129. Сколько инвестирует в себя пилот, или "как я стал пилотом в 35 лет"?
HTML-код
- Опубликовано: 28 май 2024
- Очередная субботняя "болталка" на свободные темы. Вообще изначально выпуск задумывался на тему "сколько зарабатывает пилот", но тут Остапа понесло и все это превратилось в рассказ от обратного - сколько пилот должен инвестировать в себя денег и времени, чтобы дойти до точки, где он наконец-то начинает что-то зарабатывать.
В итоге выпуск превратился в мой рассказ о том, какой путь был у меня. Возможно, это повторение материала из выпусков номер 28 и 29, но может быть кому-то будет интересно послушать и узнать что-то в стиле "а что, так тоже можно было?") Иногда самые простые решения не всегда очевидны для нас.
Это только первая часть нашего диалога с Олегом, тот самый человек в кадре, который задает правильные вопросы. Во второй части мы будем говорить о том, как зарабатывать деньги в авиации.
Кому интересна более подробная история моего превращения из обычного менеджера в пилоты, остальные выпуски тут:
Часть 1: Большой рассказ о себе и своем пути в авиацию. • 28. Большой рассказ о ...
Часть 2: Очень большой рассказ о себе и своем пути в авиацию. • 29. Очень большой расс...
Часть 3: Интервью "Летчику Лехе" В программе "Небонутые": • 68. Прямой эфир с Летч...
Ролик снят командой VideoflyUS - / @videoflyus
Сайт - videofly.us
Содержание выпуска:
00:00 Свет! Камера! Мотор! Начали!
01:01 Как я бросил всё и ушел учиться на пилота
09:15 Про летную школу SkyEagle
11:16 Каким бизнесом занимаешься помимо летной школы?
12:32 Андрей, как ты выучил английский язык?
18:21 Можно ли доучить язык,приехав в США?
19:13 Коммерческие перевозки, что это?
19:32 Сколько ты зарабатываешь как командир воздушного судна?
22:00 Твой топ самолетов!
25:26 Образование в России учитывается в США ?
27:03 Какие нужны документы для обучения?
32:27 Сколько стоит обучение?
33:02 Кредиты на обучение \ программы бесплатного обучения в США?
38:16 Максимально легкий путь в авиацию?
40:20 В следующем выпуске
Это канал об авиации общего назначения в США на русском языке. Автор канала Андрей Борисевич, руководитель летной школы SkyEagle Aviation Academy (www.skyeagle.aero) во Флориде, США. Сертифицированный Cirrus инструктор, CFI / CFII / MEI, линейный пилот, командир самолета LearJet 60, пилот гидросамолётов и вертолетов. Летать мечтал с детства, но мечта сбылась только после 35 лет. Для этого пришлось переехать в другую страну и начать все с начала.
На этом канале вы всегда можете найти обзоры самолетов, интервью с пилотами, услышать рекомендации для покупки частного самолета, узнать цены на содержание самолета и не только. Свежие новости из мира малой авиации, профессиональное мнение о том, как стать пилотом и купить свой самолет, пройти весь путь от авиашколы до получения лицензии частного пилота - всё это вы найдёте на моем канале!
По вопросам обучения в SkyEagle пишите contact@skyeagle.aero.
Первая часть большого интервью про тернистый путь в авиацию!
Задавайте вопросы в комментариях, с удовольствием рассмотрим их в следующих подобных впусках!
Спасибо за лайк и приятного просмотра!
Предыдущий выпуск (девушка - пилот в США) - ruclips.net/video/6TEwBWI81ZY/видео.html
Капать не перекопать в отношении аэробатика от фамилии Капанина?
Очень вдохновляюще! Тоже надоело клацать по клавиатуре. Всегда мечтал летать. Спасибо за познавательный контент! 👍
Андрей Борисович, если не наберется вопросов либо мой вопрос не покажется вам таким уж и глупым, тогда вопрос: насколько важно быть в авиации технически подкованным человеком? По-нашему технарем)
Физика, математика, геометрия... Мой гуманитарный мозг сразу же отвечает на вопрос следующим: без данных дисциплин хоть ты 7 пядей во лбу - а в кокпит тебя никто не пустит.
А как оно в действительности?
Благодарю и безоблачного вам неба.
@@theDuplicitous не обязательно) Хорошо уметь считать в уме разные упражнения, хорошо понимать как работает двигатель или разные системы самолета, но этому не сложно научиться. Очень большой глубины не требуется.
Чем вы занимались в России?
Большой и жирный лайк за тернистый путь и отличный выбор!
"... В авиацию за баблом не ходят - в авиацию приходят с баблом!..." - афоризм года :)
ну к сожалению, это правда
@@user-ow2ie3qf6i Добавлю в АВИАЦИЮ входят сердцем
@@user-ow2ie3qf6i Конечно исключает
Сам пилот , инструктор , владелец школы , ещё несколько бизнесов, влог на ютубе 👏 человек развивается во всем ,что только можно ,Браво ☺👏
И самое главное, что у человека такая энергетика, что ему не хочется завидовать или иронизировать в его сторону. Вызывает только уважение и желание следовать его примеру.
Главное денег вовремя наворовал.
@@ae5655 Всё зависит от взаимном отношении этого человека и РСФСР . Возможно помилование и реабилитация . Среднему и малому бизнесу стоит вложиться в освобождение РСФСР от колониального геноцидного ига бо альтернатива плачевна .
@@theDuplicitous Всё зависит от взаимном отношении этого человека и РСФСР . Возможно помилование и реабилитация . Среднему и малому бизнесу стоит вложиться в освобождение РСФСР от колониального геноцидного ига бо альтернатива плачевна .
@@ae5655 со свечкой стояли, когда я «воровал»?) или традиционная диванная аналитика?
Услышал пассаж - не иди в авиацию за деньгами, сходи в it) самое интересное, всё что Вы рассказывали про обучение, потраченные годы - пройдено в том же it) в любой профессии квалификация решает всё) Вам большой удачи, интересно Вас смотреть!
Андрей очень крутой мужик, умный и упорный в достижении целей. Все видео просмотрел, очень интересный путь прошел. Желаю дальнейшего развития. Благодаря каналу вытащил из чулана сознания мечту о полетах)
Андрей, это упорство заслуживает уважения! Мне 42 и я начал практику в Варшаве на PPL
Виталий привет 👋. Как кстати дела твои в авиации продвигаются? Помнишь ты как-то мне сказал, что мне нужно инструктором быть? Так вот спасибо тебе за пинок под задницу 😀😉. У меня с Апреля начинается учёба на инструктора.
@@eduard5625 ПРИВЕТ!!!! конечно нужно быть!!! И я к тебе прилечу обязательно!!! Ты - ЧЕЛОВЕЧИЩЕ!!💪🏻 я начинаю практику! Все сдал все прошёл, через пару недель первые вылеты!!)!
@@user-dd6xg7mb3x 👍👍👍 молодец Красавчик! И помни, ни шагу назад! Кто отступает, тот проигрывает.
@@eduard5625 сколько вам обойдется в деньгах курс обучения с практикой?
@@user-fc6zk2og1k курс на Инструктора? Если на инструктора, цена варьируется от авиа школы. Между 6500€ и 9500€. Есть ещё такой нюанс, если в дальнейшем этот диплом захотите подтвердить в например России. Цена курса, это и практика и теория вместе. По отдельности это обучение не проводится. Там где буду обучаться я , то у меня цена примерно в 9500€ будет, там и теория и практика и проживание. Так как мне далековато ездить каждый день туда. Курс этот длится от 4 до 6 недель. Есть конечно авиа школа на касарь дешевле с такими условиами, но у меня это связано с другими усовиями.
Смотря фильмы Андрея Борисевича понимаю:
Рождённый ползать, но жаждущий летать, не взирая ни на что доползёт до самолёта и полетит!
Про бытовой и профессиональный язык.
Я не знаю немецкий язык, но слушая лекцию по ИТ технологиям на немецком языке, понял всё. А вот профессиональный переводчик с немецкого, с обычного немецкого, не понял ничего. Просто там немецкого были союзы и предлоги, да немного глаголов... а остальные 90%, если не больше, лекции - привычные ИТ-шнику любой страны термины...
Эта лекция мне очень хорошо показала, насколько знание профессиональной терминологии отличается от знания языка.
Андрей, спасибо большое за видео, спасибо за развернутые ответы.
Спасибо большое за интервью. Качественно и искренне.
Очень позитивный дядька, большое спасибо вам за рассказ. Прекрасный , не засранный русский язык и я получил огромное удовольствие от просмотра.
Как всегда, всё чётко и по делу! Спасибо, успехов и удачи!:)...
Спасибо вам, вас приятно слушать, познавательно и интересно☝️
Приехать, палтос оставить, завалить, уехать!!! Жосткий облом. ) Молодец)
подача на хорошем уровне, круто! то что надо в воскресенье 🎳
Посмотрел на одном дыхание! Классный дядька! Здоровья, успехов😎
Андрей, чёткий ролик👍. Посмотрев его, у меня практически такой же лёгкий путь был в авиации, как вспомню аж волосы дыбом. А для всех остальных, никогда не поздно идти в Авиацию. Я сам в 35 пошёл грызть эту науку ATPL. Вообще начиная всё с нуля, и не здался.
Вас всегда приятно слушать, спасибо за интересный контент! Я начал свой путь в 34 с нуля и с минимальным количеством денежных средств. Сегодня у меня CPL и летаю я в бизнес авиации на самом лучшем самолёте :) Challenger 350.
Вот это я понимаю - круто!!
Спасибо! Сам иногда задаю себе вопрос: «а не сплю ли я?»😊
Приветсвую коллега, могу спросить а вы работаете в сша??
Добрый вечер! Нет, я в Европе тружусь
@@user-ps6mj4tx1x воняют ваши бессмысленные комменты
Respect, Андрей! Очень сложный и тяжелый труд. Удачи!
Спасибо за видос. Классный видосы.
Андрей Приветствую, благодарю за интересные интервью.
Понятно, что упорство и терпение это первый шаг к успеху.
Но удача, оказаться в нужное время в нужном месте, это более чем важно!
Ещё раз, я не к тому что сиди и ничего не делай...
Удачи в Вашем деле 🤞
Спасибо!
Андрей, подкупает Ваша откровенность, не все способны отвечать правдиво на такие вопросы (заданные Вам ведущим), о себе, о том как вы шли к своему успеху, о своем доходе, о своем бизнесе... Спасибо за откровенность, очень интересно, увлекательно и познавательно!
благодарю
класс, вдохновляющий пример
Андрей, Вы большой молодец! Привет от Алексеева А.А. Успехов в дальнейшем! Очень интересно Вас смотреть🤝
Спасибо!
Алексееву А. А. Большущий привет!)
@@user-ps6mj4tx1x вы живете с Алексеевым и знаете чего у него нет?
Отлично выстроенный выпуск. Правильные ответы на грамотные вопросы.
Благодарю!
Очень понравилось!!! ЛАЙК!!! Жаль, что больше 1-го лайка поставить нельзя... Ваш рассказ просто очень приятно всегда слушать, подача материала просто великолепна!!! Желаю сбыться всем вашим мечтам, полетать на больших A340 и огромных A380!!!
Спасибо!)
отличное поучительное видео!
Отличное видео!!!
О! Свежачок-с! Субботний вечер перестает быть томным...
Посмотрел с удовольствием! круто
Спасибо!✊🏽
Отличный ролик. Мотивирует)
Благодарю
Спасибо, Андрей!!!
Мой отец бывший пилотом ГА, он тоже говорил что в авиации люди работают не из-за денег, а по любви, любви к небу, к самолётам.
Не к самолетам, а к деньгам, бортпроводницам и халявным отелям, где с этими бортпроводницами можно тусить и пороться. Работаю в аэрофлоте, там пилоты на международных рейсах все затраханные в хорошем смысле. Ну многие по мальчикам конечно, но не суть, какая в жопу разница.)
@@user-dx6dd1lo5d У кого что болит, тот о том и говорит...
Андрей, мощное интервью. cirrus forever!
Спасибо!)
смотрим!!
Хороший формат видео, спасибо! Очередной лайк. Андрей, расскажите как-нибудь про свою чартерную компанию, какие ставили цели, что получилось, что не получилось, про конкурентов в этом бизнесе, в таком же формате, уверен, будет очень интересно.
Пока не расскажу, подождем годик, потом посмотрим. Сейчас этот бизнес кардинально переформатируется.
Не рассказывать лишний раз о своих планах что бы их не нарушить, это не суеверие, это риали воркс)) Дай Бог всем успехов в делах.!!!
Классное видео
Благодарю за освещение данной тематики
В России пойду учиться 😊
Золотые слова про бабло и авиацию! Лайк)
Очень грамотный гость программы.
You are always a no BS, pure substance, and honest content blogger. I admire it! Когда выиграю денег в лоторею, приеду к вам учиться из Ванкувера
Потрясающе умная личность !!!
Интересное видео, спасибо за проделанную работу!
Приятно ощущать, что есть люди, которые в авиации по тем же мотивам и так же как и ты сам прошли (проходят) непростой путь к мечте.
Сам прошёл через многое на этой стезе, будучи механиком в своей стране, потом получил FAA A&P, отучился на PPL, пройдя через семь кругов TSA (с фулл тайм работой и семьей, мой PPL тренинг растянулся на 2 года в целом, но на первом году я завалил чек райд и сразу после этого истёк срок действия TSA clearance, а чтобы его обновить пришлось ждать ещё полгода новых документов и апплаиться заново, в итоге пришлось учиться снова и пересдавать чекрайд спустя год). Но я стал пилотом - мечта всей жизни. Теперь хочу дальше учиться, полёт по приборам следующий шаг!
Думаю, где взять третью почку чтоб продать и учиться дальше...
Очень интересно
Приветствую, нужно языковую школу ещё открыть при скай игл .
СПАСИБО за ролик!
нет, не нужно. Этих школ вокруг немеряно, зачем мне еще одна не прибыльная деятельность?)
К авиации не имею ни малейшего отношения: на ютубе посматриваю разборы авиакатастроф - это мой предел. Полагаю, по той же причине мне и было подсунуто это видео ютубом.
Но как же приятно послушать умного, опытного, образованного человека, черт возьми!
Всем смотрящим и адекватным желаю достичь таких же высот в ваших начинаниях.
Спасибо за добрые слова!)
Андрей спасибо что нет рекламы у тебя на канале
Кыш отсюда
Хороший выпуск
Спасибо
23 минута этого видео, с неё надо начинать просмотр)!!!
Во даёт!!!!!!!мужик,да ты круто психанул))))...молодец!
Спасибо дядька 👍, очень интересно, что же я тебя в 2008 не знал, два раза пытался взять визу к родной сестре попасть хотел во Фллриду, не дали, а так бы к тебе в школу, тогда еще не существующую 🤪
Так как уже 6 марта, надеюсь, поздравления с новым type rating будут уместны)
Да, тайп уже в кармане)
@@Pilot_Andrey , Congratulations!!! А я думал на супер легкие jet'ы не надо тайп рейтинга. Оказывается- надо. :)
@@Algezas1977 на любые джеты надо
Супер!
Андрей вы в начале все сказали. Авиация это не про денги это стиль жизни. В начале интервью было сказано зачем и почему он в авиации потратить столько сил но при этом настолько любить то чем он занимается
В авиацию идут сердцем и на всю жизнь
Мне 38 , я с Киева и я хочу и буду летать. Сейчас интенсивно учу английский и планирую через 1 год к Вам получать PPL
🛩✈️🛫🛬
Ждите ✌️
Вы же поможете мне с покупкой самолёта. Хочу обязательно , чтоб он мог садиться на воду. Количество мест: 4. Бюджет ещё думаю, есть минимум 1 год подкопить денег.
Ждем уже)
В 35 нормально. В 54 наверное поздновато, Я пришел в 52. но только PPL
Смотря какую цель себе ставить. Если карьеру - то можно успеть только в бизнес- авиацию.
Мне бы ППЛ с головой хватило.
@@Pilot_Andrey по моему бизнес авиация ещё лучше
Прекрасно. Можно сказать, что жизнь удалась. Хоть у кого то...
Молодец!
Респект!
Челики 604 и 605 оч хороши! И для мэйнтенанса самый оптимальный вариант )))
Молодец мужик.
Здравствуйте.
Андрей, спасибо за ваш канал.
А может Вы бы могли освятить тему вхождения в авиацию через армию США? Для этого, разумеется, нужна гринн-карта. Но тем не менее контракт с армией это в полне реальное дело и если заранее рассчитывать на военно-воздушные войска, то может получится взять интервью у военного, который бы освятил такую возможность?
Есть такой человек, спрошу захочет ли он дать интервью)
Тот кто берет интервью, редкий плуг!
Спасибо за видео!
Интересует интервью с FAA инспектором, на которое вы ссылаетесь, не нашла на канале.
Я считаю, что у меня совершенно жуткий английский, по части говорения постоянно путаю времена и формы, и борюсь с этим уже давно. Пробовала скаенг, получила официальный «бегиннер» от них 🤦🏼♀️. Хотя при этом, если надо, то могу решить любой бытовой вопрос в штатах, даже позвонить и что-то выяснить - налоги, недвижимость, покупка земли, записаться на апплоймент, какие-то нормы выяснить, пообщаться с полицейскими по любому вопросу.... то есть моего уровня достаточно для выживания. Но читаю учебники я просто с боем, не на беговой дорожке, в траке, но тоже постоянно Гугль транслейт... смотрю англоязычные PPL курсы на ютубе, и иногда материал не заходит совершенно - просто потому что не успеваю понять сам материал, даже на русском оно звучит как полная китайская грамота, мне элементарно не хватает словаря-энциклопедии дефиниций.
Жаль, что это видео как-то оборвалось в конце на полуноте, смотрела на одном дыхании и вдруг бац - титры...
1) в след субботу будет вторая часть
2) интервью с DPE на монтаже
Вобщем чтобы стать летчиком, нужно сначала получить профессию в другой сфере, заработать кучу бабла для учебы и то не факт что сдашь, в итоге куча потраченного время в пустую.
В России куча бюджетных училищ, я сам пилот и учился на бюджете
Бесплатно можно отучиться, например: УВАУГА или ОЛТКГА
Борисевич всегда интересен, а интервьюеру, похоже, надо и русский немного подучить :)
Super 👍
Я далек от этого, но мой бывший шеф летает на робике 44 и на своей Цесне( модель не вспомню). Летал на 44 с ним, это конечно класс! Но мне уже 40, думаю все же поздновато. Но подписка однозначно!
не могу найти именно 38 выпуск. По порядку его нет. Где его можно найти?
Андрей, здравствуйте. Я брал в Сбербанке кредит на образование для бакалавриата в РФ. Осенью хотел брать аналогичный кредит для обучения на PPL в Москве. АУЦ одобрил такой способ оплаты. Обращался в банк, получил предварительное одобрение. 3%/годовых на 10 лет. Посмотрев Ваш канал передумал обучаться в РФ)))
Однако на сайте банка указано требование, что можно оплатить обучение только на территории РФ. Можете уточнить, а как Ваши специалисты планировали провести оплату за обучение юр. лицу в США? Спасибо.
Я не думаю, что мои специалисты копали настолько глубоко. И нам никто не говорил полтора года назад про "территорию РФ". Если возникнет вопрос о том, что кредитные организации готовы финансировать обучение в США, но с условием оплаты российскому резиденту - это можно решить.
@@Pilot_Andrey Большое спасибо за ответ! Буду прорабатывать этот вопрос позже, как буду готов начать обучение в Америке
Не назвал ситейшен. Огорчил
Ах как вовремя на счет «женщины - не меньшинство»..вот я уже зарядился.. )))
Как всегда посмотрел на одном дыхании 👍
Тож в 30 все бросил и пошел в 2013 учиться в "Авиационную школу АФл" со всеми вытекающими ;)
И на чем сейчас?)
DHC6-400 )
@@alex-aviator-7254 круто!
@@Pilot_Andrey Случится очень круто когда я перееду в Штаты и буду летать у одного хорошего человека на Хонде джет... )) а пока инструкторю здесь, но работаю в направлении грин карты 🤞🏻
Сейчас вроде нет возможности обучиться на пилота в авиационной школе Аэрофлота. Так ли это?
Подскажите, как натаскать ухо на радиобмен на английском?
Вы запоминаете, что говорит контроллер или заране предполагаете ответ на его фразу и поэтому такая беглость в радиобмене? У меня наоборот с техническим нет проблем, а вот с хорошей реакцией в радиобмене затык.
БЛАГОДАРЮ.
Hа симуляторе?
Да у вас золотая жена это точно )
Спасибо за историю!
Вопрос такой, если есть EASA CPL (A) SEP, без рейтингов, что будет зачтено при получении PPL (H)?
Общий налет будет зачтен. А также можно сделать валидацию в PPL (A) и на нее повесить PPL (H). При большом таланте можно будет сократить налет до 20-25 часов на вертолете, но честно говоря я не думаю. Вертолет сложная штука и на нем надо летать много.
@@Pilot_Andrey Спасибо за ответ!
Нормально пилот накачан👍в тренажерку штанги тягает небось👌
Редко... совсем ленивый стал((
@@Pilot_Andrey ,хорошо бицухи через белую рубаху играют.класс!!!так держать!!!
АНДРЕЙ КРУТОЙ, ПРИЯТНО СЛУШАТЬ,
37 И ХОЧУ НАЧАТЬ УЧЕБУ, ТОЖЕ ИЗ МИНСК 1 )
Спасибо!)
Андрей, здравствуйте. Скажите, в каком год вы АГА закончили? Есть подозрение, что мы учились на соседних курсах ;)
в 2010
Вопрос по визе, туристическая студенческая понятно, а если вдруг рабочая? у меня друзья в США живут, в штате вашингтон, он сказал через знакомых можно сделать рабочую визу от 1 до 3х лет прибывания, с ней же по идее тоже можно спокойно учиться, типо в свободное от работы время я занимаюсь чем хочу
@@user-ow2ie3qf6i тур виза 1-2 недели, другу повезло дали аж на 3 года, истекает в феврале 22
ТЫ МОЛОДЕЦ УВАЖАЮ ПРИВЕТ ИЗ ГЕРМАНИИ Я ОБОЧАЮ ТАНКИСТОВ
Красава
Надо сделать обзор как выучить английский для пилотов
а виза А2 будет проблемой?
Имею ICAO PPL, и FAA PPL (foreign based) + ICAO Level 4 (английский лучше чем ICAO level т.к. сдавал вообще без подготовки). Подумываю о том чтобы через годик сделать FAA PPL standalone + на него IR.
Подскажите, если приехать к вам, сколько времени нужно будет выделить на конвертацию в standalone + IR и бюджет?
www.skyeagle.aero
Подскажите, что за книга на 41мин. 21сек. видео?
я не вижу никакой книги на последних секундах видео....
👍👍👍👍👍
Приветствую ВАС ! Подскажите что нужно для того чтобы попасть к Вам на работу инженером ?
Американское гражданство или грин карта, американские лицензии.
Здравствуйте Андрей!
Хочу учиться на пилота в вашей школе.
Как быть мне и как связаться с вами?
www.skyeagle.aero - все контакты там есть)
@@user-ow2ie3qf6i слушай, я тебя в последний раз предупреждаю по поводу левых, дурацких и не правдивых комментариев. Буду банить нещадно. Если ты конкурент (а я так полагаю, что так и есть), то тем более буду банить. цены в соседних школах точно такие же, как в SkyEagle. Всю остальную ересь я тебе прощаю, но до поры до времени.
Спасибо за классное видео, Андрей. Вопрос, может ли пилот, имеющий Европейскую EASA лицензию, литать на самолете с Американской регистрацией в Европе?
в рамках и границах той страны, которая выдала ему лицензию ЕАСА.
@@Pilot_Andrey , Спасибо. Очень странные правила. Невижу в этом логики.
@@Algezas1977 а я очень даже вижу) Хотите летать на N по всему миру - получайте FAA лицензию)
@@Pilot_Andrey , Да, но у меня же неспрашывают Американских прав, когда я езжу по Европе с Американским авто. Потому что такой же самый автомобиль, он везде такой же, отличаются только правила движения в разных странах Мира. Так почему в авиации по другому? Не сердитесь на меня пожалуйста, я только хочу понят- почему???
@@Algezas1977 а регистрация на вашем американском автомобиле в европе какая? Чьи номера висят на машине?
Никакой не крутой привёл товарища делать интервью получить лайки заработать я вижу все время он возле лёгких самолётов а не профессиональных. Мой сын начал учиться 2013 году. Можно записаться в школу и получить визу надо принести документ про здоровье принести из банка документ что у вас есть 60000 долларов мой сын учился в Веро Бичь Флорида погода хорошая там что бы сделать права профессиональные возьмёт год надо сделать 240 часов полёта. Потом надо подработывать как инструктор надо сделать 1300-1400часов. Потом поступить в какую то кампанию начать работать зарплата 5000-6000 долларов в месяц везде нужны лётчики. Мой сын работает в большой компании зарабатывает между 14000 $ до 16000$ в месяц. Надо взять в учёт во время учёбы снять квартиру 1200-1300 долларов в месяц 2 -3 товарища выйдет дешевле питание 1000 в месяц машину купить 10000 долларов можно дешевле а то что он говорит это что бы подработать тоже вы можете сесть возле самолёта и товарищ сделает вам интервью или в классе дёшевка
Андрей, кем можно устроиться в вашу школу, чтобы поработать, влиться в систему прочувствовать систему, прожить поработать -заправщиком, сторожем и т. д.?
Начальные данные сброшу в личку если есть варианты.
если у вас есть гринкарта, разрешение на работу, лицензия механика или пилота - тогда есть о чем поговорить. В остальных случаях. увы(
@@Pilot_Andrey гринкарта есть.я тракторист.🤣
Ну говорить про 4 уровень,что он не имеет ничего общего с разговорным неправильно. Так как тест включает в себя не только радиообмен ,но в том числе и разговорный ,а также понимание фильма на англо-американском языке и в конце фильма ответить надо на вопросы экзаменатора .
А где можно попробовать этот тест? Хочу узнать свой уровень.
Здравствуйте, в каком городе, штате Ваша школа Авиации?
www.skyeagle.aero
А когда следующий выпуск? Если не секрет...
Вторая часть интервью через неделю
В промежутке (в среду) будет еще выпуск один
@@Pilot_Andrey 👍👍👍
Доброго времени суток. У меня вопрос с какого возраста можно начать учиться?
С 16 лет
Андрей, здравствуйте! Можно ли работать в Америке инженером по техническому обслуживанию воздушных судов с российской лицензией?
нет, надо получать американскую лицензию A&P.
оууу.. начинали в Кубинке..? Там Горнов вроде был в той авиашколе директор тогда..))
Он и сейчас там)
Не совсем понятно, школа может как то с визой помочь для обучения? Или обучение только для граждан? И есть ли возрастные ограничения?
Достаточно открыть сайт и посмотреть)
@@Pilot_Andrey уже :)
Здравствуйте. В каком городе находится Ваша школа?
В Форт Лодердейле.