149. Какой бы я выбрал самолет, если летать пришлось на одном.. и другие вопросы от зрителей
HTML-код
- Опубликовано: 31 май 2024
- ● Грант на бесплатное обучение "Стать пилотом - исполнить мечту": grant.skyeagle.aero
Не нарушая традиций, выхожу к вам с очередной откровенной беседой! Сегодня поговорим о том, почему я стал блогером и что мне это даёт, ответим на вопросы, связанные с критическими ситуациями пилотов, хоть выпуск на эту тему уже был ( • 138. Как я чуть не пот... ) тем не менее вопросы продолжают поступать. Вспомним самый тяжелый экзамен на моём авиапути и почему я не собираюсь открывать филиал летной школы в России..
Жду ваших вопросов в комментариях!!
Не забывайте, что большинство попадёт в будущие выпуски!
Полезные ссылки:
● Магазин с фирменными футболками: shop.skyeagle.aero
● Продажа новых и б/у самолетов Cirrus в России и СНГ: www.cirrus-aircraft.ru
● Продажа и покупка авиационной техники на самом большом авиационном портале: www.controller.ru
● Съёмочная группа VideoFly - / @videoflyus
Содержание выпуска:
00:00 О чём выпуск
00:35 Почему я решил стать Блогером
01:45 Что мне даёт блогерство
04:36 О "мульти универсальности"..
06:22 Хочу ли я открыть филиал в России
11:07 Что происходит в голове у пилота в критической ситуации
17:50 Об отработке экстренных ситуаций в симуляторе
22:59 О моих предпосылках стать пилотом
27:00 Самый сложный экзамен (обучение на пилота)
27:35 Почему Россия, а не США
30:32 Можно ли управлять самолёт будучи пьяным
33:50 Комплекты для сборки самолетов
35:41 О перехлестывании навыков (самолет\вертолет)
37:25 Ограничения в Америке на изменения самолета
40:26 Какой бы я выбрал самолёт, если ...
42:50 Полезная информация.
Это канал об авиации общего назначения в США на русском языке. Автор канала Андрей Борисевич, руководитель летной школы SkyEagle Aviation Academy (www.skyeagle.aero) во Флориде, США. Сертифицированный Cirrus инструктор, CFI / CFII / MEI, линейный пилот, командир самолета LearJet 60, пилот гидросамолётов и вертолетов. Летать мечтал с детства, но мечта сбылась только после 35 лет. Для этого пришлось переехать в другую страну и начать все с начала.
На этом канале вы всегда можете найти обзоры самолетов, интервью с пилотами, услышать рекомендации для покупки частного самолета, узнать цены на содержание самолета и не только. Свежие новости из мира малой авиации, профессиональное мнение о том, как стать пилотом и купить свой самолет, пройти весь путь от авиашколы до получения лицензии частного пилота - всё это вы найдёте на моем канале!
По вопросам обучения в SkyEagle пишите contact@skyeagle.aero.
![Roddy Ricch - Survivors Remorse [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/J5IeFzr2GgE/mqdefault.jpg)
Задавайте любые вопросы в комментариях - будем отбирать их для выпусков!
Сегодняшняя порция вопросов довольно занимательная, за что вам спасибо!
Приятного просмотра!
P.S. Не забываем ставить лайк.
Предыдущий выпуск - ruclips.net/video/fuvrC2yvN14/видео.html
Когда в Коломну (в Коробчеево или на Северку?)
@@aerostar0856 хороший вопрос...))
Лайк я поставил как ты просил, но 11.08 с чего ты решил, что сможешь лучше Васильева? Докажи!!
Что думаете о Ту-154? Хотели бы полететь на нем в качестве пилота?
@@user-gp1uh8uf7g хотел бы конечно! У меня две несбывшиеся мечты по самолетам - Ту-154 и ИЛ-62
Очень радует, что Андрей не брезгует по второму кругу отвечать на одни и те же вопросы, вместо того, чтобы давать шаблонное "ну я же уже об этом говорил, ищите сами". Да и рассказывает и вправду интересно.
Васильев говорит - «Приходите в небо». А не на ютуб.😄
Красава!!!)
Это мелочь. Канал Васильева отдыхает в сравнении с каналом Борисевича. У Васильева мало практической информации, полезной, а это главное. Смотря Борисевича, я перестал смотреть Васильева - не интересно.
@@user-jd4yy1on6y Оба канала смотрю. У Васильева, каждый выпуск новый самолет, у Борисевича больше про обучение и «life». Одно другому не мешает как по мне.
@@user-jd4yy1on6y Васильев отец! И вы хотите учить отца ,как детей делать?:)
Олег В. Делает коммерческий проект на продажи и ремонт. Андрей ориентирован на пилота. Вот и разница. Для пилота и для клиента;) для тех кто в кабине или и кто будет в салоне. Летать или владеть:)
Андрей, делайте конечно видео в тренажере с моим тезкой Олегом, для перчинки пусть посадит с одним отказавшим двигателем или с боковым ветром)))))!!!!
Погнали на авиасимулятор с Олегом!!))
Владимир Васильев -канал «Записки пилота» лучший из первых и первый из лучших !!! Спасибо большое ему и Вам Андрей за интересные и полезные видео,всех благ !
Хотим Олега в тренажере😂
"Человек - это проблема". Золотые слова! :)
Очень хотелось бы увидеть ролик с новичком на тренажере. А также можно было бы провести другой эксперимент: подписчики бы загадывали аварийные ситуации, а Андрей на тренажере с честью бы из них выходил.
Вопрос про "Можно ли управлять самолетом будучи пьяным" - вы, вероятно, что-то перепутали, потому что в видео господина Птушкина его спутник, Андрей, ничего не говорил об управлении самолетом в состоянии опьянения. И самолетом он после пива управлять не планировал, они вылетали на следующий день. Речь в видео шла об управлении автомобилем, а не самолетом, при содержании алкоголя 0,5 промилле в крови. Таймкод 18:35, видео "Путешествуем по Франции на частном самолёте. Большой Выпуск.". Спасибо.
Спасибо, Егор, за уточнение 👍🙂 вопрос был вырваным из контекста
@@swisssky8044 Вам спасибо за чудесные видео!)
@@TheOverlordTV наслаждайтесь 🙂
Андрей огромное спасибо Вам.
Олега в тренажер, должно быть интересно!))
Для России посоветуй Мельникова, парнишка правильным делом занимается
В предыдущем выпуске)
Паника стресс усталость.... Именно... 👏👏👏 и за рулем точно так же... И ещё недосып... Это самая жесть
Борисевич и Васильев -однозначно лучшие, хотя при этом абсолютно разные. Нужны оба.
Возьмите Олега в тренажёр, сперва пусть без подсказок попробует посадить, а потом с подсказками.
Андрей огромное спасибо вам, я обычный доктор анестезиолог из глубинки России и я уж точно летать никогда не буду.
Но тема весьма для меня интерессно и благодаря вам я стал ближе к небу.
Конечно, было интересно! Иначе не смотрел, и, не оставил бы комментарий. Я далек от неба, у меня дядя был командиром Ил-86 Москва-Владивосток. Мне уже за полтинник, но Вы сумели заразить интересом к теме, спасибо!
Скорей всего я вам напишу на почту. Еще раз, спасибо за очень интересные материалы и ролики по теме!
500 есть)) садим Олега в тренажёр 👍🏻
Мои поздравления с 6 летним бизнесом 👍😉
Пересмотрел все видео с Вашим участием . Вы номер 1.. лучше Вас нет.
Всем привет))
Привет, Андрей!))
Я из Санкт-Петербурга.
Пересматриваю второй раз.
Расскажу знакомство. Я познакомился с человеком, который 5 лет САМ строил двухместный самолёт! Не кит, а именно полностью самолёт! С кучей заклепок, сварки, метизов и т.д.! Двигатель от машины Honda Fit, пропеллер, три бака. Две недели он его тестировал вместе с летчиком-испытателем на областном аэродроме. Я ему сказал что он ОЧЕНЬ смелый человек, потому что это не самолёт из производства, который рассчитан и испытан, а самодел! И он летал!
Сейчас самолёт спрятан в гараже в области. Потому что он запрещён. Если сотрудник МВД его увидит - штраф! Это про малую авиацию в России - она убита.
Но я его очень уважаю. Он умный. Но и смелый! Когда придумывали самолёты сколько человек погибло? А у него самолёт полетел.
Спасибо за видео))
P.S. Я видел этот самолёт, садился в кабину, трогал переключатели, штурвал, педали)) Самолёт реален, есть фотки))
Андрей, однозначно. Спасибо. Планирую у вас учиться. Контент огонь
Вы сделали мой вечер 👍.
После просмотра сегодня передачи "Есть идея" с Анной Чеботарева с вашим участием, я осознал от чего Вы отказались, решившись на смену деятельности, зато у Вас появился огонь в глазах и эмоции в голосе как у человека, который офигевает от своей работы и может говорить о ней бесконечно. Будь мне годков по-меньше , я заявился бы на конкурс для обучения на PPL. Не хочется переходить дорогу молодым, у которых это может быть первой ступенькой в летной работе.
Кстати я из Ростова, помню ту катастрофу. Утром услышал - ушам не поверил. Столько миллионов летает каждый день и упал именно у нас
Отличная получилась беседа!! Спасибо Андрей!!!
«Человек - это проблема». Вот это верно. Нет человека - нет проблемы. Кто-то это уже реализовывал.. не вспомнить кто
Мафия
Лайкнул видео! Потому что сам хочу узнать посажу ли я самолет в симуляторе, готовясь к этому только с джойстиком во Flight Simulator на PMDG 737-800 )))
Сергей , здравствуйте я не думаю что вы сможете лучше Владимира Васильева , но вы оба вместе можете всем нам дать больше чем по отдельности ))) вы оба лучшие в СНГ блогах ))!!!!!
Я когда первый раз увидел Владимира Васильева на Ютубе, то тогда понял, что уровень просто очень высокий. Тема про самолёты обширная и такая невероятная. Очень приятно, что вы поддержали инициативу и начали делать такого рода видео. Жалко конечно, что мы живём при таких законах и летать для нас это почти недосягаемый уровень.
Как всегда познавательно и интересно )) Тема с тренажером - тема.
Было интересно, ставлю лайк!👍
Очень жду видео на тренажере! Очень интересно!
Интересно, прикольно, круто, .... !!! Спасибо !
Как всегда четко, добротно и по делу!!! Спасибо Андрей!!!
Отличное видео, спасибо!) Было интересно. По поводу стимулятора, очень интересно!
Андрей огромное спасибо!!! Все супер,,, контент 👍👍👍.
Супер - очень интересно. Спасибо.
Очень достойно! Спасибо
Очень интересно, спасибо!)
Давайте запустим Олега на симуляторе
I love the way you speak Russian. I never get to hear it spoken so well anymore.
Андрей вы хорошо рассказываете, детально благодаря этому слушая вас захватывает дух!!!
Интересно все это !!
Спасибо Вам за видео, всегда очень интересно послушать, в каждом выпуске что-то новое для себя узнаю) маленькая просьба, можете добавлять в каждом выпуске источники будь-то в ютюбе или какая-то литература для получения интересной информации касающейся авиации в целом, обучения или что-то в этом роде, было бы очень интересно))
даешь посадку в симуляторе!!!!
конечно хотим видеть. жду видос
Как мне одному поставить 500 лайков чтобы точно посадить Олега на тренажёр?
Завтра посадим))
Создай 500 акаунтов и с них ставь лайки!
@@Pilot_Andrey С подсказками и обезьяна сможет. Я Б не отказался от эксперимента.. Вот тебе запущенный двигатель, тормоза воон там, и информацию скорость отрыва и посадки.... лэтс гоу ))))
@@maxm2800 без подсказок почти наверняка будет красный крест на экране. Даже зная теорию практически нереально сделать все правильно. Допустим, получится зайти по ILS или визуально, по PAPI, но для того же выравнивания нужен навык, надо пятой точкой чувствовать самолёт. Или получать подсказки в части интенсивности выравнивания. Я как-то попал на симулятор Ту-154 в Питерлэнде и во всех трёх попытках запорол посадку (два раза очень грубо приложил об полосу и один раз получил сильное козление), хотя до этого лет десять летал в MSFS
Олегу на взлет!!! Есть видео где бортпроводник аэрофлота делала посадку в тренажере.
Васильев делает контент для тех у кого есть бабки, Борисевич делает для тех у кого есть МЕЧТА!
Скорее они дополняют друг друга, Васильев даёт мечту, а Борисович показывает возможный путь
Людина завжди проблема❤ Це безперечно абсоютно. Просто супер відео.
Спасибо,Андрей!Я ,как и Вы стоял у забора аэропорта на Чкалова,потом часами смотрел с балкона уже нового здания как садятся и взлетают лайнеры.Это было круто смотреть на Ан-10,Ту-124.
Благодарю 👍
Офигенно про тренажер и Олега! Давайте! Ещё круче, если у вам будет только аудио связь с ним, чтобы нельзя было пальцем показать куда нажимать. Как будто пилоту стало плохо и вся надежда только на Олега, а вы в роли диспетчера консультанта. И так на разных симуляторах, боенг, джет, цирус, какие там есть... Олега можно менять на интересных гостей кто сильно хуже в теме авиации. Давайте! Это же целый формат!
Предлагаю усложнить - пусть Олег ещё будет слепой и глухой.
Умничка.. жаль что такие товарищи не в России с хорошими условиями для работы
Задавали ли этот вопрос уже? Почему на большинстве бизнес джетов шерстяная накидка на сиденье?
...меховая
Что бы не потела попа и спина. Чаще всего сделана из овчины.
@@user-ij6qj8cz7m а что,нельзя сделать вентилируемые сиденья? На авто уже бог знает сколько лет лепят а тут не судьба ))
@@user-tz5xw8dj9d на накидку сертификат об изменении конструкции CTS не нужен ))
@@user-tz5xw8dj9d 1. Усложнение конструкции 2. Вес 3. дополнительно электро нагрузка на бортовую сеть... Мех- просто, надежно, безопасно.
ДА! ХОТИМ УВИДЕТЬ
Смотрю Васильева давно, базируюсь у них в Авиатике. Ваш канал другой, интересно, спасибо!
43:00 Респектую Андрею за его работу на канале.... Всё СУПЕР. Плюс, земляк, белорус .... МОЛОДЦА
Вот вы за воздушный ас, а меня бесит, что КВС управляет самолётом левой рукой - ему не оставили выбора) Лайк не глядя...Апдейт - посмотрел, жаль что два лайка нельзя поставить...
499 - Ждем симуляторр ;)
Ждём Олега в тренажере!
Громкое заявление, что сможешь лучше Васильева ;)
Золоті слова 👍👍👍
В какую сторону планируете развиватся дальше? Профессиональную, развиватся в профессии, становится более крутым пилотом(напр. стать пилотом-испытателем) или в бизнес, развивать школу, продавать больше самолетов, открывать авиакомпанию? Ну или быть где-то по серединке?
Только в бизнес.
Я тоже стоял в аэропорту Минск1 справа от старого аэровокзала, где обычно стояли ан-24 на перроне, и смотрел на них и на ту-134. Может быть могли тогда встретиться у этого забора перед перроном, примерно в 1992-1994 годах :)
Давайте сначала Олег один, потом с подсказками.
Хочу эксперимент! )
Давайте новичка на тренажер!
Сам я пробовал на DreamAero B737. Сел с первого раза. Но я гоняю авиасимы на компе. Со мной был сынишка, он не любит авиасимы. Он с первого раза не посадил, ушел на второй круг, и со второго раза сел.
Лайк за Олега!
Да ужжж...)) и снами такое бывало!)) Спокойствие главное спокойствие!)
В ролике Птушкина говорится о промилях алкоголя при вождении авто во Франции, а не о управлении самолетном над Францией.
Симулятор -я бы посмотрел,спасибо за контент!
Приезжайте в Самару (Россия) у нас аж два производства гидросамолётов:)
Ждём видео с тренажёра)
тоже лок он гонял))) еще микрософт симулятор был первый;)
Про школу в РФ, мы можем организовать VR трансляцию инструктора на борту и студента в экзаменационном зале в США. При желании можно поискать лазейки в праве ))
Задам два вопроса. Медленно, но уверенно растет плотность энергии и безопасность батарей. На данный момент вышли на более часа полета на 2 местном трейнере. Вы думали о использовании электролета для тренировочных полетов и какие должны быть характеристики тяговых батарей, чтобы они в полный рост вошли в general aviation?
Второй вопрос - был ли опыт управления по FPV и какими типами аппаратов.... Фантом не в счет, он слишком автоматизирован.
Было бы прикольно посмотреть!
Я за. Такого есчё не видели!
Мемного тупо ответ написал. Простите Уточьняю.
Про то чтоб покатались в симуляторе с Олегом Который по его словам не управлял ни когда самолётом!
Вопрос про изменения в конструкции.
Ответ был по электрической части. Про новое изделие.
А по части, поменять оббивку, кресло выкинуть, крепление камеры к крылу прикрутить. Это как? просто поменял Weigh-and-Balance новый посчитал и всё?
и "Чуваки, вот у меня новое изделие с сертификатом" - то бишь все сертифицированное тоже можно просто ставить без согласований?
Сам ставить ты ничего не можешь (в FAR прописано что можешь делать и список этих "дел" там не велик), т.е. это становится головной болью сертифицированного механика. Как и расчёт нового баланса.
Много пилотов и это не сикрет работают в сезон на авиахимработах -подрабатывают.Это и бывшие с огромным опытом полетов и разные с лицензией на данных типах. Обычно без флайтплана. Это выгодно всем . И фермерам и пилотам. Даже за границей используется труд списанных пилотов . Если конечно не критичный диагноз. Конечно риск. Интересно как к этому относится Андрей.
За тренажёр
1. Как хонда объясняет отсутствие autothrottle?
2. В visionjet можно установить доп. баки? Не мягкие перегоночные, а нормальные постоянные (в грузовой отсек, например).
Олега в тренажёр 👍
По поводу вопроса об изменении своего самолёта, у Васильева есть несколько видео об изменении, так называемом "тюнинге" самолёта Piper Malibu, но там речь идёт более о технической части чем о правовой, но очень интересно)
Вопрос про здоровье (влэк). Разница подхода в РФ И США. Правда что проблемы со слухом это проф болезнь пилотов. Какие самые частые проблемы со здоровьем, которые ставят крест на ppl?
"Любительская карьера" - это что-то новенькое )))
@@hordi1ful карьера в ‘кавычках’))))) сам поржал как написал)
@@AAKostinRZN PPL комиссия в (3й класс) в США очень простая по требованиям, там проверяют зрение, вроде бы должны проверять слух (у меня не проверяли), слушают примитивным фонендоскопом дыхание (и может сердце), стучат по коленям молотком, спрашивают есть ли какие патологии и хронические проблемы со здоровьем, да пожалуй и всё. Т.е. чтобы это не пройти - нужно быть реально очень больным человеком либо не видеть-слашыть совершенно.
Обзор Sling TSI, если можно, чтобы раскрыть всю экспериментальную тему. Новый Sling или б.у. Пайпер условный - дилемма ещё та. Спасибо
Контент отличный.
+
Интересный вопрос - вам снятся авиа-кошмары? Может быть один и тот же страшный авиа-сон?
(если этот вопрос попадёт в ролик, то текст дальше, можно не озвучивать). Я читал, к примеру, что всем машинистам что метро, что железных дорог - снится один и тот же сон, будто они едут в кривой, и вдруг из-за поворота - красный светофор, они "рвут" рычаги на себя (так применяется торможение на поездах), но поезд или не останавливается вообще, или начинает тормозить, но еле-еле, и этого не хватает. Так же слышал, что клубные диск-жокеи все видят один и тот же сон, будто они выступают в клубе, и либо не могут придумать, какую композицию ставить следующей, или ищут диск, но в сумке у них только обложки, а самих дисков/пластинок нет. Текущая композиция заканчивается и наступает тишина : ))
Приятно слушать адэкватного россиянина. Наши люди имеют громадный потенциал, - заторможенный на 100 лет большевиками.
Здравствуйте Андрей Борисевич! Вопрос: Допустимо ли и в каких случаях на стоянке не отключать полностью двигателей, а оставлять их в режиме малый газ? Например при быстром развороте.
Расскажите про первую работу на самолёте.
Хотим, Хотим. Сам хожу на тренажёр ТУ-134. все там можно посадить))
Вопрос автору: Чем отличается ВЛЭК в РФ и в США, от мед комиссии в отряд космонавтов в РФ и в США? Интересно было бы увидеть у вас на канале интервью с российским космонавтом и американским астронавтом. В ключе, как ему помог в работе опыт пилотирования самолетов и в чем кайф работы космонавтом, в отличие от работы пилотом.
1000 лайков конечно хотим.
Расскажите, пожалуйста, не предвзято про Eclipce 500/550
Давайте на тренажёр!!! Хотб на видео посмотрю на свою мечту...
Андрей посадил бы автоматика самолёт на Гудзон? Ну это про то что говоришь что проблема это человек!
Расскажите про обряд посвящения, про вырезания куска спины в майке, в чем смысл и история этого обычая ? Заранее спасибо за ответ , и спасибо за контент. Берегите себя и близких .
Здравствуйте , было бы интересно посмотреть на тренажере отказ двух двигателей и сможет А320 совершить посадку с этими неисправностями.