Hallo liebes SWR Team eine super und sehr informative Doku über die Restaurierung der Steinbachtalsperre. Man ist sich garnicht bewußt wieviel Vorlaufzeit es braucht um so ein Projekt zu starten. Vielen Dank
Kleine Anmerkung: Teer darf seit 1984 (in Westdeutschland) aufgrund seiner gesundheitsschädlichen Wirkung nicht mehr als Baustoff verwendet werden. Man hört aber dennoch sehr oft fälschlicherweise den Begriff „geteert“ oder „Teerschicht“ - wie hier. An Stelle von Teer wird in der Regel Bitumen als Bindemittel verwendet und man spricht dann von einer Asphaltschicht.
@@michaelseverin2216 Bitumen wird aus der Destillation von Erdöl hergestellt und Teer entsteht durch Pyrolyse aus Steinkohle und wird als krebserregend eingestuft.
@@michaelseverin2216 Bitumen wird meist aus der Destiliation von Erdöl hergestellt, kommt aber auch natürlich vor. Und wird im Straßenbau als Bindemittel eingesetzt um das Gestein zu berkleben und haltbar(belastbar zu machen. Teer ist ein zwischenprodukt, wenn aus Steinkohle, Koks (Pyrolyse) hergestellt wird. Es sit nicht natürlich und beinhaltet mehrer 1000 verschiedenen Verbindungen und gilt als kreserregend. Asphalt ist im grunde beides. Wobei Teer nicht direkt verwendet wurde sonder das daraus weiter entwickelte Pech.
Wenn man zahlreiche Bahnstrecken nicht dichtgemacht hätte, wären Transporte von Asbestmaterial per Waggons statt LKW möglich und eine bessere CO 2 Bilanz zu erreichen...
Das ist nur teilweise richtig. Generell wären mehr Bahnanschlüsse sicher wünschenswert, aber in der Regel befinden sich im Ummkreis von 20-30Km immer geiegnete Anschlüsse. Man hätte also sicher per Bahn transportieren können.
55 LKW sind ja nichts. Die Kosten für den Zug wären viel höher. Zumal die Deponie ja auch ein Anschluss braucht und dann ist das ein Gefahrgut Transport. Da braucht man dann spezielle Wagen, die müssen erstmal verfügbar sein. Dann muss man schauen das man Trassen bekommt, bei Gefahrgut Transport gibt es das diverse Auflagen und Einschränkungen. Bahn zu rufen und wirklich Bahn zu fahren sind zwei paar Schuhe. Und die Argumentation mit dem Diesel ist auch scheinheilig in den Regionen müsste man auch mit Diesellok fahren auf diesen Nebenbahnen und bei dem Gewicht mit 2 Loks. Dann hätte man auch entspannt 2x 300h pro Stunde verbraucht. Der Vorteil ist also Marginal.
@@bus4223 Da solltest noch mal rechnen. Ich komme auf ca. 23k Liter Diesel beim LKW und ca. 10k Liter bei 2 Züge a 600t Ladung inkl. Anlieferung und Abholung per LKW 55x120km
@@drdroste5072 Und beim umladen vom LKW auf die Bahn und wieder zurück, da entsteht natürlich kein Energiebedarf. Und das Schienennetz wird ja auch nicht der direkteste Weg sein das muss auch einberechnet werden, ich schätze mal, dass das alles in allem sehr nah beieinander wäre, aber wirtschaftlich mit dem Zug, durch das umladen von LKW zu Bahn und umgekehrt, deutlich weniger sinn macht.
Teer wird aus Kohle gewonnen. Bitumen aus erdöl. Teer ist seit 1984 im Westen und seit 1990 im Osten nicht mehr in Verwendung. Wenn man heute noch Teer in bitumenflächen findet dann weil man es überbaut hat aber in bitumen finden man kein Teer.
@@Brown3y_Schotter und Steine ist das selbe. Genauer gesagt nennt man es splitte. Je nach Asphaltsorte gibt es auch verschiedene Zusätze wie gummi oder Altasphalt (RA). Grundzusammensetzung ist Splitt, Füller und Bitumen. Das beinhaltet jede Asphaltschicht.
Die Asbestfasern in der Lunge sind krebserregend. Solange die Fasern also im Asphalt gebunden sind, sind sie nicht gefährlich. Und weiter unten ist die Asphaltschicht noch in Ordnung, da sie der Witterung nicht ausgesetzt war. Also alles ok.
@@nacl_increasing4326 Das ist interessant, habe ich nie so bedacht. Bedeutet das dass man lieber keine Inhalationsgerät - z.B. bei Erkältungen - mit Leitungswasser verwenden sollte?
@@Alessandro-uj9mw ich bin dafür zwar kein Experte aber ich denke nicht, dass die Abnutzung der AZ Rohrleitungen wirklich groß ist. In der Regel verringert sich der Querschnitt von Wasserleitungen durch Kalkablagerungen über Zeit. Dadurch, dass Asbest einen Schmelzpunkt von circa 1000 Grad hat wird da auch in deinem Inhalator wenig geschehen, sollten da Spurenelemente im Wasser sein.
Tolle Doku.... abert mich persöhnlich nervt es wenn die gute Dame immer Teerbelag sagt. Ich arbeite selber in einer Firma die Asphalt herstellt... Teer wird schon ewigkeiten nicht mehr verwendet im Asphalt...
Es gab mal Zeiten, da hätte man das Zeug im Straßenbau verwertet oder in der nächsten ehemaligen Kiesgrube entsorgt. Rheinische Fruchtfolge: Kiesgrube - Müllkippe - Bauland.
Asphalt, asphaltiert, asphaltierten!!! Streicht das T-Wort bitte aus dem Skript...zumindest für die nächsten Dokus. Es sei denn es geht um die Historie des Straßenbaus in der Zeit vor 1970.
Sehr interessante Dokumentation .. Ein Gedanke zu der Aussage mit den 70.000km LKW-Fahrt und CO2 Ausstoß .. Man hätte in Fischbach auch einfach ein oder zwei Züge beladen können. Aber darauf hätte man ehrlich gesagt kommen können ..
So, jetzt wissen wir, was als Einziges bei den Zuschauern hängen geblieben ist: der Belag besteht aus Asphalt und nicht aus Teer. Den Rest der Doku hätte man sich also getrost sparen können, lieber SWR. Mir hat sie dennoch gut gefallen, war sehr interessant.
Das wird wohl kein Teer sein, sondern Asphalt. Teer darf seit 1984 (in Westdeutschland) aufgrund seiner gesundheitsschädlichen Eigenschaften nicht mehr als Baustoff verwendet werden. Stattdessen wird Bitumen als Bindemittel verwendet.
Für grosse Volumen wie sie bei Baustellen entstehen, werden auch für 50 Km die Bahn gebraucht. Mit LKW fahren und sich dann über fehlenden Klimaschutz aufzuregen, erschliesst sich mir irgendwie nicht ganz
Ich würde sagen dass das einfach zu einem Synonym für Straßen(ähnliche)beläge geworden ist. Wie "Föhn" für Haartrockner oder "Tesa(film)" für Klebeband. Ich kannte den Unterschied auch nicht und würde eine Straßendecke wohl auch als Teerdecke oder -schicht bezeichnen. Hätte eher gedacht dass "Asphalt" einfach eine englische Betitelung für den Straßenbelag ist. Aber interessant zu wissen dass es da soch einen gewaltigen Unterschied gibt. 🙂 Denke der Redakteur der das Skript für die Sprecherin geschrieben hat, wusste es auch nicht.
Wenn da Wasser zwischen zwei Talsperren hin und her gepumpt wird, hoffe ich, dass invasive Arten nicht in die Steinbachtalsperre gelangen. Nicht dass dann Eier/Larven des Signalkrebs eingeschleppt werden.
@@rognvaldr5607 Ne er nicht. Der Signalkrebs oder Procambarus clarkii ist das recht egal. Allerdings tragen die eine Pest die den Einheimischen krebs einfach umbringt.... Letzendlich aber egal. Der Astacus astacus wird aussterben und sein Job wird von den Amis übernommen.
@@yanelld.4220 Du siehst auch die Römer flitzen. Wo geh ich ihn an. Dich geh ich an. Weil du mich dumm von der Seite ansabbelst, behalte deinen geistigen Dünnpfiff für dich. Wenns dir nicht passt, gute Reise
9:55 keine weiteren Fragen euer Ehren! Abfräsen und dann die Reste wegspülen. Aber wohin? Und wo sind genau die speziellen Vorgaben? Aber Klasse, Sondermüll ab in den Osten. Koste es was es wolle
Immer wenn ich irgendwas von Asbestsanierung lese, frage ich mich warum es nicht möglich ist das Asbest aus dem Teer wieder zu entfernen, damit man den Teer normal recycln kann und nur das Asbest einlagern muss
@@TecSanento das Problem hast du mit jeder Deponie. Das allermeisten was in Deponien liegt wird nie abgebaut, auch Kunstoff z.b. nicht da es luftdicht verdichtet dort liegt. Und Asbest aus Material zu entfernen ist schlicht unmöglich, die Fasern sind so mikroskopisch klein dass man es niemals trennen kann - leider! Verhältnismäßig ist Asbest auf Deponien aber eher unproblematisch solange man es in Ruhe lässt, da gibt es wesentlich gefährlichere Stoffe
Wer hat der Frau die hier spricht gesagt, das die Abdichtung ein Teerbelag ist, obwohl von dem Projektleiter immer von Bitumen gesprochen wird? Teer wird schon sehr lange nicht mehr genutzt und hätte bei Trinkwasser gleich recht nichts zu suchen. 🤷♂️
Schöne Doku, die zeigt, was für ein Aufwand dahinter steht und warum die Wasserversorgung in D relativ teuer ist! Leider verschwenden wir immer noch das kostbare Trinkwasser für die Toilettenspülung. Da müsste schon längst dagegen gesteuert werden, denn die Technik gibt es schon seit Jahrzehnten. Aber Trinkwasser ist in D immer noch zu "billig", oder?
Ab Minute 12, die Aussagen! Warum wurde nicht die Bahn einbezogen? Knapp 1500 Tonnen, ein Zug! Zur nächsten Verlademöglichkeit dort vielleicht mit dem LKW 100 Km. Martin Mentner
Na aber mal moment'le, wenn in der oberen Schicht die abgefräst wird Asbest drin ist... was macht dann der vogel mit seinem besseren Gartenschlauch da >9:40 der bewässert die fräsbahn, und spült dabei zwangsläufig fräs-reste / Frässtaub von der staumauer in's Staubecken, welches der Trinkwasserversorgung dienen soll ? Ey da geht mir aber ein Blaulicht an! na dann mahlzeit beim schluck wasser
Sie sollten den Hinweis, dass der Begriff "teeren" regelrecht falsch ist, von ganz unten in der Bildunterschrift nach ganz oben setzen. Nicht Jede/r klickt im Text bis ganz nach unten und sieht so diese so dringliche Korrektur nicht. Merke: asphaltieren, nicht teeren.
Also Teer und Asbest sind Krebserregend, aber man lässt trotzdem unten ein Teil davon stehen - und das bei einem Trinkwasserreservoir. Klingt komisch ...
Ja, da haben die früheren Fachhochschulen die Nase vorn. Andere Schulen, wie Hauptschulen, Sonderschulen, Realschulen usw. haben die Umbennnung in "Hochschulen" noch vor sich.
Als Baustoff ist Teer insbesondere bei der Verarbeitung gesundheitsschädlich. Bei Kontakt mit Wasser können polyzyklische aromatische Kohlenwasserstoffe (PAK) ins Grundwasser gelangen. Daher ist der Einsatz von Teer in Deutschland und Österreich im öffentlichen Straßenbau unter den Gesichtspunkten des Arbeits-, Boden- und Gewässerschutzes nicht mehr erlaubt. Sollen heute bei Straßenbauarbeiten alte Schichten aufgebrochen werden, bei denen ein Verdacht auf Teerhaltigkeit besteht, können Schnelltests mit UV-Licht oder Sprays beispielsweise mit Silberiodid eingesetzt werden. Zur weiteren Analyse werden bei positivem Testergebnis Proben genommen, an denen im Labor der PAK-Wert nach DIN ISO 18287 bestimmt wird. Das Ergebnis dieser Untersuchung bestimmt die mögliche weitere Verwendung oder Entsorgung. Nur schwach belastetes Material darf je nach Grad der Belastung in unterschiedlicher Weise wieder verwendet werden, zum Beispiel im Kaltrecycling. Um die Teer-Altlasten endgültig aus dem Recyclingkreislauf zu entfernen, sind seit Januar 2018 auf Bundesfernstraßen auch keine teerhaltigen Recyclingbaustoffe mehr zugelassen. Viele Länder haben ähnliche Vorgaben erlassen.
Jedes Mal, wenn hier von Teer die Rede ist, zucke ich zusammen…😉 Audio-Texte sollten vor dem Einsprechen den Fachleuten vorgelegt werden, um solche groben Schnitzer zu vermeiden.
Ein sehr interessanter Beitrag. Ich hätte es spannender gefundenen wenn anstatt der Stimme aus dem Hintergrund ein:e Moderator:in die Projektverantwortlichen vorgestellt und begleitet hätte.
Moment mal, Moment mal, Asbest verseuchter Asphalt muss weil die in der nähe liegenden Deponien nicht mehr zur verfügung stehen quer durch Dt. kutschiert werden (1200 B.packs) was früh genug gewusst wurde. Aber dann sich aufregen über der Co ausstroß der Lkw's die das Zeug nach Potsdam fahren müssen. Hmmmm ähmm jaaaa genau mein Humor. 1. Klar doch immer schön den eigenen Giftmülldreck schön in der Osten fahren. 2. Ja klar gab ja und gibt ja keine bessere alternative zu Lkw's z.b. auf Lkw zum/in den Zug und dann zur Entsorgung. Hmmmm Hurra 😂😂😂😂
Oh. Is interessant Aber. Blablablaa.. bin aspi autist. Nordi Sprich kuerzer! Zeig mehr! Und dieses ur slang suaheli.. alta.. Sprecht Deutsch! Und exakter!! Ihr seid anstrengend Blababababaaa.. 😛
;;;; WUNDERBARE DOKOMENDATION ABER !!!!!!!, HABEN DIE NICHTS ANDERES ZU TUN?????, ALS IM FREIEN, MIT DEM MAULKORB RUMZURENNEN, UND MANN SIEHTS JA EH, DAS DIE SPORTLER !!!!! KEINE BRAUCHEN .!!!!!!!!!!!!!!!
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Hallo liebes SWR Team eine super und sehr informative Doku über die Restaurierung der Steinbachtalsperre. Man ist sich garnicht bewußt wieviel Vorlaufzeit es braucht um so ein Projekt zu starten. Vielen Dank
Kleine Anmerkung: Teer darf seit 1984 (in Westdeutschland) aufgrund seiner gesundheitsschädlichen Wirkung nicht mehr als Baustoff verwendet werden. Man hört aber dennoch sehr oft fälschlicherweise den Begriff „geteert“ oder „Teerschicht“ - wie hier. An Stelle von Teer wird in der Regel Bitumen als Bindemittel verwendet und man spricht dann von einer Asphaltschicht.
Sehr richtig, Gruß an die Straßenbauer ¯\_(ツ)_/¯
Danke
Frage am Rande ... Wo ist da der Unterschied ???
@@michaelseverin2216 Bitumen wird aus der Destillation von Erdöl hergestellt und Teer entsteht durch Pyrolyse aus Steinkohle und wird als krebserregend eingestuft.
@@michaelseverin2216 Bitumen wird meist aus der Destiliation von Erdöl hergestellt, kommt aber auch natürlich vor. Und wird im Straßenbau als Bindemittel eingesetzt um das Gestein zu berkleben und haltbar(belastbar zu machen. Teer ist ein zwischenprodukt, wenn aus Steinkohle, Koks (Pyrolyse) hergestellt wird. Es sit nicht natürlich und beinhaltet mehrer 1000 verschiedenen Verbindungen und gilt als kreserregend. Asphalt ist im grunde beides. Wobei Teer nicht direkt verwendet wurde sonder das daraus weiter entwickelte Pech.
Vielen Dank an Herrn Hosser für die historischen Aufnahmen. Sehr interessante Bilder :)
Eine echt gute Dokumentation über solch ein Großprojekt, gerne mehr davon.
Echt super Dokumentation ❤️ liebes SWR Team ❤️
Das freut uns sehr zu hören 😍
Gruss!!
Wenn man zahlreiche Bahnstrecken nicht dichtgemacht hätte, wären Transporte von Asbestmaterial per Waggons statt LKW möglich und eine bessere CO 2 Bilanz zu erreichen...
Das ist nur teilweise richtig. Generell wären mehr Bahnanschlüsse sicher wünschenswert, aber in der Regel befinden sich im Ummkreis von 20-30Km immer geiegnete Anschlüsse.
Man hätte also sicher per Bahn transportieren können.
55 LKW sind ja nichts. Die Kosten für den Zug wären viel höher. Zumal die Deponie ja auch ein Anschluss braucht und dann ist das ein Gefahrgut Transport. Da braucht man dann spezielle Wagen, die müssen erstmal verfügbar sein. Dann muss man schauen das man Trassen bekommt, bei Gefahrgut Transport gibt es das diverse Auflagen und Einschränkungen. Bahn zu rufen und wirklich Bahn zu fahren sind zwei paar Schuhe. Und die Argumentation mit dem Diesel ist auch scheinheilig in den Regionen müsste man auch mit Diesellok fahren auf diesen Nebenbahnen und bei dem Gewicht mit 2 Loks. Dann hätte man auch entspannt 2x 300h pro Stunde verbraucht. Der Vorteil ist also Marginal.
@@bus4223 Da solltest noch mal rechnen.
Ich komme auf ca. 23k Liter Diesel beim LKW und ca. 10k Liter bei 2 Züge a 600t Ladung inkl. Anlieferung und Abholung per LKW 55x120km
Mit dem LKW war es am bequemsten, muss ja der Steuermichel bezahlen. 🤮
@@drdroste5072 Und beim umladen vom LKW auf die Bahn und wieder zurück, da entsteht natürlich kein Energiebedarf. Und das Schienennetz wird ja auch nicht der direkteste Weg sein das muss auch einberechnet werden, ich schätze mal, dass das alles in allem sehr nah beieinander wäre, aber wirtschaftlich mit dem Zug, durch das umladen von LKW zu Bahn und umgekehrt, deutlich weniger sinn macht.
Sehr schöne Dokumentation 👌🏻
Der Hunsrück ist so schön
Ich denke mal, dort wird kein Teer, sondern Asphalt verarbeitet. Trotzdem tolle Doku.
Es wird nicht Geteert , sondern Asphaltiert. Das sagt sogar der Betriebsleiter, hätte die Sprecherin mitbekommen müssen😉
Das ist sehr, sehr wichtig. Das ist nicht spitzfindig.
Beim Walfisch dasselbe.
@@Brown3y_ Die Sprecherin schreibt nicht das Skript. Aber wenn jemand heute noch sagt, dass geteert wird, triggert es mich auch.
Teer wird aus Kohle gewonnen. Bitumen aus erdöl. Teer ist seit 1984 im Westen und seit 1990 im Osten nicht mehr in Verwendung. Wenn man heute noch Teer in bitumenflächen findet dann weil man es überbaut hat aber in bitumen finden man kein Teer.
@@robertmunch5430 Bitte keine falschen Informationen verbreiten, wenn man keine Ahnung hat.
@@Brown3y_Schotter und Steine ist das selbe. Genauer gesagt nennt man es splitte. Je nach Asphaltsorte gibt es auch verschiedene Zusätze wie gummi oder Altasphalt (RA). Grundzusammensetzung ist Splitt, Füller und Bitumen. Das beinhaltet jede Asphaltschicht.
Wegen dem umgangssprachlichen Gebrauch der deutschen Sprache werdet Ihr von mir weder geteert noch gefedert! 😉
Weiter so mit den guten Dokus!
@3:06 - das sind aber keine 30000 l/min... ;)
Warte mal, aber aspest im Wasser ist ok? 😵💫 es wird gefräst und mit Wasser gebunden welches dann in den Stausee fließt!
Asbest ist harmlos. Staub in der Luft kann nach Jahrzehnten Lungenkrebs ausloesen. Das Trinkwasser ist zudem gefiltert.
Wenn du wüsstest wie viele Trinkwasserleitungen aus Asbestzement noch in Betrieb sind :D
Die Asbestfasern in der Lunge sind krebserregend. Solange die Fasern also im Asphalt gebunden sind, sind sie nicht gefährlich. Und weiter unten ist die Asphaltschicht noch in Ordnung, da sie der Witterung nicht ausgesetzt war. Also alles ok.
@@nacl_increasing4326 Das ist interessant, habe ich nie so bedacht. Bedeutet das dass man lieber keine Inhalationsgerät - z.B. bei Erkältungen - mit Leitungswasser verwenden sollte?
@@Alessandro-uj9mw ich bin dafür zwar kein Experte aber ich denke nicht, dass die Abnutzung der AZ Rohrleitungen wirklich groß ist. In der Regel verringert sich der Querschnitt von Wasserleitungen durch Kalkablagerungen über Zeit. Dadurch, dass Asbest einen Schmelzpunkt von circa 1000 Grad hat wird da auch in deinem Inhalator wenig geschehen, sollten da Spurenelemente im Wasser sein.
Bei Hunsrück hör ich nur Nature One 🥳🥳🥳🥳😎💯❤️
Walo und Reproad, sehr gute schweizer Firmen 👍
Auf das THW ist immer verlass. Danke
Die Tausend Hilflosen Wichtel kommen und helfen meist doch recht zuverlässig.
Tolle Doku.... abert mich persöhnlich nervt es wenn die gute Dame immer Teerbelag sagt. Ich arbeite selber in einer Firma die Asphalt herstellt... Teer wird schon ewigkeiten nicht mehr verwendet im Asphalt...
Es gab mal Zeiten, da waren Güterzüge für solche Einsätze üblich.
Bzw sogar gesetzlich vorgeschrieben, da man die Unfallrisiken auf der Straße nicht verantworten wollte.
Es gab mal Zeiten, da hätte man das Zeug im Straßenbau verwertet oder in der nächsten ehemaligen Kiesgrube entsorgt. Rheinische Fruchtfolge: Kiesgrube - Müllkippe - Bauland.
Dummschwätzer
Ist das ein reiner Wasserbehälter oder wird dort auch Strom produziert?
Lustig…in der Voreifel gibt es auch eine Steinbachtahlsperre…
Das sorgte für große Unruhe bei der Hochwasserkatastrophe 2021 als es hieß die könnte brechen.
Hab mich schon gefragt, warum das Hochwasser nicht erwähnt wurde :D
@@diegobertani345 Video nicht geschaut? Wird doch gesagt.
Ja sagen die ja
Warum wird nicht das komplette Asbest entfernt?
Asphalt, asphaltiert, asphaltierten!!! Streicht das T-Wort bitte aus dem Skript...zumindest für die nächsten Dokus. Es sei denn es geht um die Historie des Straßenbaus in der Zeit vor 1970.
Wurde vor dem Einlassen der Talsperre der Bewuchs wieder manuell entfernt?
gegen ende der docu liegt deine antwort. ausführlich begründet.
Warum hat man nicht gleich noch etwas ausgebaggert und nachgearbeitet das Staubecken
wurde erwähnt, also genau hinhören ;)
Sehr schöne Doku.
Hier sieht man auch super den Höhepunkt der Pandemie - Masken tragen - draußen - bei reichlich Abstand und bestem Wetter :D
Die Masken werden wegen dem Asbest getragen.
Damals schon völlige Idiotie.Wir haben uns jedenfalls geweigert 😢
15:30 die zwei Schäferhunde hatten sicherlich enorm Spaß an den 200 Treppenstufen...
Sehr interessante Dokumentation ..
Ein Gedanke zu der Aussage mit den 70.000km LKW-Fahrt und CO2 Ausstoß .. Man hätte in Fischbach auch einfach ein oder zwei Züge beladen können. Aber darauf hätte man ehrlich gesagt kommen können ..
So, jetzt wissen wir, was als Einziges bei den Zuschauern hängen geblieben ist: der Belag besteht aus Asphalt und nicht aus Teer.
Den Rest der Doku hätte man sich also getrost sparen können, lieber SWR. Mir hat sie dennoch gut gefallen, war sehr interessant.
Zitat:"der Belag besteht aus Asphalt und nicht aus Teer."
Und Raider heißt jetzt Twix, sonst ändert sich nix.
Und wie wird im untersten Bereich der Tee erneuert, der unter Wasser ist? Das ist doch der heikelste Part an der Ganzen Talsperre
Das Sonnenlicht und der Frost zerstoert den Teer. Weiter unten war die Qualitaet viel besser.
warum fragen individuen wie du dinge welche der beitrag bereits beantwortet hat?
bitte nicht antworten. tks
@@yanelld.4220 Weil "Individuen" wie ich nicht so viel Zeit haben wie du, um einen Beitrag vollständig anzuschauen. LG
Das wird wohl kein Teer sein, sondern Asphalt. Teer darf seit 1984 (in Westdeutschland) aufgrund seiner gesundheitsschädlichen Eigenschaften nicht mehr als Baustoff verwendet werden. Stattdessen wird Bitumen als Bindemittel verwendet.
Für grosse Volumen wie sie bei Baustellen entstehen, werden auch für 50 Km die Bahn gebraucht. Mit LKW fahren und sich dann über fehlenden Klimaschutz aufzuregen, erschliesst sich mir irgendwie nicht ganz
Es gibt ja auch die DB.
Lkws da los zu schicken ist sehr fragwürdig bei so km.
ASPAHLT! ASPAHLT! ASPAHLT! ASPAHLT! ASPAHLT! ASPAHLT! ASPAHLT! Kein Teer! 🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Spitzfindig.
Danke, ich hab mich vor schmerz im Stuhl gedreht haha
Bitumen
Warum wird von Teer geredet, es gibt keinen Teer mehr😅
Ich würde sagen dass das einfach zu einem Synonym für Straßen(ähnliche)beläge geworden ist. Wie "Föhn" für Haartrockner oder "Tesa(film)" für Klebeband. Ich kannte den Unterschied auch nicht und würde eine Straßendecke wohl auch als Teerdecke oder -schicht bezeichnen. Hätte eher gedacht dass "Asphalt" einfach eine englische Betitelung für den Straßenbelag ist. Aber interessant zu wissen dass es da soch einen gewaltigen Unterschied gibt. 🙂 Denke der Redakteur der das Skript für die Sprecherin geschrieben hat, wusste es auch nicht.
@@Alessandro-uj9mw ich kenne den Unterschied, da ich vom Fach komme. Aber man weiss, wenn man von Teer spricht, was gemeint ist😊
Ich rauche kein "grass" mehr, nur noch "marihuana". Oder umgekehrt, ganz egal.
Teerbelag.....? denke mal da wird Asphalt verwechselt......🤨
Wenn da Wasser zwischen zwei Talsperren hin und her gepumpt wird, hoffe ich, dass invasive Arten nicht in die Steinbachtalsperre gelangen. Nicht dass dann Eier/Larven des Signalkrebs eingeschleppt werden.
Man hast du Probleme
@@rognvaldr5607 Ne er nicht. Der Signalkrebs oder Procambarus clarkii ist das recht egal. Allerdings tragen die eine Pest die den Einheimischen krebs einfach umbringt....
Letzendlich aber egal. Der Astacus astacus wird aussterben und sein Job wird von den Amis übernommen.
@@rognvaldr5607
rkalle hat recht mit seiner feststellung.. da braucht man ihn nicht blöd angehen dafür
@@yanelld.4220 Du siehst auch die Römer flitzen. Wo geh ich ihn an. Dich geh ich an. Weil du mich dumm von der Seite ansabbelst, behalte deinen geistigen Dünnpfiff für dich. Wenns dir nicht passt, gute Reise
@@yanelld.4220 Und jetzt Spam dein Mutter zu
9:55 keine weiteren Fragen euer Ehren!
Abfräsen und dann die Reste wegspülen. Aber wohin? Und wo sind genau die speziellen Vorgaben?
Aber Klasse, Sondermüll ab in den Osten. Koste es was es wolle
Immer wenn ich irgendwas von Asbestsanierung lese, frage ich mich warum es nicht möglich ist das Asbest aus dem Teer wieder zu entfernen, damit man den Teer normal recycln kann und nur das Asbest einlagern muss
Ist bestimmt möglich, aber da das ja schon fast nano Partikel sind eher schwierig und am Ende zählt der Kosten Nutzen Faktor
@@nibortv6592 was für Umweltkosten verursacht denn so eine Deponie für die nächsten 100000 Jahre (oder wie lange das dauert bis das abgebaut ist ?)
@@TecSanento Asbest verwittert nicht.
@@JohnDoe-es5xh Also sind die Kosten ja sogar unendlich hoch, weil man den TR nie wieder verwenden kann
@@TecSanento das Problem hast du mit jeder Deponie. Das allermeisten was in Deponien liegt wird nie abgebaut, auch Kunstoff z.b. nicht da es luftdicht verdichtet dort liegt.
Und Asbest aus Material zu entfernen ist schlicht unmöglich, die Fasern sind so mikroskopisch klein dass man es niemals trennen kann - leider!
Verhältnismäßig ist Asbest auf Deponien aber eher unproblematisch solange man es in Ruhe lässt, da gibt es wesentlich gefährlichere Stoffe
Na ist es jetzt eine Asphaltschicht oder eine Teerschicht wie die Sprecherin immerwieder sagt?
Das ist Asphalt, Teer ist schon lange verboten.
Wer hat der Frau die hier spricht gesagt, das die Abdichtung ein Teerbelag ist, obwohl von dem Projektleiter immer von Bitumen gesprochen wird? Teer wird schon sehr lange nicht mehr genutzt und hätte bei Trinkwasser gleich recht nichts zu suchen. 🤷♂️
Schöne Doku, die zeigt, was für ein Aufwand dahinter steht und warum die Wasserversorgung in D relativ teuer ist!
Leider verschwenden wir immer noch das kostbare Trinkwasser für die Toilettenspülung. Da müsste schon längst dagegen gesteuert werden, denn die Technik gibt es schon seit Jahrzehnten. Aber Trinkwasser ist in D immer noch zu "billig", oder?
Ab Minute 12, die Aussagen!
Warum wurde nicht die Bahn einbezogen? Knapp 1500 Tonnen,
ein Zug! Zur nächsten Verlademöglichkeit dort vielleicht
mit dem LKW 100 Km.
Martin Mentner
Na aber mal moment'le, wenn in der oberen Schicht die abgefräst wird Asbest drin ist... was macht dann der vogel mit seinem besseren Gartenschlauch da >9:40 der bewässert die fräsbahn, und spült dabei zwangsläufig fräs-reste / Frässtaub von der staumauer in's Staubecken, welches der Trinkwasserversorgung dienen soll ?
Ey da geht mir aber ein Blaulicht an! na dann mahlzeit beim schluck wasser
Asbest ist eigentlich nur schädlich, wenn man die Fasern einatmet. In diesem Fall bleibt alles im Sediment.
.....da arbeiten ja Menschen - wie schön!!!------FÜR WEN ? ? ?
Walo Bertschinger beste Firma der Welt🟨⬛️
Sie sollten den Hinweis, dass der Begriff "teeren" regelrecht falsch ist, von ganz unten in der Bildunterschrift nach ganz oben setzen. Nicht Jede/r klickt im Text bis ganz nach unten und sieht so diese so dringliche Korrektur nicht. Merke: asphaltieren, nicht teeren.
also das ist kein Teer Belag. Man nennt diesen Belag Asphalt welcher Teerfrei ist. Teer wird schon seit Jahrzehnten in der BRD nicht mehr eingesetzt
Also Teer und Asbest sind Krebserregend, aber man lässt trotzdem unten ein Teil davon stehen - und das bei einem Trinkwasserreservoir. Klingt komisch ...
Nur wenn sie unmittelbar freigesetzt werden. Dort sind sie in eingebundenenr Form vorhanden
müssen wir kleinen schweizer noch die maschinen liefern lol! WALO AG
da hast du was falsch verstanden 'kleiner schweizer'
Seit wann ist der Steinbach der Steinbachtalsperre in Idar Oberstein? 🤷♂️
Ich musste grade erst mal lernen das es zwei Steinbachtalsperren gibt. Eine in NRW die andere nahe Idar-Oberstein
@@Bockwurst25 war mir so auch nicht bewusst 🤷♂️
Eine gibt's noch in Kreis Euskirchen
@@JH-ou8zg weiß ich, is bei mir paar km Luftlinie weg
mhhhh lecker....Trinkwasser wird in einem mit Asbest geteerten Staudamm gelagert :D
Kein Teer Asphalt. Der Asbest war im Asphalt durch das Bindemittel gebunden. Solange man es nicht mechanisch anfasst passiert da nix
@@marestic Achso :D
@@marestic
nu is es aber mechanisch 'angefasst' worden.. ¿
Die ehemalige "Fachhochschule" hat seit ca 10 Jahren den Namen "Hochschule Trier"...
Ja, da haben die früheren Fachhochschulen die Nase vorn. Andere Schulen, wie Hauptschulen, Sonderschulen, Realschulen usw. haben die Umbennnung in "Hochschulen" noch vor sich.
Das ist kein Teer sondern Asphalt.....
Nicht TEER sondern Asphalt !!!!!!
Bitumen du Asphaltschwalbe
Was ist denn im Teer drin, was im Asphalt nicht drin ist?
Als Baustoff ist Teer insbesondere bei der Verarbeitung gesundheitsschädlich. Bei Kontakt mit Wasser können polyzyklische aromatische Kohlenwasserstoffe (PAK) ins Grundwasser gelangen. Daher ist der Einsatz von Teer in Deutschland und Österreich im öffentlichen Straßenbau unter den Gesichtspunkten des Arbeits-, Boden- und Gewässerschutzes nicht mehr erlaubt. Sollen heute bei Straßenbauarbeiten alte Schichten aufgebrochen werden, bei denen ein Verdacht auf Teerhaltigkeit besteht, können Schnelltests mit UV-Licht oder Sprays beispielsweise mit Silberiodid eingesetzt werden. Zur weiteren Analyse werden bei positivem Testergebnis Proben genommen, an denen im Labor der PAK-Wert nach DIN ISO 18287 bestimmt wird. Das Ergebnis dieser Untersuchung bestimmt die mögliche weitere Verwendung oder Entsorgung. Nur schwach belastetes Material darf je nach Grad der Belastung in unterschiedlicher Weise wieder verwendet werden, zum Beispiel im Kaltrecycling. Um die Teer-Altlasten endgültig aus dem Recyclingkreislauf zu entfernen, sind seit Januar 2018 auf Bundesfernstraßen auch keine teerhaltigen Recyclingbaustoffe mehr zugelassen. Viele Länder haben ähnliche Vorgaben erlassen.
Jedes Mal, wenn hier von Teer die Rede ist, zucke ich zusammen…😉
Audio-Texte sollten vor dem Einsprechen den Fachleuten vorgelegt werden, um solche groben Schnitzer zu vermeiden.
Ein sehr interessanter Beitrag. Ich hätte es spannender gefundenen wenn anstatt der Stimme aus dem Hintergrund ein:e Moderator:in die Projektverantwortlichen vorgestellt und begleitet hätte.
Dankeschön für deine Rückmeldung :)
nä.
sind mülldeponien in der regel nicht ans bahnnetz angeschlossen? weiß da wer was zu?
Hey, SWR! Können wir die Schwierigkeiten evt den Russen oder den Querdenkern in die Schuhe schieben?
👍👍👍
die Sprecherin ist wahrscheinlich vor sehr langer Zeit geboren - als es noch Teer gab ... 🤣🤣🤣
Ein Bahntransport mit Ganzzug stand offenbar nicht zur Diskussion? Eigenartig...
Man muss vergleichen damit man den Unterschied weiß. …
Eine philosophische Weisheit von Konfuzius. Aber bitte nicht Äpfel mit Birnen.
Wie die alle mit Kaffeefilter im Gesicht rumlaufen, einfach peinlich.
Und weiter? Irgendwelche Probleme mit?
So einen Dreck zu schreiben ist viel peinlicher! Gewonnen, Glückwunsch!
@@19ZORES72 Seit zwei Jahre sterben wir alle, sind kaum noch welche da!
@@laibachshoden-wohl2048 Lass dich untersuchen.
@@JanST497 Natürlich, wer der Regierung widerspricht.....
Kemisch? Kenn ich nicht.
Mit Maske im Freien mit 5m Abstand 🤦♂️ Da hätten die schon alles alleine mit Eimern leeren können.
Und weiter?
@@_langer_ Nix weiter. Wären heute immer noch mit Eimer am scheppen 😂
Halt’s Maul du querdepp
Ich bin auch Kemischhhh
Achso, der Mehrbedarf an Trinkwasser kommt von der US Army in Baumholder. Wenn der Besatzer befiehlt, wird gesprungen...
belgische spitzentechnik
erzähl.
Moment mal, Moment mal, Asbest verseuchter Asphalt muss weil die in der nähe liegenden Deponien nicht mehr zur verfügung stehen quer durch Dt. kutschiert werden (1200 B.packs) was früh genug gewusst wurde. Aber dann sich aufregen über der Co ausstroß der Lkw's die das Zeug nach Potsdam fahren müssen. Hmmmm ähmm jaaaa genau mein Humor.
1. Klar doch immer schön den eigenen Giftmülldreck schön in der Osten fahren.
2. Ja klar gab ja und gibt ja keine bessere alternative zu Lkw's z.b. auf Lkw zum/in den Zug und dann zur Entsorgung. Hmmmm
Hurra 😂😂😂😂
Stimmt ... entweder kann man das dort viel Günstiger entsorgen oder verstecken >:(
Seit wann gehört die Schweiz zu Europa?😅😅
Seit dem die Schweiz existiert.
Europa ≠ EU
Schon immer
Oh. Is interessant
Aber. Blablablaa.. bin aspi autist. Nordi
Sprich kuerzer! Zeig mehr!
Und dieses ur slang suaheli.. alta..
Sprecht Deutsch! Und exakter!!
Ihr seid anstrengend
Blababababaaa.. 😛
errare humanum est!
CO2 Gelaber, beim Thema Asbest Entsorgung, als gäbe es keine Güterzüge. Selbst wenn die "nur" 70% der Strecke übernehmen könnte.
? OK es gibt scheinbar 2 Steinbachtalsperre(n)... Und das ist nicht die die vor 8 Monaten drohte zu brechen.
Ja, und jetzt grapscht er Negative mit Fingern an....
Wahrheit erfahren
neueweltentsteht
Alles klar
@@SilenceKill12 😅
Vorerst müssen wir noch mit der alten Welt zurechtkommen.
;;;; WUNDERBARE DOKOMENDATION ABER !!!!!!!, HABEN DIE NICHTS ANDERES ZU TUN?????, ALS IM FREIEN, MIT DEM MAULKORB RUMZURENNEN, UND MANN SIEHTS JA EH, DAS DIE SPORTLER !!!!! KEINE BRAUCHEN .!!!!!!!!!!!!!!!
Deine Feststelltaste klemmt. Solltest du mal nachschauen.
@@droneactiongermany die Birne klemmt auch ;‐)
Die Wichswichtel verbreiten ihren Schwachsinn echt überall.
Ist dir das nicht peinlich?
Wie kann man so von Hass zerfressen sein?
🤡
Kein Grund, so rum zu brüllen, achte lieber mehr auf Deine Orthographie, alter Nörgler.
Halt’s Maul du querdepp
Masken an der frischen Luft. Nach zwei Jahren Vollverarsche noch immer vorauseilend gehorsam. Geh ich feste bei solchen Schmalhirnen