Этот выпуск - это один большой обзор на шоу частной авиации Sun’n’Fun в США! Вы увидите самолеты Diamond DA-62, Extra NG, Piper M600, Kodiak 100, мотопланер Stemme и не только. Не забываем про грант на обучение - grant.skyeagle.aero/ Не забываем про лайк! Приятного просмотра. Предыдущий выпуск - ruclips.net/video/_rOPEf7RkyM/видео.html
@@Pilot_Andrey , спасибо за видео, но маловато будет. А где самолёты голубых ангелов , L- 39, F 22. И естественно видео ,полета , с капитанского места, с всех пепелацев, которых снимали. P.S. огромное спасибо вам и оператору за проделанную работу.
Андрей, шикарный обзор шоу.)) Однако хотелось к списку самолётов для будущих обзоров добавит Цессну Караван/Гранд Караван... А если будет такая возможность объединить 2 обзора в 1: Цессну Караван с Кадьяк 100. Так сказать провести сравнительный тест обзор этих 2-х замечательных самолётов.... С уважением к Вам.
У Васильева все видеообзоры самолетов состоят из приблизительно 3 фраз: всем привет, я Владимир Васильев, замечательный самолёт, приходите в небо! Ни ттх, ни толком о стоимости, ни об одноклассниках, ни расход, ни сколько груза можно возить. Очень поверхностно всегда. Тут же другая история. Тоже не очень углубленно, но гораздо интереснее всегда!
Л-39 это топ, очень интересно и его обзор тоже увидеть, видел даже как иностранцы покупают и летают на старых списанных советских МиГах те так вообще ракеты) Спасибо Андрей, отличный репортаж. Люблю авиацию.💙🛩🛩🛩👍👍👍
Видео просто супер. Как нибудь обязательно прилечу на такое шоу. Этот последний реактивный самолёт, очень похож на Як-130. Сам бы хотел что нибудь в гараже типа L-39 Albatros.
В Екб на УЗГА собирают даймонды 40 и 42. Лет 5 назад думал пойти к ним какое-то время поработать на сборке или ОТК. Не карьеры ради, а близости к авиации для. )) Надо кстати пробить у них насчет экскурсий да сына сводить. Этим делом с детства заражать надо. ) SubSonex классный.
@@Pilot_Andrey ого! Прям выраженная агрессия. А я точно это заслужил? За видео спасибо сказал, лайк поставил. Свои советы напомнил. Да они поданы немного в шутливо-поучительной форме. И со смайлами даже. Советы носят полезный и прикладной характер. Но тон подачи для тебя является достаточным основанием, чтобы так реагировать? Ты же мужчина, а не мальчик в пубертате. Неожиданно
@@uraloborona ваши "советы" носят поучительный характер, я бы даже сказал в повелительно-начальственной форме. Советую перечитать и сменить тон. Я к таким вещам довольно чувствительный и я уже говорил, что ненавижу когда меня поучают совершенно незнакомые мне люди; Я могу выслушивать поучения и наставления от своих авторитетов, но не от проходящих мимо комментаторов. Мы лично знакомы? Водку пили? если нет, то либо меняем тон, а лучше молчим.
Я бы полетал, пока не могу связаться с дилерами, похоже никому бесплатная реклама не нужна) Пока впечатления тоскливые - очень дорогой самолет, просто неоправданно дорогой и непонятно за что.
@@JordiFrio самый упакованный Cirrus GTS примерно 1млн. На 40% дешевле, выполняет ту же самую миссию, имеет парашют и так далее; Короче, даймонд как был для меня не убедителен, так и остается. Надеюсь мне удастся на нем полетать и я смогу составить более четкое представление.
Андрей Борисевич вопрос к нам, пожалуйста расскажите в следующем видео вопросы/ответы, каким Вы видите свой самолёт, то-есть какой самолёт Вы бы построили для себя или в производство, что убрали бы или добавили к уже существующим деталям самолёта. И естественно, чем бы он отличался от других?!!! Спасибо земляк!!! (рождён в Минске, живу в Израиле)))))
@@user-mt8tb7gi4u конечно! Чтобы летел минимум 2000 миль, брал не меньше 6 человек с полной загрузкой, вообще не тратил топливо (пусть на воздухе летает) и стоил не больше 100 тыс долларов.
Год работаю геодезистом, через месяц уже получу свой диплом. Теперь собираюсь пойти в авиационное училище, ибо Борисевич показал авиацию в своих видео в полной красоте, тем самым снова учиться пять лет, хотя я вообще не планировал куда либо поступать. Вот так опасен интернет...
👍👍👍 и планер и кодиак 🔥 Кстати обратили внимание, что большинство ЛА немцев и австрийцев по конструктиву близки к планерам? Видимо это их фетиш🙂👍 максимум качества выжимают 👍
@@atch1761 где это дома есть.кто это у вас дома может позволить себе купить военный самолет за лям доларов .???? и спокойно беседовать о нем с эмигрантом.
@@lexhifi а вам именно военный как эмигранту надо купить??) на реактивном военном полетать запросто официально можно в Вязьме при наличии денег, конечно. а малая авиация- есть, развивается как и все остальное. как либерда не тужится
@@atch1761 малая развивается ?да ладно? сейчас цесна 172 бу под 100т$ стоит как она развиваться может?.в америке лететь можно план не подавая.и аэродрпом на каждом шагу.а у нас все сломано и заросло .на севере и дальнем востоке без знакомства даже бензин нельзя купить про цену я вообще молчу.так что дорогой не чеши что малая авиация развивается.я вот в дальнем востоке живу как мне полетать запросто на военном.мне далеко до вязьмы
Вы как всегда крутые! Спасибо за отличное, интересное видео!) Ждём кучи лайков и твоего выступления!) Также желаю всей перечисленной техники в гараже! А и оператору желаю не быть таким как манекен в Хенкуке))
Планер, просто бомбический! Вообще если сравнивать с маленьким самолетом, то времяпровождения выходного дня на таком планере мне кажется будет даже круче!
Андрей Борисевич ,а вы бы хотели выполнить групповой пилотаж на экстре со Светланой Капаниной?? ,или есть другие пилоты ?. И ваше отношение , мнение о Светлане Владимировне.
Хороший обзор!!! Был на санфане в 2005 году, очень понравилось отношение американцев к авиации!!! Все летает все ухоженное, все просто в организации полетов, конечно хотелось бы еще приехать, но это лишь мечты....
Наконец то посмотрел видео. Никак времени не было. Скажу одно шикарно и еще раз шикарно!!!!! Можно было бы поставить как минимум 10 лайков поставил бы не задумываясь. Супер!!!!!!!!!! Успехов вам и будем ждать вас на пилотаже на этом шикарном шоу!!!
Что бы быть airshow пилотом и выступать на sun and fun, ты на сегодня должен быть airshow pilot. В декабре каждого года проводится конференции airshow pilots где между пилотами делится на зоны выступления. Не факт что тебе дадут выступать с первого раза на таком уровне. Но мы живем в Америке ничего нет невозможного!
Андрей, очень бы хотелось увидеть интервью с Геннадием. Узнать о его истории в Америке, о его лётной судьбе. Ну и вообще хотелось бы побольше видеть о русских (и не только) людях в Америке.
Чешский реактивный самолётик с движком PBS velka Bites, они начинали с ВСУ для Ми-8 и Ми-24. Сейчас пытаются свои реактивные и турбопропы движки продвигать. Чехи молодцы, не профукали потенциал после распада СССР.
Андрей, спасибо большое за обзор. Выставка самолетов понятно, а Вы - ТОП. (не понял правда почему в свой гараж хотите Honda, а не PC -24 - видимо до долгожданного обзора последнего).
@@user-ow2ie3qf6i , я имел ввиду процесс голосования. Получается за кого проголосует больше людей, а это будут в основном друзья и знакомые, тот и победил.
Андрей можно в одном из последующих видео коротко описать, рассказать систему, организацию воздушного пространства, взаимодействия с органами воздушного движения и как большое количество классов воздушного пространства уживается между собой? Несёт ли это доп нагрузку на пилота. Может на примере вашего района, вашей школы, или ближайшего крупного аэропорта
Двигатель на Diamond не оппозит, там стоят либо Austro Engine 4b/4c аналог двигателя mb om640 либо бензиновый, третий варик это Lycoming он оппозит, но их почти нет.
Планер Штемме достаточно сложен как планер. Особенно в 25 метровой версии. Чем длиннее крыло, тем больше эффекты от разной скорости консолей в виражах. Отсутствие буксировочного замка не позволяет взлетать за самолетом. А это порой удобно даже на мотопланере. Я, например, на ASG 32 Mi частенько пользуюсь буксировщиком, когда по погоде лучше взлетать за ним. Штемме прекрасен именно компромисом самолет-планер. Можно летать далеко и мой учитель Клаус Ольман гонял на нем из Франции в Непал и летал над Эверестом. Недавно он слетал из Франции в Грецию больше 1000 км, часть из них (на Корсику и из Италии в Грецию) над средиземным морем. и все это без двигателя... Одно однозначно - учиться нужно точно не на этом планере.
Если бы мог, поставил бы 250 тыс. лайков. Смотрел, а жена говорит, чего ты всё время улыбаешься глядя на самолёты как ребёнок. Ей не понять кайф полёта и инженерного гения самолётостроителей. Про самолёты и полёты можно слушать очень, очень долго.
когда увидел МИГ-23, еще в прошлом видео, накатила волна воспоминаний, тоже ездил несколько раз в Мачулищи, и так же "летал" там на тренажере 23-го, когда занимался в авиамодельном, на Чигладзе, в 90-хх.
Доброго дня! Одновременно радость за Вас что смогли в чужой стране с нуля и жизнь и работу построить, нужное и интересное дело. Сожаление что у нас дома вряд ли так получилось. Авиация у нас развивается медленно видимо результат будет но не скоро. Благодаря Вам люди в России видят в каком направлении развиваться.
@@Pilot_Andrey Наверняка, баек бы прибавилось.... Ну да ладно. Что насчёт работы на хонде? Есть новости, скоро ли будем лицезреть Вас на этом элитном джете в качестве КВС?
@@Pilot_Andrey есть контакты Виталика, он базируется в Van Nuys, Condors Squad. Они летают на Тexan T6 в Рино на гонки каждый год (2020 не в счёт). Сертифицированный механик и пилот корпоративный.
Уважаемый, Андрей! Вы весьма профессионально, как пилот, заметили широкую окантовку лобового стекла и окна в двери на Diamond. К сожалению, так на всех композитных самолётах. Здесь все, как и в обычных пластиковых окнах: переплет шире, чем в обычных деревянных.))) А то, что вы назвали китайской подделкой Як-52, на самом деле китайский учебно-тренировочный самолет СJ-6, который был создан в 1958 году на основе советского учебно-тренировочного самолета Як-18А. При создании самолета китайские инженеры существенно переработали самолет, что позволяет считать CJ-6 независимой разработкой. Главные отличия в конструкции CJ-6 - фюзеляж полумонокок полностью из алюминиевых сплавов, свободнонесущее оперение и полностью убираемое шасси. Что касается шасси, то при такой плотной компоновке, нет места в фюзеляже для убранного носового колеса. Вот поэтому при разработке Як-52, который полетел значительно позже, в 1979 году, не заморачивались с увеличением высоты фюзеляжа и сделали самолёт с псевдоубираемым шасси, как и на Як-18А. А что касается Yak-52TW - это румынская доработка из обычного 52го, ведь он производился у них. Даже сейчас можно заказать такую доработку при минимуме 10 самолётов. Внимательно следим за вашим каналом! Удачи и безопасных полетов!
Этот выпуск - это один большой обзор на шоу частной авиации Sun’n’Fun в США!
Вы увидите самолеты Diamond DA-62, Extra NG, Piper M600, Kodiak 100, мотопланер Stemme и не только.
Не забываем про грант на обучение - grant.skyeagle.aero/
Не забываем про лайк!
Приятного просмотра.
Предыдущий выпуск - ruclips.net/video/_rOPEf7RkyM/видео.html
А чо так мало? Чо так быстро закончилось? Андрей, Вы нам продолжение покажете?
@@user-qv4dd8ix5w не, ну уже два выпуска, хватит))
@@Pilot_Andrey и каждый последующий круче предыдущего ;)
@@Pilot_Andrey , спасибо за видео, но маловато будет. А где самолёты голубых ангелов , L- 39, F 22. И естественно видео ,полета , с капитанского места, с всех пепелацев, которых снимали.
P.S. огромное спасибо вам и оператору за проделанную работу.
Андрей, шикарный обзор шоу.))
Однако хотелось к списку самолётов для будущих обзоров добавит Цессну Караван/Гранд Караван... А если будет такая возможность объединить 2 обзора в 1: Цессну Караван с Кадьяк 100. Так сказать провести сравнительный тест обзор этих 2-х замечательных самолётов....
С уважением к Вам.
Как летчик - летчику, просто счастлив побывать с Вами на таком грандиозном представлении! Спа-си-бо!
Мне кажется Андрей сегодня делает лучший контент про general aviation, да простят меня любители Владимира Васильева:) Спасибо им обоим!
спасибо!
У Васильева все видеообзоры самолетов состоят из приблизительно 3 фраз: всем привет, я Владимир Васильев, замечательный самолёт, приходите в небо!
Ни ттх, ни толком о стоимости, ни об одноклассниках, ни расход, ни сколько груза можно возить. Очень поверхностно всегда. Тут же другая история. Тоже не очень углубленно, но гораздо интереснее всегда!
Просто невероятно обалденно👏 смотрится на одном дыхании!!! Спасибо 👍👍
Андрей, спасибо большое вам и вашей команде за прекрасные кадры. С каждым видео всё больше и больше хочеться в небо!
Это было А.Х.**Т.Ь спасибо вам и оператору, за эту красоту, я боялся что сан-н-фан так быстро закончился, но я рад что ошибся. Жду Pilatus pc-12.
Спасибо за (простите за мой русский) офигенный репортаж с кучей данных. Андрей, также импонтрует Ваш стиль общения на английском.
Видео шикарное, опять же как и все 👍. Да и я бы тоже согласился на третье видео!)
Блин, смотрел и кайфовал)). Я люблю небо, чувствую упругость воздуха, но не могу научиться летать (финансы). Это так классно!
Срасибо за видео))
спасибо огромное, это просто счастье...
Сколько же там интересной техники !!!
Мы радуемся увидев цессну 172 с 1000 гармином, а тут такое…
Спасибо за каждый выпуск! Ребзя, не скупитесь на комментарии, пускай растёт рейтинг канала!!!
Каждый экспонат уникален!!!
Андрей спасибо, тебе и твоей бригаде! Реально побывал с Вами на шоу! МОЛОДЦЫ!
Да! Вот это тусовка.
Л-39 это топ, очень интересно и его обзор тоже увидеть, видел даже как иностранцы покупают и летают на старых списанных советских МиГах те так вообще ракеты) Спасибо Андрей, отличный репортаж. Люблю авиацию.💙🛩🛩🛩👍👍👍
Спасибо Андрей! Очень интересное очередное видео,и очень интересный познавательный канал!
Планер шикарный конечно!
Хочу, хочу, хочу.... Сколько дорогих игрушек для взрослых! Спасибо за экскурсию!
😂😂😂😂👍
Очень крутой выпуск! Много интересной информации и картинки )) спасибо!!!
Extra - просто конфета. )))
Видео просто супер. Как нибудь обязательно прилечу на такое шоу. Этот последний реактивный самолёт, очень похож на Як-130. Сам бы хотел что нибудь в гараже типа L-39 Albatros.
Что сказать: Человек отличный, канал интересный. Все отлично, спасибо за контент!!!
Спасибо 👍
Очень прикольный обзор шоу!!! Супер
В Екб на УЗГА собирают даймонды 40 и 42. Лет 5 назад думал пойти к ним какое-то время поработать на сборке или ОТК. Не карьеры ради, а близости к авиации для. ))
Надо кстати пробить у них насчет экскурсий да сына сводить. Этим делом с детства заражать надо. )
SubSonex классный.
На продажу собирают по лицензии? Или это госзаказ?
@@mictub uwca_ru лучше у них спросить. Пишут, что по лицензии.
Андрей, спасибо! Интересно и познавательно!
Спасибо большое за такой классный обзор этого шоу! Все просто замечательно и очень красиво! Успехов Вам!
Da 62. Да хорош. Я работаю там. 12-14 gall/hr 75% 1200 NM easy;) обычно идут 5 местные
opossite 4 cylinder NOOO its Inline 4 !
не понятно, а почему тетка говорит про 750миль, с загрузкой 450-500, а везде по характеристикам 1283миль (даже если 40%)?
Виидос бомба!!!
Очень интересно спасибо за ролик ждём следующие
Класс!!! Спасибо за обзор!!! Идея с созданием пилотажной группы очень зайдёт!!! Я уже готов!!!😃
Экстра-чка NG ..... м-м-м -- КЛАСС !
Лайк и комент за участие в шоу😉
Мотоглайдер мощный
Спасибо всегда искал самолёты диамонд но не было на русским, вы первый спасибооооооо
Ты классный чувак. Интересные видео делаешь
Учился в KLAL. Sun&fun супер событие. Заходил за MD-11, это нужно видеть.
Ну, вот. Молодец. В правильное время выложил)
Только за полчаса до тебя Трент Палмер видосик выложил.
Да, у него на английском. Но, как всегда, очень атмосферное.
А ведь я тебе говорил тогда, чтобы отслеживать не забывал контент соседей, у которых ЦА пересекается 😎
@@uraloborona ну ты помнишь куда я умников посылаю и тех, кто любит ценные указания раздавать, да?
@@Pilot_Andrey ого! Прям выраженная агрессия. А я точно это заслужил? За видео спасибо сказал, лайк поставил. Свои советы напомнил. Да они поданы немного в шутливо-поучительной форме. И со смайлами даже. Советы носят полезный и прикладной характер. Но тон подачи для тебя является достаточным основанием, чтобы так реагировать? Ты же мужчина, а не мальчик в пубертате. Неожиданно
@@uraloborona ваши "советы" носят поучительный характер, я бы даже сказал в повелительно-начальственной форме. Советую перечитать и сменить тон. Я к таким вещам довольно чувствительный и я уже говорил, что ненавижу когда меня поучают совершенно незнакомые мне люди; Я могу выслушивать поучения и наставления от своих авторитетов, но не от проходящих мимо комментаторов. Мы лично знакомы? Водку пили? если нет, то либо меняем тон, а лучше молчим.
Спасибо за обзор!
Great video. Love it. Can you please explain about the planes that didn't need any license in the USA. Thanks
Обычные люди хвастают, у кого сколько автомобилей, а эти - сколько самолётов. Это новый уровень!
Интересно послушать про Даймонд и сравнить свои ощущения...
Я бы полетал, пока не могу связаться с дилерами, похоже никому бесплатная реклама не нужна) Пока впечатления тоскливые - очень дорогой самолет, просто неоправданно дорогой и непонятно за что.
@@Pilot_Andrey Ну Cirrus G6 тоже больше лимона, что-то около 1.2, если не ошибаюсь
@@JordiFrio самый упакованный Cirrus GTS примерно 1млн. На 40% дешевле, выполняет ту же самую миссию, имеет парашют и так далее; Короче, даймонд как был для меня не убедителен, так и остается. Надеюсь мне удастся на нем полетать и я смогу составить более четкое представление.
Спасибо за прогулку. Как будто сам побывал.
Андрей Борисевич вопрос к нам, пожалуйста расскажите в следующем видео вопросы/ответы, каким Вы видите свой самолёт, то-есть какой самолёт Вы бы построили для себя или в производство, что убрали бы или добавили к уже существующим деталям самолёта. И естественно, чем бы он отличался от других?!!!
Спасибо земляк!!! (рождён в Минске, живу в Израиле)))))
невообразимо сложный вопрос, ни один бюджет не потянет то, что не хотелось бы)) да и технологий таких пока нет.
Но рассказать то о пожеланиях можно же? Если не секрет конечно😁😁😁
@@user-mt8tb7gi4u конечно! Чтобы летел минимум 2000 миль, брал не меньше 6 человек с полной загрузкой, вообще не тратил топливо (пусть на воздухе летает) и стоил не больше 100 тыс долларов.
@@user-mt8tb7gi4u А, да и скорость чтобы не ниже 500 узлов или 0,95 маха)
@@Pilot_Andrey 😁😁😁
Лайк обязательно! Ждём выступления на Sun’n’Fun в следующем году!
Круто ! Спасибос-с ! 👍
Год работаю геодезистом, через месяц уже получу свой диплом. Теперь собираюсь пойти в авиационное училище, ибо Борисевич показал авиацию в своих видео в полной красоте, тем самым снова учиться пять лет, хотя я вообще не планировал куда либо поступать. Вот так опасен интернет...
соболезную)))
Ух класс! Спасибо за обзорчик! В июле на Ошкош поеду)) так для справки по микроджетам, 115 дан (декаНьютон) соответствует примерно 115 кг тяги)
Хотел поставить лайк, а потом понял, что уже поставил вначале. Спасибо!
👍👍👍 и планер и кодиак 🔥
Кстати обратили внимание, что большинство ЛА немцев и австрийцев по конструктиву близки к планерам? Видимо это их фетиш🙂👍 максимум качества выжимают 👍
Какой умник догадался поставить дизлайк!?
То у него руки тряслись.
@@user-lb7wg9ig3e Похоже на то.
может это был тролль
Это я со своими друзьями
Конкуренты
Ну Андрей резонная просьба - Oshkoch.
Круто !!! Спасибо за позитив и огромная благодарность за проделанную работу !!!)) Прям лучшее что посмотрел за последнее время !!!
молодец борисевич ты разбиваеш скрепцам сердца.
чем? это все в целом есть и дома. только не сильно на виду) вам летать или шашечки))
@@atch1761 где это дома есть.кто это у вас дома может позволить себе купить военный самолет за лям доларов .???? и спокойно беседовать о нем с эмигрантом.
@@lexhifi а вам именно военный как эмигранту надо купить??) на реактивном военном полетать запросто официально можно в Вязьме при наличии денег, конечно. а малая авиация- есть, развивается как и все остальное. как либерда не тужится
@@atch1761 малая развивается ?да ладно? сейчас цесна 172 бу под 100т$ стоит как она развиваться может?.в америке лететь можно план не подавая.и аэродрпом на каждом шагу.а у нас все сломано и заросло .на севере и дальнем востоке без знакомства даже бензин нельзя купить про цену я вообще молчу.так что дорогой не чеши что малая авиация развивается.я вот в дальнем востоке живу как мне полетать запросто на военном.мне далеко до вязьмы
@@atch1761 к ста те на чем летаешь дорогой развиватель авиации
Борисовича надо срочно отправлять на групповые выступления... Срочно объявить сбор средств👍👍👍
Класс!)
Очень классный контент!
Ждём!!!
Вы как всегда крутые! Спасибо за отличное, интересное видео!) Ждём кучи лайков и твоего выступления!)
Также желаю всей перечисленной техники в гараже! А и оператору желаю не быть таким как манекен в Хенкуке))
Было бы круто, чтобы Вы полетали и сделали обзор глайдера с мотором!!!
Хочу на Stemme, но продавцы меня игнорируют пока) видимо, продажи не нужны.
Спасибо 👍👍👍
Спасибо бомбовский был выпуск!
Круть. Смотрел под звуки взлетающих боевых самолётов за моим окном.
Планер, просто бомбический! Вообще если сравнивать с маленьким самолетом, то времяпровождения выходного дня на таком планере мне кажется будет даже круче!
Короче понятно. Ждём тест флайт S12. :)
Андрей Борисевич ,а вы бы хотели выполнить групповой пилотаж на экстре со Светланой Капаниной?? ,или есть другие пилоты ?. И ваше отношение , мнение о Светлане Владимировне.
Желаю Вам полетать на Су-27!!!!
Хороший обзор!!! Был на санфане в 2005 году, очень понравилось отношение американцев к авиации!!! Все летает все ухоженное, все просто в организации полетов, конечно хотелось бы еще приехать, но это лишь мечты....
Наконец то посмотрел видео. Никак времени не было. Скажу одно шикарно и еще раз шикарно!!!!! Можно было бы поставить как минимум 10 лайков поставил бы не задумываясь. Супер!!!!!!!!!! Успехов вам и будем ждать вас на пилотаже на этом шикарном шоу!!!
Спасибо!)
Что бы быть airshow пилотом и выступать на sun and fun, ты на сегодня должен быть airshow pilot. В декабре каждого года проводится конференции airshow pilots где между пилотами делится на зоны выступления. Не факт что тебе дадут выступать с первого раза на таком уровне.
Но мы живем в Америке ничего нет невозможного!
ну не сразу, не сразу, помаленьку)
ооочень круто !!!
Спасибо большое за информацию .
Андрей, очень бы хотелось увидеть интервью с Геннадием. Узнать о его истории в Америке, о его лётной судьбе. Ну и вообще хотелось бы побольше видеть о русских (и не только) людях в Америке.
поеду к нему в гости, если согласится дать мне интервью)
@@Pilot_Andrey отлично!
Геннадий не русский. Он украинец.
Благодарность. С удовольствием посмотрел.
Парни завидуйте молча)) смотрим дальше!
Приходите в небо! :-)
Разница и особенности дизельного мотора!? Будет интересно
Чешский реактивный самолётик с движком PBS velka Bites, они начинали с ВСУ для Ми-8 и Ми-24. Сейчас пытаются свои реактивные и турбопропы движки продвигать. Чехи молодцы, не профукали потенциал после распада СССР.
Неужели чехи производили АИ-9?
Андрей, спасибо большое за обзор. Выставка самолетов понятно, а Вы - ТОП. (не понял правда почему в свой гараж хотите Honda, а не PC -24 - видимо до долгожданного обзора последнего).
видимо да)
Спасибо за интересное видео!
Как будто сам там с вами походил....
Спасибо большое за всё!!!))
Спасибо за обзор. Отдельное спасибо за DA 62, а если бы не цена взял бы себе?
бесплатно - взял бы конечно)
@@Pilot_Andrey Если бы мне дали бесплатно то даже я нашел бы ему применение (мне так кажется)
Очень интересно, лайк)
По выделению Гранта: получается у кого больше друзей, тот и выйграет?
@@user-ow2ie3qf6i , я имел ввиду процесс голосования. Получается за кого проголосует больше людей, а это будут в основном друзья и знакомые, тот и победил.
кайфую от Ваших видео! Спасибо!
Андрей можно в одном из последующих видео коротко описать, рассказать систему, организацию воздушного пространства, взаимодействия с органами воздушного движения и как большое количество классов воздушного пространства уживается между собой? Несёт ли это доп нагрузку на пилота. Может на примере вашего района, вашей школы, или ближайшего крупного аэропорта
можно
Двигатель на Diamond не оппозит, там стоят либо Austro Engine 4b/4c аналог двигателя mb om640 либо бензиновый, третий варик это Lycoming он оппозит, но их почти нет.
Просто ,интересно,увлекательно)самое то😊😊😊
Планер Штемме достаточно сложен как планер. Особенно в 25 метровой версии. Чем длиннее крыло, тем больше эффекты от разной скорости консолей в виражах.
Отсутствие буксировочного замка не позволяет взлетать за самолетом. А это порой удобно даже на мотопланере. Я, например, на ASG 32 Mi частенько пользуюсь буксировщиком, когда по погоде лучше взлетать за ним.
Штемме прекрасен именно компромисом самолет-планер. Можно летать далеко и мой учитель Клаус Ольман гонял на нем из Франции в Непал и летал над Эверестом.
Недавно он слетал из Франции в Грецию больше 1000 км, часть из них (на Корсику и из Италии в Грецию) над средиземным морем. и все это без двигателя...
Одно однозначно - учиться нужно точно не на этом планере.
Спасибо!! Прекрасный выпуск.
Если бы мог, поставил бы 250 тыс. лайков. Смотрел, а жена говорит, чего ты всё время улыбаешься глядя на самолёты как ребёнок. Ей не понять кайф полёта и инженерного гения самолётостроителей. Про самолёты и полёты можно слушать очень, очень долго.
Случайно попал на ваш канал , сразу показалось что я про вас где-то уже слышал , потом вспомнил - на подкасте у "небонутых" 👍
когда увидел МИГ-23, еще в прошлом видео, накатила волна воспоминаний, тоже ездил несколько раз в Мачулищи, и так же "летал" там на тренажере 23-го, когда занимался в авиамодельном, на Чигладзе, в 90-хх.
Ух ты, нече себе, так по телеку же сказали что Америке кирдык пришел, а тут вон оно чего😃😃😃
Андрей , раз вам понравился мотопланер Stemme , не проходите мимо , сделайте обзор , по возможности .
стараюсь назначить демо полет, но тут в США никто не заинтересован продавать ,судя по реакциям)
Доброго дня! Одновременно радость за Вас что смогли в чужой стране с нуля и жизнь и работу построить, нужное и интересное дело. Сожаление что у нас дома вряд ли так получилось. Авиация у нас развивается медленно видимо результат будет но не скоро. Благодаря Вам люди в России видят в каком направлении развиваться.
05:16 Какой тонкий троллинг зрителей) И в модели самолета и в абсурдности второй фразы)
Андрей, как насчёт поработать волонтером в следующем году на этом шоу?)) А уж через годик после этого "экстрить" с группой.
зачем мне волонтерить? не интересно)
@@Pilot_Andrey Наверняка, баек бы прибавилось.... Ну да ладно. Что насчёт работы на хонде? Есть новости, скоро ли будем лицезреть Вас на этом элитном джете в качестве КВС?
Андрей спасибо, класс!! А не планируете съездить в Reno на авиагонки?
сейчас посмотрю какие даты, сгонял бы конечно.
@@Pilot_Andrey ну и на МАКС добро пожаловать.
@@Pilot_Andrey есть контакты Виталика, он базируется в Van Nuys, Condors Squad. Они летают на Тexan T6 в Рино на гонки каждый год (2020 не в счёт). Сертифицированный механик и пилот корпоративный.
@@DSeptarov круто, в этом году я хочу попасть в Рино на гонки, да.
Уважаемый, Андрей!
Вы весьма профессионально, как пилот, заметили широкую окантовку лобового стекла и окна в двери на Diamond. К сожалению, так на всех композитных самолётах. Здесь все, как и в обычных пластиковых окнах: переплет шире, чем в обычных деревянных.)))
А то, что вы назвали китайской подделкой Як-52, на самом деле китайский учебно-тренировочный самолет СJ-6, который был создан в 1958 году на основе советского учебно-тренировочного самолета Як-18А. При создании самолета китайские инженеры существенно переработали самолет, что позволяет считать CJ-6 независимой разработкой. Главные отличия в конструкции CJ-6 - фюзеляж полумонокок полностью из алюминиевых сплавов, свободнонесущее оперение и полностью убираемое шасси.
Что касается шасси, то при такой плотной компоновке, нет места в фюзеляже для убранного носового колеса. Вот поэтому при разработке Як-52, который полетел значительно позже, в 1979 году, не заморачивались с увеличением высоты фюзеляжа и сделали самолёт с псевдоубираемым шасси, как и на Як-18А. А что касается Yak-52TW - это румынская доработка из обычного 52го, ведь он производился у них. Даже сейчас можно заказать такую доработку при минимуме 10 самолётов.
Внимательно следим за вашим каналом! Удачи и безопасных полетов!