【鉄道ニュース】経年37年 東武9000系置き換え決定
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- Опубликовано: 21 авг 2024
- 東武鉄道は2024年4月30日、今年度の設備投資計画を公表。「さらなるサービスの向上」として、東上線への新型車両の導入を進める予定だとのことです。
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☆管理者 平成鐵郎 略歴 ☆
1964年生まれ 乗り鉄の前面展望マニア 某IT会社に勤務の傍ら2005年よりJR乗りつぶしを開始し、2016年JR四国の内子線を最後にJR在来線完乗、現在民鉄に挑戦。兵庫県出身
千葉県在住。
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4両編成に短縮して末端区間と越生線に転用してほしいです｡一部の中間車は先頭車化改造を施してバイモード車両に魔改造してほしいです｡
リニューアルから18年で内装も老朽化が進んだこと
10000系列といい、チョッパの半導体素子が入手しづらく(ディスコン)なってきているんでしょうね。
新形式は90000系になりそう
9000系が東上線で運行を開始した頃,7800系が現役で加速性能の違いは歴然でした。
古豪も退場するんですね😢
7800系は運輸省推進電車でしたでしょうか。東上線を目一杯走っていましたね
東武初の前面非対称デザインで、東上本線オンリーの系列で好きなんですが、さすがにチョッパやコルゲート車体は維持がキツくなったんでしょうね(まだ、8000の抵抗制御と鋼製車体の方が維持しやすい、と)。
車体は長持ちするんだけど、電気関係の補修部品が手に入らなくなって退役ということなんでしょうね。
仮に電気部品更新しても、今度は車内サービス機器が経年の陳腐化で退役ということになってしまうのかな。
お役目ご苦労様なんだけども、もっと製品寿命のバランスがとれた車両というのも必要でしょうね。
いろいろ考えましたが敢えて再活用するとすれば越生線の短編成化でできるかも知れません。それ以外はご指摘の通り廃車でしょうか
@@heitetsu4649 さま。スクラップになってもステンレス鋼はリサイクルできますので、もしかしたら新車として再生されているかもしれません。
まあ、家庭用の白物家電やお鍋の可能性もありますが🙂
東上線の新車は楽しみです！
9000系 9050系は地上運用になると思いますが 果たして何時まで走る事が出来るのか？
もしかして順次 廃車？
N100系のスペーシアXを導入したから、N9000系の名称になるかも（9001は東武の株式コードなのであり得る）
「さらなるサービスの向上」なので東急のQシートと同じシートを導入してFライナーに導入してほしい。
９０００系＆９０５０系の置き換えは驚きましたが「９０５０系と９０００系の先頭車は東上線のワンマン区間と越生線の置き換えで使う」気がしますね。
試作要素の強かった９１０１Fの先頭車が渡瀬北留置線に残してあるのが証拠です。
先例として日比谷線の直通で使っていた２００５０系＆２００７０系(VVVF車輌)と２００００系の先頭車を組み合わせて「東武日光線の南栗橋以北に投入した実績もある」ので可能性は高いです。
9000系4連ワンマン化で8000系ワンマン車を置き換えると予想。
確かに…同じ機器を持った20000系も4両化にしてなおかつvvvf化にして日光線に導入しましたからね…そうなって欲しいですね…【難しいかな…】
東武スペーシアX明日乗るよ
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プレミアムシートはいいですよ
うらやましいぜ