Hola varón, por mucho tiempo vi la portada de este tutorial, pero para serle honesto nunca me llamó la atención verlo.Soy la persona que hace uno ó dos dias le hizo una consulta sobre la Raybar 200cc montañera ; Y qué cree hasta el día de hoy he seguido con el mismo problema y pues ahi la dejé como las 7 de la noche.Soy Nicaragüense y en horario de acá a las 10:50 de la noche volví a encontrar este video y resulta que tambien le hizo de todo a la moto ( al igual q usted), y al final hice el mismo cambio de bujia y ya son las 11:30 de la noche y hace 10 minutos q la encendí y gracias a Nuestro Señor Jesucristo no se ha apagado.Bendiciones .
Mi socio, se nota tu alto profesionalismo y honestidad. Gracias por estos informes q aclaran tantas situaciones complejas en el campo de la mecánica. Muchos éxitos en tus labores. Saludos desde Cali Col.
Hermano lindo casi lloro viendo este video tuyo, algo similar me pasó pero no di con la falla. Quedé mal con el cliente y conmigo mismo, si hubiera sido más persuasivo y persistente lo hubiera logrado pero bueno todos tenemos una revancha, gracias y bendiciones desde Perú.
Me pasó lo mismo. Pasó demasiado tiempo hasta que me dí por vencido y acepté que no fui capaz de solucionar el problema. Me tocó bastante la experiencia porque perdí bastante confianza en mi mismo.
yo llevo dos s desarmadas de este motor, pero no me doy por vencido, mi siguiente paso será cambiar el tensor del buzp del aceite. mi problema es q este motorcito no se. mantiene parejo y se escucha un ruido al parecer de la cadena.
@@rodrigoluna1396 muchas gracias por tu respuesta hermano. la verdad tengo esa moto olvidada por ahí pero pronto tendré que sufrirle otra vez. mi pregunta sería, al tener cilindro gastado no sacaría humo? esta no saca nada de humo. lo de la leva si podría ser creo, pero yo revisé y no había juego... continúa el misterio jaja
Es increíble que fuese algo tan sencillo como la bujía. Sigo sin creerlo, mil gracias por estos videos. Recién me suscribí y ya me tienes enganchado. Mil gracias nunca pares hermano.
Porque una jeene calienta lastres linias amarillas lecnviamos el regulador probamos la corona y nada leprobamoos toda laestalasion y da estamos gringos
esas son las motos que parecen embrujadas, que dan muchos dolores de cabeza y dejan poca ganancia económica, pero muchísima experiencia, por que nos hace comprender la importancia de un buen mantenimiento preventivo, saludos mi hermano desde Zapopan Jalisco México
Muy agradesio x su video fuy mecanico en los años 90 y estoy con otra profecion ..pero uste es un gran mecanico . Tienes el don de la paciencia y te ace un muy buen mecanico .Dios te bendiga de colombia..
Buenos programa hermano te lo digo desde la cuna del motociclisme Jerez de la frontera donde està el circuito del e Jerez lo haces muy Bien y lo explica de estupenda ments sive asin hermano
Hey mi viejo, me alegra que haya personas proporcionando este tipo de información...siempre habrá cosas que se puedan mejorar (procedimiento, uso de herramientas adecuadas, vocabulario etc) pero creo que ha sido bastante útil y con muy buena intención Gracias
Maestro mi respetó usted es como decimos en RD es Duro en la mecanica ,es aprendido muchos con usted ,su canal es muy bueno pa ' lante Maestro ,saludo desde RD 🇩🇴🇩🇴🇩🇴🇩🇴
Excelente explicación mi pana. Saludos desde Venezuela tenia la misma falla. Cambié empacadura, kits de carburador, ajuste válvulas y persistía la falla pence que era problema de CDI. Hasta que encontré este video. Tenia la bujia original en el cajón se la puse y listo. Problema solucionado. Éxitos
parcero jajajajajaj a mi me sucedió lo mismo con una fz 16 se ahogaba a media revolución , en altas revoluciones firme al igual que en bajas pero a media paila era la bujía . lo mismo por creerle al cliente que era nueva, falta de seriedad y tacañeria del cliente pero bueno creo firmemente que "EL QUE NO SE ENGALLA NO APRENDE Y TODOS LOS DÍAS SE APRENDE ALGO NUEVO" gracias por compartir su conocimiento .
Alguna vez tuve un problema similar con mi auto, comenzó a fallar y me pasé desde medio dia hasta las 2 am. Revise bobinas, bomba de gasolina, tiempo, inyectores, fusibles, relevadores, y todo. Al final como ultimo recurso cambie las bujias, puse unas usadas que tenía, pues tenia poco que se le habían cambiado y... Santo remedio !! Felicidades por tus videos, eres humilde y muy buen mecánico!
Caballero que buena explicación, llegue al video porque precisamente le está pasando esto a mi moto, con esta explicación va uno a la fija . Felicitaciones
Hay muchas bujías nueva y no marcan los ohms correcto,en un teste. Normal es de 3k a 7k,gracias por tu explicación muy didáctica,y así es aveces algo sencillo se convierte en un cangrejo,saludos desde Venezuela.
Que buena moraleja... Que aunque no se de con el daño de una no se puede dar por vensido hasta encontrarlo... Me entró a la cabeza eso ya que a veces me estrezo y dejó el problema así.... Me encantan sus videos ya que son problemas cotidianos y da las soluciones... Muchas gracias 🙏
Dios bendiga a un buen hombre que hace bien su trabajo y se compromete 100% más mecánicos así es lo que necesitamos saludos hermano es usted impresionante
Mi estimado amigo monco, lo felicito por tan estupendo trabajo. Es bueno contar con un multimetro porque a veces los sistemas eléctricos fallan como por ejemplo la bobina y la resistencia de estas cambia a medida que el motor toma temperatura y por hay dan fallas... Es bueno en los sistemas de cdi alimentados a bateria 12v, siempre tener en buenas condiciones el regulador de voltaje y embobinado, como bien dices tener la batería conectada en sistemas de 12v es muy importante, ya que hay algunas motos o scooter que demandan mucha corriente del cdi. Hay motores que en relenti te trabajan bien sin bateria, pero al apenas darle un poco al acelerador estas se apagan o la moto empieza a fallar y es debido al consumo que hace el cdi al sistema eléctrico, es mucho peor cuando encienden las luces o algún componente eléctrico Lo recomendable en cdi alimentados a bateria, es contar con la misma Y hay otros cdi que se alimentan de corriente alterna de la bobina especial que tienen los embobinados del magneto
Saludos desde Pereira amigo haces una labor muy bonita enseñarle a la gente cuestiones de mecánica cosas tan insignificantes pero a la vez tan difícil es qué ponen a llorar hasta el más berraco he seguido Muchas de sus recomendaciones y enseñanzas de la mecánica lo felicito Porque da muy buen resultado sigue adelante con los videos qué nos sirven bastante y que Dios te bendiga y te ayude felicitaciones
Pasa muchas veces de q el problema era algo siempre y terminamos x desarmar medio motor pero bueno ese es el oficio amigo moncos ,saludos desde argentina crmotos
Excelente hermano mio tremendo ejemplo, mientras uno sabe q es falible y puede escaparsele algo siempre esta abierto para retroalimentarce de las situaciones. Sigue así siempre humilde pues el q cree q todo lo sabe ya deja de aprender pero el q está siempre abierto está listo para seguir aprendiendo.
Desde Panamá felicidades. Quiero dejarte una experiencia que lucia similar al problema que te paso. La moto se paraba no aceleraba y tenia todo en buen funcionamiento. Para no cansarle, era obstrucción en el tubo del silenciador. Aceite y y carbón. Lo destape y santo remedio.
Hola mi amigo Moncos, un placer saludarte, me encanta ver tus videos. me fascina la mecánica de motos, y con tigo, voy a aprender bastante. Cuídate y saludos desde Honduras. José Amador.
Exelente carnal nunca te rendiste eso a la bien de los valores que tienes ,,muy buen no como la mayoría que nomás te Disen que lo asen y nunca le asen nada y te la dejan peor saludos desde Torreón Coahuila
Huuuy hermano tu paciencia, humildad y experiencia expuesta ante tu audiencia, no tiene precio, me rindo ante usted, este video hace muy grande su canal, estoy suscrito y doy liky, desde Atlántida Uruguay hoy 27/2/21 le mando a usted y su audiencia un saludo cordial y muchas gracias y bendiciones, 👏👏👏💪💪💪
Tengo una de las mismas y con el mismo problema casi me vuelve loco como vos desis pero hasta hoy tuve ese problema gracias a ti bro saludos de medellin 🙏
Muchas gracias por compartir sus conocimientos con nosotros me gusta la mecánica de motos lo admiro mucho por su sencillez paciencia y dedicación con sus videos e aprendido parte mecánica pero se me difulta mucho la parte eléctrica me parece muy difícil
Felicidades respeto mucho tu trabajo sabemos que el mundo de la mecabica esta bien loco y asi es en cosas tan sencillas nos quebramos la cabeza Pero yo ubiese empesado desde el inicio con la bujia se la ubiera quitado y desde ver como sale la bujia ya sabria yo que es lo que tiene La bujia negra significa exeso de gasolina en la alimentacion de la moto La bujia blanca es falta de gasolina en la alimentacion Y bujia mojada es aceite de que el cilindro esta dañado y lo esta quemando oh son los cellos de balvulas Yo ubiese empesado desde quitar la bujia Pero exelente trabajo Saludos soy de mexico gto🍾👏💪
Me molesta demasiado los sabelotodo que critican pero pasan pegados al canal aprendiendo honestamente el amigo es un mecanico de primera y un gran maestro que admiro y respeto me a ayudado demasiado
Así es amigo esa moto cuando trabaja sin el circuito de batería .se exije el doble la bujía .por esa misma razón arranca con bujía buena osea con buen electrodo asta k lo vuelve a agotar..desde argentina saludos
Bien amigo lo importante es no dejar nada sin resolver aveses cuesta pero tarde o temprano le encuentra uno el daño ami como mecánico que también soi meapasado pero siempre trato de que al final quede porke en esto nunca deja uno de aprender saludos y bendición colega
Felicidades amigo mi moto presenta ese mismo problema, le cambié el CDI pero sigue igual. Ahora voy con el estator o generador de corriente. A todos nos pasa pero para eso estamos para aprender el uno del otro
Muchas gracias mi hermano cada día se aprenden cosas nuevas no nacimos aprendidos que el santo de Israel te continue bendiciendo grandemente un abrazo bendiciones
Y la verdad me a pasado con mi moto le doy vueltas y vueltas y Hera lo q menos esperaba , sea que le falte herramienta nos ayuda a resolver unos problemas, increíble felicidades
Es verda lo q tenia la moto eso me paso con la mia i despue mirarla toda le canbie la bujia y me prendio bien gracia amigo felicidades tenga una buena trarde saludo desde ecuador
Eres un cielo, mi mecánico dice que mi moto esta perfecta pero no es así voy conduciendo y se me apaga cuando bajó la velocidad. Necesito un mecánico como usted 😭
Hola amigo bien ahí, yo creo que todo lo que hiciste estuvo bien ,yo vi que hiciste diagnóstico de todo y preparaste dos averías en mi humilde opinión la entrada de aire al carburador que apretaste por estar floja influye también y claro la bujía nueva ,un saludo felicidades por la perseverancia.
Hola varón, por mucho tiempo vi la portada de este tutorial, pero para serle honesto nunca me llamó la atención verlo.Soy la persona que hace uno ó dos dias le hizo una consulta sobre la Raybar 200cc montañera ; Y qué cree hasta el día de hoy he seguido con el mismo problema y pues ahi la dejé como las 7 de la noche.Soy Nicaragüense y en horario de acá a las 10:50 de la noche volví a encontrar este video y resulta que tambien le hizo de todo a la moto ( al igual q usted), y al final hice el mismo cambio de bujia y ya son las 11:30 de la noche y hace 10 minutos q la encendí y gracias a Nuestro Señor Jesucristo no se ha apagado.Bendiciones .
Mi socio, se nota tu alto profesionalismo y honestidad. Gracias por estos informes q aclaran tantas situaciones complejas en el campo de la mecánica. Muchos éxitos en tus labores. Saludos desde Cali Col.
Hermano lindo casi lloro viendo este video tuyo, algo similar me pasó pero no di con la falla. Quedé mal con el cliente y conmigo mismo, si hubiera sido más persuasivo y persistente lo hubiera logrado pero bueno todos tenemos una revancha, gracias y bendiciones desde Perú.
Me pasó lo mismo.
Pasó demasiado tiempo hasta que me dí por vencido y acepté que no fui capaz de solucionar el problema.
Me tocó bastante la experiencia porque perdí bastante confianza en mi mismo.
yo llevo dos s
desarmadas de este motor, pero no me doy por vencido, mi siguiente paso será cambiar el tensor del buzp del aceite. mi problema es q este motorcito no se. mantiene parejo y se escucha un ruido al parecer de la cadena.
mi moto tengo qdarle muchas patas para perderla gracias
@@ricnegrete1991 leva gastada , me paso q no se mantiene parejo, y ruido puede ser cilindro desgastado ! hace el mismo sonido al de la cadena
@@rodrigoluna1396 muchas gracias por tu respuesta hermano. la verdad tengo esa moto olvidada por ahí pero pronto tendré que sufrirle otra vez. mi pregunta sería, al tener cilindro gastado no sacaría humo? esta no saca nada de humo. lo de la leva si podría ser creo, pero yo revisé y no había juego... continúa el misterio jaja
Es increíble que fuese algo tan sencillo como la bujía. Sigo sin creerlo, mil gracias por estos videos. Recién me suscribí y ya me tienes enganchado. Mil gracias nunca pares hermano.
Mi pana usted es un ejemplo a seguir pocos mecánicos honestos como usted lo felicitó de corazón Dios lo bendiga por compartir su conocimiento 👍
Porque una jeene calienta lastres linias amarillas lecnviamos el regulador probamos la corona y nada leprobamoos toda laestalasion y da estamos gringos
Checa la volanta
esas son las motos que parecen embrujadas, que dan muchos dolores de cabeza y dejan poca ganancia económica, pero muchísima experiencia, por que nos hace comprender la importancia de un buen mantenimiento preventivo, saludos mi hermano desde Zapopan Jalisco México
Justo tengo una moto embrujada que ya le metí como 15K y nada 😭😭 ya la quiero aventar
Q hace ?@@jairpimentel3001
La humildad ante todo... Que bien estaria el mundo si hubiera solo mecánicos y personas así. Gracias y bendiciones, un saludo desde El Salvador.
Trabajo de mecanico.......y detective, falla encontrada, bien maestro Moncos, saludos desde Mexivo!
Muchas bendiciones a toda la familia y nuevamente muchas gracias por compartir tus conocimientos y experiencia saludos desde Bolivia
Muy agradesio x su video fuy mecanico en los años 90 y estoy con otra profecion ..pero uste es un gran mecanico .
Tienes el don de la paciencia y te ace un muy buen mecanico .Dios te bendiga de colombia..
Buenos programa hermano te lo digo desde la cuna del motociclisme Jerez de la frontera donde està el circuito del e Jerez lo haces muy Bien y lo explica de estupenda ments sive asin hermano
Hey mi viejo, me alegra que haya personas proporcionando este tipo de información...siempre habrá cosas que se puedan mejorar (procedimiento, uso de herramientas adecuadas, vocabulario etc) pero creo que ha sido bastante útil y con muy buena intención
Gracias
Maestro mi respetó usted es como decimos en RD es Duro en la mecanica ,es aprendido muchos con usted ,su canal es muy bueno pa ' lante Maestro ,saludo desde RD 🇩🇴🇩🇴🇩🇴🇩🇴
Comando muchas gracias Dios lo bendiga por tan buen trabajo. Siga así.
Excelente explicación mi pana. Saludos desde Venezuela tenia la misma falla. Cambié empacadura, kits de carburador, ajuste válvulas y persistía la falla pence que era problema de CDI. Hasta que encontré este video. Tenia la bujia original en el cajón se la puse y listo. Problema solucionado. Éxitos
Excelente información una vez más mil y mil gracias por esos vídeos tan instructivo que ud sube. De ud he aprendido mucho
parcero jajajajajaj a mi me sucedió lo mismo con una fz 16 se ahogaba a media revolución , en altas revoluciones firme al igual que en bajas pero a media paila era la bujía . lo mismo por creerle al cliente que era nueva, falta de seriedad y tacañeria del cliente pero bueno creo firmemente que "EL QUE NO SE ENGALLA NO APRENDE Y TODOS LOS DÍAS SE APRENDE ALGO NUEVO" gracias por compartir su conocimiento .
Me quito el sombrero ante tu humildad hermano,mil felicitaciones
Jajaj te dió duro pero lo encontraste yo soy mecánico y siempre me voy para la bujía
Alguna vez tuve un problema similar con mi auto, comenzó a fallar y me pasé desde medio dia hasta las 2 am. Revise bobinas, bomba de gasolina, tiempo, inyectores, fusibles, relevadores, y todo. Al final como ultimo recurso cambie las bujias, puse unas usadas que tenía, pues tenia poco que se le habían cambiado y...
Santo remedio !!
Felicidades por tus videos, eres humilde y muy buen mecánico!
Buenas noches. Se ve fácil, pero hay que ponerle pensamiento. Buen material 👍🎇.
Caballero que buena explicación, llegue al video porque precisamente le está pasando esto a mi moto, con esta explicación va uno a la fija . Felicitaciones
Excelente saludos de México, gracias por compartir tu conocimiento, excelente video
Desde hoy que miré este video me convierto en tu seguidor.....muy buena tu filosofía. Bendiciones desde Perú.
En este canal he aprendido la mayoría de mecánica que se. Gracias y bendiciones.
Excelente por eso digo siempre aprendemos de ti 💪💪💪 saludos desde R Dominicana
Hay muchas bujías nueva y no marcan los ohms correcto,en un teste.
Normal es de 3k a 7k,gracias por tu explicación muy didáctica,y así es aveces algo sencillo se convierte en un cangrejo,saludos desde Venezuela.
Que buena moraleja... Que aunque no se de con el daño de una no se puede dar por vensido hasta encontrarlo... Me entró a la cabeza eso ya que a veces me estrezo y dejó el problema así.... Me encantan sus videos ya que son problemas cotidianos y da las soluciones... Muchas gracias 🙏
Dios bendiga a un buen hombre que hace bien su trabajo y se compromete 100% más mecánicos así es lo que necesitamos saludos hermano es usted impresionante
Mi estimado amigo monco, lo felicito por tan estupendo trabajo.
Es bueno contar con un multimetro porque a veces los sistemas eléctricos fallan como por ejemplo la bobina y la resistencia de estas cambia a medida que el motor toma temperatura y por hay dan fallas...
Es bueno en los sistemas de cdi alimentados a bateria 12v, siempre tener en buenas condiciones el regulador de voltaje y embobinado, como bien dices tener la batería conectada en sistemas de 12v es muy importante, ya que hay algunas motos o scooter que demandan mucha corriente del cdi. Hay motores que en relenti te trabajan bien sin bateria, pero al apenas darle un poco al acelerador estas se apagan o la moto empieza a fallar y es debido al consumo que hace el cdi al sistema eléctrico, es mucho peor cuando encienden las luces o algún componente eléctrico
Lo recomendable en cdi alimentados a bateria, es contar con la misma
Y hay otros cdi que se alimentan de corriente alterna de la bobina especial que tienen los embobinados del magneto
Ya serian TCI
Excelente video "LO IMPORTANTE ES DAR CON EL DAÑO"
Así es la mecánica .buena frase moncos . Cuando te dan hacer un trabajo ahí que hacerlo bien. Felicidades lo lograste.
Saludos desde Pereira amigo haces una labor muy bonita enseñarle a la gente cuestiones de mecánica cosas tan insignificantes pero a la vez tan difícil es qué ponen a llorar hasta el más berraco he seguido Muchas de sus recomendaciones y enseñanzas de la mecánica lo felicito Porque da muy buen resultado sigue adelante con los videos qué nos sirven bastante y que Dios te bendiga y te ayude felicitaciones
Muy útil tu información. Gracias por compartir tu experiencia. Dios te bendiga. Victor desde Salta (Argentina)
El profe nos enseña mecánica y humildad saludos desde costa rica exelente video profe
Pasa muchas veces de q el problema era algo siempre y terminamos x desarmar medio motor pero bueno ese es el oficio amigo moncos ,saludos desde argentina crmotos
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sos un capo de la mecanica y sigo tus videos me sirven de mucho.
saludos desde cordoba argentina.
Excelente hermano mio tremendo ejemplo, mientras uno sabe q es falible y puede escaparsele algo siempre esta abierto para retroalimentarce de las situaciones. Sigue así siempre humilde pues el q cree q todo lo sabe ya deja de aprender pero el q está siempre abierto está listo para seguir aprendiendo.
Excelente que por compartir sus conocimientos Dios lo bendiga
Gracias amigo he aprendido mucho con usted que Dios te bendiga
excelente la recomendacion de no desmayar hasta conseguir y resolver el problema eso si es ser un buen mecanico lo felicito y tenga muchos exitos
Desde Panamá felicidades. Quiero dejarte una experiencia que lucia similar al problema que te paso. La moto se paraba no aceleraba y tenia todo en buen funcionamiento. Para no cansarle, era obstrucción en el tubo del silenciador. Aceite y y carbón. Lo destape y santo remedio.
Hola mi amigo Moncos, un placer saludarte, me encanta ver tus videos.
me fascina la mecánica de motos, y con tigo, voy a aprender bastante.
Cuídate y saludos desde Honduras.
José Amador.
Exelente carnal nunca te rendiste eso a la bien de los valores que tienes ,,muy buen no como la mayoría que nomás te Disen que lo asen y nunca le asen nada y te la dejan peor saludos desde Torreón Coahuila
Huuuy hermano tu paciencia, humildad y experiencia expuesta ante tu audiencia, no tiene precio, me rindo ante usted, este video hace muy grande su canal, estoy suscrito y doy liky, desde Atlántida Uruguay hoy 27/2/21 le mando a usted y su audiencia un saludo cordial y muchas gracias y bendiciones, 👏👏👏💪💪💪
Sr monco continue. ud enseña muy bien saludos de vzla angel
Excelente trabajo, muuy sincero y realista la experiencia. Me ha sucedido también. Mis respetos, desde Chaco Argentina
Que buen aporte mi querido bendiciones DIOS lo bendiga.
te felicito ,es bueno que personas como tu siempre nos enseñe y tener esa paciencia ;Dios te bendiga
Dios te bendiga y te ayude a seguir honesto y con humildad. Gracias por enseñar tus conocimientos 🙏
Saludos estimado, interesante esa falla que es ronpe cabeza, pero a como dice usted, así es la mecánica, bendiciones
Cuánta humildad y valentía! Te felicito Moncos
buena buen mecánico exelente manito lo felicito
Eres excelente mecánico tu hulmidad te hace grande para que sepas soy puerto riqueño y te sigo de todas partes de el mundo tiene apoyó amigo.
Moncos felicitaciones buscaste el daño hasta q lo encontró un genio amigo Saludos desde calarca Quindío
excelente enseñanza dios te bendiga desde Argentina un saludo cordial
Gracias.. hermano por tu paciencia a enseñarnos bendiciones de Asuncion Paraguay👌🙋
No me pierdo tus vídeos Dios te vendiga
Buen mecanico amigo. Saludos desde venezuela . Los pequeños detalles hacen la diferencia . Y asi es la mecanica . Solucionar el problema . . .
Gracias por compartir. Saludos desde Venezuela
Lo importante es entregarla con el problema Resuelto igual eso es lo que valora el cliente. Saludos Moncos! Buen video👍
Excelente vídeo, felicidades por tu trabajo, saludos desde México
Muchas gracias ! Excelente video. Saludos desde México !
Un saludo desde Argentina l verdad me gustó tu desempeño 👍👍👍 hay varios mecanicos pereresosos dando vueltas.saludos👍
tenga su like buen hombre me la paso viendo sus videos aprendo mucho gracias por todo saludos desde SCZ -BOLIVIA
Tengo una de las mismas y con el mismo problema casi me vuelve loco como vos desis pero hasta hoy tuve ese problema gracias a ti bro saludos de medellin 🙏
Muchas gracias por compartir sus conocimientos con nosotros me gusta la mecánica de motos lo admiro mucho por su sencillez paciencia y dedicación con sus videos e aprendido parte mecánica pero se me difulta mucho la parte eléctrica me parece muy difícil
Amigo me. Colaboras con un dato urgente mil gracias s
Felcitaciones caballero que dios lo bendiga buen mecanico lo mejor buenas esplicaciones amigo
Gracias al vídeo por que pude seleccionar el problema que tenía. Saludos David Tavera de Cali - Colombia
Felicidades respeto mucho tu trabajo sabemos que el mundo de la mecabica esta bien loco y asi es en cosas tan sencillas nos quebramos la cabeza
Pero yo ubiese empesado desde el inicio con la bujia se la ubiera quitado y desde ver como sale la bujia ya sabria yo que es lo que tiene
La bujia negra significa exeso de gasolina en la alimentacion de la moto
La bujia blanca es falta de gasolina en la alimentacion
Y bujia mojada es aceite de que el cilindro esta dañado y lo esta quemando oh son los cellos de balvulas
Yo ubiese empesado desde quitar la bujia
Pero exelente trabajo
Saludos soy de mexico gto🍾👏💪
Me molesta demasiado los sabelotodo que critican pero pasan pegados al canal aprendiendo honestamente el amigo es un mecanico de primera y un gran maestro que admiro y respeto me a ayudado demasiado
Así es amigo esa moto cuando trabaja sin el circuito de batería .se exije el doble la bujía .por esa misma razón arranca con bujía buena osea con buen electrodo asta k lo vuelve a agotar..desde argentina saludos
Me re sirvio este comentario gracias
Qie es circuito de bateria eso que es y GRACIAS
Qie es circuito de bateria eso que es y GRACIAS
P
esta moto trabaja con cdi a corriente de bateria. porque se ve en el estator de q no hay bobina de alimentacion a cdi.
Colega exelentes videos, saludos desde costa rica, taller Quiros
Excelente mecánico, muy buenos videos!
Bien amigo lo importante es no dejar nada sin resolver aveses cuesta pero tarde o temprano le encuentra uno el daño ami como mecánico que también soi meapasado pero siempre trato de que al final quede porke en esto nunca deja uno de aprender saludos y bendición colega
Felicidades amigo mi moto presenta ese mismo problema, le cambié el CDI pero sigue igual. Ahora voy con el estator o generador de corriente. A todos nos pasa pero para eso estamos para aprender el uno del otro
Excelente video tutorial y muy bien explicado.
Muy humilde felicidades x la paciencia y enseñanza la verdad esa es la ciencia de la mecánica
Muchas gracias mi hermano cada día se aprenden cosas nuevas no nacimos aprendidos que el santo de Israel te continue bendiciendo grandemente un abrazo bendiciones
Excelente datos mi hermano muy bueno lo que está enseñando profe Dios lo bendiga
lo maximo bro,se entiende lo q explicas,gracias saludos desde mexico sur..
Y la verdad me a pasado con mi moto le doy vueltas y vueltas y Hera lo q menos esperaba , sea que le falte herramienta nos ayuda a resolver unos problemas, increíble felicidades
Admirable video siempre dispuesto a encontrara tal problema yo estaria feliz de tener un mechanical asi gracias.
quiero felicitarlo por su honrradez,todos los mecanicos fueran como usted,pero ese desafortunadamente no es el caso,felicitaciones de nuevo.
Gracias profesor....una gran lección....nunca rendirnos en lo que hagamos!!!!!! Cualquier área !!!!
Eres un crack... Me gustan mucho tus vídeos... Saludos desde Perú.
Me gustan sus videos amigo siempre los veo una verdadera enseñanza
Es verda lo q tenia la moto eso me paso con la mia i despue mirarla toda le canbie la bujia y me prendio bien gracia amigo felicidades tenga una buena trarde saludo desde ecuador
Gracias por el video, como dice el dicho "los medicos tambien se enferman" pero como dices lo importantes es entregar la moto funcionando...👍
gracias x compartir tu saviduria desde zarate argentina
Genial el vídeo muchas gracias por compartir! Saludos!
dios te bendiga amigo, muy bien explicado y asi es uno a veces no da con el problema
Eres un cielo, mi mecánico dice que mi moto esta perfecta pero no es así voy conduciendo y se me apaga cuando bajó la velocidad.
Necesito un mecánico como usted 😭
Saludos Un fuerte abrazó.
siempre pensamos en todo y dejamos las cosas elementales.
Excelente manito...la verdad viendo estos vídeo se aprende mucho... Y felicidades
Felicitaciones grand maestro!
Desde Brazil
Felicitaciones Luis de URUGUAY
Así es amigo moncos buen video gracias por tus experiencias que nos ayudan mucho . Siempre existe una moto que nos da la pelea jajaja jajaja
Hola amigo bien ahí, yo creo que todo lo que hiciste estuvo bien ,yo vi que hiciste diagnóstico de todo y preparaste dos averías en mi humilde opinión la entrada de aire al carburador que apretaste por estar floja influye también y claro la bujía nueva ,un saludo felicidades por la perseverancia.
Buen trabajo monco 👍 saludos desde Honduras
Que bien por el video bendiciones desde Cauca Colombia
Amigo gracias x enzeñarme. Desde upata Venezuela.