Ich hab es jetzt schon 20 000km in meinem Focus RS MK3 im Motor, er läuft Butter weich, Mitte 2020 Habe ich es samt Ölwechsel in das Schaltgetriebe, Verteilergetriebe und Differential hinten eingefüllt, gerade jetzt im Winter merkt man es ab Kaltstart wie sauber und weich das Getriebe schaltet was ohne das Additiv schon hervorragend funktioniert hat, ich bin mit den Wagner Produkten wirklich super zufrieden, schön das es auch mehr oder weniger vor der eigenen Haustür hergestellt wird.
Genau so sieht es aus. Es macht den Kaltstart einfach sampfter und den Motorlauf geschmeidiger. Ich Feier das WMC auch! Wurde gerade wieder beim Ölwechsel benutzt :)
Also ich hatte jetzt meinen Öl Wechsel vorher den Motorcleaner benutzt Motor N53B30 Öl 5w40 Zusammen mit dem Oilstop und Microceramic Ich hab das Microceramic jetzt seit 150km drin und ich habe jetzt schon den Effekt das der Kaltstart wesentlich ruhiger ist er dreht nicht so schlagartig krass hoch und kommt auch schneller auf seine Standdrehzahl auch der klang beim Kaltstart ist wesentlich weicher für mein Gefühl läuft der Motor ruhiger und sanfter. Er nimmt besser das Gas an und kommt Schneller an seine VMax. Spritverbrauch ist noch nicht weniger geworden aber dieser Effekt stellt sich ja erst nach 500 km ein. Aber bis jetzt kann ich echt nur positives darüber sagen.
ich fahr die Keramik Soße in meinem s203 om646r4 automatik mit dem Mobil1 Esp und man hat schon am anfang gemerkt wie der Wagen leiser geworden ist, fahre ca 50k im Jahr und werde im Juli die Soße wieder rein kippen und evtl noch das ATF ausprobieren falls ich die Automatik machen lasse.
Perfekt die Super Soße kam bei mir auch gerade wieder zum Einsatz. Frisches Öl und Weiße Soße dazu! Läuft traumhaft :) ATF interessiert mich auch brennend... aber ich habe zum Glück einen Schalter :)
Hi. Hab mal eine Frage zum Wagner Mickrig Keramik. Und zwar hab ich u.a. einen 2006er Audi A3 8P mit dem 2.0 FSi Motor und 150 PS. Bisher hat der Motor seit dem ich den Wagen besitze immer 5W-30 LL + Ceratec bekommen alle 15.000 km bzw jedes Jahr. Habe aktuell einen neuen Ölwechsel mit Filter gemacht vorher eine Motorölspülung von Liqui Moly 15 min im Leerlauf drin gelassen. Dann Altöl raus, Filter raus und neues Öl ( Mannol Combi LL 5W-30 mit Esther ab Werk ) + neuen Filter von MANN und neue Öl Ablassschraube. Frage: Kann ich jetzt direkt Wagner einfüllen, oder sind da noch evtl Reste von Ceratec im System oder in den winzigen Spalten irgendwo im Motor, oder ist das nicht schlimm? Scheint ja doch ganz schön geil zu sein dieses Wagner Mittelchen 😎 Ich bin Motor Maniac und freue mich sehr über Motoren die hohe km Laufleistungen schaffen. Aktuell hat mein Audi 225.000 km gelaufen und der Motor läuft wie ein Gedicht mit MiN Super Plus ROZ98 und auch “bis dato” mit dem Ceratec. Ich weiß gar nicht, warum Ceratec immer so runter gemacht wird, für mich hat es super funktioniert und ich fand 18€ pro Flasche auch nicht übertrieben teuer. Bei Ceratec steht halt ein Weltkonzern mit jahrzehntelanger Erfahrung und einem gewissen Standing dahinter. Daher habe ich bis dato immer Liqui Moly sehr vertraut. Euer Micro Keramik steht halt 1 Mann hinter, der halt unbestritten ein Mega Tüftler zu sein scheint, aber wie schaut’s aus mit Gewährleistung / Garantie? Ist bei euch noch nix zu Bruch gegangen mit dieser Keramik? Bei Ceratec soll angeblich Weltraum Technik enthalten sein…..Gut, ob das stimmt😂 Möchte ja kein Raumschiff sondern nur meinem Motor zu einem längeren Leben verhelfen, und somit meinen Beitrag zur Umwelt Schonung durch Nachhaltigkeit leisten. Außerdem finde ich den 8P soooo wunderschön von seiner Optik, fast so schön wie meinen BMW E60 525i.
Danke für deine lange Nachricht. Kurzum. Ich hatte vorher auch LM ceratec drin und fand es gut, und direkt beim nächsten Ölwechsel habe ich auf das Wagner Micro Ceramic gewechselt. Und bin dabei geblieben! 🤩 bis heute. Das Micro Ceramic ist in meinem Schaltgetriebe (seher empfehlenswert) im Motor logischerweise und in meinem differential drin. Die Autos meiner Eltern und meine Freundin laufen ebenfalls mit den Wagner Micro Ceramic. Als du kannst es einfach einfüllen. Ich will Ceratec nicht schlecht machen, es funktioniert auch. Ich habe mit dem wagner Micro Ceramic bei meinem Motor aber noch bessere Erfahrung gemacht. Gefühlt ging beim ceratec die Wirkung mit der Zeit verloren bei wagner habe ich das Gefühl nicht. Falls du das Video nicht kennst, das war Hinfahrt mit ceratec und 10tkm alten Öl und Rückfahrt mit frischem Öl und wagner Micro Ceramic. ruclips.net/video/jMAAN-Mdamk/видео.html
Hier ist noch ein super Vergleich vom Motorlauf mit frischen Öl und dann 10tkm alten Öl und wagner Micro Ceramic ruclips.net/video/HoVUUA8RgyM/видео.html ich finds sehr geil, hab es selbst im Motorrollergetriebe drin. Wenn du es kaufen solltest bin ich ganz neugierig wie du es empfindest. Nutzt du auch ein Ceramic additiv in deinem 525i?
Ich fahre ebenfalls 10-12tkm Intervall und mache jedes mal 10% rein. Bei der Erstanwendung sind die 10% wichtig, beim zweiten dritten vierten mal kann man weniger nehmen. Also z.B. 500ml zum Ölwechsel, dann spart man etwas. Bei der Folgeanwendung geht eher um die Ceramic die weiterhin in der Schwebe bleibt und ihre guten Eigenschaften beibehält. Die "Einlagerung" dir während der Erstanwendung erfolgt ist, dann nicht mehr so stark! Also man kann beim 2. 3. 4. mal die menge etwas reduzieren.
Die Ceramicbeschichtung bleibt bestehen bis zu 60tkm. Aber die Ceramic die im Öl in der Schwebe ist, fehlt dann. Diese ist natürlich auch von Vorteil. Du kannst für den nächsten Wechsel etwas weniger nutzen! So mache ich es auch!
Warst schon auf dem Rollenprüfstand mit deinem Auto? Würde mich interessieren ob er bis zu 4% Mehrleistung macht, wie in dem Labor erreicht wurde, was Walter Wagner im Interview erwähnt hatte.
Du kannst auch 2x 300ml kaufen, dann bist du näher an den 10% dran. :) das ist dann minimal teurer, aber dann haste keine angebrochene Flasche herumstehen. :) und wenn du meinen Code benutzt, sollte das nicht mehr so ins Gewicht fallen :)
Will jemand Sponsoren? 😅 Voll teuer das Zeug. Fahre einen e64 mit nem N52B30 Motor. Hab jetzt seit neuestem manchmal Hydrostößel klappern beim Kaltstart. Suche Grade nach neuen öl Da die Hydrostößel Additive von liqui molly nicht weitergeholfen haben. Muss auch zugeben hab zu dickflüssiges öl drauf 10w60 ohne ll01 freigabe Jetzt suche ich 0w40 oder 5w40 öl
0w40 würde ich nur nehmen, wenn ich irgendwo wohnen würde, wo es ständig extrem kalt ist. Also unter -10 Grad. Ansosnten ist das so ein dünnes Zeug, da hat man niedrigen Öldruck und wenn der Motor heiss wird, hat man ganz schnell das Limit erreicht. Also nichts für die Autobahn im Hochsommer. Wenn die Hydros bei Kaltstart ein paar Sekunden klappern, ist das bei Motoren mit höherer Laufleistung normal und unbedenklich. Ich würde beim nächsten Ölwechsel mal eine Schlammspülung machen. Mit einem Produkt, das einige Kilometer im Motor bleibt. Das hilft bei Hydros, da verstopfen oft die Ölbohrungen und die Spülung kann das beseitigen. Wenn dir Spülung zu teuer ist, ich mache das immer mit Diesel. Ein viertel oder halber Liter ins Motoröl, das wirkt genauso gut. Damit habe ich schon etliche aufgegebene Motoren mit verklebten Kolebenringen und klappernden Hydros zu neuem Leben erweckt. Achtung, mit Spülung vorsichtig fahren, keine Volllast, keine niedrigen oder hohen Drehzahlen.
Wurde das selbe Öl wie vorher verwendet? Du bist der ERSTE der mir so etwas berichtet, ich kann dich aber beruhigen, selbst WENN der Verbrauch nicht weniger geworden ist, hast du TROTZDEM die Vorteile der Verschleißreduktion und der Notlaufeigenschaften.
Ich hab es jetzt schon 20 000km in meinem Focus RS MK3 im Motor, er läuft Butter weich, Mitte 2020 Habe ich es samt Ölwechsel in das Schaltgetriebe, Verteilergetriebe und Differential hinten eingefüllt, gerade jetzt im Winter merkt man es ab Kaltstart wie sauber und weich das Getriebe schaltet was ohne das Additiv schon hervorragend funktioniert hat, ich bin mit den Wagner Produkten wirklich super zufrieden, schön das es auch mehr oder weniger vor der eigenen Haustür hergestellt wird.
Genau so sieht es aus. Es macht den Kaltstart einfach sampfter und den Motorlauf geschmeidiger. Ich Feier das WMC auch! Wurde gerade wieder beim Ölwechsel benutzt :)
Also ich hatte jetzt meinen Öl Wechsel
vorher den Motorcleaner benutzt
Motor N53B30
Öl 5w40
Zusammen mit dem Oilstop und Microceramic
Ich hab das Microceramic jetzt seit 150km drin
und ich habe jetzt schon den Effekt das der Kaltstart wesentlich ruhiger ist er dreht nicht so schlagartig krass hoch und kommt auch schneller auf seine Standdrehzahl
auch der klang beim Kaltstart ist wesentlich weicher
für mein Gefühl läuft der Motor ruhiger und sanfter. Er nimmt besser das Gas an und kommt Schneller an seine VMax. Spritverbrauch ist noch nicht weniger geworden aber dieser Effekt stellt sich ja erst nach 500 km ein. Aber bis jetzt kann ich echt nur positives darüber sagen.
Wie du weißt, ich hahaha :) liebe grüße und bis bald auf insta :)
ich fahr die Keramik Soße in meinem s203 om646r4 automatik mit dem Mobil1 Esp und man hat schon am anfang gemerkt wie der Wagen leiser geworden ist, fahre ca 50k im Jahr und werde im Juli die Soße wieder rein kippen und evtl noch das ATF ausprobieren falls ich die Automatik machen lasse.
Perfekt die Super Soße kam bei mir auch gerade wieder zum Einsatz. Frisches Öl und Weiße Soße dazu! Läuft traumhaft :) ATF interessiert mich auch brennend... aber ich habe zum Glück einen Schalter :)
Hi. Hab mal eine Frage zum Wagner Mickrig Keramik. Und zwar hab ich u.a. einen 2006er Audi A3 8P mit dem 2.0 FSi Motor und 150 PS. Bisher hat der Motor seit dem ich den Wagen besitze immer 5W-30 LL + Ceratec bekommen alle 15.000 km bzw jedes Jahr. Habe aktuell einen neuen Ölwechsel mit Filter gemacht vorher eine Motorölspülung von Liqui Moly 15 min im Leerlauf drin gelassen. Dann Altöl raus, Filter raus und neues Öl ( Mannol Combi LL 5W-30 mit Esther ab Werk ) + neuen Filter von MANN und neue Öl Ablassschraube. Frage: Kann ich jetzt direkt Wagner einfüllen, oder sind da noch evtl Reste von Ceratec im System oder in den winzigen Spalten irgendwo im Motor, oder ist das nicht schlimm? Scheint ja doch ganz schön geil zu sein dieses Wagner Mittelchen 😎 Ich bin Motor Maniac und freue mich sehr über Motoren die hohe km Laufleistungen schaffen. Aktuell hat mein Audi 225.000 km gelaufen und der Motor läuft wie ein Gedicht mit MiN Super Plus ROZ98 und auch “bis dato” mit dem Ceratec. Ich weiß gar nicht, warum Ceratec immer so runter gemacht wird, für mich hat es super funktioniert und ich fand 18€ pro Flasche auch nicht übertrieben teuer. Bei Ceratec steht halt ein Weltkonzern mit jahrzehntelanger Erfahrung und einem gewissen Standing dahinter. Daher habe ich bis dato immer Liqui Moly sehr vertraut. Euer Micro Keramik steht halt 1 Mann hinter, der halt unbestritten ein Mega Tüftler zu sein scheint, aber wie schaut’s aus mit Gewährleistung / Garantie? Ist bei euch noch nix zu Bruch gegangen mit dieser Keramik? Bei Ceratec soll angeblich Weltraum Technik enthalten sein…..Gut, ob das stimmt😂 Möchte ja kein Raumschiff sondern nur meinem Motor zu einem längeren Leben verhelfen, und somit meinen Beitrag zur Umwelt Schonung durch Nachhaltigkeit leisten. Außerdem finde ich den 8P soooo wunderschön von seiner Optik, fast so schön wie meinen BMW E60 525i.
Danke für deine lange Nachricht. Kurzum. Ich hatte vorher auch LM ceratec drin und fand es gut, und direkt beim nächsten Ölwechsel habe ich auf das Wagner Micro Ceramic gewechselt. Und bin dabei geblieben! 🤩 bis heute. Das Micro Ceramic ist in meinem Schaltgetriebe (seher empfehlenswert) im Motor logischerweise und in meinem differential drin. Die Autos meiner Eltern und meine Freundin laufen ebenfalls mit den Wagner Micro Ceramic.
Als du kannst es einfach einfüllen. Ich will Ceratec nicht schlecht machen, es funktioniert auch. Ich habe mit dem wagner Micro Ceramic bei meinem Motor aber noch bessere Erfahrung gemacht. Gefühlt ging beim ceratec die Wirkung mit der Zeit verloren bei wagner habe ich das Gefühl nicht. Falls du das Video nicht kennst, das war Hinfahrt mit ceratec und 10tkm alten Öl und Rückfahrt mit frischem Öl und wagner Micro Ceramic. ruclips.net/video/jMAAN-Mdamk/видео.html
Hier ist noch ein super Vergleich vom Motorlauf mit frischen Öl und dann 10tkm alten Öl und wagner Micro Ceramic ruclips.net/video/HoVUUA8RgyM/видео.html ich finds sehr geil, hab es selbst im Motorrollergetriebe drin. Wenn du es kaufen solltest bin ich ganz neugierig wie du es empfindest. Nutzt du auch ein Ceramic additiv in deinem 525i?
Hallo!
Kann man mit dem Mittel den blow by effect reduzieren bzw. auch einen erhöhten ölverbrauch? LG
schau mal hier :) ruclips.net/video/fm2zfhZfFP0/видео.html bzgl.Ölverbrauch
und hier ruclips.net/video/lVyC2Y0FHPw/видео.html
Ich fahre ein Ölwechselintervall von 10-12000KM bei meinem N57. Muss ich die Ceramic bei jedem Ölwechsel erneuern ? Und auch jedes mal 10 %?
Ich fahre ebenfalls 10-12tkm Intervall und mache jedes mal 10% rein. Bei der Erstanwendung sind die 10% wichtig, beim zweiten dritten vierten mal kann man weniger nehmen. Also z.B. 500ml zum Ölwechsel, dann spart man etwas. Bei der Folgeanwendung geht eher um die Ceramic die weiterhin in der Schwebe bleibt und ihre guten Eigenschaften beibehält. Die "Einlagerung" dir während der Erstanwendung erfolgt ist, dann nicht mehr so stark! Also man kann beim 2. 3. 4. mal die menge etwas reduzieren.
Ich fahre Slk amg und hatte bereits beim letzten Ölwechsel 1Liter hinzugefügt.
Bleibt es bei den Ölwechsel im Motor oder muß neu hinzugefügt werden?
Die Ceramicbeschichtung bleibt bestehen bis zu 60tkm. Aber die Ceramic die im Öl in der Schwebe ist, fehlt dann. Diese ist natürlich auch von Vorteil. Du kannst für den nächsten Wechsel etwas weniger nutzen! So mache ich es auch!
Wielange ist das Micro ceramic haltbar ? Z.b wenn ich nur 300ml nachfülle und 3000km den Rest von 200 ml
Das macht so keinen Sinn. Du füllst Direkt alles rein. Du brauchst 10% von Ölvolumen.
Warst schon auf dem Rollenprüfstand mit deinem Auto? Würde mich interessieren ob er bis zu 4% Mehrleistung macht, wie in dem Labor erreicht wurde, was Walter Wagner im Interview erwähnt hatte.
Dafür müsste man vorher nachher machen. Das ist bei mir ja nicht mehr möglich. Aber auf die Rolle will ich demnächst :)
@@MarkMonetti bin gespannt ob deiner überhaupt Serie erreicht, weil alle Sauger von BMW (ausgenommen 328i im E36,E46)streuen alle deutlich nach unten.
Jaaaaaaaaaa neeeeee Ich wills nicht wahr haben haaahahahahahaha :))))
Kann ich nicht einfach 500ml benutzen, dann hab ich bei 650ml nicht ne halb angebrochene Flasche iwo rumfliegen :D
Du kannst auch 2x 300ml kaufen, dann bist du näher an den 10% dran. :) das ist dann minimal teurer, aber dann haste keine angebrochene Flasche herumstehen. :) und wenn du meinen Code benutzt, sollte das nicht mehr so ins Gewicht fallen :)
Will jemand Sponsoren? 😅 Voll teuer das Zeug.
Fahre einen e64 mit nem N52B30 Motor.
Hab jetzt seit neuestem manchmal Hydrostößel klappern beim Kaltstart.
Suche Grade nach neuen öl
Da die Hydrostößel Additive von liqui molly nicht weitergeholfen haben.
Muss auch zugeben hab zu dickflüssiges öl drauf 10w60 ohne ll01 freigabe
Jetzt suche ich 0w40 oder 5w40 öl
Schau mal hier ruclips.net/video/-yX3f-CyZOw/видео.html
Wurde das Rowe an deiner Stelle nehmen ruclips.net/video/rF7xldlT3w8/видео.html
0w40 würde ich nur nehmen, wenn ich irgendwo wohnen würde, wo es ständig extrem kalt ist. Also unter -10 Grad. Ansosnten ist das so ein dünnes Zeug, da hat man niedrigen Öldruck und wenn der Motor heiss wird, hat man ganz schnell das Limit erreicht. Also nichts für die Autobahn im Hochsommer. Wenn die Hydros bei Kaltstart ein paar Sekunden klappern, ist das bei Motoren mit höherer Laufleistung normal und unbedenklich. Ich würde beim nächsten Ölwechsel mal eine Schlammspülung machen. Mit einem Produkt, das einige Kilometer im Motor bleibt. Das hilft bei Hydros, da verstopfen oft die Ölbohrungen und die Spülung kann das beseitigen. Wenn dir Spülung zu teuer ist, ich mache das immer mit Diesel. Ein viertel oder halber Liter ins Motoröl, das wirkt genauso gut. Damit habe ich schon etliche aufgegebene Motoren mit verklebten Kolebenringen und klappernden Hydros zu neuem Leben erweckt. Achtung, mit Spülung vorsichtig fahren, keine Volllast, keine niedrigen oder hohen Drehzahlen.
krass hab ich auch noch nicht gehört mit diesel
@@lieberfreialsgleich
FAZIT :
Kein Unterschied bis hin zu Mehrverbrauch,
ja ich übertreibe es nicht, das Auto verbraucht dadurch mehr!!!
Ich fühle mich extrem reingelegt.
Wurde das selbe Öl wie vorher verwendet? Du bist der ERSTE der mir so etwas berichtet, ich kann dich aber beruhigen, selbst WENN der Verbrauch nicht weniger geworden ist, hast du TROTZDEM die Vorteile der Verschleißreduktion und der Notlaufeigenschaften.