Продолжение совместного выпуска с Всеволодом Сафро! Первая часть по ссылке - ruclips.net/video/nN6rwlNcgQo/видео.html Поддержите коллаборацию лайком! Приятного просмотра!
Не написать комментарий после такого великолепного видео, просто преступление. Я не знаю, где вы берёте столько энергии для работы с каналом, но это вызывает отдельного респекта. Очень интересно следовать за вами из истории в историю, кайфовать вместе со всей тусовкой смотрящих и ценящих вашу работу. Отдельных оваций заслуживает режиссура и работа оператора, монтаж видео и звука! После просмотра этого интервью поймал себя на мысли, что надо бы пересмотреть предыдущие ваши видео, есть чего почерпнуть. Всё уловить и запомнить может только комп, мозгу нужно освежать инфу, жму палец вверх! п.с. В первом интервью с Сафро я поленился прочесть шапку у видео и принял его за профессионального журналиста, образование видно за версту. Спасибо за пример.
Очень круто,ребята,молодцы!Хочу сказать правду,что никому никогда не завидую и не завидовал,но пилоты -это исключение!Просто крутые ,талантливые ребята,спасибо за за этот прекрасный спич!
Андрей, спасибо Вам за Ваши видео и за то что приглашаете интересных людей! В данном видео понравилось, что рассказываете о жизни и работе в Японии и Корее. Мне 31 год, на днях получаю свою первую PPL в Хорватии. Дальше нацелился на ATP(L). Никогда не поздно… Хотел поделиться насчет употребления алкоголя сотрудниками авиакомпаний, в частности, бортпроводниками и летчиками. До своей учебы на пилота, я отработал 8 лет бортпроводником в Qatar Airways, так вот там пьянство было повсеместным. Людей ловили в нетрезвом состоянии и на базе в Дохе, и на лейоверах перед возвращением. У многих людей была единственная цель после полета - крепко выпить. И это все при том, что в компании работает более 150 национальностей. Т.е. на борту самолета оказывается много разных людей с разными религиями и вероисповеданиями, обычаями, традициями, моральными устоями… Но сути это не меняло… 70% как летчиков, так и бортпроводников (и мужчины, и женщины) закладывали за воротник… Это мои личные наблюдения основанные на 8 годах работы в Катаре. Но мне очень приятно слышать из Ваших видео, что так далеко не везде. И это радует! Желаю Вам и Вашим гостям/друзьям всего доброго и успехов! Жду новых видео! Спасибо!
Во-первых, огромное спасибо за это видео! (Каждый день просматриваю уведомления с RUclips, есть ли там Борисевич!?) Во-вторых, может быть предложу глупость (заранее извиняюсь)... Время от времени, специальные ролики об авиационных терминах на Ваши усмотрение и выбор (по возможности с визуализацией)? Либо разбавлять терминологией обычный контент. Тем, кто в теме относительно недавно (я, например), очень "зайдёт"! Плюс - более подготовленные, потенциальные студенты из числа подписчиков придут к Вам в школу (а, я уверен, они придут). Ещё раз спасибо за то, что делаете!!! 🙏👍
Интервью классное, понравилось :) А вот над пилотажем и вращениями, в частности, надо работать…) 50.52 - полупетля, полубочка вверху как на Як-52, вращение вялое, остановки нет; 51.18 - 3/4 на вертикали вверх, больше выносите скорости, показывайте линии до и после, вращение на полных элеронах и жёсткая (!!!) остановка! Плывете… Тренировки в зоне - хорошо, но надо чтобы кто-то периодически на трубке сидел и подсказывал ошибки, только так можно качество наработать :) Удачи в полетах!!!
Огромное спасибо за этот выпуск, много очень интересной информации. А главное спасибо просто по человечески, что поддерживаешь и даёшь надежду людям жаждущим полёта. Не понимаю тех людей которые под этим видео поставили дизлайки кто они и зачем?
Очень интересно про особенности работы в Японии и вообще, спасибо! Всеволода смотрю ещё с Инстаграма. Желаю скорейшего возвращения в небо! Сам работаю в туризме за границей и уже больше года в ситуации, когда не могу «летать»
Я вот хочу стать пилотом и каждую ночь думаю а стоит ли это того, и сразужы отговариваю себя от таких мыслей так, как я хочу летать и стать пилотом для своего душевного наслождения.
Возможно, во мне говорит консерватизм, ввиду преклонного возраста, но мне бы не хотелось увидеть в кабине вместо пилота моргающий дисплей с набором функций... Спасибо вам ребята за замечательный, информационный, эмоциональный выпуск! Спасибо за возможность увидеть всю "кухню" пилота изнутри!!! Андрей ты молодец!!
Я вот как-то увлёкся авиатемой и смотрел довольно много разборов и реконструкций разных крушений. И после того как видишь что в большинстве случаев это всё человеческий фактор, то хочется, чтобы скорее уже это будущее пришло.
Я с детства мечтал о авиации но в итоге мечты остались мечтами, единственное как меня коснулась авиация это я отслужил срочником в ВВС пару лет а потом десятки тысяч налёту в авиосимуляторах😁 Зато в авиосимах я чем только не занимался воевал бомбил штурмовал дуэлился участвовал в гонках, пробовал групповой пилотаж, изучил всю поршневую авиацию второй мировой, освоил свистки и вертушки, короч теперь могу себя называть заслуженный диванный мастер и эксперт экстракласса😆
Конечно очень интересно слушать , но для меня, зелёного PPL, и возможно для многих, кто только собирается начать путь, вы с Всеволодом кажетесь на какой-то недостижимой высоте. Андрей, можно снять интервью с кем-то из ваших инструкторов или кто в пути к лицензии (например CPL)? Что их мотивирует, с чего они начали, как они строят свой бюджет, видят перспективы и т.д.?
@@-Muhammad_Ali- ахаха, не поверишь, мне теперь просто запрещено летать из-за санкций:) уровень сложности быть пилотом от очень сложного перешёл к невозможному.
Тот случай,когда внешность обманчива! Андрей выглядит серьёзным и грамотным пилотом,Всеволод очень экспрессивный,похоже, жизнерадостный по жизни,счастливый человек..Не в обиду,взгляд домохозяйки.
Всё круто! Но мне не понравился совет молодым людям в конце. Чё там думать? Если есть хоть какое-то влечение к авиации, надо пробовать и добиваться. Иначе потом будет мучительно больно. Андрей, скажи об этом громко! Ведь ты, как ни кто другой это знаешь.
люди с большой з/п, мечтающие на пенссии жить на личном острове в океане, построить vip отель, называющие деньги фантиками и что фантики это не главное - явно недооценивают эти фантики)
По поводу покидания самолета и причины для этого. Андрей не согласен. Вы забыли песню :" нос горит, хвост горит, но машина летит, на честном слове и на одном крыле.....".
29:10 и далее... Мне кажется этот случай с калькулятором, заставляет быть пилотов максимально исполнительными и дисциплинированными, таковы уж японцы, если я правильно поняла и речь шла о них.
Да вопрос в здравом смысле. Но у них, вероятно, так принято. Если не написано в инструкции - надо звонить в контору. В РФ любой бы так же по калькулятора рассчитал. А звонок в контору по такому вопросу перевёл бы КВС во вторые пилоты)))) утрирую, конечно, но идиотом бы сочли.
О ГАВАИЧКАХ ничего не было так хоть о СТЮАРДЕССАХ поговорили. А если серйозно- очень крутое видео у вас на пару получилось, откровенное даже я бы сказал, СПАСИБО. Смотрю на вас и думаю, мне бы ППЛ хватило вполне как раньше хватило водительского категорий В,С. Удачи.
@@user-ie2xt4kj2z Это заблуждение. Стюардесса это ваша безопасность. В первую очередь. В США они уже давно не официантки. а попробуете так себя вести или дать это понять - вылетите с борта с полицией.
Андрей, здравствуйте! Хотел бы поделиться своим мнением по поводу того, когда же людей не останется в кабине самолета. Давайте посмотрим на ситуацию с другого конца. Мы точно можем узнать, сколько катастроф произошло по вине человека, но можем ли мы точно определить, сколько их НЕ случилось ТОЛЬКО благодаря верным решениям и действиям экипажа? Эти случаи невозможно посчитать, поскольку в этом и заключается работа тех, кто управляет воздушными судами. Посудите сами, человек может совершать мелкие недочеты по своей природе, но может ли автоматика полностью заменить человека: его опыт, навыки, интуицию в конце концов? Еще один фактор, который стоит взять во внимание - это стоимость. Я думаю, что Вам даже лучше известно, что обычой ILS оборудованы далеко не все в мире аэропорты. Оборудовать все аэропорты и самолеты в мире сложнейшим оборудованием, которое могло бы обеспечить безопасность полета на всех стадиях и при любых условиях в будущем будет ОЧЕНЬ дорого, а сейчас попросту невозможно. Давайте честно, даже в поездах до сих пор есть машинисты. Я думаю на нашем веку мы не застанем исчезновения профессии пилота.
Штурмана и бортинженеры тоже так думали. Если бы вы в 1990 году задали вопрос по обеим профессиям - большинство дали бы такой же ответ "на нашем веку мы не застанем исчезновения профессии штурман" (куда же без них? пилот тупой дороги не знает). И где теперь штурмана? где бортрадисты? где борт инженеры? Мне напомнить в какой стремительно короткий срок они исчезли или вы сами погуглите?)
@@Pilot_Andrey если так подходить к вопросу, то сначала полностью исчезнет профессия тех, кто управляет поездами, метро, трамваями, троллейбусами и автобусами. Затем исчезнут люди за рулем автомобилей. И только потом дойдет очередь до авиации.
@@iliaGol ну может быть вы этого не видите, но метро уже давно ездит без машинистов (разве что в Москве?), ни в метро, ни в вагонах аэропортовых поездов в США и другом мире машинистов нет уже лет пять как. Я езжу на машине с автопилотом, в США и Германии активно тестируются грузовики без управления человеком, они будут первыми на дорогах. Если вы думаете, что это все случится лет через 50 - я думаю, что штурмана в 1993 году в курилке сидели и ржали над тем, как кто-то пытается тестировать GPS, думая что у них впереди вся жизнь. К концу 90-х штурманов на борту не осталось совсем (кроме тех самолетов ,которые долетывали свою эпоху типа ТУ-154 или ИЛ-62). Все происходит стремительно быстро, поэтому я бы не стал зарекаться, что при нашей жизни мы этого не увидим. Я надеюсь жить достаточно долго, чтобы увидеть это все своими глазами)
Когда будет или уже идет конкурс на интересный вопрос?)) У меня есть один. P.S. очень интересный беседы с Всеволодом. Буду рад, если будет ещё что-нибудь нечто подобное.
Это такой классный трюк! У меня отличная память, но лет 15 назад придумал легунду, что забыл, не помню ещё что такое. Проще становится с людьми общаться: что то рассказывают неважное, какие то нелепые просьбы, ты в ответ с удивлённый взглядом "а разве ты говорил это"?!? И лишние вопросы отпадают.
Осознанные ошибки... Гораздо хуже когда такие "ошибки" тебя заставляют совершать. И не деньгами или иными преференциями, а прямым приказом. Сталкивался, хоть и не пилот к сожалению...
Уважаемый Андрей. Я не связан с авиацией, поэтому задам, скорее всего, глупый вопрос. Почти в каждом Вашем сообщении есть упоминание о летных часах, их количестве и т.д. А каким образом ведется учет этих самых летных часов в разных странах? Насколько вероятны приписки? Скорее всего, Вы уже рассказывали об этом, но я еще не все ваши видео смотрел. С уважением, Сергей.
А вот ты знаешь, отрабатывали слëтанность в паре, рассказыаал о лобовых а он хад прëт и не отворачивает ну пришлось что бы дров не наломать!)) (Комеск Титаренко) ну какой разбор, Андрюха пиздюлей цеснаводу надовал после приземления 👍😁
они меня даже не заметили, о чем там разбираться? если бы это было опасное сближение в контролируемой зоне - могли бы быть разборки, но мы были в классе G / E.
Андрей,здравствуйте! Могли бы Вы в одном из своих следующих выпусков рассказать про Celera 500L? Уж больно фантастические характеристики ему рисуют. Правда он и выгладит фантастически. Лучше Вас,я думаю, никто не расскажет. Кому интересна эта машина,поддержите пожалуйста.
Опоздал на онлайн стрим. Сори. Андрей, было бы очень интересно услышать Ваше мнение по разным авиасхемам: автожиры, синхрокоптеры, самолеты разных схем. Спасибо! Кстати, когда там розыгрыш очередных призов? :) Думаю этот вопрос понравится многим. :) Народ поддержите - было бы интересно про разные машины послушать. :)
Продолжение совместного выпуска с Всеволодом Сафро!
Первая часть по ссылке - ruclips.net/video/nN6rwlNcgQo/видео.html
Поддержите коллаборацию лайком!
Приятного просмотра!
Не написать комментарий после такого великолепного видео, просто преступление. Я не знаю, где вы берёте столько энергии для работы с каналом, но это вызывает отдельного респекта. Очень интересно следовать за вами из истории в историю, кайфовать вместе со всей тусовкой смотрящих и ценящих вашу работу. Отдельных оваций заслуживает режиссура и работа оператора, монтаж видео и звука! После просмотра этого интервью поймал себя на мысли, что надо бы пересмотреть предыдущие ваши видео, есть чего почерпнуть. Всё уловить и запомнить может только комп, мозгу нужно освежать инфу, жму палец вверх! п.с. В первом интервью с Сафро я поленился прочесть шапку у видео и принял его за профессионального журналиста, образование видно за версту. Спасибо за пример.
Удовольствие от беседы, языка и прекрасных пилотов, спасибо!
Очень круто,ребята,молодцы!Хочу сказать правду,что никому никогда не завидую и не завидовал,но пилоты -это исключение!Просто крутые ,талантливые ребята,спасибо за за этот прекрасный спич!
Блин, крупный план Севы в расфокусе, аж щурится начинаешь ( А в остальном конечно супер! Приятное общение и люди!
плюсую - мылит.
Андрей, спасибо Вам за Ваши видео и за то что приглашаете интересных людей!
В данном видео понравилось, что рассказываете о жизни и работе в Японии и Корее.
Мне 31 год, на днях получаю свою первую PPL в Хорватии. Дальше нацелился на ATP(L). Никогда не поздно…
Хотел поделиться насчет употребления алкоголя сотрудниками авиакомпаний, в частности, бортпроводниками и летчиками.
До своей учебы на пилота, я отработал 8 лет бортпроводником в Qatar Airways, так вот там пьянство было повсеместным. Людей ловили в нетрезвом состоянии и на базе в Дохе, и на лейоверах перед возвращением. У многих людей была единственная цель после полета - крепко выпить. И это все при том, что в компании работает более 150 национальностей. Т.е. на борту самолета оказывается много разных людей с разными религиями и вероисповеданиями, обычаями, традициями, моральными устоями… Но сути это не меняло… 70% как летчиков, так и бортпроводников (и мужчины, и женщины) закладывали за воротник… Это мои личные наблюдения основанные на 8 годах работы в Катаре.
Но мне очень приятно слышать из Ваших видео, что так далеко не везде. И это радует!
Желаю Вам и Вашим гостям/друзьям всего доброго и успехов!
Жду новых видео!
Спасибо!
Всеволод крутой мужик! Лайк вам двоим. Достойные люди в своей профессии. Профессионалы
Андрей и Всеволод, супер выпуск !! Спасибо Вам вы лучшие мотиваторы !!
Спасибо Андрей за интервью. Очень близок по духу Всеволод
Во-первых, огромное спасибо за это видео! (Каждый день просматриваю уведомления с RUclips, есть ли там Борисевич!?)
Во-вторых, может быть предложу глупость (заранее извиняюсь)... Время от времени, специальные ролики об авиационных терминах на Ваши усмотрение и выбор (по возможности с визуализацией)? Либо разбавлять терминологией обычный контент.
Тем, кто в теме относительно недавно (я, например), очень "зайдёт"! Плюс - более подготовленные, потенциальные студенты из числа подписчиков придут к Вам в школу (а, я уверен, они придут).
Ещё раз спасибо за то, что делаете!!! 🙏👍
через 30-40 лет может и керосина уже не будет. В интересное время живем. Благодарю за вторую серию.
Покатушки в конце выпуска- это круть!!!! Молодцы парни!!!
Каждый выпуск великолепен 👏👏👏👏👏👍👍👍👍👍
Интервью классное, понравилось :) А вот над пилотажем и вращениями, в частности, надо работать…) 50.52 - полупетля, полубочка вверху как на Як-52, вращение вялое, остановки нет; 51.18 - 3/4 на вертикали вверх, больше выносите скорости, показывайте линии до и после, вращение на полных элеронах и жёсткая (!!!) остановка! Плывете… Тренировки в зоне - хорошо, но надо чтобы кто-то периодически на трубке сидел и подсказывал ошибки, только так можно качество наработать :) Удачи в полетах!!!
Это наверное когда я пытался что-то сделать 😁
Андрей, Всеволод, Вас можно слушать и смотреть без остановки и на одном дыхании ! Делайте совместные видео чаще ! Крепко Вас обнимаю и жму руки !
Огромное спасибо за этот выпуск, много очень интересной информации. А главное спасибо просто по человечески, что поддерживаешь и даёшь надежду людям жаждущим полёта. Не понимаю тех людей которые под этим видео поставили дизлайки кто они и зачем?
У нас в Татарстане в городе Наб Челны нет ни одного авиаклуба за исключением пароплана, хотя есть свой аэропорт бегишево (((((
Красавчик, уважаю фанатов своего дела..!
ни разу не летал, не интересовался авиацией, но почему-то смотрю ваши ролики. очень интересно. спасибо!
Ребята, вы классные!
Обалденное видео!!!
Супер!
Традиционно лайк с 2 аккаунтов, замечание оператору по фокусу на крупном плане Всеволода, надо быть внимательнее.
В целом спасибо, познавательно!
Скорее всего , это просто увеличение с общего плана. Видно , что снимали на 2 камеры , место 3х.
Супер! Даже не знал как пролетело время! Очень интересноооо!
Очень грамотное кино 👍👍👍Андрей, многим федеральным каналам в россии есть чему поучиться в подаче информации!!! Вобщем, замечательно 💯
Просто , охренительный контент!
какая грамотная речь, рассудительность, приятно вас слушать ребята!!!!! Удачи !!!!!!
Как всегда на высшем уровне!
Андрей, ты лучшая мотивация в небо которая у меня была! БлагоДарю за твой канал👍
Заключение видео - огонь!
Очень интересная беседа
Парни вы крутые!!!
👍👍👍
Классный канал, классные гости, спасибо 👍👍👍
Очень интересно про опыт в Японии! Спасибо за классный выпуск!
Респект,интересно и содержательно. Так держать!
Выпуск- 💣. Спасибо парни! Отлично зарядили настроение на выходные!
Самый улетный момент был в последние 3 минуты!!!
Добрый день с Восточной Сибири ! Пилотаж крутили Вы а довольный смотрел я))) класс))) Удачи!!!
Всеволод)))))))))))))))))блин позитива на канал конечно подвёз)))))))))))))))))))
Очень интересно про особенности работы в Японии и вообще, спасибо! Всеволода смотрю ещё с Инстаграма. Желаю скорейшего возвращения в небо! Сам работаю в туризме за границей и уже больше года в ситуации, когда не могу «летать»
Очень крутой Андрюха!
Всю передачу переживал за пуговицы Андрея. :)
нормально, я их скотчем примотал))
Отличный выпуск!!!
На одном дыхании 👏
Спасибо 💪
Концовка зачётная! 👍
Я вот хочу стать пилотом и каждую ночь думаю а стоит ли это того, и сразужы отговариваю себя от таких мыслей так, как я хочу летать и стать пилотом для своего душевного наслождения.
Очень душевно
Спасибо!
Спасибо за видос
Всегда с огромным удовольствием смотрю и слушаю Вас! Огромное спасибо!
Андрей я не пилот, но я всегда мечтал об этом. Спасибо Вам за погружение в эту профессию.
Класс!Очень понравилось!Спасибо!
Супер, ребята
Bravo rebiata (gospoda) - vi umnisti !!!
Классный формат видео👍
Возможно, во мне говорит консерватизм, ввиду преклонного возраста, но мне бы не хотелось увидеть в кабине вместо пилота моргающий дисплей с набором функций... Спасибо вам ребята за замечательный, информационный, эмоциональный выпуск! Спасибо за возможность увидеть всю "кухню" пилота изнутри!!! Андрей ты молодец!!
Я вот как-то увлёкся авиатемой и смотрел довольно много разборов и реконструкций разных крушений. И после того как видишь что в большинстве случаев это всё человеческий фактор, то хочется, чтобы скорее уже это будущее пришло.
очередной крутейший выпуск!Блин,Супер!на одном дыхании!!!
Андрей, спасибо! Как всегда увлекательнейшее видео!
Спасибо, невероятно интересно было послушать.
ООО...... Всевлад! Лаек!
Пересматривал два раза. Видео просто супер. Спасибо Андрей что задал мой вопрос Всеволоду.
Очень ёмкий ролик. Отличное интервью. Хорошее завершение
Я с детства мечтал о авиации но в итоге мечты остались мечтами, единственное как меня коснулась авиация это я отслужил срочником в ВВС пару лет а потом десятки тысяч налёту в авиосимуляторах😁
Зато в авиосимах я чем только не занимался воевал бомбил штурмовал дуэлился участвовал в гонках, пробовал групповой пилотаж, изучил всю поршневую авиацию второй мировой, освоил свистки и вертушки, короч теперь могу себя называть заслуженный диванный мастер и эксперт экстракласса😆
Крутой выпуск!!! Крутые!!! Здорово сделано!!!
Браво !
Видео супер!Спасибо
Было невероятно интересно 👍🔥🔥🔥🔥
Хорошая лекция по CRM
В поддержку хорошего Канала! Спасибо Вам за Ваши труды! Киев )
на одном дыхании
Вот это я понимаю в конце кайф
Как всегда! 10👍
Круто !
Super Video!!!! Spasibo!!!👌🏼✈️👍
Очень интересный, и крутой человек!
Крутые ребята!!!
Конечно очень интересно слушать , но для меня, зелёного PPL, и возможно для многих, кто только собирается начать путь, вы с Всеволодом кажетесь на какой-то недостижимой высоте. Андрей, можно снять интервью с кем-то из ваших инструкторов или кто в пути к лицензии (например CPL)? Что их мотивирует, с чего они начали, как они строят свой бюджет, видят перспективы и т.д.?
Ну как через 2 года всё еще зеленный или уже вы за штурвалом?
@@-Muhammad_Ali- ахаха, не поверишь, мне теперь просто запрещено летать из-за санкций:) уровень сложности быть пилотом от очень сложного перешёл к невозможному.
Афигеть как интиресно!
У меня автопилот глючил много раз,так что всё хорошо с автоматикой пока все хорошо
Это временно. Windows тоже иногда требует ребута)
Огонь!
молодцы очень круто .
Тот случай,когда внешность обманчива! Андрей выглядит серьёзным и грамотным пилотом,Всеволод очень экспрессивный,похоже, жизнерадостный по жизни,счастливый человек..Не в обиду,взгляд домохозяйки.
В кабине люди меняются. Помню, как в детстве буквально не узнавал отца, после того, как он поднимался на борт.
Рубрика,Энциклопедия,супер
Красава 👍👍👍Выпуск прям огонь 🔥🔥🔥
Классный выпуск)
Всё круто! Но мне не понравился совет молодым людям в конце. Чё там думать? Если есть хоть какое-то влечение к авиации, надо пробовать и добиваться. Иначе потом будет мучительно больно. Андрей, скажи об этом громко! Ведь ты, как ни кто другой это знаешь.
Я это в каждом выпуске говорю.
люди с большой з/п, мечтающие на пенссии жить на личном острове в океане, построить vip отель, называющие деньги фантиками и что фантики это не главное - явно недооценивают эти фантики)
Эти люди правильно мыслят, глубоко осваивают профессию, и поэтому фантики приходят сами по себе.
@@aviatorel32 я и не говорил что они неправилно делают. я сказал что они недооценивают фантики
@@2bonco , «Если ваша единственная цель - иметь много денег, у вас их никогда не будет»©, старина Ротшильд.
с зарплаты остров не купишь.
В жизни бывают моменты когда переоцениваешь ценности, у вас видать такого момента не было СЛАВА БОГУ.
По поводу покидания самолета и причины для этого. Андрей не согласен. Вы забыли песню :" нос горит, хвост горит, но машина летит, на честном слове и на одном крыле.....".
Супер!!!!
29:10 и далее...
Мне кажется этот случай с калькулятором, заставляет быть пилотов максимально исполнительными и дисциплинированными, таковы уж японцы, если я правильно поняла и речь шла о них.
Да вопрос в здравом смысле. Но у них, вероятно, так принято. Если не написано в инструкции - надо звонить в контору. В РФ любой бы так же по калькулятора рассчитал. А звонок в контору по такому вопросу перевёл бы КВС во вторые пилоты)))) утрирую, конечно, но идиотом бы сочли.
О ГАВАИЧКАХ ничего не было так хоть о СТЮАРДЕССАХ поговорили. А если серйозно- очень крутое видео у вас на пару получилось, откровенное даже я бы сказал, СПАСИБО. Смотрю на вас и думаю, мне бы ППЛ хватило вполне как раньше хватило водительского категорий В,С. Удачи.
Стюардесса это официантка в шикарном ресторане. Работа как работа.
@@user-ie2xt4kj2z Это заблуждение. Стюардесса это ваша безопасность. В первую очередь. В США они уже давно не официантки. а попробуете так себя вести или дать это понять - вылетите с борта с полицией.
Андрей, здравствуйте! Хотел бы поделиться своим мнением по поводу того, когда же людей не останется в кабине самолета. Давайте посмотрим на ситуацию с другого конца. Мы точно можем узнать, сколько катастроф произошло по вине человека, но можем ли мы точно определить, сколько их НЕ случилось ТОЛЬКО благодаря верным решениям и действиям экипажа? Эти случаи невозможно посчитать, поскольку в этом и заключается работа тех, кто управляет воздушными судами. Посудите сами, человек может совершать мелкие недочеты по своей природе, но может ли автоматика полностью заменить человека: его опыт, навыки, интуицию в конце концов?
Еще один фактор, который стоит взять во внимание - это стоимость. Я думаю, что Вам даже лучше известно, что обычой ILS оборудованы далеко не все в мире аэропорты. Оборудовать все аэропорты и самолеты в мире сложнейшим оборудованием, которое могло бы обеспечить безопасность полета на всех стадиях и при любых условиях в будущем будет ОЧЕНЬ дорого, а сейчас попросту невозможно. Давайте честно, даже в поездах до сих пор есть машинисты. Я думаю на нашем веку мы не застанем исчезновения профессии пилота.
Штурмана и бортинженеры тоже так думали. Если бы вы в 1990 году задали вопрос по обеим профессиям - большинство дали бы такой же ответ "на нашем веку мы не застанем исчезновения профессии штурман" (куда же без них? пилот тупой дороги не знает). И где теперь штурмана? где бортрадисты? где борт инженеры? Мне напомнить в какой стремительно короткий срок они исчезли или вы сами погуглите?)
@@Pilot_Andrey если так подходить к вопросу, то сначала полностью исчезнет профессия тех, кто управляет поездами, метро, трамваями, троллейбусами и автобусами. Затем исчезнут люди за рулем автомобилей. И только потом дойдет очередь до авиации.
@@iliaGol ну может быть вы этого не видите, но метро уже давно ездит без машинистов (разве что в Москве?), ни в метро, ни в вагонах аэропортовых поездов в США и другом мире машинистов нет уже лет пять как. Я езжу на машине с автопилотом, в США и Германии активно тестируются грузовики без управления человеком, они будут первыми на дорогах. Если вы думаете, что это все случится лет через 50 - я думаю, что штурмана в 1993 году в курилке сидели и ржали над тем, как кто-то пытается тестировать GPS, думая что у них впереди вся жизнь. К концу 90-х штурманов на борту не осталось совсем (кроме тех самолетов ,которые долетывали свою эпоху типа ТУ-154 или ИЛ-62). Все происходит стремительно быстро, поэтому я бы не стал зарекаться, что при нашей жизни мы этого не увидим. Я надеюсь жить достаточно долго, чтобы увидеть это все своими глазами)
Когда будет или уже идет конкурс на интересный вопрос?))
У меня есть один.
P.S. очень интересный беседы с Всеволодом. Буду рад, если будет ещё что-нибудь нечто подобное.
Андрей шпарит информацией, но жалуется на плохую память. Что то хитрит!
Она избирательная, зараза...
Это такой классный трюк! У меня отличная память, но лет 15 назад придумал легунду, что забыл, не помню ещё что такое. Проще становится с людьми общаться: что то рассказывают неважное, какие то нелепые просьбы, ты в ответ с удивлённый взглядом "а разве ты говорил это"?!? И лишние вопросы отпадают.
Расскажите пожалуйста про Донецк, мн17, когда уже сбивали сушки почему мн17 туда пустили ? Флайрадар смотрели только он и летал там
Осознанные ошибки... Гораздо хуже когда такие "ошибки" тебя заставляют совершать. И не деньгами или иными преференциями, а прямым приказом. Сталкивался, хоть и не пилот к сожалению...
Уважаемый Андрей. Я не связан с авиацией, поэтому задам, скорее всего, глупый вопрос. Почти в каждом Вашем сообщении есть упоминание о летных часах, их количестве и т.д. А каким образом ведется учет этих самых летных часов в разных странах? Насколько вероятны приписки? Скорее всего, Вы уже рассказывали об этом, но я еще не все ваши видео смотрел. С уважением, Сергей.
видео номер 60 кажется, про ведение логбука.
На 46 мин. Убил, Островом))) в хорошем смысле))
Андрей, а вот вы рассказывали о том что чуть не столкнулись с Цессной, потом какие либо "разборки" были? Фиксируется ли это на земле.
А вот ты знаешь, отрабатывали слëтанность в паре, рассказыаал о лобовых а он хад прëт и не отворачивает ну пришлось что бы дров не наломать!)) (Комеск Титаренко) ну какой разбор, Андрюха пиздюлей цеснаводу надовал после приземления 👍😁
они меня даже не заметили, о чем там разбираться? если бы это было опасное сближение в контролируемой зоне - могли бы быть разборки, но мы были в классе G / E.
Андрей,здравствуйте! Могли бы Вы в одном из своих следующих выпусков рассказать про Celera 500L? Уж больно фантастические характеристики ему рисуют. Правда он и выгладит фантастически. Лучше Вас,я думаю, никто не расскажет. Кому интересна эта машина,поддержите пожалуйста.
Дадут полетать - расскажу.
Опоздал на онлайн стрим. Сори. Андрей, было бы очень интересно услышать Ваше мнение по разным авиасхемам: автожиры, синхрокоптеры, самолеты разных схем. Спасибо! Кстати, когда там розыгрыш очередных призов? :) Думаю этот вопрос понравится многим. :) Народ поддержите - было бы интересно про разные машины послушать. :)
Андрей и Всеволод очень все Супер... Я сам из семьи авиаторов.... Всеволод а вы на Ил 76 не 64 лётном отряде летали?
Да в 64 ЛО