Со звуком проблема, знаю. Чуть позже (когда куплю рекордер) планирую переснять этот ролик, с нормальным звуком, и чуть по другому сценарию. Но хотел бы получить обратную связь, возможно указание на ошибки в ролике. Так же пишите, если какой-то момент непонятен, и надо его раскрыть полнее.
Я не говорю что этот способ не работает. Но во всех армейских машинах для солдат есть монометр в кабине где белым по русскому написано какое давление для кого грунта , там нет цифр там написано например болото , пашня, снег и тд. Я думаю каждый кто живёт в суровых условиях от нехуй делать в снег не полезет.
У снега может быть с десяток вариантов, и по каждому из вариантов нужно ездить по разному. Ваш совет больше всего подходит для мокрого снега. Наст, однако, один из худших вариантов снега. Главное правило наста: стараться не ездить по насту; нужно стараться всячески избегать открытых пространств: лучше поле или луг объехать вдоль опушки, чём пытаться пробить дорогу напрямую. Самый лучший вариант снега, это мокрый снег: как раз мокрый снег очень хорошо приминается подспущенными колесами, и по нему можно ехать при любой его глубине. В общем, если постоянно, в течение нескольких лет, ездишь по снегу, то можно рассказать много чего.
В целом всё верно, за исключением одного. Если руководствоваться этим видео , то колеса стравливаются наугад, где то примерно . А крайне важно , чтобы давление во всех колесах было одинаковым! Иначе более накаченное колесо будет мешать ехать автомобилю . Какое давление должно быть? Опытным путем выведено , что верхнее давление , на котором автомобиль уже что то может это 0.7 атм. Вообще в той же книжке , которую вы показали, написано , что покрышка должна потерять треть своей высоты . А уж какое это будет давление в атм , неизвестно , резина у всех разная , и плющится по разному .И спускать колеса на "свист".. Ну такое себе.. В остальном все правильно 👍
Отличное видео, очень показательное. Наконец-то подъехала нормальная мат. часть, которая мне показала ошибки, которые допустил, когда застрял в снегу. И почему в первом случае в полях не было проблем, а во втором даже на 10 метров не проехал. Некоторые вещи делал инстинктивно, про стравливание тоже слышал часто, но вот настолько подробное объяснение теоретических нюансов - это прям порадовало!
Очень позновательно за советскую книгу по внедорржью отдельное спасибо. Сам на патриоте езжу уже больше 3х лет и все равно что-то новое и прям хочется на практике попробовать. Сам особо в такие глубокие снега не совался. Здорово 👏✊👍
@@dimal4x4 хотелось бы про колёса на патриот и диски в таком же формате. Какие как едут и какие можно без лифта. Было бы очень интересно особенно тем кто не любит курочить машину))
Правильное решение стравить колёса мы иногда очень увероваем в свои силы и думаем что если у нас машина хорошая то мы всё могём но вы молодец показали что лучше справиться и тихо проехать туда куда надо спасибо за науку о стравливания❤
Отличное видео с примером ужасного снега) можно сделать такое видео с более приятным мокрым снегом, либо без такого наста. Там польза от травления будет очень хорошо видна. )
Это хорошо когда под снегом твердая мерзлая земля. Я в начале января чуть в кукурузном поле не заночевал. Вроде морозы были, но под снегом оказалась мягкая грязь. Машина начала тонуть. На блокировках и понижайке выехал задом по своей колее. Машина Танк300. После этого пробивался по глубокому снегу без проблем, но уже в пашню, где до мая стоит вода, боялся ехать)
Чтобы научиться ездить по снегу как в кричащем нозвание ролика 1.Нужо научиться чувствовать машину 2.Научится спокойно оценивать ситуацию без нервоза и психоз 3.Научится езде в натяг и после выше перечисленного вы научились движению в натяг и чувствовать машину и понимать в какой момент она перестаёт двигаться и происходит срыв колеса в тот самый момент как только машина начинает встать нужно не замедлительно выжать сцепление или отпустить газ если машина на автомате и откатиться назат и только после этого уже побывать тровить колёса и применять разные техники движения как в данном ролике методом наката отката или методом разкачки машины по игравая сцеплением или если это автомат газом и самое главное надо тренероватся и не бояться застрять и если вы всё-таки застряли не нужно делать реских движений и наводить панику можно попробовать как в ролике раскачать машину лёгким поигрованием сцеплением или газом если это автомат и в большинстве случаев это уменьшает ваши трудо затраты на копку снега
Советы годные для уазоводов. Если у вас легкий кроссовок, есть смысл тапок в пол использовать, не спуская шин ну и лопата в багажнике, на экстренный случай)
На простом 469 травил 33 Гудрич до 0,35, первая пониженная на холостых дизель Андория по весеннему тяжёлому снегу ездел везде! И поле, и овражки и по кустам, всё на холостых! Рядом нивы и УАЗы копали лопатами до земли.
От состояния снега сильно зависит. Если снег липкий, проблем нет. А вот если, как манная крупа снизу и наст сверху - то начинаются страдания. А дизель - хорошо! Попробовал недавно на Тойоте 70-ке с дизелем и акпп - намного проще ехать, по сравнению с УАЗом Патриотом на ручной коробке и с бензинкой.
Принято. Со звуком мне еще разбираться и разбираться... Планирую записывать раздельно голос и звуки машины при езде. Но надо докупить оборудования под эту задачу.
Да, я так и делал. Просто наст очень плотный, и практически сразу останавливает машину. И накатанного толком нет, там снег как микрошарикоподшипники россыпью... Жду весну... По липкому снегу ездить сплошной кайф...
@@dimal4x4 под скоростью я имел ввиду не 5 км в час. у меня нива 21 резина вли5, родная колеса не спускаю бью так, самое сложное это тронуться потом назад))
Хорошо когда у тебя есть Уазик на больших колесах и наверное проставках. Он тяжёлый, даже наст продавит, хотя смотря какой) А вот нива легче, может залезть, сесть на мосты и пипец! Да и сколько так надо надрачивать, если тебе надо 10км, например проехать!? А там под снего куй знает что тебя ждёт! И сядешь ты где то посреди прля и будешь хороводы водить вокруг машины. Не зря же есть поговорка: чем круче джип, тем дальше идти за трактором!)) Я бы в одного не сунулся в сугробы! Только вдвоём, чтобы тебя товарищь мог назад дёрнуть! А лучше всяких спущенных колёс набор цепей с собой возить, что я и делаю. Скажу из личного опыта, что даже нива на цепях прёт как танк! А Уаз и подавно! Всем добра и здравомыслия!
Спасибо за обучающий контент! На картинке с разными пятнами контакта, кажется есть проблема, мне кажется, что пятно увеличивается существенно в длину, а в ширину не сильно, лучше перепроверить
Да, постараюсь этот момент переснять в будущем. На примере колесо 315-е оно именно так плющится (картинка из интернета). А вот 285-е и 235-е я могу со своих снять отпечаток.
Только вот не пойму,почему когда я установил турбину на ниву себе,и начал ездить по снегу газ в пол на 2 повышенной то перестал застревать? Кроме жесткого наста,когда сел на мосты?если у вас есть ответ скажите пожалуйста,а то раньше ездил как вы,туда сюда накатал поехал.но когда мощности в избылке,машина едет совсем по другому
Я пока не видел видео, где бы машина под газом шла по глубокому снегу... Все эти ролики, где такое показывают - там машина дорывает до грунта, и поэтому едет. Если у вас есть ссылка, где машина едет по снегу газ в пол, кидайте. Но это должен быть не пухляк, и глубина больше 50 см, а лучше метр.
@@dimal4x4 нива не сможет передвигаться по глубокому снегу,так как клиренс и размер колес 205.60.15 значительно отличается от уазовского,поэтому 50см пухляка нива преодолевает легко а наст больше 20см,для нивы на стандартных колесах,по геометрической проходимости не проходим.она просто повиснет на элементах кузова и трансмиссии
@@dimal4x4 мы ведь не сравниваем автомобили,а стиль езды,если бы у вас стояли стандартные колеса и двигатель мощностью от 200лс,можно было бы сравнить на практике,как едут по снегу сток уаз и уаз с мощным двигателем в режиме газ в пол.единственное что могу сказать,посмотрите видео как арабы в на песчаные дюны заезжают,и какие там автомобили и какие уклоны
По своему опыту могу сказать так, я точу обычно полторы колеи, на случай, если машина просядет, так меньше шанцев сесть на брюхо ну и нормальная колея получается, а не тоннельчик в котором даже колёса не повернуть. Карелия, нива сток и так же на 29 колёсах с сильной понижайкой. Сейчас патриот на механике и гп 4.6
а если травить колеса, то они не отравятся? а водитель не отравится? Автор ролика без средств защиты травит!п.с.Снег разный бывает. И тактика преодоления разная соответственно.
Секрет езды по снегу прост. Но секрет есть секрет :D Посмотрел с удовольствием, спасибо, Дмитрий :) Но, давайте начистоту, все что на видео, понятно будет только тем, кто в такую-же манку встревал, и не просто застрял передним мостом на въезде в поле, а также потыкался, сколько-то прошел сам)) В общем, все это не показательно. Надеюсь, не обидел :( Надо такой ролик не на манке снимать, а либо на толстом насте где 0.5 поедет по верху, а даже 1.0 провалится), либо на мокром тяжелом, который накатывается. А так получилась отличная иллюстрация, почему на манку соваться смысла нет ))) Пробили кусок - а по нему один фиг ехать сложно. Не накатывается ж...
Выкинуть золотники вообще, поставить датчики давления , или накидывать сразу пару обычных быстросъёмов и травить хоть 2 хоть все 4 колеса сразу. До 0.8 травишься быстро , что ниже 0.5 - травится тяжело с золотниками , долго , манометры врут и не понятно сколько там минимального воздуха , что будет де5ржать борта от разборта
На 33х нормально едется по снегу и не только. По моему опыту 32 это минимум. Хотя и на меньших катаются. У вас Екогама стоит, это очень хорошая резина. В сравнении с той же кумхо или куперами, она едет очень хорошо. И хакапелита лт3 очень хорошо едет. Состав резины и решает. А по такой крупе да, иногда не просто елется. В таких случая, не всегда, но не редко помогает скинуть лавление до 0,3 атм. Удачи вам и успехов во всём.)
Спасибо большое! Сегодня ездили опять... пробовали на 0.2 ехать... не едет. За два часа 50 метров прошли... правда и глубина 80 см. И мороз ночью был... снег совсем сыпуха...
Да, весенний снег - просто кайф! А вот февральский наст, да еще когда минус 10 днем и -18 ночью... Максимально неудобный, чуть зазевался и на мостах... Лопату в зубы и вперед =)@@tohakartoha6802
а 33' это как раз эта йока, лт-3 и близзаки, выбор не велик :( 0.3 на манке не работает, а вот наст ей будет тяжелее ломать чем на 0.5... 0.5 ИМХО по такому снегу оптимально
Такое видео должно закончиться подъездом к даче, а так похоже на обычную теоретическую лекцию. И ещё приложить данные сколько проехали до дачи, если вообще доехали, время, бензина сожгли сколько 😂? В общем по этому совету если на одной машине, один, то за трактором топать далеко будет😂. А значит вывод: такие эксперименты хороши, если два внедорожника для страховки.
Спасибо за развернутый комментарий! Согласен, что надо видео переделать. Думаю съездить на хутор к Ададемику, там как раз порядка километра условного бездорожья, и снега там должно быть много. Правда до бытовки скорей всего будет прокатано, но от бытовки до дома там метров 150 и вот их будет интересно пройти, если снега будет по пояс.
Третья пониженная и побольше газу... и нормально пойдёт. токо блоки включить и и в случае остановки не допускать пробусковки, а потом чуть назад и снова с ходу =)
цепи хорошо себя покажут, когда до грунта не очень далеко... а тут думаю просто вырыл бы 4 ямы цепями и уселся... Хотя надо будет попробовать при случае!
Это всё работает пока брюхо на снег не ляжет. Даже на видео видно, что если снег ниже бампера едет, а как выше, то только накатом сдавая назад. Я так тоже ехал по такому снегу, пока колесо куда-то не съехало и на брюхо не сел😂 на влажном снегу наверное есть смысл, чтобы не садилась. А в данном случае если не хуже, то без разницы. Только дополнительные танцы с бубнами и золотниками
Просто видео не совсем наглядное получилось... В очень многих случаях можно ехать по снеговому покрову в 1-2-3 метра толщиной... Но есть масса факторов когда это не получится даже у Трекола... Не говоря уж о стоковом Патриоте.
Нет, не включал. Так как у большинства владельцев Патриотов их нет. А видео хотелось сделать на широкую аудиторию. Да и в таком конкретно снегу блокировки дают немного, процентов 15 к проходимости. @@user-hw8sf9hk4v
Травить имеет смысл если позволяет пофиль шины, т.е. если профиль от 65 и выше то да смысл есть. По поводу разбортировки на пониженном давление да такое есть. Как избежать разбрта, не выкручивать руль на максимальные улгы приэтом не газовать, топтать тропку на "мягких лапах". Если разбрт произошел это не страшно (страшно только в первый раз) домкратишь колесо, очищаешь обод и качаешь компрессором. Если колеса большие то и компрессор у тебя должен быть с производительностью 50 л/мин. минимум он спокойно качает до 8 атм. Шина с таким давлением обцется обратно. Если всего этого нет то не надо ездить в такой снег (грязь) и как всегда все зависит от опыта водителя. Всем добра!
Сильно зависит от конкретного диска и шины. Моя связка не разбортируется даже на 0,2! сегодня или завтра выложу видео про разборт, там всё увидите, и по давлению и по разборту. Но если грубо, то в снегу я обычно ставлю 0,5 на песке тоже 0,5 по грунтовкам 1,2 для комфортной езды, каменный триал - 1,0@@johnsnow8734
@@user-vf8md1zp1f конечно знаток, иначе бы не писал. Залитеть на скорости это не значит газ в пол, тут машину нужно чувствовать, понимать глубину снега. Если там его много то и манера медленного и быстрого хода не поможет, хотя ходом есть шанс проскочить, но это действенно только для коротких сугробов.
О, ИКсперт подъехал, наконец-то, я ему тоже всегда говорю что уазы ваши нафиг не нужны, я по такому снегу на лансере спокойно проезжаю, с клиренсом в 5 см, прям бампером снег перед собой чищу прям до дачи
спустил бы 0.2-0.3, тем более 33, плюшка хорошая была бы. Хотя если мороз и снег сыпучий там походу другой уровень колес нужен, не топчется он. Вот весной кайф пробивать дороги.
манке на 0.2 пофигу :( На мой взгляд автор ролика все правильно делает, просто снег такой... Смысла нет ехать. ДАже пробьешь дорогу - обратно по ней так-же тыкаться туда-сюда. Не трамбуется совсем :(
Секрет один из моего опыта. Покупаете снегоболотоходную резину как у меня стоит на уаз буханке артиктранс шаина 2, поднимаете машину проставками добавляя в рессоры пластины, и втулки между кузовом и рамой см 20 у меня получилось поднять, и ставите спокойно эти колеса. На сайте артиктранс есть у них и диски, и резина какая хошь. Обхожу на ней всякие крутые крузаки с хавалами которые сидят в сугробе, на нашем Анадырском лимане при езде в аэропорт или на ловлю корюшки, особенно после пурги. Но это конечно вопрос денег, колеса мне вышли в копеечку, более 200 т.р. но они стоят этого, чувству себя королем дорог теперь😂
@@dimal4x4 ну да, он перерегистрирован в технадзоре как снегоболотоход идёт. Один гос номер тракторный сзади стоит. ГАИ не пропустило бы. Страховка ОСАГО есть, можно и по дорогам общего пользования ездить.
@@Yakovlev_KiriLL да по паспорту 50 км час идет. Там движок умз 417 слабоват для таких колес, но на понижайке до места ловли корюшки по сугробам в доволь мощи хватает доехать. Да и гонять в принципе не куда, дорог на Чукотке у нас практически нет.
Да, теория верная, но это только для автомобилей схожих с вашим. Нужно было об этом обязательно сказать. Если обычный кроссовер на низкопрофильной резине спустит все 4 шины до 0,5 то он там и останется, когда разуются все 4 колеса, закажет эвакуатор и будет материть вас за вашу волшебную теорию 😊
Без сдувания на теане пузаскребке пробивали по километру но . Трактор не пвредит . Не лезь момента нехватает эт точно . И шинв внедорожные купи . Потом презжай сжм травить к нам в настоящее
Все правильно , тебе ещё не хватает понижения , хотя бы 2.8 или 3.0 и она бы на холосты сама пошла. Ну правда ещё от структуры снега зависит многое , но хорошее понижение зимой очен помогает.
У меня цепная раздатка, там 2,4 понижение. 2,8 мало что решило бы... Я хочу когда-нибудь собрать раздатку с понижением 1 к 5-ти вот это должно быть хорошо, для снега...
@@dimal4x4 лучше поменяй главные пары на 5.125 - цена вопроса 13000×2=26000 , а потом уже раздатку (если мало будет). На сколько я знаю даймос понижение 2,5 было + ещё получишь 1,5 от замены Г/П , получиш 3,0 на понижении от штатной прямой
И теболее при установке колёс большего размера - замена главных пар более правелное решение, тем самым разгружаем и продлеваем жизнь РК , МКПП и сцепления . А если уже не хватит - тогда уже задумываться о замене и тюнинге раздатки
Пары менять смысла точно нет. Они не дадут такого понижения, какое нужно... а вот раздатка 1к4 или 1к5 сильно снизила бы скорость на первой пониженной. Тем более 4,6 которые стоят, идеальны для трассы и 33-х колес. Комфортно идешь 105 км/ч на приемлемых оборотах двигателя. @@user-wi9fu1lx6b
а как я по асфальту на дальняк поеду на парах 5,125? Это будет около 3500 оборотов движка на скорости 100... Поменять то не сложно, блокировки я сам ставил в мосты. @@user-wi9fu1lx6b
Сначало травить шины до 0,4 атм. Я свои Nokian nordman 5 suv травил до 0,2 АТМ и очень не плохо машина шла. Летом comforser cf 3000 тоже до 0,2. Какой размер шин у вас и дисков и есть ли лифт? Радуйся что не липкий, он траибуется под брюхом и если чуть дальше проедешь, то обратно либо лебедка, либо вторая машина, или лопата
Спустив колеса понижаеш клиренс да и разницы почти нет что на накачанных топчеш что на спущенных .а для уазика на мостах побарахтатся в снегу это не очем это не грязь😂а то щас научиш кроссовероводов а те уже точно без лопаты и 2й машины не выедут2🤭
Ездили на охоту осенью крузак 80 и уаз тент, снега сантиметров 30-40. И вот крузак практически не может ехать со своими широкими резинами, а уаз на стандартной резине как ни в чем не бывало едет и готовил колею для крузака
Очень много факторов, которые влияют на движение по снегу: вес автомобиля, давление в шинах, сами шины, их тип и размер, акпп или мкпп, характеристика крутящего момента двигателя, цифры понижения в раздатке и так далее...
@@vitxtz8201 патрик тоже есть, но он так, для покатушек с семьёй куда нить. Ибо убивать его на бездорожье - мне просто жалко. Ну а если совсем грязно например или снега наметет, ч то у нас редкость большая. Я и буханку не трогаю - чего над машиной издеваться? Мне же её потом ремонтировать. Завёл трактор и поехал. Тому вообще всё равно, можно и руль не крутить - он всё равно проедет. А Патрик... Ну комфортный и удобный он, вместительный, комфортнее Соболя. Потому и прижился у нас в семье. Да и с моим ростом, в пузотерки просто неудобно залезать. За рулём Газели гораздо приятнее и вышел, как человек и залез и головой никуда не упираешься и пассажиры нормально себя чувствуют. Буханка же в этом плане... Самый жёсткий авто. Но я чуть улучшил посадку, впрочем, как и всякий владелец буханки - что за буханка без тюнинга! 🤣
Ни когда такой дрочью не занимался, даже в молодости когда ездил на моноприводах, что передний, что классика, если снег не мокрый, 2 скорость и газ в пол
Смотрю с улыбкой на лице. Снег там "детский". Всегда б был такой - проблем бы не было и спускать даже не приходилось бы мне тут. И методика спуска колёс ржачная. Открутил два ниппеля, пока зазевался при вкручивании одного на колесе, аль вылетел он в снег тз рук и приехал... Доставай компрессор и качай оба колеса спущенных в ноль. Это ещё треть видоса... Чую дальше ещё много ржаки будет. Ах да. Запаска вне размер тоже улыбнула. От коляски б прицепил, чтоб так смешно не сиотрелась
Практика - критерий истины. Я просто показал свой способ скинуть давление, которым пользуюсь последние лет 5. Поначалу пользовался дефлятором, но это слишком долго. Радует, что смотрели внимательно, и заметили что, запаска не в размер. За наблюдательность - зачёт! Но запаска эта уже как талисман... Эта шина была куплена в Испании, в Бильбао, когда мы на УАЗе проехали более 20-ти стран, летом 2019го года. Так вот там я ухитрился словить арматуру и пришлось покупать шину, а ездили мы тогда на размерности как раз 245/75/16... В принципе, я не вижу проблем в случае чего доехать 100-200 км и на такой запаске. Дифференциалу такая разность в скорости вращения колес разного размера не повредит.
Ну для Костика это и правда дача. Но конечно это видео не для него, у него есть понимание, как ехать в сложных условиях. А вот у Булкина недавно был видос, где они на заряженном Хантере не доехали до Хутора, как раз потому, что колеса не стравили.
Да, вот пытаемся нащупать предел... Позавчера опять ездили, глубина 80 см, и три вида наста внутри этого пирога... На давлении 0,2, автоматный патриот, с акпп, 25 метров шли час... =) За два часа порядка 50ти метров проехали... Если бы не крупа, было бы намного проще.
@@dimal4x4 Ну смотрите, у вас же внедорожник, верно? Перед покупкой обдумали все, для каких целей он вам нужен и т.д. Выбор резины за вами. По целине хорошо "экстрим" резина едет, но на льду на ней как на коньках будете. Тут для себя надо понять в первую очередь, что хотим получить в итоге . Из этого и исходить. Как-то так.
Межколесных на Патриотах как правило нет... Еатоновская с электромагнитным приводом ставилась опционально с 2017го года... И их давно уже не ставят, так как Еатон был из Америки. И давление в колесах не имеет отношения к наличию блокировок.
Авто/Мото
Со звуком проблема, знаю. Чуть позже (когда куплю рекордер) планирую переснять этот ролик, с нормальным звуком, и чуть по другому сценарию. Но хотел бы получить обратную связь, возможно указание на ошибки в ролике. Так же пишите, если какой-то момент непонятен, и надо его раскрыть полнее.
Хотелось бы увидеть варианта спуска в низину по глубокому снегу, чтобы не сесть. Сам с таким столкнулся, пришлось копать.
Полезное видео .
И да снег снегу рознь если пухляк то газ в палас и волосы назад.
Просто на пузотёрке надо оценивать куда едешь.
Я не говорю что этот способ не работает. Но во всех армейских машинах для солдат есть монометр в кабине где белым по русскому написано какое давление для кого грунта , там нет цифр там написано например болото , пашня, снег и тд. Я думаю каждый кто живёт в суровых условиях от нехуй делать в снег не полезет.
Он бы не выехал если бы я его на диване не раскачал😂
Да, согласен. Диван зацепленный за трактором может далеко уехать 👍
😂 пойду диван покупать
У снега может быть с десяток вариантов, и по каждому из вариантов нужно ездить по разному. Ваш совет больше всего подходит для мокрого снега. Наст, однако, один из худших вариантов снега. Главное правило наста: стараться не ездить по насту; нужно стараться всячески избегать открытых пространств: лучше поле или луг объехать вдоль опушки, чём пытаться пробить дорогу напрямую. Самый лучший вариант снега, это мокрый снег: как раз мокрый снег очень хорошо приминается подспущенными колесами, и по нему можно ехать при любой его глубине.
В общем, если постоянно, в течение нескольких лет, ездишь по снегу, то можно рассказать много чего.
В целом всё верно, за исключением одного. Если руководствоваться этим видео , то колеса стравливаются наугад, где то примерно . А крайне важно , чтобы давление во всех колесах было одинаковым! Иначе более накаченное колесо будет мешать ехать автомобилю . Какое давление должно быть? Опытным путем выведено , что верхнее давление , на котором автомобиль уже что то может это 0.7 атм. Вообще в той же книжке , которую вы показали, написано , что покрышка должна потерять треть своей высоты . А уж какое это будет давление в атм , неизвестно , резина у всех разная , и плющится по разному .И спускать колеса на "свист".. Ну такое себе.. В остальном все правильно 👍
Без рулетки в зимний лес теперь не ногой.
Супер! Ждем видео о том как вернуть покрышку в случае разбортировки
Не разбортируется. Это постараться надо.
Лехко разбортируется, попробуйте
@@pp9391 пробовал. 0,5 держится нормально. Что бы разбортировать надо сильно постараться.
Если сдуться и немного проехать, то ни чего не будет. Вы по бездору попробуйте. Или бы думаете , что тайрлоки и иже с ними для красоты ставят?😉
Домкрат или лебедка за дерево, спрей от комаров в разутое колесо ,взрываем, качаем и едем дальше!!Вся процедура 15 минут 😊😊
Чем круче джип, тем дальше идти за трактором. Дача на фото шикарная.
Хутор Академика
Зимой туда ночью, да ни за что.
Я жил на севере в Норильске,Вы правы нужно тропить дорогу,все тоже что и пешком по глубокому снегу.👍
Хорошая видео инструкция, для понимающих конечно же 👍🤝
Для понимающих инструкция не нужна.
Отличное видео, очень показательное. Наконец-то подъехала нормальная мат. часть, которая мне показала ошибки, которые допустил, когда застрял в снегу. И почему в первом случае в полях не было проблем, а во втором даже на 10 метров не проехал. Некоторые вещи делал инстинктивно, про стравливание тоже слышал часто, но вот настолько подробное объяснение теоретических нюансов - это прям порадовало!
Очень позновательно за советскую книгу по внедорржью отдельное спасибо. Сам на патриоте езжу уже больше 3х лет и все равно что-то новое и прям хочется на практике попробовать. Сам особо в такие глубокие снега не совался. Здорово 👏✊👍
Спасибо! Я сколько езжу, всё время что-то новое узнаю... и про управление и про УАЗ =)
@@dimal4x4 хотелось бы про колёса на патриот и диски в таком же формате. Какие как едут и какие можно без лифта. Было бы очень интересно особенно тем кто не любит курочить машину))
За книжку в описании отдельное спасибо! 👍
Ходят легенды что он всё ещё едет😂
Сегодня ездили еще лучше! За час 20-ть метров прошли... Глубина 80 см, три вида наста, и отборный гранулят между ними... Страдали максимально!
Правильное решение стравить колёса мы иногда очень увероваем в свои силы и думаем что если у нас машина хорошая то мы всё могём но вы молодец показали что лучше справиться и тихо проехать туда куда надо спасибо за науку о стравливания❤
Отличное видео с примером ужасного снега) можно сделать такое видео с более приятным мокрым снегом, либо без такого наста. Там польза от травления будет очень хорошо видна. )
Согласен, наглядность страдает... Надо будет написать нормальный сценарий, и переснять.
Это хорошо когда под снегом твердая мерзлая земля. Я в начале января чуть в кукурузном поле не заночевал. Вроде морозы были, но под снегом оказалась мягкая грязь. Машина начала тонуть. На блокировках и понижайке выехал задом по своей колее. Машина Танк300.
После этого пробивался по глубокому снегу без проблем, но уже в пашню, где до мая стоит вода, боялся ехать)
Чтобы научиться ездить по снегу как в кричащем нозвание ролика 1.Нужо научиться чувствовать машину 2.Научится спокойно оценивать ситуацию без нервоза и психоз 3.Научится езде в натяг и после выше перечисленного вы научились движению в натяг и чувствовать машину и понимать в какой момент она перестаёт двигаться и происходит срыв колеса в тот самый момент как только машина начинает встать нужно не замедлительно выжать сцепление или отпустить газ если машина на автомате и откатиться назат и только после этого уже побывать тровить колёса и применять разные техники движения как в данном ролике методом наката отката или методом разкачки машины по игравая сцеплением или если это автомат газом и самое главное надо тренероватся и не бояться застрять и если вы всё-таки застряли не нужно делать реских движений и наводить панику можно попробовать как в ролике раскачать машину лёгким поигрованием сцеплением или газом если это автомат и в большинстве случаев это уменьшает ваши трудо затраты на копку снега
Классная обклейка машины!
Есть минус, с работы раньше не уедешь, слишком приметная)
Тропинку жалко 😂😂😂 лайк зачет подпись , месяц назад сжёг сцепление 22 р на ремонт 😢😢😢
Метод с подтравливанием помогает потом когда на пузо или мосты прилип, набиваешь колеся и машинка отлипает
Советы годные для уазоводов. Если у вас легкий кроссовок, есть смысл тапок в пол использовать, не спуская шин ну и лопата в багажнике, на экстренный случай)
Хорошое видео снял
На простом 469 травил 33 Гудрич до 0,35, первая пониженная на холостых дизель Андория по весеннему тяжёлому снегу ездел везде! И поле, и овражки и по кустам, всё на холостых! Рядом нивы и УАЗы копали лопатами до земли.
От состояния снега сильно зависит. Если снег липкий, проблем нет. А вот если, как манная крупа снизу и наст сверху - то начинаются страдания. А дизель - хорошо! Попробовал недавно на Тойоте 70-ке с дизелем и акпп - намного проще ехать, по сравнению с УАЗом Патриотом на ручной коробке и с бензинкой.
1:52 за старика Эрнеста Хемингуэя - лайк!
Автор, перестаньте пожалуйста ставить музыку в видео. Зрителю нужно слушать двигатель. А в остальном - за работу респект.
Принято. Со звуком мне еще разбираться и разбираться... Планирую записывать раздельно голос и звуки машины при езде. Но надо докупить оборудования под эту задачу.
По накатоному набираешь скорость и в момент( упора) выжимаешь сцепление, за счёт хода проходит гараздо дальше, главное в натяг назад
Да, я так и делал. Просто наст очень плотный, и практически сразу останавливает машину. И накатанного толком нет, там снег как микрошарикоподшипники россыпью... Жду весну... По липкому снегу ездить сплошной кайф...
@@dimal4x4 под скоростью я имел ввиду не 5 км в час. у меня нива 21 резина вли5, родная колеса не спускаю бью так, самое сложное это тронуться потом назад))
Здравствуйте! Мороз был сильный или манометр соврал, резина совсем не расплющилась.
11:21 по моему, видно хорошо, что расплющилась
Хорошо когда у тебя есть Уазик на больших колесах и наверное проставках. Он тяжёлый, даже наст продавит, хотя смотря какой) А вот нива легче, может залезть, сесть на мосты и пипец! Да и сколько так надо надрачивать, если тебе надо 10км, например проехать!? А там под снего куй знает что тебя ждёт! И сядешь ты где то посреди прля и будешь хороводы водить вокруг машины. Не зря же есть поговорка: чем круче джип, тем дальше идти за трактором!)) Я бы в одного не сунулся в сугробы! Только вдвоём, чтобы тебя товарищь мог назад дёрнуть! А лучше всяких спущенных колёс набор цепей с собой возить, что я и делаю. Скажу из личного опыта, что даже нива на цепях прёт как танк! А Уаз и подавно! Всем добра и здравомыслия!
Цепи у меня тоже есть, правда покупал я их для езды в горах по льду. Надо будет с ними ролик в снегу снять, это даже интересно как они себя покажут...
а кроме цепей, с которыми дохрена возни при одевании (ну в 95 случаев) еще существуют браслеты.... по 2-3 на колесо и вперед...@@dimal4x4
@@dimal4x4 ага, супер идея для снега, ставите цепи, не травитесь, секундометр в руку, и потом вычисляем, с какой скоростью машина зарывается вниз :D
Я вижу много снега, разворачиваюсь и еду обратно). Цепи как то могут помочь или они на льду хорошо работают? Принт кстате крутой!
Цепи только усугубят ситуацию по такому снегу
Хорошую идею подкинул! Запишу отдельное видео про цепи!
Два раза я на браслетах выгребал с озёр, один раз шниву на галстуке тащил. Паджеро спорт1 дизель.
Браслеты самодельные, - вещь🎉
Я браслеты не пробовал, сразу цепи купил, соту, на все 4 колеса... Гребут они люто... =)
Спасибо за обучающий контент! На картинке с разными пятнами контакта, кажется есть проблема, мне кажется, что пятно увеличивается существенно в длину, а в ширину не сильно, лучше перепроверить
Да, постараюсь этот момент переснять в будущем. На примере колесо 315-е оно именно так плющится (картинка из интернета). А вот 285-е и 235-е я могу со своих снять отпечаток.
Всегда ездил, газу побольше и поехал. Видимо это из-за хорошей машины и резины
Стравить шины
Не допускать пробуксовки
Можно двигаться накатом враскачку.
Только вот не пойму,почему когда я установил турбину на ниву себе,и начал ездить по снегу газ в пол на 2 повышенной то перестал застревать? Кроме жесткого наста,когда сел на мосты?если у вас есть ответ скажите пожалуйста,а то раньше ездил как вы,туда сюда накатал поехал.но когда мощности в избылке,машина едет совсем по другому
Я пока не видел видео, где бы машина под газом шла по глубокому снегу... Все эти ролики, где такое показывают - там машина дорывает до грунта, и поэтому едет. Если у вас есть ссылка, где машина едет по снегу газ в пол, кидайте. Но это должен быть не пухляк, и глубина больше 50 см, а лучше метр.
Вторая пониженная, газ в пол! Нива едет!!!
Тоже ездил газ в пол на ниве , но это работает до определенной глубины
@@dimal4x4 нива не сможет передвигаться по глубокому снегу,так как клиренс и размер колес 205.60.15 значительно отличается от уазовского,поэтому 50см пухляка нива преодолевает легко а наст больше 20см,для нивы на стандартных колесах,по геометрической проходимости не проходим.она просто повиснет на элементах кузова и трансмиссии
@@dimal4x4 мы ведь не сравниваем автомобили,а стиль езды,если бы у вас стояли стандартные колеса и двигатель мощностью от 200лс,можно было бы сравнить на практике,как едут по снегу сток уаз и уаз с мощным двигателем в режиме газ в пол.единственное что могу сказать,посмотрите видео как арабы в на песчаные дюны заезжают,и какие там автомобили и какие уклоны
Соответственно!!
Каким компрессором пользуешься и за сколько качает колеса эти??
Агрессор 160й. Примерно 2.5-3 минуты с 0.5 до 2.0
Спасибо!
По своему опыту могу сказать так, я точу обычно полторы колеи, на случай, если машина просядет, так меньше шанцев сесть на брюхо ну и нормальная колея получается, а не тоннельчик в котором даже колёса не повернуть. Карелия, нива сток и так же на 29 колёсах с сильной понижайкой. Сейчас патриот на механике и гп 4.6
Колеса удобнее и быстрее стравливать дефлятором. Быстро и процесс контролируемый и золотники не потеряешь
Спасибо за идею. Придется записать отдельное видео, почему я не использую дефлятор.
отверткой быстрее, главное золотник не уронить, а то бывает :D
@@Kon1Ser а если уронишь - все 30 секунд экономии коту под хвост)))
а если травить колеса, то они не отравятся? а водитель не отравится? Автор ролика без средств защиты травит!п.с.Снег разный бывает. И тактика преодоления разная соответственно.
Я обычно на повышенной кручу в отсечку свой вэ8 рататата, пролетаю метров 20 и потом достаю лопату.
Был бы у меня V8, я бы тоже делал ра-та-та-та... =)
Секрет езды по снегу прост. Но секрет есть секрет :D Посмотрел с удовольствием, спасибо, Дмитрий :)
Но, давайте начистоту, все что на видео, понятно будет только тем, кто в такую-же манку встревал, и не просто застрял передним мостом на въезде в поле, а также потыкался, сколько-то прошел сам)) В общем, все это не показательно. Надеюсь, не обидел :( Надо такой ролик не на манке снимать, а либо на толстом насте где 0.5 поедет по верху, а даже 1.0 провалится), либо на мокром тяжелом, который накатывается. А так получилась отличная иллюстрация, почему на манку соваться смысла нет ))) Пробили кусок - а по нему один фиг ехать сложно. Не накатывается ж...
Да, вы всё правильно пишете... Я рассчитывал на более лёгкий снег в тот день, так как было около 0 градусов, но ночью перед этим был мороз... =(
Выкинуть золотники вообще, поставить датчики давления , или накидывать сразу пару обычных быстросъёмов и травить хоть 2 хоть все 4 колеса сразу. До 0.8 травишься быстро , что ниже 0.5 - травится тяжело с золотниками , долго , манометры врут и не понятно сколько там минимального воздуха , что будет де5ржать борта от разборта
толково сказали, согласен с вами
Нееее братан - это УАЗик!
Так калею и не пробил до своей дачи😂
Где то в Подмосквье одобрительно улыбнулся Лёня Немодный😃
Я процентов 80 своих знаний об оффроаде, почерпнул от Лёни... Еще в текстовом виде зачитывался, на его сайте/форуме.
@@dimal4x4 Его школа. Я сразу подметил😀
Пять баллов!
Я пониженную вообще не включаю 1ую 2ю и до талого как носорог. А там уже капать или нет безразницы
На 33х нормально едется по снегу и не только. По моему опыту 32 это минимум. Хотя и на меньших катаются. У вас Екогама стоит, это очень хорошая резина. В сравнении с той же кумхо или куперами, она едет очень хорошо. И хакапелита лт3 очень хорошо едет. Состав резины и решает. А по такой крупе да, иногда не просто елется. В таких случая, не всегда, но не редко помогает скинуть лавление до 0,3 атм. Удачи вам и успехов во всём.)
Спасибо большое! Сегодня ездили опять... пробовали на 0.2 ехать... не едет. За два часа 50 метров прошли... правда и глубина 80 см. И мороз ночью был... снег совсем сыпуха...
@@dimal4x4 бывает такое.) Ждём тепла, когда самый кайфовый на мой взгляд снег. Там можно ехать хоть куда и почти хоть как.)
Да, весенний снег - просто кайф! А вот февральский наст, да еще когда минус 10 днем и -18 ночью... Максимально неудобный, чуть зазевался и на мостах... Лопату в зубы и вперед =)@@tohakartoha6802
а 33' это как раз эта йока, лт-3 и близзаки, выбор не велик :(
0.3 на манке не работает, а вот наст ей будет тяжелее ломать чем на 0.5... 0.5 ИМХО по такому снегу оптимально
Не с каждой резиной такое прокатит. Ниже 1 можно и разбортовать колесо при первых пробуксовках
А как же газ в пол и пошёл? Я на своей волге всегда так делают и проежаю там где нива не проехала да иногда чуть с нагрузкой но ведь едет
К сожалению не работает, пробовали неоднократно...
Спасибо
Такое видео должно закончиться подъездом к даче, а так похоже на обычную теоретическую лекцию. И ещё приложить данные сколько проехали до дачи, если вообще доехали, время, бензина сожгли сколько 😂? В общем по этому совету если на одной машине, один, то за трактором топать далеко будет😂. А значит вывод: такие эксперименты хороши, если два внедорожника для страховки.
Спасибо за развернутый комментарий! Согласен, что надо видео переделать. Думаю съездить на хутор к Ададемику, там как раз порядка километра условного бездорожья, и снега там должно быть много. Правда до бытовки скорей всего будет прокатано, но от бытовки до дома там метров 150 и вот их будет интересно пройти, если снега будет по пояс.
@@dimal4x4 без обид просто сам на Хайлюксе никогда не суюсь в снег и песок, если нет второй машины 😀.
Да какие обиды, мы тут для обмена опытом собрались! Все мнения интересны и полезны. @@user-bm5jx8ft9s
Тот случай, когда прокладка между рулём и сиденьем важнее, чем сам внедорожник!
Ой снег круто а где это? У нас ток красная поляна
Третья пониженная и побольше газу... и нормально пойдёт. токо блоки включить и и в случае остановки не допускать пробусковки, а потом чуть назад и снова с ходу =)
побольше газа на блоках, да без пробуксовок? Хотел бы на такое чудо поглядеть :D
@@Kon1Ser без пробуксовки в случае остановки. Тобишь не зарываться, если начал останавливаться. Что автор видео и так делает. Читай вниматочно
@@user-in2sm3no3k лк, в таком контексте согласен с вами
Когда разуешься на таком давлении, что делать будешь
Специально на такой случай записал видео, что делать в случае разбортирования колеса - ruclips.net/video/mpDzrPs4vRQ/видео.htmlsi=0xTRlimZu8ss42se
У меня 245 на 45 R20 До какого давления мне стравливать?
Страви до 0 и до весны не выезжай 😊
У меня нет опыта с такой размерностью шин, поэтому не могу подсказать.
А как поведут себя цепи на колёсах в таком снегу?
цепи хорошо себя покажут, когда до грунта не очень далеко... а тут думаю просто вырыл бы 4 ямы цепями и уселся... Хотя надо будет попробовать при случае!
@@dimal4x4 👍
В следующем видео покажут как вызвать бензовоз туда, где нет дороги)
На летней резине, -сильно!
На видео зимние шины Yokohama IceGUARD Studless G075 в размерности 285/75 R16
Какое лето, это ж липучка
Это всё работает пока брюхо на снег не ляжет. Даже на видео видно, что если снег ниже бампера едет, а как выше, то только накатом сдавая назад. Я так тоже ехал по такому снегу, пока колесо куда-то не съехало и на брюхо не сел😂 на влажном снегу наверное есть смысл, чтобы не садилась. А в данном случае если не хуже, то без разницы. Только дополнительные танцы с бубнами и золотниками
Просто видео не совсем наглядное получилось... В очень многих случаях можно ехать по снеговому покрову в 1-2-3 метра толщиной... Но есть масса факторов когда это не получится даже у Трекола... Не говоря уж о стоковом Патриоте.
У вас есть на патриот меж осевые блокировки?
Межколесные есть, спрут пневматические. А межосевой на парттайме не может быть, передний мост жестко подключается.
И вы их в этом видео применяли?
Нет, не включал. Так как у большинства владельцев Патриотов их нет. А видео хотелось сделать на широкую аудиторию. Да и в таком конкретно снегу блокировки дают немного, процентов 15 к проходимости. @@user-hw8sf9hk4v
Травить имеет смысл если позволяет пофиль шины, т.е. если профиль от 65 и выше то да смысл есть. По поводу разбортировки на пониженном давление да такое есть. Как избежать разбрта, не выкручивать руль на максимальные улгы приэтом не газовать, топтать тропку на "мягких лапах". Если разбрт произошел это не страшно (страшно только в первый раз) домкратишь колесо, очищаешь обод и качаешь компрессором. Если колеса большие то и компрессор у тебя должен быть с производительностью 50 л/мин. минимум он спокойно качает до 8 атм. Шина с таким давлением обцется обратно. Если всего этого нет то не надо ездить в такой снег (грязь) и как всегда все зависит от опыта водителя. Всем добра!
На низком давлении аккуратно с газом и особенно с поворотами, резина мягкая, можно словить разборт.
Пытался специально разбортироваться... Что только не делал - не вышло... Скоро будет про это ролик на канале...
@@dimal4x4 какое безопасное давление что бы точно не разбортовались ? 0,5 предел ? На песке кто то делает 1 атмосферу.
Сильно зависит от конкретного диска и шины. Моя связка не разбортируется даже на 0,2! сегодня или завтра выложу видео про разборт, там всё увидите, и по давлению и по разборту. Но если грубо, то в снегу я обычно ставлю 0,5 на песке тоже 0,5 по грунтовкам 1,2 для комфортной езды, каменный триал - 1,0@@johnsnow8734
@@dimal4x4 скачал книжку почитаю. Спасибо за ответ.
Можно было оперативнее это пробить, больше скорость, главное потом на месте не нарыть
Оперативнее? Наверное вы не сильный знаток глубокого снега залетев на скорости можно потом назад и не ждать придётся мохать лопатой😂
@@user-vf8md1zp1f конечно знаток, иначе бы не писал. Залитеть на скорости это не значит газ в пол, тут машину нужно чувствовать, понимать глубину снега. Если там его много то и манера медленного и быстрого хода не поможет, хотя ходом есть шанс проскочить, но это действенно только для коротких сугробов.
да, с дивана виднее, согласен))
@@MrSTet конечно :)
Расскажу секрет 100% рабочий как проехать в заснеженом поле. Пускаете вперёд гусеничный бульдозер со снежным отвалом и не ипете мозг
Супер чайник, зачем полный привод если таким способом можно и на поповозе "пытаться топтать"
О, ИКсперт подъехал, наконец-то, я ему тоже всегда говорю что уазы ваши нафиг не нужны, я по такому снегу на лансере спокойно проезжаю, с клиренсом в 5 см, прям бампером снег перед собой чищу прям до дачи
спустил бы 0.2-0.3, тем более 33, плюшка хорошая была бы. Хотя если мороз и снег сыпучий там походу другой уровень колес нужен, не топчется он. Вот весной кайф пробивать дороги.
манке на 0.2 пофигу :( На мой взгляд автор ролика все правильно делает, просто снег такой... Смысла нет ехать. ДАже пробьешь дорогу - обратно по ней так-же тыкаться туда-сюда. Не трамбуется совсем :(
Секрет один из моего опыта. Покупаете снегоболотоходную резину как у меня стоит на уаз буханке артиктранс шаина 2, поднимаете машину проставками добавляя в рессоры пластины, и втулки между кузовом и рамой см 20 у меня получилось поднять, и ставите спокойно эти колеса. На сайте артиктранс есть у них и диски, и резина какая хошь. Обхожу на ней всякие крутые крузаки с хавалами которые сидят в сугробе, на нашем Анадырском лимане при езде в аэропорт или на ловлю корюшки, особенно после пурги. Но это конечно вопрос денег, колеса мне вышли в копеечку, более 200 т.р. но они стоят этого, чувству себя королем дорог теперь😂
У вас машина под ваши условия. Конечно хотелось бы такой УАЗ, но думаю в Питере, такое не зарегистрируют... И тогда только на прицепе до леса возить.
@@dimal4x4 ну да, он перерегистрирован в технадзоре как снегоболотоход идёт. Один гос номер тракторный сзади стоит. ГАИ не пропустило бы. Страховка ОСАГО есть, можно и по дорогам общего пользования ездить.
@@user-gk9se5jg4w со скоростью 50 км/ч? Или какая на шаинах получается?
@@Yakovlev_KiriLL да по паспорту 50 км час идет. Там движок умз 417 слабоват для таких колес, но на понижайке до места ловли корюшки по сугробам в доволь мощи хватает доехать. Да и гонять в принципе не куда, дорог на Чукотке у нас практически нет.
7:16 это Хутор Academeg'а в Карелии😊
Абсолютно верно!
Газовать можно если уверен в своём клиренсе, те если хватает просвета под мостом.
Мы вчера ездили в другое место, замерили глубину - от 60 до 80 см... тут никакого клиренса не хватит... =) Это в ленобласти.
@@dimal4x4 ну лапах с 42 катки наверно где-то 60см я думаю
Одни секреты, про давление в колёсах целую книгу написали?!!
А если кого-то нужно вытащить?
За обзор респект но это должно быть понятно всем кто ездит по снегу, травиш колеса и накатывает тропу
До весны сможет выехать любая машина, даже без опыта😂
Надо больше газку и подруливать в право-лево!
А если подзастрал, кидаешь робу под колеса.
Да, теория верная, но это только для автомобилей схожих с вашим. Нужно было об этом обязательно сказать. Если обычный кроссовер на низкопрофильной резине спустит все 4 шины до 0,5 то он там и останется, когда разуются все 4 колеса, закажет эвакуатор и будет материть вас за вашу волшебную теорию 😊
Глубина в пол- колёса... Можно на лепехах ехать... На Уреньге официально 1 метр снега! А значит местами под два!!! 11:36 😊
За то теперь ты знаешь как колёса спускать.
Без сдувания на теане пузаскребке пробивали по километру но . Трактор не пвредит . Не лезь момента нехватает эт точно . И шинв внедорожные купи . Потом презжай сжм травить к нам в настоящее
Все правильно , тебе ещё не хватает понижения , хотя бы 2.8 или 3.0 и она бы на холосты сама пошла. Ну правда ещё от структуры снега зависит многое , но хорошее понижение зимой очен помогает.
У меня цепная раздатка, там 2,4 понижение. 2,8 мало что решило бы... Я хочу когда-нибудь собрать раздатку с понижением 1 к 5-ти вот это должно быть хорошо, для снега...
@@dimal4x4 лучше поменяй главные пары на 5.125 - цена вопроса 13000×2=26000 , а потом уже раздатку (если мало будет).
На сколько я знаю даймос понижение 2,5 было + ещё получишь 1,5 от замены Г/П , получиш 3,0 на понижении от штатной прямой
И теболее при установке колёс большего размера - замена главных пар более правелное решение, тем самым разгружаем и продлеваем жизнь РК , МКПП и сцепления . А если уже не хватит - тогда уже задумываться о замене и тюнинге раздатки
Пары менять смысла точно нет. Они не дадут такого понижения, какое нужно... а вот раздатка 1к4 или 1к5 сильно снизила бы скорость на первой пониженной. Тем более 4,6 которые стоят, идеальны для трассы и 33-х колес. Комфортно идешь 105 км/ч на приемлемых оборотах двигателя. @@user-wi9fu1lx6b
а как я по асфальту на дальняк поеду на парах 5,125? Это будет около 3500 оборотов движка на скорости 100... Поменять то не сложно, блокировки я сам ставил в мосты. @@user-wi9fu1lx6b
Сначало травить шины до 0,4 атм. Я свои Nokian nordman 5 suv травил до 0,2 АТМ и очень не плохо машина шла. Летом comforser cf 3000 тоже до 0,2.
Какой размер шин у вас и дисков и есть ли лифт?
Радуйся что не липкий, он траибуется под брюхом и если чуть дальше проедешь, то обратно либо лебедка, либо вторая машина, или лопата
Это же дорога между Лукойлом и пятерочкой в Иваново? А я то думаю кто там в тупик по снегу пробирался…
Ага, верно... Раньше там вообще классно было, помню гонял по целине, а сейчас застраивают всё...
@@dimal4x4 месяц назад на этом же месте свое видео снимал)
Да, а с застройкой поля действительно очень грустно(
Только разновидностей снега вагон и маленькая телега. И хоть что делай авто непоедет , а капать много
Спустив колеса понижаеш клиренс да и разницы почти нет что на накачанных топчеш что на спущенных .а для уазика на мостах побарахтатся в снегу это не очем это не грязь😂а то щас научиш кроссовероводов а те уже точно без лопаты и 2й машины не выедут2🤭
В теории все верно. Но колеса должны быть больше, давление меньше, вес ниже, понижение выше и тд.
Щас вас этот дядя научит колеса спускать 😂 в лесу останетесь ))
Студент! Вот ты мистер очевидность.......
Ездили на охоту осенью крузак 80 и уаз тент, снега сантиметров 30-40. И вот крузак практически не может ехать со своими широкими резинами, а уаз на стандартной резине как ни в чем не бывало едет и готовил колею для крузака
Очень много факторов, которые влияют на движение по снегу: вес автомобиля, давление в шинах, сами шины, их тип и размер, акпп или мкпп, характеристика крутящего момента двигателя, цифры понижения в раздатке и так далее...
Секрет езды по снегу - не лезь в глубокий снег.
Примерно в таких же условиях на обычной буханке, ничего не травил, пробил спокойно дорогу и проехал. Гребле снег, аж под фары, ничего, норм.
Сравнили! Буханка это икона, а это новодельное лакшеру барахло
@@vitxtz8201 патрик тоже есть, но он так, для покатушек с семьёй куда нить. Ибо убивать его на бездорожье - мне просто жалко. Ну а если совсем грязно например или снега наметет, ч то у нас редкость большая. Я и буханку не трогаю - чего над машиной издеваться? Мне же её потом ремонтировать. Завёл трактор и поехал. Тому вообще всё равно, можно и руль не крутить - он всё равно проедет.
А Патрик... Ну комфортный и удобный он, вместительный, комфортнее Соболя. Потому и прижился у нас в семье. Да и с моим ростом, в пузотерки просто неудобно залезать. За рулём Газели гораздо приятнее и вышел, как человек и залез и головой никуда не упираешься и пассажиры нормально себя чувствуют. Буханка же в этом плане... Самый жёсткий авто. Но я чуть улучшил посадку, впрочем, как и всякий владелец буханки - что за буханка без тюнинга! 🤣
@@user-uf5ii1tp7n за трактор это я понимаю)
все просто, у вас пухляк был - а тут манка.
Почему просто цепи не одеть?
Будет просто 4 ямы и машина сидящая на пузе... Но как идея для ролика - ок! Записал... Попробую снять при случае.
Откуда столько просмотров?!) Как это работает?😂
Ни когда такой дрочью не занимался, даже в молодости когда ездил на моноприводах, что передний, что классика, если снег не мокрый, 2 скорость и газ в пол
Этому уазику не хватает quattro и 300 л. с. Проблем уверяю не было бы.😂
Смотрю с улыбкой на лице.
Снег там "детский". Всегда б был такой - проблем бы не было и спускать даже не приходилось бы мне тут.
И методика спуска колёс ржачная. Открутил два ниппеля, пока зазевался при вкручивании одного на колесе, аль вылетел он в снег тз рук и приехал... Доставай компрессор и качай оба колеса спущенных в ноль.
Это ещё треть видоса... Чую дальше ещё много ржаки будет.
Ах да. Запаска вне размер тоже улыбнула. От коляски б прицепил, чтоб так смешно не сиотрелась
Практика - критерий истины. Я просто показал свой способ скинуть давление, которым пользуюсь последние лет 5. Поначалу пользовался дефлятором, но это слишком долго. Радует, что смотрели внимательно, и заметили что, запаска не в размер. За наблюдательность - зачёт! Но запаска эта уже как талисман... Эта шина была куплена в Испании, в Бильбао, когда мы на УАЗе проехали более 20-ти стран, летом 2019го года. Так вот там я ухитрился словить арматуру и пришлось покупать шину, а ездили мы тогда на размерности как раз 245/75/16... В принципе, я не вижу проблем в случае чего доехать 100-200 км и на такой запаске. Дифференциалу такая разность в скорости вращения колес разного размера не повредит.
хутор Академика дача?)
Ну для Костика это и правда дача. Но конечно это видео не для него, у него есть понимание, как ехать в сложных условиях. А вот у Булкина недавно был видос, где они на заряженном Хантере не доехали до Хутора, как раз потому, что колеса не стравили.
Тоже самое делал на своем ПАТРИКЕ , пока снега не стало от полуметра , до метра . Всему есть свой предел .
Да, вот пытаемся нащупать предел... Позавчера опять ездили, глубина 80 см, и три вида наста внутри этого пирога... На давлении 0,2, автоматный патриот, с акпп, 25 метров шли час... =) За два часа порядка 50ти метров проехали... Если бы не крупа, было бы намного проще.
@@dimal4x4 Вот увидеть как на Патриоте на автомате в таком снегу.
@@user-jo5pw9ss5b это будет на канале чуть позже.
@@dimal4x4 спасибо!
Резину менять не пробовали?😂
На какую предлагаете поменять?
@@dimal4x4
На более подходящую для этих целей.
Вы напишите конкретную модель... А то непонятно, о чем разговор идет. ХТ, MT, AT? Зимнюю для зимы не рекомендуете? @@pp9391
@@dimal4x4
Ну смотрите, у вас же внедорожник, верно?
Перед покупкой обдумали все, для каких целей он вам нужен и т.д.
Выбор резины за вами. По целине хорошо "экстрим" резина едет, но на льду на ней как на коньках будете. Тут для себя надо понять в первую очередь, что хотим получить в итоге .
Из этого и исходить.
Как-то так.
На патриоте если включить пониженную автоматически выключается межколесные блокировки, а значит не какая травля колес не поможет
Межколесных на Патриотах как правило нет... Еатоновская с электромагнитным приводом ставилась опционально с 2017го года... И их давно уже не ставят, так как Еатон был из Америки. И давление в колесах не имеет отношения к наличию блокировок.
Ну или снегоболотоход купить.
Ходами был бы уже на даче