한상기 g70
2023 제네시스 G70 2.5 터보 AWD 시승기, 5,782만원(2024 Genesis G70 2.5T AWD Test Drive) - 2023.06.09
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2023 제네시스 G70은 2.5 터보로 엔트리 엔진이 바뀐 게 가장 큰 특징입니다. 기존 2.0에 비해 동력 성능이 좋은 건 물론 주행 감각도 ...
제네시스 G70 2.0T HTRAC 스포츠 패키지 시승기(Genesis G70 2.0T HTRAC Test Drive) - 2017.10.12
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G70은 제네시스 브랜드의 막내이고, 플랫폼과 파워트레인 등을 기아 스팅어와 공유합니다. 스포츠 패키지의 그릴은 쏘나타 '터보'와 ...
더 뉴 제네시스 G70 3.3T 스포츠 AWD 시승기, 6,023만원(2022 Genesis G70 3.3T Sport Test Drive) - 2020.12.17
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더 뉴 제네시스 G70은 안팎의 디자인 변화가 가장 큰 특징입니다. 앞은 이전보다 괜찮지만 뒤는 적응이 필요할 것 같습니다. 가속력은 ...
2019 제네시스 G70 3.3T HTRAC 시승기(2019 Genesis G70 3.3T HTRAC Test Drive) - 2018.11.20
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2019년형 제네시스 G70의 가장 큰 변화는 3D 클러스터입니다. 12.3인치 3D 클러스터가 적용되면서 계기판이 훨씬 화려해졌습니다.
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제네시스 G70의 왜건 버전 슈팅 브레이크가 출시됐습니다. 슈팅 브레이크는 G70과 같은 운동 성능에 더 큰 트렁크를 확보한 게 특징 ...
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제네시스 G70 3.3T는 많은 장점이 있는 차이고, 단점은 2열과 트렁크 정도입니다. 그런데 사람에 따라서는 이 단점이 크게 다가올 수도 ...
2023 G70 시승회 퇴근 운전 아무말, 2.5 터보 AWD 시승 후기, 미혼 여성을 위한 생활 꿀팁(2024 Genesis G70 2.5T AWD) - 2023.06.09
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2023 제네시스 G70 2.5 시승회 후기입니다. 퇴근 운전하면서 아무말 해봤습니다. 한상기 운전 여행 ...
더 뉴 제네시스 G70 3.3T 스포츠 AWD 급가속 & 런치 컨트롤 4K(2022 Genesis G70 3.3T Sport Acceleration) - 2020.12.17
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더 뉴 제네시스 G70 3.3T 스포츠 AWD의 급가속 영상입니다. 제 동영상 기준으로 0→200km/h 가속 시간은 약 17초로 기존과 동일 ...
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G70 3.3T HTRAC의 가속력은 예상보다 좋았습니다. 같은 파워트레인의 스팅어 3.3 AWD보다 가속력이 좋고, 특히 고속에서는 차이가 ...
제네시스 더 뉴 G70 안팎 디자인 리뷰, 2.0T와 3.3 터보, 시그니처 셀렉션, 편의 장비, 2열 공간 등(2022 Genesis G70 Review) - 2020.10.20
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제네시스 수지 전시장에서 더 뉴 G70을 간략하게 살펴봤습니다. 부분 변경된 G70은 외장 디자인이 바뀐 게 가장 큰 변화입니다.
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2019 제네시스 G70 3.3T HTRAC의 가속 영상입니다. 작년보다 소폭 느리긴 한데, 이 차의 주행 거리가 워낙 짧은 상태인 것을 감안 ...
제네시스 G70 슈팅 브레이크 시승회 퇴근 운전, 대한민국만 왜건의 무덤인가(Genesis G70 Shooting Brake) - 2022.07.06
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제네시스 G70 슈팅 브레이크 시승회 퇴근 운전입니다. 퇴근하면서 다른 나라의 왜건 판매도 간략하게 살펴봤습니다. 제네시스 G70 ...
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예상한 것처럼 제네시스 G70 2.0T(4륜, 스포츠 패키지)의 가속 성능은 스팅어 2.0T와 비슷합니다. 제 동영상 기준으로 0→200km/h ...
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제네시스 G70 2.0T의 정속 주행 연비입니다. 시속 90km으로 정속 주행하면 리터당 15~19km, 시속 110km에서는 13~14km 정도의 ...
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