Так вот в чем дело то было. Гребаная крышечка холодного пуска потерялась. Для обычного обывателя вообще не очевидно. Ребенок мучался с запуском с холостыми. Вырезали новую . Вставили. Накернили и вуаля. Все как часы. Спасибо за видос. Очень помог.
Огромное спасибо, крайне понятный технический обзор. Решил открыть сезон (моя первая весна на мопеде), заливаю бензин а он вытекает из карбюратора прям струей. Думал что все, помер байк. А потом наткнулся на твой видос, за вечер перебрал карбюратор, почистил, проверил залив водой, все ништяк. Огромное спасибо, благодаря вам в стране появляется больше гаражных механиков)))
Пркрасный обзор. Настоящие учебное пособие по устройству и принцыпу работы карбюратора! Традиционно Лайк и самы добрые пожелания! За отвертки откровенно говоря улыбнуло! Не обращай внимания. Ушлепков хватает такое написать а тем более про такое подумать.
Спасибо. Видео, конечно, не особо залайканое, но полезное. К сожалению, техническое видео не так востребовано, как развлекательное. Объясняешь понятно, самое то перед тем, как лезть в карбюратор, так как не люблю сначала ломать, а потом разбираться. По поводу отверток: это, блин, пережиток совка, везде лезть со своим советом не по делу. Да хоть монетой жиклеры крути. Цель видео - доходчиво объяснить устройство карбюратора, цель достигнута. А какой отверткой крутить винты, какой длины борода, цвет свитера и ширина штанов автора - на суть вопроса никоим образом не влияет и это вообще не ваше дело. На машине я уже 20 лет езжу на развал к одному мастеру, и не я один, у него всегда очередь. Человек делает зеркалами, по старинке, никакого компьютера, но делает офигенно. Качественно и недорого, и мне плевать, какими отвертками и ключами он это делает, и что это не СТО с флагами, а просто бокс в гаражах.
Умница! Я полностью соглашусь с коментом . В технике главное результат на выходе. Не в зависимости от внешнего вида мастера! Он не в"" ночном клубе""". Так ведь? Мужики! Я думаю так.
Однозначно лайк,но надо было сказать про алюминиевую накладку вокруг рычажка обогатителя,если выпадет то невозможно отрегулировать карб из за постороннего подсоса воздуха.
Отличный видос. Лично мне техническое направление очень нравится, так как свой мот обслуживаю сам. И хотя я достаточно подкован теоретически а так же постоянно практикуюсь, подобные видео считаю очень полезными. Информация лишней не бывает.
Есть книга хорошая "Топливные системы мотоциклов". Там очень наглядный график есть, на котором видно при каких оборотах что влияет на смесеобразование. Там гораздо сложнее всё устроено, чем я думал
Для тех кто первый раз занялся карбюратором не понятны процедуры, не оговоренные в Вашем рассказе. Например у меня сразу возникла проблема как отсоединить трос газа. Как зафиксировать иглу и снова подсоединить трос газа. Казалось бы для умелых простой вопрос, а для начинающих проблема. Желательно эти процедуры показать в новом видио ( рассказе).
А по поводу того что не перекрывать на зиму краник Я этого не знал. И поэтому всегда перекрывал краник на зиму. И по весне всегда он запускался просто великолепно. Имеется в виду четыре весны. А сейчас когда я разобрал карбюратор там всё казалось почти идеально за исключением чуть-чуть такая муть легчайшая её буквально была там капелька сантиметр в размере .😊
Купил первый мопед " Стингрей" б/у с пробегом 1000 в 35 лет, до этого вообще сам карбюраторную технику не чинил. Думал заправлю-поеду.Заправил-весь бенз(2 литра) вытек.Докатил до дома. Разобрал карб- иголка в поплавковой камере присохла, как на суперклей приклеена была, еле вытащил. Почистил, с балончика для чистки карбов пропшикал. 415 км проехал с одной заправки.Потом снова бак заправил ииначались какие-то прохваты, глохнуть стал на скорости. Прочистил, но на долго не хватило, утром не завёлся.Стоит в теплом гараже.Опять хорошо прочистил.Прохваты сохраняются. Мож в поплавковой камере иголка не идеально перекрывает, мож переливает? Там в видосах у кого-то видел подгибают пружинку или фиговинку, к которой иголка крепится. Подскажите кто карбюраторщики, я полный дилетант и нуб.
добрый день, Вадик, спасай ))))) после зимы мой Лифан СИТИэР начал ссать из шланги перелива из карба(PZ27), высмотрел, что надо почистить иглу или там постучать при открытом нижнем винте чтобы все встало на место, не помогло, в итоге скрутил снизу поплавковую камеру, не смог снять шпильку с иглой и собрал все обратно, теперь при открытии краника топлива с карбюратора не только со шланги течет, но и сбоку где-то в районе рычага подсоса хотя топливный шланг я даже не снимал, хотя я там ничего не крутил, собрал камеру нормально и уплотнительную резинку не забыл...сервиса тут нету в селе ((
спасибо за видео, один вопрос альфа у меня недавно из за чего бывают провалы когда прибавляешь газ, но когда хорошо нагрет это исчезает а при плавной подаче газа этого почти не возникает, что нужно сделать или пускай так и будет не особо критично.
Насколько мне известно это из-за отсутствия ускорительного насоса,у всех так,надо придрачиватся к провалам,или ставить другой карбер.....но все это не точно
На флаце соединения с коллектором ,в нижней левой части канавки прокладки заглушка канала, или жиклёр? Если это место резиновое кольцо перекроет ,не отразится ли на работе?
Рядом со штуцером питания , куда надеваптся шланг от бензобака, расположен тоненький незаглушенный штуцер(видимо штуцер аварийного перелива поплавковой камеры, и он зачем то под шланг...кстати шланг слива у меня идёт с крышки поплавковой камеры под мопед), но как купили в магазине мопед, шланга на ш уцере перелива не было...надо ли надевать шланг на штуцер перелива, и если нет, то не подсасывает ли через него пыль в карбюратор?
Было интересно, на мопеджо Джордан pz19, действительно всё просто , сердито и как я люблю дёшево) Но лично у мня от вибраций этот флажок на ходу полнимался, сюрприз мне устраивал, сразу на пластиковую стяжку засадил, флажком не пользуюсь и так норм. И крышка также откручивалась, тоже хомут сделал. И лайфхак бесплатный) резинки отличные между карбом и фильтром которая, есть в машинках автомат, гофрушки такие, и тянутся отлично резина гут, у меня вообще без хомута сидит, натянул на карб хэ слетит
Добрый день, хорошее видео, но один главный минус данного карбюратора раскрыт не был. У него разбалтывается механизм перекрытия подачи воздуха, из за чего не только воздух грязный попадает через щели, но и западает заслонка, и флажком ее не поднять. Приходится разбирать карб.
К сожалению ломаться здесь есть чему. У меня перестала срабатывать принудительное закрывание открывание заслонки. По-видимому Стесалась бобышка которая входит непосредственно в впаз заслонки и она проскакивает. пытаюсь разобрать снять рычаг заслонки и никак, там он так закреплён, что его невозможно вытащить этот рычажок.😮
Конечно обкатка важна. Для того что бы все детали двигателя притерлись к друг другу. В противном случае двигатель даст клину, если подвергать его резким нагрузкам
1. Снимаешь поплавковую камеру (нижнюю часть) 2. *Немного* подгибаешь поплавок вниз 3. Собираешь обратно, регулируешь карб. Поплавок нужно загибать невероятно точно, потому что топлива может то не хватать, то будет переливать...
Альфа 110. Пробег 800 км. Август. Плохо заводится( стартером) при теплом двигателе. При холодном и горячем нет проблем. Если остановиться после поездки то через 10-15 минут и с открытой и закрытой заслонкой аоздуха заводится плохо. Прошу совета.
Альфа моя при заводке идет в разнос. Винтик качества и холостого хода пробовал закрутить до упора и наоборот открутить в разных положениях ему все равно так же идет в разнос. Ручку газа не слушает вообще. Заводиться с одного пинка хотя. И еще с низу карба со сливного капает бензин.
Доброго времени суток. Купил альфу 110 кубов в коробке, собрал. Завел. При регулировке карбюратора, устойчивая работа двигателя появилась при полном закручивании винта качества. После небольшого времени работы двигателя,обороты начинают плавать. Как исправить ситуацию? Подскажите.
Помогите пожалуйста, подсоса воздуха нет все гереметично поплавок выставлень правильно винт хол. хода выкручен на 1.5 оборота, пытался настроить крутю в любую сторону он начинает глохнуть, стоп. кольцо на самом верху свеча черная глохнет и с трубы небольшой дым и стреляет в глушак что делать?????
Спасибо за обзор!Узнал,что заслонка подсоса должна быть закрыта полностью после прогрева.Намучался со своим HUAFENG . довёл до стер ильной чистоты все детали, а он всё-равно не регулируется и заводится без подсоса на бешенных оборотах.Если сталкивался с хуафенг напиши, будь добр,можно-ли отремонтировать.
Ну собственно что скажешь?! Видео отличное. Содержательно. Размер видео отличный. Очень даже прекрасно. Итог - АХУЕННЫЙ ВИДЕС как собственно и ВЕСЬ КАНАЛ. Спасибо за информацию и труд.
Поздно посмотрел видос. Перекрыл краник на зиму, на днях заводить, а он не хочет. Дрочил его, завелся. Дым начал идти, покатался. Как двигатель прогревается дыма становится больше, когда даю газ начинает захлёбываться. В чем может быть дело?
Запили обзор отвёрток
Обзор - супер! Хорошая работа обозревателя этого гаджета. Приятно слушать толкового практика. Спасибо
Хороший толковый обзор. Автору респект и уважуха!
Просто и доходчиво. Лайк!
Так вот в чем дело то было. Гребаная крышечка холодного пуска потерялась. Для обычного обывателя вообще не очевидно. Ребенок мучался с запуском с холостыми. Вырезали новую . Вставили. Накернили и вуаля. Все как часы. Спасибо за видос. Очень помог.
Огромное спасибо, крайне понятный технический обзор. Решил открыть сезон (моя первая весна на мопеде), заливаю бензин а он вытекает из карбюратора прям струей. Думал что все, помер байк. А потом наткнулся на твой видос, за вечер перебрал карбюратор, почистил, проверил залив водой, все ништяк. Огромное спасибо, благодаря вам в стране появляется больше гаражных механиков)))
Спасибо, видео интересное, познавательное грамотно озвучено инженерным языком.
Очень интересный формат видео урока!!!
Молодец, всё по сути дела!!!🎉
Огромное спасибо!!! Всё чётенько!!! От души!!! Очень помог видос
Спасибо, побывал на уроке, вспомнил ПТУ, и даже отвёртками по рукам получил от препода. У Ybr 125 принцип тот же на MIKUNI.
Респект обзору все достаточно понятно изложено.
Пркрасный обзор. Настоящие учебное пособие по устройству и принцыпу работы карбюратора!
Традиционно Лайк и самы добрые пожелания!
За отвертки откровенно говоря улыбнуло!
Не обращай внимания. Ушлепков хватает такое написать а тем более про такое подумать.
Стоило бы в описании или закрепе оставить и ссыль на настройку карба.
Хорошее видео, по больше таких!
Спасибо. Видео, конечно, не особо залайканое, но полезное. К сожалению, техническое видео не так востребовано, как развлекательное. Объясняешь понятно, самое то перед тем, как лезть в карбюратор, так как не люблю сначала ломать, а потом разбираться. По поводу отверток: это, блин, пережиток совка, везде лезть со своим советом не по делу. Да хоть монетой жиклеры крути. Цель видео - доходчиво объяснить устройство карбюратора, цель достигнута. А какой отверткой крутить винты, какой длины борода, цвет свитера и ширина штанов автора - на суть вопроса никоим образом не влияет и это вообще не ваше дело. На машине я уже 20 лет езжу на развал к одному мастеру, и не я один, у него всегда очередь. Человек делает зеркалами, по старинке, никакого компьютера, но делает офигенно. Качественно и недорого, и мне плевать, какими отвертками и ключами он это делает, и что это не СТО с флагами, а просто бокс в гаражах.
Автор, отличное видео, не слушай всяких умников, которые сами ничего не делают, а только умничают в комментариях!
Умница! Я полностью соглашусь с коментом .
В технике главное результат на выходе.
Не в зависимости от внешнего вида мастера!
Он не в"" ночном клубе""".
Так ведь?
Мужики! Я думаю так.
Однозначно лайк,но надо было сказать про алюминиевую накладку вокруг рычажка обогатителя,если выпадет то невозможно отрегулировать карб из за постороннего подсоса воздуха.
Хорошее и полезное видео. Лайк за труды!!!
Спасибо большое за видео!
Супер всё рассказал👍👍👍💪💪💪
Отличный видос. Лично мне техническое направление очень нравится, так как свой мот обслуживаю сам. И хотя я достаточно подкован теоретически а так же постоянно практикуюсь, подобные видео считаю очень полезными. Информация лишней не бывает.
Благодарствую за объяснение!
Есть книга хорошая "Топливные системы мотоциклов". Там очень наглядный график есть, на котором видно при каких оборотах что влияет на смесеобразование. Там гораздо сложнее всё устроено, чем я думал
Лайк однозначно. Искренне благодарен за познавательное видео.
наконец то, нашел самое внятное и подробное видео по теме. с меня лайк и остальная поебота
Нуу, вообще то интересно, продолжай в том же духе
Да , познавательно!
У меня именно такой карб
Для тех кто первый раз занялся карбюратором не понятны процедуры, не оговоренные в Вашем рассказе. Например у меня
сразу возникла проблема как отсоединить трос газа. Как зафиксировать иглу и снова подсоединить трос газа.
Казалось бы для умелых простой вопрос, а для начинающих проблема. Желательно эти процедуры показать
в новом видио ( рассказе).
Маладец хароший расказ.
все отлично старик , очень познавательно !!!
Спасибо, хороши обзор.
Молодец товарищ) 😂, держи лайк.
А по поводу того что не перекрывать на зиму краник Я этого не знал. И поэтому всегда перекрывал краник на зиму. И по весне всегда он запускался просто великолепно. Имеется в виду четыре весны. А сейчас когда я разобрал карбюратор там всё казалось почти идеально за исключением чуть-чуть такая муть легчайшая её буквально была там капелька сантиметр в размере .😊
Привет , очень даже интересно, спасибо большое.
Благодарю за интересное и познавательное видео! )
Очень интесное видео! Очень интересный канал! Так, что не обращайте внимание на собак. Пусть они лают, а Ваш караван идёт )
Узнал про соединение поплавковой камеры с атмосферой, спасибо
Спасибо...было интересно...
И , полезно...ДЯКУЮ.!!
Купил первый мопед " Стингрей" б/у с пробегом 1000 в 35 лет, до этого вообще сам карбюраторную технику не чинил. Думал заправлю-поеду.Заправил-весь бенз(2 литра) вытек.Докатил до дома. Разобрал карб- иголка в поплавковой камере присохла, как на суперклей приклеена была, еле вытащил. Почистил, с балончика для чистки карбов пропшикал. 415 км проехал с одной заправки.Потом снова бак заправил ииначались какие-то прохваты, глохнуть стал на скорости. Прочистил, но на долго не хватило, утром не завёлся.Стоит в теплом гараже.Опять хорошо прочистил.Прохваты сохраняются. Мож в поплавковой камере иголка не идеально перекрывает, мож переливает? Там в видосах у кого-то видел подгибают пружинку или фиговинку, к которой иголка крепится. Подскажите кто карбюраторщики, я полный дилетант и нуб.
Спасибо! Полезное видео для таких новичков как я
Жду живого примера, спасибо мне пригодится обязательно
О, видос подъехал!
видео хорошее и подробное хотя можно было и чуточку покороче а так респект автору!
Красавчик чётко объяснил а я откручивал хотел обеднить
краткок точно лаконично посмотрел своему соседу починил.лайк
Спасибо, очень помогло!
Спасибо за видео, ценная информация.
Ну не плохой рассказ познавательный !
Молодец сказал толком лайк.
Круто рассказал, лайкос!
Молодец. Тема интересная. Снимай такие видосы однозначно.
Полезно и познавательно
Спасибо за обзор,лайк +потписка👍
Спасибо. Просто, ясно и понятно. А на всяких полудурков не обращай внимания. Как говорится - собака лает - караван идет
добрый день, Вадик, спасай ))))) после зимы мой Лифан СИТИэР начал ссать из шланги перелива из карба(PZ27), высмотрел, что надо почистить иглу или там постучать при открытом нижнем винте чтобы все встало на место, не помогло, в итоге скрутил снизу поплавковую камеру, не смог снять шпильку с иглой и собрал все обратно, теперь при открытии краника топлива с карбюратора не только со шланги течет, но и сбоку где-то в районе рычага подсоса хотя топливный шланг я даже не снимал, хотя я там ничего не крутил, собрал камеру нормально и уплотнительную резинку не забыл...сервиса тут нету в селе ((
спасибо за видео, один вопрос альфа у меня недавно из за чего бывают провалы когда прибавляешь газ, но когда хорошо нагрет это исчезает а при плавной подаче газа этого почти не возникает, что нужно сделать или пускай так и будет не особо критично.
Такая же канитель, и ни у кого такого видео нет.почему и как сделать
Дабавлю к всему перечисленому плохо запускается на холодную в прохладную погоду.
Давайте все вместе поставим побольше лайков чтоб автор видео раскрыл нам этот вопрос,всем спасбо.
Насколько мне известно это из-за отсутствия ускорительного насоса,у всех так,надо придрачиватся к провалам,или ставить другой карбер.....но все это не точно
Жду видос про карб на разряжении
На флаце соединения с коллектором ,в нижней левой части канавки прокладки заглушка канала, или жиклёр? Если это место резиновое кольцо перекроет ,не отразится ли на работе?
Правильно, молодец, не матерись, да и вообще на идиотов не отвлекайся...
Хороший обзор спасибо
А немогли бы Вы сделать видео на тему чем отличаются карбюраторы на 50и100 кубов!
Чем больше куботура тем больше диффузор на карбюраторе
Рядом со штуцером питания , куда надеваптся шланг от бензобака, расположен тоненький незаглушенный штуцер(видимо штуцер аварийного перелива поплавковой камеры, и он зачем то под шланг...кстати шланг слива у меня идёт с крышки поплавковой камеры под мопед), но как купили в магазине мопед, шланга на ш уцере перелива не было...надо ли надевать шланг на штуцер перелива, и если нет, то не подсасывает ли через него пыль в карбюратор?
А под винтом регулировки хх должна быть резинка
Такие видосы нужны
Мне помогло видио спасибо
Было интересно, на мопеджо Джордан pz19, действительно всё просто , сердито и как я люблю дёшево) Но лично у мня от вибраций этот флажок на ходу полнимался, сюрприз мне устраивал, сразу на пластиковую стяжку засадил, флажком не пользуюсь и так норм. И крышка также откручивалась, тоже хомут сделал. И лайфхак бесплатный) резинки отличные между карбом и фильтром которая, есть в машинках автомат, гофрушки такие, и тянутся отлично резина гут, у меня вообще без хомута сидит, натянул на карб хэ слетит
9:22
Что с этим жиклёром лучше сделать,чтоб мопед стал более отзывчивым ?
Или может есть какой другой способ доработки карба?
То есть когда подсос отключен заслонка полностью открыта а когда включен полностью закрыта?
Спасибо.
Добрый день, хорошее видео, но один главный минус данного карбюратора раскрыт не был. У него разбалтывается механизм перекрытия подачи воздуха, из за чего не только воздух грязный попадает через щели, но и западает заслонка, и флажком ее не поднять. Приходится разбирать карб.
Да, есть у них такая болячка(((
поставь нормальную нержавеющую пластинку и будет тебе щасте
Уважение и почёт тебе, наконец то, кто то толково обьяснил 👍
К сожалению ломаться здесь есть чему. У меня перестала срабатывать принудительное закрывание открывание заслонки. По-видимому Стесалась бобышка которая входит непосредственно в впаз заслонки и она проскакивает. пытаюсь разобрать снять рычаг заслонки и никак, там он так закреплён, что его невозможно вытащить этот рычажок.😮
А что за отверстие рядом с резиновым кольцом?
Скиньте ссылку на регулировку такого карба.
Спасибо
А какой карб поставить на 80 кубов 4т скутер 139qmb
Сделай выпуск на тему обкатки , нужна ли и тд
Конечно обкатка важна.
Для того что бы все детали двигателя притерлись к друг другу. В противном случае двигатель даст клину, если подвергать его резким нагрузкам
На холодную плохо роботает когда подсосик поднял он завелся и сразу заглох. Приходится подсосик опускать и прогревать с ручкой газа.
У меня так же, на этом же карбюраторе, думаю кельхен или микуни ставить
спасибо за видео. я наоборот поставил этот карб на 139 мотор. родной скутерский не понравился.
Не шарю в мотах купили мостик на нем оранжевая трубка куда она должна идти?????
Почему никто не говорит что за штуцер рядом с главным штуцером подачи топлива, в нем маленькое отверстие из которого сочится бензин
У меня отошла заслонка обогатителя от рычажка. Отремонтировать не возможно,пришлось новый купить. Вопрос,как она смогла поломаться????
У меня такой карбюратор и оно протекает по сливному канлу что можно сделать?
1. Снимаешь поплавковую камеру (нижнюю часть)
2. *Немного* подгибаешь поплавок вниз
3. Собираешь обратно, регулируешь карб.
Поплавок нужно загибать невероятно точно, потому что топлива может то не хватать, то будет переливать...
Интересный браслет)
Как отрегулировать уровень топлива в поплавковой камере, подскажите пожалуйста 👍
Альфа 110. Пробег 800 км. Август. Плохо заводится( стартером) при теплом двигателе. При холодном и горячем нет проблем. Если остановиться после поездки то через 10-15 минут и с открытой и закрытой заслонкой аоздуха заводится плохо. Прошу совета.
Альфа моя при заводке идет в разнос. Винтик качества и холостого хода пробовал закрутить до упора и наоборот открутить в разных положениях ему все равно так же идет в разнос. Ручку газа не слушает вообще. Заводиться с одного пинка хотя. И еще с низу карба со сливного капает бензин.
Доброго времени суток. Купил альфу 110 кубов в коробке, собрал. Завел. При регулировке карбюратора, устойчивая работа двигателя появилась при полном закручивании винта качества. После небольшого времени работы двигателя,обороты начинают плавать. Как исправить ситуацию? Подскажите.
Помогите пожалуйста, подсоса воздуха нет все гереметично поплавок выставлень правильно винт хол. хода выкручен на 1.5 оборота, пытался настроить крутю в любую сторону он начинает глохнуть, стоп. кольцо на самом верху свеча черная глохнет и с трубы небольшой дым и стреляет в глушак что делать?????
Интересует зачем жиглер холостого хода, если холостые регулируются через главный жиглер? Что если его заглушить?
Не подскажешь а у этих карбов жиклеры разной калибровки в зависимости от кубатуры?
На жиклере резьба на 5мм?
Дякую
Спасибо за обзор!Узнал,что заслонка подсоса должна быть закрыта полностью после прогрева.Намучался со своим HUAFENG . довёл до стер ильной чистоты все детали, а он всё-равно не регулируется и заводится без подсоса на бешенных оборотах.Если сталкивался с хуафенг напиши, будь добр,можно-ли отремонтировать.
Ага, ага. Собрал у всех друзей отвёртки!
Шучу конечно)))
Чего так мало отвёрток? У меня на одну больше.
Подскажите пожалуйста pz16 под какую кубатуру подходит? Какие жиклёры стоят в pz16?
Какой карбюратор лучше от альфы или от дельты?
В жиклерах должны быть сквозные отверстия? У меня в одно есть в другом нет!
Ну собственно что скажешь?!
Видео отличное.
Содержательно.
Размер видео отличный.
Очень даже прекрасно.
Итог - АХУЕННЫЙ ВИДЕС как собственно и ВЕСЬ КАНАЛ.
Спасибо за информацию и труд.
У меня столько отверток небыло за 32 года владения техникой )
Поздно посмотрел видос. Перекрыл краник на зиму, на днях заводить, а он не хочет. Дрочил его, завелся. Дым начал идти, покатался. Как двигатель прогревается дыма становится больше, когда даю газ начинает захлёбываться. В чем может быть дело?