Zweimal 48 Stunden Fahrbahnsanierung der Autobahn A9
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- Опубликовано: 21 авг 2024
- Die Autobahn A9 ist im Bereich München einer der am stärksten belasteten Autobahnen in Deutschland. In diesem verkehrsempfindlichen Bereich musste eine komplette Fahrtrichtung saniert werden. 4 Kilometer Deckschicht und Asphaltbinder mussten abgefräst werden. Im Einsatz waren 10 Wirtgen Großfräsen W2200 und W250 der Firma Kutter aus Memmingen. Eingebaut wurden anschließend 19.000 Tonnen Asphaltbinder und 8000 Tonnen OPA-Deckschicht. Für den Einbau der Binderschicht waren 5 Vögele Asphaltfertiger Super 1900-2 und Super 3000-2 im Einsatz. Die Deckschicht aus offenporigem Asphalt (OPA) wurde mit 4 gestaffelt fahrenden Vögele Sprühfertigern eingebaut. Das Mischgut wurde durch 2 Vögele Beschicker MT 3000-2 an die Asphaltfertiger übergeben.
Ich fahre zwar selbst so gut wie kein Auto mehr. Doch ist dieser Film über solch eine intesieve und meisterlich geplante Arbeit.
Der Einsatz so vieler Menschen, die nahtlos, so viele Stunden, konzentriert arbeiten, eine wunderbare, respektfördernde Dokumentation. Allen Arbeitern und Planern, als auch Firmen und
Zulieferfirmen einen ganz herzlichen Dank!
Vielen Dank für das Lob. Freut mich als Filmer. Als branchenfremder bin ich immer noch begeistert was die Mitarbeiter dort geleistet haben
Ja, das ist wirklich eine wunderbare arbeit. in meinen jungen Jahren als Medizin Studentin hatten wir noch einen wunderbaren grossen starken Strassenbauarbeiter, der bei eben nur Teilweiser Arbeitsplatzabsperrung zu Tode gekommen war. Wir mussten am frischen Opguktonstisch, dieses Drama zuammen mit dem Professor uns antun und vergegenwärtigen. Einerseits die Pathologie anderseits die HErausforderung, wie dies auch im Kontect der Medizin und Präventieven Medizin in welcher Projektgestaltung zu verhindern sein würde. Deshalb habe ich mit sehr grosser Aufmerksamkeit, diese so wunderbare Woll Dolumentation so viele Jahre später ca 30 mit sehr grosser Bewunserung angeschaut. Solche Dokumenttionen sllte es viel mehr geben Das diese Arbeit, die ja Schwerstarbeit auf allen ebenen und allen beteiligten ist eben auch der Respekt gezollt wird, und een so wenig wie möglich es durch Unfälle in dem Fall de Jungen Strassenareiters auf der Autobahn war eifach jemand mit zu hoher Geschwindigkeit durch die Sicherheitsbsperrungen gerasst, und der Junge Mann kamm auf der Stelle zu Tode. Also als Filmer haben sie einen Wnderbaren Beitrag gelieftert. Und unsere Branchenfremdheit wurde zu respektvollen WErtschätzenden gewandelt. Machen Sie bitte mehr solcher grossrtigen Filme. Ganz ganz Prima lieber Baustellenfilmer!!!!! Einen herzlichen gruss aus den niederlanden von einer Deutschen Passport besitzerin!
Nochmals ganz herzlichen Dank für Ihren Kommentar und das Lob. Es freut mich deshalb so sehr da es meine Motivation war diese Leistung der Menschen in einem extremen Umfeld Brachenfremden, wie ich es auch bin, näher zu bringen.Persönlich waren die 4 Tage auf der Baustelle für mich sehr wertvoll und ich bin dankbar für das Vertrauen der Baufirma. Normalerweise darf man nicht so hautnah dabei sein Aber genau nah dabei sein macht den Film wertvoll.
Viele Grüße aus dem Allgäu
Ja, das ist es genau das Vertrauen, der Baufirma, aber auch ihr Vertrauen in ihre wunderbare gute Arbeit, dass sie in der Lge sind ein sehr respektvolles Filmdokument fur alle Beteiligten abliefern wollten. Dies ist wirklich gelungen. Auch nun durch unsere Konversation durch Europa hindurch zu lesen, dass Sie 4 Tage mit auf der Baustelle sein durften. W so viele Menschen in so kurzer Zeit so sehr beste ARbeit leisten ist einfach eine ganz wunderbare positive Schnittstelle, für alle die Ihre Dokumentation anschauen werden. Fur mich in jedem Fall ein ganz besonders nahes und dadurch auch sehr berührendes Zeitdokument. Nochmals meinen Dank und Hochachtung. Und wunderbar zu wissen, dass Ihr guter geistiger und Sozial Dokumentations WIND aus dem Algäu weht! Nochmals einen ganz herzlichen Gruss!!!! Aus den Niederlanden!!!
ich bin auch im straßenbau ich weiss was die jungs leisten
Ein absolut klasse Film mit Kürze und Würze, dass sollte sich jeder Autofahrer einmal anschauen, insbesondere die Vielfahrer dann sieht man die Baustellensituation am den Autobahnen in einem anderen Licht. Klasse Film Hut ab für die Strassenbauer
Vielen Dank für das Lob. Das freut mich sehr. Ja die Jungs auf den vielen Baustellen machen einen Klasse Job. Leider wird das zuwenig wertgeschätzt.
Viele Grüße aus dem Allgäu
Klar in Bayern aber woanders wird extra lang rum gebaut und ewig verhindert.
Haben wir heute im Bau Unterricht angeschaut , total cool!
Super Arbeit. Habe großen Respekt wenn alles so funktioniert. Schade das dies nicht Bundesweit so ist. Hoffe die Arbeiter haben auch ein wenig mehr verdient bei dem hohen Zuschlag von 20%
Auch an den Filmemacher ein Lob. Danke.
Vielen Dank für das Lob freut mich als Filmer sehr. In den Gesprächen mit den Mitarbeiter habe ich rausgehört das der Verdienst in den Asphaltkolonnen durchaus OK ist. Zulagen usw. Ist aber ein absoluter Knochen Job und saugefährlich da ja alles unter fliessenden Verkehr stattfindet. Das habe in den 4 Tagen hautnah erleben dürfen.
Die Filmaufnahmen sind wirklich gut. Der Inhalt der Moderierung ist auch super. Die Darbietung des Inhalts erinnert aber stark an 80er Jahre Dokumentationen ;) Der Sprecher ist okay, es gibt schlechtere, aber wohl ganz klar auch bessere ;)
Einfach klasse gemacht. Super Schnitt, super Infos und super Perspektiven!
Vielen Dank für das Lob das freut mich als Filmer sehr. Als nicht kommerzieller Filmemacher ist nicht leicht auf so einer Megabaustelle überhabt drehen zu dürfen. Über einen Freund aus der Baubranche habe ich Kontakt zum Chef der Firma Kutter bekommen. Dann hat das geklappt. Ich dürfte an beiden Wochenenden mit meiner Kamera hautnah dabei sein und war somit ganz nah dran an den Mitarbeiter und den Maschinen.
Baustellenfilmer Wow! Ich hätte darauf gewettet, dass das ein von der Firma Kutter finanzierter Film sei, weil er wirklich sehr aufwändig und detailliert gemacht ist. Da stecken sehr viele Tage Arbeit drin, das sieht man sicher auch als Laie. Weiter so!
i guess im asking the wrong place but does anybody know of a way to log back into an instagram account..?
I somehow lost the account password. I would love any tips you can offer me!
@Carmelo Josue Instablaster =)
@Magnus Hudson I really appreciate your reply. I got to the site thru google and im in the hacking process now.
I see it takes quite some time so I will get back to you later with my results.
Super Arbeit. Ich wünschte Fahrbahnsanierungen und Baustellen generell würden generell so ausgeführt, zumindest an hochfrequentierten Autobahnen. Anderswo dauert sowas mehrere Monate...
Super Video!
Freut mich die Wirtgen Fräsen zu sehen arbeite selbst in der Firma Wirtgen!
Super Job !!
Super Video! Schöne Aufnahmen!
Top klasse Jungs. Bin auch öfters mit dabei
Gute und solide Arbeit!
Danke für das Lob. Freut mich.
Top Doku, top Straßenbau. Da werden sogar die alte Markierung mit Waterjet und Sauger entfernt, damit das Fräsgut nicht "kontaminierrt" wird..
Das ist keine Doku aber ja das ist sehr schön,ich hätte nicht gedacht,dass das auf der A9 passiert
Geht in Belgien schon lange ! Gut, dass man dies nun auch hier so macht !
klasse beitrag
wish Bulgarian autobahns was like this 😔. Great work
very nice vid ! great thanks for posting !
auch unsere Maschinen waren dabei :-)
Vielen Dank für die positive Bewertung. Hab auch noch einiges an Rohmaterial von den Ihren Beschickern die auf der A9 im Einsatz waren. Bei Interesse einfach ein kurzes Mail senden.
Baustellenfilmer werwie ohne euch geht nix
Super Video !! Immer weiter so !
So muss gearbeitet werden. Das sollten sich eine zu Herzen nehmen. Die Stümper am BER beispielsweise. Mit einer richtigen Planung und Logistik wäre so viel unkomplizierter. Zwar etwas teurer, aber keine Kostenexplosionen, die bis zu 300% vom Angebot abweichen.
eines wissen wir doch alle, wenn irgendwo etwas öffentlich ausgeschrieben wird, wird am ende ALLES teurer. Da ist der Gesetzesgeber gefragt das mal zu korrigieren, und die Pflicht herauszunehmen wenn etwas deutlich unter üblichen erfahrungswert liegt.
Auch Fristsetzungen einzubeziehen.
habe es erst selbst im Ort wieder gehabt, Firma X bekommt den zuschlag trotz großer bedenken. Letztendlich haben sich die bedenken bewarheitet, aber den Verantwortlichen der Gemeinde wahren die Hände gebunden, sie mussten Firma X nehmen und nicht Firma Y die im Ort ansässig ist und dies mit sicherheit im ersten Augenblick teurer aber termingerecht erledigt. Allein schon aus dem Grund weil die bevölkerung selbst Druck hätte ausgeübt indem Freunden der Mitarbeiter jen angesprochen hätten, warum dauert das so lange...
Darüber hinaus hat Firma X keine 10km weiter ein weiteres Projekt gleicher oder größerer Größe am Laufen, springt daher ziellos zwischen zwei baustellen hin und her, wochenlang passiert nichts, am ende verdrücken sie sich auf eine 3te Baustelle oder machen Sommerurlaub. Im Herbst geht dann auch nix mehr weil dann wieder die Kälte oder Regen das Problem ist usw....
Das soll bundesweit verbreitet. Eine Fahrbahn Erneuerung auf A3 A42 dauert fast immer kein Ende.
Kreuz Oberhausen-West ist A3/A42
Felix Kumara De Silva
Nicht die Kreuzung, A3 zwischen Köln und Hilden, A42 Zwischen Essen und Herne. Jetzt endlich fertig.
A45 zwischen Siegen und Gießen , A1 Rheinbrücke beiden seit 10 Jahren
@@user-cq7jh7lb2z achso ich meinte du meinst das Autobahnkreuz A3/A42 haha
Good job vogele
respect for your country .not like our romanian asphalt they build it today and crack next week
Tank You for the Feedback
In Bulgaria everything is much better - a 4km road is rehabilitated for more than a month and several weeks after rehabilitation is complete it starts to deform and crack. In Germany they should learn to work the same way.
In Bulgaria also rehabilitation is performed when road is badly damaged not like this but with structural failure, potholes, crack, ruts, etc. because that way is much easier and cheaper.
fantastic germany hello brazilian
So sollte man das überall machen! Autobahnsanierung im Rekordtempo!
Ja leider ist so ein Bauvorhaben die Ausnahme. In der Regel dauert eine Maßnahme in dieser Dimension mehrere Wochen oder Monate.
Removing such a good asphalt
yeah, thats german politic. imagine, in ludwigshafen is a net of high fast lane roads. the construction of posts, beams, bridges and tarmac is old and will be completely renewed in 2019. but till this complete reneweing they are going to renew the tarmac for this one one year. and it is in my opinion in no bad condition.
👍🛣️👍
😃👍👍👍👍👏
Und wo anders dauert es 1 Jahr
Tja an manchen Stellen haben die Verantwortlichen eben geblickt das es billiger ist die Autobahn für insgesamt 4 Tage ganz dicht zu machen und alles in der Zeit durchzuziehen als eine 1 Jährige Baustelle mit dauerhafter Verkehrsbehinderung in Kauf zu nehmen.
กลางวันเงียบ
Stimmt
Frage mich warum man keine Kompaktbauweise angewendet hat also Binder und Deckschicht in einem zug.
Kann ich Dir nicht beantworten ich war der Filmer. Soweit ich im Zuge meiner Recherche für den Film mitkommen habe war das exakt so ausgeschrieben vom Auftraggeber. InLine Pawe haben die vom Kutter auf der A8 bei Kirchheim gemacht.
Ich hab das Zeug gemischt und genau so wie vom Filmer beschrieben es in der Ausschreibung so gefordert
Kompkatbauweise in kombination mit offenporigem Asphalt hab ich auf Autobahnen noch nicht erlebt. Denke da bekommt man einfach nicht die nötige Festigkeit hin.
ทำงานในที่มืด
I really hate the spray jet method.
Because the machine is completely dirty.
Die Trasse der A94. Streitautobahn seit 30 Jahren
ruclips.net/video/JnyDxH0DgkU/видео.html
Cant believe you guys don't spray any emulsion as a tacking agent before laying the mix.
+Brittainy Quinn A late answer :) They spray an Agent on the footing before they are laying the first coat. It is not in the Video but the commentator said it in german :)
Das fertigen mit Emu Seibt gut aber eine Emu sie ein Wasser Gemisch
Dich Hitze schelle blassen Führungen im Asphalt
That surely can't be healthy air to work in...
04:12 junge junge, egal wo man hin sieht - die Fräsenfahrer übertreibens einfach immer mit der Beladung.. Hatte mal einen gröberen Disput mit so einem Kerl..
Ich verstehe nicht warum man beim fräsen nicht einen Asphaltbeschicker dazwischen schaltet? Damit könnte die Fräse konstant fahrer und müsste nicht ständig auf nen neuen Lkw warten!
Ganz einfach .....weil eine Fräse bis zu 38 m in der Minute schaffen kann ...und der bestücker da nicht mithalten kann . Aber von der Idee top 👍
@@taboliku420 38 Meter sind etwas optimistisch. bei 4cm Decke sind etwa 25m normal. Dennoch ist das nicht zu überbrücken. Der Beschicker ist zu schnell voll und kommt auch nicht mit vom Speed.
@@objektiv2012 ich bin jahrelang Fräse gefahren! Bei 4 cm sind 38 m kein Problem wenn es nicht zu hart ist 😉
Sogar mit der 3.80 sind 35 m machbar bei 4 cm
@@taboliku420 Machbar schon. Bei welcher Firma warst du ? Ich bin auch Fräser ;)
Das sind nicht 2x 48h sondern 1x 41h und 1x 29h ( 1:00 )
บุกเข้าไปในป่า
In Rekordzeit?????🤣🤣🤣🤣
Das machen wir in Holland doppelt so schnell!!!!!!
Na Sicher. Habt ja auch soviel vierspurige Autobahnen mit OPA ....
Kelson a
Garir name ki
Geht doch. Ansonsten hat man den Eindruck das mehr Pause gemacht wird als tatsächlich gearbeitet.
Kutter sind keine Profis sondern Pfuscher.
Begründung? Belege für deine These?
Weil von denen dieses DSK Verfahren der letzte Schrott ist da dieser DSK Belag nur zwei bis drei Jahre hält und das bei Straßen die eigentlich noch gut sind, und deswegen sind Kutter keine Profis sondern Pfuscher, Straßen die schlecht sind sollte man lieber andere Straßenbaufirmen neu machen lassen und nicht Kutter die können es einfach nicht, So Firmen wie Schnorpfeil oder Wust Bau die Können das besser.