Limpieza, múltiple de admisión, tapa de punterías VW Pointer 🚗 Gol .
HTML-код
- Опубликовано: 30 июн 2022
- Saludos Amigos, en este video les muestro como retirar el múltiple de admisión para lavarlo, se retiro y lavo la tapa de punterías y se pusieron los empaques nuevos, es recomendable, conseguir los empaques antes de hacer el trabajo ya que si ponemos los mismos empaques se corre el riesgo de quedar con fugas de vacío y se quede inestable el coche.
el par de apriete es:
Múltiple de admisión:
Tornillos 20 Nm.
Tuercas 25 Nm.
Cuerpo de Aceleración 21 Nm.
tolvas 21 Nm.
Si requieres el manual, manda mensaje privado por mis redes sociales para poder proporcionar el Manual en PDF.
Link Memo López canal alterno:
Memo Lopez - RUclips
Déjame tus dudas o comentarios, espero que esta información te sea útil.
👉 SUSCRIBETE, COMPARTE 🤷♂️, DALE LIKE 👍
Siguenos: 🐧🐧
📷 Instagram → instagram.com / jugando.al.mecanico
💑 Facebook Page: / memolopezw
Memo Lopez..
Julio - 2022
Intro
Track: Different Heaven - Nekozilla (LFZ Remix)
Music Provided by No CopyringhtSounds.
"Música proporcionada por
spoti.fi/NCS”
#vw
#vwgol #gol
#vwpointer #pointer
#pointerwagoon
#今日わ
#トラマスに行きま☺️
#キタコレサイコー♡
#キニナッテタノ
#生で見れて♡
#ジオメトロ
#スズキカルタス
#カルタスコンバーチブル
#ローコン
#ローライダーユーロ
#lowridercompact
#lowridereuro
#usdm
#北米仕様
#トラックマスターズ
#トラマス
#truckmasters
#truckmastersfinal
#いつかは旧州行きたい
#行きま詐欺 
Развлечения
Gracias carnalito por compartir lo que sabes y así uno animarse a limpiar su cuerpo de aceleración del Pointer saludos
Saludos Brother 😎✌🏼 @Heriberto, gracias por tu comentario y apoyo al canal 👏 y mucho éxito con tu Pointer 🚗
Excelente video, hubiera estado bien que hubieras mostrado como encendía antes y después de lavar todo para que se vea la diferencia, pero excelente video, hasta ahora solo me eh animado a quitar el cuerpo de aceleración para lavarlo, comprando el empaque como dices, pero espero animarme a quitar todo como el video
Gracias, saludos
Que videazo hermano!!! Gracias por el aporte
Graciasati @user-td2 por el comentario y por el apoyo 👏, saludos ✌🏼
hermano que gran video as echo felicidades y gracias por tu tiempo 🙏💪👍😎
Saludos ✌🏼@Tricus_Data gracias por tu comentario 👏 y por tu apoyo 🙏.
@@jugandoalmecanico saludos bro🙏👍💪😎
Lo que se te ña rifaste te felicito
Gracias 🤝🏾
Muchas gracias
Gracias ati @Pablo por tu comentario y por tu apoyo..
Memo, vas a dañar la pista de carbón del sensor tps, debes quitar primero el sensor al igual ensuciarlas los inyectores con todo el cocambre
Gracias amigo por la observación, tienes toda la razón 👌🏽 lo mejor es quitarlos para asegurar su estado .
Buena amigo
Gracias por tu comentario y apoyo 👏 saludos ✌🏼
Creo que hubiera sido bueno que le quitaras los inyecctores para evitar que se ensucien 🤔
No los quite para no dañar las ligas, "Sellos" pero si puede ser una buena opción.
Que buen video broh, consíguete una base para que dejes tu cel y te grabes haciendo varias cosas. Por ejemplo me quedo duda de cómo lavaste el aceite que estaba en el motor cuando quitaste la tapa de punterías
Gracias amigo @Alejandro por tu comentario y apoyo 🤝🏽 lo tendré muy en cuentas, esto me sirve para mejorar, el aceite con trapos y desengrasante.
Buen día, la verdad muy buen video tengo una duda no se desprograma nad de los sensores Mac, IAC, etc
Saludos amigo ✌️ gracias por tu comentario, no, no se desprograma, pero con confianza puedes desconectar la batería 👍 por si queda la duda.
Saludos Carnal
Saludos carnal @Antonio_Valles 🤟🏽 gracias por tu comentario 👏 y por el apoyo 🙏.. ✌🏼
Buenas noches muy buen video informativo.. Ami me interesa el manual en pdf gracias.... Saludos desde GDL
Mándame msj privado por mis redes sociales, con gusto los comparto.
Hola buenísimo tu vídeo muy bien explicado. Solo te hago una consulta de cuánto es el torque que le das a los tornillos del múltiple. Gracia por compartir tus conocimientos..
Gracias amigo @Daniel_Orcajo por tu comentario ✌🏼 se me pasó mencionarlo en el vídeo pero lo deje en la descripción del mismo. En administración 20Nm y escape 25Nm el cuerpo de aceleración va a 21Nm . Saludos ✌🏼
@@jugandoalmecanico 👍 muchas gracias por la información.
Bro buen video, pero te falto decir cuanto torque le diste a los pernos del multiple de admisión
Saludos amigo @Brian 🤟🏽 el torque : 20 Nm la admisión y 25 Nm a las tuercas de escape.
Hola tienes un nuevo suscriptor, tengo una duda , mi Pointer siento que gasta mucha gasolina, cuando lo enciendo tiembla un poco, ya le hice su afinación con lavado de inyectores por laboratorio. Y me dijeron que los 4 trabajan parejos y responden bien en alta y baja, que podra ser ??
Saludos Luis ✌🏽 tiene tacómetro tu pointer ? A relenti a cuántas revoluciones trabaja ? No sé escucha muy acelerado?
Buen video, una pregunta mi pointer 2002 no tiene potencia en las subidas que sera ??? La falla???
Saludos
Saludos amigo @Rolando ✌🏼 pueden ser muchas las causas, una de ellas:
Un mantenimiento deficiente o la falta del mismo puede hacer que el coche pierda potencia en las subidas. Esto puede estar alertando de que los inyectores necesitan una buena limpieza. Si están sucios o parcialmente obstruidos, el motor no recibirá el combustible correctamente y rendirá mucho menos. Si es de los inyectores, también notarás tirones al ponerte en marcha.
Miy bien Memo es de mucha ayuda oye memo dinos cuanto quedo el torque del multiple digo ya que nos confesamos ay que desir el pecado completo un saludo Memo
Saludos amigó @Pedro_Trujillo✌🏼 , si claro se me pasó mencionarlo en el vídeo pero lo deje en la descripción. El múltiple de admisión 20 Nm y las tuercas de escape 25 Nm los tornillos del cuerpo de aceleración van a 21 Nm. Saludos ✌🏼
excelente video amigo una pregunta le colocaste silicon o algun pegamento a al junta de la mariposa? saludos!
Saludos amigo ✌️ gracias por tu comentario, no le pude nada, así como va, lo coloque.
Buenas tardes don memo. Aquí desde Colombia, quiero saber cómo le dicen a la pacha del cableado que va para los inyectores. Esa que se encuentra en el torpedo enseguida del número de chasis hacia abajo. Qué referencia tiene y cómo se pregunta para comprarla, ya que mi pontier 1.800 2005 se la han cambiado por otras que no son para éste pontier . Gracias por su colaboración.
Madres 😐 la plancha del cableado 🤔😶 amigo @Jesus_Evelio gustas mándame msj privado por mis redes sociales para que me compartas una foto, no se de qué parte me hablas 😐
conector pacha 2 o 3 vias creo
Muy bueno, puedes ayudarme por favor??? No encienden las luces del tablero (cluster) pointer 2001, ya verifique los fusibles y todos estan bien, desarme el euroswitch y estuve haciendo que hicieran contacto cada pin y nada que encendieron, ¿que me puedes orientar? Agradezco cualquier ayuda, Saludos.
Saludos amigo ✌🏾 necesitaria revisarlo, así me es difícil comentarte, no tengo idea que podría ser, pero me suena como a una falla de corriente.
Que tal! Una pregunta, que llave usas para quitar el múltiple? Allen o Torx?
Saludos amigo @Juan_Salvador ✌🏼 dado con punta Alen 6 mm
Buenas bro tengo una duda q tanto recomiendas rociar el limpiador de cuerpo de aceleración en el cuerpo de aceleración acelerando a 3000 rpm para limpieza como indica la lata?
No le veo problema 👍
Buen Día Compí, Me Podrías Decir Cómo Van Los Colores En El Arnés De La Válvula IAC, Por Favor.
De izquierda a derecha es :
1 café/amarillo
2 café/rojo
3 blanco/negro
4 blanco/rojo
Muchas Gracias!!
buen video amigo, la pregunta es,,,cuanto le aguanto esa correa de reparticion?, porque estaba super destemplada y segun vi casi a punto de salirse
Saludos amigo, cuál correa ??
@@jugandoalmecanico la de distribucion, se ve muy destemplada
@@papeleriaigor2426 en este video ?😬
@@jugandoalmecanico si señor
Hola memo, se puede limpiar el múltiple de admisión con disel ? Y si no tengo la herramienta del torque como le puedo hacer?
Saludos amigo @Rodrigo_Muños , si se puede con disel es bueno para las grasas, solo hay que retirar todos los sensores y los inyectores. Y el parquímetros es lo mejor, entonces conseguir uno es una opción. Algunos mecánicos así lo aprietan sin torque, pero no es recomendable. Saludos ✌🏼
Que torque le diste
En la descripción del vídeo, se encuentra esa informacion, tornillos 20nm y tuercas a 25nm pero bien en la descripción
Crees que haya problema si instale la junta de admision sin ningun adhesivo, y sin aplicar torque??
Cuando llueve le sale agua por el mofle, pero el motor no esta mojado ni nada.
Saludos desde Leon, Gto. Gran video!!
Saludos amigo ✌🏼 @Diego_Moreno por el adhesivo no creo que allá problema por lo del torque la verdad es importante pero hay muchos mecánicos que no lo utilizan entonces tal vez no allá problema, esperemos...
Memo al realizarle una limpieza tan profunda no tuviste problemas para el encendido??
Saludos amigo ✌🏽, no , entendió perfectamente, alguien lo lavó y le quedó acelerado el carro, supongo que le quedó chupando aire por algún lado.
Me ayudo mucho tu video, solo tengo una pregunta… ¿qué medida de dado utilizaste para los tornillos del múltiple de admisión? 😁
Saludos amigo @Ramón_Lara ✌🏼es un dado con punta Alen de 6mm.
@@jugandoalmecanico amigo, que torque de presión les metiste?
Saludos ✌🏼 @@nagatofernandez 20 Nm a la admisión y 25 Nm a las tuercas de escape.
Una pregunta, el zumbido que tiene tu carro se le escucha ami carro también, sabes de donde proviene exactamente ? Excelente video 👍 👏
Saludos amigo @Kallejero_Gonzalez la verdad, desconosco y ya se le quitó 😐 no sé de dónde se generó. Te mentiría..
Hola amigo vi el video completo note que al final del video con el auto en marcha le falta tensión a la correa de distribución. Temblaba mucho
Tienes toda la razón 😐, gracias por tu comentario ✌🏼
Hola, mi pointer no tiene esas 2 tolvas metálicas que van en el miltiple y veo que tiene los tornillos pero no tienen las tuercas que apretan crees que afecte mucho?
Saludos amigo ✌🏾 no creo, esas son para disipar el calor 🥵 pero muchos mecánicos ya no las colocan al desarmar.
@@jugandoalmecanico gracias por tomarse el tiempo de responder amigo, es que ya las he buscado por todos lados y no las encuentro mi última opción será un yonke donde espero encontrarlas, ¿una cosa más que torquimetro usas?
Esas tolvas son muy importantes, evita que las fugas de nafta caigan en el escape y prenda fuego, y además evita que el calor del escape deforme el múltiple de admisión
Buenas tardes amigo qué tan recomendable es un Pointer 2001 nunca e adquirido uno pero ahorita me ofrecen uno pero no sé la verdad si este bien el precio o este barato por qué le falle algo más que nada para saber qué tan caras son las reparaciones de un Pointer
Saludos amigó ✌🏼 las refacciones son muy económicas, más comparadas con los precios de carros actuales. Lo recomendable es que un mecánico te lo revisé, que le aga una prueba de compresión al motor para ver en qué condiciones se encuentra y como dices, es 2001 tener presente que requiere mantenimiento. Saludos ✌🏼
Una duda amigo, como te dije en otro comentario yo quite el cuerpo de aceleración para limpiarlo mejor, el pequeño error que ahora me pasa es que cuando está en reposo el carro, al encenderlo como que se ahoga para que arranque, y lo que tengo que hacer es apretar el acelerador para que encienda, ya después lo apago y ya enciende normal, a que se deberá la falla, tendrás alguna idea?
Ni idea amigó 😐, lo lavaste con el sensor TPS puesto ? 🤔 Al volver a armar si quedo bien conectado ?
amigo, lo mas seguro es que se este inundando, puede ser un inyector que esta goteando y al momento de encender el auto tiene mas gasolina para quemar de la necesaria, revise inyectores puede ser necesario cambiar uno o solamente el microfiltro, mandelos lavar
Tengo un Pointer 2000 1.8
Y unos días para acá
Lo enciendo y sube las revoluciones el solo y luego se apaga, así hace lo mismo en carretera se apaga y se acelera solo
Un amigo tiene también un Pointer
Me prestó su válvula iac
Y el sensor , para revisar si era eso y no .
Continua con la falla
Q me recomiendas hacer
Saludos amigo @CarlosRocha te recomiendo que le hagas una prueba de vacío, tal vez tiene fuga de vacío y por eso se acelera.
Me hermano acabo de hacer de un pointersito y le suenan las punterías pero el motor se ve muy limpio espero que no sea caro ver si hay que arreglarlas
Saludos amigo @Adriantguerr ✌🏼 pues si es de la punterias que te lo revisen para que después no salga más caro 🚗
@@jugandoalmecanico donde te encuentras mi hermano?
Perdón tanta pregunta memo, para que es sprite que colocaste al empaque del múltiple?
El Sprite que utilice es un sellador de cobre para empaques, es para asegurar la unión.
Porqué motivo saca aceite por la valvula pcv? Que es lo que está mal en esa situación
Gracias!!
Saludos amigo ✌️ es casi normal, talvez tu válvula ya necesita remplazo o te falta el rompe olas que va dentro de la tapa de punterías, aún que la verdad un Oil Can Catch es lo que le hace falta el Pointer 😬
Amigo cuantas libras de torque usaste
En la descripción del vídeo vienen los toques. Saludos ✌️
Antes de hacerle todo ese mantenimiento te botaba humo azul por el escape ? O sea por causa del aceite en la valvula pcv y el cuerpo de aceleración
Solo por las mañanas a veces, como cada 3 días o más y yo diría que más bien salía blanco 🤔,
Ok gracias amigo
Hola buenos días, a quitar el cuerpo de aceleración para limpiarlo se nos fue una parte de junta , al múltiple de admisión , mi pregunta es , esto nos afecta ? El funcionamiento del motor ? Saludos y Buenos días .
A mí me pasó lo mismo como le hiciste para sacarlo
Saludos amigo ✌🏾, cuando dices una parte, supongo que si puede afectar, lo mejor sería retirarlo.
Buenas noches bro una pregunta mi tapa de punterias estaba muy tapada donde se conecta la valvula pcv tiene que estar completamente destapada o solo limpiarla
Saludos amigo ✌🏾 vte comunicaste conmigo 👌🏾 , limpia y destapada, preferentemente.. para q respire el motor
Tienes q estar libre, si le soplas por el orificio tiene q pasar el aire libre sin nada de esfuerzo, lo puedes destapar con limpiador de cuuerpo de aceleracion ya que tiene tinner y elimina todo el aceite pegado, si no lo limpias, el carter va a respirar por la vayoneta sacando mucho aceite o va a tirar por las orillas de la tapa de punterias y te afecta al motor
Geniooo cuánto lleva de torque el múltiple???
Saludos @Lucas ✌🏼 25 Nm.
tengo un pointer 2006 y comenzo a marcar el aceite y a calentarse, pero si tiene aceite, ademas se escucha un cascabeleo al revisarlo se ve como si la valvula de resuello se ve muy sucia que puede ser la falla
Saludos ✌️, se tiene que revisar la presión de aceite, pero si se escucha el cascabeleo como dices talvez ya necesita reparación mayor tú motor, pero se tiene que revisar , también podría estar tapada la coladera de la bomba de aceite con residuos de silicón basuras, no está de más darle una revisada, cuando prende la de el aceite es mejor detener el carro y esperar a que se enfríe, se puede dañar por falta de lubricación, también es bueno revisar el bulbo de la presión de aceite no sea que este dañado.
En su defecto de donde eres?? Para ir
Saludos desde Guadalajara Jalisco ✌️
Yo la primera vez que me atrevi a lavarlo le metí el lava biberones de mi morro jajajaja. Pero no lo limpie tan profundo.
A caray 👍🏽
Gravias...
De nada 🤟
Buenos dias, Amigo porque el envase del aceite hidraulico de la direccion tiene una bolsa de plastico en la tapa ? Yo tengo un bote de ese aceite por la tapa y no se como pararlo, he cambiado las tapas y nada... Bota por las tapas. Gracias
Saludos amigo @Yoel_A la bolsa la puse momentáneamente para tratar de bajar la perdida de aceite, la fuga es ocasionada por la bomba hidráulica que está en mal estado, está chupando aire y genera turbulencia en el líquido, actualmente cambie la bomba hidráulica por una nueva y ya no tengo ese problema 👌🏽
@@jugandoalmecanico muchas gracias yo tengo ese mismo problema.... Osea no debería existir turbulencia dentro de ese envase al encender el vehículo ?
@@yoel210382 en el baso en el ingreso trae algo para como una malla, filtro para eliminar la turbulencias y filtrar alguna suciedad que pudiera tener. La idea es que no genere burbujas y que el nivel no suba a desbordarse.
@@jugandoalmecanico cuanto te costo la válvula pcv amigo ?
@@elvergudo8994 cómo $170 pero es Bruck
Cuanto se cobra por ese jale cambio de empaque de punterias, de admisión,escape, y lavado de inyectores con ultrasonido
Mil disculpas amigo @Juan, desconozco cuanto salga ese trabajo, únicamente el lavado de inyectores en laboratorio sale sobre los $450 pesos los 4 lo demás no estoy seguro, aparte que depende de cada taller.
Porque pasa aceite broo tengo un pointer que hecha humo azul y el multiple esta igual que el tuyo
Puede ser la válvula pcv
Dónde puedo encontrar la junta del carburador
Saludos amigo ✌🏼@Fausto_Nicolas_Nicanor , de dónde eres ?? Yo los compré en refaccionarias específicas de la marca VW acá en Guadalajara hay varias bien surtidas.
De Monterrey, trataré de conseguirlo porque la lo he quitado dos veces y como que se rompe más
@@nicolate6884 si amigo hay algunas refaccionarias que manejan principal mente VW o ya de último en MercadoLibre. Saludos ✌🏼
Disculpándose compras las refacciones. Quería ver lel empaque de el cuerpo de admisión pero no pásate ese cambio
Saludos amigo ✌🏾 el que va en la cabeza?
Que dado ocupaste para retirar el múltiple de admisión? Veo que es entrada de hembra por así decirlo.
Alen de 6 milímetros
Pcv ..no pvc
Gracias por la corrección 😸 , gracias por tu tiempo 👌🏽
Casi lo limpias en una taza para café ☕ jajajaja
Saludos