【日経新聞掲載】バイク女子が増えた２つの理由！中古バイクの価格が下がらないわけ！
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- Опубликовано: 17 май 2024
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Авто/Мото
新聞、テレビに取り上げられる時はブーム終焉のお知らせだと思っています。
特に日経新聞に取り上げられると終焉を迎え、実質的に昨年度仕入れたバイクが今年仕入れたバイクよりも高値のためオークションに戻したくても安くてどうしょうもない状況下です。
間違いない
経済の靴磨きの少年と同じです🤣
バイクはカブなど一部の実用車を除いて趣味の乗り物だと思います。
もちろん継続して乗られる人もいますが、ブームによる流行り廃りは仕方ありません。
あと自分が安全運転していても事故の際には生身の身体なので、車に比べてどうしても危険性が高いことは否めません。
なので私は30代からは家庭や仕事を考慮して降りてましたが、ある程度落ち着いたので58歳でリターン、59歳で大型取得して乗り換え楽しんでます。
@@ktbtkustoknop お互い楽しみましょう！
どうして？😳
40～60代で単車を購入した人の8割には、新規だけではなく 乗り続けている人も含まれているのでは？
確かに！！
円安の影響で中古バイクを輸出した方が利益大きいんでしょうね。
輸入バイクも仕入れが上がるので、中古も引っ張られる形で割高になってきました。
無理にリターンしなくても良いと思う。向き不向きあるし。逆に、危ない運転する人だと大型バイクが公道で無敵だと勘違いして、無謀運転してる気がするよ
バイク女子が増えたのは、みんなとは言いませんがフォロワー増やすための「おっさんホイホイツール」として利用してる女性がいるからだと思います。
なので、立ちゴケや対応できたり予防できたりするトラブル、無理矢理体格や能力に合わないバイクなどをネタにして作成してる動画を見かける事が比較的よくあります。
本当にバイク好きなら、免許取得と並行してもっとしっかりバイクの知識やテクニックも学ぶべきだと思います。
まぁフォロワー目的のにわかバイク女子なら、トラブルなくツーリングや試乗レポートしてたんでは見てくれないから、チャンネル作る意味ありませんからね😂
確かにバイク女子が最近増えましたね、
日経新聞を信じてはいけませんｗ
日経の情報提供元はバイク販売業者かな。ステマだったりして。せっかく値上がりしたのに下げたくないもんね。
あと輸出されるのは実用性の高いカブなどじゃないのかな？
@@ktbtkustoknop デス 新聞やテレビは広告出してくれるところにはリップサービスします。
後は、48nm 28nm とか車用の半導体不足 ちょっと前に旭化成や日本国内の半導体工場が謎の全焼してますし
そう思います、信頼性なし！！日経
@@ktbtkustoknopそう思います、実質的に今は業販オークション値下がり最中！！特に元々からイメージ無いバイクや不人気バイクはかなり下がってますよ！いつまでもこんな値段つけるから新車バイクが売れてます。
本当にそう思います。今の中古バイクはかなり下げても売れないのが現状。だけどコロナ禍で仕入れた価格は新車と同等かそれより高く、今適正価格で販売すると当然大赤字です。海外の購入者も新車より高い値段で中古バイクを買おうなんて思いませんからね。
街中のバイク駐車場問題が、解決しないとまた減ってくね。
あるある!!。ソフトクリーム食べちゃうおじさん。最近のソフトクリームは高すぎ。おじさんにとってソフトクリームは１００円で食べるものだったんだけど、２００〜３００円では食べられなくなって久しいですよね。昨今は５００円の時代😢
イ○アなら未だに50円で食べられる。
ソフトクリーム＝ライダー
あるあるですね😄
私の身近で起きたことは
全く乗り物に興味が無い甥っ子が
免許取って
毎日レブルで通勤してます😅
普段はゲーミングPCでゲーム
たまに、友人とツーリング
予想外の出来事でした😊
10年前に比べて増えてる、って事でしょうかね。
90年代初頭に学生でしたが、周りの部活、学部、の友人たち女性、15人くらい乗ってましたよー
CBR250RR、スパーダ、VT、バンディット250、ZZR400、他にもいろいろ。ツーリングスポットも女子ライダーたくさんいる時代で、当たり前すぎてオヂサンも寄っていかない時代でした。
国産の大型ＳＳで気になっているモデルがあるんですが絶版モデルなのであまり相場は下がらないと思ってます。旧車とかも同様かなと思うのですがどうでしょうねえ。
お疲れ様です。
自分もリターンです。
2年前に２５年ぶりにリターンしまして現在58歳でX4に乗ってます。
バイクから離れた理由はやはり子育てでしたが真面目に必死に働きすっかりイイ歳になり若干の余裕の出て来たので帰って参りましたｗ
今日も400キロ程走ってまいりましたｗ
中古バイク本当に高いですよね。
自分がガキの頃はバイクなんて先輩から５万位で譲ってもらうモノでしたが・・・ｗ
ここ３年位で中古車やバイクの国内需要はおおかた終わりを迎えたんだと思います。
結果バブルに沸いた業者達の逃げ道として車もバイクも輸出されていくのでしょうね。
日本のお宝が海外に流れてしまう現実に悲しいやら腹立たしいやら・・・
女性ライダー・・・
花があってイイと思いますよ！
年齢問わず背中美人が増えて素晴らしいと思います。
男女関係なくバイク人口が増えれば事故も増えている現状・・・
自分も含め「ご安全に！」
バイク人口が増えるのは大歓迎ですね😊自分もちょっと走って道の駅で休憩は基本です
私、道の駅では草餅
ソフトクリームは食べるのは良いですが、後から飲み物を欲します(笑)
自分は21歳で免許取得で29歳で一旦離れました。57歳でリターンし、59歳で大型取得で現在64歳です。リターンの比率が2割は確かに意外でした。
アンディーさん、三年位前の春休みに免許センターに行ったら、大型二輪免許の試験を受けている人の中に女性が2割位いました。
AT小型二輪の試験はベトナム人男性やインド人（ネパールやスリランカ人かも）？が多かったけど、皆練習不足で発進で両足ついていたりしてコースの半分も走れませんでした。
リターン組です。昔は峠やサーキットなどで走ってました。今はのんびりキャンツーしてます。バイクは本当に楽しいですね。
こんにちわ‼️NORA MOTO VLOGの野良と申します。自分も17年後に250ccのバイクを購入してリターンしてきました😊（コロナ禍で三密を避けられる遊びがしたくてバイクを購入）でもその間、通勤用にDio110やその他125ccギア車を何台か乗ってましたので、完全に離脱していた訳ではないのですが…それってリターンライダーを名乗ってもOKなんでしょうか⁉️男女問わずライダーが増えるのは嬉しいですが、マナーや交通ルールを守れないライダーが増えてしまっている気はするのが残念です。
僕も25年位でリターンしました。
メイン＆サブともに、拝聴しています
自分の娘はバイクに乗っています。自分の動画にも出てもらってますが、大体の親は自分の娘にバイクの免許を取らせて乗せることを拒否すると思われますが
自分は逆にお勧めしました。なんでかというと、まぁ例えばその辺のちょっと粋がったバイク乗りのおっさんや、好きになった人がバイク乗りだとして
下手に粋がって「後ろに乗れよ」みたいな感じでバイクのこと何も知らずにタンデムして勝手に事故られて、怪我をさせられる方が絶対嫌だったので。
バイクがどれだけ危ないかや、他人にけがをさせてしまうことも知ってもらい、さらにどれだけ楽しいかも自分で知ってもらいたかったからです。
タンデムなんかするより自分でライディングして楽しめと（笑）
ちなみに自分は40年近く、バイクには乗り続けてます
増えたとは思えないですがね。それ以上にバイク自体が少ない
近所の国道でほぼ見かけないです。かえって目立つから良いかも
コロナ中にバイク免許取得しましたが、普通二輪におじさんはいなかったですけど、大型二輪はおじさんいました。おじさん割合は2割より多かった印象ですが、ずっとライダーとリターンライダーが入り混じってたのでリターン2割は確かにそのくらいかもと思いました。
コロナバブルがすっかり終息して中古市場にバイクが溢れ返ってダブつきまくり価格下げてもまったく売れず業者悲鳴との報もありますがどっちが実態なんですかね😅
価格下げても、まだまだ割高だからな～
割高の上に保証もまともで無い中古バイクは値下がらないと売れないと思います。新車バイクは延長保証二万も付けると5年です。
昨年度高いオークションで買って売れなくてダブついてます、海外とて安いバイクが売れてるだけです。
その通りです。下げても売れません
そもそも数年前と比べて新車の値段バカ上がりしてるので、そりゃ中古も高くなるのでは・・・？
中古車の価格あまり下がらない謎が少しわかりました。プラスして国外で高く売れるから盗難も多いんだろうと推測してる。
個人のバイク店によっては在庫が余りだしてるし、販売に苦戦してると某中古バイクチェーンの店長が話してたけど、私はあまり感じてないんだけど、国内のブームは下火になってきたのだろうか？
でも見とると、自分の体格に全く合ってない単車乗ってる女性ライダーが、ホンマに多いですよ。
あんな厚底ブーツ履いて、走ってる途中でステップに挟まったらどうするん？
その車格乗って、身体もって行かれたらどうするんetc？
なんて思ってしまいます。
「大きなお世話」って言われれば、それまでですが。
メーカーも、小柄な女子向けにオプションをもっと多彩に作らんととも思います。
無理丸出しで乗ってるRUclips動画も、ある部分の責任があるとも思います。
安全に楽しく乗る為に、自分の体格や技量を踏まえて、車種選びをして欲しいとも思ってます。
事故したら、結局痛い思いをするのは自分自身なんでね。
40代（半年前）に普通自動二輪取得しました😀🎵キッカケはガソリン代でした。巡り巡って原ニを購入しましたが、楽し過ぎて毎日がワクワクです☀️☀️原付2種で44諭吉は高いそうですが、自動車からすれば格安すぎます🤣維持費も格安。。オススメです🤗
リターン2割、継続組7割、新規1割くらいじゃないでしょうか？
統計調査って結果がまとまってデータ化されるまでに時間がかかりますから、鵜呑みにしない方がいいと思いますよ…今見てる太陽は約８分前の姿である…
昨年度高値で仕入れた中古バイク屋が困ってるのは間違い無いです、30万以上今年に仕入れると安いですね、、オークションに戻したくても安くてどうしょうもない状況にあると思います。
リターン2割は以外に低いと思いました。自分は22で降りて54でリターンです。２年後限定解除してRN011、SC59と乗り継いでます。現在62で、練習機のR25と２台、いつまでサーキット走れるか挑戦中です😁✌️
62でサーキット走行はステキですね‼︎
オートポリスには75歳の方が走られてるそうですから、自分はその記録を更新する予定です‼︎^ ^
お互い安全に楽しく長く楽しみましょう♪😊
@@MOTO-ACE_sub 75！うちの地元にも確か73の方がおられます。更に精進ですね😄✌️
海外輸出は中国が多いのかな。youtubeで中国の峠でバイク撮ってるチャンネル見ると日本車が多い。
日本自動車工業会のHPに1980年代からの排気量別の生産量の推移が載ってるけど、最近7-8年は原付も復権して増えてる。2021-2022の変化を見ると、126-250ccは5000台減、251以上は4万台増だから動画の通りなのかなと思う。
後は50-125ccの人達をいかにその上に引き上げるかが課題かな？。70-80年台はソフトバイクやスクーターが年齢問わず女性に受け入れられて、街中にバイクが溢れてた(自転車専門店が原付売る様になった)から高校生男子は身近にバイクを見てて自然と原付→バイクに興味を持つ様になって結果ブームになった。スクーターレースなんかどの街でも開催されてた。なので50/125/250ccクラスを如何に魅力的で買い易い値段で提供するかが鍵だと思う。
ANDYさん、バイクも、キャンプも、コロナで良さが改めて認知された趣味ですよね。
どちらの業界も企業なので利益追求が必須ですが、ちゃんと、下支えしてくれる人たち、それに代わってくれそうな方達と、仲良くして欲しいですね。
当方が言うのも失礼な話ですが、バイクは、危険が沢山あります、でも、他では得られない楽しい時間が過ごせるので、スクールとか、その危険に近づかないように、ANDYさんの右直事故啓発同様、「怖い乗り物」で終わらないように、メーカーさんも頑張って欲しいですね。
丁度2年前に取りましたけど女性もリターンも予想以上に居ましたね
通勤で乗っておりますが、バイク女子は居ない。
お姉さま方が、原付き乗ってるのを少し見掛けるだけかな。
もし増えてるなら、自動車買うより割安だからかな🤔
ハーレー、永野芽郁起用のプロモーションはちゃんとマーケットリサーチの上でやっていたということか
芽郁ちゃんの効果はある❤
日本でハーレーは別枠と考えるべき。
あれで釣れるのはオッサンどもだからね😂
ソフトクリームよりタバコ吸いたくなる
40代新規ライダーです！
結局のところ（懐事情と必要性）だと…ワイも20年バイク乗ってなかった（普通２輪免許はもってて）仕事先にコンビニ等が無く仕方なく50スクーター買った。それでもっと大きいの乗りたい！車体と保険と大型2輪免許で30マソまでなら…で、全部ひっくるめてその金額に。だけどそれ以外に維持費がかかるので他の出費はできるだけ抑えるように…
大手の中古販売店で聞いたけど買うのはおっさんばかりだと。若者は殆どいないと言っていました。
はい、そうです。
２５年前は地方の高校が原付でやってた事を大学生、社会人がやってる感じ。
円安だから中古で海外バイヤーは安く買えるからね。
最近6万キロの20年前のバイクを海外の業者に30万で買い取ってもらいました。国内の業者の見積もりは3万だったので円安の影響を体感しました。
バイク屋曰く、ファッションでレブルやハンターカブ乗り出したはいいけど
すぐに乗らなくなって慣らしも終わってないような距離の中古車が増えてるらしい
バイク人口増えるのは良いけど、二輪駐輪場が少なく何処も満車。
車用のコインパーキングでも二輪お断りの規約看板が目立つ。
二輪駐輪場の増設願う。
リターン2割は驚きです🫢
あと、中古バイクそろそろ下がるだろうなぁーと思ってましたが、輸出してたんですね。不人気車種も海外で人気があると盗難が怖いですね😅
今新古車のハーレーがお買い得ですね。
ソフトクリーム…いいよね
うちの妹はヘルメット被ると髪がペタってなるからって事でバイク乗るの辞めました
23年を境に減少してます。
二輪車の値段も今年になり通常に戻り、新車は売れ行き悪いらしい。
それに、ライダー増えたことで二輪事故も倍増。いいのか悪いのかですね。
二輪車バブルも今年までかな。
モトエース 女子MC版も良いかも。
うちの嫁さんも去年からバイク乗り🏍
人気がない中古車は程度がいいものがとても安価ですけどね、輸出されるか部品にされるくらいしか先がないモノを買い込んでじっくり直すDIYを楽しんでいます。
ソフトクリーム・・・食っちゃいますね～
コロナの影響もあるかもしれませんが、RUclipsや TikTokなどのSNSによる浸透も大きいと思われます。
バイク女子はそのうち、水着でバイク乗ってみましたとか、アウトカメラで谷間みせながら走行する動画取るようになるよｗ
それでもだめなら、さっさとバイク売って他の事をやる、なんせ女心と秋の空だから、バイク業界はあまり依存してると危ないぞー
コロナ時期は教習所な通う人が多かったが今は少ない！ブームの終焉？
道の駅でソフトクリームは定番ですね。
「コロナを機に」っていうのが気になりますね。純粋にバイクがカッコイイからとかじゃないんだ。
暫く愛知県は死亡事故がワースト1位だったので、限定解除(大型二輪)の取得率は全国的に低かったと聞いてましたが。今は違うんですね。
昔は平針でしか大型二輪の試験をやってなかったし・・。
円安には一言も触れないところが日経らしくないな 終わりの始まりくるー
ニッチであるべき業界でもないし、女性ライダーの波で盛況になるのは個人的に歓迎です！
ただ彼女らの動画サムネが「端に自分の驚き顔、真ん中に意味深バイク、"この後･･･！"テロップ」ばっかりで被ってるのは草だけど
中古車が高値なのは買う側は痛いですが、バイクは危険ですから簡単に買えない認識も必要だと思います。
リターンも女子ライダーも増えることには良いことです。無理なく格好より安全に意識を向けて走って欲しいです。
あと、女子ライダーにまとわりつく押しつけ先生ライダーはどうかとw
コロナ禍でバイク女子が増えたのは間違いないですが、今も乗っている人はもう殆どいないんじゃないでしょうか。新車価格よりかなり高く売られていたレブル250やZ900RSも普通に新車で買えますから。中古を輸出して利益を出せるから値下げしないなんてのは誤りですよ。中古バイクサイト見ればよくわかります。車もそうですが、この歴史的円安でメーカーは日本国内よりも海外へ輸出して利益を出すことを主眼としています。そりゃ海外の人も値段が同じ、若しくは中古の方が高いなら当然新車を選ぶでしょう。この記事は作られたものだと感じます。
中古を輸出して利益を出せるから値下げしないなんてのは誤りですよ。
と断定できるソースを教えてください
ブラックバードは安いなぁ…😂
お買い得？
オフ車女子は多分増えてないよね
子育て終えて、リターン。まあ、皆さん似たような人生を送ってるんだなあ♡。３年前リターンしました。でも、昔みたいに上手くは走れませんでしたヨ（笑）。
教習所も、男女比率がイーブンなんです😧
ツーリング楽しむカップルやご夫婦はよく見ます。そりゃ仕入れ価格高かったのにブーム終焉で簡単に安く出来ないでしょう😅
免許試験センターに行かなくてもオンラインで学科試験受けられるようになったんだ
他のコメントにありますが、海外輸出するにもコンテナ代が120万するから円安だからって儲かる訳じゃないよ😊
高速のパーキングによると、ジジィばっかりだな…俺もだけど😂
下道の長距離は老体に堪えるからじゃないですかね(笑)
女性の場合、１人より夫婦ライダーをSAでは見かけます。
あーw甘党のハーレーチーム居たなぁ
８割の内どれほどか知らんけど、５０過ぎて初めて二輪に乗るって無謀じゃないですか。あんな全身で操作するものを操れるわけないように思える。
判断力・瞬発力・視力等が衰え始めてから楽しめるものですかね。
コマネチ‼️
違法すり抜けしなければどーでもいいわ😸
かなえADVさんのおかげです。行動力がある。
あのユーチューバーは視聴数激減でオワコンや
ロングヘア🏍️ヘルメットを取ると🙀🙀🙀🙀🙀🙀🏍️コマネチ😂✌️🏍️💨💨💨
走る、曲がる、ソフトクリーム🍦
止まるがないー！笑
バイクが売れないので「バイク女子」のワードを使って売り込もうという作戦でございます。
俺35年ｗ
3年遅れの記事。
2輪プレイ
個人的にバイク女子が増えるのは喜べません
当たり前ですが増加率と同じく事故も増えるからです
それ男も同じじゃないかって、その通りなんですが
私は男ですから男の心配はしないだけです
なのでバイクに乗りたいと言われるとやめろと言います
当たり前ですが事故られても責任取れませんので
それでもバイクに乗るまでに至った人にはそこで初めてようこそです
乗ったらやめろもへったくれもないので
こういうの、うん十年乗ってきて、当たり前の話だと思ってたんですがね
昨今の動画とか、バイクは楽しい楽しいばかりで怖いですわ
乗り続けてて無事故の人ってそんなにいないですよ、だいたい何かしらやってます
当然私もです
もちろんそれでも私は楽しいから乗り続けてるわけですが
経験上、実は楽しいまでいかない人がほとんどなのも知ってます
バイクは「運転」が楽しくないと続きません「移動」のためなら他の手段で事足りるからです
時代は変わるんですよお爺ちゃん
バイク乗り続けてきて1番学んだことは人間は簡単に死ぬってことですね。
@@tsanakan9298
時代が変わっても死ぬ人は死ぬんです
時代も何もバイク女子なんて昔からおるやん
グッドボタン👍
へたっぴ新人バイク女子ちゃんがこれからのバイク業界を引っ張る訳ですね！
みんな落ち着いけ！
バイク女子増えても俺たちオッさんは指咥えて後ろから尻を眺めるだけだからな。
五平餅！
最近、普通自動2輪の免許取りしましたが、教習所は男性より、女性が多かったです。バイク女子大増殖してますね。
免許を取るハードルが低くなったのは感じるね、軽いパワーの無い７５０で教習して２０００ｃｃ以上３００ｋｇ以上乗れる免許も不思議、
とは言えCB1300で教習されたら半分は取れないんじゃないかな？
昔は普通免許で限定解除がおまけでついていたけどね。
バイクに乗らずに限定解除！
車と比べてみれば普通免許で乗れる車を考えたら当たり前、
CB1300は乗ればわかるけど乗りやすいバイクですよ。
cb1300よりATのスカイウェーブ650をもマニュアルでパスしなくなったら合格率圧倒的に下がる予感w
まぁ一般道でと言うと広いからATはそれでも慣れたら楽にはなるとは言え
MT持っていると合格出来ないようなATも乗れるのは不思議な話w
NC750DCTだとそう云う話ではなってくるけど
筆記にしろ実技にしろ全く振り落とすって仕様ではなくて最低限を振り落とすように組まれていると思います。
ただ…400はcbで全部乗れる平均だわなー感有るけど大型だと確かに平均だとリッターが適正かも知れないですね。
@@sinjuku24 スカイウェーブ650じゃ
スラロームや一本橋とか大変そうだけどね。
教習所の車両で技量を判断する意味はない。
必要なのは自分の技量を過信しない自制心だと思う。
私は試験所で一発試験でしか限定解除出来なかった時代の人だけど
もし一般道でスラロームや一本橋の技術が必要なら
その道を選ばずに迂回する。
限定解除した時にどんなバイクも乗れると思ったけど
163cmの私にBIG1は選択できなかった。
歳をとって身長はちじんでも今ならBIG1に乗れるけどね。
ライダーの方、身長とか体形とか関係なので
欲しいバイクがあるなら限定解除しよう！
@@wavezipp-4328 うん…cbで余裕でも慣れてないと車体面積も有るけど低速安定が課題上MTより厳しいから
1800cc 300kg超も含むのが変ならリッターmtよりある部分厳しい650ATも含めないと変って話w
一応コース上行けるけど平均以上も含むなら平均下のATも含まないと変とw
リッターにしても多分試験の合格率そこまで下がらない気はするけど市場での平均で見ると若干重い教習車のチョイスは正しいと思う。
CVTの大型は特別間違っていると思うw
多分そのうち750DCTになるので大型mtと同じ位楽になるはず
@@sinjuku24
限定解除の教習なんて150ccのmtで十分ですよ50ccでもいい。
排気量少ない方が運転難しいくらい。
免許とったら自分で好きなバイクを買って運転して自分で技能をつければいい。
車だって普通免許あればトラックだってランボルギーニだって乗れる。
だだ自制心のない人は免許をとっただけで技能もないのに
無理な運転をして事故するから教習なんて物がいるようになっただけで
運転するのに一番必要なのは自制心だと思う。
自分が無理な運転をしないこと。
運転を経験して、それを判断できる様になるし
自分の経験を過信して、判断を出来なくな人もいる。
自分の技能をしり自制心を持って運転する。
どんなバイクで教習しても交通ルールを守らない人はいる。
交通ルールを守るだけの人しか居ない教習所で免許をとってもねぇ
今のバイクABS付いてるしキャブ車と違って
大型のバイワイヤのFIなんてブレーキかけてないとエンスト出来ないくらいやしww
円安だしね。
熟女ライダーは増えているかも…
冬乗らなくなってそのまま乗らなくなるのは何％くらいだろ