Видео

夜だとバイクがいるのは認識できてもスピードと距離は全く読めないよね

俺もそれは気をつけてます

やっぱりいい動画です。整備も走行も物理現象なんですね。

みんなはじめは初心者だった

この話に納得しないヤツはあの世で俺は悪くないあいつがワルいんだ　って言うんだろうな

チャリ、バイク、車、大型トラック全部乗った経験から言わせてもらいますが、この道路でバス運転手は最善の選択だと思います。 それぞれの視点が無い方なら「ただ幅寄せされ怖かった(＃｀皿´)　」…にしかならないかもしれませんが

かも知れない‼️運転をするしか無い❗️と思う

Uターン事故は運転席に人が乗ってるかどうかをまず見ます。 田舎で多いのが道路端に停めてある軽トラ。バックレスと座席の間に隙間があるので、運転手が居るかどうかがおおよそ判別できます。 続いて乗用車。 完全に駐車している最近の車種だと自動的にサイドミラーが畳まれています。そうでなければ赤点滅信号ですね。 一番難しいのはやはりトラックですね。 ミラーも普通だし運転席も見えない。路駐してるのは大体荷卸し待ちの倉庫街近辺ですかねー。 もうこの辺りは限界ですので、倉庫街＝左端トラック駐車の時点で黄色点滅信号と捉えています。

疲れてるとか運転経験が浅くやってしまう人も多いと思うけど、そうでない運転手もそれなりにいますよ。大阪市のタクシー運転手なんか見えていても相手が譲る前提で左からも原付に割り込んできますし、交差点で20mくらい前から直進してくる原付がみえてるのにそれとあたるスピードでゆっくり右折してきたりもします。自分が高齢とか長時間労働でしんどいとかの理由で惰性運転になってきているのなら就業時間や場所、運転スピードを制限すべきです。タクシーの料金は時間で増えていく仕組みをやめた方がいいし、就業時間や客の乗車後者場所ももっと規制すべきですね。

どんなに自分が正しくても痛い思いするのはバイクのほうなんですよね…ものすごく理不尽で腹立たしいけど、ライダー側が危険を予知して回避しなきゃいけないのが現実ですね(;´д｀)トホホ

服装は自由ですが仕事で着用するように指導されているなら保護具を着用すべきです スクーターウバオはプロテクーしろよ ライダーじゃなく配達員だから服装の自由はありそうで無い

ノリックが乗ったのはTMAX500。片目ライトで視認性が悪い。当時からほんと視認性悪いと感じていました。 ぼくはTMAX530。ライトが2灯になったから買った。かなり視認性は良くなった。

勿論右折車がいたら注意はしますが、無理やり突っ込んで来た奴に限ってこっちを睨んで行きます。分かってて突っ込んでる奴が多くて恐らく右折車が優先と完全に思い込んでるんじゃ無いかな？と思う位です。かと言って直進だからノーブレーキって訳にもいかないしね。腹立つけど死んだら終わりだしね。

リターン5年目アラフィフです。 まず右直は 交差点に侵入する時まず対抗の右折レーンみちゃいますね。 同時に減速とブレーキ準備 今だに右折レーンに車が居ると少しビビります。 Uターンの件ですが、個人的には二車線以上か一車線でも右折レーンあったらするものと考えてます。 正直車乗ってて右折レーンあったらUターンする時あります。 バイク乗るようになってからは、バイク来るかもて意識は芽生えましたがその前は無かったです。

モトエース 女子MC版も良いかも。 うちの嫁さんも去年からバイク乗り🏍

この右折ミサイルはよくあるよ。ウィンカー出さないケースもある。 えぇ〜だけど、この程度のケースは割と体験してる。

怖いですね😱💦

とても参考になりますが、聴いてるだけでも心が痛む話でした。 事故なんて誰もが合いたくないはず、常に自分の安全の確保には気を配る事が一番大切だと再認識しました。

兄がまさに右直事故で顔が1.5倍近く腫れあがり、死線を跨ぐところでした。 自分も今原付に乗っています。自分は今まで右直に遭遇しなかったのは、単に運が良かっただけと思い知りました。 動画ありがとうございます。

コメント失礼します。 私は全く逆です。 バスの運転手さんはこの道を何十回何百回と走ってると思います。追い越しする前にこの道の先が見通しが悪いことを承知の上で追い越しされたとおもわれます。 本当のプロドライバーなら100%安全が確保されない状況で無理な運転をしないはずです。 運転手さんの運転スキルがあったから安全に避けた仰ってましたが、安全運転とは予知運転が重要で運転スキルの前の話です。 どうかご理解下さい。

自己責任って便利な言葉だよね。わかるよ。

私は大型トレーラーも大型バイクも乗ります。基本大型には近づいたまま走らない事。ハッキリ言うと前に居たら追突されて死ぬ、横に居たらミラーに映らず死角になり巻き込まれて死ぬ、後ろに居たら急な車線変更又は風邪等で荷物が落ちて転倒して後ろのトラックに引かれて死ぬ。どこに居ても危険です。距離を空けて後ろを走るか追い越して離れるかです。あとはいかに自分又はバイクを認識して貰うか私は年式で車検NGですけど真っ黄色のヘッドライトに変えてから急な割り込みや車線変更は明らかに減ったと思います。ウインカー無しのトレーラーの車線変更の見分け、難しいですが片側3車線で1番左に居て減速したらもしかしたら…とかいかに周りの車や歩行者を予測するかじゃないですかね

うん、「ガードレールが寄ってきた」とか「電柱がぶつかってきた」とかいうバカと一緒、自分で安全確認をする気の無いクソドシロウトが右直事故の原因。

車任せの安全運転なら、免許証を返したほうが、世の中のためになる。

右折車が動いたため、交差点真ん中で緊急停車したことあります。 右折車と事故になかったのは良かったと同時に、後ろから突っ込まれなくて良かったと思いました。 もう運としか思えませんし、バイクが交差点進入時、後車まで気を配るのはかなり難しいと思います。

ほんとう、かなぁ、かな！

私の安全対策はスピードを落として、車の運転手と顔を合わせるようにしてます。オカルトですがこっち見ろよと念を送ります。

右直は予想できるけど、トレーラーの全車線を使ったUターンは予知不可能。

ビビらずつもりでわざとスピード上げてくる輩もいるからな 確実なタイミングを見て行くしかない 相手を信用しない

プロならカーブ手前で追い越ししている時点で、ダメだな。

2:38この事故で亡くなった少年が来てますね。

バイクはすり抜け運転　スピード違反　当たり前　事故は無くせないのが常だと思います　車もバイクも自転車も安全に

運転下手民にとって、右折や車線変更は運なんだって。 くわばらくわばら。

関係した人全員法定速度守ってなさそう？

ルフィ「おまえもうバイクから降りろ」

対向車が来るかもわからない状況で追い越しを行うことが間違っている。もっと見通しが良いとこまで待っていないとこが悪い、公共交通が云々は関係ない、第一定期運行しているバス何だから対向でそろそろバスが来ることはわかるはず

バイク乗ってないのでわからないんですが、ある程度バイク側が速度制限守ってもぐっしゃり行く程度の事故になってしまうのでしょうか。右折側の車はそこまでの速度が出てない前提ですが、

2眼でも駄目なのかと思うとやはり無灯火ライダーがいまだに居なくならないのは何故なんだろうと思うわけですが、電気系統にそんなに負荷掛かるのでしょうかねえ、車のライト点灯のタイミングの遅さにも困った部分もありますけどね、片目で走行する自動車、2輪か？と思うこともあるし距離感が狂う怖さって片目の車運転してる人にはわからないんですよね。

私が都知事に就任したら、右折レーンのない交差点での右折を禁止します。 右折は社会の負債。

私が知っている限りでは見た感じでダメだな？って状態を「社会死」と表現しています。

その通りだ。早いやつ優先なら一番以外はまともに走れないってことになるからね

こんな運転手なら、バイクどころか圧倒的多数の自転車だって轢いてしまいますね。普段から自転車や歩行者にちゃんと目が行っているようなドライバーだったら、多少スピードが早いようなバイクでも気が付きそうなもの。

ライダーが飛ばしすぎ、アクセルオフはその通りだと思う。スピード出しすぎてるライダーが多いのも事実だと思う。

旧車は昼間ヘッドライト点けてないと事故確率高いのだ！

点滅式デイライト義務化した方がいいですよね。

ハイビーム‼️で減速。

常に、周りの車を運転している人は馬鹿揃いだと思っている。 馬鹿が運転してるから何をしでかすかわからず、馬鹿に殺されることになる。 馬鹿は自分が馬鹿だとは思っていないので、こちらが賢く立ち回るしかない。

ただただ、車の運転手が 可哀想

都内のバイク通勤してますが、もう運転のプロであるはずのタクシードライバーですら、右折時突っ込んで来ます。それだけ距離感舐めてる馬鹿四輪が 多い。交差点は絶対疑って走るようにしてます。後はコンビニとかから出て来る馬鹿四輪とか。本当に見て無い奴多すぎです。

インパルスでわ