@@geniishaulin6252 Я не видел ни одного летающего старшипа в жизни, учитывая древность этого самолета и тупиковую ветвь, предполагаю что они существуют в единичном экземпляре. Я лично последний в музее видел... поэтому такой обзор ничтожно вероятен) сорри.
Один момент мне не дает покоя - почему такой дикий дисбаланс технологий? С одной стороны - навигация с 4-х кратным резервированием, автопилот и realtime карта осадков, а с другой - ручная регулировка обогащения смеси и переключение между баками...
Спасибо Вам Андрей, за самый подробный рассказ, об особенностях управления самолётом, не видел такой подробности, доступным для чайника языком, ни от одного авиатора малой авиации русскоязычного ютуба. Уверенных Вам влётов и мягких посадок.
Какое же шикарное видео!!! Спасибо, что снимаете для нас такие видео!!! Цирус конечно великолепен! Что бы хотели от вас? Да наверное что-то поршневое опять.
@@Pilot_Andrey От вас и Cessna 172 будет интересно))) но лучше что-то конечно более редкое для России. Кстати кто-то раньше писал про RV-10 . Очень интересно было бы.
Смотрю в июне 2023. Отличный видос 👍 На одном дыхании Очень интересно по приборам, как сам полетал . Смотрю ваш англоязычный канал 👍. Обещаю отучиться в Sky Eagle Aviation. И да CIRRUS мне из всех по душе, не знаю почему, но однозначно внешний вид и автомобильного типа приборная панель. Ох да и конечно же безопасность - парашют! Удачи вам в бизнесе Андрей!
Я вообще заметил что обзоры самолетов, сделанные пилотами, какие то ламповые, теплые, душевные. Я кроме канала Андрея, подписана на Васильева, Мельникова и скайшип... перед сном посмотрел - и спишь как ребенок с чистыми, красивыми снами. Утром пересмотрел - и день наполнен смыслом ... и целью! Спасибо)
Безумно интересно смотреть Вас!!!!!! С огромным удовольствием смотрю и многое стало понятно для меня! Спасибо за столь подробные видео и такое четкое объяснение
Отличное применение маски в условиях пандемии!😆 Стеклышки "запотели" ,как на моей "ТАВРИИ".... По-прежнему,с нетерпением, ждем выпуск про CIRRUS JET!!!
С удовольствием посмотрел видео. До этого смотрел в основном «Записки пилота» - пафосно и малоинформативно. Но у Вас прям как будто сел и сам полетел сразу, хотя, не летал ни разу. Посмотрел в удовольствие и как будто сам управлял.
@@Pilot_Andrey Нет это Вам спасибо. Так рассказывать прямо по полочкам. То что доктор прописал на мой взгляд даже у Вовы Васильева при всём уважении не получается. Спасибо Вам огромное.
Привет! Эффект присутствия 🤪 Словно сам там в кабине был. Гордость за белорусов в этом году зашкаливает 😉 Хотелось бы в таком формате про Vans RV7, с пилотажем и побольше комментариев ;)
Здравствуйте! Интересно послушать о вертолетах. Как строится карьера пилота вертолета в США, какие перспективы после получения лицензии, почему получение лицензии на вертолет дороже, чем на самолет?) Есть ли у вас лицензия для управления вертолета?
А дороже просто потому что вертолет дороже сам по себе и его обслуживание и замена запчастей по календарю - чаще. У вертолета (если брать Робинсон 44) полный оверхол каждые 2000 часов (2200 у последних). То есть каждые 2000 часов или 12 лет вы просто выкидываете 80% вертолета и покупаете все новое. Отсюда и стоимость летного часа под $500 на Р44. Все просто и логично. да и еще ... в вертолете гораздо более сложнее конструкция (трансмиссия, автомат перекоса, хвостовой винт, редуктор, лопасти и так далее) и летать на нем труднее.
Это круто что есть такие фанаты как ты могут полетать 5 часов ради тренинга своих подписчиков ! Я сам пилот и очень интересно слушать и смотреть( у нас контролируемые аэропорты нет так оснащены)))
Как я классно полетааааааал!!!! Аж до мурашек!!!! А CIRRUS визуально просто потрясающий!!! Про техническую часть вааащпе молчу, так как цена-качество-экономичность просто АААГОНЬ!!! Я влюблен навсегда без вариантов!!! Я и так долбаный авиаторчок, но, Андрей, такого качественного подхода не припомню. При чем сразу со старта проекта!!! Залипаю все выходные на твоих видосах! Если жена с детьми меня выгонят из дому - перееду к тебе на ПМЖ!!! :-)))) Начинаю закреплять ангельский и смотреть 106 видос! БлагоДарю!!! Мягких посадок!!!
Спасибо за видео! Информативно, доступно, интересно... один вопрос позвольте, рассказывая о режимах автопилота, вы сказали IAS Mode....а как же он работает если управление мощностью(тягой) и смесью осуществляется ручками (механически)? Спасибо!
Андрей молодец! Отличный видос! Отличный отчет о моем любимом циррусе! Вези 22 в Сибирь, я уже мечтаю о полетах!😁 Успехов и новых высот в бизнесе и в небе!🤝😎
Андрей большое спасибо за видио.Смотрю и летаю как бы с Вами на правой чашке.Хотелось узнать Ваше авторитетное мнение на счет авиадвигателе Lycoming и Continental что на ваш взгляд лучше, удобнее в обслуживание, надежнее.
Здоровски.. Случайно выпал на Ваш канал .Спасибо за обзор.,очень грамотно и интересно.. Тоже люблю авиацию ,даже хотел стать летчиком ..Довелось служить в вертолетном полку ,ещё в СССР , в системе СВВАУЛ.. Желаю исполнения всех Ваших планов и удачи .. Будьте здоровы берегите себя и близких.. С Ув . Дальний восток В.С. ..
могу отдельно выложить инструментальный заход, который я вырезал из этого видео, просто это будет не интересно подавляющему большинству подписчиков и зрителей.
Андрей, Очень Вам СПАСИБО за такой объясняющий видос!!! Давно хотелось разобраться в приборах, что и как они показывают. Вопрос (если можно ответ в следующем видео): почему Вы не летите "НАД погодой" и в каких случаях это возможно, а в каких нет?
чтобы в тех условиях лететь НАД погодой, надо забираться на 12-15 тыс футов, а может быть и больше. Этот самолет комфортно летает до 10 тыс. Дальше уже нужен другой двигатель, нужен кислород и так далее.
Андрей, спасибо за такой уникальный контент. Остался лишь вопрос если вы купили за 140000, как вы говорили сделали дисплей который стоил только 23000 + каких-то денег стоил замена пропеллера+ замена движка, а продали за 180 000, правильно ли я понял, что это немного в минус с учетом данных вложений?
А сколько денег этот самолёт принёс вы почему не учитываете? 215-235$ летный час, не помню цифру точно, но точно помню что он её называл, кажется около двух тысяч часов он у них налетал. 235$ продажный час минус 130$ летный час по себестоимости... Вот и получается.
Супер контент, посмотрел с огромным удовольствием, фактически в один короткий видос впихнули РЛЭ самолета)) Емко, качественно, на высоте! Сейчас ради интереса посмотрел цены на него по USA доходит до 220к$ за 2002 год с аналоговой авионикой, либо цены подросли, либо дорого продают)
Ну вот,наконец то нормальный тон видео,толково обьяснил,спокойно,приятно смотреть и слушать. Раньше было грубовато немного.С меня лайк. Циррус офигенная машина,но не для всех к сожалению.Кстати сравнение с Цессной это как сравнить Лексус и Жигуль!))) Но Цесснулька,классно всеравно))
@@nikolayguryanov5760 ,смотря какая цессна и какое оборудование там установлено,если бы на Циррусе были бы одни будильники и без спассистемы,то он бы и стоил на четверть дешевле.Cessna же и под пол миллиона может стоить,особенно Skyhawk+Garmin G1000 NXi
Рядом с управлением закрылками наклейка, для чего она? Где-то читал что есть бумажные тесты на угарный газ, это он? Если да, то как работает и где взять. Спасибо за хороший рассказ))
@@asa034 огнетушитель в кабине. А зачем пожаротушение под капотом? на случай пожара в воздухе есть специальная процедура + противопожарная перегородка.
Как же не хватает титров en, ru по радиообмену. Видео превосходное, Цирус был бы прелесть, если бы были опции с штурвалом, но и самое главный минус - нет пепельницы :)
Вы очень крутой, делаете авиационный топ контент! У вас есть доступ к Пьяджо Аванти? хотелось бы увидеть подобное путешествие на нём, или хотя бы сравнение того же SF50 или HDJT с P180 в плане стоимости операционного часа, победит ли аэродинамика.
Один вопрос, как запоминаете столько информации, и ещё следить за положением в трех плоскостях и за параметрами двигателя. Наверно когда налет часов 10 всё время в напряженке сидишь?!
Андрей,удобно ли пилотировать самолетом левой рукой в ручном режиме,особенно если крутить пилотаж? Ведь я правша и энергичное маневрирование самолетом на пилотаже не могу представить левой рукой. Спасибо!
Так цепанула эта тема я уже 4 дня как залип на самолеты, и аналогичные видио по полетам. И вот тебе на Ютюб подогнал ваш канал, интересно что где как нажимает что где находиться и что это означает. И вот у Вас все это есть. Очень круто, целый день смотрю только Ваш канал и это бомба. Хотелось бы сегодня поспать. Мне 50 и уже наверное не вариант в этом возрасте. Я из Германии, по какому пути не знаю но интересная тема. Можно ли Вам написать куда нибудь в личку и задать пару вопросов. Спасибо.
Андрей супер обзор, словно с вами летел и обучался :) Назовите пожалуйста топ 3 ваших любимых самолетов цена/качество в том же классе что и циррус. циррус на 1 месте это бесспорно, кто на 2, цесна 172?)
Спасибо. В этом видео есть то, чего не хватает многим другим - ткнул камеру в экран и пальцем показал, это скорость, это параметры движка и т.п. Мне лично интересны такие тонкости. А то уже как-то приелись все эти видео где просто молчун снимает кокпит или просто называет приборы тыкая в них пальцем и даже не приближая камеру. Кто летает, то да, понимает о чем речь, а кто не летает, тому не видно и нифига не понятно. Так что спасибо, Андрей, за конкретику. Подача иногда режет слух конечно (типа, "ветер в рожу", "не лапай" и т.п. советский слэнг), но интересность контента пока что перекрывает это. Хотя мое лично мнение, если это канал профессиональный, то и речь должны бать такая же. Примите это как конструктивную критику, обидеть желания нет и каждый конечно же волен разговаривать как ему/ей хочется. Еще раз спасибо. Этот и выпуски про трансатланитку - топ 👍🏻
Что в дальнейших выпусках хотели бы увидеть?
Пишите!
И да, спасибо каждому, кто оценивает пальцем вверх выпуски!
Сравнение cirrus и rv10
Starship 2000, прикольный самик, если есть возможность, обзорчик,..
@@geniishaulin6252 Я не видел ни одного летающего старшипа в жизни, учитывая древность этого самолета и тупиковую ветвь, предполагаю что они существуют в единичном экземпляре. Я лично последний в музее видел... поэтому такой обзор ничтожно вероятен) сорри.
А давай что-нибудь из классики - цитабрию к примеру ...
Один момент мне не дает покоя - почему такой дикий дисбаланс технологий? С одной стороны - навигация с 4-х кратным резервированием, автопилот и realtime карта осадков, а с другой - ручная регулировка обогащения смеси и переключение между баками...
53 минуты ролика, зашли "на ура!" Как будто сам полетал! Продолжайте Андрей, у вас ПОЛУЧАЕТСЯ!
Ты уже, купил себе такой?! Или, на заводе столько не платят?!
@@paranoidorParapidor, ты точно к небу не имеешь ни какого отношения...
Отличный контент! Все четко, без воды. Отличный самолёт - совсем не «колымага»! Как будто с вами слетал! 👍 футболочка зачёт!👍
Мне тоже резануло по ушам, когда эту птичку колымагой зачем-то обозвали. 🤔
да уж. и правда максимальный эффект за эти деньги
Cirrus топ
Шикарный полноценный обзор! Побольше бы таких! Спасибо!
Спасибо Вам Андрей, за самый подробный рассказ, об особенностях управления самолётом, не видел такой подробности, доступным для чайника языком, ни от одного авиатора малой авиации русскоязычного ютуба. Уверенных Вам влётов и мягких посадок.
Андрей, здравствуйте, вы просто молодец. Все просто и по полочкам, удачи вам!🤝
Спасибо!
Крутой дядька, ему без разницы на чем, где и когда летать, супер👍
Благодарю✊🏽
Какое же шикарное видео!!! Спасибо, что снимаете для нас такие видео!!! Цирус конечно великолепен! Что бы хотели от вас? Да наверное что-то поршневое опять.
Cessna 172?))))
@@Pilot_Andrey да
@@Pilot_Andrey От вас и Cessna 172 будет интересно))) но лучше что-то конечно более редкое для России. Кстати кто-то раньше писал про RV-10 . Очень интересно было бы.
Очень интересный и достойный обзор! Спасибо ща ваш труд! Такие обзоры намного интереснее смотреть чем коротенькие тест флайты
Спасибо Андрей! Очч интересно! Чистого неба и мягких посадок!
Благодарю!
очень приятный и познавательный видос!. большое спасибо за вашу работу
Смотрю в июне 2023.
Отличный видос 👍
На одном дыхании
Очень интересно по приборам, как сам полетал .
Смотрю ваш англоязычный канал 👍.
Обещаю отучиться в Sky Eagle Aviation.
И да CIRRUS мне из всех по душе, не знаю почему, но однозначно внешний вид и автомобильного типа приборная панель. Ох да и конечно же безопасность - парашют!
Удачи вам в бизнесе Андрей!
Спасибо!
С каждым разом все больше и больше нравится Cirrus. Круто!
Радует наличие ATC :)
Я вообще заметил что обзоры самолетов, сделанные пилотами, какие то ламповые, теплые, душевные. Я кроме канала Андрея, подписана на Васильева, Мельникова и скайшип... перед сном посмотрел - и спишь как ребенок с чистыми, красивыми снами. Утром пересмотрел - и день наполнен смыслом ... и целью!
Спасибо)
Отлично слетал я, вместе с Андреем. Спасибо!
Прекрасная подача материала. Смотрится всё на одном дыхании.
спасибо!
Спасибо Андрей за хороший познавательный полет!
Андрей делай больше таких подробных-развёрнутых видео. Молодец!!!
Безумно интересно смотреть Вас!!!!!! С огромным удовольствием смотрю и многое стало понятно для меня! Спасибо за столь подробные видео и такое четкое объяснение
Андрей, Спасибо!!! Обзор - выше всяких похвал!
Отличное применение маски в условиях пандемии!😆
Стеклышки "запотели" ,как на моей "ТАВРИИ"....
По-прежнему,с нетерпением, ждем выпуск про CIRRUS JET!!!
Да да, Jet бы до НГ увидеть)) надо план на год составлять))
@@kuzminpro сомневаюсь... скорее первая неделя января.
С удовольствием посмотрел видео. До этого смотрел в основном «Записки пилота» - пафосно и малоинформативно. Но у Вас прям как будто сел и сам полетел сразу, хотя, не летал ни разу. Посмотрел в удовольствие и как будто сам управлял.
Классный самолёт небольшой и не очень дорогой. Спасибо за видео.
Спасибо!
@@Pilot_Andrey Нет это Вам спасибо. Так рассказывать прямо по полочкам. То что доктор прописал на мой взгляд даже у Вовы Васильева при всём уважении не получается. Спасибо Вам огромное.
@@alexvosko552 Вова скорее берёт индивидуальной харизмой
Отличное, не лабораторное, видео. Самолёт отличный, действительно стоит обратить внимание.
Благодарю за отзыв!
Обратил внимание?! Купил уже?! Гоняешь в Вену пить по утрам кофе?!
Спасибо ! Отличное видео, было интересно👍👍👍
Андрей, хорошая работа! На этот ЛА с Москвы до Сочи получается реально дойти.
Послушал совет Андрея и купил наушники Bose A20, радуюсь не переставая! За совет спасибо!
И правильно!)
Класный видос..Андрей вы можете подобрать аппарат из серии STOL , Спасибо если ответите...
STOL никогда не летал, попадется - обязательно полетаю)
Крайний выпуск смотрите, он как раз сейчас на Аляске, там есть варианты. 😉
Привет! Эффект присутствия 🤪 Словно сам там в кабине был. Гордость за белорусов в этом году зашкаливает 😉 Хотелось бы в таком формате про Vans RV7, с пилотажем и побольше комментариев ;)
Отличный обзор на авионику Cirrus! Очень подробно рассказали. Благодарю Андрей!
Больше всего конечно восхитило техническое решение, позволяющее смешать наружный воздух с выхлопными газами. Круто, Андрей!
О, я понял зачем такая причёска: чтобы удобно видеокамеры к голове крепить.
Очень приятный дизайн внутри - сделано с любовью к людям.
Большое спасибо ! За очень качественную ,и познавательную информацию ! Буду обязательно смотреть и рекомендовать ваш канал !
Отличный обзор Хорошего самолета
Жду с нетерпением новые выпуски !!!
Здравствуйте! Интересно послушать о вертолетах. Как строится карьера пилота вертолета в США, какие перспективы после получения лицензии, почему получение лицензии на вертолет дороже, чем на самолет?) Есть ли у вас лицензия для управления вертолета?
У меня есть лицензия. Когда нибудь сниму, скорее всего когда в Москве снова окажусь) там вертолетов больше.
А дороже просто потому что вертолет дороже сам по себе и его обслуживание и замена запчастей по календарю - чаще. У вертолета (если брать Робинсон 44) полный оверхол каждые 2000 часов (2200 у последних). То есть каждые 2000 часов или 12 лет вы просто выкидываете 80% вертолета и покупаете все новое. Отсюда и стоимость летного часа под $500 на Р44. Все просто и логично. да и еще ... в вертолете гораздо более сложнее конструкция (трансмиссия, автомат перекоса, хвостовой винт, редуктор, лопасти и так далее) и летать на нем труднее.
Очень хороший обзор! Всё настолько понятно, будто сам пролетел этот путь, хотя я пока не имею отношения к авиации. Спасибо большое!
Пресс крутой! Один большой кубик. " Снаружи мы можем наблюдать, что... ни хрена не видно ". Щ-щ-щикарно!
Очень круто! Спасибо!
Это круто что есть такие фанаты как ты могут полетать 5 часов ради тренинга своих подписчиков ! Я сам пилот и очень интересно слушать и смотреть( у нас контролируемые аэропорты нет так оснащены)))
Так выглядит мое крыло сейчас))) Вот бы еще стрим полета на Vision Jet! Э-э-э-х!
Андрей, огромное спасибо! Крайне полезно симмерам. Прямо сегодня залетел в Бангладеш на этом типе. Как все похоже! Вау!
Welcome)
Супер контент, очень интересно и наглядно в полёте! Спасибо!)
Как я классно полетааааааал!!!! Аж до мурашек!!!! А CIRRUS визуально просто потрясающий!!! Про техническую часть вааащпе молчу, так как цена-качество-экономичность просто АААГОНЬ!!! Я влюблен навсегда без вариантов!!! Я и так долбаный авиаторчок, но, Андрей, такого качественного подхода не припомню. При чем сразу со старта проекта!!! Залипаю все выходные на твоих видосах! Если жена с детьми меня выгонят из дому - перееду к тебе на ПМЖ!!! :-)))) Начинаю закреплять ангельский и смотреть 106 видос! БлагоДарю!!! Мягких посадок!!!
За майку респект!!! Жыве Беларусь!!! Проставлю лайки на все видео =))
Видео супер!Редко встретишь ,чтоб объясняли в таких подробностях .Подписываюсь без сомнений.
Привет из Бреста, маечка что надо!!!
Спасибо)))
Жыве Беларусь!
@@Pilot_Andrey майка крутая...
@@Pilot_Andrey привет из гомеля )
@@антонворобей-и9р привет!
Спасибо за видео! Информативно, доступно, интересно... один вопрос позвольте, рассказывая о режимах автопилота, вы сказали IAS Mode....а как же он работает если управление мощностью(тягой) и смесью осуществляется ручками (механически)?
Спасибо!
Андрей молодец! Отличный видос! Отличный отчет о моем любимом циррусе! Вези 22 в Сибирь, я уже мечтаю о полетах!😁 Успехов и новых высот в бизнесе и в небе!🤝😎
Покупайте, привезу)
@@Pilot_Andrey в ближайшем времени начнем переговоры! Думаю 21 год не станет как нынешний!🤪
Андрей большое спасибо за видио.Смотрю и летаю как бы с Вами на правой чашке.Хотелось узнать Ваше авторитетное мнение на счет авиадвигателе Lycoming и Continental что на ваш взгляд лучше, удобнее в обслуживание, надежнее.
Здоровски.. Случайно выпал на Ваш канал .Спасибо за обзор.,очень грамотно и интересно.. Тоже люблю авиацию ,даже хотел стать летчиком ..Довелось служить в вертолетном полку ,ещё в СССР , в системе СВВАУЛ.. Желаю исполнения всех Ваших планов и удачи .. Будьте здоровы берегите себя и близких.. С Ув . Дальний восток В.С. ..
Круто!!! Эта ночная романтика в аэропорту 😌
Андрей, спасибо вам за увлекательный полет!
Все супер, но хотелось бы посмотреть посадку полностью...
могу отдельно выложить инструментальный заход, который я вырезал из этого видео, просто это будет не интересно подавляющему большинству подписчиков и зрителей.
@@Pilot_AndreyВыкладывайте! Кому не зайдет, смотреть не будет!😂
Андрей, Очень Вам СПАСИБО за такой объясняющий видос!!!
Давно хотелось разобраться в приборах, что и как они показывают.
Вопрос (если можно ответ в следующем видео): почему Вы не летите "НАД погодой" и в каких случаях это возможно, а в каких нет?
чтобы в тех условиях лететь НАД погодой, надо забираться на 12-15 тыс футов, а может быть и больше. Этот самолет комфортно летает до 10 тыс. Дальше уже нужен другой двигатель, нужен кислород и так далее.
Андрей спасибо. Как всегда, шикарной фильм. Эх, полетать бы с Вами!
Классный самолёт да ещё и с парашютом.
Добавлю вопросик по поводу планера и спас-системы, какой ресурс назначает производитель?
@@vova001nsk парашют переупаковывается раз в 10 лет и стоит это около $15,000.
@@aviatorel32 сколько? 15 косарей по моему даже для Цирруса, даже для США за такую операцию дороговато.
Экраны не моргают
@@Баркас-л1ь да это не очень дёшево, но если подумать то $1500 в год, или $125 в месяц за дополнительную безопасность. Для многих это не вопрос.
Большое спасибо! Очень интересно! А интересно, есть ли требования по четкости дикции, если к примеру, человек немного заикается?
Как раз та комплектация и поколение, которое я рассматриваю для покупки. Спасибо за обзор! Правда история с ремонтом PDF настораживает.
Ооочень классный выпуск! Доходчиво, интересно, идеально!
Спасибо!
Я как наземную перед началом вывозной прошел) молодец Андрей🚁
Андрей, падкажы калі ласка па Цирусам.
Они все только на 100 м или авиа бензине.
Либо есть с моторами на 95м бенз и есть ли с дизелями?
только 100LL
Только вчера подписался и сегодня добрался до этого видео, а тут еще такой принт классный на футболке, респект :) Жыве Беларусь! привет из нью-джерси
Аналогично, привет из Майами. Я там в вашу баню хожу обычно в Мальборо)
Очень крутой формат. Спасибо!
Андрей, спасибо за такой уникальный контент. Остался лишь вопрос если вы купили за 140000, как вы говорили сделали дисплей который стоил только 23000 + каких-то денег стоил замена пропеллера+ замена движка, а продали за 180 000, правильно ли я понял, что это немного в минус с учетом данных вложений?
А сколько денег этот самолёт принёс вы почему не учитываете? 215-235$ летный час, не помню цифру точно, но точно помню что он её называл, кажется около двух тысяч часов он у них налетал. 235$ продажный час минус 130$ летный час по себестоимости... Вот и получается.
Просто класс!!!
Самолёт-мечта...
а режим AP “IAS” это не режим набора/снижения с сохранением заданной IAS ? ( как аналог FLC или SPEED на больших ?
Супер видео! Спасибо, Андрей!
Супер контент, посмотрел с огромным удовольствием, фактически в один короткий видос впихнули РЛЭ самолета)) Емко, качественно, на высоте! Сейчас ради интереса посмотрел цены на него по USA доходит до 220к$ за 2002 год с аналоговой авионикой, либо цены подросли, либо дорого продают)
Как на маленьких самолётах показываются другие самолёты? Есть какая-то система, радар? Или только диспетчер видит и направляет?
Классное видео - интересно и ёмко!
Спасибо!
А каким образом погода грузится? В плане актуальности информации. Про WR интересно, его же нет.
Ну вот,наконец то нормальный тон видео,толково обьяснил,спокойно,приятно смотреть и слушать. Раньше было грубовато немного.С меня лайк. Циррус офигенная машина,но не для всех к сожалению.Кстати сравнение с Цессной это как сравнить Лексус и Жигуль!))) Но Цесснулька,классно всеравно))
Самое интересное что цены у этого Лексуса и Жигуля одинаковые на новые машины.
@@nikolayguryanov5760 ,смотря какая цессна и какое оборудование там установлено,если бы на Циррусе были бы одни будильники и без спассистемы,то он бы и стоил на четверть дешевле.Cessna же и под пол миллиона может стоить,особенно Skyhawk+Garmin G1000 NXi
@@Michael_Haas cirrus на будильниках не бывает, а уж тем более без спассистемы
Я получил удовольствие от просмотра. Спасибо:)
Андрей, спасибо за выпуск. Подскажите полный оверхолл двигателя стоимость? (По поводу горной местности отдельная благодарность)
Полетал с Андреем. ))
Интересовала современная авионика. На вертушках, в моё время небыло.
Рядом с управлением закрылками наклейка, для чего она? Где-то читал что есть бумажные тесты на угарный газ, это он? Если да, то как работает и где взять. Спасибо за хороший рассказ))
Да, это она. Обычная лакмусовая бумажка, реагирует изменением цвета на состав воздуха. Тупо окисляется. Купить в любом магазине авиационном...)
@@Pilot_Andrey у неё есть срок годности, как часто меняют?
@@asa034 на ней написано. по моему год или два.
@@Pilot_Andrey спасибо, нужно прикупить себе... есть вопрос про системы пожаротушения - что то ставиться под капотом?
@@asa034 огнетушитель в кабине. А зачем пожаротушение под капотом? на случай пожара в воздухе есть специальная процедура + противопожарная перегородка.
17:20 почему на частоте 123.625, вместо 123.620, заданной диспетчером всё - равно была связь?
Отличный ролик, очень интересно! Привет из Германии!!! И отдельный респект за майку!!!
спасибо - за новый видос и за подробные комменты по ходу пьесы. очень полезно
Как же не хватает титров en, ru по радиообмену. Видео превосходное, Цирус был бы прелесть, если бы были опции с штурвалом, но и самое главный минус - нет пепельницы :)
Спасибо было очень интересно и полезно и поучительно!!!
Вы очень крутой, делаете авиационный топ контент! У вас есть доступ к Пьяджо Аванти? хотелось бы увидеть подобное путешествие на нём, или хотя бы сравнение того же SF50 или HDJT с P180 в плане стоимости операционного часа, победит ли аэродинамика.
Пока не было шанса полетать или дотронуться до Пьяджо. Буду иметь ввиду, рядом есть несколько штук, но не базируются, а просто прилетают / улетают.
Спасибо за видео. подскажите, а на вертолётах бывает спассистема ?
бывает) На одном точно видел.
Комменты по приборам отличные
Один вопрос, как запоминаете столько информации, и ещё следить за положением в трех плоскостях и за параметрами двигателя. Наверно когда налет часов 10 всё время в напряженке сидишь?!
Летал, самолёт и правда хорош. Спасибо за ролик, very nice. 👍
Как всегда, интересно:)... Успехов и удачи.
Спасибо за обзор авионики. Очень интересно!
Андрей,удобно ли пилотировать самолетом левой рукой в ручном режиме,особенно если крутить пилотаж? Ведь я правша и энергичное маневрирование самолетом на пилотаже не могу представить левой рукой. Спасибо!
Пилотаж на циррусе??)
@@Pilot_Andrey ...ясно,что не не Циррусе..я о принципиальной разнице!!!! Просто вижу не мало самолётов с левой боковой РУС.....
Спасибо за интересный обзор самолета. Получается что цирус больше расчитан на пилота чем малибу?
Андрей, с наступающим Новым Годом ! Здоровья и всех благ !
Так цепанула эта тема я уже 4 дня как залип на самолеты, и аналогичные видио по полетам. И вот тебе на Ютюб подогнал ваш канал, интересно что где как нажимает что где находиться и что это означает. И вот у Вас все это есть. Очень круто, целый день смотрю только Ваш канал и это бомба. Хотелось бы сегодня поспать. Мне 50 и уже наверное не вариант в этом возрасте. Я из Германии, по какому пути не знаю но интересная тема. Можно ли Вам написать куда нибудь в личку и задать пару вопросов. Спасибо.
Андрей супер обзор, словно с вами летел и обучался :) Назовите пожалуйста топ 3 ваших любимых самолетов цена/качество в том же классе что и циррус. циррус на 1 месте это бесспорно, кто на 2, цесна 172?)
Приветствую! Представительство по продажам Cirrus в Москве открываете или в другом каком-то городе?
В Москве, но по сути какая разница где? В современном мире офисы не нужны
Отличный даже не обзор, а урок про авионику.
Спасибо. В этом видео есть то, чего не хватает многим другим - ткнул камеру в экран и пальцем показал, это скорость, это параметры движка и т.п. Мне лично интересны такие тонкости. А то уже как-то приелись все эти видео где просто молчун снимает кокпит или просто называет приборы тыкая в них пальцем и даже не приближая камеру. Кто летает, то да, понимает о чем речь, а кто не летает, тому не видно и нифига не понятно. Так что спасибо, Андрей, за конкретику.
Подача иногда режет слух конечно (типа, "ветер в рожу", "не лапай" и т.п. советский слэнг), но интересность контента пока что перекрывает это. Хотя мое лично мнение, если это канал профессиональный, то и речь должны бать такая же. Примите это как конструктивную критику, обидеть желания нет и каждый конечно же волен разговаривать как ему/ей хочется.
Еще раз спасибо. Этот и выпуски про трансатланитку - топ 👍🏻
Три класса образования и карьера, начатая на стройке в 90-х накладывает отпечаток. Вы ещё не слышали, как я матом умею😂😂😂🤭
@@Pilot_Andrey не надо, я смотрел видео с семинара - там всё под контролем 😉
Cessna 421c а также Piper Aerostar 700. Заранее благодарен. Александр
Поддерживаю.! Очень ждём обзоры мультиков.
Андрей, какие камеры использовали для съемок?
Лучший обзор! Утер нос Васильеву!) Спасибо!)