor es comprarlo o conseguirlo, por qué o te queda flojo o te puedes traer las roscas, y lo último aún con torquimetro puede pasar, sin torquimetro peor 🫣
Disculpa tengo un ford ka y me tira aceite xel lado del multiple de escape mi pregunta es si es posible que tire aceite por ese lado?
Saludos ✌🏼 no debería de ser posible, 🤔 se tiene que revisar por dónde exactamente sale..
Ya lo revisaron tiene una pequeña grieta la cabeza y x ahi le cae al escape
Amigo me decis que llaves usaste ? Las comunes no las especiales !
Rayos amigo 🤔 no lo recuerdo, que serían llaves de 12 y 13 milímetros para los tuercas del múltiple 🤔
Buena noche. Disculpe, hace unas semanas traía falla en la iac. Se la cambié y quedaron las revoluciones estables, pero al encender el AC, se elevan a 1500. Qué podría ser?
Gracias.
esta difícil amigo así, sin revisarlo, lo que se me ocurre es que cuando activas el compresor "aire" el motor se pone pesado y la computadora trata de compensarlo y por eso es solo una idea.. que te lo revisen para que lo puedan diagnosticar bien. Saludos y éxito con tu pointer.
@@jugandoalmecanico Gracias, mi estimado!!!
Gracias ati@@jonamisaelroblesmorales8453 y disculpa por no resolver tu duda.. éxito ✌🏼
Al montar el multiple de admision y tapa de punterias debiste aplicar torque???
saludos, buen video
Gracias por tu comentario amigo @Diego_Moreno el múltiple de admisión va a 20 Nm y la tapa de punterías es solo al llegué
@@jugandoalmecanico Va que va, gracias por contestar
Otra duda. Al empaque del multiple de admision le agragaste silicon ???
@@diegomoreno4830 no amigo, lo puse así directo.
buen video!! tengo una duda acerca del torquimetro, si tengo uno que nada mas llega a 80lbs y requiero meterle a un tornillo 120lbs, ¿lo puedo hacer en dos partes? osea 80 en una y 40 en otra?? o se afectaría la torción?? gracias y saludos
Saludos amigo @Jürgen_Amaya. No te estoy entendiendo.
Si tu torque es de Máximo 80lb no podrás torquear mas de esos 80 lb ya que el torque no resiste mas presión.
y si vas a torquear 80 lb lo recomendable es en 2 pasos, primer paso metes 40 lb y segundo paso metes los 80lb y si quieres meter mas necesitas otro torque ya que ese no te permite meter mas.
espero me entiendas, gracias por tu pregunta y éxito con tus proyectos, Saludos
@@jugandoalmecanico sí mira, por ejemplo, para los tornillos del multiple de escape de mi caravan, me piden 130 lbs pie, entonces el torquimetro que tengo es de máx 80 lbs, entonces esa era mi duda, dar la mitad (o sea 65lbs) y luego los otros 65 lbs para resultar en 130lbs, y gracias por responder!! 👌
Saludos amigo@@jurgenamaya575 y éxito con tus proyectos 👌🏽
con que dado o que puta quitas los tornillos de la admision es torx o es exagonal y que medida como la pido, agradecerria tu ayuda
Es Alen de 6 milímetros
Memo los tornillos del múltiple no los puedo quitar son como de alen, que dado utilizaste?
Saludos amigo @Daniel_Pachuca ✌🏼 es correcto alen de 6mm es el dado que utilizo.
@@jugandoalmecanico gracias memo, compré un juego completo para no fallarle jajaja, pero ya quedó el jale al 100% siento más ligerito el carro, de hecho el cuerpo de aceleración lo lave con un lava biberones jajajaj
Cuando pasa eso hace que regule mas alto en rpm? Saludos y gracias
Cuando pasa que ? 🤔
@@jugandoalmecanico cuando se sopla la junta de admision puede que regule mas alto ?
Buenas amigo que medida son las puntas para quitar el múltiple de admisión? Agradecería tu respuesta 👍
Amigo una disculpa, es de 6 mm
@@jugandoalmecanico gracias bro 👍
No vi si le pusiste algún pegamento a las juntas?
Saludos amigo, gracias por tu comentario, en efecto no le puse ningún pegamento 😶..
Como puedp pedir las juntas o empaques que cambiaste??
Saludos Amigo, en refaccionaria : empaque de múltiple de admisión, empaque múltiple de escape, empaque del escape "Triángulo"
puede ser si si hay una entrada si esta rota la junta entra aire y falla un cilindro
También los Pointer haveces jalan aire por el múltiple y es la falla de que se acelera y des acelera el carro..
Buen video. Cual es el torque de los tornillos de la tapa de punterías?.
Saludos amigo, la tapa de punterías no tiene un torque específico, va al llegué, es muy sensible el empaque no va ni muy apretado por qué lo deforma, y no va muy flojo por la vibración...
El torque es 10 Newton o 7 libras pie.
Gracias @@ricardogomez6262 por corregir y facilitar el dato 👌 Saludos
@@jugandoalmecanico tengo un pequeño manual si te sirve te lo paso...
@@ricardogomez6262 si me interesa compartir información cómo te contacto ? Gracias amigo
Hola cambié junta de admisión y el auto sigue fallando...q podrá ser!!!
Que síntomas tiene tu Pointer?
@@jugandoalmecanico Hola el auto a gas falla y a nafta está parejo funciona bien!!Lo pasó a gas y empieza a temblar...cambie bujias y cables y es lo mismo
Es la bobina donde van los cables de bujías
Cómo se llama el kit completó y que marca recomiendas!?!?
Saludos amigo Gracias por tu comentario en cuanto a tu pregunta, Yo sólo pido el kit de empaques 🤔 no te podía recomendar una marca en específico.
@@jugandoalmecanico
Muchas gracias amigo! Pienso hacerle ese cambio a mi pointer, sigue subiendo más vídeos así.
Hola brother tengo un problema , lave el cuerpo de aceleración del Pointer quitándolo por completo y al final de ponerlo todo igual , resulto muy acelerado el carro y después me tiro el aceite del motor por el filtro de aire . Tu que crees que sea ? Ya valió madre el motor ? Alcance apagar el carro y se quedó como 1/4 de varilla antes del límite 😔
Saludos Amigo @Gilberto_Davila por lo que me dices, lo mas probable es que tienes una fuga de aire y es grande por eso esta acelerado, otra cosa es que puede ser la IAC que al limpiarla allá quedado abierta o se allá dañado, la desconectaste ? La calibraste antes de encenderlo ? te recomiendo que agás una prueba de vacío con humo para detectar fugas de aire en el múltiple de admisión, otra cosa seguro lo de el aceite es por la válvula PCB que seguro ya esta dañada, pero así sin revisar el carro esto es como una adivinanza 🤭
@@jugandoalmecanico hola bro tengo un gol 1.8 con ese mismo motor me cambiaron juntas de admisión y escapé y ahora me aparece agua por arriba del múltiple de admisión y se mancha el filtro de aire con aceite no sabría dónde se encuentra la válvula pcb si me podés ayudar te agradezco saludos !
@@kevinvallejo8284 amigo mándame msj privado por mis redes sociales.
@@kevinvallejo8284 la válvula PCV se encuentra arriba de la tapa de punterias.
@@jugandoalmecanico te hable por facebook cuando puedas espero tu respuesta gracias
Todo bien. Hasta que le pusiste un kilo de silicón ,yo a las juntas nueva no le pongo silicón,más que alas puntas
Gracias amigo @Jose_Daniel por tu comentario, tienes razón no es para nada recomendable como mencionas si acaso un poco en ciertas partes más por qué es nuevo, yo realmente lo ago por la inseguridad y por realmente querer que no derrame una gota pero si está mal echo y no es nada recomendable puede ocasionar problemas mayores. Saludos ✌🏼
Tengo un problema y es que no encuentro la forma de quitar la tapa de la banda de tiempo, y debido a eso no puedo cambiar la junta de las punterías, alguien podría explicarme cómo retirar dicha tapa?
Saludos amigo, va atornillada a la tapa de punterías, las primeras dos tuercas sujetan la tapa de la banda y la tapa de punterías, talvez sea esos los que te la están sujetando.
@@jugandoalmecanico lo intente quitando ya todas las tuercas y aún no sale jajaja
Igual muchas gracias por la respuesta!
@@joseluismaestrosaavedra5651 no es por qué está muy pegada ? Al retirar todos los tornillos tiene que salir.. Saludos y gracias por tu comentario
Sale a precion el escape .?
No, la tornillería es lo único que lo sujeta. Saludos ✌🏼
No arranca jaja ayuda
Cómo 🫢
lo quiero hacer pero no tengo torquimetro☹️
Que mal amigo u considero que si es importante ya que de otro modo te puedes traer la rosca.