Wow, what a model... the attention to detail is nothing short of amazing...Your explanation is delightful to listen to, very inclusive, punctual and complete. " Altmuhlhof " is a fitting decor to present this wonderful model...
Thanks for your feedback. If you want to know more about this machine with article-number 55077 in english you will find it on the Märklin homepage: www.maerklin.de/en/search/?q=55077
Freut mich, dass Dir mein Video gefallen hat. Ich sehe das aber nicht als Werbung sondern als journalistische Modell-Besprechung/Vorstellung. Und ich habe mit den Videos sogar die Möglichkeit, mehr Details zu zeigen als in meinen Fachbeiträgen in den Zeitschriften Eisenbahnmagazin, Märklin Magazin und Faszination Spur 1
Hallo Peter. Der Dampft der hier aus der Pfeife und extrem Realistisch aus den Zylindern kommt, da kann man als H0er nur von träumen. Wunderschöne Lok und tolles Video. LG Tino
Ich bin fasziniert von solchen Dampflocks. Aber ist ein teures Hobby. Allein schon die Technik, der Gleisbau und die Landschaften dazu, interessieren mich sehr.
WooooW!!!,.... Uffff!!!,... Impressive as I have always said , because each article exposed by you surpasses the previous one, and they all have a high quality, that is what I think ,..... of course adding to this your incredible and incomparable review and way of explaining or teaching us about their most current technologies and how to give them life to each and every one of these jewels of the large ironmodel under this magnificent scale.This piece of Steam is also excellent in engineering , completion and everything else that we can capture in this splendid Video.!!!,...by Marklin like everything you have always done since its inception and throughout all these years , I still wish to continue with its good development and growth in this competent Industry , because they still make a difference despite their strong rivals,I hope I am not wrong and if it is the case You can correct me without any doubt, ok!!!,.... once again Thanks!!!,....
Hervorragendes Video, zumal ich genau diese Lok Variante auch mein Eigen nennen darf. Märklin hat hier mit dieser Lok etwas Großartiges geschaffen, alle Achtung. Ich habe ebenfalls die Kolbenschutzrohre montiert und hoffe sehr, dass die Lok unseren Club Anlagen Radius von 2,10m packt. Märklin hat dazu keine Angaben in der Betriebsanleitung gemacht. Demnächst berichte ich hier darüber. Vielen Dank fürs Hochladen Gruß Dietmar
Hallo, habe heute die Lok mit Kolbenschutzrohren getestet und kann sagen, dass diese ab ca. 2,2 m Gleis Radius nicht mehr am vorderen Laufrad streifen. Zumindest bei KM1 Loks führt das Berühren der beiden Teile zum Ausfall diverser elektronischen Bauteile und eine Reparatur ist nicht billig.
Gerd Weiler Habe mir gerade dieses Prachtstück zu Weihnachten geleistet. Leider ist die Bedienungsanleitung äußerst mangelhaft. Kein Wort dazu, wie man die Kupplungen wechselt, welche Gleisradien man befahren darf ohne Schaden an der Lok anzurichten. Und die Platzierung der beiden Figuren im Führerhaus ist mir auch nach vielen Versuchen nicht gelungen. Wie soll man die befestigen? Wie montiert man einige Kleinteile z.B. Bremsschläuche? Ansonsten ist die Lok natürlich ein Traum.
Ja, die Bedienungsanleitung ist bei Märklin nach wie vor sehr spartanisch, enthält aber immerhin ein Pikogramm zur Montage der vorderen Telexkupplung. Und nachdem ja an der Telexkupplung ein relativ kurzes Kabel mit Stecker dran ist, müsste eigentlich im Lokboden auch die Buchse dafür zu finden sein. Märklin hat bislang alle Loks auf einen Mindestradius von nur 1020 mm konzipiert, allerdings muss man in diesem Fall oft auf die Zurüstung einiger Teile verzichten - bei der Baureihe 78 muss man dann auf die Montage der Nachbildungen der Kolbenstangen-Schutzrohre verzichten. Hier ist übrigens der Link zur Download-Version der Anleitung: static.maerklin.de/damcontent/5b/cd/5bcdddeb889ea546c4914dd0e29dcbd31551948886.pdf
Hallo, ich kann den Maßstab herausfinden, weil ich die Spur H0 gesehen habe, aber ich weiß nicht, was es ist, und wenn es möglich wäre, würde ich um einen Link zu dieser Lokomotive bitten, aber mit dem Allegro
Haben Sie sich mit Ihrem Kommentar vertan? Hier geht es nicht um "Allegro". Ich habe bereits im Videotitel groß und deutlich sichtbar stehen, dass der Maßstab 1:32 ist - und auch im Beschreibungstext steht es und dort ist auch die Länge des Modells zu lesen. Die Spur1-Modelle sind seit vielen Jahren in der Regel alle ziemlich exakt im Maßstab 1:32. Es gibt aber ein paar etwas ältere lange Schnellzug- und TEE-Wagen von Märklin, die in der Länge um 10 % gekürzt wurden, damit der Einsatz auf engen Radien mit 1020 mm möglich wurde. Hier der Link zur Produktseite der Lok auf der Märklin-Homepage: www.maerklin.de/de/produkte/details/article/55077/136/?tx_torrpdb_pi1%5Bbacklink%5D=136&tx_torrpdb_pi1%5Bpage%5D=1&tx_torrpdb_pi1%5Bperpage%5D=10&tx_torrpdb_pi1%5Bera%5D=0&tx_torrpdb_pi1%5Bnewonly%5D=0&tx_torrpdb_pi1%5Bavailable_only%5D=0&tx_torrpdb_pi1%5Bgaugechoice%5D=4&tx_torrpdb_pi1%5Bgroupchoice%5D=0&tx_torrpdb_pi1%5Bsubgroupchoice%5D=0&tx_torrpdb_pi1%5Bfeature%5D=0&tx_torrpdb_pi1%5Bcatalog%5D=0&tx_torrpdb_pi1%5Bsearchstring%5D=&tx_torrpdb_pi1%5Bsearch_artnum%5D=55077&tx_torrpdb_pi1%5Bsearchres%5D=1
Hi, ich hab das gleiche Modell. Die 55077. Mal ne frage, da ich gesehen hab das in ihrem Video das auch ist. Die triebwerksbeleuchtung geh in unregelmäßigen Abständen immer wieder aus und an. Muss das so sein oder Fehler im Decoder... würd mich hier über eine Rückmeldung freuen...
Ich hatte das Modell zwar nur für Beiträge im Eisenbahnmagazin und im Märklin Magazin und für mein Video, aber stimmt - ich glaube mich erinnern zu können, dass mir solche Effekte auch schon bei ein paar Loktests aufgefallen sind - auch bei Loks anderer Hersteller. Da ertönt auch mal nach einigen Minuten kurz ein Geräusch oder es geht kurz eine eigentlich abgeschaltete Frontbeleuchtung an und wieder aus. Gestört hat mich das aber bisher nie. Ich tippe mal, dass das irgendein Bug aufgrund eines undokumentierten Timers etc. sein könnte. Die Modellbahn-Decoder sind ja allesamt inzwischen recht leistungsfähige Mini-Computersysteme und wenn ich überlege, wie oft meine PCs ein Update haben wollen, kann ich mir erst recht vorstellen, dass auch ein Lokdecoder nicht perfekt sein kann. Vielleicht mal mit der Stoppuhr messen, ob dieser Effekt regelmäßig ist. Aber ich werde in Zukunft bei den nächsten Tests verstärkt im Hinterkopf behalten, ob mir solche Effekte auffallen. Das werde ich mir insbesondere für Vorstellungen von Vorserienmodellen merken, weil dann ja so ein Fehlerchen vielleicht sogar noch bis zur Serienauslieferung beseitigt werden könnte.
@@PeterPernsteiner danke für Ihre Rückmeldung. Werde märklin schreiben, kann nicht sein dass in einem Modell für knapp 2500 Geld schon wieder Fehler drin sind. Aus dem Werk märklin ist bei mir bis jetzt nur fehlerhaftes angekommen. Die erste cs3 hatte nach 1 Woche beim touchdisplay einen Totalausfall und nach garantie kaputter zurückgekommen als eingeschickt. Könnt da echt ko....
Der absolute Hammer diese Lok nur leider für mich viel zu teuer da bleib ich lieber bei meiner HO Anlage die is nicht ganz so Teuer Super Video wie immer
Hilfe! Vor kurzem habe ich die Kolbenschutzrohre an meiner BR 78 montiert, muß sie jetzt aber wegen kleinerer Kurvenradien wieder demontieren. Dummerweise finde ich jetzt auch nach längerem Suchen nicht mehr die Befestigungsschraube, mit der die Kolbenschutzrohre befestigt sind. Wer kann mir dabei helfen?
Die Kolbenstangenschutzrohre sind doch auch bei der Baureihe 78 direkt mit einem feinen Gewinde versehen - also einfach mal vorsichtig an der Rohrnachbildung gegen den Uhrzeigersinn drehen. Vielleicht mit einem Gummihandschuh, damit man mehr Grip zwischen den Fingern hat.
Die 01 118 DR Ost wurde mal von der Firma Pein gebaut und ist bei Spur1-Exklusiv.net als Epoche III DR Ost-Lok gelistet: www.spur1-exklusiv.net/pein-modelle/br-01/ Die 18201 befindet sich bei KM1 derzeit in Konstruktion und kommt in 11 Varianten der Epochen III bis VI: www.km-1.de/html/br_18_201.html
Bei Gordon sehe ich aber hinter den drei Treibachsen nur eine Achse. Außerdem ist die hier in meinem Video zu sehenden Märklin-Lok eine komplette Neukonstruktion (komplett aus Metall), die erst seit Ende 2018 lieferbar ist. Die früheren Spur 1-Lok der Baureihe 78 war wesentlich einfacher konstruiert - mit Kunststoff-Gehäuse und zum Teil dort aufgepressten angedeuteten Leitungen.
Freut mich wirklich sehr, dass dieses Video so vielen gefällt. Demnächst gibt es ein weiteres Video über eine ebenfalls neue Spur 1-Lokomotive - diesmal aber kein Märklin-Modell, sondern von einem anderen ebenfalls sehr interessanten Hersteller. Und ab 29.1.2019 gibt es auf meinem Kanal sicher wieder ein paar Trendberichte von der Spielwarenmesse in Nürnberg - nicht nur über Eisenbahnen, sondern über interessante technische Spielsachen.
This model was used for Henry & Gordon in the Thomas the Tank Engine & Friends series. The chassis? I kind of like the ones made out of plastic in the Britt Allcroft era rather than the brass in the Hit Entertainment era.
The br78’s used for the show were a older version with a different chassis and less detail the axles are more detailed on this 2018 version and it has different front trucks with way more detail
Das erste Video das eine Lok erklärt. Oft sieht man nur wie eine fährt. Aber so viel Details mit Funktion. Früher war nix drin und man hat mal ne Glühbirne gewechselt. Diese hier aufschrauben ist ja mit Arbeit verbunden und man muß sie vermutlich zum Hersteller schicken :-)
Hallo jetzt mal eine frage die ich unter ein anderen video gelesen hatte und ich gedacht gatte coole frage , noch nie dadrüber Gedanken gemacht . Hier dir Frage : warum sind die Räder und Untergestelle in Rot Lackiert ??
Weil es im Rahmen und den Speichen der Räder zu Brüchen kommen kann. In diesen Rissen sammelt sich der Dreck und das kann man beim Putzen sofort erkennen.
This is not my locomotive - I only had it for some weeks for my teststory at "Eisenbahnmagazin" and for this video (loan from Märklin). But I think you can buy this locomotive at Märklin-dealers
Sehr gutes, fachlich fundiertes Video; man sieht, Sie sind ein Kenner der Märklin-Modelle. Ein Kritikpunkt dennoch: die Zoom-Funktion Ihrer Kamera ist eine Katastrophe; Tiefenschärfe ist mangelhaft. Sonst perfekt.
Danke für Ihr Lob und auch für Ihre offene und ehrliche Kritik. Ja, ich weiß, dass die momentan verwendete Kamera für Videos deutliche Schwächen mit dem Autofokus hat und bei zu geringer Umgebungshelligkeit natürlich auch wegen der dann zu weit offenen Blende eine sehr geringe Tiefenschärfe hat. Hauptsächlich nutze ich diese Kamera für journalistische Fotos auf einem Stativ mit Blende 16-22 und dann sehr langer Belichtungszeit - das bringt auch eine gute Tiefenschärfe. Ich werde gerne in Erwägung ziehen, für meine Videos in eine bessere Kamera zu investieren - hierzu müsste aber noch etwas konkreter absehbar sein, dass meine Art der Reportagen, Interviews und Berichte wirklich gut ankommt und auch mal die Abonnentenzahl in Richtung RUclips-Partnerprogramm gehen könnte, damit dann auch mal Einnahmen zur Refinanzierung einer neuen Hardware absehbar wären.
Was hat der Spaß gekostet wenn ich fragen darf. Bevor sich jemand beschwert die frage ist nicht Respektlos gemeint ich sammle selbst Modelleisenbahn ich wollte nur wissen was der spaß kostet.
..., also im Prinzip nicht mehr wie eine pupsige Heimkinoanlage, ein Trekking-Rad, ein paar Tage auf Sylt, ne neue Miele-Waschmaschine, eine mittelprächtige Video-oder Fotokamera, etz., etz., etz., etz.,... mit dem einzigen Unterschied, das das dämliche Märklin-Teil nur dumm in der Vitrine oder als Staubfänger rumsteht... und der Besitzer schon seit Jahren bzw. Jahrzehnten vergeblich darauf wartet, dass irgendein Trottel zufällig zu Besuch kommt und mehr der weniger gezwungen als freiwillig sich die völlig unerheblichen Details und Beweglichkeitseffekte vorführen lassen muss.....!!!!
Hallo @turkisbluesky , ich denke, dass man Hobbys von Menschen wirklich akzeptieren und auch tolerieren sollte! Manche sammeln teure Sportwagen, von denen dann immer alle bis auf einen "dumm rumstehen" (in Garagen). Andere sammeln teuere Uhren, die der stolze Besitzer dann ebenfalls seinen Besuchern "aufzwängt", und im Einsatz ist dann auch immer nur eine Uhr und die anderen sind entweder in einer Vitrine oder schlummern bei manchen Sammlern sogar in einem Safe und kommen dann gar nicht zur Geltung! Ich habe bei meinen Reportagen von Uhrenmessen erlebt, dass es Uhren gibt, die um ein vielfaches teuerer sind, als die demnächst kommende teuerste Märklin-Spur1-Lok "Serie 241-A-65" mit einem UVP von 4500 Euro, von der ich auch schon zwei Videos drehen konnte - eines davon hier: ruclips.net/video/cXJPsU9q01Y/видео.html Und manche haben eben Spaß an der Modelleisenbahn - die einen am Bau einer schönen Anlage oder am Bau von Gebäuden und die anderen an der möglichst detailgetreuen funktionstüchtigen Nachbildung von Vorbildfunktionen einer Dampflok. Auch dieses Hobby ist vielfältig und mir als Technik-Journalist macht es einfach Spaß über Technikthemen aller Art zu berichten! Und hier gehts zur Playlist mit meinen Uhren-Reportagen - auch hier sind alle Preisklassen möglich von unter 1000 Euro bis in den sechsstelligen Bereich: ruclips.net/p/PLoQSMw6pkgiHXKneLWHpPuI5vKmmGrVkW
If there is actually a possibility of producing new live-action films with really detailed models for "Thomas & Friends", 1:32 locomotives such as the class 78 in my unpacking video would definitely be suitable for this. However, the question is of course whether historically grown characters (locomotive types) should really be changed, because - as far as I can remember - there are no locomotives in the series with the wheel arrangement 2' C 2'. 😉
Ja, steht sicher mal wieder auf dem Programm, wenn wir alle mal wieder richtig raus dürfen - ich hab auch noch einen Teil 2 für die Anlage von Egon Steinkohl vor, weil dort inzwischen ein Containerterminal gebaut wurde und weil ich inzwischen ja auch eine bessere Kamera habe und weil es noch viele weitere nette Details auf der Anlage gibt, die sich lohnen, mal aufzunehmen.
I have NEVER seen a model locomotive with a working reversing mechanism (granted the largest model's I've seen are O scale which is 1:48 not 1:32 that gauge 1 is) but still! I was amazed when I saw it in motion!
A reversing mechanism you also can see on my following videos: - brand new model of series 241-A-65 from Märklin: ruclips.net/video/qLA-ftUZodY/видео.html (this video is with english subtitles) - model of series 85 from MBW: ruclips.net/video/ASwa71pyYLs/видео.html (sorry, this video not yet has english subtitles) - model of series 56 from KM1: ruclips.net/video/hp--kPXh7ak/видео.html (sorry, this video not yet has english subtitles) - model of series 55 from KM1: ruclips.net/video/A-dlY53j-nU/видео.html (this video is with english subtitles)
Ich finde auch dass ich Märklin viel Mühe gegeben hat also zu meinem Geburtstag werde ich auch eine Märklin Dampflok kriegen die ist so grün ich finde Märklin immer aber von meiner Mama aber hatte ich heute gestern eine aber ich finde auch Märklin aber echt Märklin gibt es echt Mühe für die
Täusche ich mich? Manchmal kann die Perspektive eben täuschen. Bei der 78 muß die Gegenkurbel der Treibkurbel vorauseilen? Ich habe den Eindruck sie eilt nach. Das wäre aber ein grober unverzeihlicher Fehler!
roststab Ich glaube, da täuschst du dich gewaltig! Wenn der Treibzapfen auf 6 Uhr steht, muss die Gegenkurbel etwa auf 11 Uhr stehen...was sie tut! Es gibt allerdings auch Lokomotiven, wo die Gegenkurbel in dieser Stellung auf 13 Uhr steht. Das hängt meineswissens mit der Innen-bzw. Außen Einströmung zusammen.
Mag ja sein, daß ich mich getäuscht habe. Nur damit wir vom gleichen Zustand reden, betrachten wir also die Lokführerseite. Fahrtrichtung ist Rauchkammer voraus. Treibzapfen unten auf 6 Uhr, Zapfen der Gegenkurbel müßte etwa bei 10 Uhr stehen (11 ist zuviel und 9 zu wenig). Voreilen heißt bei Vorwärtsfahrt erreicht die Gegenkurbel die 12- Uhrstellung vor der Treibkurbel, diese dürfte dann erst bei etwa 8 Uhr stehen. Die T 18 ist eine der wenigen Baureihen mit Hängeeisensteuerung, die eine vorauseilende Gegenkurbel haben. Die ELNA-Lokomotiven gehören auch noch dazu. In den meisten Fällen läuft die Gegenkurbel nach.
roststab Da bin ich schon anderer Meinung. Schau dir mal die Seitenfotos von anderen Lokomotiven an, bei denen der Kurbelzapfen auf 6 Uhr steht. Vielleicht reden wir auch aneinander vorbei!?!
Garbe hatte bei der Steuerungskonstruktion der T18 ein Raumproblem. Deshalb ist der Aufwerfhebel rückwärts gerichtet. Alle Einheitsloks haben dagegen einen nach vorne gerichteten Aufwerfhebel. Das bedeutet für die T18, daß bei Vorwärtsfahrt der Schwingenstein sich oberhalb des Schwingenmittelpunkts befindet, was zu einem stärkerem "Steinspringen" und somit höherem Verschleiß führt.Der Schwingenstein muß sich in der unteren Hälfte (s. Einheitslok) befinden, um kleine Bewegungen auszuführen und somit den Verschleiß auch klein zu halten. Dies bedeutet aber, daß der Lokführer die Steuerkurbel gegen die gewohnte Bewegungsrichtung drehen muß. Statt vorwärts nach rechts, muß er nach links drehen. Das wollte man aber nicht. Um diesem Effekt entgegen zu wirken ist die Gegenkurbel deshalb vorauslaufend, . Man hätte auch die Einströmung auf äußere Einströmung ändern können. Doch wer schafft sich schon doppelte Dichtungsprobleme und vor allen Dingen Zylinderblöcke, die nicht tauschbar sind? Zum Beispiel haben T 10 und T 18 die gleichen Zylinder.
roststab Ich bin's noch mal... Habe bei Google nachgeschaut und siehe da: Die Lage der Gegenkurbel bei der Märklin T18 stimmt! Überzeuge dich selbst davon!
Nein, die in meinem Video gezeigte 78 440 wurde gemäß Fachliteratur von den Vulcan-Werken in Stettin gebaut und so steht es auch auf den Fabrikschildern an den Wasserkästen - sogar die Fabriknummer 3932 und das Baujahr 1923 sind auf diesen kleinen Schildern vorbildgerecht vermerkt.
Für die Tests der Märklin Loks nutze ich in der Regel eine Central Station 3 von Märklin. Diese Zentrale unterstützt die Digitalformate Märklin-mfx, DCC und Motorola.
.... "Welche Digitalzentrale..."? Ich hätte als Antwort gegeben: NSA, MAD, BND, MI5...! oder, falls die grad unterbesetzt sind, tut es zur Not auch die Taxi-Zentrale!
@@turkisbluesky Zu dieser Zeit hatte ich noch keine Ahnung von Modelleisenbahn aber später bzw jetzt habe ich bereits eine Anlage im Bau, ich besitze jetzt auch eine Digitalzentrale von Piko.
Warum achten diese "Pufferküsser" immer auf allmöglich feinste Details, wenn am Boden billiger Kunststoff zu sehen ist ? Dies stellt doch einen immensen Widerspruch zum Anspruch der Realitätstreue dar. Loks haben gearbeitet; zeigen Kratzer, Beulen, haben Reparaturen erfahren; nichts sieht besser aus als eine sehr gut gealterte Lok, welcher man "ihr Leben" ansieht". Aber dies traut sich kaum einer der Modellbahner, da sie Furcht vor Wertverlust haben, falls ihr Schätzelein einen Makel erfahren könnte. Der Wert dieser teuren Loks unterliegt einem deutlichen Verfall, da es sich um Massenware handelt; dies ist bekannt. Man sollte sich eher durch ihren Einsatz in der Anlage erfreuen und sie nicht in eine fast sterile Vitrine stellen, um nach Jahren des Anschmachtens festellen zu müssen, dass sie erheblich an Wert verloren haben und man sie kaum oder gar nicht gefahren ist.
Wo ist denn am Boden dieser Lok billiger Kunststoff zu sehen? Aber Sie haben vollkommen recht, dass Loks in der Realität anders aussehen - und genau deshalb gibt es auch einige Modellbahner, die ihre Loks mit sehr viel Detailliebe "gealtert" werden - und selbst Märklin hat schon Spur 1-Modelle mit Alterungsspuren auf den Markt gebracht.
... Ich würde dir dennoch nicht empfehlen, es in irgendeine Körperöffnung einzuführen! Es könnte sonst zu sehr unangenehmen bis peinlichen Situationen mit dem Notfallteam kommen..., dessen Einsatzkosten,falls man sie am Ende auch noch selbst bezahlen muss, womöglich teurer kommen als der Listenpreis des o.g. dämlichen Spielzeugs!!
Ja, das stimmt definitiv!! Der Scheissdreck war schon zu meiner Kindheit vor vielen Jahrzehnten derart maßlos überteuert! Und alles total unpraktisch und störanfällig! Allein diese blöden Gummiringe an den Antriebsrädern (Haftreifen), die alle Augenblicke ausgeleiert waren und gerissen sind und abgesprungen sind... Und musste man mit viel Glück in einem speziellen Werkzeugkoffer (den mein Papa eigens für die Zwecke angeschafft hatte) nach dem entspechenden geöffneten oder noch verschlossenen Tütchen mit der richtigen Nummer suchen und hoffen, ob noch eins dabei war..., ein oftmals heilloses Unterfangen...., denn ich glaube, es gab damals schon und erstrecht heute wohl eine grössere Bandbreite von verschiedenen Gummiringgrössen, als ne durchschnittliche Apotheke an Pillen hat...!!
Das ist eben der Nachteil von Spur 1-Kleinserienmodellen, die mit hohem Handarbeitsanteil gefertigt werden. Von dieser Lok wurden vermutlich weniger als 1000 Exemplare gebaut - verteilt auf zahlreiche Varianten, die sich optisch deutlich unterscheiden. Und wenn man sieht, was beispielsweise so manche mechanische Armbanduhr kostet, dürfte sich der Preis auch relativieren.
Wir haben eine uralte Spur 1 BR 78... der Unterschied zur neuen Maschine ist doch merklich. Ich finde die servogetriebene Ventilsteuerung fantastisch.
Wow, what a model... the attention to detail is nothing short of amazing...Your explanation is delightful to listen to, very inclusive, punctual and complete.
" Altmuhlhof " is a fitting decor to present this wonderful model...
Bei Märklin ist ein richtiger Weg zu sehen ich drücke denen die Daumen
Thanks for sharing. Your model captures the majesty of the steam engine.Love to Germany from Scotland.
Now I have published subtitles in english!
نر يد واحد
Ich hab noch den Urahn von dem Modell. Coole Sache dass die immer noch weiterhin ihre Modelle verbessern
Vielen Dank, Herr Pernsteiner. Ihr Tip hat mir geholfen.
SUPER DAMPFLOKOMOTIVE !
ALLES GUTE FUR MARKLIN. 🌟🌟🌟🌟🌟
Der dampfausstoß von den Zylindern... Boah... da hauts einem glatt den Schalter raus... Das sieht richtig richtig gut aus
Ppll,nmn,
Ich könnte wünschen Märklin realisiert den Dampfausstoss von die Zylinder auch in H0. Das wäre echt geil.
Gruss aus der Tschechei 🇨🇿
Lovely video. Thanks for sharing. As an ex steam locomotive driver in South Africa i love all the detail.
Wunderschönes Modell, allein schon wegen des Rauches fantastisch!
... What?
Q ::)
Die 78 gehört zu den schönsten Modellen überhaupt. Das könnte mit der Verwandschaft zur P8 zusammenhängen.
Ich spreche kein Deutsch....Die Optik und der Maßstab sind beeindruckend...vielen Dank Peter.....aus Kanada
Thanks for your feedback. If you want to know more about this machine with article-number 55077 in english you will find it on the Märklin homepage: www.maerklin.de/en/search/?q=55077
Now I have published subtitles in english!
Wundervoll dargestellt, ….. Danke für das Video !
Super!!! Grosse Respekt zum Rumanien, Bukarest!
Sorry for not commenting in German. I have a 10 year old BR78 from the 55011 starter set. This is a huge upgrade from that loco!
I know also the old BR78 - the difference between them is like really very great - but the new machine has its price
Servus Peter. Das war ein Stück Superwerbung für Märklin.
Das haben die auch endlich mal verdient.
Gruss aus der Tschechei 🇨🇿
Freut mich, dass Dir mein Video gefallen hat. Ich sehe das aber nicht als Werbung sondern als journalistische Modell-Besprechung/Vorstellung. Und ich habe mit den Videos sogar die Möglichkeit, mehr Details zu zeigen als in meinen Fachbeiträgen in den Zeitschriften Eisenbahnmagazin, Märklin Magazin und Faszination Spur 1
Hallo Peter. Der Dampft der hier aus der Pfeife und extrem Realistisch aus den Zylindern kommt, da kann man als H0er nur von träumen. Wunderschöne Lok und tolles Video. LG Tino
Hallo Peter. Sehr schöne Vorstellung und eine Perfekte Lok von Märklin ! Danke Gruß Werner
wow ein sehr sehr tolles merklin produkt, bin echt begeister grade was den dampf angeht.
Märklin *
@@eisenbahnrheinland-pfalz3937 ja omg wie kann man Märklin Falsch schrieben
Wunderbar !!!😊
Ich bin fasziniert von solchen Dampflocks. Aber ist ein teures Hobby. Allein schon die Technik, der Gleisbau und die Landschaften dazu, interessieren mich sehr.
Ich bin kein Fan von Modelleisenbahnen, aber die Lok ist ja echt mega gut. Das musste ich glatt vollständig anschauen. Gut vorgestellt.
Danke, freut mich sehr!
Una máquina increíble 😲
si
WooooW!!!,.... Uffff!!!,... Impressive as I have always said , because each article exposed by you surpasses the previous one, and they all have a high quality, that is what I think ,..... of course adding to this your incredible and incomparable review and way of explaining or teaching us about their most current technologies and how to give them life to each and every one of these jewels of the large ironmodel under this magnificent scale.This piece of Steam is also excellent in engineering , completion and everything else that we can capture in this splendid Video.!!!,...by Marklin like everything you have always done since its inception and throughout all these years , I still wish to continue with its good development and growth in this competent Industry , because they still make a difference despite their strong rivals,I hope I am not wrong and if it is the case You can correct me without any doubt, ok!!!,.... once again Thanks!!!,....
Ppppp
Hervorragendes Video, zumal ich genau diese Lok Variante auch mein Eigen nennen darf.
Märklin hat hier mit dieser Lok etwas Großartiges geschaffen, alle Achtung.
Ich habe ebenfalls die Kolbenschutzrohre montiert und hoffe sehr, dass die Lok unseren Club Anlagen Radius von 2,10m packt.
Märklin hat dazu keine Angaben in der Betriebsanleitung gemacht.
Demnächst berichte ich hier darüber.
Vielen Dank fürs Hochladen
Gruß Dietmar
Hallo,
habe heute die Lok mit Kolbenschutzrohren getestet und kann sagen, dass diese ab ca. 2,2 m Gleis Radius nicht mehr am vorderen Laufrad streifen.
Zumindest bei KM1 Loks führt das Berühren der beiden Teile zum Ausfall diverser elektronischen Bauteile und eine Reparatur ist nicht billig.
Bullshit! An der Stelle befinden sich keine elektronischen Bauteile!
Hallo, bei der Lok 78440 ist der Führerstand und die Triebwerk Beleuchtung viel zu dunkel kann man das ändern ??? Danke
So tief bin ich leider nicht in die Programmierung des Märklin-Decoders eingestiegen - vielleicht mal beim Support von Märklin nachfragen.
Gerd Weiler
Habe mir gerade dieses Prachtstück zu Weihnachten geleistet. Leider ist die Bedienungsanleitung äußerst mangelhaft. Kein Wort dazu, wie man die Kupplungen wechselt, welche Gleisradien man befahren darf ohne Schaden an der Lok anzurichten. Und die Platzierung der beiden Figuren im Führerhaus ist mir auch nach vielen Versuchen nicht gelungen. Wie soll man die befestigen?
Wie montiert man einige Kleinteile z.B. Bremsschläuche?
Ansonsten ist die Lok natürlich ein Traum.
Ja, die Bedienungsanleitung ist bei Märklin nach wie vor sehr spartanisch, enthält aber immerhin ein Pikogramm zur Montage der vorderen Telexkupplung. Und nachdem ja an der Telexkupplung ein relativ kurzes Kabel mit Stecker dran ist, müsste eigentlich im Lokboden auch die Buchse dafür zu finden sein. Märklin hat bislang alle Loks auf einen Mindestradius von nur 1020 mm konzipiert, allerdings muss man in diesem Fall oft auf die Zurüstung einiger Teile verzichten - bei der Baureihe 78 muss man dann auf die Montage der Nachbildungen der Kolbenstangen-Schutzrohre verzichten.
Hier ist übrigens der Link zur Download-Version der Anleitung:
static.maerklin.de/damcontent/5b/cd/5bcdddeb889ea546c4914dd0e29dcbd31551948886.pdf
Wunderbar gemachtes Video von der Dampflok. Sehr gut.
Hallo, ich kann den Maßstab herausfinden, weil ich die Spur H0 gesehen habe, aber ich weiß nicht, was es ist, und wenn es möglich wäre, würde ich um einen Link zu dieser Lokomotive bitten, aber mit dem Allegro
Haben Sie sich mit Ihrem Kommentar vertan? Hier geht es nicht um "Allegro".
Ich habe bereits im Videotitel groß und deutlich sichtbar stehen, dass der Maßstab 1:32 ist - und auch im Beschreibungstext steht es und dort ist auch die Länge des Modells zu lesen. Die Spur1-Modelle sind seit vielen Jahren in der Regel alle ziemlich exakt im Maßstab 1:32. Es gibt aber ein paar etwas ältere lange Schnellzug- und TEE-Wagen von Märklin, die in der Länge um 10 % gekürzt wurden, damit der Einsatz auf engen Radien mit 1020 mm möglich wurde.
Hier der Link zur Produktseite der Lok auf der Märklin-Homepage:
www.maerklin.de/de/produkte/details/article/55077/136/?tx_torrpdb_pi1%5Bbacklink%5D=136&tx_torrpdb_pi1%5Bpage%5D=1&tx_torrpdb_pi1%5Bperpage%5D=10&tx_torrpdb_pi1%5Bera%5D=0&tx_torrpdb_pi1%5Bnewonly%5D=0&tx_torrpdb_pi1%5Bavailable_only%5D=0&tx_torrpdb_pi1%5Bgaugechoice%5D=4&tx_torrpdb_pi1%5Bgroupchoice%5D=0&tx_torrpdb_pi1%5Bsubgroupchoice%5D=0&tx_torrpdb_pi1%5Bfeature%5D=0&tx_torrpdb_pi1%5Bcatalog%5D=0&tx_torrpdb_pi1%5Bsearchstring%5D=&tx_torrpdb_pi1%5Bsearch_artnum%5D=55077&tx_torrpdb_pi1%5Bsearchres%5D=1
Auch das Vorbild ist sehr formschön.
What can I say : Bravo Märklin 👍
ja, Gratuliere = schönes Video . Bestem danke, ja, das Traum bringt ! Auch mit 63 Jahre . . Hi
Hi, ich hab das gleiche Modell. Die 55077. Mal ne frage, da ich gesehen hab das in ihrem Video das auch ist. Die triebwerksbeleuchtung geh in unregelmäßigen Abständen immer wieder aus und an. Muss das so sein oder Fehler im Decoder... würd mich hier über eine Rückmeldung freuen...
Ich hatte das Modell zwar nur für Beiträge im Eisenbahnmagazin und im Märklin Magazin und für mein Video, aber stimmt - ich glaube mich erinnern zu können, dass mir solche Effekte auch schon bei ein paar Loktests aufgefallen sind - auch bei Loks anderer Hersteller. Da ertönt auch mal nach einigen Minuten kurz ein Geräusch oder es geht kurz eine eigentlich abgeschaltete Frontbeleuchtung an und wieder aus. Gestört hat mich das aber bisher nie.
Ich tippe mal, dass das irgendein Bug aufgrund eines undokumentierten Timers etc. sein könnte. Die Modellbahn-Decoder sind ja allesamt inzwischen recht leistungsfähige Mini-Computersysteme und wenn ich überlege, wie oft meine PCs ein Update haben wollen, kann ich mir erst recht vorstellen, dass auch ein Lokdecoder nicht perfekt sein kann.
Vielleicht mal mit der Stoppuhr messen, ob dieser Effekt regelmäßig ist.
Aber ich werde in Zukunft bei den nächsten Tests verstärkt im Hinterkopf behalten, ob mir solche Effekte auffallen. Das werde ich mir insbesondere für Vorstellungen von Vorserienmodellen merken, weil dann ja so ein Fehlerchen vielleicht sogar noch bis zur Serienauslieferung beseitigt werden könnte.
@@PeterPernsteiner danke für Ihre Rückmeldung. Werde märklin schreiben, kann nicht sein dass in einem Modell für knapp 2500 Geld schon wieder Fehler drin sind. Aus dem Werk märklin ist bei mir bis jetzt nur fehlerhaftes angekommen. Die erste cs3 hatte nach 1 Woche beim touchdisplay einen Totalausfall und nach garantie kaputter zurückgekommen als eingeschickt. Könnt da echt ko....
Der absolute Hammer diese Lok nur leider für mich viel zu teuer da bleib ich lieber bei meiner HO Anlage die is nicht ganz so Teuer
Super Video wie immer
Sehr Gut!!!Wideo ausgezeichnet.
Models alles gut.
Hilfe!
Vor kurzem habe ich die Kolbenschutzrohre an meiner BR 78 montiert, muß sie jetzt aber wegen kleinerer Kurvenradien wieder demontieren. Dummerweise finde ich jetzt auch nach längerem Suchen nicht mehr die Befestigungsschraube, mit der die Kolbenschutzrohre befestigt sind. Wer kann mir dabei helfen?
Die Kolbenstangenschutzrohre sind doch auch bei der Baureihe 78 direkt mit einem feinen Gewinde versehen - also einfach mal vorsichtig an der Rohrnachbildung gegen den Uhrzeigersinn drehen. Vielleicht mit einem Gummihandschuh, damit man mehr Grip zwischen den Fingern hat.
Einfach großartig!
Beautiful loco. Thanks for sharing I liked and subbed to your channel 👍
Gibts 18201 und 01118 auch in der Größer als Modell ?
Die 01 118 DR Ost wurde mal von der Firma Pein gebaut und ist bei Spur1-Exklusiv.net als Epoche III DR Ost-Lok gelistet: www.spur1-exklusiv.net/pein-modelle/br-01/
Die 18201 befindet sich bei KM1 derzeit in Konstruktion und kommt in 11 Varianten der Epochen III bis VI:
www.km-1.de/html/br_18_201.html
Fun fact Peter steiner, dass das Fahrgestell für die Lokomotive marklin br 78 für gordon und Henrys Chassis von Thomas der Tankmotor verwendet wird
Bei Gordon sehe ich aber hinter den drei Treibachsen nur eine Achse. Außerdem ist die hier in meinem Video zu sehenden Märklin-Lok eine komplette Neukonstruktion (komplett aus Metall), die erst seit Ende 2018 lieferbar ist. Die früheren Spur 1-Lok der Baureihe 78 war wesentlich einfacher konstruiert - mit Kunststoff-Gehäuse und zum Teil dort aufgepressten angedeuteten Leitungen.
Danke fur video Peter.
Danke für dieses Video ! :-)
Freut mich wirklich sehr, dass dieses Video so vielen gefällt. Demnächst gibt es ein weiteres Video über eine ebenfalls neue Spur 1-Lokomotive - diesmal aber kein Märklin-Modell, sondern von einem anderen ebenfalls sehr interessanten Hersteller. Und ab 29.1.2019 gibt es auf meinem Kanal sicher wieder ein paar Trendberichte von der Spielwarenmesse in Nürnberg - nicht nur über Eisenbahnen, sondern über interessante technische Spielsachen.
Hat die Lok einen Akku oder wie wird sie angetrieben?
Über die Gleise und eine Digitalzentrale (z.B. Märklin Central Station, ESU ECoS, Uhlenbrock Intellibox, ...)
Amazing review with amazing engine model!
This model was used for Henry & Gordon in the Thomas the Tank Engine & Friends series. The chassis? I kind of like the ones made out of plastic in the Britt Allcroft era rather than the brass in the Hit Entertainment era.
The br78’s used for the show were a older version with a different chassis and less detail the axles are more detailed on this 2018 version and it has different front trucks with way more detail
Excellent!
sehr gut gezeigt, gefällt mir!! Super Lock!!
what a beautiful steam engine
These are super hard to find in America unless you give up an arm, a leg, and your first child.
However, I believe that there are still a few models on the shelves of a few dealers in Germany.
Das erste Video das eine Lok erklärt. Oft sieht man nur wie eine fährt. Aber so viel Details mit Funktion. Früher war nix drin und man hat mal ne Glühbirne gewechselt. Diese hier aufschrauben ist ja mit Arbeit verbunden und man muß sie vermutlich zum Hersteller schicken :-)
Superb!
It was also used for Edward, Henry, Gordon and James for the classic TV series.
Not this version though a way earlier version with a metal chassis that could be removed this ones chassis is part of the foot plate
I guess you could use the wheels and side rods and maybe even cut off the chassis and use it for a replica
Very well detailed
Hallo
jetzt mal eine frage die ich unter ein anderen video gelesen hatte und ich gedacht gatte coole frage , noch nie dadrüber Gedanken gemacht . Hier dir Frage : warum sind die Räder und Untergestelle in Rot Lackiert ??
Weil es im Rahmen und den Speichen der Räder zu Brüchen kommen kann. In diesen Rissen sammelt sich der Dreck und das kann man beim Putzen sofort erkennen.
@@roststab ach da schau an ......... hätte ich jetzt nicht gedacht.......... Danke
Gern geschehen!
where did you buy it?
This is not my locomotive - I only had it for some weeks for my teststory at "Eisenbahnmagazin" and for this video (loan from Märklin). But I think you can buy this locomotive at Märklin-dealers
Sehr gutes, fachlich fundiertes Video; man sieht, Sie sind ein Kenner der Märklin-Modelle. Ein Kritikpunkt dennoch: die Zoom-Funktion Ihrer Kamera ist eine Katastrophe; Tiefenschärfe ist mangelhaft. Sonst perfekt.
Danke für Ihr Lob und auch für Ihre offene und ehrliche Kritik. Ja, ich weiß, dass die momentan verwendete Kamera für Videos deutliche Schwächen mit dem Autofokus hat und bei zu geringer Umgebungshelligkeit natürlich auch wegen der dann zu weit offenen Blende eine sehr geringe Tiefenschärfe hat. Hauptsächlich nutze ich diese Kamera für journalistische Fotos auf einem Stativ mit Blende 16-22 und dann sehr langer Belichtungszeit - das bringt auch eine gute Tiefenschärfe.
Ich werde gerne in Erwägung ziehen, für meine Videos in eine bessere Kamera zu investieren - hierzu müsste aber noch etwas konkreter absehbar sein, dass meine Art der Reportagen, Interviews und Berichte wirklich gut ankommt und auch mal die Abonnentenzahl in Richtung RUclips-Partnerprogramm gehen könnte, damit dann auch mal Einnahmen zur Refinanzierung einer neuen Hardware absehbar wären.
Gute und beautiful “
Super Video
Was hat der Spaß gekostet wenn ich fragen darf. Bevor sich jemand beschwert die frage ist nicht Respektlos gemeint ich sammle selbst Modelleisenbahn ich wollte nur wissen was der spaß kostet.
Eine Lokomotive kostet zwischen 1.200 & 4.000€
www.maerklinshop.de/maerklin/spur-1/lokomotiven/dampflokomotiven/58320/dampflokomotive-baureihe-78
..., also im Prinzip nicht mehr wie eine pupsige Heimkinoanlage, ein Trekking-Rad, ein paar Tage auf Sylt, ne neue Miele-Waschmaschine, eine mittelprächtige Video-oder Fotokamera, etz., etz., etz., etz.,...
mit dem einzigen Unterschied, das das dämliche Märklin-Teil nur dumm in der Vitrine oder als Staubfänger rumsteht... und der Besitzer schon seit Jahren bzw. Jahrzehnten vergeblich darauf wartet, dass irgendein Trottel zufällig zu Besuch kommt und mehr der weniger gezwungen als freiwillig sich die völlig unerheblichen Details und Beweglichkeitseffekte vorführen lassen muss.....!!!!
@@jobwld3256 OK danke
Hallo @turkisbluesky , ich denke, dass man Hobbys von Menschen wirklich akzeptieren und auch tolerieren sollte!
Manche sammeln teure Sportwagen, von denen dann immer alle bis auf einen "dumm rumstehen" (in Garagen). Andere sammeln teuere Uhren, die der stolze Besitzer dann ebenfalls seinen Besuchern "aufzwängt", und im Einsatz ist dann auch immer nur eine Uhr und die anderen sind entweder in einer Vitrine oder schlummern bei manchen Sammlern sogar in einem Safe und kommen dann gar nicht zur Geltung! Ich habe bei meinen Reportagen von Uhrenmessen erlebt, dass es Uhren gibt, die um ein vielfaches teuerer sind, als die demnächst kommende teuerste Märklin-Spur1-Lok "Serie 241-A-65" mit einem UVP von 4500 Euro, von der ich auch schon zwei Videos drehen konnte - eines davon hier:
ruclips.net/video/cXJPsU9q01Y/видео.html
Und manche haben eben Spaß an der Modelleisenbahn - die einen am Bau einer schönen Anlage oder am Bau von Gebäuden und die anderen an der möglichst detailgetreuen funktionstüchtigen Nachbildung von Vorbildfunktionen einer Dampflok. Auch dieses Hobby ist vielfältig und mir als Technik-Journalist macht es einfach Spaß über Technikthemen aller Art zu berichten!
Und hier gehts zur Playlist mit meinen Uhren-Reportagen - auch hier sind alle Preisklassen möglich von unter 1000 Euro bis in den sechsstelligen Bereich:
ruclips.net/p/PLoQSMw6pkgiHXKneLWHpPuI5vKmmGrVkW
Koyok sepur uap tenan pak... Iku tukune nang ndi pak?
Ну как обычно 👍👍👍👍👍👍👍
This must be for making a Gordon and Henry prop.
If there is actually a possibility of producing new live-action films with really detailed models for "Thomas & Friends", 1:32 locomotives such as the class 78 in my unpacking video would definitely be suitable for this. However, the question is of course whether historically grown characters (locomotive types) should really be changed, because - as far as I can remember - there are no locomotives in the series with the wheel arrangement 2' C 2'. 😉
Machst du mal wieder so einen anlagenbesuch wie bei Egon Steinkohl?
Ja, steht sicher mal wieder auf dem Programm, wenn wir alle mal wieder richtig raus dürfen - ich hab auch noch einen Teil 2 für die Anlage von Egon Steinkohl vor, weil dort inzwischen ein Containerterminal gebaut wurde und weil ich inzwischen ja auch eine bessere Kamera habe und weil es noch viele weitere nette Details auf der Anlage gibt, die sich lohnen, mal aufzunehmen.
I have NEVER seen a model locomotive with a working reversing mechanism (granted the largest model's I've seen are O scale which is 1:48 not 1:32 that gauge 1 is) but still! I was amazed when I saw it in motion!
A reversing mechanism you also can see on my following videos:
- brand new model of series 241-A-65 from Märklin: ruclips.net/video/qLA-ftUZodY/видео.html (this video is with english subtitles)
- model of series 85 from MBW: ruclips.net/video/ASwa71pyYLs/видео.html (sorry, this video not yet has english subtitles)
- model of series 56 from KM1: ruclips.net/video/hp--kPXh7ak/видео.html (sorry, this video not yet has english subtitles)
- model of series 55 from KM1: ruclips.net/video/A-dlY53j-nU/видео.html (this video is with english subtitles)
@@PeterPernsteiner Thanks so much! greetings from America
my pleasure
Sount is very nice.
hey bro, that's from Thomas & Friends Arthur, he looks like that
This Märklin model is much more detailed
Ich finde auch dass ich Märklin viel Mühe gegeben hat also zu meinem Geburtstag werde ich auch eine Märklin Dampflok kriegen die ist so grün ich finde Märklin immer aber von meiner Mama aber hatte ich heute gestern eine aber ich finde auch Märklin aber echt Märklin gibt es echt Mühe für die
??? Irgendwie ist dieser Kommentar sehr verwirrend ... normalerweise lösche ich Kommentare, die keinen Sinn ergeben.
Täusche ich mich? Manchmal kann die Perspektive eben täuschen. Bei der 78 muß die Gegenkurbel der Treibkurbel vorauseilen? Ich habe den Eindruck sie eilt nach. Das wäre aber ein grober unverzeihlicher Fehler!
roststab
Ich glaube, da täuschst du dich gewaltig! Wenn der Treibzapfen auf 6 Uhr steht, muss die Gegenkurbel etwa auf 11 Uhr stehen...was sie tut! Es gibt allerdings auch Lokomotiven, wo die Gegenkurbel in dieser Stellung auf 13 Uhr steht. Das hängt meineswissens mit der Innen-bzw. Außen Einströmung zusammen.
Mag ja sein, daß ich mich getäuscht habe. Nur damit wir vom gleichen Zustand reden, betrachten wir also die Lokführerseite. Fahrtrichtung ist Rauchkammer voraus. Treibzapfen unten auf 6 Uhr, Zapfen der Gegenkurbel müßte etwa bei 10 Uhr stehen (11 ist zuviel und 9 zu wenig). Voreilen heißt bei Vorwärtsfahrt erreicht die Gegenkurbel die 12- Uhrstellung vor der Treibkurbel, diese dürfte dann erst bei etwa 8 Uhr stehen. Die T 18 ist eine der wenigen Baureihen mit Hängeeisensteuerung, die eine vorauseilende Gegenkurbel haben. Die ELNA-Lokomotiven gehören auch noch dazu. In den meisten Fällen läuft die Gegenkurbel nach.
roststab
Da bin ich schon anderer Meinung. Schau dir mal die Seitenfotos von anderen Lokomotiven an, bei denen der Kurbelzapfen auf 6 Uhr steht. Vielleicht reden wir auch aneinander vorbei!?!
Garbe hatte bei der Steuerungskonstruktion der T18 ein Raumproblem. Deshalb ist der Aufwerfhebel rückwärts gerichtet. Alle Einheitsloks haben dagegen einen nach vorne gerichteten Aufwerfhebel. Das bedeutet für die T18, daß bei Vorwärtsfahrt der Schwingenstein sich oberhalb des Schwingenmittelpunkts befindet, was zu einem stärkerem "Steinspringen" und somit höherem Verschleiß führt.Der Schwingenstein muß sich in der unteren Hälfte (s. Einheitslok) befinden, um kleine Bewegungen auszuführen und somit den Verschleiß auch klein zu halten. Dies bedeutet aber, daß der Lokführer die Steuerkurbel gegen die gewohnte Bewegungsrichtung drehen muß. Statt vorwärts nach rechts, muß er nach links drehen. Das wollte man aber nicht. Um diesem Effekt entgegen zu wirken ist die Gegenkurbel deshalb vorauslaufend, . Man hätte auch die Einströmung auf äußere Einströmung ändern können. Doch wer schafft sich schon doppelte Dichtungsprobleme und vor allen Dingen Zylinderblöcke, die nicht tauschbar sind? Zum Beispiel haben T 10 und T 18 die gleichen Zylinder.
roststab
Ich bin's noch mal...
Habe bei Google nachgeschaut und siehe da: Die Lage der Gegenkurbel bei der Märklin T18 stimmt!
Überzeuge dich selbst davon!
This is the engine from Thomas and friends I never known. Before 😌
Yes, but it's nobody
Ich brauch die 🤤🤤🤤
Wunderschönes Modell. BR 78 in Kassel bei Henschel Gebaut?
Gruß aus Italien.
Nein, die in meinem Video gezeigte 78 440 wurde gemäß Fachliteratur von den Vulcan-Werken in Stettin gebaut und so steht es auch auf den Fabrikschildern an den Wasserkästen - sogar die Fabriknummer 3932 und das Baujahr 1923 sind auf diesen kleinen Schildern vorbildgerecht vermerkt.
Welche Digitalzentrale benutzen sie?
Für die Tests der Märklin Loks nutze ich in der Regel eine Central Station 3 von Märklin. Diese Zentrale unterstützt die Digitalformate Märklin-mfx, DCC und Motorola.
Bist der beste Danke
.... "Welche Digitalzentrale..."?
Ich hätte als Antwort gegeben: NSA, MAD, BND, MI5...!
oder, falls die grad unterbesetzt sind, tut es zur Not auch die Taxi-Zentrale!
@@turkisbluesky Zu dieser Zeit hatte ich noch keine Ahnung von Modelleisenbahn aber später bzw jetzt habe ich bereits eine Anlage im Bau, ich besitze jetzt auch eine Digitalzentrale von Piko.
How much IT costs?
The price is already in my video description - in both versions - Englisch and German - but if I can help you - the RRP was 2.399,99 euros
Warum achten diese "Pufferküsser" immer auf allmöglich feinste Details, wenn am Boden billiger Kunststoff zu sehen ist ?
Dies stellt doch einen immensen Widerspruch zum Anspruch der Realitätstreue dar.
Loks haben gearbeitet; zeigen Kratzer, Beulen, haben Reparaturen erfahren; nichts sieht besser aus als eine sehr gut gealterte Lok, welcher man "ihr Leben" ansieht".
Aber dies traut sich kaum einer der Modellbahner, da sie Furcht vor Wertverlust haben, falls ihr Schätzelein einen Makel erfahren könnte.
Der Wert dieser teuren Loks unterliegt einem deutlichen Verfall, da es sich um Massenware handelt; dies ist bekannt.
Man sollte sich eher durch ihren Einsatz in der Anlage erfreuen und sie nicht in eine fast sterile Vitrine stellen, um nach Jahren des Anschmachtens festellen zu müssen, dass sie erheblich an Wert verloren haben und man sie kaum oder gar nicht gefahren ist.
Wo ist denn am Boden dieser Lok billiger Kunststoff zu sehen?
Aber Sie haben vollkommen recht, dass Loks in der Realität anders aussehen - und genau deshalb gibt es auch einige Modellbahner, die ihre Loks mit sehr viel Detailliebe "gealtert" werden - und selbst Märklin hat schon Spur 1-Modelle mit Alterungsspuren auf den Markt gebracht.
How is the locomotive 🚂 making smoke 💨?
With an electric smoke generator (heater ans a clocked mini fan) and a steam distillate
I also want such a locomotive
Very good.
Geiles teil
Mein Vater hat auch eine 78 ein wunderschönes Model
Wieder ein super Video von dir
Waaas???
was ein geiles stuck
... Ich würde dir dennoch nicht empfehlen, es in irgendeine Körperöffnung einzuführen!
Es könnte sonst zu sehr unangenehmen bis peinlichen Situationen mit dem Notfallteam kommen..., dessen Einsatzkosten,falls man sie am Ende auch noch selbst bezahlen muss, womöglich teurer kommen als der Listenpreis des o.g. dämlichen Spielzeugs!!
kann bitte haben und verfolgen
Eine Funktion fehlt noch, der Lokführer müßte noch rausgucken :-))
It’s what the Thomas and Friends characters were made from.
Es la locomotora Marklin que salió en los episodios de Thomas y sus amigos
Es vetdad es cierto
@@alexgamerx2323 te tu comentario dice vetdad cuando se debería decir es verdad es cierto
Sii
Nice from where I can buy and how much?
Any place that I can get my hands on it?
www.maerklin.de/en/products/details/article/55077/
www.maerklinshop.de/maerklin/spur-1/lokomotiven/dampflokomotiven/58320/dampflokomotive-baureihe-78
🎖️🎖️
Linda! A locomotiva.
So nice but soooo expensive. I’ve got a spur one Krokodile
I want to buy that where I will get
Ich PIKO EXPERT DAMPFLOK BR 78 DB mfx Decoder .....
What a beautiful lady :)
A Mother calls out to her son, Are you smoking in your room, Nein Mutti.
Ale piekna !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Freut mich, dass Sie die Lok oder das Video "schön" finden
Wspaniała! Też oglądam i nie mogę się oderwać od tego filmu. Jest piękna i taka realistyczna! :))
Tolle Lokomotive. Ich sehe einen Film und kann ihn nicht beenden. Sehr realistisch. Grüsse :))
@@piorab Was heißt, Sie können den Film "nicht beenden"?
@@PeterPernsteiner ich will die ganze Zeit dieser Film sehen und ich kann nichts anderes tun. :) Es tut mir leid für mein Deutsch. :(
Märklin übertreibt!
Ja, das stimmt definitiv!! Der Scheissdreck war schon zu meiner Kindheit vor vielen Jahrzehnten derart maßlos überteuert! Und alles total unpraktisch und störanfällig!
Allein diese blöden Gummiringe an den Antriebsrädern (Haftreifen), die alle Augenblicke ausgeleiert waren und gerissen sind und abgesprungen sind... Und musste man mit viel Glück in einem speziellen Werkzeugkoffer (den mein Papa eigens für die Zwecke angeschafft hatte) nach dem entspechenden geöffneten oder noch verschlossenen Tütchen mit der richtigen Nummer suchen und hoffen, ob noch eins dabei war..., ein oftmals heilloses Unterfangen...., denn ich glaube, es gab damals schon und erstrecht heute wohl eine grössere Bandbreite von verschiedenen Gummiringgrössen, als ne durchschnittliche Apotheke an Pillen hat...!!
it's very real!
Das Modell ist ja schön gelungen. Doch der Preis ist astronomisch.
Das ist eben der Nachteil von Spur 1-Kleinserienmodellen, die mit hohem Handarbeitsanteil gefertigt werden. Von dieser Lok wurden vermutlich weniger als 1000 Exemplare gebaut - verteilt auf zahlreiche Varianten, die sich optisch deutlich unterscheiden. Und wenn man sieht, was beispielsweise so manche mechanische Armbanduhr kostet, dürfte sich der Preis auch relativieren.
COOL👍
😀