А смотри как он сказал. Цепь вечная поэтому не меняли, сэкономили деньги. Манипулятивные глупые слова. Стекло лобовое смотрите целое, менять не будем сэкономили деньги клиенту. Дальше смотрим чехлы нормально выглядят меня тоже не будем и снова сэкономленные деньги 💸💸💸💸 ну и клоунада ёмаё
@@zerotolerance8320 можно было подобрать ремонтные полукольца и оставить это колено, что в принципе и будет сделано, когда впарят это колено. Да сейчас что хочешь можно сделать.
@@ЭдЭдманс История с одного из каналов по ремонтам ДВС. У деда уходил антифриз и он экономно и стратежно подливал воду, потом пришла зима, а он забыл сменить на антифриз. Про трещину уже даже не интересно рассказывать. Ожидаемый финал, так сказать.
Ребята, а мотор то греть хоть летом нужно, чтоб масло стало жидким и попало куда нужно, сам пока не опустит обороты не выше 1000, не трогаюсь это буквально 30-60 секунд и это нормально, рабочая температура это хорошо для машины.
Дед деду рознь, знаю многих щипитильных и технически грамотных дедов которые машину буквально вылизывают, тут дело в вашем кошельке, хорошее дёшего не продают.
По кузову всё довольно не плохо если не было серъёзных ДТП если было то это не машина а хлам почему спросите потом всё вылезит наружу.Двигатель труп судя по звуку масляный картер ну просто смешён такой должен стоять на Оке.Ходовку менять встанет всё очень дорого владею японском авто сам попадал.
Я вот таким фразам в обьявлениях о продаже больше не верю. "Машина без вложений ездил менял масло" и попадет же кто-то на ремонт ходовки, тормозов, коробаса и прочего.
@@zerotolerance8320 Ну тебе-то конечно же виднее....Гуру ты наш, с нулевым допуском)))😂😂😂 Коммент ради коммента, лишь бы чего ляпнуть? Лучше промолчи, за умного сойдёшь, а лучше проходи мимо и не смотри данный канал...
Во ты враг! 😂😂 Смотри на других платформах. Парни хоть чуть заработают. Нормальные мужики. Сказали же, нет монетизации в ютупе. Тебе какая разница где смотреть? В других местах им хоть чуть прилипнет. Приятно будет, снимать больше будут.
был такой же сид 17 года , дилер на 73 т км поменял двигатель мне по гарантии , дальше не стал испытывать свою удачу , продал тазик по хорошей цене с новым движком
@@Даня_КотовОооо, дружище! ))) да пох бензин, я те говорю. Г4фц, масло 10/40 дизельная синтетика(от грузовика остаётся) замена как получится. Стараюсь до 15 тыщ, иногда больше. Бензин где попало и всегда 92. Тапку в пол часто. Пробег чуть больше 220000, чуть есть стук на перекладке на холодную, но расхода масла вообще нет пока. Так что... Хихи. 3-5 т.км замена... 5ве20.
Чтобы сэкономить наше ваше время можно больше не обращать внимание на тех , кто пишет какие то обидные вещи для вас. Их меньшинство. Нас больше тех кому интересен ваш опыт. Спасибо.
Жена училась на права,и ей тоже говорили не выключать скорость на светофоре, ещё и со мной спорила что так удобнее,в итоге сказал ,"пока сдашь - делай как говорят,увижу такое на своей- будешь ходить пешком".
20 лет назад я учился ездить на дизельной праворукой тойоте карине и меня инструктор тоже ругал за сцепление, но я не понимал почему нельзя. Увидел бы ваше видео, сразу бы понял).
Туфта просто этот Сид. Я тож условно был поклонник лишний раз выжать сцепу. Накатал на десятке и Октавии тур тыс по 70, не с новья брал их под сотку пробега. На обеих почти сразу пришлось менять сцепу, на туре(агу мотор 1.8) еще и выжимной еще раз приехал через 65тыс неоригинального сцепления, то есть получилось два раза менял. Не было никакого аномального износа, и тем более капиталки. В большом городе куда деваться, по пробкам. Ползут еле еле, приходится сцеплением работать. Если нейтралку все время врубать, дураком сделаешься. Так что я на деда сильно бы не гнал. Просто корейские моторы, унылое фуфло.
@@vot1759 Так речь о светофорах, а не пробках. Я как то ехал в такси, остановились перед жд переездом, так таксист минут 5-7 пока поезд не проехал стоял с включенной передачей, выжав сцепление
вам благодарность за ваш труд. много лет с вами. ориентир в хорошем ремонте) недавно менял одну рулевую тягу, так на 500 руб больше взяли чем договаривались, старую запчасть не отдали, хорошая была. и сходразвал не особо то по р, точнее развал даже не трогали. автосервис "позитив" оставил много негатива после посещения
@@Rossiiskii Речь о том, что он жмот и душнила. За 500 р. удавится. Запчасть ему старую не отдали, "она ещё хорошая, походить ещё могла 😂". П...... Ц...
@@Rodriguez806Он лишь отключил монетизацию. Все трудности с просмотрами сейчас созданы искусственно едросами с путлером во главе с целью отрезания людям потока неконтролируемых пропагандой новостей
Не привезешь. Когда узнаешь стоимость капиталки японского мотора и сколько стоит живой мотор на дальневосточных разборках… как то мысли о капиталке вполне логично испаряются. Потому что по цене капитального ремонта можно раза 3 мотор просто поменять. Спасибо ценнику на японские запчасти.
Да, моя тоже утверждает, что ей знакомые хорошие масло меняли. Щуп дёрнул масло чёрное. Полезли с отцом, не смогли защиту открутить. С помощью газа , жены болгарина и чьей-то матери сняли защиту.Маслянный фильтр никто, естественно не менял.
Я дедушка. 55 лет, за рулём с 1987 года права АВС своих машин было 10 шт. Ездил на более 100 машинах делаю все по мануалу, масло 7,5 тысяч километров все машины при любом пробеге в идеальном состоянии
Спасибо вам за все эти годы, но если перестанете заливать видосы на Ютуб, многие погрустят, в том числе и я, но быстро найдут, что еще посмотреть. Успехов вам в вашем деле!
Артём, добрый день. Всегда думал, что когда заводишь автомобиль при выжатом сцеплении, автомобилю только легче, меньше нагрузка на акб, стартеру легче крутить, особенно зимой в мороз. А в итоге выходит, что от длительного нажатия на педаль сцепления, при работающем двигателе страдает коленвал. Запишите пожалуйста маленькое видео по этому поводу, что плохо для двигателя, а что нет, или ответьте тут в комментариях. Поддержите пожалуйста комментарий лайком, чтобы Артем его заметил.
Вообще это нормально заводить с выжатым сцеплением. Стартеру легче крутить зимой мотор. Просто когда завелся отпустить сцепление и все. Здесь информация про другое, когда по любому поводу давишь на сцепление и долго на нем стоишь.
Катаю на г4кд с механикой, после одного из ваших видео с такой же проблемой отучил себя держать ногу на сцепе и долго стоять с выжатым. Спасибо) где бы я еще узнал о таких ньюансах😂
Всегда знал что нельзя на светофорах держать машину на сцеплении, но никогда незнал чем это грозит и вот узнал что может быть, люблю данный канал, очень хочу увидеть ремонт весты 1.8 и устранение масложора ( не ниссан мотор)
Я столько лет смотрю ролики ваши, и писал гневные комментарии. Хотел приехать все равно лично на капиталку и вот опять, сменил авто и не увижу лично этих "мастеров" - я ж диванный супер-мастер 😂
Слишком много внимания автор уделяет комментаторам в видео , о работе сервиса , видать от этих комментов неплохо пригорает ( вместе с ремонтными вкладышами ) . Не стоит оно того !! Люди вам доверяют . Работайте ребята ! Молодцы и уважуха !!
Нужно было еще замерить твердость нового коленвала, купленного клиентом. Интересно что то поменялось в техрологии обработки металла за 8 лет или нет. Спасибо за Ваш труд, всегда интересный контент!
Я себя переучил ездить на механике: сцепление выжимаю только при переключении и остановке. Я раньше думал, что на нейтралке экономлю топливо... Оказыватся всё наоборот, при торможении двигателем топливо вообще не расходуется, в отличии от холостого хода. А тут ещё такая нагрузка на коленвал оказывается может быть. Спасибо автору за информацию
Там ещё не только топливо плюс колодки не расходуются, но и температура быстро падает. Затяжной спуск на 10-15 градусов может охладить двигатель. Я на вариаторе тоже первое время пока осваивал, то неправильно тормозил. Надо полностью убирать ногу с педали газа и тогда он сам врубает торможение двигателем и хорошо держит скорость спуска.
Ну за 20 тыс. тоже побоялся бы ставить коленвал, взял бы по цене что-то среднее в районе 40-50. На некоторых авто за оригинал могут запросить и 150 тыс. тут каждый решает сам
Доброе время суток. Я все видео смотрю от начала до конца ,не перематываю вперёд и не отключаюсь особенно когда речь идёт о Киа Рио - у самого Киа Рио 1:4 - 2016 года.пока проблемы нет езжу как умею ( стараюсь аккуратно ) за видео обзор жирный лайк.ребятам из сервиса и автору канала удачи , терпение и здоровье. Всем остальным участникам автотранспорта будьте вежливы друг-другу и не жезла не гвоздя!
Артём Юрьевич, контент как всегда высочайшего уровня и полезности) А разводилами вы бы были если бы только масляный насос поменяли. Вещь недёшевая, и через 1-1,5 года он приехал бы с той же проблемой. Давно понял, что живучесть авто зависит на 50% и более от наличия мозга и знаний прокладки между рулём и сиденьем:)
Артем, я хорошо помню подобное видео было,где Вы замеряли колено и там такие же значения были. Вы тогда как-то сделали вид,что не удивились, но задумались,а перед замером говорили,что нормальная закалка должна быть 55-66нрц😊
на рутуб с платформами я не пойду, Артём. в тлг почитаю, если совсем уж с Ютубом плохо станет, благодаря некоторым недоумкам. а так за видео спасибо. не моторист, и кое-что мне показалось немного вопросительным иногда, но ваша команда молодцы.
@@Ravist_kдля себя ты можешь что угодно делать. А вот когда приедет клиент, которому ты что-то по своей методе починил и оно развалилось и унесло за собой еще полмотора с предъявой и тебе за свой счет придется всё переделывать, включая покупку нового коленвала, вот тогда и подумаешь надо ли тебе экономить клиентские деньги за свой счет. Любая нормальная мастерская работает так, чтобы максимально не допустить риск претензий. Так то они деньги зарабатывают, а не благотворительностью занимаются. Ну и изношенные или поломанные детали должны быть заменены, а не подшаманены на коленке.
У меня есть знакомый таксист, ездит на поло (своем собственном), так у него тоже привычка, на светофоре еще 10-15с отсчета, а он уже сцепление выжимает и стоит. На ходу тоже ногой придерживает. Я ему говорил, не переубедить, привык говорит. Однако пробег у этого поло уже под 300к и с мотором все еще в порядке. Масло подкушивает 500гр за 10к пробега (от смены до смены), но он и с новья так кушал, моторы такие. Это я все к тому, что может быть дело не в плохой привычке, а в сыром моторе киа?
Я тоже не совсем понимаю причем тут полувыжатое сцепление. Как по мне больше похоже на причину низкого давления масла. Не хватило давления чтоб создать нормальную масляную пленку и вкладыши задрало.
@@Sergey_Pristupa Ну чет многовато 3 комплекта. Я не знаю как на ниве, но на приоре я лично наездил 150к и продал ее с родным сцеплением. Не думаю что на ниве оно хуже. Ну если ты на ней по полям и рекам буксуешь, тогда вопрос снимается
Лет 10 уже, одна и та же песня… а капиталок не видно, даже из под такси… возможно, люди стали чуть лучше к технике относиться (заливать хотя бы 95-100й в турбомоторы и менять масло, каждые 150-200 моточасов)
Нравится ваш подход! Если появилась проблема, значит есть причина. Думаю что многие сервисы дальше не полезли и закончилось бы повторным ремонтом, а это деньги и время. Конечно хочется отделаться легким испугом, но закон подлости никто не отменял. Если капремонт то по правильному, чтобы потом небыло горько из-за какой то детали, на которой сэкономили. Так что, когда время придёт- только к вам!
Ни разу не видел исправного мотора, на котором умер маслонасос. Если все остальное хорошо, то насос, обычно, практически вечный. Идею поменять только маслонасос, при отсутствии давления, считаю бредом, но идея эта достаточно сильно распространена)))
Всем привет. Благодарю за видео, как всегда всё - топ! У меня друг , в 90-х, дважды перебирал движок на Москвиче 2141. Движок Уфимский 1,5. Водил авто потрясающе, в спецшколе учился, а вот ногу держал всегда на сцеплении, да еще и размер обуви 47😂. Вот так )). Всем добра!
Когда меня батя учил ездить на машине, так тоже за сцепление говорил, но там причина была проще: на моторах УЗАМ (Москвич 412), выжимной подшипник выполнен в виде двух колец из прессованного графита (чем то похоже на пару магнитов от музыкальных динамиков), так вот там просто подшипниковый узел истирается в пыль и высыпается если держать долго выжатым сцепление
@@Kolswarzeranpraller у меня знакомый таксист, царство ему небесное, на киа рио отмахал 850 тысяч километров, потом мотор закончился. А тут люди до 150 не могут доездить. Вот Вам и машины из-под такси.
Я не верю в версию авторов канала с поджатым сцеплением. Одна история офигительней другой у вас. Здесь был какой-то брак производителя. Десятки тысяч (а может и сотни тысяч) жигулей служили в автошколах. Ученики практически всегда страдают болезнью держания ноги на левой педали. Что-то не припомню случаев массового саморазложения полуколец и проточки коленвала... Чушь.
Коленвал мягкий, давление масла низкое. Если не поджимать сцепление то и нагрузки на полукольца не возникает. При исправном маслонасосе в этот узел подается достаточное количество масла чтобы оно работало на масляном клине. Думаю инженерами это именно так и проектировалось. Но по совокупности факторов и по привычке деда масляная пленка тю тю. А по сухому трению полукольцо выиграло у щеки коленвала по износостойкости. Может если бы редукционный клапан не заклинило то дед еще столько же проехал бы на этом моторе не меняя привычек. Но тут так случилось. Для тех кто физику в школе не прогуливал и неплохо знает как работает двс всё вполне очевидно. Привычка деда не является причиной поломки. Это просто ускорило и усугубило проблему, вызванную поломкой масляного насоса.
Чудеса иногда случаются! Недавно племяшу купили у знакомых Митсубиси Каризму 2000 года с пробегом 33 т.км, тоже из под деда. К сожалению он уже покинул этот бренный мир. Машина долго стояла во дворе. Состояние салона, кузова, ходоки и двигателя приятно удивило. Пробег никто не скручивал, утверждаю потому как я автомеханик и в технике понимаю. Племяш доволен как слон!
Коленвал токарю, канавку проточить, выровнять. Ему же заказать кольцо упорное увеличенной толщины из бронзы. На 0,5 потолще будет и все будет работать.
Вот если у вас такое случится вы можете так сделать. Автосервису такое зачем? А если что-то пойдёт не так? Токарь накосячит или еще что? Артем несет ответственность и придется ему за свой счет этот колхоз менять на всё новое. Зачем? С такими ремонтами без гарантии можно к мужикам в гаражи приехать. Там всяко дешевле выйдет. Но, повторюсь, без гарантий. На свой страх и риск.
@@Ysik-yss ага. И вот вернется дед с мертвым мотором через месяц и что? За свой счет переделывать? Нет уж. Такую модель бизнеса оставьте для гаражных мастеров.
Ну вот, вместо того чтобы заменить масленый насос, развели мужика на капиталку. 😅😅 Шучу конечно. Вы молодцы мужики.
закрыл видео и ушёл смотреть свои тиктоки. 😁
Да развели, ещё и на коленвал, а потом это колено пойдет на другую машину
А смотри как он сказал. Цепь вечная поэтому не меняли, сэкономили деньги. Манипулятивные глупые слова. Стекло лобовое смотрите целое, менять не будем сэкономили деньги клиенту. Дальше смотрим чехлы нормально выглядят меня тоже не будем и снова сэкономленные деньги 💸💸💸💸 ну и клоунада ёмаё
@@zerotolerance8320 можно было подобрать ремонтные полукольца и оставить это колено, что в принципе и будет сделано, когда впарят это колено. Да сейчас что хочешь можно сделать.
@@Ravist_k Не факт что ето дедов мотор
Давно убедился что машина из под деда это экономия на всем, включая расходники. Хорошая машина из под деда это та на которой он почти не ездит.
И на бензине , льют 92 с левых АЗС
Ещё они любители прогреть мотор даже летом.
@@ЭдЭдманс История с одного из каналов по ремонтам ДВС. У деда уходил антифриз и он экономно и стратежно подливал воду, потом пришла зима, а он забыл сменить на антифриз. Про трещину уже даже не интересно рассказывать. Ожидаемый финал, так сказать.
Ребята, а мотор то греть хоть летом нужно, чтоб масло стало жидким и попало куда нужно, сам пока не опустит обороты не выше 1000, не трогаюсь это буквально 30-60 секунд и это нормально, рабочая температура это хорошо для машины.
Дед деду рознь, знаю многих щипитильных и технически грамотных дедов которые машину буквально вылизывают, тут дело в вашем кошельке, хорошее дёшего не продают.
Картина по ходовке называется: "Тачка огонь, за 10 лет ни копейки не вложил, не единой поломки"
По кузову всё довольно не плохо если не было серъёзных ДТП если было то это не машина а хлам почему спросите потом всё вылезит наружу.Двигатель труп судя по звуку масляный картер ну просто смешён такой должен стоять на Оке.Ходовку менять встанет всё очень дорого владею японском авто сам попадал.
Я вот таким фразам в обьявлениях о продаже больше не верю. "Машина без вложений ездил менял масло" и попадет же кто-то на ремонт ходовки, тормозов, коробаса и прочего.
@@EXE0FILE так им и не надо верить. Это фраза наоборот, что тип эксплуатировал машину на 200% и ничего не ремонтировал, а теперь избавляется от неё.
@@EXE0FILEкогда мне такое говорят, то я понимаю, что менять все это придётся мне...
@@createl21у корейцев ходовка кончается на 120ткм пробега примерно, и это если ездить по приличным дорогам с выездами на плохие.
Огромная благодарность работникам K-POWER за предоставленные знания !!!
Все знания тут алогичны
@@zerotolerance8320 Ну тебе-то конечно же виднее....Гуру ты наш, с нулевым допуском)))😂😂😂 Коммент ради коммента, лишь бы чего ляпнуть? Лучше промолчи, за умного сойдёшь, а лучше проходи мимо и не смотри данный канал...
Смотрел на другом канале, про такой случай. Тут клиенту повезло, что ещё блок живой остался, отделался коленвалом. Как всегда отличная работа у Вас.
разница в работе двигателя до и после в этот раз особенно слышна-чувствуется, эффект от ремонта есть👍
Эх а я помню те счастливые времена когда Артем нас радовал видео каждую субботу. Храни вас Бог
Есть кто помнит Артёма с пилеными гбц на Оку?
@@litromobil51еся
Пока вы на Ютубе, будем смотреть, с рутубом как-то сами там держитесь, всего хорошего, хорошего настроения...
Полностью согласен. Артём со своими мастерами молодцы и не их вина, что моль и Ютуб начала пожирать.
Во ты враг! 😂😂 Смотри на других платформах. Парни хоть чуть заработают. Нормальные мужики. Сказали же, нет монетизации в ютупе. Тебе какая разница где смотреть? В других местах им хоть чуть прилипнет. Приятно будет, снимать больше будут.
На рекламе шлакуйла заработают 😅@@roman-scania9759
@@roman-scania9759на рутубе монетизации тоже не будет))
Ставьте VPN😂
...а коленвал отправить в Пакистан. Там его восстановят и будет как новый!
Лучше в Индию
@@user-xd4ej7fx2b знаменитые дельцы из тиктока не из Индии, а с Пакистана
На металоприемку
Там походу весь мотор и произвели
И закалку сделают. Поршни тоже отправить, пусть задиры убрают)
Спасибо что выкладываете видео на ютюбе! Даже в столь трудное время для ютюба 😊
По названию думал дед от светофора до светофора 0-100 замерял
Как то быстро у него диски стерлись видимо все таки дед светофорный гонщег
@@ВасяВасилий-с2тон тормоз не отпускал и газовал
ТРЕХНОГИЙ ДЕД. три педали разом жал
Вспомнился фильм бумер - вот что я тебе скажу, Вовка, не нужна тебе такая машина )
В городе важно от 0 до 60-70км/час)
Допустимо же 50-70)
был такой же сид 17 года , дилер на 73 т км поменял двигатель мне по гарантии , дальше не стал испытывать свою удачу , продал тазик по хорошей цене с новым движком
@@Даня_Котовбыл у меня такой сид. Всегда заливал 92 и масло 5w40 с заменой до 10000 км. На пробеге 175000 км продал. Кстати катализатор на месте
@@Даня_Котов а лучше каждую 1000 км 😂😂😂
@@Dmitriy360_После каждой заправки ☝️
@@Dmitriy360_Ничего смешного не вижу. Кто то ресурс масла проезжает за 1 тысячу. А кто то за 7,5 т. Слышали про моточасы?!
@@Даня_КотовОооо, дружище! ))) да пох бензин, я те говорю. Г4фц, масло 10/40 дизельная синтетика(от грузовика остаётся) замена как получится. Стараюсь до 15 тыщ, иногда больше. Бензин где попало и всегда 92. Тапку в пол часто. Пробег чуть больше 220000, чуть есть стук на перекладке на холодную, но расхода масла вообще нет пока. Так что... Хихи. 3-5 т.км замена... 5ве20.
Чтобы сэкономить наше ваше время можно больше не обращать внимание на тех , кто пишет какие то обидные вещи для вас. Их меньшинство. Нас больше тех кому интересен ваш опыт. Спасибо.
Жена училась на права,и ей тоже говорили не выключать скорость на светофоре, ещё и со мной спорила что так удобнее,в итоге сказал ,"пока сдашь - делай как говорят,увижу такое на своей- будешь ходить пешком".
Ты молодец. Бабе ультиматум поставил, сразу видно настоящий мужик, корень.
Надо переучивать, хорошо если есть кому. Потом сама над собой смеяться будет, что так действительно проще и нога не будет уставать
20 лет назад я учился ездить на дизельной праворукой тойоте карине и меня инструктор тоже ругал за сцепление, но я не понимал почему нельзя. Увидел бы ваше видео, сразу бы понял).
Я тоже был инструктор ругал 😂
Туфта просто этот Сид. Я тож условно был поклонник лишний раз выжать сцепу. Накатал на десятке и Октавии тур тыс по 70, не с новья брал их под сотку пробега. На обеих почти сразу пришлось менять сцепу, на туре(агу мотор 1.8) еще и выжимной еще раз приехал через 65тыс неоригинального сцепления, то есть получилось два раза менял. Не было никакого аномального износа, и тем более капиталки. В большом городе куда деваться, по пробкам. Ползут еле еле, приходится сцеплением работать. Если нейтралку все время врубать, дураком сделаешься. Так что я на деда сильно бы не гнал. Просто корейские моторы, унылое фуфло.
@@vot1759 Так речь о светофорах, а не пробках. Я как то ехал в такси, остановились перед жд переездом, так таксист минут 5-7 пока поезд не проехал стоял с включенной передачей, выжав сцепление
@@HUK-COH Жесть, видать таксист наездник ещё тот, не понимающий принцип работы механизма сцепления и чем это грозит
вам благодарность за ваш труд.
много лет с вами. ориентир в хорошем ремонте)
недавно менял одну рулевую тягу, так на 500 руб больше взяли чем договаривались, старую запчасть не отдали, хорошая была. и сходразвал не особо то по р, точнее развал даже не трогали. автосервис "позитив" оставил много негатива после посещения
Ничего не понятно, о чём речь
@@Rossiiskii
Речь о том, что он жмот и душнила.
За 500 р. удавится.
Запчасть ему старую не отдали, "она ещё хорошая, походить ещё могла 😂".
П...... Ц...
Автосервис "Игорёк", качество- не наш конёк!
@@Arrt54😂😂😂
Ждем первых китайцев на канале! :)
Размечтался! Китайцы как только снимают машину с конвейера, прекращают выпуск запчастей на них 🤪
@@ЕвгенийАлёхин-л2мпруфы то есть? Или диванный эксперт чото слышал?
@@ЕвгенийАлёхин-л2мони и при производстве не выпускают ЗЧ
У них политика такая-"вы же купили новую машину,зачем вам ЗЧ?"
На них сразу агрегатом менять, на видео не надейтесь 😊
А что там смотреть? Клонов митсу?)
Спасибо вам!!!
Не забрасывайте ютуб!!!
Скоро ютуб забросит нас
@@Rodriguez806Он лишь отключил монетизацию. Все трудности с просмотрами сейчас созданы искусственно едросами с путлером во главе с целью отрезания людям потока неконтролируемых пропагандой новостей
@@ГражданинМира-у6з это я понимаю что дело рук наших властей
@@ГражданинМира-у6зИди это на политических каналах пиши, либерал
Если когда нибудь мой авенсис 1.8 2007 года застучит я пожалуй привезу его на ремонт вам) удачи мужчины в ваших делах , здоровья вашим золотым рукам
Не привезешь. Когда узнаешь стоимость капиталки японского мотора и сколько стоит живой мотор на дальневосточных разборках… как то мысли о капиталке вполне логично испаряются. Потому что по цене капитального ремонта можно раза 3 мотор просто поменять. Спасибо ценнику на японские запчасти.
Пробничек
Как всегда приятно смотреть грамотная речь сразу видно что с большим опытом работы. Здоровья всему коллективу. Так держать
Тот случай когда машина "из-под деда" это нифига не комплимент
Это всегда не комплимент так же как фраза ездила девушка!!!
@@Вальдемар-э8мездила девушка... На дилерском масла без замены 😊
Дед- режим это приговор мотору: ранние переключения если механика, тарахтит на холостых подолгу, высоких оборотов двигатель практически не видит.
Да, моя тоже утверждает, что ей знакомые хорошие масло меняли. Щуп дёрнул масло чёрное. Полезли с отцом, не смогли защиту открутить. С помощью газа , жены болгарина и чьей-то матери сняли защиту.Маслянный фильтр никто, естественно не менял.
Не от возраста влодельца зависает состояние авто а от количестве мозгов влодельца. В этом случие хоть и дед но в душе был молодым😂😂😂😂
При сдаче автомобиля Артем говорит деду:
Отец, купи авто с АКПП, механика не твоё 😅
Права сдай в ГАИ и общественный транспорт .
Там другое будет. На светофоре будут дрочить селектор АКПП.
@@ВалерийРыбаков-ш9щ это можно сказать не только деду, а народу и много помоложе, к сожалению
Только дедушка может привезти машину с полным баком
@@andreivlasov7782 я про весь народ не говорил .
Приятно слушать чистую грамотную речь без пролетарского мата.
Да лучше уж мат, чем троящие, аааа, бээээ, мэээ, и так перед каждым словом, это реально жесть!
И особенно,любимое многими КОРОЧЕ😂@@evgeshale
Заебись я бы сказал!
Я дедушка. 55 лет, за рулём с 1987 года права АВС своих машин было 10 шт. Ездил на более 100 машинах делаю все по мануалу, масло 7,5 тысяч километров все машины при любом пробеге в идеальном состоянии
Никакой вы не дедушка, а мужик средних лет, а то что обслуживаете авто как положено, это вам уважение. 😂
Спасибо вам за все эти годы, но если перестанете заливать видосы на Ютуб, многие погрустят, в том числе и я, но быстро найдут, что еще посмотреть. Успехов вам в вашем деле!
"...все наши работы пропадут втуне!!!..." Вот это сильно, просто сильно сказали, респект и уважуха!!!💪🔥👏👍
Артём, добрый день. Всегда думал, что когда заводишь автомобиль при выжатом сцеплении, автомобилю только легче, меньше нагрузка на акб, стартеру легче крутить, особенно зимой в мороз. А в итоге выходит, что от длительного нажатия на педаль сцепления, при работающем двигателе страдает коленвал. Запишите пожалуйста маленькое видео по этому поводу, что плохо для двигателя, а что нет, или ответьте тут в комментариях. Поддержите пожалуйста комментарий лайком, чтобы Артем его заметил.
Вообще это нормально заводить с выжатым сцеплением. Стартеру легче крутить зимой мотор. Просто когда завелся отпустить сцепление и все. Здесь информация про другое, когда по любому поводу давишь на сцепление и долго на нем стоишь.
Есть автомобили которые без выжима сцепления не запустятся.
@@sergeisubbotin9524hyundai хрен заведешь без выжатого сцепления
Катаю на г4кд с механикой, после одного из ваших видео с такой же проблемой отучил себя держать ногу на сцепе и долго стоять с выжатым. Спасибо) где бы я еще узнал о таких ньюансах😂
Та кто вам внушил, что нужно было с выжатым сцеплением стоять?)
Как раз нужно педаль тормоза слегка нажимать, что бы не покатилась….и то по ситуации
В тысячный раз уже пишу и не устану это повторять - Вы красавчики.👍👍👍
Смотрю ваши видео как не в себя. Очень приятно смотреть на настоящих профессионалов не бесогонов. Ждём почаще, спасибо за труд)
Спасибо за ваши труды. Лайк и репост.
Всегда знал что нельзя на светофорах держать машину на сцеплении, но никогда незнал чем это грозит и вот узнал что может быть, люблю данный канал, очень хочу увидеть ремонт весты 1.8 и устранение масложора ( не ниссан мотор)
Это не от сцепления.
Есть такие видео на этом канале.
@@alekseyershov166 а отчего?
Это от корейского двигателя
Тоже раньше думал, что стоять на выжатом сцеплении грозит лишь ресурсом выжимного, а тут вон оно как.
Про поросёнка зачёт. 😊
Да уж. Я сам 2 года назад отучил себя не держать ногу на педали. Познавательный ролик, лайк👍
Я столько лет смотрю ролики ваши, и писал гневные комментарии. Хотел приехать все равно лично на капиталку и вот опять, сменил авто и не увижу лично этих "мастеров" - я ж диванный супер-мастер 😂
Слишком много внимания автор уделяет комментаторам в видео , о работе сервиса , видать от этих комментов неплохо пригорает ( вместе с ремонтными вкладышами ) . Не стоит оно того !! Люди вам доверяют . Работайте ребята ! Молодцы и уважуха !!
Раньше Артем ездил в Москву по м12, а теперь через леса.
Мобилизация...
Какая еще мобилизация 😂@@wlasov
За грибами 😂
Хорошо делаете.
Таким как Вы можно без опаски доверять ремонт.
Мое почтение.
Нужно было еще замерить твердость нового коленвала, купленного клиентом. Интересно что то поменялось в техрологии обработки металла за 8 лет или нет. Спасибо за Ваш труд, всегда интересный контент!
Я себя переучил ездить на механике: сцепление выжимаю только при переключении и остановке. Я раньше думал, что на нейтралке экономлю топливо... Оказыватся всё наоборот, при торможении двигателем топливо вообще не расходуется, в отличии от холостого хода. А тут ещё такая нагрузка на коленвал оказывается может быть. Спасибо автору за информацию
Меня этому в автошколе учили еще 😮
Там ещё не только топливо плюс колодки не расходуются, но и температура быстро падает. Затяжной спуск на 10-15 градусов может охладить двигатель. Я на вариаторе тоже первое время пока осваивал, то неправильно тормозил. Надо полностью убирать ногу с педали газа и тогда он сам врубает торможение двигателем и хорошо держит скорость спуска.
Артем, мое почтение, скобу скобой назвал а не суппортом!!!😂, не ну а большинство блогеров на скобу говорят суппорт, а на суппорт скоба)))😊
Молодец дед, что не стал на колене коробчить. Колено как тормозную колодку не заменишь. Орига всё же понадёжнее будет.
Судя по замерам твёрдости - нет. Китайский подвал наверное лучше будет
Мож Китай закален нормально?)
@@Medzengos он ещё и кривой может быть.
Ну за 20 тыс. тоже побоялся бы ставить коленвал, взял бы по цене что-то среднее в районе 40-50. На некоторых авто за оригинал могут запросить и 150 тыс. тут каждый решает сам
Доброе время суток. Я все видео смотрю от начала до конца ,не перематываю вперёд и не отключаюсь особенно когда речь идёт о Киа Рио - у самого Киа Рио 1:4 - 2016 года.пока проблемы нет езжу как умею ( стараюсь аккуратно ) за видео обзор жирный лайк.ребятам из сервиса и автору канала удачи , терпение и здоровье. Всем остальным участникам автотранспорта будьте вежливы друг-другу и не жезла не гвоздя!
Дед классно ездит, аж двигатель в ремонт отправил. Молодец👍👍👍
Йок макарёк, выпуск среди недели!!! 👍
По названию подумал масло или антифриз со Светофора😂
Ценник повесит перед собой и нога с педали слезет сама .😅
Подарите деду наклейку с суммой поездки на ремонт и може хворь убежит😂
Бабка как узнает цену ремонта, ему ногу отрежет!😂😂😂
@@СергейШадрин-м9сбабка не узнает причину поломки.
@@СергейШадрин-м9с😂😂😂
Ляяяя, лучший коммент!
Артём Юрьевич, контент как всегда высочайшего уровня и полезности) А разводилами вы бы были если бы только масляный насос поменяли. Вещь недёшевая, и через 1-1,5 года он приехал бы с той же проблемой.
Давно понял, что живучесть авто зависит на 50% и более от наличия мозга и знаний прокладки между рулём и сиденьем:)
Некоторые инструктора в автошколах, держат рядом с собой бамбуковую палку.
Если не снимают учебники ногу в педали, сразу идёт обучающий удар по ноге.😅
Так на экзамене за это штрафные балы начисляют
Ну, ждём появление видоса с названием "я всё время держал ногу на педали сцепления и нога сломалась")
Инструктора переживают за сцепу, а тут оказалось коленвал сырой!)
@@UAPableсцеплению конец по той же причине, у меня на спортаже сцепа прошла 180 тыщ, заменил из-за поломки вилки, а ездил я по всяким горам
Мою супругу учили на светофорах стоят на сцеплении...
Не те вкладыши, о которых я думал. Тот самый чел, который собрал коллекцию вкладышей жвачки турбо)))
Блин так удобно смотреть на ютубе.
Сливайте сюда видео через VPN.
Артем, я хорошо помню подобное видео было,где Вы замеряли колено и там такие же значения были. Вы тогда как-то сделали вид,что не удивились, но задумались,а перед замером говорили,что нормальная закалка должна быть 55-66нрц😊
уже понятно о чем видео будет по превюшке, и было их уже ой как много, но все равно с большим удовольствием смотрю ваши фильмы под чай с печеньем
Артём, посоветую по меньше в видео оправдываться перед злопыхателями, их много везде, такая незавидная судьба у людей - быть говном.
Все от зависти и лени...
Тоже подумал о том, что много чести для вечно недовольных...
@@ДмитрийФедотов-п9ни нищебродства. Это главная армия комментаторов
на рутуб с платформами я не пойду, Артём. в тлг почитаю, если совсем уж с Ютубом плохо станет, благодаря некоторым недоумкам.
а так за видео спасибо. не моторист, и кое-что мне показалось немного вопросительным иногда, но ваша команда молодцы.
Развели человека. А ВОТ НЕ УЙДУ СМОТРЕТЬ ТИКТОК! Смотрю дальше!
В смысле "развели"? Водятел ушатал мотор и всю машину в хлам. Похоже, ему вообще противопоказан автомобиль.
@@user-ov7pb7mq9eсарказм не Ваш конёк
Всем привет. Подача материала как всегда НА ВЫСОТЕ!!!!Удачи! Успехов!
Парни, вы красавцы!!!Если поеду чинить мотор, только к Вам !!!Привет из г Орла!!!
Да вы не просто развели, а развели по полной😂. Колено, на ровном месте, вы красавчики
а что можно было сделать с коленвалом?
@@aidar0408 подобрать ремонтные полукольца
@@aidar0408 да на крайняк, я бы два комплекта полуколец сварил бы точечной сваркой и подогнал бы под нужный размер.
А тут конечно, извините, мастера-пунктуальность, только всё менять на новое, много ума не надо
@@Ravist_kдля себя ты можешь что угодно делать. А вот когда приедет клиент, которому ты что-то по своей методе починил и оно развалилось и унесло за собой еще полмотора с предъявой и тебе за свой счет придется всё переделывать, включая покупку нового коленвала, вот тогда и подумаешь надо ли тебе экономить клиентские деньги за свой счет. Любая нормальная мастерская работает так, чтобы максимально не допустить риск претензий. Так то они деньги зарабатывают, а не благотворительностью занимаются.
Ну и изношенные или поломанные детали должны быть заменены, а не подшаманены на коленке.
как всегда красавчики
У меня есть знакомый таксист, ездит на поло (своем собственном), так у него тоже привычка, на светофоре еще 10-15с отсчета, а он уже сцепление выжимает и стоит. На ходу тоже ногой придерживает. Я ему говорил, не переубедить, привык говорит. Однако пробег у этого поло уже под 300к и с мотором все еще в порядке. Масло подкушивает 500гр за 10к пробега (от смены до смены), но он и с новья так кушал, моторы такие. Это я все к тому, что может быть дело не в плохой привычке, а в сыром моторе киа?
Я тоже не совсем понимаю причем тут полувыжатое сцепление. Как по мне больше похоже на причину низкого давления масла. Не хватило давления чтоб создать нормальную масляную пленку и вкладыши задрало.
Мастерам надо же найти причину поломки,вот они нашли,хотя никто не скажет,когда сломался насос и какая была первой причина этого.
У меня 305к на ниве пробег, тоже самое нога на педали. 3 комплекта сцепления за этот пробег, а мотор не трогал ещё, ток планирую
@@Sergey_Pristupa Ну чет многовато 3 комплекта. Я не знаю как на ниве, но на приоре я лично наездил 150к и продал ее с родным сцеплением. Не думаю что на ниве оно хуже. Ну если ты на ней по полям и рекам буксуешь, тогда вопрос снимается
Отличное видео, посмотрел с удовольствием! Благодарю автора за его труд и прошу заливать видео почаще!
Ещё пару лет и поедут ремонтировался китайцы. Корейцы вам покажутся эталоном надёжности.
у большинства китайцев двски не своего производства, а сделанные по франшизе, заимствованные и тд и тп
@@ЕвгенийГуреев-в4юага, клоны митсубы/Тойоты/другое, но только из прессованного риса
@@ЕвгенийГуреев-в4юизготовленные по франшизе😂
@@ЕвгенийГуреев-в4юХорошо скопировать, труднее чем своё сделать
Лет 10 уже, одна и та же песня… а капиталок не видно, даже из под такси… возможно, люди стали чуть лучше к технике относиться (заливать хотя бы 95-100й в турбомоторы и менять масло, каждые 150-200 моточасов)
в поддержку выхода роликов на RUclips
Спасибо, тоже привычка ездить на выжатом сцеплении.
Нравится ваш подход! Если появилась проблема, значит есть причина. Думаю что многие сервисы дальше не полезли и закончилось бы повторным ремонтом, а это деньги и время. Конечно хочется отделаться легким испугом, но закон подлости никто не отменял. Если капремонт то по правильному, чтобы потом небыло горько из-за какой то детали, на которой сэкономили. Так что, когда время придёт- только к вам!
Артём видео отличное. Будем на всех платформах вас смотреть.
Ни разу не видел исправного мотора, на котором умер маслонасос. Если все остальное хорошо, то насос, обычно, практически вечный. Идею поменять только маслонасос, при отсутствии давления, считаю бредом, но идея эта достаточно сильно распространена)))
Так ведь удобнее поменять маслонасос и продать как "не бит-не крашен из-под дедушки"))
Привет из Риги )
"если бы была АКПП проблем бы не было" 😂- были бы другие проблемы, там даже жидкость менять не умеют, но все берутся
что же там особенного в замене жидкости? прям интересно.
@@TV-tu7hwну просто надо же что-то написать😀, абсолютно ничего особенного, все мануалы в свободном доступе.
Ну как обычно, КРАСОТА! все никак не соберусь вам позвонить по своему G4KD
Всем привет. Благодарю за видео, как всегда всё - топ! У меня друг , в 90-х, дважды перебирал движок на Москвиче 2141. Движок Уфимский 1,5. Водил авто потрясающе, в спецшколе учился, а вот ногу держал всегда на сцеплении, да еще и размер обуви 47😂. Вот так )). Всем добра!
Видео тест драйва огонь 🤣
Товарищи про такие проблемы не знают, дикая редкость.
Когда меня батя учил ездить на машине, так тоже за сцепление говорил, но там причина была проще: на моторах УЗАМ (Москвич 412), выжимной подшипник выполнен в виде двух колец из прессованного графита (чем то похоже на пару магнитов от музыкальных динамиков), так вот там просто подшипниковый узел истирается в пыль и высыпается если держать долго выжатым сцепление
Вы правы, заводские графитовые подшипники быстро изнашивались, а кооперативные ещё быстрее.
@@Олег_про100 жигулёвские шариковые вроде ставили.
Лайк не глядя 😊
Это не чудеса Корейской инженерии .Это СОПРОМАТ+ФИЗИКА.
Это корейский пластилин
Корейский пластилин больше ходит чем рус авто@@Kolswarzeranpraller
Вроде в Китае его делают
@@Kolswarzeranpraller у меня знакомый таксист, царство ему небесное, на киа рио отмахал 850 тысяч километров, потом мотор закончился. А тут люди до 150 не могут доездить. Вот Вам и машины из-под такси.
@@Alex_Vinogradovтут ещё важно, какого года рио. Ж4ке 2.4 до 2010 года немного дольше ходил, чем более ранние версии.
Ребята вы молодцы 👏 удачи вам ✊
Привет из Мариуполя
Привет из Горловки❤
Енакиево тоже смотрит, лет 6 уже)
почему должно быть не насрать, с какой ты дыры?
И вам привет из Москвы. Тоже смотрим
Жду каждый раз видео с нетерпением ибо интересно, спасибо😊
Мысль о сцеплении выглядит как истина. На таком маленьком пробеге и уже меняли сцепление, говорит что стиль езды к этому привёл.
Очень печально осознавать что ты сам явился основной причиной поломки..😢 знаю по себе 😅
Наконец-то, дождались 👍
Ура! Видео! Немцев хотим! Плиззз
О да, 615 и 616
@@КаЯкер привет. Мне интересны моторы бмв
Ну или с мотором ер6 видео
Приеду через 15 лет на Жигулях с пробегом 500000+ как минимум😂
@@ravillainlive6357 не отрицаю. Жиги вечные. Ремонт на ноленях и дальше ходят 200±
У меня Солярис 2014 пробег 410000 мотор стерся в ноль, ремонт не рентабелен, поменяли на другой , все едет доволен как слон😊 едем дальше👍
Заждались уже
Тот самый единичный случай когда на ремонт машина приехала с полным баком топлива, наверное старый смотрит не первый раз канал, услышал крик души 😅
Никогда бы не подумал что есть такая поломка 🤔😐, а ещё есть люди на автомате с тормозом ездят, дед знакомый🤦🏻♂️😅
Артём Юрьевич, Спасибо Вам!!!
Подписан на Вас абсолютно везде.!!!
Спасибо Вам! Что смогли выделить время на сьемки..
Удивили, по неисправности двигателя понять что человек постоянно жмёт сцепление... Просто восхищаюсь вашим професианализмом!!!
это любому мастеру сразу понятно, чего тут удивительного?
@@TV-tu7hwдаже и не мастеру. Если знать как этот механизм работает - вполне можно делать выводы по эксплуатации исходя из поломок
124 т. км. Отличный пробег для Киа))
Мечтаю увидеть в ремонте рено-ниссан-мерседес 1.3 ТСе
Всегда жду вашего видео очень нравится что вы делаете молодцы 👍
Не уходите с RUclips пожалуйста
Я не верю в версию авторов канала с поджатым сцеплением.
Одна история офигительней другой у вас.
Здесь был какой-то брак производителя.
Десятки тысяч (а может и сотни тысяч) жигулей служили в автошколах. Ученики практически всегда страдают болезнью держания ноги на левой педали.
Что-то не припомню случаев массового саморазложения полуколец и проточки коленвала... Чушь.
Ты забыл что это автопром, а значит качественно...
Вы автоинструктор?
А причём мотор лады тут....
Редукционник подклинил или масло левое попалось. Давление упало, а полукольца самым слабым местом оказались.
Но автору хочется интриги ))
Коленвал мягкий, давление масла низкое. Если не поджимать сцепление то и нагрузки на полукольца не возникает. При исправном маслонасосе в этот узел подается достаточное количество масла чтобы оно работало на масляном клине. Думаю инженерами это именно так и проектировалось. Но по совокупности факторов и по привычке деда масляная пленка тю тю. А по сухому трению полукольцо выиграло у щеки коленвала по износостойкости. Может если бы редукционный клапан не заклинило то дед еще столько же проехал бы на этом моторе не меняя привычек. Но тут так случилось. Для тех кто физику в школе не прогуливал и неплохо знает как работает двс всё вполне очевидно.
Привычка деда не является причиной поломки. Это просто ускорило и усугубило проблему, вызванную поломкой масляного насоса.
Чудеса иногда случаются! Недавно племяшу купили у знакомых Митсубиси Каризму 2000 года с пробегом 33 т.км, тоже из под деда. К сожалению он уже покинул этот бренный мир. Машина долго стояла во дворе. Состояние салона, кузова, ходоки и двигателя приятно удивило. Пробег никто не скручивал, утверждаю потому как я автомеханик и в технике понимаю. Племяш доволен как слон!
Очень надеюсь, что следующее оживление это 4ка с покрышками на крыше😍
Коленвал токарю, канавку проточить, выровнять. Ему же заказать кольцо упорное увеличенной толщины из бронзы. На 0,5 потолще будет и все будет работать.
Вот если у вас такое случится вы можете так сделать. Автосервису такое зачем? А если что-то пойдёт не так? Токарь накосячит или еще что? Артем несет ответственность и придется ему за свой счет этот колхоз менять на всё новое. Зачем? С такими ремонтами без гарантии можно к мужикам в гаражи приехать. Там всяко дешевле выйдет. Но, повторюсь, без гарантий. На свой страх и риск.
Если новый мотор поставить вообще у сервиса проблем не будет@@YaroslavVP
@@DREDD868 дороговато
@@YaroslavVP У нормального токаря заказать. Деду какая разница ушатывать новый или старый колхозный коленвал, если он ездить не умеет
@@Ysik-yss ага. И вот вернется дед с мертвым мотором через месяц и что? За свой счет переделывать? Нет уж. Такую модель бизнеса оставьте для гаражных мастеров.
Как можно даже на ходу держать ногу на педали сцепления?! Это что за мазохизм такой??🤦♂️🤦♂️🤦♂️
В чем проблема данного решения?!?!