Das habe ich mir auch gedacht. Kann man doch eigentlich als Spedition so nicht begründen. Dieses Brutto nach einer so langen Da Zugehörigkeit, ist mehr als Ausbeutung. Eigentlich für diese Arbeit mit der jahrelangen Erfahrung des LKW Fahrers - von der Spedition eine bodenlose Frechheit - gegenüber des Angestellten. Ich wünsche dem erfahrenen LKW Fahrer alles Gute und immer eine sichere Fahrt!!!
"Keiner zwingt ihn diesen Job zu machen" "Augen auf bei der Berufswahl! " (wird ja auch immer victim blaming betrieben, bei Frauenberufen 😅) Wir leben schon in einer kapitalistischen Dystrophie in der der einzelne keinen Wert hat.
Verstehe ich gar nicht. 10-15 Stunden pro Tag arbeiten, die ganze Woche nicht nach Hause kommen, von den Lagerarbeitern wie Dreck behandelt werden, von Autofahrern beleidigt werden, Abends keinen Parkplatz finden und ganze 2.700 € brutto verdienen. Wieso will das denn keiner mehr machen? Ist doch ein Traumjob.
Viel verzichten, wenig Geld. Hut ab und danke für eure Arbeit. Der Kollege, der mit 69 immer noch seine Touren fährt und dabei sogar nach Jahrzehnten seine gute Laune bewahrt hat, ist ein Held.
Ah ok, wenn ich dir also vor dem Dienst immer freundschaftlich auf die Schulter klopfe, dir einen technische sauberen Truck hinstelle und dich abends zum Feierabend feste knuddle, dann arbeitest du für Mindestlohn? Man mag nicht glauben, dass hier erwachsene Leute schreiben bzw. anders ausgedrückt, man merkt ganz deutlich welcher Bildungshorizont Trucker ist.
Wenn man bedenkt, was für Kohle in unserem Bundestag, bei den vielen Ungelernten und Studiumsabrechern, in die Tasche gesteckt wird, für's rumlabbern, eine Schande!!! Es muss sich in unserm Land was ändern. DANKE an alle LKW-FAHRER
geht leider nicht. alle in europa brauchen gratis versand und der arme spediteur verzichtet eh schon auf den viert-porsche. ganz ehrlich, als ich den dulli in der schwarzen jacke sah, wusste ich sofort was sache war. eine falsche sau sondergleichen…
1 beryl Öl kostet 12$ in der Produktion. Also billig. Da braucht man dann nicht erzählen das wenn man dem lkw Fahrer mehr zahlt alles teurer wird. Merkste selber nä.
@@eluu6548Was wohl ehr an der Arbeitsbelastung und Gehalt liegt. Wenn Ärzte 30 bis 40 % Verwaltungstätigkeiten verrichten ist halt weniger Zeit für den Patienten da.
Lehrer, Ärzte, Erzieher, Rettungskräfte? Einfach mal ein paar wenige Beispiele.. du könntest dir wenigstens mal vorher die Zahlen angucken, bevor du den Schnabel öffnest.
6:30 Min 2600€ brutto bei knapp 70 Jahren, und 5 Tage keine Minute Zuhause: Und die wundern sich noch warum die keine neuen Fahrer finden? Das ist man so dreist und herablassend. Gebt den Fahrern Geld
Die zahlen dem Typen mit 69 Jahren 2600 brutto und er ist 5 von 7 Tagen nicht zuhause 😂 wie kann man sich dann noch wundern wenn man keine Leute findet. Sowas von verdient
@@j.w.5762und das hat absolut nichts mit Faulheit zu tun, wie die Arbeitgeberlobbys immer wieder herumheucheln. Wenn man trotz Vollzeitjob sich kein anständiges Leben leisten kann, kann man es auch gleich sein lassen. Wenn eine Gesellschaft solche prekären Jobs zulässt, haben die betroffenen auch das volle Recht, stattdessen lieber gleich von Stütze zu leben. Es ist ehrenhafter, den Arno Dübel zu machen, als unter Wert seine Lebenszeit zu vergeuden!
Habe mich in ganz Deutschland als LKW-Fahrer beworbenen. Klar gibt es Ausnahmen, wo knapp 20€/h gezahlt wird. das ist aber sehr sehr selten. Die meisten Löhne liegt um Mindestlohn. Es gibt auch einen nicht kleinen Anteil, der noch nicht mal Mindestlohn zahlt, weil die Fahrer Festgehälter bekommen , ohne Vergütung der Überstunden. Keiner Wunder das das keiner machen will...
Wobei seit einiger Zeit Überstunden eigentlich immer bezahlt werden müssen.. außer bei sehr gut verdienenden AN. LKW Fahrer gehören da eher nicht dazu.
@@JohnSteed-gs5bb wenn man bedenkt was neben dem puren Fahren noch an Arbeitszeit anfällt kommt man easy an 60h und mehr die Woche. Dann fängt das Diskutieren mit der Firma an. Versprochen wird vor der Einstellung viel, gehalten am Ende wenig. Das ist die bittere Realität in diesem Job!
Und weil das so ist gibt es keinen Mangel...sondern nur Unternehmer, die keinen Bock auf vernünftige Entlohnung haben und hoffen, wenn nur genug gejammert wird, dann dürfen andere für die Hungerlöhne arbeiten...
Ich glaube ja auch das bei euch in Deutschland seitens der Politik garnichts getan werden will, das es jemals bessere Bedingungen für die Fahrer gesetzlich festgeschrieben werden.....die Gesetze, die es gibt, werden doch eh nur halbsaiden kontrolliert..... .....sehr komisch, das in Deutschland praktisch fast nur noch Menschen aus fremden Ländern arbeiten mit Verträgen, die oft nit der realen Bezahlung des Personals sehr wenig zu tun haben..... .....wenn man mal in die Autohöfe geht, dann sitzen da höchstens mal ein paar Holländer, die es sich auch mit ach und Krach leisten können, essen zu gehen.... ....durch den ganzen Geiz ist geil Unsinn der letzten 20 Jahren, ist auch die gesamte Horeca Branche dadurch kaputt gegangen.....das Essen auf Raststätten ist mittlerweile schon echt grottenschlecht und dermaßen überteuert und bei Autohöfen muß man echt wissen wo man noch was leckeres bekommt zu einem guten Preis.....ich habe schon oft mitgemacht, das man besser sein Essen selber kocht als rein zu gehen ins Restaurant.... ....ich sitze übrigens gerade im Ristorannetje Il Focolare in Dabei Italien und hier ist das Restaurant voll, weil hier einfach das Essen sehr sehr gut ist und dazu auch echt bezahlbar.....hier kann man sehen, wie das Fleisch am offenen Feuer gegrillt wird....hier kommt kein trockenes Schnitzel aus der Fritteuse.....
Bin seit 38 Jahren LKW Fahrer 0 Unfall 7,2 Millionen km, und bin froh nur noch 4 Jahre zu fahren hab. Gründe, respektlos null Verständnis und werden als Wegelagerer abgestempelt. Alles wurde so extrem das wir kaputt und fertig am Freitag aus dem LKW fallen. Es war einmal ein toller Beruf. Gute Fahrt an alle Kollegen
Ja, eigentlich schade. Es sollte billige WCs und Duschen geben und deutlich mehr Parkplätze und der Fahrer sollte nur in absoluter Ausnahme selber ausladen müssen
Wenn du Freitag kaputt aus dem LKW fällst solltest du dringend etwas anderes machen! Ich mache das jetzt seit 1986 und gerade in den letzten Jahren habe ich mehr Ruhe wie früher! Liegt an einem selbst was man mit sich machen lässt und was nicht!
dank polittik die dieser bäruf kapputt gömacht haben mit ihre blöden gäsötze die sollen auch fahren iedes iahr neue blödheit und löhne runter und der ferkähr hat 10 mahl zugönommen bilig bilig und noch biliger und ümmer mehr das folk ausnutzen
Als Transporter geb ich allen paar Tipps mit auf dem Weg - wenn das Geld zu wenig ist wechselt den Arbeitgeber und wenn jemand "stresst" ganz einfach austeigen und freundlich "du kannst es sicher schneller und besser" sagen und lachend weglaugen, während man seinen Kaffee holt :) Hab mich jahrelang durchheizen lassen, heute scheiss ich auf alles, was einem Kopfschmerzen bereitet und seitdem läuft es.
Da hast Du recht, ich hab das schon seit Jahren so gemacht, wenn Chef respektlos, und tschüs, wenn nicht pünktlich bezahlt, anstatt auf Tour zu gehen ins büro und Schlüssel abgegeben mit den Worten, ohne Moos keine Arbeit. Heute hat man ja das Glück das man sich die Firma aussuchen kann. Aber viele Chefs und disponenten haben es immer noch nicht kapiert.
@@leonidhlynovskij6327 wirklich?! Ich hab die letzten Jahre eine paar Aufträge an Transporterspediteure vergeben weil mieten und selbstfahren für mich zu stressig und zu teuer waren. Motorrad 500km - 150euro Teilepaket Auto 500km - 300euro hab ich dankend abgelehnt Autotransport 150km - 200euro. Will zeigen alles in der Nische weg von dem Streß. Keiner von den Kleinspediteuren hatte sofort Zeit. Am interessantesten der Mopedtransport, der hatte den Sprinter (lang) rappelvoll und ein A4 Blatt als Route für die Woche. Ich denke der fährt ein viertel bis halbes Jahr und hat keinen Streß .... mehr Fahrten, mehr Steuern und da hatte er eine 'saubere' Einstellung dazu.
@@leonidhlynovskij6327 das geht immer. Manchmal dauert es einen moment aber es ist besser als sich ausbeuten zu lassen. Deswegen ist das wichtigste solange erstmal 3 Monatsgehälter fix an die seite zu schaffen, dass man nicht in ein finanzielles dilemma kommt. Mit dem arbeitslosengeld kommt man meistens recht gut aus und kann so dann in ruhe etwas länger nach einen neuen job suchen :)
LKW-Fahrer in Deutschland leisten unter oft stressigen Bedingungen einen unverzichtbaren Beitrag, der mehr Anerkennung und faire Bezahlung verdient. Respekt für ihre harte Arbeit und Ausdauer!
Mein Bruder hat damals die Ausbildung zum Berufskraftfahrer gemacht , heute bereut er es mehr denn je. Unregelmässige Arbeitszeiten , unbezahlte Überstunden und nur noch Stress ohne Ende. Einfach ein undankbarer Job.
Vor ein paar Jahren hat man noch hämisch über den Fahrermangel in GB nach dem Brexit berichtet. Das lag daran, dass die Niedriglohnarbeitskräft aus Osteuropa nicht mehr so leicht einreisen konnten. Bei uns können die noch rein, aber wir zahlen mittlerweile so wenig, dass selbst die den Job nicht mehr machen wollen.
Wie bei absolut allen Jobs auf der Welt: Löhne und Arbeitsbedingungen. Genauso wie mit allen Branchen die sich über "Fachkräftemangel" beschweren. Wir haben nur ein Mangel an Menschen, die für niedrige Löhne arbeiten wollen. Kein Mangel an Fachkräften.
Richtig und dann rennt unser Staat ins Ausland und wirbt da nach Arbeiter. Als ob die nicht auch irgendwann, mehr verdienen wollen und schwups wieder Mangel.
Für kein Beruf bezahlt mann Geld außer als Lkw Fahrer, da bezahlt mann Geld um fahren zu dürfen u dazu muß der Fahrer selber noch abladen u aufladen? Wo gibt so was noch.kein wunder das diesen Beruf keiner machen will .
Die ganze Woche von daheim weg für 2600 € brutto! Diese Spedition dürfte überhaupt keine Fahrer mehr bekommen. Das ist ja wohl Ausbeutung par Excellence,
Ich durfte aus beruflichen Gründen 2016 meine Klassen C und E machen und hatte dadurch einen minimalen Einblick in das Leben eines Fernfahrers, so viel Verantwortung verbunden mit dem mäßigen Verdienst sind einfach sehr unatraktiv.
Naja, das ist in Halle. Erstens hat der demografische Wandel im Osten schon heftig zugeschlagen und Nachwuchs ist knapp. Zweitens ist der Flughafen Halle-Leipzig der zweitgrößte Frachtflughafen in Deutschland, da bewegen sich bald 2 Millionen Tonnen im Jahr durch. Die ganze Traube an Logistikunternehmen die da dran hängt, saugt den regionalen Fahrermarkt richtig leer. Vielleicht können ja ein paar Westdeutsche Fahrer rüberkommen, die Mieten in Halle-Neustadt sind (noch) niedrig.
Wenn Sie beides nicht machen gehen sie bankrott. Deutsche Spediteure bezahlen die höchsten LKW-Steuern in Europa, die höchsten Mineralölsteuern und als einzige im Ausland Maut. Ganz Europa fährt mit ausländischen Diesel im Tank mit Billigarbeitern, auf kaputten steuerfreien LKW bei uns mautfrei herum. Deshalb sollen sie alle abkacken, weil sie die Blockparteien gewählt haben.
In den neunziger Jahren 5000,50 Gehalt+Spesen Höchstsatz 1xin der Woche Lkw geschlafen ,sonst jeden Tag zu Hause,jetzt schon länger in Rente 45j Berufskraftfahrer . Hat gereicht.Heute nur noch Gas geben🤗unser einer LKW gefahren unsynchroniesirt 16 Gänge. Die heutigen Brummifahrer Wissen gar nicht wie gut sie es haben👍🏻
Am Bau dasselbe in 1998 4 Tage Montage im Container schlafen 10-12 Stunden am Tag damit Freitag frei ist. 4200,- Netto inkl. Spesen. Sonntag abend wieder angereist. War ne super Zeit. Wenn man das heute jungen Leuten erzählt halten die einen für einen Lügner. Seitdem die Großkonzerne immer mehr werden und der Mittelstand immer weniger, war klar das daß passiert. Das darf man auf heutige Euro Zahlen gar nicht umrechnen....
Nicht nur fünf Tage. Mitunter oft auch für ein ganzes Jahr! Sich dann auch noch den populistischen heuchlerischen Rotz von der AFD anhören dürfen! PFUI! PFUI! Und nochmals PFUI!!!!
@@brummi4496 wie gut sie haben? Ständig unter Zeitdruck, 200 bis 220 Stunden im Monat und der Lohn ist beschissen. Dazu kommt noch GPS Überwachung, die Polizei die richtig danach sucht um dich noch ab zu kassieren und der Verkehr mittlerweile das 3 fache mehr ist wie in den 90er! Also ich würde die 90er mit dem unsynchronisierten Getriebe sofort tauschen.
@@petrabernard4180 Definitiv. Und da können wir echt froh sein das es die Grundsicherung überhaupt gibt um erst einmal die Wahl zu haben. 2600 Brutto bei dem Job, wtf. Da wundert mich der "Mangel" an Lohnsklaven äh Fachkräften nicht.
Zahlt man vernünftige Löhne hätte man nur halb so viel Probleme, aber solange es Firmen gibt die ihre Leute mit 2000 - 2400 brutto abspeisen werden die Probleme nicht kleiner.
leider werden diese Summen immer wieder aufgerufen, und wenn ich keine deutschen Fahrer bekomme suchen die Unternehmen halt in Usbekistan oder sonstwo. @@DecorPierre
@@A34-y9w1q Nein normal Arbeitstag 9 Stunden fahren. 18 bis 20€ pro Stunden. Ich arbeite in Sachen weniger als das aber bei anderer Bundesländer ich denke kriegt man gut wie München 3000netto
Bei mir ist das Faß bei den Modulen (Verdummung) übergelaufen! Ich verschenke meine Lebenszeit nicht auch noch damit nach über 20 Jahren Berufserfahrung alle 5 Jahre meinen Job an 5 Samstagen erklärt zu bekommen!
Ich arbeite im Versandgeschäft, und habe jeden Tag mit LKW Fahrern zu tun. Es ist einfach ein schlechtbezahlter und stressiger Job, der wegen der Arbeitszeiten zudem noch schlechte Auswirkungen auf das Familienleben hat. Die Gründe warum das nicht mehr Viele machen wollen, liegen eigentlich auf der Hand.
Ich bin pro Woche ca. 60 Stunden deutschlandweit im 40Tonner unterwegs und verdiene inkl. Spesen, im Höchstfall knapp 2200 € Netto, d.h. kein Zeit für Freunde oder Familie für ´nen Hungerlohn bei einer deutschen Spedition. Bei dem Gehalt/Arbeitsstunden-Verhältnis liege ich gut unter dem Mindestlohn und eine Gehalterhöhung oder Inflationsausgleich ist nicht in Sicht. Zeit den Job zu wechseln.
Ich verdiene knapp das doppelte und es ist schon kein Fettpott mehr....also mindestens 5.000,- € auf die Hand wäre angemessen..... ....als ich Anfang der 90er angefangen habe zu fahren, da gab es zwischen 4 und 5.000,- DM ungefähr....bei manchen Firmen in Scandinavien über 6.000....und in der Zeit könntest du damit in Mitteleuropa sehr gut leben....es gab sogar noch Firmen, da konntest du bis knapp 10.000 DM nach Hause bringen aber dafür mußtest du aber richtig ranklotzen....rund um die Uhr fahren.....
Ich beliefere in España (Valencia) mit meinem Tank-Laster Repsol Tankstellen. Komme auf 3600br. nach Abzügen 3000netto. 40std Woche schlafe Zuhause. Un saludó 🇪🇸
Ich habe und hatte schon immer großen Respekt vor diesem Job und denen, die diesen ausführen. Bei mir hat immer, wenn es der Verkehr zulässt, der LKW Vorfahrt.
Danke dir im Namen aller Kollegen und Kolleginnen. Der größte Teil allerdings fährt eher mit herausgestellten Ellenbogen und Scheuklappen. Aber wenn jetzt im kommenden Winter das Toilettenpapier knapp wird oder die Regale leer bleiben dann wird wieder nach den Fahrern und Fahrerinnen gerufen und genau dann sollten wir stehen bleiben. Frei nach dem Motto: Lernen durch Schmerzen..... Entschuldige bitte meinen emotionalen Kommentar 😂😂
@Splash: Ich teile Deine Einstellung. Wenn ich z.B. auf der Autobahn unterwegs bin, und sehe, dass ein LKW zum Überholen ansetzt, gebe ich ihm mittels Lichthupe zu verstehen, dass ich ihn gewähren lasse. Ich denke, dass er unter Zeitdruck, nicht ich. Meist ernte ich Dank durch kurzen Warnblinker oder abwechslend Blinker links und rechts. Ich weiß, dass viele andere Autofahrer da eher stur sind.
Ich verdiene in Holland um die 4.000,- € auf die Hand....und das ist mir noch zu wenig aber man kommt einigermaßen zurecht....als ich damals Anfang der 90er begonnen bin zu fahren, da hätte man sich von seinem Geld noch richtig viel leisten können.....aber wenn ich jetzt höre, das viele für 2.600 fahren müssen....wie soll das gehen....das Geld ist doch in den heutigen Zeiten ratzfatz weg.....
@@DommTomMan sollte sich immer auch die Frage stellen, wie viele Villen und Luxuskarossen der Chef verdient. Da werden in einigen Unternehmen stattliche Summen abgezweigt oder eher gesagt in die eigene Hosentasche gewirtschaftet.
Streß, harte Arbeit, nie zuhause, die meisten Chefs sind Idioten, Zeitdruck. Meistens fährt man ja nicht nur. Man plant die Tour, fährt, belädt, entlädt, fährt dann wieder, entlädt, schläft im LKW, fährt usw. und das alles IMMER unter Zeitdruck. Wer den Job macht ist nie zuhause und nach ein paar Jahren ein Krüppel. Ich weis das, als Berufskraftfahrer und Möbelpacker war ich mit 54 Frührentner weils eben nicht mehr ging. Bandscheiben kaputt, Knie kaputt, kaputtes Sozialleben usw. Kein Geld der Welt kann das wieder reparieren!
"die meisten Chefs sind Idioten," Weil Sie deutlich mehr verdienen und geregeltere Arbeitszeiten haben und ihre Familien jeden Tag sehen sind sie Idioten?
So wurde Deutschland errichtet. Kaputte Menschen und gute Allgemeinversorgung oder ganze Menschen und schlechte Allgemeinversorgung. Man kann nicht alles haben und wenn man es hat dann sag ich dir das irgendwo im Netz jemand anderes dafür Büßen musste und Ganz leer ausgegangen ist. Es ist ein Sum-Zero Game I win - You Lose. Kennt man doch. Und die Loser machen ihren Unmut irgendwie wieder Luft in der Gesellschaft. Komplett Hoffnungslos.
fahre seit 19 jahren und die letzten jahre sind echt heavy geworden uberall bezahlen unerfüllte parkplatzte gewerberbegebiete werden so gebaut das kein platz oder Halteverbot usw stress statt ruhigen Feierabend aber ich beliefer euch trotzdem gern weiterhin
Anfang der 90er gab es eine Massenarbeitslosigkeit, Folge die Löhne sanken. Jetzt gibt es einen Mangel an Fachkräften, nur die Löhne steigen nicht. Wenn du gut ausgebildete und motivierte Fachkräfte suchst, musst du als Unternehmen Geld in die Hand nehmen. So einfach ist das.
Die Sache mit den Fahrerfremden Arbeiten wie Plastikfolie von den Paletten schneiden läuft so: Die Lieferanten/ Hersteller von Waren haben mit den Einzelhandelsunternehmen Verträge, dass die Waren ohne Folie bis zum Lagerplatz kommen. Es wird eine Spedition beauftragt, dieser wird aber gesagt frei Rampe, damit es billiger wird. Das Handelsunternehmen besteht natürlich auf frei Lager und der dumme ist der Fahrer. Leider erlebe ich das in der Praxis täglich
Ich bin damals Anfang der 90er ja auch noch auf Deutschland gefahren und wenn ich selbst ausladen mußte, dann habe ich den elektrischen Hubwagen ganz hoch gefahren und bin einmal kräftig mit den Zinken in die Palette gefahren bis die Lagermeister ausgeflippt sind....und mich rausgejagt haben und jemand von denen mich ausgeladen hat.....wenn man ohne Schlaf von Spanien ins Ruhrgebiet gefahren ist und dann noch selbst ausladen muß.....nicht mit mir.....im CMR Vertrag stand damals schon, das Fahrer das nicht machen dürfen.... .....warum kommt eigentlich die Politik in Deutschland nicht hinterher um humane Bedingungen in nationales Recht zu verankern.....🤔
Bei uns in Spanien ist es gesetzlich verboten, daß Lkw Fahrer ihren Trailer be & entladen. Die Strafen bei Kontrollen fangen bei 6000e für denn Fahrer und Unternehmer an. Deswegen macht das bei 7ns auch kein Fahrer. Ausnahmeregelung gibt es bei Stück gut Transporten innerhalb der Region.
Einfach auf den Zettel zeigen, auf dem steht, dass du "frei Rampe" liefern sollst. Anbieten das zu tun oder gar nix. Können sich doch bei deinem Chef beschweren, wenns denen nicht passt. Und wenn dein Chef meint, dich deswegen rauswerfen zu wollen... da draußen warten ganz viele Chefs, die nur darauf warten dass du bei ihnen anrufst und fragst, ob sie Fahrer brauchen.
@@Spirit-Adventure hier in Italien brauchst du das auch nicht machen....außer bei Lidl, aber da bin ich in 17 Jahren, die ich nun auf Italien fahre, nur 2 mal gemacht und dann sind es eh nur immer 3 -4 Paletten gewesen.....die wollten auch immer das wir Paletten tauschen....sowas gibt es sonst gar nicht in Italien.....
Warum hinterfragt das der Unternehmer nicht? Meistens nimmt er das stillschweigend in Kauf. Gerade bei Touren aus 2.-3. Hand wird dieser Umstand gerne unterschlagen und kein Unternehmer drängt auf Bezahlung oder besteht auf daraus resultierenden Standgeldern.
@@Holgersson040 Das ist wohl eher individuell zu betrachten, aber bei Steuerklasse 1 kann man grob überschlagen, dass bei 2600,-€ Brutto so ca. 1700 übrig bleibt. Vermutlich sogar etwas weniger und ist aber am Ende trotzdem zu wenig. Da muss man sich nichts vormachen, dass, selbst wenn man alleine lebt, man da schon gut kalkulieren muss, dass man da einigermaßen gut um die Runden kommt.
Wenn Sie die ersten 3 Sachen machen, gehen sie bankrott. Deutsche Spediteure bezahlen die höchsten LKW-Steuern in Europa, die höchsten Mineralölsteuern und als einzige im Ausland Maut. Ganz Europa fährt mit ausländischen Diesel im Tank mit Billigarbeitern, auf kaputten steuerfreien LKW bei uns mautfrei herum. Deshalb sollen sie alle abkacken, weil sie die Blockparteien gewählt haben.
udo, 2600 Brutto plus Auslöse, dann die ganze woche weg.da braucht sich keiner wundern das es an Nachwuchs fehlt. Heute netto unter 2000€ Grundgehalt nach Hause geschickt zu werden ist eine Frechheit. Kann man leider nicht anders sagen
Was für eine Bezahlung soll es denn geben für einen Beruf, wo die einzige Qualifikation, wenn überhaupt, eine Ausbildung am Anfang des Berufslebens ist? Es ist nunmal am Ende eine Tätigkeit mit geringem Bildungsniveau, was erwartet man denn da? Ein Handwerksgeselle mit vergleichbaren Bildungsstand verdient auch nicht mehr.
Danke für diese wichtige Reportage. Ich habe mich letztes Jahr selbst entschieden, Berufskraftfahrer zu werden, da man als männlicher Erzieher einfach immer mit einem Bein im Gefängnis zu stehen scheint. Als BKF stellte ich mir tolle Jobchancen nach eigenen Bedingungen vor, da mir die Fahrschullehrer immer wieder suggerierten, dass der Mangel an guten Fahrern die Unternehmen in Zugzwang bringen würde. Pustekuchen. Ich habe im Nahverkehr gearbeitet, täglich mindestens 9Std, meist aber eher 9,5 bis 11 von zuhause weg. Es geht teilweise um 4Uhr morgens aus dem Bett, und man kommt total kaputt um 16 Uhr erst wieder daheim an. Und das für 12,50€ die Stunde. Das ist einfach unter aller Sau und nicht mehr zeitgemäß! Zum Schluss habe ich eine Stelle gehabt, die immerhin 14€ die Stunde in Aussicht gestellt hatte, mich aber erst mal ein Jahr für 13€ schucken lassen wollte - und das im Baustellenverkehr, wo der Umgang rau und die Bedingungen schwierig sind. Wie will Deutschland so Fahrer gewinnen? Die Politik muss aufwachen und handeln, es geht hier nicht nur um Bauprojekte, Müllabfuhr oder wie in diesem Beitrag erwähnt 80% aller Waren, die über die Straße kommen!
komm nach Kanada , gutes Einkommen ( 5000 - 6000 CAD ) niedrige Steuern , meist gutes Equiptment , aber arbeiten und stress haste hier auch.Bekloppte Autofahrer und kaputte Strassen ebenso. Aber hier wirst du wenigstens gut bezahlt und kannst dir ein sorgenfreies Leben aufbauen. Viele Gruesse aus Winnipeg,MB, Canada.
Ein Traum bei den Regularien Trucker zu werden, Ruhepausen nach Stechuhr oder Strafe. Dann kaputte Straßen, Baustellen oder einfach nur der normale Irrsinn auf den Straßen. Der Staat macht leider das Leben in vielen Bereichen schwieriger als es sein muß!
Wenn Sie das nicht machen gehen sie bankrott. Deutsche Spediteure bezahlen die höchsten LKW-Steuern in Europa, die höchsten Mineralölsteuern und als einzige im Ausland Maut. Ganz Europa fährt mit ausländischen Diesel im Tank mit Billigarbeitern, auf kaputten steuerfreien LKW bei uns mautfrei herum. Deshalb sollen sie alle abkacken, weil sie die Blockparteien gewählt haben.
Ich bin LKW FAHRER.2600€ monatlich Lohn arbeiten wie ein Esels.12-15 Stunden täglich Arbeiten.Chef immer noch mehr noch mehr.Dispo sagt mach mal das uach bitte 🙏🏻.monatlich 220-260 Stunden.Netto Lohn 2200€. Das ist nichts.Das ist kadastrofe.
Ich bin von 1992 bis 2020 i Fernverkehr gefahren. Zuletzt Autotransporter bei einer bekannten Firma. Die Bedingungen von Seiten der Firma waren ok. Kein Stress wegen Termine. Geld kann immer mehr sein. Der Stundenlohn ist das eine. Die Bedingungen im Fernverkehr sind sowas von schlecht geworden. Keine Parkplätze! Täglich 13 oder 15 Stunden Arbeitszeit. Die Autobahnen sind voll. Es sind aufgrund vollkommen verfehlter Verkehrspolitik. Die A2 ist keine Autobahn sondern ein Kriegsschauplatz! Wieviele schwere Unfälle habe ich da gesehen, in den Jahren! Die Fahrer fahren wie die Verrückten. Mittlerweile kommen die aus Pakistan uns Südostasien, weil in Europa keine Fahrer mehr aufzutreiben sind. Was da in den 90er Jahren losgebrochen ist. Alle Güter auf die Strasse. Die Post hat die Postzüge / Wagen samt Infrastruktur abgeschafft. Die Harmonisierung des Transportmarktes hat dazu beigetragen, das alles Richtung Bulgarien und Rumänien abgewandert ist. Ein leuchtendes Beispiel war damals Willi Betz. Die Industrie hat Lagerkapazitäten abgebaut und nutzt den LKW als Lager. Just in Time! Wir brauchen nicht mehr LKW Fahrer. Der LKW Verkehr muss weniger werden. Die Bahn muss wieder mehr Güter transportieren. Aber solange unsere Regierung auf die Lobbyisten hört, wird das wohl nicht werden. Und das der Verbraucher erwartet, das immer alles immer schneller geliefert werden muss, macht es auch nicht einfacher.
Der Witz des Jahrhunderts ist doch, dass die Bahn als Alternative auch ausfällt: kaputte Infrastruktur, zu wenige Bahnanschlüsse bei den Firmen, fehlende Lokführer. Es will doch keiner im Schichtdienst wie ein Irrer malochen, wenig bis keine Wertschätzung erhalten und wenn man nicht mehr kann, wie Müll weggeworfen werden.
Fahrermangel existiert rund um den Globus. Bin 2005 nach Kanada ausgewandert und habe LKW durch Nordamerika gefahren. Der große Unterschied liegt in der Bezahlung. Wer viel fährt und keinen Unfall macht, keine Strafzettel bekommt erhält sogar einen Bonus. In Europa fährt man für einen Hungerlohn. Wenn Unternehmer anständig Löhne zahlen würden, dann hätten sie keinen Mangel an Fahrern.
Also muss es genug Fahrer geben. Und damit das so bleibt wird weiter gejammert. Es gab mal eine Zeit da haben Fliesenleger 100 Mark die Stunde verdient. Es gab halt nur wenige. das war ein echter Mangel. Bei Programmierer war es genau so. Die haben damals richtig asche gemacht. Für nach heutigen Verhältnissen minimale Leistungen.
@@kanadawossi7304 Nun ja. Seit dem digitalen Fahrtenbuch wurden einige Firmen verkauft. Bison, H&R Transport als Beispiel. Für die Schlawiner Bison bin ich 2.5 Jahre gefahren und habe die ganze “Politik” erlebt. Von Kanadiern die einfach den Truck eines Immigranten genommen haben da ihr Truck im Shop war. Dann beschwert das dies wohl nicht geht, wurde ich dann ignoriert für 1 Woche. Als ich dann endlich 2008 zu H&R ging verdiente ich auch gleich das doppelte wie bei Bison. Und keine dumme Politik. Fahre seit 2017 nicht mehr und genieße Sonne, Strand und Meer in Panama.
Die Papenburg AG zahlt laut diversen Job Seiten im Schnitt ca. 35.000€ Brutto (falls die Angaben stimmen). Da lässt man lieber 15 LKWs stehen anstatt den Fahren mehr zu zahlen. Aber immerhin hat man Menschen im Ausland gefunden, fragt sich nur für wie lange das so läuft.
Sehr fragwürdig, wie die Papenburg AG gegen den Fahrermangel vorgeht... billige Arbeitskräfte aus dem Ausland, anstatt mal gerechte Löhne zu zahlen. Aber großen Respekt an die Jungs aus Usbekistan!
@@Michael.Jackson31Jup und dafür 5 Tage unterwegs, massive gesundheitliche Gefahren, massiv eingeschränktes sozialleben … 1000 mehr Grundgehalt schaden nicht , Zulagen natürlich zusätzlich. Gleiches Spiel im Gesundheitswesen. Einfach alle auf einmal streiken und das Problem wird sehr schnell behoben.
Die feixend grinsende Frau Papenburg reist also nach Usbekistan um in Deutschland die Persokosten so gering wie möglich zu halten, wundert sich dann aber über Fahrermangel
Ich bin inzwischen 70 Jahre alt. 40 Jahre bin ich im Fernverkehr gefahren - ca. 3 Millionen km habe ich zurück gelegt u das (mit Glück - das gebe ich zu) absolut unfallfrei. Fahre heute noch gerne einen 3,5 t Transporter. Auf Grund der immer strenger u schlimmer werdenden Vorschriften möchte ich es heute nicht mehr tun. Zur Ergänzung ich war europaweit unterwegs... von Helsinki (auch St. Peterburg) bis Sizilien u von Edinburg bis Istanbul.
Hinfahren und wieder zurückfahren - mehr gibts nicht zu sagen, war sein eigener Wortlaut. Diese Scheiße übernimmt in 3-5 Jahren der LKW selbstständig und stinkt dann von innen nicht einmal nach Leberkäse und ist übermüdet :)
Also da hätte ich auch abschalten können, der Typ ist am Ende der Laufbahn hatte alle Gehalt Erhöhungen hinter sich und bekommt 2600 brutto, aber da passt es von zwei Seiten nicht der Arbeitgeber zahlt zu wenig klar aber wer so blöd ist und sein ganzes arbeitsleben für so eine rotz Lohn hergibt dem ist auch nicht mehr zu helfen. Arbeit gibt es und gab es genug. Hab auch nur Hauptschule und bin im Handwerk und muss noch etliche Jahre aber bekomme 3200 brutto und nächste Gehaltsverhandlungen steht an😂
Der Firma bleibt nicht viel übrig im Wettbewerb wenn ich das sehe haben die Hälfte der Lkw Ausländische Kennzeichen. Da ist die Politik gefragt. Die ist aber nicht daran interessiert wahrscheinlich aus Lobbygründen der Firmen.
Ich habe 15 Jahre lang als Disponent gearbeitet. Es hat Spaß gemacht. Bürojob und trotzdem Action. Ich kann sagen, nicht nur die Fahrer und Fahrerinnnen sind die Leidtragenden. Auch die Disponenten müssen alles möglich machen obwohl der Zuwachs und die Qualifikation der Nachwuchsfahrer sinkt. Man merkt, dass es an Leuten fehlt, die richtig Bock auf den Job haben. Die "alten Hasen" werden weniger. Bei dem Lohn aber auch völlig verständlich. Die Erwartungen an den Disponenten werden immer größer, der Job stressiger. Ich habe letzten Monat das Handtuch geschmissen. Keinen Bock mehr auf Logistik - Gesundheit geht vor.
Das kann ich nur bestätigen. Ich hab fast zehn Jahre in der Logistik gearbeitet. Zuletzt als Disponent, jeden Tag von 7 bis 19 Uhr im Büro und am Ende hat man eh nie was richtig gemacht. "Du musst dem Kunden gegenüber loyal sein, nicht dem Fahrer!" Das war einer der Sätze, der das Fass zum Überlaufen brachte...
Als gelernte Speditionskauffrau kann ich das bestätigen. Da ist es egal, ob Dispo oder Service - ich hab in mehreren Abteilungen gearbeitet, überall Stress, lange Tage, Arbeitsüberlastung und unfreundliche Kunden. Dennoch, wäre das Gehalt besser, ich würde es wieder machen. Es ist halt speziell - entweder man mags oder man mags nicht.
Ich fahre für eine holländische Firma auf ganz Italien.....ich bin selbst aus Holland.....ich fahre seit 33 Jahren und auf Deutschland möchte ich schon seit einem Vierteljahrhundert nicht mehr fahren.....es ist schon schlimm, wenn ich da ab und an durch muß.....zum Glück bringen se mir die Trailer oft nach Italien, wo ich sie durch's ganze Land bei verschiedenen Kunden ausladen gehe....hier in Italien wird man noch wertgeschätzt und abens gibt es auch überall Platz und wirklich gutes Essen..... ....Deutschland dagegen ist in vieler Hinsicht ein Drama für uns Fahrer....was ich da schon damals in den 90ern erlebt habe, kann man garnicht erzählen, das glaubt einer doch niemand....
Ein mögliches "zweites Standbein" wird immer wichtiger. 15 Jahre Autotransporter bin ich gefahren. Habe aber im Vorfeld schon meinen Meister zum Industriemeister für Kraft- und Schwerverkehr absolviert und glücklich bestanden. Das ganze mit Ausbilderschein AdA und in dieser Funktion jetzt tätig. Nichts mehr mit Stress - sondern normale Arbeitszeiten und gerechte Bezahlung. Habe es nie bereut diesen Schritt zu gehen und dieses bestätigt sich auch wenn man solche Beiträge sieht. Haltet durch Jungs und Mädels es kann nur besser werden. Schlechter geht ja nicht mehr. Allzeit eine gute und sichere Fahrt und wohlbehaltenes An- und Zurückkommen bei euren Familien und Freunden !!!!
Hoffentlich bringst du den Azubis auch das Arbeitszeitgestetz vernünftig bei uns nicht so wie es in den Speditionen gehandhabt wird.... Die regelmäßige Arbeitszeit beträgt acht Stunden....nicht neun, nicht zehn, elf, zwölf und dreizehn Stunden auch nicht.
Als Kind fand ich Fernfahrer immer irgendwie einen Traumberuf. Man fährt viel durch die Gegend, lernt Leute und neue Orte kennen und wird praktisch fürs Landpartiemachen bezahlt. Irgendwann wurde ich dann älter und weiser und hab mich selbstverständlich gegen diesen Beruf entschieden. Man hört sei Jahren nur noch, dass Schlafplätze auf Raststätten fehlen, dass der Zeitdruck IMMENS ist, während man beim Kunden angekommen auch gern mal 3 Stunden stehen und warten soll, bis die dort aus dem Quark gekommen sind und dass die Bezahlung und die Arbeitszeiten das schlicht und einfach nicht rechtfertigen. Ja, so mancher Usbeke wird vielleicht bei 2.600 Brutto staunen und sich freuen. Aber sobald das Deutsch dann etwas besser geworden ist und man herausgefunden hat, dass man ja eine Umschulung machen könnte und dann einen Beruf hätte, der einem genau so viel oder sogar noch mehr einbringen würde und der fest geregelte Arbeitszeiten beinhaltet und wohnortnah gelegen wäre, ist der Usbeke auch weg. Zumal er es mit einem Arbeitgeber zu tun hat, für den es offensichtlich schon zu viel ist, sich die korrekte Aussprache der Namen seiner Mitarbeiter einzuprägen und bei der die Meinung "Ich hab mit DENEN kein Problem, solange die ordentlich arbeiten!" einfach so stehen gelassen wird. Grade "Sherlock" dürfte mit seinen Sprachkenntnissen Deutsch-Usbekisch-Englisch gute Chancen haben.
"Grade "Sherlock" dürfte mit seinen Sprachkenntnissen Deutsch-Usbekisch-Englisch gute Chancen haben." Deutsch-Englische Sprachkenntnisse sind in Deutschland sehr weit verbreitet und Usbekisch dürfte eher selten gebraucht werden.
@@holyknight6382 wenn ich einen geilen Sportwagen häate würde ich das Autofahren auch lieben 😂😂 Truck fahren macht doch kein spaß wenn man älter als 12 is
Ich bin seit knapp 10 Jahren in Frankreich beschaftäftigt.Viele werden nun auf die strengen Kontrollen schimpfen.Allerdings lobe ich mir die Stundenlohnpflicht auch im Fernverkehr sowie die Stetige Anpassung der Spesen,diese liegen mittlerweile bei ca 60€ Täglich.Desweiteren der niedrigere Steuersatz sodass man im Monat mit ca 3500€ Netto mehr oder weniger je nach Arbeitgeber im Monat hat.45 Stunden Wochenende sind nach neuem Nationalgesetz auch verpflichtend.Deutschland sollte sich daran ein Beispiel nehmen da es sogar noch Firmen gibt die immer noch nur 24€ Spesen zahlen und den Rest man sich doch über das Finanzamt zurückholen solle.Für Fahrerschulungen gilt dasselbe da ist der Arbeitgeber verpflichtet um sich darum zu kümmern sowie Führerscheinverlängerung.
Ich habe bei uns in Holland auch ähnliche Bedingungen.....um die 4.000 habe ich im Monat aber ich bin mittlerweile ja auch in der allerhöchste Lohngruppe mit 17 € Stundenlohn....Spesen liegen bei knappe 50 €.....
hahahahah Deutschland und arbeitnehmerfreundliche Politik ich komme nicht mehr aus dem lachen heraus, das gehört seit Schröder der Vergangenheit an, kann nur passieren, dass sie als System wichtig in kurzer Zeit auch relativ zwangsweise zurückgeholt werden nach Deutschland ( siehe AFD Parteiprogramm). 2. Das der Wohlstand nicht mehr zu halten ist Deutschland das haben schon Wissenschaftler ( zum Beispiel Herr Prof. Dr. Dr. Sinn) vor Jahren vorausgesagt und haben immer gewarnt den öffentlichen Sektor massiv zurückzufahren, die Politik vorallem unter Schröder wurde das durchgeführt die Früchte können sie heute sehen. Fazit : 35 Jahre murks können sie nicht mehr auch nicht mit viel Geld mehr aufholen jetzt ist es moralischer die BRD auf den unvermeidlichen Niedergang vorzubereiten
nana dieser Verweis kann in Deutschland mit bis zu 5 Jahren Haft bestraft werden. Seit dem Ruhrkampf 1923 ist der Generalstreik, Aufruf des Generalstreiks, Solidarstreik und dessen Aufruf strafbewehrt da der Ruhrkampf die Hyperinflation auslöste. @@peterschulte9174
2600 Euro Brutto für einen Senoir Truckfahrer?! lol. Im Homeoffice im Öffentlichen Dienst, bei Versicherungen und Banken bekommt man mit 2-3 Tagen Homeoffice problemlos 2400-3000 Euro netto (aufwärts). Wer will denn da noch Trucker werden?!
2600€ Brutto hab ich als Fahrer vor 20 Jahren direkt nach der Ausbildung plus Spesen bekommen. Mittlerweile bin ich in meiner aktuellen Firma nur noch in Ausnahmefällen aufm LKW. Arbeite in der Halle/Büro, hab bessere Arbeitszeiten, weniger Stress und um die 4000€ Brutto. Für 2600€ Brutto Hartz ich lieber. Haste genauso viel.
So interessant der Beruf mal war, ständige Überwachung, Druck und gesetzliche Vorschriften, gefühlt ohne Ende, machen es nicht leicht Fahrer zu finden. Viele Grüße aus dem Chiemgau 🚕🏍🐘
Sie übersehen da etwas. Die Regale wären nicht leer, aber wir haben an allem ein Überangebot, das niemand brauchen würde. 20 Sorten Haarpflegemittel, 20 Sorten Seifen, alles in light, in mittel und, und, und, Um all das heranzukarren braucht es natürlich viele Fahrer, aber so vieles bräuchten wir nicht, was herangekarrt wird. Die Regale sind nicht nur voll, sie sind übervoll.
Ist das gleiche Dilemma wie in so vielen Branchen. Egal ob Pflege, Gastronomie, hier die LKW Fahrer oder oder oder, die Liste ist endlos. Der Arbeitgeber macht sich die Taschen voll während der Arbeitnehmer sich durchgehend kaputt schuften soll. Früh morgens, spät abends, nachts, Wochenende, Feiertage, keine faire Bezahlung, kein Ausgleich, keine Wertschätzung, nichts. Und da wird sich ernsthaft gefragt warum das keiner machen will….behandelt und bezahlt die Leute in einem ordentlichen Arbeitsverhältnis das sich mit dem Privatleben auch noch vereinbaren lässt dann würden nicht massenhaft die Leute wegrennen. Aber klar, lieber heuere ich ungelernte Menschen vom Arsch der Welt an die ich bescheißen und in dem Glauben lassen kann das sie sich eine goldenen Nase verdienen würden. Und dann stelle ich mich als armes Unternehmen hin für das niemand arbeiten will. Welcome to Germany.
Ich bin 32 Jahre in einer Firma im Fernverkehr gefahren. Habe genug erlebt und gearbeitet. Durch einen Tumor und 4 OPs bin ich jetzt Rentner. Ich hatte 2150 Euro Brutto. Das ist eine Schande für Deutschland.Da muß mir keiner sagen das man als LKW Fahrer gut verdient. Trotz meiner Krankheit bin ich froh über die Rente . Bekomme nicht mal mehr mein Urlaubsgeld ausgezahlt vom letzten Jahr. War angeblich zu lange krank. Was ist das denn für ein Staat. Deutschland ist am ende . Super 👍, dafür habe ich mein Leben lang gearbeitet. Das ist zum kotzen.
Naja, das Arbeitsrecht sagt, Du hast Anspruch auf das vereinbarte Geld. Holen musst Du es Dir allerdings über Anwalt und Gericht, wenn Dein Arbeitgeber seine Vereinbarung nicht einhalten will.
Was kann Deutschland dafür wenn du für 2150 Brutto arbeiten gehst und dich verarschenlässt?!?! Macht doch nicht immer den Staat für eure Blödheit verantwortlich!!! So etwas KOTZ MICH AN!!!!!!!!!!!!!!!
Ich versteh dies nicht. Wir wollten vor einigen Jahren auch mal nach Deutschland auswandern.Wir sind aus Süd Amerika. Ich wollte in der Altenpflege arbeiten, und mein Mann als LKW Fahrer. Erfahrung aus hier in Sůdamerika im Langstreckenlauf 13 Jahre lang. Es gab genug Angebote aus Deutschland. Es ist zuletzt an den Dokumenten gescheitert. Man hat uns nicht das Visum gegeben, obwohl wir sogar deutsch sprechen. Wir sind zwar in Süd Amerika geboren, unsere Eltern auch schon, aber unser Ursprung ist deutsch.
@Mary69295. Einfach Asyl beantragen. Machen in Deutschland Millionen. Ein-zwei Jahre Stütze bekommen, und danach Arbeiten gehen. Aber würde ich mir gut überlegen, denn die Stütze ist höher, als die Bezahlung der Fahrer.
Das fahren mögen alle gerne . NUR den Stress braucht man nicht mehr im höheren Alter!!! Warum muss man als Fahrer für 3 andere vom den Unternehmen mitarbeiten ??? Lager Personal 1. - Kann ja der Fahrer machen - statt Pause! Büro 2. Der Fahrer muss die CMR und Papiere schreiben und die Stempeln nur noch ... Laden 3. Darf der Fahrer auch noch!
Kein Privatleben und schlechte Löhne? Verstehe gar nicht warum das keiner machen will 😂 Respekt jungs! Wenn das so weiter geht, werden sich auch eure Arbeitsumstände verbessern. In Zukunft wird auch dieser Job von einem selbstfahrenden Fahrzeug erledigt und das ist auch gut so.
Wenn dieses Gefährt ohne Fahrer auf Schienen führe, wo es keine Haltesignale zu beachten gäbe oder wenn es wie eine Seilbahn über Drehgewinde über eine extra Fahrspur gezogen würde ... o.k. Ansonsten halte ich von Fahrerlosen Autos und LKW's etc. absolut nichts. Sie legen permanent den Verkehr lahm, verursachen Unfälle, sind im Prinzip Since Fiction Spionage-Fahrzeuge auf 4 Rädern, mehr aber auch nicht. Der Mensch muß sich nicht überall *überflüssig* machen - er muß lediglich die Arbeitsbedingungen für sich verbessern; das wäre klüger.
In der Logistik, Amazon als Picker, oder Gabelstaplerfahrer. Im Altersheim, alte Leute betreuen. Den Pflegern bei der Essensausgabe unter die Arme greifen. In der Gastronomie? An der Kasse in Supermärkten? Bei Ikea, um Einkaufskörbe von a nach b zu schieben? Als Müllmann/Frau? Ich glaube es gibt 1000 Berufe, die sich über Hilfe freuen würden. Ich denke wir müssen uns als Gesellschaft fragen, was uns ein sauberes gepflegtes Umfeld. Die Betreuung derer die selber nicht für sich sorgen können oder unsere Freizeitgestaltung und derer die darin arbeiten l, wert ist.
Ich glaube auch nicht, das in Krankenhäusern jene, die die alten Leute füttern, waschen, ein Buch vorlesen, etc.. unbedingt eine Ausbildung brauchen...
@@Marc.Gram10204 Das ist vermutlich der Unterschied zwischen Krankenpfleger (Ahnung haben müssen von technischen Geräten und Monitoren sowie Symptomen, Medikation usw. ... und dem rein mitmenschlichen Pflegedienst am Menschen - eben Körperpflege, Kopfkissen aufschütteln, ein paar nette Worte wechseln, etwas vorlesen, ein Gesellschaftsspiel spielen usw. Es ist alles eine Frage der Spezialisierung und Arbeitsteilung.
In jeder Spedition ist der Lkw fahrer derjenige der am wenigsten arbeitet.Die Büro und Lagerarbeiter sind ja viel wichtiger und jeder der im Fuhrgewerbe nicht fährt ist Chef.Also ist der Lkw fahrer nur eine finanzielle Belastung.Ob die Unternehmen das irgendwann mal begreifen.Sarkasmus off.
Gott bin ich froh, nicht mehr im Lager zu arbeiten und den Leuten versuchen zu müssen zu kommunizieren. Hab bei 2 Weltmarktführern in dem Bereich gearbeitet und mittlerweile kann man froh sein, wenn von 10 Fahrern am Tag 2-4 kommen, die dich verstehen oder zumindest Bruchstücke auf englisch reden können. Und genauso verhält es sich mit den Kollegen im Lager. Wir deutschen wollen offenbar keiner schlecht bezahlten körperlicher Arbeit mehr nachkommen. Allerdings darf man sich nicht wundern, wenn die Qualität leidet, wenn die Leute nicht mal mit einander kommunizieren können, weil Sie verschiedene Sprachen sprechen. Und wir sprechen gerade von 2 Weltmarktführern aus Deutschland, viele haben wir nicht mehr denke ich. 😂😂 Wenn es schon so läuft bei guten übertariflich zahlenden Betrieben, möchte ich gar nicht wissen wie es bei den kleineren oder Mindestlohn Betrieben läuft. Oder die Gleichbehandlung der Mitarbeiter… im Büro gemütlich und warm sitzen mit frei Kaffee und frei Obst und so weiter und einmal die Woche kommt der Massageservice, aber nur für die Leute im Büro. Ja genau die armen Leute, die sich wundsitzen. Oder bei einer Krankmeldung muss der Lagermitarbeiter oder Fahrer seine Krankmeldung am ersten Tag vorlegen. Im Büro natürlich kein Problem. Kurz anrufen und sich für 3 Tage krankmelden ohne Krankmeldung. 😂😂 Ich hoffe da wundert es keinen mehr warum überall Fachkräfte mangel Herrscht. Ich hatte auch keine Lust mehr als Mensch/Mitarbeiter 2. Klasse gesehen und behandelt zu werden, während einem der Bullshit von Gleichberechtigung und Engagement für das Unternehmen eingebläut wird. Keine Wertschätzung, Idiot vom Dienst sein und Maul halten vor allem wenn es um Verbesserungen geht. Ist doch geil oder?! Kann gar nicht verstehen warum die Leute nicht Schlange stehen😅😂😂 Bin jetzt Fachinformatiker und bald gehts in die Schweiz👍😂.
Ist in der Textilbranche genauso.... Die Führungskräfte sollen den Laden mit Leuten die kaum oder gar kein deutsch können noch am laufen halten. Die Bezahlung ist teilweise unterirdisch und das widerspiegelt sich dann an der Qualität des Personals. Ich hab die Branche nun verlassen weils nur noch angekotzt hat.
das ding ist kein deutscher ist halt so dämlich sowas zu machen. Rechne mal Bürgergeld plus 200€ Fahrtkosten zur Arbeit entspricht dann 1400€ netto. Wenn du jetzt 1.600 netto Verdienst, gehst du quasi wegen 200€ 40h Arbeiten. Das Spielchen kann man noch weiterspinnen. Wenn du beim Bürgergeld noch zusätzlich 200€ Pizza fährst bist bei 1.400 sprich du müsstest 1.600 netto bekommen um erstmal bei null zu sein 😂. Es gibt halt tonnenweise 2000€ netto Bürojobs, warum soll man jetzt sonen Buckeljob machen, damit kannst ja grade so alles zahlen, mit Glück ist mal nen Urlaub drin alle 5 Jahre 😂. Einzig halt Leute die irgendwas haben sozial schwache oderso die aus den büros rausfliegen, für die ist dieses buckelzeugs ein segen, so kannst bissle überbrücken wenn jobcenter mal wieder nervig wird.
@@CS-ox9hnHabe es in einer Verkürzten Form in 2 Jahren gemacht. War knackig da ja von 3 oder 3,5 Jahren auf 2 Jahre verkürzt. Ging aber recht gut, wenn man sich allgemeine Arbeitsabläufe und Regeln schon vorher konnte. Zur Ausbildung gehören so viele Basics. Wie z.B. Lohn-Gehaltsabrechnung, generell das meiste Wirtschaftliche, Betriebsrat, oder Jugendausbildungsgesetzte all sowas muss man ja nicht nochmal lernen.
@@gudi2528ich mache auch Fachinformatiker umschulung, lohnt sich die Schweiz ? Man kriegt da ja mehr, dafür ist dort alles teurer, rechnet sich trotzdem oder hats bei dir andere gründe.
Es mangelt sich nicht an Fachkräfte sondern an Menschen die in so prekären Bedingungen nicht arbeiten wollen. Ein 2facher Dr. hat in einem Interview erzählt warum er DE verlassen hat. Nach etwa 100 Bewerbungen hatte er ein Angebot über 44.000 im Jahr.
Ich kann mir aber vorstellen, dass so ein Logistikjob mit viel reisen, sehr reizvoll ist für viele. Italien, Spanien, Griechenland alles kostenlos, sogar die Unterkunft zahlt noch der Chef. Das ist ja wie Stewardess. Allein schon das Reisen ist ein Bonus, selbst wenn man da wenig verdient. Man muß das ja nicht das ganze Leben lang machen.
@@benberger5929 Das stimmt nicht so ganz, man lernt auch die Landschaften kennen. Und das andere Klima. Andere Menschen. Andere Vegetation. Und an interessanten Gebäuden fährt man auch vorbei. Nur zum Abhängen hat man keine Zeit. Aber das macht man ja am Steuer.
@@gabihirsemann653 Was träumst du in der Nacht? Ernstgemeinte Frage. Habe vor 2 Tagen mit einem Holländer geredet. Die ersten 2 Jahre machte es ihm Spass aber seit dann geht es bergag. Und er kann Deutsch und sitzt in DE und bei uns in der CH auch mal in Restaurants am Abend. Aber Ostblockfahrer können das mal komplett knicken. Die hocken nur auf den Rastplätzen in ihren Kabinen.
der wird bald wieder personal bekommen, wenn die cdu wieder an der macht ist. da gibts dann halt arbeitspflicht. und zwar nicht nur auf dem papier wie jetzt.
Es gibt in DE keinen Mangel an Fachpersonal, nur lässt sich das Fachpersonal eben nicht mit Hungerlöhnen abspeisen. Die betroffenen Wirtschaftszweige schaffen sich selbst ab und können mir nicht Leid tun.
Bevor ich das Video ansehe meine Vermutungen: Teurer Führerschein, mittelmäßige Bezahlung (dafür, dass man nicht oft daheim ist), wenig Wertschätzung in der Gesellschaft, fehlende Parkplätze
Ich muss gestehen, dass ich im Alltag auch viel zu selten an die Personen hinter den Lenkern der Zugmaschinen denke… Auch wenn man jeden Tag mit ihnen auf dem Weg zur Arbeit die Autobahn teilt. Ihr leistet so unglaublich viel, damit die Leute mit allem versorgt sind 🙏
@@ralfl.496 halt mal deine Fresse! Willst du wissen warum ich die Scheiße überhaupt mache? Weil ich derzeit keine andere Wahl habe. Ich könnte auch ganz einfach Bürgergeld beziehen. Aber nein ich arbeite lieber. Habe davor eine Ausbildung gemacht und sie erfolgreich abgeschlossen. Nur mit dem Betrieb war ich nicht zufrieden. Genau die gleiche Scheiße. Maximale Ausbeutung und toxisches Arbeitsklima. Bewerbe mich die ganze Zeit nur leider habe ich noch nirgendwo eine Chance bekommen.
@@ralfl.496 was ist die Alternative? Bürgergeld? Entgegen vieler Stammtischparolen lebt man mit 502€ (eher 400€, man muss ja noch Strom und Internet zahlen) alles andere als in irgendeiner Hängematte.
@@LegioXXI Die Alternative wäre berufliche Veränderung/ Weiterbildung. Mit 60 sicherlich keine Option mehr, doch in jüngeren Jahren lohnenswert. Der erste Weg führt ohnehin erstmal zum Chef. Nicht einfach nach mehr Geld fragen, sondern konkret argumentieren, weshalb man sich selbst für eine Lohnerhöhung qualifiziert sieht. Um seine Position zu stärken, kann man sich bereits im Vorfeld Angebote anderer Firmen einholen.
Leute, stellt die Arbeit ein und lasst euch Miete und Nebenkosten vom Staat bezahlen, solange noch Geld da ist. Denn irgendwann ist die Party vorbei. 🎈🧸🌈💚
Also, habe ich das richtig verstanden. Wenn ich viel und hart arbeite, muss ich der Regierung viel Geld zahlen. Wenn ich aber nicht arbeite zahlt die Regierung Geld an mich?
wir versuchen wenigsten klein wenig Respekt und Anerkennung zu geben 😊LKW ´s gehen bei uns immer vor 🥰mein Junge war Trucker mit Herz und fuhr mit seinem DAF in den Himmel😭💔 wir haben Weihnachten und die Tage zuvor Geschenke auf den Rastplätzen verteilt und ich hab gaanz viele Schutzengel gebastelt,die ich einem Fahrer gebe, sobald ich einen treffe❣ viele denken,wir wollen Geld - aber das wollen wir nicht ❣passt alle gut auf euch auf 💙LG Mandy&Denny
Wenn Fahrer so behandelt werden und die Bezahlung auch nicht ordentlich ist dann verstehe ich das sich keiner dazu bemüßigt fühlt diesen Beruf zu ergreifen ! Bin ehemaliger Fernfahrer Europa und naher Orient und damals war es ein toller Job und gut bezahlt und Anerkennung !
Udo Horn 💪👍"Italien- Verkehr seit 1976 - Unkraut vergeht nett!" Das waren noch (gute) Zeiten! - Goodbye Deutschland, 🍻 Udo, dir einen schönen, ruhigen Lebensabend! ...du hast es dir verdient, Respekt! 👍
Ohne den Video zu sehen, aber aus meiner Erfahrung folgende Antwort: 1. Der Lohn ist miserabel, 1995 habe ich im Fernverkehr gefahren für 4000DM Netto, rechnet man die Inflation seit dem, dann müsste heute 3500€ Netto gezahlt werden, soviel gibt es aber nicht. 2. Das fehlende Abenteuer, damals hatten wir kein Mobiltelefon im Lkw, kein GPS und sobald wir die Grenze zwischen Österreich/Ungarn oder Polen/Russland passiert hatten, waren wir auf uns allein gestellt, meist natürlich mit mehreren Fahrzeugen im Convoy damit man sich gegenseitig helfen kann, natürlich war der Job damals nicht Beziehungs/Familiefreundlich wenn man nur alle 6-8 Wochen mal zu Hause war, aber die gute Bezahlung hat uns das mal ein paar Jahre aushalten lassen. 3. Es gibt keine Wehrpflicht mehr, ich selbst habe meinen 2er auch beim Bund gemacht, heute nicht mehr möglich und welcher 20 Jährige hat schon 8000€ übrig für den Schein.
LKW-Dokus helfen mir, ein besseres Verständnis auf der Straße für die Fahrer zu bekommen .. 😅 großen Respekt für diese Arbeit, trotz der niedrigen Löhne
![[#2024MAMA] BIGBANG (빅뱅) - 뱅뱅뱅 (BANG BANG BANG) + FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/EQsYfiPR9uM/mqdefault.jpg)
Zahlen dem alten Mann nach so einer langen Berufserfahrung 2600€ Brutto und beschweren sich über Personlamangel🤡🤡🤡
...das habe ich auch nicht verstanden... das wurde so nebenbei gesagt,... aber ich mag das fast nicht glauben...
Das habe ich mir auch gedacht. Kann man doch eigentlich als Spedition so nicht begründen. Dieses Brutto nach einer so langen Da Zugehörigkeit, ist mehr als Ausbeutung. Eigentlich für diese Arbeit mit der jahrelangen Erfahrung des LKW Fahrers - von der Spedition eine bodenlose Frechheit - gegenüber des Angestellten. Ich wünsche dem erfahrenen LKW Fahrer alles Gute und immer eine sichere Fahrt!!!
"Keiner zwingt ihn diesen Job zu machen" "Augen auf bei der Berufswahl! " (wird ja auch immer victim blaming betrieben, bei Frauenberufen 😅)
Wir leben schon in einer kapitalistischen Dystrophie in der der einzelne keinen Wert hat.
Genau meine Meinung, das ist eine Frechheit...da braucht sich niemand wundern 😢😊
Ist schon viel bei uns in der gegend 😮💨
Verstehe ich gar nicht. 10-15 Stunden pro Tag arbeiten, die ganze Woche nicht nach Hause kommen, von den Lagerarbeitern wie Dreck behandelt werden, von Autofahrern beleidigt werden, Abends keinen Parkplatz finden und ganze 2.700 € brutto verdienen. Wieso will das denn keiner mehr machen? Ist doch ein Traumjob.
😂😂😂😂😂😂
Wie bei uns Köchen 👍
@@dampfross7332 Witzig, beides schon gemacht und ich gebe Dir zu 100 Prozent recht. In beiden Jobs verliert man den Glauben an die Menschlichkeit.
koch ist auch kein schöner job. aber wenn das essen nicht ganz miserabel ist, wird man da nicht beleidigt, oder?@@dampfross7332
Du hast noch vergessen 4 Wochen bestraft werden weil du keinen Parkplatz gefunden hast!
Viel verzichten, wenig Geld. Hut ab und danke für eure Arbeit. Der Kollege, der mit 69 immer noch seine Touren fährt und dabei sogar nach Jahrzehnten seine gute Laune bewahrt hat, ist ein Held.
kannst ja mal auf deinem Balkon mal klatschen wenn du Zeit dafür hast. Vielleicht hören die Kollegen das!😅🤣😂
sehe ich auch so, bloß braten im LKW naja😅🙈
Ist seine Berufung. Sonnst wär er schon längst weg.
So ein Quatsch. Heute ist jeder ein "Held" der es schafft nicht nur an sich zu denken oder vllt keine Wahl hat. Na danke. So wird das nichts.
Held? Wer sich so ausbeuten lässt und somit den Tonus "wir Deppen arbeiten für jeden Lohn" wiedergibt ist alles, außer ein Held...
2600 Brutto....
Dass diese Spedition noch existiert muss ein Wunder sein.
Nicht wirklich. Das ist ziemlich normal.
@@HH-hd7nd das sollte nicht normal sein. Schade, dass sich scheinbar immer wieder menschen finden, die sich fast schon versklaven lassen....
Genau deswegen exisiert die Spedition noch...
Immerhin muss er weder Beiträge für Arbeitslosen- noch Rentenversicherung abführen!
Es gibt viele die auf eine Arbeit angewiesen sind und nicht den luxus besitzen Arbeit auszusuchen bzw. auszuwählen..
Es fehlt nicht an Personal, sondern an Respekt und Anerkennung! Bin gerne Lkw gefahren, aber der Umgang... ohne Worte!
Und viel zu viel Überwachung und Stress...
Ah ok, wenn ich dir also vor dem Dienst immer freundschaftlich auf die Schulter klopfe, dir einen technische sauberen Truck hinstelle und dich abends zum Feierabend feste knuddle, dann arbeitest du für Mindestlohn?
Man mag nicht glauben, dass hier erwachsene Leute schreiben bzw. anders ausgedrückt, man merkt ganz deutlich welcher Bildungshorizont Trucker ist.
Eben so am fahren liegt es nicht aber der ganze Rest drumherum
@@meatebutouySchwätzer
Wenn man bedenkt, was für Kohle in unserem Bundestag, bei den vielen Ungelernten und Studiumsabrechern, in die Tasche gesteckt wird, für's rumlabbern, eine Schande!!!
Es muss sich in unserm Land was ändern.
DANKE an alle LKW-FAHRER
Bezahlt die Leute anständig und behandelt sie mit Respekt
geht leider nicht.
alle in europa brauchen gratis versand und der arme spediteur verzichtet eh schon auf den viert-porsche.
ganz ehrlich, als ich den dulli in der schwarzen jacke sah, wusste ich sofort was sache war. eine falsche sau sondergleichen…
Joa, dann werden die Waren halt noch teurer.
@@666numberofthebeast68 Klar, macht Sinn.
1 beryl Öl kostet 12$ in der Produktion. Also billig. Da braucht man dann nicht erzählen das wenn man dem lkw Fahrer mehr zahlt alles teurer wird. Merkste selber nä.
@@islaut hat damit rein garnix zu tun
Fachkräftemangel gibt es hauptsächlich nur dort wo schlecht bezahlt wird.
Das ist ein Trugschluss und stimmt nicht
@@googie0815 Einen Mangel an Chefärzten haben wir zumindest nicht in Deutschland.
@@bodycounter9386noch nicht, denn die kommen reihenweise in die Deutschschweiz
@@eluu6548Was wohl ehr an der Arbeitsbelastung und Gehalt liegt. Wenn Ärzte 30 bis 40 % Verwaltungstätigkeiten verrichten ist halt weniger Zeit für den Patienten da.
Lehrer, Ärzte, Erzieher, Rettungskräfte? Einfach mal ein paar wenige Beispiele.. du könntest dir wenigstens mal vorher die Zahlen angucken, bevor du den Schnabel öffnest.
Am lautesten heulen die schlechten Arbeitgeber!
6:30 Min 2600€ brutto bei knapp 70 Jahren, und 5 Tage keine Minute Zuhause:
Und die wundern sich noch warum die keine neuen Fahrer finden? Das ist man so dreist und herablassend. Gebt den Fahrern Geld
mit 47!!!! Jahren Berufserfahrung.......
Nun. Sie haben ja nicht gesagt ob er Vollzeit oder Teilzeit arbeitet....
@@marcoa.2585 Er ist 5 von 7 Tagen auf der Straße, hat er erzählt. Also Vollzeit.
@@marcoa.2585Teilzeit ist nur fuer Deine Generation ein Thema. Wir sind noch daran gewoehnt Vollzeit zu arbeiten!
@@DerDudelino Der hört scheinbar auch nur Teilzeit zu.
Die zahlen dem Typen mit 69 Jahren 2600 brutto und er ist 5 von 7 Tagen nicht zuhause 😂 wie kann man sich dann noch wundern wenn man keine Leute findet. Sowas von verdient
bekomme 2200 brutto und arbeite 6-7 Std im Nahverkehr
@@Video.Creatorfür das Geld würde ich nicht aufstehen
@@j.w.5762 wusstest du eigendlich das bis 2030 150% mehr LKW-Fahrer benötigt werden
@@j.w.5762und das hat absolut nichts mit Faulheit zu tun, wie die Arbeitgeberlobbys immer wieder herumheucheln.
Wenn man trotz Vollzeitjob sich kein anständiges Leben leisten kann, kann man es auch gleich sein lassen.
Wenn eine Gesellschaft solche prekären Jobs zulässt, haben die betroffenen auch das volle Recht, stattdessen lieber gleich von Stütze zu leben.
Es ist ehrenhafter, den Arno Dübel zu machen, als unter Wert seine Lebenszeit zu vergeuden!
@@Video.Creatorkriege 3000 Euro und arbeite 30 stunden
Habe mich in ganz Deutschland als LKW-Fahrer beworbenen. Klar gibt es Ausnahmen, wo knapp 20€/h gezahlt wird. das ist aber sehr sehr selten. Die meisten Löhne liegt um Mindestlohn. Es gibt auch einen nicht kleinen Anteil, der noch nicht mal Mindestlohn zahlt, weil die Fahrer Festgehälter bekommen , ohne Vergütung der Überstunden. Keiner Wunder das das keiner machen will...
Wobei seit einiger Zeit Überstunden eigentlich immer bezahlt werden müssen.. außer bei sehr gut verdienenden AN. LKW Fahrer gehören da eher nicht dazu.
@@JohnSteed-gs5bb wenn man bedenkt was neben dem puren Fahren noch an Arbeitszeit anfällt kommt man easy an 60h und mehr die Woche. Dann fängt das Diskutieren mit der Firma an. Versprochen wird vor der Einstellung viel, gehalten am Ende wenig. Das ist die bittere Realität in diesem Job!
Und weil das so ist gibt es keinen Mangel...sondern nur Unternehmer, die keinen Bock auf vernünftige Entlohnung haben und hoffen, wenn nur genug gejammert wird, dann dürfen andere für die Hungerlöhne arbeiten...
Ich glaube ja auch das bei euch in Deutschland seitens der Politik garnichts getan werden will, das es jemals bessere Bedingungen für die Fahrer gesetzlich festgeschrieben werden.....die Gesetze, die es gibt, werden doch eh nur halbsaiden kontrolliert.....
.....sehr komisch, das in Deutschland praktisch fast nur noch Menschen aus fremden Ländern arbeiten mit Verträgen, die oft nit der realen Bezahlung des Personals sehr wenig zu tun haben.....
.....wenn man mal in die Autohöfe geht, dann sitzen da höchstens mal ein paar Holländer, die es sich auch mit ach und Krach leisten können, essen zu gehen....
....durch den ganzen Geiz ist geil Unsinn der letzten 20 Jahren, ist auch die gesamte Horeca Branche dadurch kaputt gegangen.....das Essen auf Raststätten ist mittlerweile schon echt grottenschlecht und dermaßen überteuert und bei Autohöfen muß man echt wissen wo man noch was leckeres bekommt zu einem guten Preis.....ich habe schon oft mitgemacht, das man besser sein Essen selber kocht als rein zu gehen ins Restaurant....
....ich sitze übrigens gerade im Ristorannetje Il Focolare in Dabei Italien und hier ist das Restaurant voll, weil hier einfach das Essen sehr sehr gut ist und dazu auch echt bezahlbar.....hier kann man sehen, wie das Fleisch am offenen Feuer gegrillt wird....hier kommt kein trockenes Schnitzel aus der Fritteuse.....
Warum stellt die Firma Papenburg fast nur Ausländer ein? Weil Ausländer mit weniger Geld zufrieden sind?
2600 brutto und wundern sich über Fahrermangel. Genau mein Humor
Bin seit 38 Jahren LKW Fahrer 0 Unfall 7,2 Millionen km, und bin froh nur noch 4 Jahre zu fahren hab. Gründe, respektlos null Verständnis und werden als Wegelagerer abgestempelt. Alles wurde so extrem das wir kaputt und fertig am Freitag aus dem LKW fallen. Es war einmal ein toller Beruf. Gute Fahrt an alle Kollegen
Ja, eigentlich schade.
Es sollte billige WCs und Duschen geben und deutlich mehr Parkplätze und der Fahrer sollte nur in absoluter Ausnahme selber ausladen müssen
Starke Leistung
Wenn du Freitag kaputt aus dem LKW fällst solltest du dringend etwas anderes machen! Ich mache das jetzt seit 1986 und gerade in den letzten Jahren habe ich mehr Ruhe wie früher! Liegt an einem selbst was man mit sich machen lässt und was nicht!
Warum Wegelagerer 🤔? Wegelagerer sind die Zollbeamten, Blitzer, und Strafzettelverteiler.
dank polittik die dieser bäruf kapputt gömacht haben mit ihre blöden gäsötze die sollen auch fahren iedes iahr neue blödheit und löhne runter und der ferkähr hat 10 mahl zugönommen bilig bilig und noch biliger und ümmer mehr das folk ausnutzen
Wer hat schon Lust jeden Tag 12 bis 15 Stunden zu arbeiten? Und werden dann oft noch behandelt wie das letzte
- 15 Std. Arbeit Woche,
- Bezahlung unter dem Mindestlohn,
- Volle Schlafpläzte an den Raststätten,
- etc.......
Augen auf bei der Wahl der Fahrerstelle.... Ich fahr auch, hab eine 38 h Woche, bin tarifgeregelt und muß auch nicht im LKW pennen
@@depression_isnt_real Warum so lange? Wer sollte deine Überstunden nachprüfen? Worin erklären sich deine Überstunden?
@@depression_isnt_real Wie einfach ist sie?
@@depression_isnt_real Hier geht es um die Thematik Fernfahrer, nicht um dich.
Als Transporter geb ich allen paar Tipps mit auf dem Weg - wenn das Geld zu wenig ist wechselt den Arbeitgeber und wenn jemand "stresst" ganz einfach austeigen und freundlich "du kannst es sicher schneller und besser" sagen und lachend weglaugen, während man seinen Kaffee holt :) Hab mich jahrelang durchheizen lassen, heute scheiss ich auf alles, was einem Kopfschmerzen bereitet und seitdem läuft es.
Herbert von Karajan hat seinen Kritikern oftmals den Taktstock hingehalten und gesagt: `Machen Sie es mir vor `...
Danke für Ihren Kommentar !
Da hast Du recht, ich hab das schon seit Jahren so gemacht, wenn Chef respektlos, und tschüs, wenn nicht pünktlich bezahlt, anstatt auf Tour zu gehen ins büro und Schlüssel abgegeben mit den Worten, ohne Moos keine Arbeit. Heute hat man ja das Glück das man sich die Firma aussuchen kann. Aber viele Chefs und disponenten haben es immer noch nicht kapiert.
Leicht zu sagen, schwer noch was besseres zu finden.
@@leonidhlynovskij6327 wirklich?!
Ich hab die letzten Jahre eine paar Aufträge an Transporterspediteure vergeben weil mieten und selbstfahren für mich zu stressig und zu teuer waren.
Motorrad 500km - 150euro
Teilepaket Auto 500km - 300euro hab ich dankend abgelehnt
Autotransport 150km - 200euro. Will zeigen alles in der Nische weg von dem Streß.
Keiner von den Kleinspediteuren hatte sofort Zeit.
Am interessantesten der Mopedtransport, der hatte den Sprinter (lang) rappelvoll und ein A4 Blatt als Route für die Woche. Ich denke der fährt ein viertel bis halbes Jahr und hat keinen Streß .... mehr Fahrten, mehr Steuern und da hatte er eine 'saubere' Einstellung dazu.
@@leonidhlynovskij6327 das geht immer. Manchmal dauert es einen moment aber es ist besser als sich ausbeuten zu lassen. Deswegen ist das wichtigste solange erstmal 3 Monatsgehälter fix an die seite zu schaffen, dass man nicht in ein finanzielles dilemma kommt. Mit dem arbeitslosengeld kommt man meistens recht gut aus und kann so dann in ruhe etwas länger nach einen neuen job suchen :)
LKW-Fahrer in Deutschland leisten unter oft stressigen Bedingungen einen unverzichtbaren Beitrag, der mehr Anerkennung und faire Bezahlung verdient. Respekt für ihre harte Arbeit und Ausdauer!
Mein Bruder hat damals die Ausbildung zum Berufskraftfahrer gemacht , heute bereut er es mehr denn je. Unregelmässige Arbeitszeiten , unbezahlte Überstunden und nur noch Stress ohne Ende. Einfach ein undankbarer Job.
dann würde ich aber die firma wechseln ^^
@@proximex1310das ist fast überall so😂😅
@@CaseIH549 ja leider. Aber kann sich zum Glück die Rosinen rauspicken
@@proximex1310nein kannst du nicht glaube mir.
@@proximex1310 in dem Gewerbe gibts noch Rosinen zu holen😂😅??? Eigentlich gibts dort doch nur Zuckerrohr und Peitsche☝️.
Vor ein paar Jahren hat man noch hämisch über den Fahrermangel in GB nach dem Brexit berichtet. Das lag daran, dass die Niedriglohnarbeitskräft aus Osteuropa nicht mehr so leicht einreisen konnten. Bei uns können die noch rein, aber wir zahlen mittlerweile so wenig, dass selbst die den Job nicht mehr machen wollen.
Zum Vergleich: in den USA verdient man 6 stellig als Trucker
@@juliancrentz4485 Gut, in den USA ist das Trucker-Leben aber auch ne andere Hausnummer. Aber ja, da verdient man sehr gut.
@@juliancrentz4485 Die fahren alle ihre eigenen Trucks und müssen sämtliche Versicherungen lacken.
Die haben ähnliche Probleme.
@@juliancrentz4485überhaupt nicht vergleichbar 😂
@@juliancrentz4485angestellt mit 40 Wochenstunden?
Wie bei absolut allen Jobs auf der Welt: Löhne und Arbeitsbedingungen. Genauso wie mit allen Branchen die sich über "Fachkräftemangel" beschweren. Wir haben nur ein Mangel an Menschen, die für niedrige Löhne arbeiten wollen. Kein Mangel an Fachkräften.
Richtig und dann rennt unser Staat ins Ausland und wirbt da nach Arbeiter. Als ob die nicht auch irgendwann, mehr verdienen wollen und schwups wieder Mangel.
Richtig....ich bin nächstes Jahr 30 Jahre auf dem Bock. 2006 weg aus Deutschland in die Schweiz. Alles richtig gemacht.
Für kein Beruf bezahlt mann Geld außer als Lkw Fahrer, da bezahlt mann Geld um fahren zu dürfen u dazu muß der Fahrer selber noch abladen u aufladen? Wo gibt so was noch.kein wunder das diesen Beruf keiner machen will .
Das haben Sie brillant ausgedrückt ! Herzlichen Dank !
Genau das erhofft sich die Regierung ja mit den "Fachkräften" die gerade in Lampedusa ankommen: BILLIGE ARBEITSKRÄFTE.
Die ganze Woche von daheim weg für 2600 € brutto! Diese Spedition dürfte überhaupt keine Fahrer mehr bekommen. Das ist ja wohl Ausbeutung par Excellence,
So ist es.
Ich durfte aus beruflichen Gründen 2016 meine Klassen C und E machen und hatte dadurch einen minimalen Einblick in das Leben eines Fernfahrers, so viel Verantwortung verbunden mit dem mäßigen Verdienst sind einfach sehr unatraktiv.
Korrekt. Hab nach 1 Mio Kilometer aufgehört. Es reicht.
Es gibt eine Klasse E?
@@whookey5484 Anhänger über 750 kg
Genauer gesagt ist es keine eigene Fahrerlaubnisklasse aber ein Führerschein.
50 Jahre gefahren (!) und die Rente reicht nicht! Danke Deutschland 🇩🇪
Auch in den 50 Jahren IMMER schön in die Rentenkasse eingezahlt ?
@@dermicha1976Selbst dann nicht.
Wer kapitalistische Parteien wählt muss nicht meckern. Wählt komunisten😊
@1Abraxass Ja wahr? Dann haben wir kollektive Armut nur 10 mal schlimmer. Beste Lösung.
dein geld brauchen polittiker zum leben und zum ferschenken in der ganze welt
Größten Respekt allen Kraftfahrern gegenüber, den Stress braucht echt keiner
Vielen Dank.
Klasse, anstatt den eigenen Fahrern mehr zu zahlen, werden einfach 40 Usbeken geholt 😂😂😂
Ja wie krank
Naja, das ist in Halle. Erstens hat der demografische Wandel im Osten schon heftig zugeschlagen und Nachwuchs ist knapp. Zweitens ist der Flughafen Halle-Leipzig der zweitgrößte Frachtflughafen in Deutschland, da bewegen sich bald 2 Millionen Tonnen im Jahr durch. Die ganze Traube an Logistikunternehmen die da dran hängt, saugt den regionalen Fahrermarkt richtig leer.
Vielleicht können ja ein paar Westdeutsche Fahrer rüberkommen, die Mieten in Halle-Neustadt sind (noch) niedrig.
Rollende zeirbomben
Wenn Sie beides nicht machen gehen sie bankrott.
Deutsche Spediteure bezahlen die höchsten LKW-Steuern in Europa, die höchsten Mineralölsteuern und als einzige im Ausland Maut.
Ganz Europa fährt mit ausländischen Diesel im Tank mit Billigarbeitern, auf kaputten steuerfreien LKW bei uns mautfrei herum.
Deshalb sollen sie alle abkacken, weil sie die Blockparteien gewählt haben.
Toleranzdisaster aus dem Toaster gemischt mit Heuchelei mit Rührei. Hmmmm Lecker!
2.600€ Brutto dafür das man fünf Tage von der Familie getrennt ist... Die haben doch nicht mehr alle Latten am Zaun!!!
In den neunziger Jahren
5000,50 Gehalt+Spesen
Höchstsatz 1xin der Woche
Lkw geschlafen ,sonst
jeden Tag zu Hause,jetzt schon länger in Rente
45j Berufskraftfahrer .
Hat gereicht.Heute nur noch
Gas geben🤗unser einer
LKW gefahren unsynchroniesirt 16 Gänge.
Die heutigen Brummifahrer
Wissen gar nicht wie gut sie
es haben👍🏻
Am Bau dasselbe in 1998 4 Tage Montage im Container schlafen 10-12 Stunden am Tag damit Freitag frei ist.
4200,- Netto inkl. Spesen. Sonntag abend wieder angereist.
War ne super Zeit. Wenn man das heute jungen Leuten erzählt halten die einen für einen Lügner.
Seitdem die Großkonzerne immer mehr werden und der Mittelstand immer weniger, war klar das daß passiert.
Das darf man auf heutige Euro Zahlen gar nicht umrechnen....
Nicht nur fünf Tage. Mitunter oft auch für ein ganzes Jahr! Sich dann auch noch den populistischen heuchlerischen Rotz von der AFD anhören dürfen! PFUI! PFUI! Und nochmals PFUI!!!!
@@brummi4496 wie gut sie haben? Ständig unter Zeitdruck, 200 bis 220 Stunden im Monat und der Lohn ist beschissen. Dazu kommt noch GPS Überwachung, die Polizei die richtig danach sucht um dich noch ab zu kassieren und der Verkehr mittlerweile das 3 fache mehr ist wie in den 90er! Also ich würde die 90er mit dem unsynchronisierten Getriebe sofort tauschen.
2600€ Brutto? Ist ja total erstaunlich, dass keiner den Job machen will... 😂
Da würd ich auch auf Bürgergeld setzen ;-))
Erkläre das mal einen Politiker der in Abseits steht.
Ich verdien knapp 4k fest im Monat, plus Boni und Spesen
@@petrabernard4180 Definitiv. Und da können wir echt froh sein das es die Grundsicherung überhaupt gibt um erst einmal die Wahl zu haben. 2600 Brutto bei dem Job, wtf. Da wundert mich der "Mangel" an Lohnsklaven äh Fachkräften nicht.
@@windowshopper523 Als Fahrer ?
Zahlt man vernünftige Löhne hätte man nur halb so viel Probleme, aber solange es Firmen gibt die ihre Leute mit 2000 - 2400 brutto abspeisen werden die Probleme nicht kleiner.
Mit 2600 Brutto braucht sich niemand wundern dass es keiner machen will! Vernünftige Bezahlung!!
leider werden diese Summen immer wieder aufgerufen, und wenn ich keine deutschen Fahrer bekomme suchen die Unternehmen halt in Usbekistan oder sonstwo.
@@DecorPierre
Abzüglich nach der Kosten sollte 2300 bis 2500 nettto bekommen weniger als das das lohn sich nicht mit Lkw fahrer werden
@@mohammadrahmati5228 meinst du mit Spesen?
@@A34-y9w1q Nein normal Arbeitstag 9 Stunden fahren.
18 bis 20€ pro Stunden.
Ich arbeite in Sachen weniger als das aber bei anderer Bundesländer ich denke kriegt man gut wie München 3000netto
Bei mir ist das Faß bei den Modulen (Verdummung) übergelaufen! Ich verschenke meine Lebenszeit nicht auch noch damit nach über 20 Jahren Berufserfahrung alle 5 Jahre meinen Job an 5 Samstagen erklärt zu bekommen!
Sag das dein Chef. Ein Fortbildung am Wochenende, das ist so bizarr
@@spioel88 Und wehe du fragst ob es bezahlte Arbeitszeit ist 🤣
@@marcelfischer1081 jede Spedition die sowas Samstag macht: kein Mitleid wenn die pleite gehen.
@@spioel88 Viele Speditionen machen das garnicht, die müssen das nicht übernehmen. Die Fahrer sind selbst verpflichtet sich um die Module zu kümmern.
Ich arbeite im Versandgeschäft, und habe jeden Tag mit LKW Fahrern zu tun. Es ist einfach ein schlechtbezahlter und stressiger Job, der wegen der Arbeitszeiten zudem noch schlechte Auswirkungen auf das Familienleben hat. Die Gründe warum das nicht mehr Viele machen wollen, liegen eigentlich auf der Hand.
Subunternehmer vom Subunternehmer vom Subunternehmer. Das erinnert mich an das was im Bauhauptgewerbe seit Jahrzehnten abgeht.
Ich bin pro Woche ca. 60 Stunden deutschlandweit im 40Tonner unterwegs und verdiene inkl. Spesen, im Höchstfall knapp 2200 € Netto, d.h. kein Zeit für Freunde oder Familie für ´nen Hungerlohn bei einer deutschen Spedition. Bei dem Gehalt/Arbeitsstunden-Verhältnis liege ich gut unter dem Mindestlohn und eine Gehalterhöhung oder Inflationsausgleich ist nicht in Sicht. Zeit den Job zu wechseln.
Ich verdiene knapp das doppelte und es ist schon kein Fettpott mehr....also mindestens 5.000,- € auf die Hand wäre angemessen.....
....als ich Anfang der 90er angefangen habe zu fahren, da gab es zwischen 4 und 5.000,- DM ungefähr....bei manchen Firmen in Scandinavien über 6.000....und in der Zeit könntest du damit in Mitteleuropa sehr gut leben....es gab sogar noch Firmen, da konntest du bis knapp 10.000 DM nach Hause bringen aber dafür mußtest du aber richtig ranklotzen....rund um die Uhr fahren.....
Ich bekommen das Geld im Nahverkehr! Jeden Abend zuhause. Knapp 40 Stunden die Woche.
Ich beliefere in España (Valencia) mit meinem Tank-Laster Repsol Tankstellen. Komme auf 3600br. nach Abzügen 3000netto. 40std Woche schlafe Zuhause.
Un saludó 🇪🇸
Da ist es aller höchste Zeit den Job zu wechseln!
Hast den Kommentar, zwei vor dir gelesen? Der arbeitet in Frankreich... ist wohl deutlich besser
Lkw fahrer verdient 2600 bruto in fernverkehr. Normalerweise hast du jeden tag 13 stunde und dann noch frage warum will keine mehr das machen...
Dafür dass das keiner machen will sind aber erstaunlich viele LKWs auf den Autobahnen unterwegs.
Ich habe und hatte schon immer großen Respekt vor diesem Job und denen, die diesen ausführen. Bei mir hat immer, wenn es der Verkehr zulässt, der LKW Vorfahrt.
👍 🥰
Danke dir im Namen aller Kollegen und Kolleginnen.
Der größte Teil allerdings fährt eher mit herausgestellten Ellenbogen und Scheuklappen. Aber wenn jetzt im kommenden Winter das Toilettenpapier knapp wird oder die Regale leer bleiben dann wird wieder nach den Fahrern und Fahrerinnen gerufen und genau dann sollten wir stehen bleiben. Frei nach dem Motto: Lernen durch Schmerzen.....
Entschuldige bitte meinen emotionalen Kommentar 😂😂
@Splash: Ich teile Deine Einstellung. Wenn ich z.B. auf der Autobahn unterwegs bin, und sehe, dass ein LKW zum Überholen ansetzt, gebe ich ihm mittels Lichthupe zu verstehen, dass ich ihn gewähren lasse. Ich denke, dass er unter Zeitdruck, nicht ich. Meist ernte ich Dank durch kurzen Warnblinker oder abwechslend Blinker links und rechts. Ich weiß, dass viele andere Autofahrer da eher stur sind.
2600 Euro brutto!!! Wie will man davon leben? Die Bezahlung ist doch das Problem.
Ich verdiene in Holland um die 4.000,- € auf die Hand....und das ist mir noch zu wenig aber man kommt einigermaßen zurecht....als ich damals Anfang der 90er begonnen bin zu fahren, da hätte man sich von seinem Geld noch richtig viel leisten können.....aber wenn ich jetzt höre, das viele für 2.600 fahren müssen....wie soll das gehen....das Geld ist doch in den heutigen Zeiten ratzfatz weg.....
Dann wird die Spedition teurer und dann unterliegt sie im Konkurrenzkampf. Tja, glaube ich habe hier eine Ursache gefunden.
@@DommTomMan sollte sich immer auch die Frage stellen, wie viele Villen und Luxuskarossen der Chef verdient. Da werden in einigen Unternehmen stattliche Summen abgezweigt oder eher gesagt in die eigene Hosentasche gewirtschaftet.
@@Philipp007 Ich weiß nicht, wie das da läuft. Ich weiß nur, dass es einen Wettbewerb gibt.
soviel verdienen in dem Lager wo ich grad bin die Vorarbeiter :D
Streß, harte Arbeit, nie zuhause, die meisten Chefs sind Idioten, Zeitdruck. Meistens fährt man ja nicht nur. Man plant die Tour, fährt, belädt, entlädt, fährt dann wieder, entlädt, schläft im LKW, fährt usw. und das alles IMMER unter Zeitdruck. Wer den Job macht ist nie zuhause und nach ein paar Jahren ein Krüppel. Ich weis das, als Berufskraftfahrer und Möbelpacker war ich mit 54 Frührentner weils eben nicht mehr ging. Bandscheiben kaputt, Knie kaputt, kaputtes Sozialleben usw.
Kein Geld der Welt kann das wieder reparieren!
Ein gutes finanzielles Auskommen , würde diesen Job dann aber trotzdem attraktiver machen.
Das waren ja auch 2 Jobs.
"die meisten Chefs sind Idioten,"
Weil Sie deutlich mehr verdienen und geregeltere Arbeitszeiten haben und ihre Familien jeden Tag sehen sind sie Idioten?
So wurde Deutschland errichtet. Kaputte Menschen und gute Allgemeinversorgung oder ganze Menschen und schlechte Allgemeinversorgung.
Man kann nicht alles haben und wenn man es hat dann sag ich dir das irgendwo im Netz jemand anderes dafür Büßen musste und Ganz leer ausgegangen ist. Es ist ein Sum-Zero Game I win - You Lose. Kennt man doch.
Und die Loser machen ihren Unmut irgendwie wieder Luft in der Gesellschaft. Komplett Hoffnungslos.
fahre seit 19 jahren und die letzten jahre sind echt heavy geworden uberall bezahlen unerfüllte parkplatzte gewerberbegebiete werden so gebaut das kein platz oder Halteverbot usw stress statt ruhigen Feierabend aber ich beliefer euch trotzdem gern weiterhin
In Flaschen pinkeln weil keine Zeit für Pausen bleibt ist halt nicht jedermanns Sache
@@thomas.4952 nicht das problem wenn Frau will. Gibt diverse tools.
@@sw0xpitt706 🤦
Spinner 🎉
Anfang der 90er gab es eine Massenarbeitslosigkeit, Folge die Löhne sanken. Jetzt gibt es einen Mangel an Fachkräften, nur die Löhne steigen nicht. Wenn du gut ausgebildete und motivierte Fachkräfte suchst, musst du als Unternehmen Geld in die Hand nehmen. So einfach ist das.
Und das bei den vielen Fachkräften die sich hier tummeln 😊
Die GIER hält die Chefs davon ab ihre Arbeiter vernünftig zu bezahlen.
@@Buddha-eb5yl die würden den Job niemals tun die sind nur hier um Bürgergeld zu kassieren.
Kommt noch. Ratet mal wer dann als erstes am jammern ist.
Respekt, für alle die es machen. Für mich wäre das nix.
Im Nahverkehr mit geregelten Zeiten, bzw relativ geregelt wärs ok. Geld müsste aber natürlich stimmen
niemand der nicht gezwungen ist macht diesen kack job und von deinem respekt können die sich auch nix kaufen!
Schönen Gruß an alle Trucker! Danke! ❤
Die Sache mit den Fahrerfremden Arbeiten wie Plastikfolie von den Paletten schneiden läuft so: Die Lieferanten/ Hersteller von Waren haben mit den Einzelhandelsunternehmen Verträge, dass die Waren ohne Folie bis zum Lagerplatz kommen. Es wird eine Spedition beauftragt, dieser wird aber gesagt frei Rampe, damit es billiger wird. Das Handelsunternehmen besteht natürlich auf frei Lager und der dumme ist der Fahrer. Leider erlebe ich das in der Praxis täglich
Ich bin damals Anfang der 90er ja auch noch auf Deutschland gefahren und wenn ich selbst ausladen mußte, dann habe ich den elektrischen Hubwagen ganz hoch gefahren und bin einmal kräftig mit den Zinken in die Palette gefahren bis die Lagermeister ausgeflippt sind....und mich rausgejagt haben und jemand von denen mich ausgeladen hat.....wenn man ohne Schlaf von Spanien ins Ruhrgebiet gefahren ist und dann noch selbst ausladen muß.....nicht mit mir.....im CMR Vertrag stand damals schon, das Fahrer das nicht machen dürfen....
.....warum kommt eigentlich die Politik in Deutschland nicht hinterher um humane Bedingungen in nationales Recht zu verankern.....🤔
Bei uns in Spanien ist es gesetzlich verboten, daß Lkw Fahrer ihren Trailer be & entladen.
Die Strafen bei Kontrollen fangen bei 6000e für denn Fahrer und Unternehmer an.
Deswegen macht das bei 7ns auch kein Fahrer. Ausnahmeregelung gibt es bei Stück gut Transporten innerhalb der Region.
Einfach auf den Zettel zeigen, auf dem steht, dass du "frei Rampe" liefern sollst. Anbieten das zu tun oder gar nix. Können sich doch bei deinem Chef beschweren, wenns denen nicht passt. Und wenn dein Chef meint, dich deswegen rauswerfen zu wollen... da draußen warten ganz viele Chefs, die nur darauf warten dass du bei ihnen anrufst und fragst, ob sie Fahrer brauchen.
@@Spirit-Adventure hier in Italien brauchst du das auch nicht machen....außer bei Lidl, aber da bin ich in 17 Jahren, die ich nun auf Italien fahre, nur 2 mal gemacht und dann sind es eh nur immer 3 -4 Paletten gewesen.....die wollten auch immer das wir Paletten tauschen....sowas gibt es sonst gar nicht in Italien.....
Warum hinterfragt das der Unternehmer nicht? Meistens nimmt er das stillschweigend in Kauf. Gerade bei Touren aus 2.-3. Hand wird dieser Umstand gerne unterschlagen und kein Unternehmer drängt auf Bezahlung oder besteht auf daraus resultierenden Standgeldern.
2600 brutto und sie wundern sich warum sie keine Fahrer bekommen 🤷♂️😂
.... das ist echt eine Lachnummer! (Wenn es für die armen Teufel im Führerhaus nicht so traurig wäre)
2600x0,65= ~1700 Netto 😮
@@sebastiansebastian9553Ernstgemeinte Frage: Woher kommt die 0,65?
@@Holgersson040 Das ist wohl eher individuell zu betrachten, aber bei Steuerklasse 1 kann man grob überschlagen, dass bei 2600,-€ Brutto so ca. 1700 übrig bleibt. Vermutlich sogar etwas weniger und ist aber am Ende trotzdem zu wenig. Da muss man sich nichts vormachen, dass, selbst wenn man alleine lebt, man da schon gut kalkulieren muss, dass man da einigermaßen gut um die Runden kommt.
@@Bishop_DE Kommen ja noch Spesen dazu. Im Fernverkehr sind das nochmal ca. 600€ Netto obendrauf.
Einfach vernünftige Zeiten, weniger Druck, anständige Bezahlung und Wertschätzung. Dann würde es auch kein Mangel geben (übrigens bei jeder Branche).
Und dann heult das AfD Gesindel wieder rum, dass das Schnitzel nun 10€ kostet....
Wenn Sie die ersten 3 Sachen machen, gehen sie bankrott.
Deutsche Spediteure bezahlen die höchsten LKW-Steuern in Europa, die höchsten Mineralölsteuern und als einzige im Ausland Maut.
Ganz Europa fährt mit ausländischen Diesel im Tank mit Billigarbeitern, auf kaputten steuerfreien LKW bei uns mautfrei herum.
Deshalb sollen sie alle abkacken, weil sie die Blockparteien gewählt haben.
udo, 2600 Brutto plus Auslöse, dann die ganze woche weg.da braucht sich keiner wundern das es an Nachwuchs fehlt. Heute netto unter 2000€ Grundgehalt nach Hause geschickt zu werden ist eine Frechheit. Kann man leider nicht anders sagen
danke ZDF.....gerade wegen der extrem niedrigen löhne und der ausbeutung will den job kaum noch wer machen
😁😁😁@@Alien-mu7ex
Wie heißt denn ihr Kanal?
- 15 Std. Arbeit Woche,
- Bezahlung unter dem Mindestlohn,
- Volle Schlafpläzte an den Raststätten,
- etc.......
Danke für dein Feedback. Jetzt wissen alle Bescheid.
Was für eine Bezahlung soll es denn geben für einen Beruf, wo die einzige Qualifikation, wenn überhaupt, eine Ausbildung am Anfang des Berufslebens ist? Es ist nunmal am Ende eine Tätigkeit mit geringem Bildungsniveau, was erwartet man denn da? Ein Handwerksgeselle mit vergleichbaren Bildungsstand verdient auch nicht mehr.
Danke für diese wichtige Reportage. Ich habe mich letztes Jahr selbst entschieden, Berufskraftfahrer zu werden, da man als männlicher Erzieher einfach immer mit einem Bein im Gefängnis zu stehen scheint. Als BKF stellte ich mir tolle Jobchancen nach eigenen Bedingungen vor, da mir die Fahrschullehrer immer wieder suggerierten, dass der Mangel an guten Fahrern die Unternehmen in Zugzwang bringen würde. Pustekuchen. Ich habe im Nahverkehr gearbeitet, täglich mindestens 9Std, meist aber eher 9,5 bis 11 von zuhause weg. Es geht teilweise um 4Uhr morgens aus dem Bett, und man kommt total kaputt um 16 Uhr erst wieder daheim an. Und das für 12,50€ die Stunde. Das ist einfach unter aller Sau und nicht mehr zeitgemäß! Zum Schluss habe ich eine Stelle gehabt, die immerhin 14€ die Stunde in Aussicht gestellt hatte, mich aber erst mal ein Jahr für 13€ schucken lassen wollte - und das im Baustellenverkehr, wo der Umgang rau und die Bedingungen schwierig sind. Wie will Deutschland so Fahrer gewinnen? Die Politik muss aufwachen und handeln, es geht hier nicht nur um Bauprojekte, Müllabfuhr oder wie in diesem Beitrag erwähnt 80% aller Waren, die über die Straße kommen!
Ne, nicht die Politik, mehr verlangen oder nicht kommen. Dass mit der Erzieherrolle vorher tut mir sehr leid, ich weiß genau, was gemeint ist...
Also als Kraftfahrer stehste auch mit dem einen Bein im Loch.
Freunde dich schon mal gut mit Polizei Zoll und BAG an ;D
Die finden immer was um abzukassieren.
komm nach Kanada , gutes Einkommen ( 5000 - 6000 CAD ) niedrige Steuern , meist gutes Equiptment , aber arbeiten und stress haste hier auch.Bekloppte Autofahrer und kaputte Strassen ebenso. Aber hier wirst du wenigstens gut bezahlt und kannst dir ein sorgenfreies Leben aufbauen. Viele Gruesse aus Winnipeg,MB, Canada.
Ein Traum bei den Regularien Trucker zu werden, Ruhepausen nach Stechuhr oder Strafe. Dann kaputte Straßen, Baustellen oder einfach nur der normale Irrsinn auf den Straßen.
Der Staat macht leider das Leben in vielen Bereichen schwieriger als es sein muß!
Diese Regeln sorgen halt für sichere Straßen. Gibt schon Gründe, warum in DE so wenig Unfälle auf der Autobahn passieren.
2600€ bruttolohn als Fernfahrer 😮... Richtige ausbeute... Der Arbeitgeber sollte sich schämen!!!
Wenn Sie das nicht machen gehen sie bankrott.
Deutsche Spediteure bezahlen die höchsten LKW-Steuern in Europa, die höchsten Mineralölsteuern und als einzige im Ausland Maut.
Ganz Europa fährt mit ausländischen Diesel im Tank mit Billigarbeitern, auf kaputten steuerfreien LKW bei uns mautfrei herum.
Deshalb sollen sie alle abkacken, weil sie die Blockparteien gewählt haben.
Ich habe einen riesen Respekt vor LKW Fahrern, ich könnte das nicht.
Als LKW fahrerin, Vielen Dank, eure Video hat gezeigt wie schwer is das Leben vonLkw Fahrer
Hast du einen Einblick, wie viele der Fahrer keinen Druck haben, schneller als erlaubt zu fahren?
danke an dich susana das ich jeden tag essen auf dem tisch haben kann wegen personen wie dir ❤
Ohne es gesehen zu haben, lasst mich raten:
Die Löhne haben Mindestlohnniveau und die Arbeitszeiten sind unter aller Sau.
+
Ich bin LKW FAHRER.2600€ monatlich Lohn arbeiten wie ein Esels.12-15 Stunden täglich Arbeiten.Chef immer noch mehr noch mehr.Dispo sagt mach mal das uach bitte 🙏🏻.monatlich 220-260 Stunden.Netto Lohn 2200€.
Das ist nichts.Das ist kadastrofe.
Ich bin von 1992 bis 2020 i Fernverkehr gefahren. Zuletzt Autotransporter bei einer bekannten Firma. Die Bedingungen von Seiten der Firma waren ok. Kein Stress wegen Termine. Geld kann immer mehr sein. Der Stundenlohn ist das eine. Die Bedingungen im Fernverkehr sind sowas von schlecht geworden. Keine Parkplätze! Täglich 13 oder 15 Stunden Arbeitszeit. Die Autobahnen sind voll. Es sind aufgrund vollkommen verfehlter Verkehrspolitik. Die A2 ist keine Autobahn sondern ein Kriegsschauplatz! Wieviele schwere Unfälle habe ich da gesehen, in den Jahren! Die Fahrer fahren wie die Verrückten. Mittlerweile kommen die aus Pakistan uns Südostasien, weil in Europa keine Fahrer mehr aufzutreiben sind. Was da in den 90er Jahren losgebrochen ist. Alle Güter auf die Strasse. Die Post hat die Postzüge / Wagen samt Infrastruktur abgeschafft. Die Harmonisierung des Transportmarktes hat dazu beigetragen, das alles Richtung Bulgarien und Rumänien abgewandert ist. Ein leuchtendes Beispiel war damals Willi Betz. Die Industrie hat Lagerkapazitäten abgebaut und nutzt den LKW als Lager. Just in Time! Wir brauchen nicht mehr LKW Fahrer. Der LKW Verkehr muss weniger werden. Die Bahn muss wieder mehr Güter transportieren. Aber solange unsere Regierung auf die Lobbyisten hört, wird das wohl nicht werden. Und das der Verbraucher erwartet, das immer alles immer schneller geliefert werden muss, macht es auch nicht einfacher.
Der Witz des Jahrhunderts ist doch, dass die Bahn als Alternative auch ausfällt: kaputte Infrastruktur, zu wenige Bahnanschlüsse bei den Firmen, fehlende Lokführer.
Es will doch keiner im Schichtdienst wie ein Irrer malochen, wenig bis keine Wertschätzung erhalten und wenn man nicht mehr kann, wie Müll weggeworfen werden.
Fahrermangel existiert rund um den Globus. Bin 2005 nach Kanada ausgewandert und habe LKW durch Nordamerika gefahren. Der große Unterschied liegt in der Bezahlung. Wer viel fährt und keinen Unfall macht, keine Strafzettel bekommt erhält sogar einen Bonus. In Europa fährt man für einen Hungerlohn. Wenn Unternehmer anständig Löhne zahlen würden, dann hätten sie keinen Mangel an Fahrern.
sehr richtig. Fairness.
Hallo Holger, so toll wie es mal war ist es auch in Kanada nicht mehr....Bison läst grüßen
Also muss es genug Fahrer geben. Und damit das so bleibt wird weiter gejammert. Es gab mal eine Zeit da haben Fliesenleger 100 Mark die Stunde verdient. Es gab halt nur wenige. das war ein echter Mangel. Bei Programmierer war es genau so. Die haben damals richtig asche gemacht. Für nach heutigen Verhältnissen minimale Leistungen.
@@kanadawossi7304 Nun ja. Seit dem digitalen Fahrtenbuch wurden einige Firmen verkauft. Bison, H&R Transport als Beispiel. Für die Schlawiner Bison bin ich 2.5 Jahre gefahren und habe die ganze “Politik” erlebt. Von Kanadiern die einfach den Truck eines Immigranten genommen haben da ihr Truck im Shop war. Dann beschwert das dies wohl nicht geht, wurde ich dann ignoriert für 1 Woche. Als ich dann endlich 2008 zu H&R ging verdiente ich auch gleich das doppelte wie bei Bison. Und keine dumme Politik. Fahre seit 2017 nicht mehr und genieße Sonne, Strand und Meer in Panama.
So lange die Chefs nicht auf den lkw s sitzen ist es noch nicht schlimm genug
Da sitz bald keiner mehr. Die halten momentan nur durch, bis die Dinger endlich selber fahren können.
Lieber wie geleckt aussehen
Das gleiche problem wie in den anderen Branchen auch, es wird VIEL erwartet und WENIG Bezahlt
Wegfahren, Ankommen....mehr gibt es nicht zu sagen. Der Herzig Fahrer mit 69 noch auf der Bahn...Respekt ,netter Kerl.!
Ein Idiot der Alte, wozu der noch arbeiten geht?
Die Papenburg AG zahlt laut diversen Job Seiten im Schnitt ca. 35.000€ Brutto (falls die Angaben stimmen). Da lässt man lieber 15 LKWs stehen anstatt den Fahren mehr zu zahlen. Aber immerhin hat man Menschen im Ausland gefunden, fragt sich nur für wie lange das so läuft.
Sehr fragwürdig, wie die Papenburg AG gegen den Fahrermangel vorgeht... billige Arbeitskräfte aus dem Ausland, anstatt mal gerechte Löhne zu zahlen. Aber großen Respekt an die Jungs aus Usbekistan!
das sind ca. 1800€ netto im monat
und in den USA bekommen die 100k
@@armin3057 und wieviel bleibt nach allen Standards und Abzügen dort übrig???
@@Michael.Jackson31Jup und dafür 5 Tage unterwegs, massive gesundheitliche Gefahren, massiv eingeschränktes sozialleben …
1000 mehr Grundgehalt schaden nicht , Zulagen natürlich zusätzlich.
Gleiches Spiel im Gesundheitswesen.
Einfach alle auf einmal streiken und das Problem wird sehr schnell behoben.
Die feixend grinsende Frau Papenburg reist also nach Usbekistan um in Deutschland die Persokosten so gering wie möglich zu halten, wundert sich dann aber über Fahrermangel
42 Usbecken, die sind auch mit dem Mindestlohn zufrieden! So viel haben die noch nie verdient, Geil, feine Betriebsphilosophie!
Ja, man muss sich deswegen aber nicht über sie lustig machen, es sind Usbeken.
Ich bin inzwischen 70 Jahre alt. 40 Jahre bin ich im Fernverkehr gefahren - ca. 3 Millionen km habe ich zurück gelegt u das (mit Glück - das gebe ich zu) absolut unfallfrei. Fahre heute noch gerne einen 3,5 t Transporter. Auf Grund der immer strenger u schlimmer werdenden Vorschriften möchte ich es heute nicht mehr tun. Zur Ergänzung ich war europaweit unterwegs... von Helsinki (auch St. Peterburg) bis Sizilien u von Edinburg bis Istanbul.
6:56 47 Jahre Berufserfahrung und dann 2.600€ Brutto! Ja da fehlen mir die Worte. Natürlich findet ihr da niemanden 😂😂
Man hätte auch einfach nur diesen Satz nehmen können anstelle von der ganzen Doku.
Hinfahren und wieder zurückfahren - mehr gibts nicht zu sagen, war sein eigener Wortlaut. Diese Scheiße übernimmt in 3-5 Jahren der LKW selbstständig und stinkt dann von innen nicht einmal nach Leberkäse und ist übermüdet :)
Also da hätte ich auch abschalten können, der Typ ist am Ende der Laufbahn hatte alle Gehalt Erhöhungen hinter sich und bekommt 2600 brutto, aber da passt es von zwei Seiten nicht der Arbeitgeber zahlt zu wenig klar aber wer so blöd ist und sein ganzes arbeitsleben für so eine rotz Lohn hergibt dem ist auch nicht mehr zu helfen. Arbeit gibt es und gab es genug. Hab auch nur Hauptschule und bin im Handwerk und muss noch etliche Jahre aber bekomme 3200 brutto und nächste Gehaltsverhandlungen steht an😂
Der Firma bleibt nicht viel übrig im Wettbewerb wenn ich das sehe haben die Hälfte der Lkw Ausländische Kennzeichen. Da ist die Politik gefragt. Die ist aber nicht daran interessiert wahrscheinlich aus Lobbygründen der Firmen.
@@reltek636der Einwand, dass wenn er was anständiges gelernt hätte, er besseres Gehalt hätte, ist halt doch nicht ganz so abwegig.
Ich habe 15 Jahre lang als Disponent gearbeitet. Es hat Spaß gemacht. Bürojob und trotzdem Action. Ich kann sagen, nicht nur die Fahrer und Fahrerinnnen sind die Leidtragenden. Auch die Disponenten müssen alles möglich machen obwohl der Zuwachs und die Qualifikation der Nachwuchsfahrer sinkt. Man merkt, dass es an Leuten fehlt, die richtig Bock auf den Job haben. Die "alten Hasen" werden weniger. Bei dem Lohn aber auch völlig verständlich. Die Erwartungen an den Disponenten werden immer größer, der Job stressiger. Ich habe letzten Monat das Handtuch geschmissen. Keinen Bock mehr auf Logistik - Gesundheit geht vor.
Das kann ich nur bestätigen. Ich hab fast zehn Jahre in der Logistik gearbeitet. Zuletzt als Disponent, jeden Tag von 7 bis 19 Uhr im Büro und am Ende hat man eh nie was richtig gemacht. "Du musst dem Kunden gegenüber loyal sein, nicht dem Fahrer!" Das war einer der Sätze, der das Fass zum Überlaufen brachte...
Sie sind ein weiser Mensch. Denn Sie entschieden das rechtzeitig. Danke !
Arbeitszeiten von 08-17 Uhr, super! Wir können gerne tauschen!
Als gelernte Speditionskauffrau kann ich das bestätigen. Da ist es egal, ob Dispo oder Service - ich hab in mehreren Abteilungen gearbeitet, überall Stress, lange Tage, Arbeitsüberlastung und unfreundliche Kunden. Dennoch, wäre das Gehalt besser, ich würde es wieder machen. Es ist halt speziell - entweder man mags oder man mags nicht.
dennoch nicht zu vergleichen mit dem was die Fahrer machen!@@Teetrinkerin78
Wie teuer ist momentan der Führerschein? Systemrelevant bedeutet in der Regel Hungerlohn und kaum Rente
Ich fahre für eine holländische Firma auf ganz Italien.....ich bin selbst aus Holland.....ich fahre seit 33 Jahren und auf Deutschland möchte ich schon seit einem Vierteljahrhundert nicht mehr fahren.....es ist schon schlimm, wenn ich da ab und an durch muß.....zum Glück bringen se mir die Trailer oft nach Italien, wo ich sie durch's ganze Land bei verschiedenen Kunden ausladen gehe....hier in Italien wird man noch wertgeschätzt und abens gibt es auch überall Platz und wirklich gutes Essen.....
....Deutschland dagegen ist in vieler Hinsicht ein Drama für uns Fahrer....was ich da schon damals in den 90ern erlebt habe, kann man garnicht erzählen, das glaubt einer doch niemand....
Ein mögliches "zweites Standbein" wird immer wichtiger. 15 Jahre Autotransporter bin ich gefahren. Habe aber im Vorfeld schon meinen Meister zum Industriemeister für Kraft- und Schwerverkehr absolviert und glücklich bestanden. Das ganze mit Ausbilderschein AdA und in dieser Funktion jetzt tätig. Nichts mehr mit Stress - sondern normale Arbeitszeiten und gerechte Bezahlung. Habe es nie bereut diesen Schritt zu gehen und dieses bestätigt sich auch wenn man solche Beiträge sieht. Haltet durch Jungs und Mädels es kann nur besser werden. Schlechter geht ja nicht mehr. Allzeit eine gute und sichere Fahrt und wohlbehaltenes An- und Zurückkommen bei euren Familien und Freunden !!!!
Das sagst du um dir deinen Job zu sichern, schließlich brauchst du ja die blöden die diese Arbeit immer noch machen, für das Geld.
Was ist ein Industriemeister für Kraft- und Schwerverkehr, habe davon noch nie was gehört?
@@demidem8637umgangssprachlich ist es der Kraftverkehrsmeister.
Das ist der Dieselknecht mit Meisterbrief 😁
Hoffentlich bringst du den Azubis auch das Arbeitszeitgestetz vernünftig bei uns nicht so wie es in den Speditionen gehandhabt wird....
Die regelmäßige Arbeitszeit beträgt acht Stunden....nicht neun, nicht zehn, elf, zwölf und dreizehn Stunden auch nicht.
Als Kind fand ich Fernfahrer immer irgendwie einen Traumberuf. Man fährt viel durch die Gegend, lernt Leute und neue Orte kennen und wird praktisch fürs Landpartiemachen bezahlt.
Irgendwann wurde ich dann älter und weiser und hab mich selbstverständlich gegen diesen Beruf entschieden. Man hört sei Jahren nur noch, dass Schlafplätze auf Raststätten fehlen, dass der Zeitdruck IMMENS ist, während man beim Kunden angekommen auch gern mal 3 Stunden stehen und warten soll, bis die dort aus dem Quark gekommen sind und dass die Bezahlung und die Arbeitszeiten das schlicht und einfach nicht rechtfertigen.
Ja, so mancher Usbeke wird vielleicht bei 2.600 Brutto staunen und sich freuen. Aber sobald das Deutsch dann etwas besser geworden ist und man herausgefunden hat, dass man ja eine Umschulung machen könnte und dann einen Beruf hätte, der einem genau so viel oder sogar noch mehr einbringen würde und der fest geregelte Arbeitszeiten beinhaltet und wohnortnah gelegen wäre, ist der Usbeke auch weg.
Zumal er es mit einem Arbeitgeber zu tun hat, für den es offensichtlich schon zu viel ist, sich die korrekte Aussprache der Namen seiner Mitarbeiter einzuprägen und bei der die Meinung "Ich hab mit DENEN kein Problem, solange die ordentlich arbeiten!" einfach so stehen gelassen wird.
Grade "Sherlock" dürfte mit seinen Sprachkenntnissen Deutsch-Usbekisch-Englisch gute Chancen haben.
ja jeden tag 10h autofahren hört sich nach nem traumjob an 🤡🤡
@@BananaRama1312 Als Kind hat er geschrieben. Als Kind klingen viele Berufe ziemlich cool.
@@BananaRama1312 es gibt Leute, die fahren gerne Auto. Und LKW Fahrern ist nochmal ein anderes Ding!
"Grade "Sherlock" dürfte mit seinen Sprachkenntnissen Deutsch-Usbekisch-Englisch gute Chancen haben."
Deutsch-Englische Sprachkenntnisse sind in Deutschland sehr weit verbreitet und Usbekisch dürfte eher selten gebraucht werden.
@@holyknight6382 wenn ich einen geilen Sportwagen häate würde ich das Autofahren auch lieben 😂😂
Truck fahren macht doch kein spaß wenn man älter als 12 is
Es gibt keinen Fachkräftemangel, nur einen Mangel an Leuten die zu schlechten Konditionen arbeiten wollen.
Ich bin seit knapp 10 Jahren in Frankreich beschaftäftigt.Viele werden nun auf die strengen Kontrollen schimpfen.Allerdings lobe ich mir die Stundenlohnpflicht auch im Fernverkehr sowie die Stetige Anpassung der Spesen,diese liegen mittlerweile bei ca 60€ Täglich.Desweiteren der niedrigere Steuersatz sodass man im Monat mit ca 3500€ Netto mehr oder weniger je nach Arbeitgeber im Monat hat.45 Stunden Wochenende sind nach neuem Nationalgesetz auch verpflichtend.Deutschland sollte sich daran ein Beispiel nehmen da es sogar noch Firmen gibt die immer noch nur 24€ Spesen zahlen und den Rest man sich doch über das Finanzamt zurückholen solle.Für Fahrerschulungen gilt dasselbe da ist der Arbeitgeber verpflichtet um sich darum zu kümmern sowie Führerscheinverlängerung.
Ich habe bei uns in Holland auch ähnliche Bedingungen.....um die 4.000 habe ich im Monat aber ich bin mittlerweile ja auch in der allerhöchste Lohngruppe mit 17 € Stundenlohn....Spesen liegen bei knappe 50 €.....
@@MaraDaCoriovallum ja dat is helemaal mooi af niet.
hahahahah Deutschland und arbeitnehmerfreundliche Politik ich komme nicht mehr aus dem lachen heraus, das gehört seit Schröder der Vergangenheit an, kann nur passieren, dass sie als System wichtig in kurzer Zeit auch relativ zwangsweise zurückgeholt werden nach Deutschland ( siehe AFD Parteiprogramm). 2. Das der Wohlstand nicht mehr zu halten ist Deutschland das haben schon Wissenschaftler ( zum Beispiel Herr Prof. Dr. Dr. Sinn) vor Jahren vorausgesagt und haben immer gewarnt den öffentlichen Sektor massiv zurückzufahren, die Politik vorallem unter Schröder wurde das durchgeführt die Früchte können sie heute sehen. Fazit : 35 Jahre murks können sie nicht mehr auch nicht mit viel Geld mehr aufholen jetzt ist es moralischer die BRD auf den unvermeidlichen Niedergang vorzubereiten
Die Franzosen streiken halt auch richtig.
nana dieser Verweis kann in Deutschland mit bis zu 5 Jahren Haft bestraft werden. Seit dem Ruhrkampf 1923 ist der Generalstreik, Aufruf des Generalstreiks, Solidarstreik und dessen Aufruf strafbewehrt da der Ruhrkampf die Hyperinflation auslöste. @@peterschulte9174
So schlecht bezahlt, den ganzen Tag unterwegs und dann noch rummjammern das den Job keiner machen will.
2600 Euro Brutto für einen Senoir Truckfahrer?! lol. Im Homeoffice im Öffentlichen Dienst, bei Versicherungen und Banken bekommt man mit 2-3 Tagen Homeoffice problemlos 2400-3000 Euro netto (aufwärts). Wer will denn da noch Trucker werden?!
Wer heute noch LKW fahren möchte, hat nicht mehr alle Latten am Zaun. Du bist in Deutschland 🇩🇪 das Allerletzte!
Es gibt auch Menschen für die ist das ein Traumberuf ich z.b. Ich liebe Lkw gibt mir einen HTC oder ein gigaleiner und ich fahre alles egal wohin
@@NEO_3703 ja natürlich, fahre von mir aus in Ländern, die Hunderttausende km von uns entfernt sind 🤣🤣🤣🤣🤣🤷🏻♂️🙋🏼♂️🤦🏻♂️
2600€ Brutto hab ich als Fahrer vor 20 Jahren direkt nach der Ausbildung plus Spesen bekommen. Mittlerweile bin ich in meiner aktuellen Firma nur noch in Ausnahmefällen aufm LKW. Arbeite in der Halle/Büro, hab bessere Arbeitszeiten, weniger Stress und um die 4000€ Brutto. Für 2600€ Brutto Hartz ich lieber. Haste genauso viel.
Hast absolut recht
So interessant der Beruf mal war, ständige Überwachung, Druck und gesetzliche Vorschriften, gefühlt ohne Ende, machen es nicht leicht Fahrer zu finden. Viele Grüße aus dem Chiemgau 🚕🏍🐘
Die Vorgaben finde ich schon wichtig. Das Problem ist nur, das man es fast nicht richtig machen kann, gerade unter Zeitdruck.
Solche Menschen haben meinen vollen Respekt 👍🏻❤. Ohne diese Menschen wären unsere Regale leer.
Sie übersehen da etwas. Die Regale wären nicht leer, aber wir haben an allem ein Überangebot, das niemand brauchen würde. 20 Sorten Haarpflegemittel, 20 Sorten Seifen, alles in light, in mittel und, und, und, Um all das heranzukarren braucht es natürlich viele Fahrer, aber so vieles bräuchten wir nicht, was herangekarrt wird.
Die Regale sind nicht nur voll, sie sind übervoll.
das werden sie demnächst auch werden!
@@brotspinne3329 Danke für diese wichtige Information. Wünsche einen schönen Abend.
Wegen solchen Menschen sind die momentanen Zustände überhaupt erst möglich. Wer das respektiert hat GAR NICHTS verstanden.
von deinem respekt können sie sich auch nichts kaufen.
Ist das gleiche Dilemma wie in so vielen Branchen. Egal ob Pflege, Gastronomie, hier die LKW Fahrer oder oder oder, die Liste ist endlos. Der Arbeitgeber macht sich die Taschen voll während der Arbeitnehmer sich durchgehend kaputt schuften soll. Früh morgens, spät abends, nachts, Wochenende, Feiertage, keine faire Bezahlung, kein Ausgleich, keine Wertschätzung, nichts. Und da wird sich ernsthaft gefragt warum das keiner machen will….behandelt und bezahlt die Leute in einem ordentlichen Arbeitsverhältnis das sich mit dem Privatleben auch noch vereinbaren lässt dann würden nicht massenhaft die Leute wegrennen. Aber klar, lieber heuere ich ungelernte Menschen vom Arsch der Welt an die ich bescheißen und in dem Glauben lassen kann das sie sich eine goldenen Nase verdienen würden. Und dann stelle ich mich als armes Unternehmen hin für das niemand arbeiten will. Welcome to Germany.
GANZ GENAU SO IST ES !!
DANKE.❤
Ich bin 32 Jahre in einer Firma im Fernverkehr gefahren. Habe genug erlebt und gearbeitet. Durch einen Tumor und 4 OPs bin ich jetzt Rentner. Ich hatte 2150 Euro Brutto. Das ist eine Schande für Deutschland.Da muß mir keiner sagen das man als LKW Fahrer gut verdient. Trotz meiner Krankheit bin ich froh über die Rente . Bekomme nicht mal mehr mein Urlaubsgeld ausgezahlt vom letzten Jahr. War angeblich zu lange krank. Was ist das denn für ein Staat. Deutschland ist am ende . Super 👍, dafür habe ich mein Leben lang gearbeitet. Das ist zum kotzen.
Das ist die harte Realität dieses Menschenverachtenden Systems.
Gute Genesung
Urlaubsgeld muss trotz alteKrankheit ausgezahlt werden . Anwalt einschalten !
Naja, das Arbeitsrecht sagt, Du hast Anspruch auf das vereinbarte Geld. Holen musst Du es Dir allerdings über Anwalt und Gericht, wenn Dein Arbeitgeber seine Vereinbarung nicht einhalten will.
Was kann Deutschland dafür wenn du für 2150 Brutto arbeiten gehst und dich verarschenlässt?!?! Macht doch nicht immer den Staat für eure Blödheit verantwortlich!!! So etwas KOTZ MICH AN!!!!!!!!!!!!!!!
Diese Frau Papenburg ist ja der Oberknaller. 50 Autos lässt se stehen aber Löhne will sie nicht zahlen.. Junge junge junge
Papenburg ist sowieso ein Saft Laden, dort würde ich nie wieder einen Fuß rein setzen
Ich versteh dies nicht. Wir wollten vor einigen Jahren auch mal nach Deutschland auswandern.Wir sind aus Süd Amerika. Ich wollte in der Altenpflege arbeiten, und mein Mann als LKW Fahrer. Erfahrung aus hier in Sůdamerika im Langstreckenlauf 13 Jahre lang. Es gab genug Angebote aus Deutschland. Es ist zuletzt an den Dokumenten gescheitert. Man hat uns nicht das Visum gegeben, obwohl wir sogar deutsch sprechen. Wir sind zwar in Süd Amerika geboren, unsere Eltern auch schon, aber unser Ursprung ist deutsch.
@Mary69295. Einfach Asyl beantragen. Machen in Deutschland Millionen. Ein-zwei Jahre Stütze bekommen, und danach Arbeiten gehen. Aber würde ich mir gut überlegen, denn die Stütze ist höher, als die Bezahlung der Fahrer.
Das fahren mögen alle gerne . NUR den Stress braucht man nicht mehr im höheren Alter!!!
Warum muss man als Fahrer für 3 andere vom den Unternehmen mitarbeiten ???
Lager Personal 1. - Kann ja der Fahrer machen - statt Pause!
Büro 2. Der Fahrer muss die CMR und Papiere schreiben und die Stempeln nur noch ...
Laden 3. Darf der Fahrer auch noch!
Sherlock hat ja hervorragende Voraussetzungen. Die wenigsten können am Ende drei Sprachen mit zwei gelernten Berufen. Hut ab 👍🏻
Kein Privatleben und schlechte Löhne? Verstehe gar nicht warum das keiner machen will 😂
Respekt jungs! Wenn das so weiter geht, werden sich auch eure Arbeitsumstände verbessern.
In Zukunft wird auch dieser Job von einem selbstfahrenden Fahrzeug erledigt und das ist auch gut so.
Und was machen Menschen, die einfach nicht in der Lage sind ein normales Beruf zu erlernen?
Wenn dieses Gefährt ohne Fahrer
auf Schienen führe, wo es keine Haltesignale zu beachten gäbe
oder wenn es wie eine Seilbahn
über Drehgewinde über eine extra Fahrspur gezogen würde ... o.k.
Ansonsten halte ich von Fahrerlosen Autos und LKW's etc. absolut nichts.
Sie legen permanent den Verkehr lahm, verursachen Unfälle,
sind im Prinzip Since Fiction Spionage-Fahrzeuge auf 4 Rädern,
mehr aber auch nicht.
Der Mensch muß sich nicht überall *überflüssig* machen -
er muß lediglich die Arbeitsbedingungen für sich verbessern; das wäre klüger.
In der Logistik, Amazon als Picker, oder Gabelstaplerfahrer. Im Altersheim, alte Leute betreuen. Den Pflegern bei der Essensausgabe unter die Arme greifen. In der Gastronomie? An der Kasse in Supermärkten? Bei Ikea, um Einkaufskörbe von a nach b zu schieben? Als Müllmann/Frau?
Ich glaube es gibt 1000 Berufe, die sich über Hilfe freuen würden. Ich denke wir müssen uns als Gesellschaft fragen, was uns ein sauberes gepflegtes Umfeld. Die Betreuung derer die selber nicht für sich sorgen können oder unsere Freizeitgestaltung und derer die darin arbeiten l, wert ist.
Ich glaube auch nicht, das in Krankenhäusern jene, die die alten Leute füttern, waschen, ein Buch vorlesen, etc.. unbedingt eine Ausbildung brauchen...
@@Marc.Gram10204 Das ist vermutlich der Unterschied zwischen Krankenpfleger (Ahnung haben müssen von technischen Geräten und Monitoren sowie Symptomen, Medikation usw. ... und dem rein mitmenschlichen Pflegedienst am Menschen - eben Körperpflege, Kopfkissen aufschütteln, ein paar nette Worte wechseln, etwas vorlesen, ein Gesellschaftsspiel spielen usw.
Es ist alles eine Frage der Spezialisierung und Arbeitsteilung.
In jeder Spedition ist der Lkw fahrer derjenige der am wenigsten arbeitet.Die Büro und Lagerarbeiter sind ja viel wichtiger und jeder der im Fuhrgewerbe nicht fährt ist Chef.Also ist der Lkw fahrer nur eine finanzielle Belastung.Ob die Unternehmen das irgendwann mal begreifen.Sarkasmus off.
Udo ist der Held der Arbeit, Hammer !!. Vielen Dank für deinen Einsatz, wünsche Dir einen schönen Ruhestand.
Gott bin ich froh, nicht mehr im Lager zu arbeiten und den Leuten versuchen zu müssen zu kommunizieren. Hab bei 2 Weltmarktführern in dem Bereich gearbeitet und mittlerweile kann man froh sein, wenn von 10 Fahrern am Tag 2-4 kommen, die dich verstehen oder zumindest Bruchstücke auf englisch reden können. Und genauso verhält es sich mit den Kollegen im Lager. Wir deutschen wollen offenbar keiner schlecht bezahlten körperlicher Arbeit mehr nachkommen. Allerdings darf man sich nicht wundern, wenn die Qualität leidet, wenn die Leute nicht mal mit einander kommunizieren können, weil Sie verschiedene Sprachen sprechen. Und wir sprechen gerade von 2 Weltmarktführern aus Deutschland, viele haben wir nicht mehr denke ich. 😂😂 Wenn es schon so läuft bei guten übertariflich zahlenden Betrieben, möchte ich gar nicht wissen wie es bei den kleineren oder Mindestlohn Betrieben läuft. Oder die Gleichbehandlung der Mitarbeiter… im Büro gemütlich und warm sitzen mit frei Kaffee und frei Obst und so weiter und einmal die Woche kommt der Massageservice, aber nur für die Leute im Büro. Ja genau die armen Leute, die sich wundsitzen. Oder bei einer Krankmeldung muss der Lagermitarbeiter oder Fahrer seine Krankmeldung am ersten Tag vorlegen. Im Büro natürlich kein Problem. Kurz anrufen und sich für 3 Tage krankmelden ohne Krankmeldung. 😂😂
Ich hoffe da wundert es keinen mehr warum überall Fachkräfte mangel Herrscht. Ich hatte auch keine Lust mehr als Mensch/Mitarbeiter 2. Klasse gesehen und behandelt zu werden, während einem der Bullshit von Gleichberechtigung und Engagement für das Unternehmen eingebläut wird.
Keine Wertschätzung, Idiot vom Dienst sein und Maul halten vor allem wenn es um Verbesserungen geht. Ist doch geil oder?! Kann gar nicht verstehen warum die Leute nicht Schlange stehen😅😂😂
Bin jetzt Fachinformatiker und bald gehts in die Schweiz👍😂.
Ist in der Textilbranche genauso.... Die Führungskräfte sollen den Laden mit Leuten die kaum oder gar kein deutsch können noch am laufen halten. Die Bezahlung ist teilweise unterirdisch und das widerspiegelt sich dann an der Qualität des Personals. Ich hab die Branche nun verlassen weils nur noch angekotzt hat.
Wie war es die Fachinformatiker Ausbildung zu machen?
Schwieriger als ihre erste Ausbildung?
das ding ist kein deutscher ist halt so dämlich sowas zu machen. Rechne mal Bürgergeld plus 200€ Fahrtkosten zur Arbeit entspricht dann 1400€ netto. Wenn du jetzt 1.600 netto Verdienst, gehst du quasi wegen 200€ 40h Arbeiten. Das Spielchen kann man noch weiterspinnen. Wenn du beim Bürgergeld noch zusätzlich 200€ Pizza fährst bist bei 1.400 sprich du müsstest 1.600 netto bekommen um erstmal bei null zu sein 😂. Es gibt halt tonnenweise 2000€ netto Bürojobs, warum soll man jetzt sonen Buckeljob machen, damit kannst ja grade so alles zahlen, mit Glück ist mal nen Urlaub drin alle 5 Jahre 😂. Einzig halt Leute die irgendwas haben sozial schwache oderso die aus den büros rausfliegen, für die ist dieses buckelzeugs ein segen, so kannst bissle überbrücken wenn jobcenter mal wieder nervig wird.
@@CS-ox9hnHabe es in einer Verkürzten Form in 2 Jahren gemacht. War knackig da ja von 3 oder 3,5 Jahren auf 2 Jahre verkürzt. Ging aber recht gut, wenn man sich allgemeine Arbeitsabläufe und Regeln schon vorher konnte. Zur Ausbildung gehören so viele Basics. Wie z.B. Lohn-Gehaltsabrechnung, generell das meiste Wirtschaftliche, Betriebsrat, oder Jugendausbildungsgesetzte all sowas muss man ja nicht nochmal lernen.
@@gudi2528ich mache auch Fachinformatiker umschulung, lohnt sich die Schweiz ? Man kriegt da ja mehr, dafür ist dort alles teurer, rechnet sich trotzdem oder hats bei dir andere gründe.
Es mangelt sich nicht an Fachkräfte sondern an Menschen die in so prekären Bedingungen nicht arbeiten wollen.
Ein 2facher Dr. hat in einem Interview erzählt warum er DE verlassen hat.
Nach etwa 100 Bewerbungen hatte er ein Angebot über 44.000 im Jahr.
Ich kann mir aber vorstellen, dass so ein Logistikjob mit viel reisen, sehr reizvoll ist für viele. Italien, Spanien, Griechenland alles kostenlos, sogar die Unterkunft zahlt noch der Chef. Das ist ja wie Stewardess. Allein schon das Reisen ist ein Bonus, selbst wenn man da wenig verdient. Man muß das ja nicht das ganze Leben lang machen.
@@gabihirsemann653 Ähm - du lernst als Lkw-Fahrer dort nur Autobahnen, Rastplätze und Gewerbegebiete kennen. Viel Spaß beim "Reisen".
@@benberger5929 Das stimmt nicht so ganz, man lernt auch die Landschaften kennen. Und das andere Klima. Andere Menschen. Andere Vegetation. Und an interessanten Gebäuden fährt man auch vorbei. Nur zum Abhängen hat man keine Zeit. Aber das macht man ja am Steuer.
@@gabihirsemann653 Was träumst du in der Nacht? Ernstgemeinte Frage. Habe vor 2 Tagen mit einem Holländer geredet. Die ersten 2 Jahre machte es ihm Spass aber seit dann geht es bergag. Und er kann Deutsch und sitzt in DE und bei uns in der CH auch mal in Restaurants am Abend. Aber Ostblockfahrer können das mal komplett knicken. Die hocken nur auf den Rastplätzen in ihren Kabinen.
@@Admiral_General_Aladeen_1 Das ist wie Camping oder Survivalurlaub. Jeder verbringt seinen Urlaub anders.
2600 EUR im Fernverkehr im bei 50 Jahren Berufserfahrung? Wie weltfremd ist der Unternehmer, dass er sich wundert kein Personal zu bekommen?!
der wird bald wieder personal bekommen, wenn die cdu wieder an der macht ist. da gibts dann halt arbeitspflicht. und zwar nicht nur auf dem papier wie jetzt.
Die Bezahlung ist nicht ausreichend
Es gibt in DE keinen Mangel an Fachpersonal, nur lässt sich das Fachpersonal eben nicht mit Hungerlöhnen abspeisen. Die betroffenen Wirtschaftszweige schaffen sich selbst ab und können mir nicht Leid tun.
Genau genau genau, ökonomisches Genie bist du 😂😂
Fühlst du Dinge wenn du meine Kommentare liest? 😘
Allen Kraftfahrern Dank und Anerkennung für diesen entbehrungsreichen und anstrengenden Dienst an der Gesellschaft!
Ja, ja, schon, kleiner
Marcel, Du bist ein Held. Ich glaube durch deine Anerkennung hier bei RUclips wird sich die Welt zum besseren wandeln. /s
Bevor ich das Video ansehe meine Vermutungen:
Teurer Führerschein, mittelmäßige Bezahlung (dafür, dass man nicht oft daheim ist), wenig Wertschätzung in der Gesellschaft, fehlende Parkplätze
Ich muss gestehen, dass ich im Alltag auch viel zu selten an die Personen hinter den Lenkern der Zugmaschinen denke… Auch wenn man jeden Tag mit ihnen auf dem Weg zur Arbeit die Autobahn teilt.
Ihr leistet so unglaublich viel, damit die Leute mit allem versorgt sind 🙏
Alles was mit Transport zu tun hat ist Ausbeutung. Egal ob LKW-Fahrer oder Paketauslieferung. Bin selber in der Branche tätig.
Zu wissen, dass man ausgebeutet wird und den Job dennoch weiter ausübt, zeugt nicht gerade von Intelligenz. Um genau zu sein ist es ziemlich dumm.
@@ralfl.496 halt mal deine Fresse! Willst du wissen warum ich die Scheiße überhaupt mache? Weil ich derzeit keine andere Wahl habe. Ich könnte auch ganz einfach Bürgergeld beziehen. Aber nein ich arbeite lieber. Habe davor eine Ausbildung gemacht und sie erfolgreich abgeschlossen. Nur mit dem Betrieb war ich nicht zufrieden. Genau die gleiche Scheiße. Maximale Ausbeutung und toxisches Arbeitsklima.
Bewerbe mich die ganze Zeit nur leider habe ich noch nirgendwo eine Chance bekommen.
@@ralfl.496 was ist die Alternative? Bürgergeld? Entgegen vieler Stammtischparolen lebt man mit 502€ (eher 400€, man muss ja noch Strom und Internet zahlen) alles andere als in irgendeiner Hängematte.
@@LegioXXI Die Alternative wäre berufliche Veränderung/ Weiterbildung. Mit 60 sicherlich keine Option mehr, doch in jüngeren Jahren lohnenswert. Der erste Weg führt ohnehin erstmal zum Chef. Nicht einfach nach mehr Geld fragen, sondern konkret argumentieren, weshalb man sich selbst für eine Lohnerhöhung qualifiziert sieht. Um seine Position zu stärken, kann man sich bereits im Vorfeld Angebote anderer Firmen einholen.
Leute, stellt die Arbeit ein und lasst euch Miete und Nebenkosten
vom Staat bezahlen, solange noch Geld da ist. Denn irgendwann ist die Party vorbei. 🎈🧸🌈💚
Erkenntnis
Also, habe ich das richtig verstanden. Wenn ich viel und hart arbeite, muss ich der Regierung viel Geld zahlen. Wenn ich aber nicht arbeite zahlt die Regierung Geld an mich?
wir versuchen wenigsten klein wenig Respekt und Anerkennung zu geben 😊LKW ´s gehen bei uns immer vor 🥰mein Junge war Trucker mit Herz und fuhr mit seinem DAF in den Himmel😭💔 wir haben Weihnachten und die Tage zuvor Geschenke auf den Rastplätzen verteilt und ich hab gaanz viele Schutzengel gebastelt,die ich einem Fahrer gebe, sobald ich einen treffe❣ viele denken,wir wollen Geld - aber das wollen wir nicht ❣passt alle gut auf euch auf 💙LG Mandy&Denny
Wenn Fahrer so behandelt werden und die Bezahlung auch nicht ordentlich ist dann verstehe ich das sich keiner dazu bemüßigt fühlt diesen Beruf zu ergreifen ! Bin ehemaliger Fernfahrer Europa und naher Orient und damals war es ein toller Job und gut bezahlt und Anerkennung !
Udo Horn 💪👍"Italien- Verkehr seit 1976 - Unkraut vergeht nett!" Das waren noch (gute) Zeiten! - Goodbye Deutschland, 🍻 Udo, dir einen schönen, ruhigen Lebensabend! ...du hast es dir verdient, Respekt! 👍
Ohne den Video zu sehen, aber aus meiner Erfahrung folgende Antwort: 1. Der Lohn ist miserabel, 1995 habe ich im Fernverkehr gefahren für 4000DM Netto, rechnet man die Inflation seit dem, dann müsste heute 3500€ Netto gezahlt werden, soviel gibt es aber nicht. 2. Das fehlende Abenteuer, damals hatten wir kein Mobiltelefon im Lkw, kein GPS und sobald wir die Grenze zwischen Österreich/Ungarn oder Polen/Russland passiert hatten, waren wir auf uns allein gestellt, meist natürlich mit mehreren Fahrzeugen im Convoy damit man sich gegenseitig helfen kann, natürlich war der Job damals nicht Beziehungs/Familiefreundlich wenn man nur alle 6-8 Wochen mal zu Hause war, aber die gute Bezahlung hat uns das mal ein paar Jahre aushalten lassen. 3. Es gibt keine Wehrpflicht mehr, ich selbst habe meinen 2er auch beim Bund gemacht, heute nicht mehr möglich und welcher 20 Jährige hat schon 8000€ übrig für den Schein.
Wow 4000 mark netzo damals sehr gut
war halt auch Fernverkehr, 6-8 Wochen auf Tour, das wollte damals auch nicht jeder machen.@@ahmetyas3402
genau....ich hatte vor 30 Jahren 5050 Mark Grundlohn......entsprechend wären heute 5000 Euro wenig
LKW-Dokus helfen mir, ein besseres Verständnis auf der Straße für die Fahrer zu bekommen .. 😅 großen Respekt für diese Arbeit, trotz der niedrigen Löhne