작년 2.22 출고 후 벌써 23000km 정도 주행했는데 공감이 많이 가는 영상입니다. 제 기준에서 단점을 조금 적어보면 1. 연비가 안좋은건 동력성능을 고려해도 안좋은건 맞고 특히 고속크루징(100-100) 연비가 좋지 않은게 특히 더 아쉬웁니다. 무거운 휘발유차 시내서 안좋은거야 그러려니 하는데...장거리 연비운전을 해도 13 넘기가 쉽지 않습니다. X5 40i 같은 차들도 장거리 13 인증같은거 쉽게 하는데 말이죠...출력 배기량은 낮지만 비슷한 동력성능 보여주는 q5 45tfsi나 glc300 등이랑 비교 시 10-15% 정도 연비가 낮지 않나 생각듭니다. awd 21인치로 누적연비 10.0km/l 정도인데 고속도로 주행이 많은거 생각하면 많이 아쉽긴 합니다. 오히려 고속도로보다 국도나 간선도로서 연비가 더 잘나오는 경우도 많습니다. 뻥연비는 아니고 트립이랑 풀투풀 연비는 거의 비슷합니다(현기가 이런걸로 욕을 많이 먹어서 요새 뻥연비는 잘 안하는듯?). 2. 초기에 출고된차라 조립불량이 좀 있고, 각종 잡소리가 있습니다...윗급이랑 다르게 시트 옵션 넣어도 실내에 플라스틱이 많이 쓰여 겨울에 플라스틱 틱틱 거리는 소리가 많고, 테일게이트랑 썬루프 헤드라이닝쪽에 조립불량 있었어서 사업소 두번 들어갔다 왔습니다. 3. 기자님이 말하시는 엑셀링시 호로롱과 비슷한건지 모르겠는데, 저는 100키로 크루징 할떄 타이어 공명음인지, 호오롱 소리인지 바닥에서 조금 호오롱 하는 소리가 들려옵니다. 4. 히터는 제가 피부를 촉촉하게 유지하기 위해 히터를 얼굴이나 발쪽으로 잘 안틀어서 모르겠는데, 히터가 약하다는 의견이 카페에 많은 것 같고 1500rpm 떨림은 미세하게 있지만 거슬릴 정도는 아닌거 같습니다. 5. 제차는 디퍼런셜 쿵 이런건 없는데 후진 이나 저속에서 브레이킹 시 차 뒤에서 간헐적으로 덜덜 떨리는 소리가 들려서 제네시스 분당 예약한 상태입니다. 6. 그리고 마지막으로 옵션을 넣지 않으면 생각보다 옵션이 좋지 못합니다...ㅜ 나름 6300 정도 차량가 지불했는데, 파퓰러1만 넣으면 드어2가 없어 반자율도 hda1인데 요새 동급 수입차나 k8 처럼 새로 출시된 차들과 비교하면 좋지 못하고, 비교시승해보면 확연히 느껴질 정도입니다. 시트도 컨비니언스 넣지 않으면 가죽만 조금 좋지 일반 현기차 시트랑 다를바가 없고 좌판도 짧고 몸을 잘 지지해주지도 않고 장거리 운전시 조금 불편합니다. 물론 제가 옵션을 넣지 못해서 불편한 거지만 요새 수입차나 현기차 중형만 해도 옵션이 많이 좋아지다보니 실제 출고되는 차량을 보면 요새 차중에 gv70이 옵션이 제일 구린게 아닌가 생각 들때도 있습니다. 비슷한 시기에 판매된 수입차보다 감가는 확실히 심한거 같습니다. 수입차들은 프로모션 줄여서 가격도 많이 올린 반면 제네시스차량 들은 그대로이기도 하고, gv70은 윗급과 다르게 깡통에 옵션 한두개 붙여 사는 사람이 대다수라 그런지 5000 후반 6000대로 차를 사도 대부분 5000짜리 차로 생각하는거 같고, 이런 이미지가 감가에도 영향을 많이 주지 않았나 생각합니다. 6000 넘게 주고 사도 대부분 6000대 차로 봐주지 않습니다. 나름 고속도로서 밟아주면 출력이 좋아서인지 잘 달려주고, 순정 네비도 좋고, UI가 아무래도 수입차에 비해서는 훌륭해서 그냥 편하게 낭창낭창 타고다니긴 좋습니다. 다행히 공명음이나 응축수 문제도 없습니다. 제차는 전자서스 있어서 21인치임에도 컴포트서 꽤 부들부들한 승차감 보여줍니다. 지금 2년 정도 강원도 생활해야하는 상태인데 블루핸즈가 어디나 있고 강릉에 사업소도 있어서 수입차대비 관리가 편한건 장점인거 같습니다(비슷한 시기 고민했던 bmw는 센터 가려면 200키로 운전해야함). 연비 생각하면 좀 더 주고 530i 샀어도 유지비 큰 차이 안났을거 같다는 생각도 듭니다. 팔고 530i나 살까도 생각 많이 했는데 와이프가 마음에 들어해서 저는 차는 계속 유지하다가 2년 뒤쯤 풀체 이클이나 5시리즈로 넘어가고 와이프 줄 계획입니다. 패밀리카로 생각하시는 분들도 있던데 패밀리카로 쓰기에 확실히 작고 아이없는 신혼부부나 혼자 주로 타는 사람이 다목적으로 사는게 좋지 않을까 생각 들고, 아이 있으시면 차라리 돈 아끼고 쏘렌토 팰리 카니발 사거나 좀 더 써서 GV80 넘어가시는걸 추천드립니다. 그리고 후륜이나 사륜 휠사이즈에 따라 연비 차이 거의 안나니까(제주도서 18인치 후륜 렌트해봄) 가급적 사륜 사는게 주행안정성이나 여러면에서 좋은거 같습니다.
많이 타셨을줄 알았는데 생각보다 별로 안타셨네요. 요새는 차 사기 어려운 시기인것 같습니다. 저도 전기차 알아보는데 대기가 너무 길고 장기렌트는 사업자도 아니라서 단점이 많더라구요. 중고로 저렴한 차 2~3년 타다가 전기차 생산과 가격이 좀 안정화되면 넘어가야하나 싶기도 합니다.
12월에 출고해서 3000km 정도 주행했습니다. 저는 3.5T 2열패키지랑 HDA2 제외하고 풀옵션입니다. 단점만 말하자면 1.연비 전 주1회 주유하고 고급유로만 7만원 넣는거 같습니다 연비 시내주행하면 5~6 고속주행하면 11~12KM 이정도 정속주행은 아니고 그냥 밟다가도 안 밟다가 그러고 그래요. 2.트렁크 사이즈 확실히 쿠페형 디자인의 트렁크는 쓸때가 없네요. 너무 좁아요. 빡침ㅋㅋㅋ 3.추워요 저도 운전석 왼쪽에서 바람 들어오는거 같아요ㅋㅋㅋㅋ 저는 원래 추위를 안타서 히터를 안틀어서 딱 느껴지더라구요. 아 이쪽이 춥구나. 4.수납공간이 적고 1열 C타입 USB 없음. 수납공간 진짜 적어요. 빡침 그리고 C타입 없이 A타입만 있음. 5.헤드라이트가 너무 어두워요 조사각도 조절하고 다 만져봤는데 너무 어둡습니다 비오면 더 안보이는거 같아요. 참고로 전후측 전부 30%로 하였습니다(루마버텍스900) 나머지는 아직 잘모르겠습니다. 그냥 잘 타고 있음.
제 생각이긴 하지만 처음 차 받으셨을때부터 승차감때문에 약간 후회하셨고 앞유리 돌빵에 많이 속상해 하신 것 같아서 그 이후로 정을 못 붙이신게 아닌가 싶습니다. 파시는게 좋을것같아요 차라리 지금이 감가 덜할때입니다. 언능 파시고 형님께서 좋아하는 스타일로 구매하셔요~ 삼각별이나 렉서스쪽이 잘 맞으시지않을까 싶어요, 조용하고 부드럽고 편안한,,, 실내잡음없는, 그런 취향에 맞지 않을까 싶습니다.
저도 우연찮은 기회로 GV70 2.5T 일주일가량 시승해볼수있는 기회가 있었는데, 상당부분 공감이 됩니다. 초여름에 시승했던 터라 외풍이 드는것은 크게 느낀바가 없지만, 말씀하신것처럼 연비가 가장 아쉬웠고 중고속 크루징시 후면 하부에서 올라오는 호롤롤로 소리도 크게 공감되네요. 특히 연비는 상시 에코모드에, 에코코스팅 기능을 켜고, 발컨을 통해 중립주행도 나름 꽤 한것같은데도 시내 항속할것없이 아쉬웠습니다. 대신, 장점때도 한상기님이 언급하신것처럼 악셀에 발 올리는 만큼 가속이 시원스럽게 되서 좋았고, 전체적인 소재의 쓰임이나 디자인 그리고 특히 승차감과 방음이 좋아서 매우 만족했습니다. 네비도 옆으로 넓어 활용성이 좋았고 3D 클러스터는 정작 3D기능을 끄고다니긴 했지만 기본 선예도 자체가 좋아서 나름 만족했습니다. 시승차다 보니 거의 풀옵션 사양이라 렉시콘 사운드도 카오디오 치고 감명깊게 들었는데 이보다 더 좋은평을 받는 GV60, G90 B&O 시스템이나 아예 다른차원의 볼보 B&W, 랜드로버 메리디안, 링컨 네임등의 오디오는 어떨지 궁금합니다. 호로롱소리는 아쉬운 마음보단 원인이 무엇인지 궁금한 마음이 더 크네요.
리뷰 잘보고 있습니다. 현재 K7 프리미어 20년 5월식 2.5 차주입니다. 80~90킬로 구간 1500RPM 구간 딱 언급하시는 그 이질감있는 소리가 거슬렸는데 지금은 그러려니 하고 다니는데 언급하셔서 놀랐습니다. 저는 스마트스트림 2.5 신형엔진의 초기형 엔진의 문제라고 생각했는데 gv70 2.5터보 엔진도 비슷한 엔진 질감의 문제점이 있었군요. 2리터급 엔진이 스마트스트림이건 터보건 초기엔진은 어쩔수가 없나봅니다.
예전에 댓글로 요청했는데 올려주셔서 감사합니다 ㅎㅎ 저도 지금은 gv70 차주가 되어서 약 1500km 운행했내요. 첫차라 뭐 다른 차랑은 비교를 하긴 힘들지만, 쏘카/렌트 등으로 동급 이하의 모델들과의 비교에선 전 매우 만족이내요 단점 위주 리뷰 저의 운행과 비교를 해보니 더더 좋내요 ㅎㅎ
한기자님 안녕하세요 운동 꾸준히 하시네요 어깨 근육이 종습니다 저도 17년 웨이트 했는데 코로나로 2년동안 못하고 집에서 가볍게 몸풀기만 합니다. 제차는 2.5t 후륜 스포츠패키지에 시트 기본인데 8개월 19000 키로 주행중이고 단점은 기본시트입니다 처음 주문시 시트를 잘모르고 옵션을 선택하지 않았는데 불만입니다. 대부분 연비 이야기 많은데 저는 컴포트로 운행하면서 가끔 스포츠플러스도 테스트 해보면 생각보다 연비 잘나옵니다. 시내구간이 10키로 이내이고 트래픽에 따라 5에서 8정도 나올수 있을꺼 같고 국도나 고속도로가면 13에서 16사이 나옵니다 물론 120키로 정도 꾸준히 달리면 13정도 나올거 같아요 연비에 영향을 많이 주는 것은 대부분 사람들이 잘 아시겠지만 타이어 공기압입니다 저는 여름에는 36~37psi 겨울에는 38~39psi로 셋팅합니다 여기서 1정도 더 올리면 연비 좀더 증가하지만 승차감에 영향을 받을수 있습니다. 공기압은 운행할때마다 체크 합니다. 또 중요한 소요는 엑셀링과 브레이크 사용 방법 같아요 그리고 엔진오일도 중요합니다 순정차량 점도가 0w 30인데 쿠폰 다 사용하면 점도0w 30에 베이스오일이 PAO에 에스테르가 첨가된 오일을 사용 예정입니다 이런 오일 생각보다 부드럽고 좋습니다. 마지막으로 제차는 오디오가 작업이 되어 음질은 최상입니다. 24bit 이상 고음질 음원만 듣고 있습니다. 차 매우 만족합니다. X4 대기중인데 나오면 비교 시승이 잼날거 같아요
조용하고 정숙하며 고급스러운 실내를 선호하는 분들에게는 좋은차 입니다. 다이나믹하고 단단한 승차감과 고속과 코너에서의 안정감을 원하는 분들을 타겟으로 한차는 아닙니다. 같은5~6000만원대에서는 분명 경쟁력이있습니다. 판매량이 증명하고 있긴하죠 한국에서 참고로 북미에서도 gv70 월 2000대 이상은 팔립니다
GV70 옵션 선택중인데요. 기자님 말씀대로 일단 19인치에 전자제어서스 넣고 구매할건데 지금 타시는 차 옵션중에서 이건 안넣어도 될 것 같다는 옵션이 있으신가요? 파퓰러퍀1 넣을까 하다가도 예산이 살짝 오버가 나서요. 어떤분은 네비 디스플레이가 넓어서 HUD는 잘안보게 된다던데.. 기자님 생각은 어떠신가요? 참고로 제가 지금 타고 있는 차는 HUD 만족도가 정말 높았습니다.
16,000키로 탄 차주랑 같이 시승하면서 알아낸 제네시스 gv70의 장단점을 좀 언급하자면.. 1.발판 비스므리한게 바깥이 아닌 안쪽에 있어서 거기에 바지가 닿아서 흙이 뭍거나 하지 않는다. 2. 승차감이 외제차에 비해 더욱더 좋다 3. 내부가 조용하다. 4. 제네시스 마크 5. 외제차 대비 편리한 AS 1. 2열이 좁다 => 잠깐 타면 모르는데 오래타고 가다보면 좁다는게 느껴진다. 2. 2열 리클라이닝이 별로 의미가 없다. => 뒤로 젖혀지는 각도가 극히 미비 하다.. 3. 네비가 중간에 차 운전하는 중간에 검색하기가 영 까다롭다. 4. 연비 최악 5. 공명음 문제 6. 전자제어서스펜션은 그다지 효과 없음
현대에서 하이브리드는 전륜만 만듭니다. 후륜 베이스인 차에 하이브리드를 넣기에는 전기차 시대가 얼마 안남았기에 이제 와서 후륜 하이브리드를 개발 하기에는 개발할때쯤에는 전기차 시대가 되니 개발비용도 못뽑아 낼 가능성이 높아서 입니다. 제네시스는 하이브리드 없이 바로 전기차로 넘어갑니다~
@@emk4351 e450이랑 g80 3.5랑 중량이 비슷하고 벤츠가 9초반입니다. G80 3.5구매전 550i, e450, 540i 전부 검토했었습니다. 실연비 그렇게 떨어지지 않아요~^^ 540i와는 중량100키로 이상 차이가 나서 그런지 연비가 조금 떨어지긴 합니다. G80이랑 벤츠 bmw시승해보세요~ 정숙성, 안락감(승차감)부분은 G80압승이에요… 그리고 기술을 논하시는데… 알버트 비어만이 고성능차 담당 사장 포지션에서 공 들여 만든차가 G80입니다. 키보드 두드리지 마시고 시승해보고시 다시 오시는게…
![제네시스 GV70 7,400km타고 느낀 장단점은? [차주인터뷰]](http://i.ytimg.com/vi/L3KDc5O6NyI/mqdefault.jpg)
![제네시스 GV70 7,400km타고 느낀 장단점은? [차주인터뷰]](/img/tr.png)
작년 2.22 출고 후 벌써 23000km 정도 주행했는데 공감이 많이 가는 영상입니다. 제 기준에서 단점을 조금 적어보면
1. 연비가 안좋은건 동력성능을 고려해도 안좋은건 맞고 특히 고속크루징(100-100) 연비가 좋지 않은게 특히 더 아쉬웁니다. 무거운 휘발유차 시내서 안좋은거야 그러려니 하는데...장거리 연비운전을 해도 13 넘기가 쉽지 않습니다. X5 40i 같은 차들도 장거리 13 인증같은거 쉽게 하는데 말이죠...출력 배기량은 낮지만 비슷한 동력성능 보여주는 q5 45tfsi나 glc300 등이랑 비교 시 10-15% 정도 연비가 낮지 않나 생각듭니다. awd 21인치로 누적연비 10.0km/l 정도인데 고속도로 주행이 많은거 생각하면 많이 아쉽긴 합니다. 오히려 고속도로보다 국도나 간선도로서 연비가 더 잘나오는 경우도 많습니다. 뻥연비는 아니고 트립이랑 풀투풀 연비는 거의 비슷합니다(현기가 이런걸로 욕을 많이 먹어서 요새 뻥연비는 잘 안하는듯?).
2. 초기에 출고된차라 조립불량이 좀 있고, 각종 잡소리가 있습니다...윗급이랑 다르게 시트 옵션 넣어도 실내에 플라스틱이 많이 쓰여 겨울에 플라스틱 틱틱 거리는 소리가 많고, 테일게이트랑 썬루프 헤드라이닝쪽에 조립불량 있었어서 사업소 두번 들어갔다 왔습니다.
3. 기자님이 말하시는 엑셀링시 호로롱과 비슷한건지 모르겠는데, 저는 100키로 크루징 할떄 타이어 공명음인지, 호오롱 소리인지 바닥에서 조금 호오롱 하는 소리가 들려옵니다.
4. 히터는 제가 피부를 촉촉하게 유지하기 위해 히터를 얼굴이나 발쪽으로 잘 안틀어서 모르겠는데, 히터가 약하다는 의견이 카페에 많은 것 같고 1500rpm 떨림은 미세하게 있지만 거슬릴 정도는 아닌거 같습니다.
5. 제차는 디퍼런셜 쿵 이런건 없는데 후진 이나 저속에서 브레이킹 시 차 뒤에서 간헐적으로 덜덜 떨리는 소리가 들려서 제네시스 분당 예약한 상태입니다.
6. 그리고 마지막으로 옵션을 넣지 않으면 생각보다 옵션이 좋지 못합니다...ㅜ 나름 6300 정도 차량가 지불했는데, 파퓰러1만 넣으면 드어2가 없어 반자율도 hda1인데 요새 동급 수입차나 k8 처럼 새로 출시된 차들과 비교하면 좋지 못하고, 비교시승해보면 확연히 느껴질 정도입니다. 시트도 컨비니언스 넣지 않으면 가죽만 조금 좋지 일반 현기차 시트랑 다를바가 없고 좌판도 짧고 몸을 잘 지지해주지도 않고 장거리 운전시 조금 불편합니다. 물론 제가 옵션을 넣지 못해서 불편한 거지만 요새 수입차나 현기차 중형만 해도 옵션이 많이 좋아지다보니 실제 출고되는 차량을 보면 요새 차중에 gv70이 옵션이 제일 구린게 아닌가 생각 들때도 있습니다.
비슷한 시기에 판매된 수입차보다 감가는 확실히 심한거 같습니다. 수입차들은 프로모션 줄여서 가격도 많이 올린 반면 제네시스차량 들은 그대로이기도 하고, gv70은 윗급과 다르게 깡통에 옵션 한두개 붙여 사는 사람이 대다수라 그런지 5000 후반 6000대로 차를 사도 대부분 5000짜리 차로 생각하는거 같고, 이런 이미지가 감가에도 영향을 많이 주지 않았나 생각합니다. 6000 넘게 주고 사도 대부분 6000대 차로 봐주지 않습니다. 나름 고속도로서 밟아주면 출력이 좋아서인지 잘 달려주고, 순정 네비도 좋고, UI가 아무래도 수입차에 비해서는 훌륭해서 그냥 편하게 낭창낭창 타고다니긴 좋습니다. 다행히 공명음이나 응축수 문제도 없습니다. 제차는 전자서스 있어서 21인치임에도 컴포트서 꽤 부들부들한 승차감 보여줍니다. 지금 2년 정도 강원도 생활해야하는 상태인데 블루핸즈가 어디나 있고 강릉에 사업소도 있어서 수입차대비 관리가 편한건 장점인거 같습니다(비슷한 시기 고민했던 bmw는 센터 가려면 200키로 운전해야함). 연비 생각하면 좀 더 주고 530i 샀어도 유지비 큰 차이 안났을거 같다는 생각도 듭니다. 팔고 530i나 살까도 생각 많이 했는데 와이프가 마음에 들어해서 저는 차는 계속 유지하다가 2년 뒤쯤 풀체 이클이나 5시리즈로 넘어가고 와이프 줄 계획입니다. 패밀리카로 생각하시는 분들도 있던데 패밀리카로 쓰기에 확실히 작고 아이없는 신혼부부나 혼자 주로 타는 사람이 다목적으로 사는게 좋지 않을까 생각 들고, 아이 있으시면 차라리 돈 아끼고 쏘렌토 팰리 카니발 사거나 좀 더 써서 GV80 넘어가시는걸 추천드립니다. 그리고 후륜이나 사륜 휠사이즈에 따라 연비 차이 거의 안나니까(제주도서 18인치 후륜 렌트해봄) 가급적 사륜 사는게 주행안정성이나 여러면에서 좋은거 같습니다.
21인치 이시면 연비잘나오시는거 아닌가요?
@@까끙이야 주행환경을 고려하면 잘 나오는 편이 아닙니다. 거의 고속이 80%라서요. 막히는 시내도 잘 안다니구요.
상세한 리뷰 감사합니다
2륜 4륜 연비차이가 크지 않은 게 신기하네요.
아주 자세하게 좋은 정보네요.
상기형 영상은 항상 볼때마다 기분이 좋아집니다.
1년 안전하게 잘 운행했듯이 쭉 안전한 운전 하시고
좋은 일만 있으면 좋겠습니다.
늘 행복을 선물해주시는 상기형 감사합니다.
고맙습니다
많이 타셨을줄 알았는데 생각보다 별로 안타셨네요. 요새는 차 사기 어려운 시기인것 같습니다. 저도 전기차 알아보는데 대기가 너무 길고 장기렌트는 사업자도 아니라서 단점이 많더라구요. 중고로 저렴한 차 2~3년 타다가 전기차 생산과 가격이 좀 안정화되면 넘어가야하나 싶기도 합니다.
차 받기가 어려운 시점이긴 하죠
gv70 차가 별로인가요? 생각보다 되게 빨리 파시려는 거 같아요.
상기형님 구아방으로 one car 가시죠 ㅋㅋㅋㅋㅋ
저는 오늘 gv70 스포츠 패키지 받았습니다. 다른건 아직 잘 모르겠는데 확실히 방지턱 넘을때 승차감은 좋더군요 ㅎㅎ 꼭 전자제어 넣으라고 하셔서 옵션 맞춰서 샀습니다. 앞으로도 계속 gv70 롱텀시승기 해주세요 ㅠㅠ
17:57 한상기 섭외력
똑같은 차량 스포츠 패키지 2wd타고 있는데 사륜과 이륜의 연비 차이가 상당하네요 8월 25일 출고 현재까지 1만3000 가까이 운행중인데 평균 연비 9.8 나옵니다
헤이딜러는 저기서 또 와서 감가합니다. 저도 여러군데 알아봤는데 AJ셀카가 가장 속편해요. 어차피 케이카 애들도 그렇고 다른 업체도 AJ셀카 경매참여하거든요
헤이딜러 별로 안 좋음 ㅇㅇ
인정
추운거는 빼고 말씀하신 단점들 100프로 공감합니다. 아 gv70은 안타봤는데 g70 타봤던 입장에서 공감합니다. 그래도 매우 만족했던 차였음
와 벌써 1년이네요..ㅋㅋ
와 오늘 촬영하셨구나
드라이브했는데 유적지 갔으면 뵈었을텐데 ㅠㅠ 아쉽네요~ 코로나 잠잠해지면 팬미팅? 진행해주세요 ㅎㅎ
네 오늘 잠시 다녀왔습니다
진짜 상기형님 팬미팅 저도 가고 싶네요 ㅋㅋㅋ
형님하고 차는 다르지만 같은 엔진이라 그런가 공감가네요.. 출력은 좋은데 연비가 참.. 주유소 자주 가게 되조.
또 너야 허언증...? ㅋㅋㅋㅋㅋ
벌써 출고 1년이 넘었네요 시간 참 빠르네요 영상 잘보겠습니다.
감사합니다.
@@mkduuwbaml ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
감사합니다
신차는 전기차하시려나? 했는데 추운거 싫어하시는거보면 또 아닐거 같기도 하고 ㅋㅋ 상기형님 다음차 뭘로 고를지 고민하는것도 재밌는 컨텐츠같습니다!
새차 사시면 구독자들은 또 즐거운 리뷰 보는거죠
뭘 사시던 흥미롭습니다
승차감, 바람샘 등등 신차임에도 뭔가 차에 정이 안드셨다는 느낌이네요 반면 1.8 구아방은 20년 넘게 보유하시는게 인상적입니다.
12월에 출고해서 3000km 정도 주행했습니다.
저는 3.5T 2열패키지랑 HDA2 제외하고 풀옵션입니다.
단점만 말하자면
1.연비
전 주1회 주유하고 고급유로만 7만원 넣는거 같습니다
연비 시내주행하면 5~6 고속주행하면 11~12KM 이정도
정속주행은 아니고 그냥 밟다가도 안 밟다가 그러고 그래요.
2.트렁크 사이즈
확실히 쿠페형 디자인의 트렁크는 쓸때가 없네요.
너무 좁아요. 빡침ㅋㅋㅋ
3.추워요
저도 운전석 왼쪽에서 바람 들어오는거 같아요ㅋㅋㅋㅋ
저는 원래 추위를 안타서 히터를 안틀어서 딱 느껴지더라구요.
아 이쪽이 춥구나.
4.수납공간이 적고 1열 C타입 USB 없음.
수납공간 진짜 적어요. 빡침 그리고 C타입 없이 A타입만 있음.
5.헤드라이트가 너무 어두워요
조사각도 조절하고 다 만져봤는데 너무 어둡습니다
비오면 더 안보이는거 같아요. 참고로 전후측 전부 30%로 하였습니다(루마버텍스900)
나머지는 아직 잘모르겠습니다. 그냥 잘 타고 있음.
제네시스가 3.5나 2.5 연비 차이가 둘다 구려서 생각보다 유의미하게 안나고 가격차도 400-500정도라서 오히려 3.5가 장점이 될떄도 많은거 같아요. 헤드라이트는 틴팅 문제일 수도 있을거 같습니다.
@@Dignitatem전차가 MQ4 였는데 동일한 썬팅이였는데 얘는 좀 심각한듯 너무 바로앞만 빛이 가는 느낌 전혀 안퍼져서 주변이 잘 안보여요 ..
gv70 바람들어온다는 증상은 외부에서 들어오는게 아니라 히터코어 이상으로 그런 증상이 있다는 글이 오늘 카페에 올라왔네요...교체후 정상...저는 작년 12월에 출고했는데 그런 증상이 없습니다
전기차 구매 하실때 과정 보여 주시면 좋으실 듯(차종 선택에서 부터 각종 등등)
특히 지자체 보조금과 관련해서
일시불 본인주거구역
리스나 장기렌트(가장 보조금 많이 주는 지차체 등록 회사)
이런거 까지 보여주시면 조회수 많이 나오실 듯요.
벌써 일년이라니 ㅋㅋ 시간 진짜 빠르네요 ㅋㅋ
오늘도 잘보겠습니다^^
감사합니다
작년 7월 계약해서 12월초에 출고 받았습니다. 1700km정도 탔구요 정숙감 및 편의사항등 만족하면서 잘 타고 있는데요 연비는 진짜......기름통에 구멍 뚫린지 알았어요 ㅎㅎㅎ AWD에 21인치 휠이라 연비가 더 안좋게 느껴지네요 ㅠㅠ
연비도 괜찮아 보이는데요
연간 1만킬로도 안타면 연비가 아무리 좋아도 별 차이를 체감하지 못할듯한데요.
2.5도 생각했던것보다 연비가 무시무시한데...3.5는 더 무시무시하겠군요ㅜ.ㅠ
상기형 저는 오늘 영상같은 카메라 각도가 가장좋아요 마치 유럽여행마냥 좋네요
K카는 평가사, 배송직원으로 나눠져서 가격 안내한 후 판매 결정되면 나중에 가지러 오는 직원이 별도로 있습니다. 아마 그직원은 그다음 약속시간 사이에 시간이 남아 시간 떼운거겠죠...ㅎㅎ
1년 시승기 잘 봤습니다. 제 K8은 운전석 다리가 아닌 얼굴쪽에서 찬바람이 느껴진답니다;; 현기차 문제인지~ 차바꾸시는 것은 현명한 선택 하시리라 믿습니다!! :)
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ얼굴은 뭐지 개웃기다
첫마디 연비에서 동일 차주로써 극히 공감됩니다
상기형님 오늘도 영상 감사히 봤습니다
스포티지 4세대 타다가 GV70 스포츠패키지랑 혹은 모하비 더 마스터 둘 중 고민을 계속 하다가 드림카였던 모하비를 선택했거든요.ㅎㅎ
상기형님 지븨70 보니 또 아쉽기도 합니다.ㅎㅎ
감사합니다
형님 외풍 들어오는거 윈드킹 같은거 해서 해결해야 합니다.
저 다른차인데 비슷하게 외풍있어서 윈드킹 시공했는데 효과 봤습니다.
조수석에서 춥다고 담요덥던 사람이 지금은 전혀 안덮어요.
상기형님 마스크 맨날 한쪽귀에 걸어 놓으시는데 차라리 마스크 스트랩을 하시면 어떻습니까? 컨셉인가요?
2.5리터 터보 감안해도 연비가 생각보다 빡세군요. 군대 있을때 몰았던 레토나와 비슷한 연비네요.
저도 1호차 운행했었는데 군대 레토나 연비가 지금 공인연비로 따지면 몇정도 될까요?ㅎㅎ 완전 궁금하네요
저는 g802.5t 후륜모델이고 1년7개월 2만4펀키로 운행중입니다 특정 저알피엠 호로롱소리 저도 납니다 그리고 저도 운행을 별로 안해서 그럼가 isg 집나간지 몇개월 됬네요 isg센터에선 한동안 라이트 주간에도 키고 다니면 괜찮아 질거라고 하더군요
1년 동안 차량 오너로 운행 해본 찐 솔직한 리뷰 잘 보았습니다^^
감사합니다
7:35 그게 이제 호로롱 결함이에요 스마트스트림 2.5 터보든 아니든 다 나는 걸로 아는데 이게 항속 8단 기어 물릴 때 난다고 하는 사람도 있고 30 이상부터 계속 호로롱 소리가 난다고 하는사람도 있는데 이 호로롱 소리가 커피포트 끓는 소리랑 비슷하다고 해요
가장 믿고보는 차량유튜버입니다. 구매각보고있는차인데 잘 보겠습니다!
감사합니다
모든 단점을 커버 할 만큼 저한텐 디자인이 너무굿...
제 생각이긴 하지만 처음 차 받으셨을때부터 승차감때문에 약간 후회하셨고 앞유리 돌빵에 많이 속상해 하신 것 같아서 그 이후로 정을 못 붙이신게 아닌가 싶습니다. 파시는게 좋을것같아요 차라리 지금이 감가 덜할때입니다. 언능 파시고 형님께서 좋아하는 스타일로 구매하셔요~ 삼각별이나 렉서스쪽이 잘 맞으시지않을까 싶어요, 조용하고 부드럽고 편안한,,, 실내잡음없는, 그런 취향에 맞지 않을까 싶습니다.
3.5T에 스포츠팩으로 7개월 1만5천쯤 운행했는데... 도어쪽이 서늘한 것은 공감. 엔진 이상음은 딱히 모르겠는데.. 6기통에 트윈터보인데 이런 구동음과 진동이 맞나 싶을 정도로 기대보다 좀 저렴한 느낌이요.
벤츠나 비엠 직렬 6기통이랑 비교하면 떨어지죠. 그래도 2.5에 비하면 isg 작동 시 진동이나 고회전 질감 모두 다 좋은거 같습니다.
만약 기회가 되서 차구입하실때는 연비좋은 차로 가야겠네요 유지비가 아무래도 부담이 되시겠어요 그리고 전기차 구입을 고려하신다고 하셨는데 전기차는 아무래도 충전인프라가 부족하지 않을까요 하이브리드로 가시는게 낳을꺼같은데
벌써1년이라니ㅎ 유리용접빨리하라고 댓글 달았던게 엊그제 같은데ㅎ
무릎시린거 2015 쏘렌토um도 그렇습니다.. 2열 까지도 시려요..
GV70 전동화 모델이 3월부터 양산 들어간다던데 어떠신가요ㅎ
7:41 찾았다 내 모닝콜
저도 우연찮은 기회로 GV70 2.5T 일주일가량 시승해볼수있는 기회가 있었는데, 상당부분 공감이 됩니다.
초여름에 시승했던 터라 외풍이 드는것은 크게 느낀바가 없지만, 말씀하신것처럼 연비가 가장 아쉬웠고 중고속 크루징시 후면 하부에서 올라오는 호롤롤로 소리도 크게 공감되네요.
특히 연비는 상시 에코모드에, 에코코스팅 기능을 켜고, 발컨을 통해 중립주행도 나름 꽤 한것같은데도 시내 항속할것없이 아쉬웠습니다. 대신, 장점때도 한상기님이 언급하신것처럼 악셀에 발 올리는 만큼 가속이 시원스럽게 되서 좋았고, 전체적인 소재의 쓰임이나 디자인 그리고 특히 승차감과 방음이 좋아서 매우 만족했습니다. 네비도 옆으로 넓어 활용성이 좋았고 3D 클러스터는 정작 3D기능을 끄고다니긴 했지만 기본 선예도 자체가 좋아서 나름 만족했습니다. 시승차다 보니 거의 풀옵션 사양이라 렉시콘 사운드도 카오디오 치고 감명깊게 들었는데 이보다 더 좋은평을 받는 GV60, G90 B&O 시스템이나 아예 다른차원의 볼보 B&W, 랜드로버 메리디안, 링컨 네임등의 오디오는 어떨지 궁금합니다. 호로롱소리는 아쉬운 마음보단 원인이 무엇인지 궁금한 마음이 더 크네요.
중고차팔때 헤이딜러 이상하게 가격이 낮은거 같아요
sk 엔카로로가니까 50은 높게 불러주더군요 앱별로 다 올려봐야 현명한 중고차 팔기가 되더군요
결국 가장 큰 단점은 연비군요
리뷰 잘보고 있습니다.
현재 K7 프리미어 20년 5월식 2.5 차주입니다.
80~90킬로 구간 1500RPM 구간 딱 언급하시는 그 이질감있는 소리가 거슬렸는데 지금은 그러려니 하고 다니는데 언급하셔서 놀랐습니다.
저는 스마트스트림 2.5 신형엔진의 초기형 엔진의 문제라고 생각했는데 gv70 2.5터보 엔진도 비슷한 엔진 질감의 문제점이 있었군요.
2리터급 엔진이 스마트스트림이건 터보건 초기엔진은 어쩔수가 없나봅니다.
아무래도 한상기 선생님께서 방음대책에 대한 비교를 잘 해주시다 보니 쏘렌토 하이브리드와 gv70을 비교 했을때 방음에 대해서 쏘렌토 하이브리드가 제네시스보다 당연히 부족하겠지만 얼마나 차이가 날지 궁금합니다.
차이 좀 있습니다
쏘렌토랑 제네시스랑 분명히 차이나요 정숙도이런거 하이브리드 라고해도 소음 없는거아니에요
제네시스는 현대의 럭셔리브랜드인데요... 비교하면 하겠지만 ㅎㅎ
기자님 . 제네시스 2.5t엔진 rpm 좀만 쎄게 올려도 엔진사운드 이질감 안드셨을까요???
기존차는 530i였는데 이번에 gv70 페리 시승했는데 rpm2500만 올려도 엔진소리가 걸걸대면서 이질감이 많이 들더라고요.. 독3사 4기통에선 느껴지지 않는..
외부소음 방음은 잘한거같은데 ,차 엔진소리는 방음을 잘 못한거같은?? 느낌도 들고요ㅠㅠ
딱히 그렇지는 않았습니다
07:48 아.. 빵빠레 먹다가 호로로로에서 빵터져서 다 뿜었어요...ㅠㅠ....
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
예전에 댓글로 요청했는데 올려주셔서 감사합니다 ㅎㅎ
저도 지금은 gv70 차주가 되어서 약 1500km 운행했내요.
첫차라 뭐 다른 차랑은 비교를 하긴 힘들지만, 쏘카/렌트 등으로 동급 이하의 모델들과의 비교에선 전 매우 만족이내요
단점 위주 리뷰 저의 운행과 비교를 해보니 더더 좋내요 ㅎㅎ
축하드립니다
안녕하세요~!
한상기님 덕분에 카리뷰 항상 잘 보구 있습니다!!
페라리 로마 리뷰 부탁드립니다! 꼭 보구 싶습니다!
감사합니다!
시승차 있으면 해보겠습니다
gv70이 싼타페나 쏘렌토보다 공간은
작지만 차의 품질이 유지되는 기간은
좀 더 길 거 같애요~
애초에 차에 들어가는 부품이나 소재가
좀 더 튼튼하고 고급스럽지 않을까요?ㅎ
하체다릅니다 ㅋㅋ유튜브 찾아보면 하체비교영상보면 ㅋ차이마니납니다
플랫폼 자체가 3세대 플랫폼에도 후륜형과 전륜형이 나뉘는데 물량투입이나 구조부터 차원이 다릅니다.
@@Johnburrelectronics
사야 할 이유가 있군요ㅎㅎ
영상 제작 해주셔서 감사합니다
고객님 프리미엄차라서 이산화탄소량 증가할까봐 외부 공기 유입을 허용 한답니다
고급진 영상 잘 보았습니다. 근데 궁금한게 일반유 넣으시나요 고급유 넣으시나요
일반유요
한상기 기자님이 오너로서 장기간 실사용후에 리뷰하는 전기차 영상 보고싶네요 ㅎㅎ 무슨 모델일지부터 궁금~
지비칠공이 1살 영상 잘봤습니다~!
감사합니다
한기자님 안녕하세요 운동 꾸준히 하시네요 어깨 근육이 종습니다 저도 17년 웨이트 했는데 코로나로 2년동안 못하고 집에서 가볍게 몸풀기만 합니다. 제차는 2.5t 후륜 스포츠패키지에 시트 기본인데 8개월 19000 키로 주행중이고 단점은 기본시트입니다 처음 주문시 시트를 잘모르고 옵션을 선택하지 않았는데 불만입니다. 대부분 연비 이야기 많은데 저는 컴포트로 운행하면서 가끔 스포츠플러스도 테스트 해보면 생각보다 연비 잘나옵니다. 시내구간이 10키로 이내이고 트래픽에 따라 5에서 8정도 나올수 있을꺼 같고 국도나 고속도로가면 13에서 16사이 나옵니다 물론 120키로 정도 꾸준히 달리면 13정도 나올거 같아요 연비에 영향을 많이 주는 것은 대부분 사람들이 잘 아시겠지만 타이어 공기압입니다 저는 여름에는 36~37psi 겨울에는 38~39psi로 셋팅합니다 여기서 1정도 더 올리면 연비 좀더 증가하지만 승차감에 영향을 받을수 있습니다. 공기압은 운행할때마다 체크 합니다. 또 중요한 소요는 엑셀링과 브레이크 사용 방법 같아요 그리고 엔진오일도 중요합니다 순정차량 점도가 0w 30인데 쿠폰 다 사용하면 점도0w 30에 베이스오일이 PAO에 에스테르가 첨가된 오일을 사용 예정입니다 이런 오일 생각보다 부드럽고 좋습니다. 마지막으로 제차는 오디오가 작업이 되어 음질은 최상입니다. 24bit 이상 고음질 음원만 듣고 있습니다. 차 매우 만족합니다. X4 대기중인데 나오면 비교 시승이 잼날거 같아요
시간 빠르네요 길들이기 영상 지금도 종종보는데 그때도 춥다하셨됴
그때는 긴가민가해서 멘트를 좀 편집했죠
왼쪽 다리 시린건 전에 타던 케텁도 그랬었네요. 저같은 경우는 포기하고 타다가 문짝 방음 하고 사라졌습니다. 외철판에서 도어트림 틈으로 바람이 들어오는거 같더라구요. 방음시트로 떡칠하고 나니까 어느날 갑자기 사라졌었네요
저도 팰리세이드 1년 6개월째 타는 중인데 운전석 바람 말고는 단점이 같네요
2012년식 크루즈를 그 해 12월에 군산에서 출고해서 고속도로 운전하는데 운전석 문 옆에서 찬 바람이 들어오길래 엄청 실망했던 기억이 나네요ㅎㅎ
사실 봄에도 약간 서늘한 기운이 있습니다
신형 k5 타는데 저도 추워요... 에코모드도... 커넥티드는 목적지만...ㅋ 저랑 많이 비슷하네요...ㅋㅋ
잘봤습니다
전반적으로 마음에 안드는 차인가요?
그럭저럭요
운전을 많이안하는데 주유소 자주가는거 ㅋㅋㅋㅋ 완전 공감입니다
그정도면 중고매입가
괜찮은거아닌가요? ㅎㅎ 더 높기를
바라는것도 좀
겨울에 춥다는건 차 뽑기 잘못된거 아닌가요???gv70살라그러는데 급 ...사면안되나 싶네요 왼쪽무릎이 시리다니...ㅠㅠ
좌측 풋레스트 뒤 쪽으로 차량의 엔진룸으로부터 실내로 배선이 넘어오는 미세한 구멍이 있는데, 그 틈새로 찬 공기가 들어오지 않나 싶습니다. 정말 미세한 틈인데, 찬 기운을 느끼시다니 대단하십니다 ㄷㄷ
괜히 디테일 갑 한상기 기자님이 아니시죠 ㅎㅎ
틈이 미세한지는 모르겠지만 들어오는 바람은 미세하지 않습니다
아니 폴스타랑 비교해보고 얘기한건데 무슨 예민드립 그냥 차가 쓰레기인거지
@@HanSangKi 맞아요. 옛말에 바늘 구멍이 황소 바람 들어 온다는 말이 있죠!
기자님 항상 잘 보고 있습니다. 이전 영상 보고 전자 제어 넣고 기다리고 있는데, 혹시 비슷한 가격대에 추천해 주실 만한 차가 있을까요?
K8 하이브리드요
조용하고 정숙하며 고급스러운 실내를 선호하는 분들에게는 좋은차 입니다.
다이나믹하고 단단한 승차감과 고속과 코너에서의 안정감을 원하는 분들을 타겟으로 한차는 아닙니다.
같은5~6000만원대에서는 분명 경쟁력이있습니다.
판매량이 증명하고 있긴하죠 한국에서
참고로 북미에서도 gv70 월 2000대 이상은 팔립니다
조용하고정숙은 같은말아니에유?
풀탱크 주유 후 몇 km 타시는지요!
저는 산타페tm 가솔린인데 550 ~ 650 이네요
450 정도요
스팅어 2.5T 후륜 차주입니다.
저는 1200-1300rpm 구간이 거슬리더라고요. 고로로롱 하는 소리도 들리고요.
혹시 냉간 시동시 D,R단으로 놓으면 진동이 심하진 않으신가요 ? 흔히 말하는 D딸이라고 하죠. 어떠신지 궁금합니다.
진동은 크지 않습니다
말씀하신 무릎 시림 현상은,,
카페내에도 많이들 이야기 하더라구요.
공조기 설계 결함이라고...
공조장치에서 리어로 들어가서 바람 방향을 중간으로 하면 약간 나아지긴 합니다
GV70 옵션 선택중인데요. 기자님 말씀대로 일단 19인치에 전자제어서스 넣고 구매할건데
지금 타시는 차 옵션중에서 이건 안넣어도 될 것 같다는 옵션이 있으신가요?
파퓰러퍀1 넣을까 하다가도 예산이 살짝 오버가 나서요.
어떤분은 네비 디스플레이가 넓어서 HUD는 잘안보게 된다던데.. 기자님 생각은 어떠신가요?
참고로 제가 지금 타고 있는 차는 HUD 만족도가 정말 높았습니다.
HUD는 당연히 있는 게 낫고 4륜은 없어도 크게 아쉽지 않습니다
16,000키로 탄 차주랑 같이 시승하면서 알아낸 제네시스 gv70의 장단점을 좀 언급하자면..
1.발판 비스므리한게 바깥이 아닌 안쪽에 있어서 거기에 바지가 닿아서 흙이 뭍거나 하지 않는다.
2. 승차감이 외제차에 비해 더욱더 좋다
3. 내부가 조용하다.
4. 제네시스 마크
5. 외제차 대비 편리한 AS
1. 2열이 좁다 => 잠깐 타면 모르는데 오래타고 가다보면 좁다는게 느껴진다.
2. 2열 리클라이닝이 별로 의미가 없다.
=> 뒤로 젖혀지는 각도가 극히 미비 하다..
3. 네비가 중간에 차 운전하는 중간에 검색하기가 영 까다롭다.
4. 연비 최악
5. 공명음 문제
6. 전자제어서스펜션은 그다지 효과 없음
ㅋㅋgv80 x5 타는분있는데 전gv70타고 레그룸 한뼘차이납니다 ㅋㅋ수입차 후륜은 공간더안나옵니다 ㅋㅋ리클라이닝 미비하다고했는데 x5리클라이닝 안되는데 공간은 넓어서 허리너무직각입니다 별차이없다고하는분 뒷자리타봤누지 그각도 조금차이가 훨씬달라지는데 ㅋ 전륜차들 실내공간만 볼꺼면 싼타페 펠리 쏘렌토 카니발가면 충분히 넓게 갑니다 레그룸 한뼘포기하면 나머지에서는 확실히다릅니다 전2.2디젤타서 연비신경 안쓰고요, 14 15 킬로정도 나오고 디젤소음도 전차싼타페였는데 그거에비하면 안으로소음들어오지는 않아요 가솔린2.5 마력300입니다 x3 20보다는100마력씩차이나는엔진인데 수입차랑 현대차랑 미션차이정도는있다고봅니다
@@redox833 아 그렇군요 각도가 미비해도 그게 또 체감되는건 큰 차이가 있나보네요~ 좋은 정보 감사드립니다
저도 작년 2월에사서 1년차 입니다 ㅎㅎ 이리저리 돌아다녀서 3만탓는데 주유소 자주가는거말고는 좋아요 ㅎ
비슷한 시기에 사셨네요
GV70 멋지네요 ㅎㅎ
호로로로~ 이소리는 제네시스 종특인건가.. G70타는데 저도 같은소리나요..
저는 열간시에만, 70~80속도구간에서만... 직영서비스센터도 가봤는데 본인들은 안들린다고 해서 걍 타고있는...
특정 구간대 공명음... 결함은 아닙니다..
파주 사시는건가요 자유로에서 자주 찍으시네요.ㅎ
누적연비가 8넘으면 나름 선방 같네요.
1년에 9.000km이면 적게 타긴 타네요.
벌써일년이 됬군요. 잘보고 가용
감사합니다
잘봤습니다! 황희정승유적지 렉스턴 시승기도 올라오나요?
네
저도 오늘 1년 2개월 타고 차 처분 했네요. 완전 인기차종이 아니면 그래도 감가는 신랄하게 처맞습니다.
벌써 1년인가.....헤어랑 옷은 그대로 이신 듯...........ㅎㅎㅎ 전기차도 아니고 겨울에 히터 고민을 해야 하는지....솜바지 입고 타야겠네요....중고가 괜찮네요.....살차가 재고가 없다는게 문제지
연비좋은데요???... 10년식 k7 270 시내연비 3.7 4.5사이 나옵니다 마카롱에 930키로 타는데 192리터 일반유기준30만원이네용 그래서 쏘하계약했구요 요번달 생산할거같다고 카마연락받앗네요 ㅜㅜ
항상 시승시잘보고있솝니다 상기씌 ㅎㅎㅎ
요새 신차받기 힘들다고 하던데여 오래기다려야 한다고 . 제로백 2.1초 테슬라 계약하시죠 . 인생은 짧고 어차피 전기차는 빠른게 메리트인데, 오늘도 횽아 지브이칠공 계약에피소드 길들이기 처음 만난날 영상 계속봤어여 너무 설레임이 있어서 좋았어여
제네시스 타면서 연비걱정?
모닝이나 캐스퍼로 바꾸는게 어떠신지.
엔카에 비슷한 키로수 gv70보니 6000이 대부분 넘네요. 맞다면 얼마를 남겨먹는건지 ㅋ
흑흑 신차 비닐 뜯는거 엇그제 본것 같은데 벌써 일 년이나 지낫다니 시간이 금방 가네유
기자님 전자식서스펜션 유무가 여전히 승차감에 큰영향을 준다고생각하시나요? Gv70 구매고려중인데 기자님 전에 영상에서 서스펜션 언급하신부분이있어 궁금합니다~
gv70 오너들은 전자서스 있고 없고 차이 확연히 느껴질정도라고 합니다.
유의미하게 차이 있습니다
@@wk5533 감사합니다~참고하겠습니다^^
요즘 현대,제네시스 후면에 레터링(배기량표시) 안하는 이유 아시나요?예를들어gv70 같으면 후면 우측에 2.5T 3.5T 이렇게 안하더라고요
요즘에는 다른 브랜드도 안 하는 경우가 많더라구요
안녕하세요
gv70 3.5로 선택 할걸 그랬나하는 후회는 한번도 없으셨는가요
네
제네시스 자체가 죄다 연비가 극도로 안 좋다고 하더군요. 애초에 제네시스는 하이브리드 모델을 왜 만들지 않았는지 아쉬워요.
현대에서 하이브리드는 전륜만 만듭니다.
후륜 베이스인 차에 하이브리드를 넣기에는 전기차 시대가 얼마 안남았기에 이제 와서 후륜 하이브리드를 개발 하기에는 개발할때쯤에는 전기차 시대가 되니 개발비용도 못뽑아 낼 가능성이 높아서 입니다.
제네시스는 하이브리드 없이 바로 전기차로 넘어갑니다~
그렇지 않아요. G80 3.5스포츠 오너입니다. 고속도로 스포츠 모드로 달려도 10넘게 나옵니다. 컴포트로 110키로 정도 크루징하면 13키로도 넘게 나와요. 3.5터보 엔진에 공차중량 1980생각하면 연비가 잘 나오는 편입니다.
이전부터 여러번 제네시스는 하이브리드 없이 막바로 전기차로 넘어간다고 공식적으로 말해왔습니다. 이번 eG80, eGV70이 그예이고, 차기 GV90은 아예 전용 제네시스 전기차 플랫폼으로 내놓는다는 이야기가 있습니다. 오히려 그런 결정을 한 현대가 머리 좋은거죠.
@@소로-e4m 그게 기술이 부족하고 연비가 안좋은겁니다. 다른 프리미엄브랜드 모델이랑 비교를 해보세요
@@emk4351 e450이랑 g80 3.5랑 중량이 비슷하고 벤츠가 9초반입니다. G80 3.5구매전 550i, e450, 540i 전부 검토했었습니다. 실연비 그렇게 떨어지지 않아요~^^ 540i와는 중량100키로 이상 차이가 나서 그런지 연비가 조금 떨어지긴 합니다. G80이랑 벤츠 bmw시승해보세요~ 정숙성, 안락감(승차감)부분은 G80압승이에요… 그리고 기술을 논하시는데… 알버트 비어만이 고성능차 담당 사장 포지션에서 공 들여 만든차가 G80입니다. 키보드 두드리지 마시고 시승해보고시 다시 오시는게…
언제나 좋은 컨텐츠 감사합니다 다음 구매 차량도 기대하겠습니다
감사합니다
지금 시기에 g80 구입하는건 어떤가요? 내년 페리 기다리는게 나을까요?
좀 충격이네요. 운전석이 춥다니.. 차값이 얼만데….
안녕하세요. 자막 보는 맛이 쏠쏠했는데 자막이 없네요 ㅠ
풍절음은 gv70만 심한건가요?
저는 신차 8개월타고... 추돌사고 당해서 전손처리했습니다ㅠㅠ
보기엔 다 엄청 좋아보였다 생각했는데 뭔가 아쉽게 짜잘짜잘 단점들이 있군요
와아프 차량이 dm인데 말씀하신 그 부위가 뭔가 차다는게 느껴집니다.
제차 타다가 와이프차를 가끔 타는거라 확실히 왼쪽 다리 부위가 뭔가 차다는걸 확실히 느끼는데
딱 그런현상 같습니다.