Ich verstehe einfach nicht warum es Märklin bei so tollen Modellen einfach nicht hinbekommt einen vernünftigen Ton zu generieren. Da klingt selbst eine Dose Mais besser.
Wenn man Ton über ein Kamera micro aufnimmt klingt das immer schlecht in echt klingen die lautsprecher sehr viel besser das kannst du ja mal ausprobieren wenn du über einen Lautsprecher musik abspielst und das mit deinem handy aufnimmst dann klingt das auch nicht so gut
ha ha ha... oder halt aus "alten schemen" ausbrechen... und den sound vom computer und soundsystem aus steuern. siehe ruclips.net/video/FXT69wyD5zc/видео.html
Für Realismuss ist eine tiefere untere Grenzfrequenz erforderlich und dafür braucht man eine große Membranfläche und keine akustischen Kurzschluss. Und die bekommt man nicht unter in dem kleinen Modell. Glauben Sie bloß nicht, dass ein rel. guter Laptop-/IPad-Lautsprecher von z.B. Apple in so einem Modell echter klingen würde. No way.
Ich bin seit heute stolzer Besitzer einer solchen Lokomotive. Bezahlt habe CHF 3290 bei einem Fachhändler im Kanton ZH, also knapp 3000€. Insgesamt ein stimmiges und wunderschönes Modell, jedoch verstehe ich nicht warum Märklin die Laternen innen Weiß statt Silber, wie beim Vorbild, realisiert haben. Das wäre sicher mit wenig Aufwand machbar gewesen. Der Lokführer mit dem Hut ist auch komplett daneben und passt eher in einer LGB Stainz Spielzeuglok. Vielen Dank für das super Video. Ich habe es mir bestimmt 5 mal angesehen bevor ich es gekauft habe.
@Peter Hansen because the Lego model Is a extremely simle compared to this. If you had a ultra realistic layout, you could propably make a photo where it looks like the real locomotive
Ich weiß garnicht wie ich auf dieses Video gestoßen bin. Was für ein beeindruckendes Modell und sehr gutes Video! Da bekommt man richtig Lust die Modelleisenbahn wieder mal aufzubauen... ;)
That's funny, but you know what? I found that the more you listen to a language while watching a video, you're apt to pick up some of that foreign language. For instance the more I listen to Cockney English the more I understand it. Ha ha.
RUclips took me here after watching a Lego Krokodil video. I need to emphasize I am only very modestly interested in models of trains (I already have hobbies which take way too much space - Lego and vinyl records). Yet, somehow I just spent 17 minutes watching this excellent review of something quite fantastic, which I will possibly never have or even consider to buy. Hats off, sir, this is how it's done.
I am very pleased that I was able to inspire you with my unboxing video despite other hobbies. Perhaps you also like other videos on my RUclips channel with technology reports from a wide variety of areas - including mobile homes, watches or electric mobility. In the meantime I have already provided some videos with English subtitles and descriptive texts. And after you are enthusiastic about vinyl records - maybe my report from the German Phonomuseum in St. Georgen would also be something for you - but unfortunately I have not yet managed to create English subtitles for this report: ruclips.net/video/0JcHBjFDUdE/видео.html
Wirklich ein Traum von Krokodil . Mein Gott , der Mensch ist bereit für fahrbaren Elektroschrott 50 000 € und mehr auszugeben . Wahrscheinlich eher im Leasing . also bitte : dieses Teil ist immer ein schönerer Hingucker als jedes BOXspringbett in seiner Preisklasse .
I loved trains as a child, looking at them as an adult fills me with so much nostalgia. And jealousy, as it seems my European brethren get some very nice pieces compared to here in America.
sehr beeindruckende Lokvorstellung. Optisch mega anzusehn. Soundmässig aber nicht wirklich berauschend....für den Preis hätte ich mehr erwartet. Da können andere Hersteller leider immer noch mehr!
Danke für die netten Worte zu meinem neuesten Unboxing-Video. Was die Geräusche angeht - ja, da könnte man sicher noch was verbessern - aber das gilt eigentlich auch für die meisten anderen Hersteller von Spur 1-Loks. Was die Lautstärke angeht - die habe ich beim Krokodil ein Stück zurückgenommen, weil ich sonst mit meiner Stimme nicht mehr hätte dagegensetzen können.
Der Sound kommt einfach von einem sehr kleinen Lautsprecher. Vielleicht könnte Märklin einfach bessere Lautsprecher einbauen. Heute ist der Sound bei Flachbild Fernseher teilweise auch furchtbar.
Ich bin Schnappi, das kleine Krokodil. Komm aus Ägypten, das liegt direkt am Nil. Zuerst lag ich in einem Ei, Dann schni-schna-schnappte ich mich frei. Schni schna schnappi Schnappi schnappi schnapp Schni schna schnappi Schnappi schnappi schnapp Ich bin Schnappi, das kleine Krokodil, Hab scharfe Zähne, und davon ganz schön viel. Ich schnapp' mir was ich schnappen kann, Ja schnapp' zu, weil ich das so gut kann. Schni schna schnappi Schnappi schnappi schnapp Schni schna schnappi Schnappi schnappi schnapp Ich bin Schnappi, das kleine Krokodil, Ich schnappe gern, das ist mein Lieblingsspiel. Ich schleich' mich an die Mama ran, Und zeig ihr wie ich schnappen kann. Schni schna schnappi Schnappi schnappi schnapp Schni schna schnappi Schnappi schnappi schnapp Ich bin Schnappi, das kleine Krokodil, Und vom Schnappen, da krieg ich nicht zu viel. Ich beiß' dem Papi kurz ins Bein, Und dann, dann schlaf' ich einfach ein. Schni schna schnappi Schnappi schnappi schnapp Schni schna schnappi Schnappi schnappi schnapp Schni schna schnappi (ja!) Schnappi schnappi schnapp (ja!) Schni schna schnappi (oh, ja!) Schnappi schnappi schnapp.
Would have loved to hear this in English, but, enjoyed it anyway. Crazy looking train. I'm not a model train enthusiast, but like to watch model train videos.
@@PeterPernsteiner There's so many videos where the creator is speaking English as a second language. I'm happy to see videos being made in the creator's first language! As I said in another comment, I'd like to use videos like this to practice understanding German in a familiar and enjoyable context :)
Das ist eine kleine Besonderheit meines bei den Aufnahmen eingesetzten Rollenprüfstandes mit Zahnriemen auf der Rückseite, der dadurch auch die nicht von der Lok angetriebenen Räder dreht - das sieht einfach auf dem Rollenprüfstand realistischer aus, als wenn die Laufräder stehen würden.
Servus Peter. So eine Spur 1 Lok ist schon was tolles. Allein die ganzen Details. Die muss jetzt nur noch etsprechend gealtert werden. Toll gezeigt und gefilmt. Werde mir gleich mal noch paar mehr Videos von dir anschauen und natürlich auch gleich mal ein Abo dalassen. LG Tino
This makes me wish that US 1:32 Manufacturers made models to the same quality as Märklin.... But I don't think that we have enough model railroaders in general not to mention in G scale. Especially considering it's $5k+
The prototype of the Märklin 55563 is a Ce 6/8 II and the locomotive presented in my video corresponds to the Ce 6/8 III. It therefore has, among other things, a different length and a different prototype drive linkage design. In addition to the complete locomotive body, most of the small parts on the 55563 were made of plastic. In addition, this model did not yet have any electrically operated pantographs, no telex couplings, no energy buffer to bridge power interruptions and also significantly fewer light and sound functions. Both locomotives have a motor in each bogie. However, the drive axles of the 55563 were still moved by gears in the chassis. The current model 55681 is driven directly from the jackshaft via the drive linkage to the drive wheels. The coupling wheels are then driven by the driving wheels via coupling rods.
@@PeterPernsteiner Thanks for explaining the details. In your experience do you see tractive power difference between the two different ways of driving the wheels?
The drive via a gear drive for all axles was common in the 1-gauge area a long time ago. However, this hinders a clear view of the chassis, which is usually very delicate today. In addition, such a gear drive is anything but quiet. That is why the wheels of many locomotives are now driven directly via the coupling rods. I don't see any difference in traction. However, thanks to the metal construction, today's locomotives are much heavier than the earlier plastic construction locomotives and are therefore also much more powerful.
S.g. Hr. Pernsteiner ! Welcher Rollenprüfstand ist das, wo auch die nicht angetriebenen Vor-und Nachlaufachsen mitdrehen? Danke für einen eventuelle Antwort.
Das ist ein älterer Rollenprüfstand "Vario Rotary", den SMT mal gebaut hat. Der Inhaber des Kleinbetriebs ist allerdings inzwischen seit einigen Jahren im Ruhestand und hat deshalb die Produktion eingestellt. Vielleicht erfüllen ja die neue angekündigten "Funktionsvitrinen" von Märklin einen ähnlichen Zweck!?
Aber die Figur des Lokführers soll ein Scherz sein, oder? Ist die aus den fünfziger Jahren übergeblieben? Gerade in dem Maßstab sollte Märklin besseres hinbekommen, 1:32 und 1:35 ist ja nicht so weit auseinander, da sollte man vielleicht mal gucken, was möglich wäre.
Ja, das besteht durchaus noch Verbesserungspotential bei Märklin, aber auch hier ist wieder einmal das Problem, dass man für ein Lok in sehr kleiner Auflage wohl keinen individuellen Lokführer fertigen wollte/konnte.
Ich habe einen Rollenprüfstand "Vario Rotary", der mal vor langer Zeit von SMT gebaut wurde ... bei dem sorgt ein auf der Rückseite angebrachter feiner Zahnriemen, dass für jede Achse eine der Rollen mitgedreht wird. Allerdings erfordert dies eine sehr sorgfältige Justierung der Rollenlager und funktioniert deshalb nicht immer zuverlässig.
Let us hope and see! I think, it could be possible, that in Sinsheim-fair in three weeks there will be a first working-sample of the 241 A on the Märklin-booth!
Yes, gauge 1 models are general in 1/32 scale. You also can read this in my subtitles and video decriptions in English. Gauge G has the same track distance of 45 mm, but the models have scales between 1:22.5 and approx. 1:29 - depending on the model (narrow gauge or standard gauge).
In principle, yes, if the track radius is at least 1020 mm and if you don't have to drive a 1-gauge locomotive over an LGB switch! Through LGB track switches, there is the big problem at the respective core that the wheel flanges on LGB locomotives are, due to the scale, significantly higher than on 1-gauge vehicles. The corresponding wheel of a 1-gauge locomotive with a low flange then falls off significantly in this centerpiece. This can lead to a derailment. The track gap of an LGB turnout in this track area is also significantly larger and can also lead to problems.
Awesome locomotive, one of my favorites, and in such big scale it is amazing by the level of detail. Just wonder why the front leading wheels also turn on the rollers, I thought these were unpowered.
The front wheels are unpowered, but I have a roll test stand with a belt at the backlside for all roller-units and with a driving wheel at one roller for each wheel. So the presentation of locomotives on a roll-test-stand looks more realistic.
No, sorry, but I´m regularly on model-railway meetings in Munich with a big opportunity to drive gauge 1-trains - I hope that this events will restart soon after this corona-phase. If you want to see the crocodile at such a date - here are two links to RUclips-Videos with this model: ruclips.net/video/4aeHyYilFYo/видео.htmlm32s (production model - video 6.9.2019) ruclips.net/video/WDFWI50_-sw/видео.htmlm20s (pre-production model - video 1.3.2019)
Most Gauge 1 are really Scale 1/32 - at gauge G it is often an combination of 2/22.5, 1/27, 1/28, 1/3 with often different scales in height, lenght and wide and so on - and very often the models are less detailed. And another diffence is the height. Another difference is the height of the tracks and as a result the wheel flange
LGB (Märklin) und auch Piko muss halt bezüglich Mindestradius einen noch größeren Kompromiss eingehen, weil die Modelle zur Realisierung größerer Stückzahlen möglichst auch auf Radien ab 600 mm einsetzbar sein müssen. Deshalb brauchen diese Modelle auch deutlich höhere Spurkränze, als Spur 1-Modelle. Zudem variiert je nach Modell mitunter auch mal die Maßstäblichkeit der Länge, Breite oder Höhe oder sogar mehrerer Dimensionen oder es gibt in einzelnen Dimensionen auch Verkürzungen. Zudem variiert auch generell immer wieder mal von Modell zu Modell der Maßstab. Regelspurmodelle haben oft einen Maßstab 1:27 bis 1:29. Schmalspurmodelle sind häufig in 1:22,5 umgesetzt. Dennoch hat LGB und Piko seine Daseinsberechtigung, weil diese Modelle in der Regel für den robusteren Außen-Garteneinsatz ausgelegt sind. Ich hatte bislang nur einmal ein Video über ein LGB-Prototyp-Modell der Zahnradbahnlok Hg 4/4 auf meinem RUclips-Kanal, aber demnächst gibt es tatsächlich auch mal ein Auspackvideo von einer aktuellen LGB-Lok.
I don't think so. The sounds of the locomotive are awful, you are paying 3500 euro for a premium and perfect product, but they used the same sounds with that 1/2 second loop, and also the speaker sounds like crap. But i can't deny that the details on the locomotive are awesome.
I can buy so much more for 3500€... a good used car, food for over a year or you can rent a flat for over 5 months. I just don't understand why everything is so expensive nowadays. And yes it's a great model and I'am a fan of model railroading myself but it's just too expensive some times
Ja, auf die Vorlegewelle des jeweiligen Drehgestells wirkt der innen verbaute Motor und von dort aus sorgen dann der Schrägstangenantrieb und die Treibstangen für den Antrieb der Treibräder. Das sieht man auch ein wenig in der Videopassage, in der ich die Lok von unten zeige - ab ca. 2:18 im Video
Auf normalen G-Gleisen kann eine Spur 1-Lok durchaus fahren. Über Weichen gibt es aber Probleme, weil die Spurkränze von Spur 1-Loks deutlich niedriger sind und dadurch dann das Rad bei der Trennstelle des Gegengleises quasi nach unten absacken kann.
Bei diesem Modell ist nahezu alles aus Metall - die großen Teile sind aus Zinkdruckguss und die kleinen Teile aus Messing. Lediglich die Bremsanlage (Leitungen, Sandfallrohre, Bremdbacken) und die Puffer sind aus Kunststoff - zur Sicherstellung, dass es keine Kurzschlüsse gibt. Quasi tutto su questo modello è realizzato in metallo: le parti grandi sono in zinco pressofuso e le parti piccole sono in ottone. Solo l'impianto frenante (tubazioni, tubi di scarico della sabbia, ganasce dei freni) e i respingenti sono in plastica - per garantire che non ci siano cortocircuiti. Almost everything on this model is made of metal - the large parts are made of die-cast zinc and the small parts are made of brass. Only the braking system (lines, sand downpipes, brake jaws) and the buffers are made of plastic - to ensure that there are no short circuits.
Hätten schon gepasst, aber mit Handschuhen hat man die sehr schwere Lok beim Hochheben einfach nicht sicher genug zwischen den Fingern und zudem muss man ständig aufpassen, ob die Handschuhe nicht in irgendwelchen filigranen Kleinteilen "einfädeln"!
Zuerst dachte ich so: Whoa, 3500€ is echt heftig. Dann hab ich gesehen, was man heutzutage mit den Modellen durch das ganze digitale Zeug alles machen kann, da erscheinen die 3500 doch schon gerecht. Für das Geld bekomme ich aber einen kompletten High-End PC mit aktueller TOP-Hardware und 4K Bildschirm oder einen kleinen Gebrauchtwagen... verdammt teures Hobby! Ich habe im Regal noch eine 20 Jahre alte Märklin H0 Dampflok und eine ebenso alte E-Lok stehen und wenn ich mir so aktuelle Preise anschaue, werden das auch die einzigen Modelle bleiben.
Wobei H0 Lokomotiven kleiner sind und maximal ca. 1/7 von dieser großen Spur 1 Lok kosten. Die Neukonstruktionen in der Spur H0 brauchen sich vor nichts zu verstecken. Ich glaube, dass Spur 1 nur so teuer ist, weil es ein Nischenmarkt ist. Niemand hat wirklich so viel Platz für so große Fahrzeuge. Da sind die Schienen in H0 günstiger als in 1 oder z
Sorry, I don't know Mr. Lee from Korea. In these expensive locomotive models, Märklin only uses plastic for parts for which it is constructive and important. The brake system and sand downpipes are made of plastic because electrical short circuits could occur here, especially when driving on tight radii. Another example: There are locomotives and / or wagons from some manufacturers in which the metal buffers are connected to the housing and sometimes also to one of the two wheel sides. To avoid short circuits when running buffer-to-buffer, Märklin has therefore made all buffers on its locomotives out of plastic.
Maßstab und Spur stehen doch sowohl im Video-Beschreibungstext als auch im Videotitel und man sieht doch auch den Größenvergleich mit meinen Händen beim Auspacken. Aber falls Sie Nicht-Modellbahner sind: H0 hat den Maßstab 1:87 - die Spur 1-Modelle im Maßstab 1:32 sind damit 2,7 mal so groß, wie H0-Modelle.
Vielen Dank, für die Rückmeldung - das erklärt natürlich, dass Sie mit H0 und 1 als Begriffe nicht viel an fangen können. Sehr gängig sind bei Modellbahnern unter anderem folgende Maßstäbe und Spurweiten und Nenngrößen: 1:22,5 45 mm Spur 2m oder G (Gartenbahn-Schmalspurbahnen) 1:32 45 mm Spur 1 1:43,5/45/48 32 mm Spur 0 1:87 16,5 mm H0 1:120 12 mm TT 1:160 9 mm N 1:220 6,5 mm Z
3:49 ...ok, wegen kurzschlüssen ist das bremsgestänge aus kunststoff. Aber ich finde bei dem preis und diesem schönen model, sehen all diese teile von puffer bis bremsgestgänge doch zu sehr nach plastik aus. Man hätte es vllt. lackieren können. Trotzdem ein wunderschönes model...dankeschön fürs laden.
This test stand has the name "vario rotary" and it was manufactured by "SMT" - but this company finished the production of test stands - I think - 8 or 10 years ago!
There appears to be a retaining nut missing from the coupling rods on one of the inner axles. (Note: I have a similar but older style model and they are fantastic. I have put batteries and radio control 2.4GHz on mine and run it alongside live steam Spur1 models in the garden.)
Hallo Herr Pernsteiner super Video. Ich habe eine Frage. Können Sie mir den Unterschied zwischen den Gleisen Märklin Spur 1 und dem LGB Spur G . Für was soll man sich entscheiden. Vielen Dank
Hallo Herr Überegger. die Spurweite ist identisch, aber der wesentliche Unterschied ist die Profilhöhe (und auch Profilbreite) und bei den Weichen die "Tiefe" für die Spur-Kränze der Loks. Eine Spur 1-Lok hat niedrigere (realistischere) Spurkränze und ihre Räcder würden in LGB-Weichen dann im Herzstück deutlich herunter"fallen". Zudem sind die LGB-Gleise aus Messing und die neueren Märklin-Gleise aus Neusilber (früher waren sie mal aus Stahl). Wer wirklich im Garten fahren will, nutzt eher LGB/Piko für den Anlagenaufbau. Allerdings gibt es zwischen den Fahrzeugen von LGB/Piko und Märklin/Hübner/Wunder/KM1/Kiss/Bockholt/... noch einen ganz wesentlichen Unterschied: Die Fahrzeuge von LGB/Piko waren ursprünglich hauptsächlich Schmalspurfahrzeuge im Maßstab 1:22,5 - seit etlichen Jahren haben LGB und Piko aber verstärkt auch Regelspurfahrzeuge auf diese Gleise "gestellt", die nun prinzipiell oft Maßstäbe zwischen ca. 1:27 und 1:29 haben, aber meist auch entweder in der Länge oder in der Höhe oder auch in der Breite unmaßstäblich verkleinert wurden und der Spurabstand von 45 mm passt dann natürlich auch nicht mehr maßstäblich. Wer die Maßstäblichkeit bevorzugt, landet in der Regel bei der Spur 1, deren Fahrzeuge weitestgehend im Maßstab 1:32 realisiert wurden - auch in Sachen Regelspurweite. Allerdings gibt es in der Spur 1 nur sehr wenige Freilandanlagen, weil die Spur 1-Fahrzeuge in der Regel auch nicht wirklich für den Garteneinsatz konzipiert wurden. Ich hoffe, dass das also grobe Orientierung zur Unterscheidung zwischen beiden Großspur-Philosophien genügt.
Vielleicht haben Sie ja vor der endgültigen System- und Gleisentscheidung nochmal eine Gelegenheit, um mal eine Anlage irgendwo vor Ort anzusehen und mit einigen Spur 1ern einen Gedankenaustausch zu machen - beispielsweise gibt es am 6.9. wieder einen großen Fahrstammtisch im Münchner Osten, über den ich auch schon ein paar Videos veröffentlicht habe. Und dieser Termin ist diesmal auch wieder der ganz große Fahrtermin, bei dem wie im letzten September der Augsburger-Bahnhof aufgebaut wird. Und am 13. bis 15.9. ist auch wieder in Göppingen die Internationale Modellbahnaustellung IMA. Beste Grüße, Peter Pernsteiner
I have written it in my text. that this is not my locomotive - I only had it for some weeks for my teststory at "Eisenbahnmagazin" and fpr this video (loan from Märklin). But I think you can buy this locomotive at Märklin-dealers!
Bei den neusten Krokodil Varianten von Märklin wird noch Watte und etwas Benzin mitgeliefert. Die kann man in die Lok stecken und anzünden. Soll einen Trafobrand simulieren.
Ja, Ideen gäbe es genug, wie mal Modelle mit noch realistischeren Features gestalten könnte ... ich erinnere mich gut an das Loriot-Video mit dem besonderen Spielzeug-Weihnachtsgeschenk "Atomkraftwerk".
Yes, that would certainly be an idea, because with many gauge 1 models you can also limit the maximum stroke of the pantographs using CV presets so that they look more realistic even when driving without overhead lines. Unfortunately, I have not yet seen a 1-gauge model with flashing pantographs. In H0 and TT there seem to be some self-made locomotives that have been equipped accordingly.
Ich habe mir die Daten des MK 600 gerade mal angesehen. Nachdem ich mir keinen Kameramann und auch keinen Tonmann leisten kann, muss ich alle meine Videos komplett alleine "stemmen" - sprich - es muss alles alleine handhabbar sein. Zum damaligen Zeitpunkt habe ich nur mit einem aufsteckbaren VideoMic von Rode gearbeitet. Inzwischen nutze ich zusätzlich einen auf den Blitzschuh aufsteckbaren Videomischer und ein zweites zu mir gerichtetes Mikrofon. Meine beiden Mikros müssen also für Vor-Ort-Termine direkt auf dem Mikrofonmischer montiert sein - da leider ein 256 Millimeter langes Mikrofon mit Superniere zu unhandlich - und mit einem zusätzlichen Windschutz wird das noch unhandlicher. Aber mir ist auch bewusst, dass ich noch einiges dazulernen muss-
@@Scale-Model Danke für die Blumen, aber von perfekt bin ich noch weit weg. Die integrierte optische und elektronische Bildstabilisierung meiner Panasonic FZ 2000 arbeiten zwar meist ganz brauchbar, aber ich muss noch "ruhiger" werden. Schön wäre beispielsweise, wenn ich mit einem Gimbal arbeiten könnte, aber bei diesem GEwicht von Kamera, Mikrofonmischer und zwei Mikros ist ein Gimbal nicht mehr handhabbar - zumindest nicht für mich als One-Man-Show. Und beim Ton gibt es auch noch einiges zu verbessern und immer wieder mal Überraschungen mit unerwarteten Nebengeräuschen. Mal sehen wie sich das alles weiterentwickelt. Wenn ich überlege, wo ich vor genau einem Jahr war, dann hat sich schon sehr viel getan und auch die Resonanz auf meinen Kanal hat sich seither sehr vielversprechend weiterentwickelt. Letztes Jahr an Weihnachten hatte ich erst etwas mehr als 400 Abonnenten und in Summe 290.000 Aufrufe. Vor ein paar Tagen zählte ich erfreulicher Weise den 5000sten Abonnenten und mittlerweile hat sich die Aufrufzahl versiebenfacht. Eines weiß ich aber jetzt schon - auf einen Vorspann mit Musik sowie auf Musikuntermalung werde ich auch weiterhin bewusst verzichteten, weil die meisten der Vorspann eh nicht interessiert und weil ich O-Töne wiedergeben möchte. In diesem Sinne wünsche ich Ihnen und allen anderen Lesern dieses Kommentars ebenfalls schöne Weihnachtsfeiertage und einen guten Rutsch ins neue Jahr.
Ich hätte nie gedacht, dass ein Video über ein Lockmodell so unterhaltsam sein würde.
Lockmodell? Verlockend :-)
Fühl ich digga
A11⁶@@Marc54Swiss
Ich verstehe einfach nicht warum es Märklin bei so tollen Modellen einfach nicht hinbekommt einen vernünftigen Ton zu generieren. Da klingt selbst eine Dose Mais besser.
Wenn man Ton über ein Kamera micro aufnimmt klingt das immer schlecht in echt klingen die lautsprecher sehr viel besser das kannst du ja mal ausprobieren wenn du über einen Lautsprecher musik abspielst und das mit deinem handy aufnimmst dann klingt das auch nicht so gut
Zyklonio Märklin hinkt in Sachen Geräuschen gegenüber Kiss massiv hinterher.
ha ha ha...
oder halt aus "alten schemen" ausbrechen... und den sound vom computer und soundsystem aus steuern. siehe ruclips.net/video/FXT69wyD5zc/видео.html
Bei Märklin arbeiten offensichtlichen Soundidioten. Ich nenn den Sound nur noch Samba-Dickie Töne.
Für Realismuss ist eine tiefere untere Grenzfrequenz erforderlich und dafür braucht man eine große Membranfläche und keine akustischen Kurzschluss. Und die bekommt man nicht unter in dem kleinen Modell. Glauben Sie bloß nicht, dass ein rel. guter Laptop-/IPad-Lautsprecher von z.B. Apple in so einem Modell echter klingen würde. No way.
Ich bin seit heute stolzer Besitzer einer solchen Lokomotive. Bezahlt habe CHF 3290 bei einem Fachhändler im Kanton ZH, also knapp 3000€. Insgesamt ein stimmiges und wunderschönes Modell, jedoch verstehe ich nicht warum Märklin die Laternen innen Weiß statt Silber, wie beim Vorbild, realisiert haben. Das wäre sicher mit wenig Aufwand machbar gewesen. Der Lokführer mit dem Hut ist auch komplett daneben und passt eher in einer LGB Stainz Spielzeuglok. Vielen Dank für das super Video. Ich habe es mir bestimmt 5 mal angesehen bevor ich es gekauft habe.
3000€ ist aber ein stolzer Preis. Manche kaufen sich dafür einen Gebrauchtwagen.
This thing costs more then my car did...
Cost more than both my cars.
Its_Me_Romano _ this Costs more than the lego model did...🤔
Yeah and people think those w/Lionel train layouts spent alot. They've got nuthin on Maarklin!!
@@peterhansen9952 that doesn't suprise me tbh
@Peter Hansen because the Lego model Is a extremely simle compared to this. If you had a ultra realistic layout, you could propably make a photo where it looks like the real locomotive
Not a clue what you were saying but what an amazing model.🇬🇧
Now my english subtitles for this video are available!
Now my english subtitles for this video are available!
I agree, it’s very detailed
Whahahahah yes both true
@@PeterPernsteiner Subtitles are fantastic! Thanks!
Ich weiß garnicht wie ich auf dieses Video gestoßen bin. Was für ein beeindruckendes Modell und sehr gutes Video! Da bekommt man richtig Lust die Modelleisenbahn wieder mal aufzubauen... ;)
In CDN $, it's 5,214.98 plus tax. you've really got to be in model trains for this one. It's beautiful.
damn, I paid $650 for my 2006 F150 4 x 4 lol
@@muskokamike127Not only the engine, the computerized controller with touchscreens is wild too.
@@Chuck59ish incredible detail.....I'm surprised though that Hans the engineer doesn't go out and lube the drive axles for you though hahaha
Marklin top of the industry!
Very expensive ... great loco.
Totally worth it, this comes with a 1/32 scale crew ready to take orders and run your train.
Now that is ultra nice. And this company really packed it very well.
over pack,too much wast packaging
For the money they are asking it should come in a wooden presentation case, or at least something better than a plastic stand surrounded by styrofoam.
Hallo Herr Pernsteiner. Vielen Dank für das super Video. Eine wirklich sehr schöne Lokomotive, und dazu auch perfekt präsentiert.
Pantograph,I understood that bit
This video is motivating me to learn German. The spark of recognition from understanding e.g. "nach im Plug-und-Play princip" is addictive :D
That's funny, but you know what? I found that the more you listen to a language while watching a video, you're apt to pick up some of that foreign language. For instance the more I listen to Cockney English the more I understand it. Ha ha.
Are you a cat?
RUclips took me here after watching a Lego Krokodil video. I need to emphasize I am only very modestly interested in models of trains (I already have hobbies which take way too much space - Lego and vinyl records). Yet, somehow I just spent 17 minutes watching this excellent review of something quite fantastic, which I will possibly never have or even consider to buy. Hats off, sir, this is how it's done.
I am very pleased that I was able to inspire you with my unboxing video despite other hobbies.
Perhaps you also like other videos on my RUclips channel with technology reports from a wide variety of areas - including mobile homes, watches or electric mobility. In the meantime I have already provided some videos with English subtitles and descriptive texts.
And after you are enthusiastic about vinyl records - maybe my report from the German Phonomuseum in St. Georgen would also be something for you - but unfortunately I have not yet managed to create English subtitles for this report:
ruclips.net/video/0JcHBjFDUdE/видео.html
The most beautiful model train and eléctrico locomotive I've never seen
Wirklich ein Traum von Krokodil . Mein Gott , der Mensch ist bereit für fahrbaren Elektroschrott 50 000 € und mehr auszugeben . Wahrscheinlich eher im Leasing . also bitte : dieses Teil ist immer ein schönerer Hingucker als jedes BOXspringbett in seiner Preisklasse .
Wow, marklin has drastically reduced the once beautiful wooden stain finished carrying case that their locomotives were once shipped in...
Das ist einfach eine tolle Lok. Ich stehe eigentlich nur auf Dampflok´s, aber ein Krokodil geht einfach über alles!
I found myself grinning like a maniac when this thing started moving at 14:00 😂😎
I love how eagerly he gets it out the first box
I loved trains as a child, looking at them as an adult fills me with so much nostalgia. And jealousy, as it seems my European brethren get some very nice pieces compared to here in America.
There are also some 1-gauge fans in the USA who can probably also buy models there from corresponding dealers or on the Internet.
Well that's an unusual Statement; to me it always seemed like many Americans hate Electric Locomotives.
Over $5,000 for this model train . That actually isn't a bad price given that this train is an actual scale model with full scale working details
sehr beeindruckende Lokvorstellung. Optisch mega anzusehn. Soundmässig aber nicht wirklich berauschend....für den Preis hätte ich mehr erwartet. Da können andere Hersteller leider immer noch mehr!
Danke für die netten Worte zu meinem neuesten Unboxing-Video. Was die Geräusche angeht - ja, da könnte man sicher noch was verbessern - aber das gilt eigentlich auch für die meisten anderen Hersteller von Spur 1-Loks. Was die Lautstärke angeht - die habe ich beim Krokodil ein Stück zurückgenommen, weil ich sonst mit meiner Stimme nicht mehr hätte dagegensetzen können.
Der Sound kommt einfach von einem sehr kleinen Lautsprecher.
Vielleicht könnte Märklin einfach bessere Lautsprecher einbauen.
Heute ist der Sound bei Flachbild Fernseher teilweise auch furchtbar.
Krokodil, the coolest electric Loc in the entire railway history, if you ask me...
Ich bin Schnappi, das kleine Krokodil.
Komm aus Ägypten, das liegt direkt am Nil.
Zuerst lag ich in einem Ei,
Dann schni-schna-schnappte ich mich frei.
Schni schna schnappi
Schnappi schnappi schnapp
Schni schna schnappi
Schnappi schnappi schnapp
Ich bin Schnappi, das kleine Krokodil,
Hab scharfe Zähne, und davon ganz schön viel.
Ich schnapp' mir was ich schnappen kann,
Ja schnapp' zu, weil ich das so gut kann.
Schni schna schnappi
Schnappi schnappi schnapp
Schni schna schnappi
Schnappi schnappi schnapp
Ich bin Schnappi, das kleine Krokodil,
Ich schnappe gern, das ist mein Lieblingsspiel.
Ich schleich' mich an die Mama ran,
Und zeig ihr wie ich schnappen kann.
Schni schna schnappi
Schnappi schnappi schnapp
Schni schna schnappi
Schnappi schnappi schnapp
Ich bin Schnappi, das kleine Krokodil,
Und vom Schnappen, da krieg ich nicht zu viel.
Ich beiß' dem Papi kurz ins Bein,
Und dann, dann schlaf' ich einfach ein.
Schni schna schnappi
Schnappi schnappi schnapp
Schni schna schnappi
Schnappi schnappi schnapp
Schni schna schnappi (ja!)
Schnappi schnappi schnapp (ja!)
Schni schna schnappi (oh, ja!)
Schnappi schnappi schnapp.
Would have loved to hear this in English, but, enjoyed it anyway. Crazy looking train. I'm not a model train enthusiast, but like to watch model train videos.
Sorry, that most of my videos are in German language, - but you can try the automatic translation undertitle-function of RUclips!
@@PeterPernsteiner There's so many videos where the creator is speaking English as a second language. I'm happy to see videos being made in the creator's first language! As I said in another comment, I'd like to use videos like this to practice understanding German in a familiar and enjoyable context :)
Now my english subtitles for this video are available!
Suuuper Beitrag! Jetzt habe ich doch endlich auch ein bisschen was ueber Digitaltechnik gelernt
Sehr schöne Lok, macht richtig Spass und das Video zeigt alles sehr gut!!
Que hermosura de locomotora. Felicitaciones y a disfrutarla
One of my favourite class of loco, the crocodile. A beautiful model
T
Is that the most beautiful model locomotive in the world! I want one.
Sehr gut Spielzeug. Unglaublich. Schöne Hobby.
Ridiculous amount of details. That’s amazing!
wieso drehen die äussersten Räder?
Das ist eine kleine Besonderheit meines bei den Aufnahmen eingesetzten Rollenprüfstandes mit Zahnriemen auf der Rückseite, der dadurch auch die nicht von der Lok angetriebenen Räder dreht - das sieht einfach auf dem Rollenprüfstand realistischer aus, als wenn die Laufräder stehen würden.
Servus Peter. So eine Spur 1 Lok ist schon was tolles. Allein die ganzen Details. Die muss jetzt nur noch etsprechend gealtert werden. Toll gezeigt und gefilmt. Werde mir gleich mal noch paar mehr Videos von dir anschauen und natürlich auch gleich mal ein Abo dalassen. LG Tino
To make this model needs the skills of a watchmaker! The most remarkable model locomotive I think I have ever seen.
This makes me wish that US 1:32 Manufacturers made models to the same quality as Märklin.... But I don't think that we have enough model railroaders in general not to mention in G scale. Especially considering it's $5k+
wow....wirklich tolles Unboxing Video! Super Krokodil Lok!!!
Обожаю макеты железной дороги. Класс!
Does it have 1 or 2 motors? What are the main differences with 55563, besides all metal construction?
The prototype of the Märklin 55563 is a Ce 6/8 II and the locomotive presented in my video corresponds to the Ce 6/8 III. It therefore has, among other things, a different length and a different prototype drive linkage design. In addition to the complete locomotive body, most of the small parts on the 55563 were made of plastic. In addition, this model did not yet have any electrically operated pantographs, no telex couplings, no energy buffer to bridge power interruptions and also significantly fewer light and sound functions.
Both locomotives have a motor in each bogie. However, the drive axles of the 55563 were still moved by gears in the chassis. The current model 55681 is driven directly from the jackshaft via the drive linkage to the drive wheels. The coupling wheels are then driven by the driving wheels via coupling rods.
@@PeterPernsteiner Thanks for explaining the details. In your experience do you see tractive power difference between the two different ways of driving the wheels?
The drive via a gear drive for all axles was common in the 1-gauge area a long time ago. However, this hinders a clear view of the chassis, which is usually very delicate today. In addition, such a gear drive is anything but quiet. That is why the wheels of many locomotives are now driven directly via the coupling rods. I don't see any difference in traction. However, thanks to the metal construction, today's locomotives are much heavier than the earlier plastic construction locomotives and are therefore also much more powerful.
3.499,99 € ......Donnerwetter !!! Saludos de Marbella Andalucia España 😀💪👍😊🇪🇦
Neidfaktor 10 !!! Wie gerne hätte ich dieses Krokodil gehabt..... saludos de Marbella Andalucia España 😊💪👍😀🇪🇦
S.g. Hr. Pernsteiner !
Welcher Rollenprüfstand ist das, wo auch die nicht angetriebenen Vor-und Nachlaufachsen mitdrehen?
Danke für einen eventuelle Antwort.
Das ist ein älterer Rollenprüfstand "Vario Rotary", den SMT mal gebaut hat. Der Inhaber des Kleinbetriebs ist allerdings inzwischen seit einigen Jahren im Ruhestand und hat deshalb die Produktion eingestellt.
Vielleicht erfüllen ja die neue angekündigten "Funktionsvitrinen" von Märklin einen ähnlichen Zweck!?
Aber die Figur des Lokführers soll ein Scherz sein, oder? Ist die aus den fünfziger Jahren übergeblieben? Gerade in dem Maßstab sollte Märklin besseres hinbekommen, 1:32 und 1:35 ist ja nicht so weit auseinander, da sollte man vielleicht mal gucken, was möglich wäre.
Ja, das besteht durchaus noch Verbesserungspotential bei Märklin, aber auch hier ist wieder einmal das Problem, dass man für ein Lok in sehr kleiner Auflage wohl keinen individuellen Lokführer fertigen wollte/konnte.
Hallo aus Holland. Tolles Model. Wie komt es das die Vorlaufräder drähen wenn die Loc auf den Rollprüfstand steht?
Ich habe einen Rollenprüfstand "Vario Rotary", der mal vor langer Zeit von SMT gebaut wurde ... bei dem sorgt ein auf der Rückseite angebrachter feiner Zahnriemen, dass für jede Achse eine der Rollen mitgedreht wird. Allerdings erfordert dies eine sehr sorgfältige Justierung der Rollenlager und funktioniert deshalb nicht immer zuverlässig.
Perfect as ussually. Will be waiting for new Marklin Gauge 1 Class 241 - A model rewiev.
Let us hope and see! I think, it could be possible, that in Sinsheim-fair in three weeks there will be a first working-sample of the 241 A on the Märklin-booth!
Ein echtes Prachtexemplar 👍
Een gruwelijk mooie loc. Prachtig. Een hele mooie aanwinst voor u. Gefeliciteerd!!!
Sehr GUT!!!!!Ausgezeichnet,arbeit werk!!!!Gut, Gut, Gut ......Gut !
Sehr gut moderiert ! Danke für dieses beeindruckende Video ! 🚈👍
Freut mich sehr, dass Ihnen meine Reportage und Moderation gefällt.
Hello, i would like to ask, Is 1/32 scale considered gauge 1?
Yes, gauge 1 models are general in 1/32 scale. You also can read this in my subtitles and video decriptions in English.
Gauge G has the same track distance of 45 mm, but the models have scales between 1:22.5 and approx. 1:29 - depending on the model (narrow gauge or standard gauge).
Tolle Modell. Ich habe bisschen Deutsch, aber Ich habe Teile verstunden!
Absolutely lovely
" I am going to dies right now .." 15:35 That's a tad drastic ! Wonderful presentation and model.
Nice that you like my video!
But what is drastic about that? The somewhat unrealistic acceleration of the model?
Impressive unit indeed.....! King of Model Rail .......😍😍
LEGO is releasing a new Crocodile set just like this one, only in brown.
But not half that detailed
It’s nothing like this! 🤣
hey another LEGO fan?
@@samuelt3236 no obviously it aint its 100usd not 3500
GROOT Lol
endlich mal ein deutsches video das der youtubealgorythmus vorgeschlagen hat
Does this model go in LGB track
In principle, yes, if the track radius is at least 1020 mm and if you don't have to drive a 1-gauge locomotive over an LGB switch! Through LGB track switches, there is the big problem at the respective core that the wheel flanges on LGB locomotives are, due to the scale, significantly higher than on 1-gauge vehicles. The corresponding wheel of a 1-gauge locomotive with a low flange then falls off significantly in this centerpiece. This can lead to a derailment. The track gap of an LGB turnout in this track area is also significantly larger and can also lead to problems.
Eine Perfekte Lok ! Danke für die Vorstellung. Gruß Werner
Awesome locomotive, one of my favorites, and in such big scale it is amazing by the level of detail. Just wonder why the front leading wheels also turn on the rollers, I thought these were unpowered.
The front wheels are unpowered, but I have a roll test stand with a belt at the backlside for all roller-units and with a driving wheel at one roller for each wheel. So the presentation of locomotives on a roll-test-stand looks more realistic.
do you have a big layout to run them on?
No, sorry, but I´m regularly on model-railway meetings in Munich with a big opportunity to drive gauge 1-trains - I hope that this events will restart soon after this corona-phase. If you want to see the crocodile at such a date - here are two links to RUclips-Videos with this model:
ruclips.net/video/4aeHyYilFYo/видео.htmlm32s (production model - video 6.9.2019)
ruclips.net/video/WDFWI50_-sw/видео.htmlm20s (pre-production model - video 1.3.2019)
One of the most amazing 1g models ever made. Price wise in American money is super expensive 4,000.00.
so whats the differences of gauge 1 and G?
Most Gauge 1 are really Scale 1/32 - at gauge G it is often an combination of 2/22.5, 1/27, 1/28, 1/3 with often different scales in height, lenght and wide and so on - and very often the models are less detailed. And another diffence is the height. Another difference is the height of the tracks and as a result the wheel flange
Was haltest du von Märklin LGB?
LGB (Märklin) und auch Piko muss halt bezüglich Mindestradius einen noch größeren Kompromiss eingehen, weil die Modelle zur Realisierung größerer Stückzahlen möglichst auch auf Radien ab 600 mm einsetzbar sein müssen. Deshalb brauchen diese Modelle auch deutlich höhere Spurkränze, als Spur 1-Modelle.
Zudem variiert je nach Modell mitunter auch mal die Maßstäblichkeit der Länge, Breite oder Höhe oder sogar mehrerer Dimensionen oder es gibt in einzelnen Dimensionen auch Verkürzungen. Zudem variiert auch generell immer wieder mal von Modell zu Modell der Maßstab. Regelspurmodelle haben oft einen Maßstab 1:27 bis 1:29. Schmalspurmodelle sind häufig in 1:22,5 umgesetzt.
Dennoch hat LGB und Piko seine Daseinsberechtigung, weil diese Modelle in der Regel für den robusteren Außen-Garteneinsatz ausgelegt sind.
Ich hatte bislang nur einmal ein Video über ein LGB-Prototyp-Modell der Zahnradbahnlok Hg 4/4 auf meinem RUclips-Kanal, aber demnächst gibt es tatsächlich auch mal ein Auspackvideo von einer aktuellen LGB-Lok.
Quite impressive, but do the windscreen wipers work?
At first I thought 3500 euros wtf, but after seeing so much details, build quality and features it's a worth for that price
Shut up.
@@snakecold6755no u
I don't think so. The sounds of the locomotive are awful, you are paying 3500 euro for a premium and perfect product, but they used the same sounds with that 1/2 second loop, and also the speaker sounds like crap. But i can't deny that the details on the locomotive are awesome.
I can buy so much more for 3500€... a good used car, food for over a year or you can rent a flat for over 5 months. I just don't understand why everything is so expensive nowadays. And yes it's a great model and I'am a fan of model railroading myself but it's just too expensive some times
It doesn't matter how many features it have. To be pragmatic it's just a 3,5k€ useless toy. I have to admire looks great, though.
Tolle Lok. So eine wollte ich früher immer in H0 haben.
Hab ich das richtig gesehen? Die Treibachsen werden über die Treibstangen angetrieben, wie in echt ?
Ja, auf die Vorlegewelle des jeweiligen Drehgestells wirkt der innen verbaute Motor und von dort aus sorgen dann der Schrägstangenantrieb und die Treibstangen für den Antrieb der Treibräder. Das sieht man auch ein wenig in der Videopassage, in der ich die Lok von unten zeige - ab ca. 2:18 im Video
@@PeterPernsteiner Alles klar, danke für die Ausführungen.
I lost my tongue on my iphone touchscreen. ☺️ Unbelievably beautiful.
Währe es möglich Spur 1 Loks auf Spur g Schienen fahren zu lassen
Auf normalen G-Gleisen kann eine Spur 1-Lok durchaus fahren. Über Weichen gibt es aber Probleme, weil die Spurkränze von Spur 1-Loks deutlich niedriger sind und dadurch dann das Rad bei der Trennstelle des Gegengleises quasi nach unten absacken kann.
Amazing!!! Besto of Swiss and German engineeering at the same time!
Domanda, ma la carrozzeria è metallo o plastica? Danke
Bei diesem Modell ist nahezu alles aus Metall - die großen Teile sind aus Zinkdruckguss und die kleinen Teile aus Messing. Lediglich die Bremsanlage (Leitungen, Sandfallrohre, Bremdbacken) und die Puffer sind aus Kunststoff - zur Sicherstellung, dass es keine Kurzschlüsse gibt.
Quasi tutto su questo modello è realizzato in metallo: le parti grandi sono in zinco pressofuso e le parti piccole sono in ottone. Solo l'impianto frenante (tubazioni, tubi di scarico della sabbia, ganasce dei freni) e i respingenti sono in plastica - per garantire che non ci siano cortocircuiti.
Almost everything on this model is made of metal - the large parts are made of die-cast zinc and the small parts are made of brass. Only the braking system (lines, sand downpipes, brake jaws) and the buffers are made of plastic - to ensure that there are no short circuits.
At night, the engineer comes alive.
Merci, vidéo bien réalisée, locomotive fabuleuse !!!
Bonjour, Monsieur. Je suis d'accord. J'aime bien le Crocodrile!
Klasse unboxing Video ❤️🚂❤️
Splendida🌟
die beigelegten handschuhe waren zu klein, nehm ich an?
Hätten schon gepasst, aber mit Handschuhen hat man die sehr schwere Lok beim Hochheben einfach nicht sicher genug zwischen den Fingern und zudem muss man ständig aufpassen, ob die Handschuhe nicht in irgendwelchen filigranen Kleinteilen "einfädeln"!
Zuerst dachte ich so: Whoa, 3500€ is echt heftig. Dann hab ich gesehen, was man heutzutage mit den Modellen durch das ganze digitale Zeug alles machen kann, da erscheinen die 3500 doch schon gerecht. Für das Geld bekomme ich aber einen kompletten High-End PC mit aktueller TOP-Hardware und 4K Bildschirm oder einen kleinen Gebrauchtwagen... verdammt teures Hobby!
Ich habe im Regal noch eine 20 Jahre alte Märklin H0 Dampflok und eine ebenso alte E-Lok stehen und wenn ich mir so aktuelle Preise anschaue, werden das auch die einzigen Modelle bleiben.
Wobei H0 Lokomotiven kleiner sind und maximal ca. 1/7 von dieser großen Spur 1 Lok kosten. Die Neukonstruktionen in der Spur H0 brauchen sich vor nichts zu verstecken. Ich glaube, dass Spur 1 nur so teuer ist, weil es ein Nischenmarkt ist. Niemand hat wirklich so viel Platz für so große Fahrzeuge. Da sind die Schienen in H0 günstiger als in 1 oder z
What a beautiful model. Thanks for sharing
3500€ ist ne menge Geld. Aber angesichts der Detailverliebtheit wohl auch gerechtfertigt. Das Modell ist wunderschön😍
Can you get the controls in English ?
What do You mean with this comment? The Announcements in the Sounddecocder of the locomotive? They are not available in English at this time.
@@PeterPernsteiner No, I was talking about the digital center control panel.
Quel Merveille! Master pièce! Fabuleux. Merci!
So Cool! 🦎
,
@Laquelectro 열차가출발
@@maple_i_guess_7155 녀
made in germany? Oder only engineered?
Engineered in Germany, produced in the Far East.
some parts are plastic made? By the way, Do you know mister Lee in Korea? Model Trains maker.
Sorry, I don't know Mr. Lee from Korea.
In these expensive locomotive models, Märklin only uses plastic for parts for which it is constructive and important. The brake system and sand downpipes are made of plastic because electrical short circuits could occur here, especially when driving on tight radii.
Another example: There are locomotives and / or wagons from some manufacturers in which the metal buffers are connected to the housing and sometimes also to one of the two wheel sides. To avoid short circuits when running buffer-to-buffer, Märklin has therefore made all buffers on its locomotives out of plastic.
Looks like either O gauge or G gauge very awesome
Schöne Maschine. Und wie gut es verpackt war. Ist das H0 oder noch größer?
Maßstab und Spur stehen doch sowohl im Video-Beschreibungstext als auch im Videotitel und man sieht doch auch den Größenvergleich mit meinen Händen beim Auspacken. Aber falls Sie Nicht-Modellbahner sind: H0 hat den Maßstab 1:87 - die Spur 1-Modelle im Maßstab 1:32 sind damit 2,7 mal so groß, wie H0-Modelle.
@@PeterPernsteiner Danke für Ihre Antwort. Ich bin kein Modelleisenbahner, sondern nur ein alter Eisenbahner :-) 27 Jahre auf der Eisenbahn.
Vielen Dank, für die Rückmeldung - das erklärt natürlich, dass Sie mit H0 und 1 als Begriffe nicht viel an fangen können. Sehr gängig sind bei Modellbahnern unter anderem folgende Maßstäbe und Spurweiten und Nenngrößen:
1:22,5 45 mm Spur 2m oder G (Gartenbahn-Schmalspurbahnen)
1:32 45 mm Spur 1
1:43,5/45/48 32 mm Spur 0
1:87 16,5 mm H0
1:120 12 mm TT
1:160 9 mm N
1:220 6,5 mm Z
ギミックの精密さが凄い👍
Das ist je etwas großartig. Grüße aus Polen.
3:49 ...ok, wegen kurzschlüssen ist das bremsgestänge aus kunststoff.
Aber ich finde bei dem preis und diesem schönen model, sehen all diese teile von puffer bis bremsgestgänge doch zu sehr nach plastik aus.
Man hätte es vllt. lackieren können.
Trotzdem ein wunderschönes model...dankeschön fürs laden.
Amazing model! What is that test stand at the end? Is there a name I can do some research on? Thx.
This test stand has the name "vario rotary" and it was manufactured by "SMT" - but this company finished the production of test stands - I think - 8 or 10 years ago!
@@PeterPernsteiner Thanks. After looking at it, it might be something I can make. Thanks again
There appears to be a retaining nut missing from the coupling rods on one of the inner axles. (Note: I have a similar but older style model and they are fantastic. I have put batteries and radio control 2.4GHz on mine and run it alongside live steam Spur1 models in the garden.)
Yes, at the testet model really one of the "nuts" was missing from the beginning but I haven´t noticed this during my video-production
Hallo Herr Pernsteiner super Video. Ich habe eine Frage. Können Sie mir den Unterschied zwischen den Gleisen Märklin Spur 1 und dem LGB Spur G . Für was soll man sich entscheiden. Vielen Dank
Hallo Herr Überegger. die Spurweite ist identisch, aber der wesentliche Unterschied ist die Profilhöhe (und auch Profilbreite) und bei den Weichen die "Tiefe" für die Spur-Kränze der Loks. Eine Spur 1-Lok hat niedrigere (realistischere) Spurkränze und ihre Räcder würden in LGB-Weichen dann im Herzstück deutlich herunter"fallen". Zudem sind die LGB-Gleise aus Messing und die neueren Märklin-Gleise aus Neusilber (früher waren sie mal aus Stahl). Wer wirklich im Garten fahren will, nutzt eher LGB/Piko für den Anlagenaufbau. Allerdings gibt es zwischen den Fahrzeugen von LGB/Piko und Märklin/Hübner/Wunder/KM1/Kiss/Bockholt/... noch einen ganz wesentlichen Unterschied: Die Fahrzeuge von LGB/Piko waren ursprünglich hauptsächlich Schmalspurfahrzeuge im Maßstab 1:22,5 - seit etlichen Jahren haben LGB und Piko aber verstärkt auch Regelspurfahrzeuge auf diese Gleise "gestellt", die nun prinzipiell oft Maßstäbe zwischen ca. 1:27 und 1:29 haben, aber meist auch entweder in der Länge oder in der Höhe oder auch in der Breite unmaßstäblich verkleinert wurden und der Spurabstand von 45 mm passt dann natürlich auch nicht mehr maßstäblich. Wer die Maßstäblichkeit bevorzugt, landet in der Regel bei der Spur 1, deren Fahrzeuge weitestgehend im Maßstab 1:32 realisiert wurden - auch in Sachen Regelspurweite. Allerdings gibt es in der Spur 1 nur sehr wenige Freilandanlagen, weil die Spur 1-Fahrzeuge in der Regel auch nicht wirklich für den Garteneinsatz konzipiert wurden. Ich hoffe, dass das also grobe Orientierung zur Unterscheidung zwischen beiden Großspur-Philosophien genügt.
Peter Pernsteiner Danke Danke für die ausführliche Antwort. Ich werde mich auf Märklin Gleise Spur 1 festlegen. Grüsse Marcel
Vielleicht haben Sie ja vor der endgültigen System- und Gleisentscheidung nochmal eine Gelegenheit, um mal eine Anlage irgendwo vor Ort anzusehen und mit einigen Spur 1ern einen Gedankenaustausch zu machen - beispielsweise gibt es am 6.9. wieder einen großen Fahrstammtisch im Münchner Osten, über den ich auch schon ein paar Videos veröffentlicht habe. Und dieser Termin ist diesmal auch wieder der ganz große Fahrtermin, bei dem wie im letzten September der Augsburger-Bahnhof aufgebaut wird. Und am 13. bis 15.9. ist auch wieder in Göppingen die Internationale Modellbahnaustellung IMA. Beste Grüße, Peter Pernsteiner
Wow, was für eine Resonanz und wie kräftig Deine Follower hier angewachsen sind!
Congratulations on this great purchase, she is beauty
Now, this has some serious detail!
Hola donde la compraste me encanta esa locomotora
I have written it in my text. that this is not my locomotive - I only had it for some weeks for my teststory at "Eisenbahnmagazin" and fpr this video (loan from Märklin). But I think you can buy this locomotive at Märklin-dealers!
I like how he talks like we are all gonna get it
Bei den neusten Krokodil Varianten von Märklin wird noch Watte und etwas Benzin mitgeliefert. Die kann man in die Lok stecken und anzünden. Soll einen Trafobrand simulieren.
Ja, Ideen gäbe es genug, wie mal Modelle mit noch realistischeren Features gestalten könnte ... ich erinnere mich gut an das Loriot-Video mit dem besonderen Spielzeug-Weihnachtsgeschenk "Atomkraftwerk".
When I saw the thumbnail I thought it was real
Great Review! Bright blue LEDs embedded on the top pantographs to simulate sparks, would have kicked it up a notch! Prost! 👍😎
Yes, that would certainly be an idea, because with many gauge 1 models you can also limit the maximum stroke of the pantographs using CV presets so that they look more realistic even when driving without overhead lines. Unfortunately, I have not yet seen a 1-gauge model with flashing pantographs. In H0 and TT there seem to be some self-made locomotives that have been equipped accordingly.
Обратил внимание - на колёсах нечётное число спиц. На советских локомотивах число спиц чётное.
You did that thumbnail so well, that i thought it was a real locomotive
Probieren Sie mal das Sennheiser MK 600 Mikrofon für Ihre Videofilme
Ich habe mir die Daten des MK 600 gerade mal angesehen. Nachdem ich mir keinen Kameramann und auch keinen Tonmann leisten kann, muss ich alle meine Videos komplett alleine "stemmen" - sprich - es muss alles alleine handhabbar sein. Zum damaligen Zeitpunkt habe ich nur mit einem aufsteckbaren VideoMic von Rode gearbeitet. Inzwischen nutze ich zusätzlich einen auf den Blitzschuh aufsteckbaren Videomischer und ein zweites zu mir gerichtetes Mikrofon. Meine beiden Mikros müssen also für Vor-Ort-Termine direkt auf dem Mikrofonmischer montiert sein - da leider ein 256 Millimeter langes Mikrofon mit Superniere zu unhandlich - und mit einem zusätzlichen Windschutz wird das noch unhandlicher. Aber mir ist auch bewusst, dass ich noch einiges dazulernen muss-
Peter Pernsteiner 👍🏻❤️ Ihre Videos sind absolut perfekt, ich wünsche Ihnen ein frohes Weihnachtsfest
@@Scale-Model Danke für die Blumen, aber von perfekt bin ich noch weit weg. Die integrierte optische und elektronische Bildstabilisierung meiner Panasonic FZ 2000 arbeiten zwar meist ganz brauchbar, aber ich muss noch "ruhiger" werden. Schön wäre beispielsweise, wenn ich mit einem Gimbal arbeiten könnte, aber bei diesem GEwicht von Kamera, Mikrofonmischer und zwei Mikros ist ein Gimbal nicht mehr handhabbar - zumindest nicht für mich als One-Man-Show. Und beim Ton gibt es auch noch einiges zu verbessern und immer wieder mal Überraschungen mit unerwarteten Nebengeräuschen.
Mal sehen wie sich das alles weiterentwickelt. Wenn ich überlege, wo ich vor genau einem Jahr war, dann hat sich schon sehr viel getan und auch die Resonanz auf meinen Kanal hat sich seither sehr vielversprechend weiterentwickelt. Letztes Jahr an Weihnachten hatte ich erst etwas mehr als 400 Abonnenten und in Summe 290.000 Aufrufe. Vor ein paar Tagen zählte ich erfreulicher Weise den 5000sten Abonnenten und mittlerweile hat sich die Aufrufzahl versiebenfacht.
Eines weiß ich aber jetzt schon - auf einen Vorspann mit Musik sowie auf Musikuntermalung werde ich auch weiterhin bewusst verzichteten, weil die meisten der Vorspann eh nicht interessiert und weil ich O-Töne wiedergeben möchte.
In diesem Sinne wünsche ich Ihnen und allen anderen Lesern dieses Kommentars ebenfalls schöne Weihnachtsfeiertage und einen guten Rutsch ins neue Jahr.
Peter Pernsteiner da gibt es einen Kanal „So geht youtube“ da gibt es gute Tipps
Das ist eine gute Idee vielleicht schaffe ich es mal auf Göppingen.