So müsste das in Deutschland viel öfter ablaufen. Es kann doch nicht sein, dass diese Art von Maßnahme Monate oder Jahre dauert. Ein Lob an alle Beteiligten.
@@CaptainParkerGermany Die Kosten durch Stau belaufen sich in der Volkswirtschaft auf viele Milliarden. Solche schnellen Projekte kosten kaum mehr, als Jahrelanges herumgebaue.
CaptainParkerGermany schreibst du das jetzt unter jeden Kommentar? Manchmal müssen eben hohe Investitionen her. Bringt auch Arbeitsplätze während Corona :}
luis s. Und wer bezahlt das wenn immer der günstige Gewinn ? Zudem haben wir in der Baubranchenichts von Corona gemerkt. Arbeitsplätze sind genug da auch ohne Corona
Deutscher Patriot Die Kosten für Stau bezahlt die Volkswirtschaft und nicht der Staat. Außerdem sind solche Baumaßnahmen nur mit Asphalt Sanierung zu machen dahin oder Asphalt ab gefräst worden ist und wieder aufgebaut worden ist, ist einer der leichtesten Baustellen
Ghoul Totototo Eben nicht Überstunden müssen bezahlt werden Nachtzuschläge Wochenendzuschläge zudem muss die Baustelle ohne Unterbrechung betrieben werden am Stück das heißt pro lkw mindestens drei Fahrer.
Jede Autobahnbaustelle muss so bearbeitet werden. Es spricht nichts dafür, dass monatelang in die länge zu ziehen. Zack und fertig. Ist billiger und vor allem umweltfreundlicher
Die Niederlande ist ein Segen wenn es um Straßen geht. Neue Straßen in Deutschland lassen sich nicht so gut befahren wie Jahre alte in den Niederlanden
@@AnteFuerst NRW, mitten im Ruhrgebiet. Die Straßen werden hier einfach irre viel belastet und die Baustellen müssen so schnell fertig werden wie es geht, weil sonst direkt ein Verkehrschaos entsteht. Neue Autobahnen sind eigentlich nie wirklich glatt sondern haben immer leichte Wellen drin, nichts schlimmes, aber in Holland gibt es sowas nicht. Ich will mich nicht über die Straßen beschweren, mich stören die Huckel nicht, aber wir reden ja auch gerade über den Vergleich zur Niederlande
@@tobismiley3462 die Niederlande macht es in der hinsicht mit der 24/7 ausschreibung alles richtig. Nur Hat die Niederlande nicht mit solchen Wetterextremen wie bei uns zu kämpfen. Die haben viel weniger extreme Hitze, extreme Kälte, Streusalz usw, welches unseren Straßen extremst zusetzt.
Aber wenn der komplette Unterbau mit raus muss und die Regenwasserkanäle neu gemacht werden müssen, ist sowas nicht möglich. In dieser Baustelle wurde ja nur die Decke runtergefräst und neue Asphaltiert.
Lucas Korn da fragt man sich warum der Unterbau immer mit neu muss. Denn bis sich der Unterbau wirklich gesetzt hat dauert es länger als die Zeit der Baustelle.
@@HDLandwirtschaft Sehe ich genauso, meistens wird ja erneuert weil sich Fahrrinnen gebildet haben durch hohes LKW aufkommen. Hier in Schweden wird das auch so regelmässig gemacht, Ein Kollege von mir ist früher an einem riesigen Sägewerk vorbei gefahren wo die LKWs aller paar minuten anrollen müssen um für Nachschub zu sorgen, er sagte mir das so aller 5 Jahre dort neuer Asfalt drauf kommt, weil es nicht besonders lange dauert bis da Fahrrinner sich gebildet haben und die Fahrbahn bei Regen kaum noch befahrbar ist.
Nicht nur in Fernost. Habs in Saudi-Arabien miterleben dürfen. Zwei Nächte und zwar wegen der Tagestemperaturen nur die Nächte und eine ganze Straße (zwei Spuren je Fahrtrichtung) war vollständig erneuert.
Prinzipiell gut und richtig, allerdings ist die streckenleistung 4km/ we, daher wird das bissl schwierig von wü bis pa in 30 wochen...denn es wäre neu, dass es nur120km sind... Zudem kann man von den ganzen beteiligten auch nicht verlangen, permanent wochenende/ nachts 14std.schichten mit derartigen druck zu erledigen!
Diese Variante ist natürlich am effektivsten. Ich lese oft vergleiche mit den Niederlanden. Viele wissen aber nicht warum der Straßenbau in den Niederlanden effektiver ist. Und zwar gibt es in den Niederlanden 1 Unternehmen welche die Straße baut. In Deutschland hingegen sind viele einzelne Unternehmen beteiligt welche an einer neuen Straße mit Wirken. Wenn z.b. der Asphalt schon aufgetragen ist dann kann die Straße aber immer noch nicht freigegeben werden wenn die Leitplanken fehlen. Es kann nämlich sein, dass das dafür verantwortliche Unternehmen gerade noch wo anders beschäftigt ist Leitplanken zu montieren. Und so zieht sich das durch die ganzen einzelnen Komponenten welche für den Straßenbau notwendig sind.
Und wer istbereitdazu,permanent nachts/ we autobahnbaustellen abzuarbeiten? Es gibt jetztschon fachkräftemangel...mit so arbeitszeiten gibt es bald gar keine mehr die diesen schweren job machen...
@@MrDriftspirit mal zum nachdenken.....In den Niederlanden läuft das so und die Firmen werden erst dann bezahlt, wenn das Projekt abgeschlossen. uch in Bayern wurde die A9 vor Jahren auch an Pfingsten bearbeitet. Bitte nicht mit Killerphrasen arbeiten, sondern Probleme bearbeiten.
@@paulmuller8795 Killerphrase!??Lach... ic hab nichts dagegen wenn sämtliche Straßen Nachts oder im expressgang 24/7 saniert werden. Bin aber gespannt auf weche Art sie die Fachkräfte und Firmen dazu recrutieren... Da werden auch 25€Stundenlohn dauerhaft nichts helfen, denn 95% der Menschen sind einfach nicht ind er LAge, langfristig Nachts zu arbeiten, und schon garnicht auch noch mit dem aus der Sache heraus resultierenden Termindruck. Vll. finden sich irgendwo aus Europa Firmen die das durchziehen. Klase. 1. wird die qualität nie die sein, die hisige Firmen (meistens) leisten und 2. fehlt dem Bausektor ein enormes Auftragsvolumen was wiederum zu Arbeitslosigkeiten und Insolvenzen führen wird. Killerphrase...? ich würde es.einfach die Realität nennen und die kann schon hart sein. Warum nur wird sonst nicht schon lange so gearbeitet wie hier im Video? In der Nähe vom Frankfurter Flughafen gibt es eine Spedition die sehr viele Nachtbaustellen, auch auf dem Flughafen mit Material und Maschien beleifert. Da wird wirklich sehr sehr gut bezahlt, aber es finden sich einfach keine Menschen die das dauerhaft machen wollen... Aber bitte, versuchen sie es ruhig, Straßenbauämter, Planungsbüros und Fachfirmen zu überzeugen, dauerhaft auf diese Methode zu Arbeiten. Mit erfolg wäre das für Ihr Konto mit sicherheit höchst lukrativ... viel Glück!
Ich Sprich hier mal meinen dank an alle Brummilenker aus, die von manchen nur als Tickende Zeitbombe bezeichnet werden. Ihr leistet Arbeit was im Grunde genommen keiner machen will/möchte. Würdet Ihr mal eine Woche Streiken, wären die Regale in den Supermärkten, Modeketten, Möbelhäuser, usw.... ziemlich schnell leer. Auch an der Tanke könnte man nicht mehr sein Auto voll machen, denn man siehe da der Brummi bringt das Gelbe Gold zu der Zapfanlage. Deswegen macht weiter so LKW-Fahrer. Ich ziehe meinen Hut vor euch.
Stimmt, nur wenn Fehler rauskommen dnan ist die Hölle los in Deutschland ! eben strassenbau... und das ist nicht so ohne und da sind Unternehmer sehr gefordert an sehr gute Leute die richtig arbeiten trotz hohen Druck sowohl Hitze..
Hallo Deutschland Ist bei euch normal das es Jahre dauert .........Warum ...??? Mann fängt an und lass es Monate/Jahre liegen 🤷🏼♂️ Hier in Holland In eine wochende 10 km 😝
@@lausimeyer6558 das ist das schizophrene hier in Deutschland. Es ist scheinbar Günstiger einer Baustelle länger laufen zu lassen als es in ein Wochenende es zu erledigen.
@@lausimeyer6558 Lieber einmal mehr bezahlen was den Stundenlohn angeht, dafür aber nur über 1 WE und nicht über Monate hinweg zum "normal Lohn" bezahlen. Gemietete Fahrzeuge stehen nur ungenutzt rum und müssen dennoch bezahlt werden. Staus entstehen und es gibt nur Stress im Alltag.
Gutes Beispiel eine Brücke auf der A27 bei Bremen, die ist marode und seit fast 1 Jahr gesperrt. In der Baustelle dort wächst schon Unkraut aber gearbeitet wird nicht. Wahnsinn!
Interessant wäre mal eine Kostengegenüberstellung sowas am Wochenende zu erledigen gegenüber der mehr als einen Monat dauernden Baustelle inkl. Schaden für die Wirtschaft durch Staus bei der monatelangen Baustelle und nicht nur die reinen Lohn- und Materialkosten für die Baustelle. Bei einem Bericht des NDR sagte die Reporterin das eine Wochenendbaustelle nur halb so teuer ist wie eine normale Baustelle. Ob das wirtschaftl. Schäden mit einbezieht sagte sie nicht.
Could we hire these guys for a few months in my country, there are some roads in need of some love :D ... hello from Czech Republic my German friends :)
Respekt und Dank an alle Beteiligte. Perfekte Planung und Umsetzung, solche Projekte zeigen, dass Deutschland kann, wenn es will. Diese Projektleiter müssen nach BER
In Frankreich werden in einer Nacht 10 km Fahrbahndecke bei einer dreispurigen Autobahn ausgefräst und dann neu eingebracht! Morgens ist die Autobahn inkl. der Striche wieder fertig! Das alles ohne Autobahnsperrung. Der Verkehr wird für diese Nacht auf die Gegenrichtung verlegt!
to all the people watching abroad.... this is not the usual way to do it in germany.... our autobahn gets redoned since 1995... its like a parking lot for big machines
Männer Top Job! beeindruckende leistung! DANKE! wenn nur einer von euch am berliner Flughafen gewesen wäre. dann wäre er vorplan mäßig fertig wegessen.
Ich bin am Sanstag da lang gefahren und habe sofort gemerkt, dass die Buckelpiste weg ist. Ich danke allen, die daran beteiligt waren, besonders denjenigen, die "vor Ort" tätig waren! .
Habe ich schon jahrelang in Frankreich auf Land- und Nationalstraßen gesehen, abends 18.00 Uhr sind alle Maschinen da, und am nächsten Morgen 6.00 Uhr ist alles erledigt, sogar der Stricher ist fertig. Ist alles nur eine Sache der Organisation der Arbeit. Warum sind in Deutschland solche Zustände eingerissen wie wir sie in den letzten Jahrzehnten hatten, dass jede Baustelle mehrere Jahre dauert ??? Ich weiß es nicht, liegt aber bestimmt an der Bürokratie. Bin selbst Lkw-Fahrer, und ich kenne viele Bauarbeiter, alle bestätigen, jedes Jahr dasselbe, im Frühjahr wenn das schöne Wetter losgeht sind die Gelder noch nicht freigegeben, dann werden die Baustellen eingerichtet, es ist bereits Sommer, Urlaubszeit, und im Herbst geht es dann los, was alles noch gemacht werden muss, dass die Gelder nicht verfallen. Der ganze dahinter stehende stinkende bürokratische Mief muss mal gründlich ausgemistet werden. Dass sich die bisherigen katastrophalen Zustände in den Bauabläufen von jetzt auf eben zum positiven gewendet haben, kann es daran liegen, dass die Zuständigkeiten jetzt zentral in der neuen Autobahn GmbH gebündelt werden, und mancher bisheriger Entscheidungsträger Angst um seinen Job hat ???? PS: eines noch, warum hat man nicht vor der Fräse erst mal die Autobahnmeisterei mit der Heckenschere voran geschickt um den Mittelstreifen und den Fahrbahnrand zu häckseln ??? Sonst wird ja nach Fertigstellung wieder eine Wanderbaustelle zur Hauptverkehszeit eingerichtet. Stimmt's oder habe ich Recht ??
Eine strasse ist seit 2 Jahren gesperrt, erst Reh Wechsel, dann angeblich ist der Boden eingesackt. (ich binds teaglich mehrmals mitn rohoel tankwagen durchgefahren(legal) und jetz. Frueher waren da Mienen und wurden mit Sand zugeschüttet. Es ist immernoch auszelle und die bremerstrasse ist immer dicht bei der rush hour, Angaben meines Ausbilder war das vorher nicht so.
Ihr hättet den Auftrag für den Berliner Flughafen bekommen müssen. Dann wären wir, also Deutschland, NICHT die Lachnummer der Welt geworden. A3 Projekt zeigt, es geht alles, aber nur mit den RICHTIGEN Leuten.
Da ist wohl mal jemand über seinen Schatten gesprungen und hat sich endlich mal was bei den Chinesen abgeschaut und erfolgreich umgesetzt. Es geht doch, wenn man es sich nur fest vornimmt. Respekt!
Willkommen in Deutschland, dem Land in dem die Bürger ärmer als im ruropäischen Durchschnitt sind, obwohl die Regierung viel mehr richtig als falsch macht, weil z.B. selbst Langzeit investieren als Risiko gilt... The German Angst ist nicht umsonst ein geflügeltes Wort der Amerikaner um einen Großteil der deutschen Geschäftsmentalität abzubilden.
Sollte sich die Österreichische ASFINAG ein Beispiel nehmen zb. an der Brennerautobahn!!! Was ihr da zurzeit aufführt ist nicht mehr normal und gehört bestraft und nicht noch Geld dafür zu verlangen!!! Alles aufgerissen und nirgends geht was weiter!
Sehr gute Arbeit! Aber manche in den Kommentaren schreiben „Das könnte man ja bei jeder Autobahn Baustelle in Deutschland machen“, Das würde 1. Zu viel kosten 2. Deutschland ist ein Hauptdurchreise Land, durch die Hohen Verkehrszahlen würde zb. eine schlecht geplante Umleitung eskalieren, sprich es würde zb. Dörfer und Landstraßen absolut überlasten.
Man kann locker für 2 Tage eine Straße dichtmachen und der Kostenpunkt liegt niedriger, die Arbeitzeit ist selbst mit Zulagen hunderte Prozente geringer une dazu kommen geringere Kosten bei Maschinen die ja trotz höherer Zahl konstant genutzt werden können und da habe ich noch gar keine Staukosten über mehrere Monate einberechnet
dann haste halt ab und zu mal 3-4 Tage durchreiseverkehr durch deinen Ort. ist doch besser als das ganze über 6-7 monate zu machen weils kacke geplant is.
Autobahnarbeiten sollte immer in Abschnitte gegliedert werden, die über das Wochenende gemacht werden können. Selbst mit den WE zuschlägen muss das doch viel günstiger sein, als erst die eine und dann die andere Seite im Schneckentempo und Stau zu sanieren. Hoffe die geben ihre Planungsexpertise mal an den Rest des Bundes weiter.
Как-то неправильно вы делаете.. Берите пример с России: 1) Срезать асфальт. 2) Через месяц начать его класть. 3) Обязательно делать это в дождь / снег. 4) В вечер пятницы, чтобы порадовать больше людей пробками. Вот вам рецепт идеального асфальта, который продержится "десятки лет".
Wieso nicht überall so? Habe vor der Tür eine Autobahnbrücke, die seit 5 Jahren saniert wird. Die Länder sollten die Baustellen überwachen und sich nicht von privaten Bauunternehmen abzocken lassen. Schließlich geht es um Steuergelder.
Finde ich sehr gut. Es funktioniert, wenn es gewollt ist! So sollte es sein. Ich hoffe allerdings, dass der neue Straßenbelag nicht schon nach kurzer Zeit wieder sanierungsbedürftig ist.
So werden Baustellen in den Niederlanden in den Ballungsräumen eigentlich immer geplant. Wenn es nicht in einem Wochenende passt wird es halt in den Sommmerferien gemacht. Ab dieses Wochenende ist ein teil des Autobahnringes von Amsterdam 10 tagen geschlossen.
Na endlich. Diese monatelang andauernden Baustellen nerven einfach. Das ist doch mal ein schönes Beispiel, wie es immer ablaufen könnte. Deutschland arbeitet endlich schnell!
Scheinbar unmögliches... Das ist Standard in einigen unserer EU Nachbarländer. Dort bekommt bei einer Ausschreibung nur die Firma einen Auftrag, welche zusichert 24/7 an der Baustelle zu arbeiten...
Ich gebe zu das es Kraftakt ist. Aber die Asiaten machen uns das vor selbst USA. Ich möchte nicht beurteilen ob die Qualität in denn Ländern nicht so gut sind wie in Deutschland. Aber solche Projekte wie in Film sollte viel mehr umgesetzt werden. Es muß beides stimmen Zeit und Qualität.
Genau......man sollte LKW-Fahrer oder allgemein LKWs mehr würdigen....(auch wenn es hier und da mal einige ganz schlimme gibt.) Ich finde euren Job super.
Quand la performance du matériel est associé à la motivation du personnel le résultat ne peut que la réussite des défis, personnellement j'ai assisté à un projet 3km en 07 mois.
In anderen Ländern ist das Standard da wird in der Zeit eine Autobahn inklusive Krankenhaus gebaut. Beschämend das Deutschland so was meist nicht hinbekommt und es als eine Sensation sieht.
Was fällt da bei 5:55 auf ca. 7 Uhr aus dem LKW? Das ist doch kein fertig gemischter Asphalt. In meiner Gegend baut man eher mit Beton. Und da fragt man sich schon. Wieso ziehen die eine Bahn und kloppen die teilweise einen Tag später wieder auf. Oder warum definiert ein Autofahrer "eben" anders als die Bauleute.
Ist so in Schweden Standard. Das Verkehrsaufkommen sollte man zwar nicht miteinander vergleichen, aber wo es möglich ist, sollte es in Deutschland auch so gemacht werden. Neubau / Verbreiterung von Autobahnen ist natürlich ein ganz anderer Hut.
Oh Mann, was für eine "Meisterleistung". Ich habe 20 Jahre in Holland gelebt und da findet sowas regelmäßig statt, ohne grosses Aufhebens. Da stehen dann zwei Wochen vor den Arbeiten Schilder an der Autobahn, dass die Strecke von Freitag abend (18Uhr) bis Sonntag nacht oder Montag morgen (5Uhr) gesperrt ist. Und am Montage morgen ist alles fertig.
In den Usa sind es bei Straßenerneuerung zwar immer nur Platten, die erneut werden aber sie machen es immer Nachts und am nächsten Tag wenn der Verkehr wieder kommt, sind Sie bereits fertig. Hab mir das hier auch schon immer gewünscht statt Bauarbeiten, die schon mit 3+ Jahren geplant werden
Der fertiger darf nicht stillstehen, er darf nicht stillstehen... Doch das darf vorausgesetzt es ist noch Material im bunker und die Heizung an den bohlen ist an, einfach alle 5min bisschen vor fahren, ist auch so zugelassen worden bei uns damals
Das ist mal effiziente Arbeit.. Was teilweise an Wochenlangen "Reparaturen" gemacht werden ist echt schlimm.. Dabei ist die Straße nach dem Vorgehen meist noch schlechter und mit noch mehr schäden
An alle die sagen jede Baustelle muss so ablaufen seit bitte einfach komplett leise wenn ihr von nix ahnung habt wenn ihr wüsstet wie es abläuft dann würdet ihr nicht so reden aber das sind ja nun mal wieder die ganzen neunmal klugen.
Die große Frage: war das nun teurer als eine Autobahnbaustelle über den "gewöhnlichen" Zeitraum von .... mehreren Monaten? Allein der Lohnkostenunterschied dürfte für die Akkordaktion doch schon alles günstiger gemacht haben.
The system is very complicated. I'll sum up the basics. Max 9h a day, two days a week they can do 10h. In total no more than 48h a week. After 4,5h mandatory 45min break. 45 can be split into 15 and 30min but only these times in that order. After the day a 11h rest period required. There are some exceptions that allow for more work being done if they get more free time later. But thats to much to fit in a comment.
@@MetalMachine131 Appreciate the information given. Our societies are so fast-paced and goal-oriented that no one bats an eye what it does to people's health.
Es muss ja nicht immer in 55h sein, aber warum brauchen denn manche Baustellen Monate bis Jahre?! Es geht doch offensichtlich. Also sollten normale Baustellen in 2 Wochen erledigt sein, wenn ohnehin nur 1-2 Spuren erledigt werden.
So müsste das in Deutschland viel öfter ablaufen. Es kann doch nicht sein, dass diese Art von Maßnahme Monate oder Jahre dauert. Ein Lob an alle Beteiligten.
Deutscher Patriot und was soll das kosten ?
@@CaptainParkerGermany Die Kosten durch Stau belaufen sich in der Volkswirtschaft auf viele Milliarden. Solche schnellen Projekte kosten kaum mehr, als Jahrelanges herumgebaue.
CaptainParkerGermany schreibst du das jetzt unter jeden Kommentar? Manchmal müssen eben hohe Investitionen her. Bringt auch Arbeitsplätze während Corona :}
luis s. Und wer bezahlt das wenn immer der günstige Gewinn ? Zudem haben wir in der Baubranchenichts von Corona gemerkt. Arbeitsplätze sind genug da auch ohne Corona
Deutscher Patriot Die Kosten für Stau bezahlt die Volkswirtschaft und nicht der Staat. Außerdem sind solche Baumaßnahmen nur mit Asphalt Sanierung zu machen dahin oder Asphalt ab gefräst worden ist und wieder aufgebaut worden ist, ist einer der leichtesten Baustellen
"Auch er weiß das dies keine Schicht wie jede andere ist." Patrick: ,, ... also von meiner Seite ist das schon fast Standart"
Klassiker^^
So soll eigentlich jede Autobahnbaustelle aussehen.
wezu69 und soll kosten ?
@@CaptainParkerGermany das selbe sind doch genauso viele Arbeitsstunden usw
@@ghoultotototo3382 nee Nachtarbeit wird vieeel besser bezahlt...
@@deraudi8698 aber viel weniger kosten durch Unfälle und es rettet menschenleben
Ghoul Totototo Eben nicht Überstunden müssen bezahlt werden Nachtzuschläge Wochenendzuschläge zudem muss die Baustelle ohne Unterbrechung betrieben werden am Stück das heißt pro lkw mindestens drei Fahrer.
Jede Autobahnbaustelle muss so bearbeitet werden. Es spricht nichts dafür, dass monatelang in die länge zu ziehen. Zack und fertig. Ist billiger und vor allem umweltfreundlicher
Und sicherer !
Monate in die Länge ziehen wäre gut. Teilweise Jahre Verzögerung.
@@MrGermanGamer1 jap
Ist viel teurer, enormer Aufwand. Lohnt sich wohl normalerweise nicht.
@@albertalman8919 teurer ist es nicht, und der Aufwand ist auch der selbe da die Maschinen, und der Asphalt eh dahin müssen.
Respekt an die Worte von Herr Olympios der achtet und schätzt die Arbeit der fahrer
mein respekt an die lkw fahrer! hier in holland ist das aber ganz normal!! gruss aus A-dam
Die Niederlande ist ein Segen wenn es um Straßen geht. Neue Straßen in Deutschland lassen sich nicht so gut befahren wie Jahre alte in den Niederlanden
@@tobismiley3462 aha und in welchem bundesland wohnst du? also in bawü konnte ich mich noch nie über neue straßen beschweren.....
@@AnteFuerst NRW, mitten im Ruhrgebiet. Die Straßen werden hier einfach irre viel belastet und die Baustellen müssen so schnell fertig werden wie es geht, weil sonst direkt ein Verkehrschaos entsteht. Neue Autobahnen sind eigentlich nie wirklich glatt sondern haben immer leichte Wellen drin, nichts schlimmes, aber in Holland gibt es sowas nicht. Ich will mich nicht über die Straßen beschweren, mich stören die Huckel nicht, aber wir reden ja auch gerade über den Vergleich zur Niederlande
@@tobismiley3462 die Niederlande macht es in der hinsicht mit der 24/7 ausschreibung alles richtig. Nur Hat die Niederlande nicht mit solchen Wetterextremen wie bei uns zu kämpfen. Die haben viel weniger extreme Hitze, extreme Kälte, Streusalz usw, welches unseren Straßen extremst zusetzt.
@@NerdUni Und fahren langsamer zudem sie deutlich weniger LKW Verkehr
in einigen Nachbarländern schon öfter praktiziert. Viel besser als 1-2 Jahre den Verkehr zu blockieren.
Aber wenn der komplette Unterbau mit raus muss und die Regenwasserkanäle neu gemacht werden müssen, ist sowas nicht möglich. In dieser Baustelle wurde ja nur die Decke runtergefräst und neue Asphaltiert.
Lucas Korn da fragt man sich warum der Unterbau immer mit neu muss. Denn bis sich der Unterbau wirklich gesetzt hat dauert es länger als die Zeit der Baustelle.
@@HDLandwirtschaft Sehe ich genauso, meistens wird ja erneuert weil sich Fahrrinnen gebildet haben durch hohes LKW aufkommen.
Hier in Schweden wird das auch so regelmässig gemacht, Ein Kollege von mir ist früher an einem riesigen Sägewerk vorbei gefahren wo die LKWs aller paar minuten anrollen müssen um für Nachschub zu sorgen, er sagte mir das so aller 5 Jahre dort neuer Asfalt drauf kommt, weil es nicht besonders lange dauert bis da Fahrrinner sich gebildet haben und die Fahrbahn bei Regen kaum noch befahrbar ist.
Schön das Deutschland sich endlich mal ein Beispiel an Fernost nimmt.👍🏻 dort wird so eine Arbeitsweise seit Jahren erfolgreich durchgeführt
Ja nach so langer Zeit aber Made in Germany würd ich es nicht ganz nennen
Tomy Quang Tung hab ich nicht und würde ich auch nicht
Nicht nur in Fernost. Habs in Saudi-Arabien miterleben dürfen. Zwei Nächte und zwar wegen der Tagestemperaturen nur die Nächte und eine ganze Straße (zwei Spuren je Fahrtrichtung) war vollständig erneuert.
@@MP61267 ja die Idee haben die Saudis sich wohl abgekuckt
@@salzbrot069 schreibst du das unter alle möglichen Kommentare
Ich bin Sprachlos, Daumen hoch,bitte das auf der BAB 3 bei Würzburg bis Passau auch so machen,dann ist *in* 30 Wochenende die Baustelle fertig 👍👍👍
Prinzipiell gut und richtig, allerdings ist die streckenleistung 4km/ we, daher wird das bissl schwierig von wü bis pa in 30 wochen...denn es wäre neu, dass es nur120km sind...
Zudem kann man von den ganzen beteiligten auch nicht verlangen, permanent wochenende/ nachts 14std.schichten mit derartigen druck zu erledigen!
B471 zwischen Bergkirchen und Dachau wurde auch an einem Wochenende 12km neu Asphaltiert. 4km WE ist nicht die Maximalleistung
@Alex G das ist schon klar, dass das nicht mal eben an einem Wochenende gemacht ist, aber generell mehr Tempo beim bauen wäre mal sehr wünschenswert
Na geht doch, warum nicht immer so. Autobahnen und andere wichtige Verbindungen sollten rund um die Uhr und auch am Wochenende saniert werden.....
Diese Variante ist natürlich am effektivsten. Ich lese oft vergleiche mit den Niederlanden. Viele wissen aber nicht warum der Straßenbau in den Niederlanden effektiver ist. Und zwar gibt es in den Niederlanden 1 Unternehmen welche die Straße baut. In Deutschland hingegen sind viele einzelne Unternehmen beteiligt welche an einer neuen Straße mit Wirken. Wenn z.b. der Asphalt schon aufgetragen ist dann kann die Straße aber immer noch nicht freigegeben werden wenn die Leitplanken fehlen. Es kann nämlich sein, dass das dafür verantwortliche Unternehmen gerade noch wo anders beschäftigt ist Leitplanken zu montieren. Und so zieht sich das durch die ganzen einzelnen Komponenten welche für den Straßenbau notwendig sind.
Und wer istbereitdazu,permanent nachts/ we autobahnbaustellen abzuarbeiten?
Es gibt jetztschon fachkräftemangel...mit so arbeitszeiten gibt es bald gar keine mehr die diesen schweren job machen...
@@MrDriftspirit mal zum nachdenken.....In den Niederlanden läuft das so und die Firmen werden erst dann bezahlt, wenn das Projekt abgeschlossen. uch in Bayern wurde die A9 vor Jahren auch an Pfingsten bearbeitet. Bitte nicht mit Killerphrasen arbeiten, sondern Probleme bearbeiten.
@@paulmuller8795 Killerphrase!??Lach...
ic hab nichts dagegen wenn sämtliche Straßen Nachts oder im expressgang 24/7 saniert werden.
Bin aber gespannt auf weche Art sie die Fachkräfte und Firmen dazu recrutieren...
Da werden auch 25€Stundenlohn dauerhaft nichts helfen, denn 95% der Menschen sind einfach nicht ind er LAge, langfristig Nachts zu arbeiten, und schon garnicht auch noch mit dem aus der Sache heraus resultierenden Termindruck.
Vll. finden sich irgendwo aus Europa Firmen die das durchziehen. Klase. 1. wird die qualität nie die sein, die hisige Firmen (meistens) leisten und 2. fehlt dem Bausektor ein enormes Auftragsvolumen was wiederum zu Arbeitslosigkeiten und Insolvenzen führen wird.
Killerphrase...? ich würde es.einfach die Realität nennen und die kann schon hart sein.
Warum nur wird sonst nicht schon lange so gearbeitet wie hier im Video?
In der Nähe vom Frankfurter Flughafen gibt es eine Spedition die sehr viele Nachtbaustellen, auch auf dem Flughafen mit Material und Maschien beleifert.
Da wird wirklich sehr sehr gut bezahlt, aber es finden sich einfach keine Menschen die das dauerhaft machen wollen...
Aber bitte, versuchen sie es ruhig, Straßenbauämter, Planungsbüros und Fachfirmen zu überzeugen, dauerhaft auf diese Methode zu Arbeiten.
Mit erfolg wäre das für Ihr Konto mit sicherheit höchst lukrativ...
viel Glück!
Ich Sprich hier mal meinen dank an alle Brummilenker aus, die von manchen nur als Tickende Zeitbombe bezeichnet werden. Ihr leistet Arbeit was im Grunde genommen keiner machen will/möchte. Würdet Ihr mal eine Woche Streiken, wären die Regale in den Supermärkten, Modeketten, Möbelhäuser, usw.... ziemlich schnell leer. Auch an der Tanke könnte man nicht mehr sein Auto voll machen, denn man siehe da der Brummi bringt das Gelbe Gold zu der Zapfanlage. Deswegen macht weiter so LKW-Fahrer. Ich ziehe meinen Hut vor euch.
Stimmt, nur wenn Fehler rauskommen dnan ist die Hölle los in Deutschland ! eben strassenbau... und das ist nicht so ohne und da sind Unternehmer sehr gefordert an sehr gute Leute die richtig arbeiten trotz hohen Druck sowohl Hitze..
Echt super Aktion, großes Lob für die Idee und Umsetzung!
Wesentlich entspannter für alle Autofahrer, vermutlich auch besser für Umwelt und Anwohner.
Solange die Tragschicht nicht erneuert werden muss, wäre es kein Problem alle BAB-Baustellen an einem Wochenende zu sanieren.
Hallo Deutschland
Ist bei euch normal das es Jahre dauert .........Warum ...???
Mann fängt an und lass es Monate/Jahre liegen 🤷🏼♂️
Hier in Holland In eine wochende 10 km 😝
Und die ganze Fahrbahn wird dann erneuert. hier wird nur der Linke und Mittler Fahrbahn erneuert.
Nachts und am Wochenende bekommen die Arbeiter mehr Geld, das spart man sich gerne, dann dauert es halt länger.
@@lausimeyer6558 das ist das schizophrene hier in Deutschland. Es ist scheinbar Günstiger einer Baustelle länger laufen zu lassen als es in ein Wochenende es zu erledigen.
@@lausimeyer6558
Lieber einmal mehr bezahlen was den Stundenlohn angeht, dafür aber nur über 1 WE und nicht über Monate hinweg zum "normal Lohn" bezahlen.
Gemietete Fahrzeuge stehen nur ungenutzt rum und müssen dennoch bezahlt werden. Staus entstehen und es gibt nur Stress im Alltag.
Gutes Beispiel eine Brücke auf der A27 bei Bremen, die ist marode und seit fast 1 Jahr gesperrt. In der Baustelle dort wächst schon Unkraut aber gearbeitet wird nicht. Wahnsinn!
Hut ab ! Sehr schön sowas zu sehen. Danke an alle beteiligten
Herzlich Willkommen im 21. Jahrhundert! ;-P
Dennoch Lob und Anerkennung an die ausführenden Kräfte.
Expotrans,aber es war leider nicht der Baustellen Kutscher mit dem Ziegenbärtel 🤣🤣
Der Arbeitet nicht am Wochende... Nur 9-5 von Montag - Donnerstag... Muss ja den Volvo schonen 😂😂😂
Ein klassischer Fußballfeldvergleich war auch wieder dabei😂👌 sehr schön
Interessant wäre mal eine Kostengegenüberstellung sowas am Wochenende zu erledigen gegenüber der mehr als einen Monat dauernden Baustelle inkl. Schaden für die Wirtschaft durch Staus bei der monatelangen Baustelle und nicht nur die reinen Lohn- und Materialkosten für die Baustelle. Bei einem Bericht des NDR sagte die Reporterin das eine Wochenendbaustelle nur halb so teuer ist wie eine normale Baustelle. Ob das wirtschaftl. Schäden mit einbezieht sagte sie nicht.
Mega !!
Klasse und Danke an alle Beteiligten.
Could we hire these guys for a few months in my country, there are some roads in need of some love :D ... hello from Czech Republic my German friends :)
In anderen Ländern in der EU ist das Standard, bei uns arbeiten in guten Wochen 2-4 Bauarbeiter am Montag von 9-10 Uhr auf der Baustelle.
Respekt und Dank an alle Beteiligte. Perfekte Planung und Umsetzung, solche Projekte zeigen, dass Deutschland kann, wenn es will. Diese Projektleiter müssen nach BER
Respekt und Lob an die Beteiligten für solch eine schnelle Reparaturmaßnahme !
Spitzen Arbeit und Planung ganz großes Lob an alle
Kurz und knapp..... Cool! Respekt für alle
echt eine super Leistung Hut ab
Respekt für diese organisatorische Meisterleistung
Sowas in Deutschland 🇩🇪 Hut ab, geht doch.. woran ich nach Vielen Beispielen, nicht mehr geglaubt habe 😉👍
Sehr interessant!
Wow, viel Respekt an die Mädels und Jungs die da rangeklotzt haben 👌🏼
In Frankreich werden in einer Nacht 10 km Fahrbahndecke bei einer dreispurigen Autobahn ausgefräst und dann neu eingebracht! Morgens ist die Autobahn inkl. der Striche wieder fertig! Das alles ohne Autobahnsperrung. Der Verkehr wird für diese Nacht auf die Gegenrichtung verlegt!
Starte Leistung, sollte vielleicht viel öfter so gemacht werden !
Absolutely amazing. Well done everybody 🇬🇧
that's but this was an exception. usually this takes years....
💪💪💪 ich war dabei 💪💪💪
Hast du ein Zuschuss bekommen.
Hast du einen Schuss bekommen.
to all the people watching abroad.... this is not the usual way to do it in germany.... our autobahn gets redoned since 1995... its like a parking lot for big machines
Ziehe meinen Hut vor allen Beteiligten! Ihr seid Spitze!
Männer Top Job! beeindruckende leistung! DANKE! wenn nur einer von euch am berliner Flughafen gewesen wäre. dann wäre er vorplan mäßig fertig wegessen.
In my country, 8 kilometre road construction takes whole summer, usually. :D
Usually it would be the same in Germany
@@LILPoishii But it is getting better. Slowly.
In the Netherlands its sometimes even done in one night so amazing to see lol
Na geht doch, Saubere Arbeit. Gerne weiter so.
Ich bin am Sanstag da lang gefahren und habe sofort gemerkt, dass die Buckelpiste weg ist. Ich danke allen, die daran beteiligt waren, besonders denjenigen, die "vor Ort" tätig waren! .
Habe ich schon jahrelang in Frankreich auf Land- und Nationalstraßen gesehen, abends 18.00 Uhr sind alle Maschinen da, und am nächsten Morgen 6.00 Uhr ist alles erledigt, sogar der Stricher ist fertig.
Ist alles nur eine Sache der Organisation der Arbeit.
Warum sind in Deutschland solche Zustände eingerissen wie wir sie in den letzten Jahrzehnten hatten, dass jede Baustelle mehrere Jahre dauert ??? Ich weiß es nicht, liegt aber bestimmt an der Bürokratie.
Bin selbst Lkw-Fahrer, und ich kenne viele Bauarbeiter, alle bestätigen, jedes Jahr dasselbe, im Frühjahr wenn das schöne Wetter losgeht sind die Gelder noch nicht freigegeben, dann werden die Baustellen eingerichtet, es ist bereits Sommer, Urlaubszeit, und im Herbst geht es dann los, was alles noch gemacht werden muss, dass die Gelder nicht verfallen.
Der ganze dahinter stehende stinkende bürokratische Mief muss mal gründlich ausgemistet werden.
Dass sich die bisherigen katastrophalen Zustände in den Bauabläufen von jetzt auf eben zum positiven gewendet haben, kann es daran liegen, dass die Zuständigkeiten jetzt zentral in der neuen Autobahn GmbH gebündelt werden, und mancher bisheriger Entscheidungsträger Angst um seinen Job hat ????
PS: eines noch, warum hat man nicht vor der Fräse erst mal die Autobahnmeisterei mit der Heckenschere voran geschickt um den Mittelstreifen und den Fahrbahnrand zu häckseln ??? Sonst wird ja nach Fertigstellung wieder eine Wanderbaustelle zur Hauptverkehszeit eingerichtet.
Stimmt's oder habe ich Recht ??
@Ele Fant 👍👍 gute Antwort. Aber du hast mich sicherlich richtig verstanden, ich meinte die Brigade der Fahrbahnmarkierung. 😀😀
Eine strasse ist seit 2 Jahren gesperrt, erst Reh Wechsel, dann angeblich ist der Boden eingesackt. (ich binds teaglich mehrmals mitn rohoel tankwagen durchgefahren(legal) und jetz. Frueher waren da Mienen und wurden mit Sand zugeschüttet. Es ist immernoch auszelle und die bremerstrasse ist immer dicht bei der rush hour, Angaben meines Ausbilder war das vorher nicht so.
Stimmt und hast recht.
Ihr hättet den Auftrag für den Berliner Flughafen bekommen müssen. Dann wären wir, also Deutschland, NICHT die Lachnummer der Welt geworden.
A3 Projekt zeigt, es geht alles, aber nur mit den RICHTIGEN Leuten.
Da ist wohl mal jemand über seinen Schatten gesprungen und hat sich endlich mal was bei den Chinesen abgeschaut und erfolgreich umgesetzt. Es geht doch, wenn man es sich nur fest vornimmt. Respekt!
Mein Respekt allen Beteiligten!
Aha Geht doch!!! Hut ab vor der Leistung!!
Man hörte die ganze Zeit Zweifel ! Wir können das und noch vieles mehr 👍
Willkommen in Deutschland, dem Land in dem die Bürger ärmer als im ruropäischen Durchschnitt sind, obwohl die Regierung viel mehr richtig als falsch macht, weil z.B. selbst Langzeit investieren als Risiko gilt... The German Angst ist nicht umsonst ein geflügeltes Wort der Amerikaner um einen Großteil der deutschen Geschäftsmentalität abzubilden.
Sollte sich die Österreichische ASFINAG ein Beispiel nehmen zb. an der Brennerautobahn!!! Was ihr da zurzeit aufführt ist nicht mehr normal und gehört bestraft und nicht noch Geld dafür zu verlangen!!! Alles aufgerissen und nirgends geht was weiter!
Sehr beeindruckend: Das sollte als Blaupause für viele Projekte in ganz Deutschland dienen
Und ich als Straßenmarkierer muß das ganze im Verkehr markieren so wie immer. Danke 🖕
Super Beitrag!
Wird in Holland schon ewig so geregelt
Richtig ,Holland nichts neues.
Sehr gute Arbeit! Aber manche in den Kommentaren schreiben „Das könnte man ja bei jeder Autobahn Baustelle in Deutschland machen“, Das würde 1. Zu viel kosten 2. Deutschland ist ein Hauptdurchreise Land, durch die Hohen Verkehrszahlen würde zb. eine schlecht geplante Umleitung eskalieren, sprich es würde zb. Dörfer und Landstraßen absolut überlasten.
Man kann locker für 2 Tage eine Straße dichtmachen und der Kostenpunkt liegt niedriger, die Arbeitzeit ist selbst mit Zulagen hunderte Prozente geringer une dazu kommen geringere Kosten bei Maschinen die ja trotz höherer Zahl konstant genutzt werden können und da habe ich noch gar keine Staukosten über mehrere Monate einberechnet
dann haste halt ab und zu mal 3-4 Tage durchreiseverkehr durch deinen Ort.
ist doch besser als das ganze über 6-7 monate zu machen weils kacke geplant is.
Autobahnarbeiten sollte immer in Abschnitte gegliedert werden, die über das Wochenende gemacht werden können. Selbst mit den WE zuschlägen muss das doch viel günstiger sein, als erst die eine und dann die andere Seite im Schneckentempo und Stau zu sanieren. Hoffe die geben ihre Planungsexpertise mal an den Rest des Bundes weiter.
Hätte ich in Deutschland nicht für möglich gehalten. Können wir das bitte bei jeder Autobahnbaustelle haben? :)
Как-то неправильно вы делаете..
Берите пример с России:
1) Срезать асфальт.
2) Через месяц начать его класть.
3) Обязательно делать это в дождь / снег.
4) В вечер пятницы, чтобы порадовать больше людей пробками.
Вот вам рецепт идеального асфальта, который продержится "десятки лет".
Super bitte immer so.
Und dann soll nochmal jemand sagen, dass Projektmanagement nicht wichtig sei...
Wieso nicht überall so? Habe vor der Tür eine Autobahnbrücke, die seit 5 Jahren saniert wird. Die Länder sollten die Baustellen überwachen und sich nicht von privaten Bauunternehmen abzocken lassen. Schließlich geht es um Steuergelder.
Und das alles läuft bei Fraport in der Nacht ab, wo kein laufender Betrieb herrscht.
Stark von allen Beteiligten!
Finde ich sehr gut. Es funktioniert, wenn es gewollt ist! So sollte es sein.
Ich hoffe allerdings, dass der neue Straßenbelag nicht schon nach kurzer Zeit wieder sanierungsbedürftig ist.
Leider hat man nicht an jeder Baustelle 4 Asphaltwerke, kann man halt nicht unendlich weit transportieren
So werden Baustellen in den Niederlanden in den Ballungsräumen eigentlich immer geplant. Wenn es nicht in einem Wochenende passt wird es halt in den Sommmerferien gemacht. Ab dieses Wochenende ist ein teil des Autobahnringes von Amsterdam 10 tagen geschlossen.
ich finde es einfach gut das die wahrheit gezeigt wird .....mach weiter so ...und halte durch
Na endlich. Diese monatelang andauernden Baustellen nerven einfach. Das ist doch mal ein schönes Beispiel, wie es immer ablaufen könnte. Deutschland arbeitet endlich schnell!
So ist es wenn Profis das machen !!! Bitte auch weiter machen
Scheinbar unmögliches... Das ist Standard in einigen unserer EU Nachbarländer. Dort bekommt bei einer Ausschreibung nur die Firma einen Auftrag, welche zusichert 24/7 an der Baustelle zu arbeiten...
Ich gebe zu das es Kraftakt ist. Aber die Asiaten machen uns das vor selbst USA. Ich möchte nicht beurteilen ob die Qualität in denn Ländern nicht so gut sind wie in Deutschland. Aber solche Projekte wie in Film sollte viel mehr umgesetzt werden. Es muß beides stimmen Zeit und Qualität.
Genau......man sollte LKW-Fahrer oder allgemein LKWs mehr würdigen....(auch wenn es hier und da mal einige ganz schlimme gibt.) Ich finde euren Job super.
Und jetzt Bitte überall in Deutschland und Österreich eigentlich überall es geht ja saf ich doch immer
Geht doch. Super Sache!
Respekt an die PlanungsIngenieure
They can’t make 2km road section here before Rhein bridge in 2 months
Respekt an die LKW Fahrer und Straßen Bauleute und anderen. Ich hoffe das die Leute da für 2-3 Tage Pause haben.
Quand la performance du matériel est associé à la motivation du personnel le résultat ne peut que la réussite des défis, personnellement j'ai assisté à un projet 3km en 07 mois.
In anderen Ländern ist das Standard da wird in der Zeit eine Autobahn inklusive Krankenhaus gebaut. Beschämend das Deutschland so was meist nicht hinbekommt und es als eine Sensation sieht.
So sollte das laufen! Gute Planung und ab gehts, sind ja kein dritte Welt Land.
Super Arbeit wohl viel effektiver als 5 Wochen Stau aus denen dann 8 Wochen werden
Ersetze das "Wochen" bitte durch "Monate".
Was fällt da bei 5:55 auf ca. 7 Uhr aus dem LKW? Das ist doch kein fertig gemischter Asphalt.
In meiner Gegend baut man eher mit Beton. Und da fragt man sich schon.
Wieso ziehen die eine Bahn und kloppen die teilweise einen Tag später wieder auf.
Oder warum definiert ein Autofahrer "eben" anders als die Bauleute.
Was will ich mit quadratmeter angaben wie wäre es mit wie viel km strecke wurden in dieser zeit fertig gestellt
Ist so in Schweden Standard. Das Verkehrsaufkommen sollte man zwar nicht miteinander vergleichen, aber wo es möglich ist, sollte es in Deutschland auch so gemacht werden.
Neubau / Verbreiterung von Autobahnen ist natürlich ein ganz anderer Hut.
Oh Mann, was für eine "Meisterleistung". Ich habe 20 Jahre in Holland gelebt und da findet sowas regelmäßig statt, ohne grosses Aufhebens. Da stehen dann zwei Wochen vor den Arbeiten Schilder an der Autobahn, dass die Strecke von Freitag abend (18Uhr) bis Sonntag nacht oder Montag morgen (5Uhr) gesperrt ist. Und am Montage morgen ist alles fertig.
Logistik die funktioniert
Endlich
A7 eine Spur 10 km Baustelle und es wurde nur stellenweise der Asphalt erneuert. Fährt sich genauso scheiße wie vorher
Sehr gut das sollte immer so sein
In den Usa sind es bei Straßenerneuerung zwar immer nur Platten, die erneut werden aber sie machen es immer Nachts und am nächsten Tag wenn der Verkehr wieder kommt, sind Sie bereits fertig. Hab mir das hier auch schon immer gewünscht statt Bauarbeiten, die schon mit 3+ Jahren geplant werden
Der fertiger darf nicht stillstehen, er darf nicht stillstehen... Doch das darf vorausgesetzt es ist noch Material im bunker und die Heizung an den bohlen ist an, einfach alle 5min bisschen vor fahren, ist auch so zugelassen worden bei uns damals
Das ist mal effiziente Arbeit..
Was teilweise an Wochenlangen "Reparaturen" gemacht werden ist echt schlimm..
Dabei ist die Straße nach dem Vorgehen meist noch schlechter und mit noch mehr schäden
Genau so und nicht anders!
Top Leistung
An alle die sagen jede Baustelle muss so ablaufen seit bitte einfach komplett leise wenn ihr von nix ahnung habt wenn ihr wüsstet wie es abläuft dann würdet ihr nicht so reden aber das sind ja nun mal wieder die ganzen neunmal klugen.
Schauen mal a96 Autobahn Lindau 9 Kilometer erneut Zeit ab 2016 ist noch nicht vertig
Die große Frage: war das nun teurer als eine Autobahnbaustelle über den "gewöhnlichen" Zeitraum von .... mehreren Monaten? Allein der Lohnkostenunterschied dürfte für die Akkordaktion doch schon alles günstiger gemacht haben.
How many hours does a driver's shift lasts? What about lunch/bathroom/rest breaks?
The system is very complicated. I'll sum up the basics.
Max 9h a day, two days a week they can do 10h. In total no more than 48h a week.
After 4,5h mandatory 45min break. 45 can be split into 15 and 30min but only these times in that order.
After the day a 11h rest period required.
There are some exceptions that allow for more work being done if they get more free time later. But thats to much to fit in a comment.
@@MetalMachine131 Appreciate the information given. Our societies are so fast-paced and goal-oriented that no one bats an eye what it does to people's health.
Es muss ja nicht immer in 55h sein, aber warum brauchen denn manche Baustellen Monate bis Jahre?! Es geht doch offensichtlich. Also sollten normale Baustellen in 2 Wochen erledigt sein, wenn ohnehin nur 1-2 Spuren erledigt werden.
Währenddessen wartet man am Aachener Kreuz seit acht Jahren auf ein Ende
In Belgium we need 55 months to do the same ! what a shame
Dude i was on your roads last week, daam thos streets are shitty xd
In Duisburg wird sowas umgesetzt, und in Oberhausen wird eine Ausfahrt für 1 Jahr gesperrt 😂