@Genii Shaulin Я не видел ни одного летающего старшипа в жизни, учитывая древность этого самолета и тупиковую ветвь, предполагаю что они существуют в единичном экземпляре. Я лично последний в музее видел... поэтому такой обзор ничтожно вероятен) сорри.
Один момент мне не дает покоя - почему такой дикий дисбаланс технологий? С одной стороны - навигация с 4-х кратным резервированием, автопилот и realtime карта осадков, а с другой - ручная регулировка обогащения смеси и переключение между баками...
Какое же шикарное видео!!! Спасибо, что снимаете для нас такие видео!!! Цирус конечно великолепен! Что бы хотели от вас? Да наверное что-то поршневое опять.
@@Pilot_Andrey От вас и Cessna 172 будет интересно))) но лучше что-то конечно более редкое для России. Кстати кто-то раньше писал про RV-10 . Очень интересно было бы.
Спасибо Вам Андрей, за самый подробный рассказ, об особенностях управления самолётом, не видел такой подробности, доступным для чайника языком, ни от одного авиатора малой авиации русскоязычного ютуба. Уверенных Вам влётов и мягких посадок.
@@Pilot_Andrey Нет это Вам спасибо. Так рассказывать прямо по полочкам. То что доктор прописал на мой взгляд даже у Вовы Васильева при всём уважении не получается. Спасибо Вам огромное.
Отличное применение маски в условиях пандемии!😆 Стеклышки "запотели" ,как на моей "ТАВРИИ".... По-прежнему,с нетерпением, ждем выпуск про CIRRUS JET!!!
С удовольствием посмотрел видео. До этого смотрел в основном «Записки пилота» - пафосно и малоинформативно. Но у Вас прям как будто сел и сам полетел сразу, хотя, не летал ни разу. Посмотрел в удовольствие и как будто сам управлял.
Безумно интересно смотреть Вас!!!!!! С огромным удовольствием смотрю и многое стало понятно для меня! Спасибо за столь подробные видео и такое четкое объяснение
Смотрю в июне 2023. Отличный видос 👍 На одном дыхании Очень интересно по приборам, как сам полетал . Смотрю ваш англоязычный канал 👍. Обещаю отучиться в Sky Eagle Aviation. И да CIRRUS мне из всех по душе, не знаю почему, но однозначно внешний вид и автомобильного типа приборная панель. Ох да и конечно же безопасность - парашют! Удачи вам в бизнесе Андрей!
Привет! Эффект присутствия 🤪 Словно сам там в кабине был. Гордость за белорусов в этом году зашкаливает 😉 Хотелось бы в таком формате про Vans RV7, с пилотажем и побольше комментариев ;)
Я вообще заметил что обзоры самолетов, сделанные пилотами, какие то ламповые, теплые, душевные. Я кроме канала Андрея, подписана на Васильева, Мельникова и скайшип... перед сном посмотрел - и спишь как ребенок с чистыми, красивыми снами. Утром пересмотрел - и день наполнен смыслом ... и целью! Спасибо)
Это круто что есть такие фанаты как ты могут полетать 5 часов ради тренинга своих подписчиков ! Я сам пилот и очень интересно слушать и смотреть( у нас контролируемые аэропорты нет так оснащены)))
Андрей молодец! Отличный видос! Отличный отчет о моем любимом циррусе! Вези 22 в Сибирь, я уже мечтаю о полетах!😁 Успехов и новых высот в бизнесе и в небе!🤝😎
Спасибо. В этом видео есть то, чего не хватает многим другим - ткнул камеру в экран и пальцем показал, это скорость, это параметры движка и т.п. Мне лично интересны такие тонкости. А то уже как-то приелись все эти видео где просто молчун снимает кокпит или просто называет приборы тыкая в них пальцем и даже не приближая камеру. Кто летает, то да, понимает о чем речь, а кто не летает, тому не видно и нифига не понятно. Так что спасибо, Андрей, за конкретику. Подача иногда режет слух конечно (типа, "ветер в рожу", "не лапай" и т.п. советский слэнг), но интересность контента пока что перекрывает это. Хотя мое лично мнение, если это канал профессиональный, то и речь должны бать такая же. Примите это как конструктивную критику, обидеть желания нет и каждый конечно же волен разговаривать как ему/ей хочется. Еще раз спасибо. Этот и выпуски про трансатланитку - топ 👍🏻
оооченб инетесно! хочу начать обучение на пилота, пожалуйста продолжайте делать подобные видео и побольше информации. огромное спасибо вам за ваши труды!
Ну вот,наконец то нормальный тон видео,толково обьяснил,спокойно,приятно смотреть и слушать. Раньше было грубовато немного.С меня лайк. Циррус офигенная машина,но не для всех к сожалению.Кстати сравнение с Цессной это как сравнить Лексус и Жигуль!))) Но Цесснулька,классно всеравно))
@@nikolayguryanov5760 ,смотря какая цессна и какое оборудование там установлено,если бы на Циррусе были бы одни будильники и без спассистемы,то он бы и стоил на четверть дешевле.Cessna же и под пол миллиона может стоить,особенно Skyhawk+Garmin G1000 NXi
Как я классно полетааааааал!!!! Аж до мурашек!!!! А CIRRUS визуально просто потрясающий!!! Про техническую часть вааащпе молчу, так как цена-качество-экономичность просто АААГОНЬ!!! Я влюблен навсегда без вариантов!!! Я и так долбаный авиаторчок, но, Андрей, такого качественного подхода не припомню. При чем сразу со старта проекта!!! Залипаю все выходные на твоих видосах! Если жена с детьми меня выгонят из дому - перееду к тебе на ПМЖ!!! :-)))) Начинаю закреплять ангельский и смотреть 106 видос! БлагоДарю!!! Мягких посадок!!!
Как же не хватает титров en, ru по радиообмену. Видео превосходное, Цирус был бы прелесть, если бы были опции с штурвалом, но и самое главный минус - нет пепельницы :)
Здоровски.. Случайно выпал на Ваш канал .Спасибо за обзор.,очень грамотно и интересно.. Тоже люблю авиацию ,даже хотел стать летчиком ..Довелось служить в вертолетном полку ,ещё в СССР , в системе СВВАУЛ.. Желаю исполнения всех Ваших планов и удачи .. Будьте здоровы берегите себя и близких.. С Ув . Дальний восток В.С. ..
Супер контент, посмотрел с огромным удовольствием, фактически в один короткий видос впихнули РЛЭ самолета)) Емко, качественно, на высоте! Сейчас ради интереса посмотрел цены на него по USA доходит до 220к$ за 2002 год с аналоговой авионикой, либо цены подросли, либо дорого продают)
Андрей, Очень Вам СПАСИБО за такой объясняющий видос!!! Давно хотелось разобраться в приборах, что и как они показывают. Вопрос (если можно ответ в следующем видео): почему Вы не летите "НАД погодой" и в каких случаях это возможно, а в каких нет?
чтобы в тех условиях лететь НАД погодой, надо забираться на 12-15 тыс футов, а может быть и больше. Этот самолет комфортно летает до 10 тыс. Дальше уже нужен другой двигатель, нужен кислород и так далее.
могу отдельно выложить инструментальный заход, который я вырезал из этого видео, просто это будет не интересно подавляющему большинству подписчиков и зрителей.
Takeof Clearance не зачитал обратно, Callsign через раз пропадает, Climb two two thousand. Автопилот ниже minimums и "досаживаем". Очень удивился, когда прочитал "CFI / CFII / MEI, линейный пилот". А cirrus крутые, да, на turbo через Альпы просто песня ) Ну и опция в виде парашюта - на одномоторном в настоящих IMC теперь вообще без него не хочется летать
Вы очень крутой, делаете авиационный топ контент! У вас есть доступ к Пьяджо Аванти? хотелось бы увидеть подобное путешествие на нём, или хотя бы сравнение того же SF50 или HDJT с P180 в плане стоимости операционного часа, победит ли аэродинамика.
Что в дальнейших выпусках хотели бы увидеть?
Пишите!
И да, спасибо каждому, кто оценивает пальцем вверх выпуски!
Сравнение cirrus и rv10
@Genii Shaulin Я не видел ни одного летающего старшипа в жизни, учитывая древность этого самолета и тупиковую ветвь, предполагаю что они существуют в единичном экземпляре. Я лично последний в музее видел... поэтому такой обзор ничтожно вероятен) сорри.
А давай что-нибудь из классики - цитабрию к примеру ...
Один момент мне не дает покоя - почему такой дикий дисбаланс технологий? С одной стороны - навигация с 4-х кратным резервированием, автопилот и realtime карта осадков, а с другой - ручная регулировка обогащения смеси и переключение между баками...
По лайку с 2 акков. Хотел бы увидеть как настраивать VOR и ILS на Гармине 430. Ну или ссылку на уже существующие материалы.
53 минуты ролика, зашли "на ура!" Как будто сам полетал! Продолжайте Андрей, у вас ПОЛУЧАЕТСЯ!
Ты уже, купил себе такой?! Или, на заводе столько не платят?!
@@paranoidorParapidor, ты точно к небу не имеешь ни какого отношения...
Привет из Бреста, маечка что надо!!!
Спасибо)))
Жыве Беларусь!
@@Pilot_Andrey майка крутая...
@@Pilot_Andrey привет из гомеля )
@@антонворобей-и9р привет!
Отличный контент! Все четко, без воды. Отличный самолёт - совсем не «колымага»! Как будто с вами слетал! 👍 футболочка зачёт!👍
Мне тоже резануло по ушам, когда эту птичку колымагой зачем-то обозвали. 🤔
да уж. и правда максимальный эффект за эти деньги
Cirrus топ
Крутой дядька, ему без разницы на чем, где и когда летать, супер👍
Благодарю✊🏽
Пресс крутой! Один большой кубик. " Снаружи мы можем наблюдать, что... ни хрена не видно ". Щ-щ-щикарно!
Шикарный полноценный обзор! Побольше бы таких! Спасибо!
Андрей, здравствуйте, вы просто молодец. Все просто и по полочкам, удачи вам!🤝
Спасибо!
Отлично слетал я, вместе с Андреем. Спасибо!
Какое же шикарное видео!!! Спасибо, что снимаете для нас такие видео!!! Цирус конечно великолепен! Что бы хотели от вас? Да наверное что-то поршневое опять.
Cessna 172?))))
@@Pilot_Andrey да
@@Pilot_Andrey От вас и Cessna 172 будет интересно))) но лучше что-то конечно более редкое для России. Кстати кто-то раньше писал про RV-10 . Очень интересно было бы.
С каждым разом все больше и больше нравится Cirrus. Круто!
Радует наличие ATC :)
Спасибо Вам Андрей, за самый подробный рассказ, об особенностях управления самолётом, не видел такой подробности, доступным для чайника языком, ни от одного авиатора малой авиации русскоязычного ютуба. Уверенных Вам влётов и мягких посадок.
очень приятный и познавательный видос!. большое спасибо за вашу работу
Классный самолёт небольшой и не очень дорогой. Спасибо за видео.
Спасибо!
@@Pilot_Andrey Нет это Вам спасибо. Так рассказывать прямо по полочкам. То что доктор прописал на мой взгляд даже у Вовы Васильева при всём уважении не получается. Спасибо Вам огромное.
@@alexvosko552 Вова скорее берёт индивидуальной харизмой
Спасибо Андрей! Очч интересно! Чистого неба и мягких посадок!
Благодарю!
Прекрасная подача материала. Смотрится всё на одном дыхании.
спасибо!
Очень интересный и достойный обзор! Спасибо ща ваш труд! Такие обзоры намного интереснее смотреть чем коротенькие тест флайты
Отличное, не лабораторное, видео. Самолёт отличный, действительно стоит обратить внимание.
Благодарю за отзыв!
Обратил внимание?! Купил уже?! Гоняешь в Вену пить по утрам кофе?!
Отличное применение маски в условиях пандемии!😆
Стеклышки "запотели" ,как на моей "ТАВРИИ"....
По-прежнему,с нетерпением, ждем выпуск про CIRRUS JET!!!
Да да, Jet бы до НГ увидеть)) надо план на год составлять))
@@kuzminpro сомневаюсь... скорее первая неделя января.
Андрей делай больше таких подробных-развёрнутых видео. Молодец!!!
Спасибо Андрей за хороший познавательный полет!
Спасибо ! Отличное видео, было интересно👍👍👍
За майку респект!!! Жыве Беларусь!!! Проставлю лайки на все видео =))
С удовольствием посмотрел видео. До этого смотрел в основном «Записки пилота» - пафосно и малоинформативно. Но у Вас прям как будто сел и сам полетел сразу, хотя, не летал ни разу. Посмотрел в удовольствие и как будто сам управлял.
Безумно интересно смотреть Вас!!!!!! С огромным удовольствием смотрю и многое стало понятно для меня! Спасибо за столь подробные видео и такое четкое объяснение
Андрей, Спасибо!!! Обзор - выше всяких похвал!
Смотрю в июне 2023.
Отличный видос 👍
На одном дыхании
Очень интересно по приборам, как сам полетал .
Смотрю ваш англоязычный канал 👍.
Обещаю отучиться в Sky Eagle Aviation.
И да CIRRUS мне из всех по душе, не знаю почему, но однозначно внешний вид и автомобильного типа приборная панель. Ох да и конечно же безопасность - парашют!
Удачи вам в бизнесе Андрей!
Спасибо!
Привет! Эффект присутствия 🤪 Словно сам там в кабине был. Гордость за белорусов в этом году зашкаливает 😉 Хотелось бы в таком формате про Vans RV7, с пилотажем и побольше комментариев ;)
Отличный обзор Хорошего самолета
Жду с нетерпением новые выпуски !!!
Очень круто! Спасибо!
Так выглядит мое крыло сейчас))) Вот бы еще стрим полета на Vision Jet! Э-э-э-х!
Круто!!! Эта ночная романтика в аэропорту 😌
спасибо - за новый видос и за подробные комменты по ходу пьесы. очень полезно
О, я понял зачем такая причёска: чтобы удобно видеокамеры к голове крепить.
Очень приятный дизайн внутри - сделано с любовью к людям.
Я вообще заметил что обзоры самолетов, сделанные пилотами, какие то ламповые, теплые, душевные. Я кроме канала Андрея, подписана на Васильева, Мельникова и скайшип... перед сном посмотрел - и спишь как ребенок с чистыми, красивыми снами. Утром пересмотрел - и день наполнен смыслом ... и целью!
Спасибо)
Андрей, хорошая работа! На этот ЛА с Москвы до Сочи получается реально дойти.
Просто класс!!!
Отличный обзор на авионику Cirrus! Очень подробно рассказали. Благодарю Андрей!
Классный самолёт да ещё и с парашютом.
Добавлю вопросик по поводу планера и спас-системы, какой ресурс назначает производитель?
@@vova001nsk парашют переупаковывается раз в 10 лет и стоит это около $15,000.
@@aviatorel32 сколько? 15 косарей по моему даже для Цирруса, даже для США за такую операцию дороговато.
Экраны не моргают
@@Баркас-л1ь да это не очень дёшево, но если подумать то $1500 в год, или $125 в месяц за дополнительную безопасность. Для многих это не вопрос.
Это круто что есть такие фанаты как ты могут полетать 5 часов ради тренинга своих подписчиков ! Я сам пилот и очень интересно слушать и смотреть( у нас контролируемые аэропорты нет так оснащены)))
Большое спасибо ! За очень качественную ,и познавательную информацию ! Буду обязательно смотреть и рекомендовать ваш канал !
Очень хороший обзор! Всё настолько понятно, будто сам пролетел этот путь, хотя я пока не имею отношения к авиации. Спасибо большое!
Супер контент, очень интересно и наглядно в полёте! Спасибо!)
Классное видео - интересно и ёмко!
Спасибо!
Только вчера подписался и сегодня добрался до этого видео, а тут еще такой принт классный на футболке, респект :) Жыве Беларусь! привет из нью-джерси
Аналогично, привет из Майами. Я там в вашу баню хожу обычно в Мальборо)
Послушал совет Андрея и купил наушники Bose A20, радуюсь не переставая! За совет спасибо!
И правильно!)
Очень крутой формат. Спасибо!
Больше всего конечно восхитило техническое решение, позволяющее смешать наружный воздух с выхлопными газами. Круто, Андрей!
Андрей молодец! Отличный видос! Отличный отчет о моем любимом циррусе! Вези 22 в Сибирь, я уже мечтаю о полетах!😁 Успехов и новых высот в бизнесе и в небе!🤝😎
Покупайте, привезу)
@@Pilot_Andrey в ближайшем времени начнем переговоры! Думаю 21 год не станет как нынешний!🤪
Андрей, огромное спасибо! Крайне полезно симмерам. Прямо сегодня залетел в Бангладеш на этом типе. Как все похоже! Вау!
Welcome)
Спасибо. В этом видео есть то, чего не хватает многим другим - ткнул камеру в экран и пальцем показал, это скорость, это параметры движка и т.п. Мне лично интересны такие тонкости. А то уже как-то приелись все эти видео где просто молчун снимает кокпит или просто называет приборы тыкая в них пальцем и даже не приближая камеру. Кто летает, то да, понимает о чем речь, а кто не летает, тому не видно и нифига не понятно. Так что спасибо, Андрей, за конкретику.
Подача иногда режет слух конечно (типа, "ветер в рожу", "не лапай" и т.п. советский слэнг), но интересность контента пока что перекрывает это. Хотя мое лично мнение, если это канал профессиональный, то и речь должны бать такая же. Примите это как конструктивную критику, обидеть желания нет и каждый конечно же волен разговаривать как ему/ей хочется.
Еще раз спасибо. Этот и выпуски про трансатланитку - топ 👍🏻
Три класса образования и карьера, начатая на стройке в 90-х накладывает отпечаток. Вы ещё не слышали, как я матом умею😂😂😂🤭
@@Pilot_Andrey не надо, я смотрел видео с семинара - там всё под контролем 😉
Полетал с Андреем. ))
Интересовала современная авионика. На вертушках, в моё время небыло.
оооченб инетесно! хочу начать обучение на пилота, пожалуйста продолжайте делать подобные видео и побольше информации. огромное спасибо вам за ваши труды!
Ну вот,наконец то нормальный тон видео,толково обьяснил,спокойно,приятно смотреть и слушать. Раньше было грубовато немного.С меня лайк. Циррус офигенная машина,но не для всех к сожалению.Кстати сравнение с Цессной это как сравнить Лексус и Жигуль!))) Но Цесснулька,классно всеравно))
Самое интересное что цены у этого Лексуса и Жигуля одинаковые на новые машины.
@@nikolayguryanov5760 ,смотря какая цессна и какое оборудование там установлено,если бы на Циррусе были бы одни будильники и без спассистемы,то он бы и стоил на четверть дешевле.Cessna же и под пол миллиона может стоить,особенно Skyhawk+Garmin G1000 NXi
@@Michael_Haas cirrus на будильниках не бывает, а уж тем более без спассистемы
Как я классно полетааааааал!!!! Аж до мурашек!!!! А CIRRUS визуально просто потрясающий!!! Про техническую часть вааащпе молчу, так как цена-качество-экономичность просто АААГОНЬ!!! Я влюблен навсегда без вариантов!!! Я и так долбаный авиаторчок, но, Андрей, такого качественного подхода не припомню. При чем сразу со старта проекта!!! Залипаю все выходные на твоих видосах! Если жена с детьми меня выгонят из дому - перееду к тебе на ПМЖ!!! :-)))) Начинаю закреплять ангельский и смотреть 106 видос! БлагоДарю!!! Мягких посадок!!!
Как же не хватает титров en, ru по радиообмену. Видео превосходное, Цирус был бы прелесть, если бы были опции с штурвалом, но и самое главный минус - нет пепельницы :)
Видео супер!Редко встретишь ,чтоб объясняли в таких подробностях .Подписываюсь без сомнений.
Отличный даже не обзор, а урок про авионику.
Ооочень классный выпуск! Доходчиво, интересно, идеально!
Спасибо!
Как раз та комплектация и поколение, которое я рассматриваю для покупки. Спасибо за обзор! Правда история с ремонтом PDF настораживает.
Я получил удовольствие от просмотра. Спасибо:)
Лучший обзор! Утер нос Васильеву!) Спасибо!)
Объяснил все просто и понятно. Даже орангутанг всё поймёт
Кайфанул, все очень спокойно но при этом интересно
Благодарю!
Комменты по приборам отличные
Интересное видео, как будто сам полетал)
супер и без воды
Андрей спасибо. Как всегда, шикарной фильм. Эх, полетать бы с Вами!
Здоровски.. Случайно выпал на Ваш канал .Спасибо за обзор.,очень грамотно и интересно.. Тоже люблю авиацию ,даже хотел стать летчиком ..Довелось служить в вертолетном полку ,ещё в СССР , в системе СВВАУЛ.. Желаю исполнения всех Ваших планов и удачи .. Будьте здоровы берегите себя и близких.. С Ув . Дальний восток В.С. ..
Андрей, спасибо вам за увлекательный полет!
Спасибо было очень интересно и полезно и поучительно!!!
Спасибо!!
Супер. Видос
Спасибо Вам. Ждал
За майку лайк)
Я как наземную перед началом вывозной прошел) молодец Андрей🚁
Классная колымага. Но нет штурвала.
Никогда не видел AviDyne. Бомба.
Какая хорошая майка)
Меня видио просто вернуло к жизни.
За майку безусловно лайк!!!
Супер видео! Спасибо, Андрей!
Очень познавательно) спасибо!!!
Отличный ролик, очень интересно! Привет из Германии!!! И отдельный респект за майку!!!
Летал, самолёт и правда хорош. Спасибо за ролик, very nice. 👍
Cessna 421c а также Piper Aerostar 700. Заранее благодарен. Александр
Поддерживаю.! Очень ждём обзоры мультиков.
Супер контент, посмотрел с огромным удовольствием, фактически в один короткий видос впихнули РЛЭ самолета)) Емко, качественно, на высоте! Сейчас ради интереса посмотрел цены на него по USA доходит до 220к$ за 2002 год с аналоговой авионикой, либо цены подросли, либо дорого продают)
Прекрасный обзор, благодарю
Спасибо за ролик и за "Погоню"
Самое лучшее видео!👍✌️✊
Майка- КЛАСС!!!)
Враження супер , ви справжній профі, а літак ніби дороге авто
Андрей, Очень Вам СПАСИБО за такой объясняющий видос!!!
Давно хотелось разобраться в приборах, что и как они показывают.
Вопрос (если можно ответ в следующем видео): почему Вы не летите "НАД погодой" и в каких случаях это возможно, а в каких нет?
чтобы в тех условиях лететь НАД погодой, надо забираться на 12-15 тыс футов, а может быть и больше. Этот самолет комфортно летает до 10 тыс. Дальше уже нужен другой двигатель, нужен кислород и так далее.
Cirrus vision jet хотелось бы увидеть! 😎
завтра и увидите;)
Все супер, но хотелось бы посмотреть посадку полностью...
могу отдельно выложить инструментальный заход, который я вырезал из этого видео, просто это будет не интересно подавляющему большинству подписчиков и зрителей.
@@Pilot_AndreyВыкладывайте! Кому не зайдет, смотреть не будет!😂
круто как! надо расчехлить MFS2020 и повторить маршрут)
Takeof Clearance не зачитал обратно, Callsign через раз пропадает, Climb two two thousand. Автопилот ниже minimums и "досаживаем". Очень удивился, когда прочитал "CFI / CFII / MEI, линейный пилот". А cirrus крутые, да, на turbo через Альпы просто песня ) Ну и опция в виде парашюта - на одномоторном в настоящих IMC теперь вообще без него не хочется летать
прихожу в небо ! спасибо !
Вот! 👍
Вы очень крутой, делаете авиационный топ контент! У вас есть доступ к Пьяджо Аванти? хотелось бы увидеть подобное путешествие на нём, или хотя бы сравнение того же SF50 или HDJT с P180 в плане стоимости операционного часа, победит ли аэродинамика.
Пока не было шанса полетать или дотронуться до Пьяджо. Буду иметь ввиду, рядом есть несколько штук, но не базируются, а просто прилетают / улетают.
Майка топ! Так держать.