ビッグモーター解体！この後どうなる？
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- Опубликовано: 17 апр 2024
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Авто/Мото
社名変更しても経営は伊藤忠でしょ～ネクステージと似たりよったりかな😁
ビッグモーターは私もどこかが買収すると思ってましたが、思ってたより早い時期でした。店舗数が減るリスクもあるけどもっと安く出来るまで待つかなと。
EVに関して、テスラが「価格高くてもクオリティで勝負出来る」とは思えないくらい中国車のレベルが上がってるんですかね。日本ではほぼ見ないし、10年前の中華バッテリーといえばトラブルの嵐でしたが、ここ数年でテスラと対等なレベルまで仕上がっているとすれば凄まじい事ですね。
日本自動車メーカーとしては、円安の日本は輸出黒字出しやすいタイミングなのに抜かれたという事で結構重く受け止めてそうですね。
バッテリーどこに廃棄してんの？
全くの同意見で、今のEVの技術では、軽ならガソリン車よりEVの方が良いと思ってます。
嫁が軽四に乗ってるんですけど、普段は通勤が片道3キロ弱で、買い物も近場がほとんどなので、そういう乗り方なら、EVの方がメリットはあると思うので、次回に車を買い替える時はN-ONEベースのEVにしようと思ってます。
既に、一戸建ての新築時に充電用コンセントも付けてありますしね😊
一級整備士の試験は残念でしたけど、次回こそは合格出来るよう応援させていただきます😊
では重油生成時のガソリンや軽油その他ほ成分はどうするのですか？
会社は変わっても違法なことをした社員が在籍している事実はかわならい。元ビックモータの再建は険しい
現役で整備してても難しいからね。
電池の性能のブレイクスルーが第一に起きないと、難しいと思う。
後GS並みの給電ポイントと施設数が足並み揃ったらワンチャンあると思う。
後は、コンピュータの自動更新での影響かな？
EVの棲み分けでシティコミューターとして使うのが現状最適解なのは本当にそうだけど
結局それならEVより安い軽で良いし長距離ならHVやPHEVが最適なわけでEVである強みがないんですよね
ＥＶ、どこで発電するんよ？全車ＥＶになったら、夏場は常に「節電要請」
そして「原発必要」「原発必要」「原発必要」ってなるよ。
東北は復興していない‼️
何も学んでいないのか‼️
ガソリンエンジンのルンバちょっと欲しい笑
その通りで、EVはシティーコミューターでしょうね
郊外に大規模レンタカーステーションができて、遠距離を走る際はそこでEVからガソリンレンタカーに乗り換えると言うのが、未来の姿ではないかと思います
あるいは、そこで自動運転の長距離バスへの乗り換えもできるでしょう
いつも配信楽しみにしております。一つ配信を検討して頂きたいんですけど、最近RUclipsで話題のルバードのエンジンオイルを検証して頂きたいです。そのエンジンオイルはチタニウムエステルを使用しているみたいですが、チタニウムを使用しているエンジンオイルで金属への攻撃性はないのかな と疑問です。
もし、エンジンオイル検証動画にて興味があれば、Moto ace channelにて検証、配信お願いします。
EVが普及するにおいての最大の課題は価格だと個人的には思いますね。
アンディさんが落ちるくらいの試験って
どんなに難解なんやろね？
チタンの回とかネジの回とか
どのチャンネルよりクォリティ高いと思う。
（冒頭の下ネタ除く） ψ(｀∇´)ψ
BMは上が変わったからよくなるだろうと言うけど、確かに上の方針だったとは言え客に対して背信的な事をやってたのは現場の人間なので、はい信じますねとはいかないかと思いますね。
ただ元々情弱な人がBMにカモられていたので、社名が変わってまたほいほいのせられちゃうんだろうなと思ってます。
ハイブリッドもEVもその機能上、将来クラシックカーにはなりえないしなぁ、、、、
個人的にはガソリンエンジンがいつまでも買える時代であって欲しいです。
中国に勝てなくなったらEV戦略を簡単に翻す欧州勢はしたたかですね。EV専売のテスラはそこそこ長期で苦戦しそうです。
夏場に計画停電と節電要請の話題が出ているうちは無理でしょう。
BMの件はやっぱり新会社に移管ですよね。そうでないと認証(指定)工場の再許可が下りない。
ANDYさん、世の中、必要とされるものが残り、変化を拒むものは淘汰されるというお話ですよね。
EV自動車を政治の道具にされがちなのが、日本ではイメージが悪い一旦のような気がしますし、充電設備含め、周辺の環境整備を行う事も両輪にして欲しいですね。
もっとANDYさんが有名になって、一言一言がバイク、車社会に届いて欲しいです。
頭を変えただけで、何かが変わる？
EVに関してはバッテリーの開発が進むと突然需要が跳ね上がる可能性があるけど、さて日本の官がそれに着いていけますか、という。トヨタのエネルギー構想や実験都市も官が「お小遣いくれなきゃやらない」とかだともう日本じゃやらないかも。日本の製品を日本人が買えなくなるって最近良く聞くのでなんかそんな流れを想像してしまう。
仕事の傍ら国家試験に臨むのは大変だと思いますから、今回はやれるだけやったと自信持って下さい。
知り合いに専門で一級取ったのおりますが、傍目にはとても優秀には見えません。
そんなもんだと思います。
難しいとかどうとか言うより、要領なのかなって思います。
ビッグモーターにはまともになってほしいけど、これからしばらく中古車は怖いな。動画を走行中に見られるUSB機器接続でコンピュータが狂う（ディーラーにも中古車業者にもわからず、メーカー修理は保証効かない）問題がある限り。
現状の軽自動車の規格とは別に、街乗り専用のコミューターの規格を作ったらいいと思っています。
・自動車でない
・自動車専用道は走行できない
・自動車税はない
・EVのみ、もしくはかなり厳しい排ガス基準を適用
コミューターなら航続距離はそこまでいらない
コマネチ‼️
そのうちCO2が燃料になる時代が来たら.....またころっと内燃にシフトなんて事にならないのかなー。
CO₂が燃料ってノーベル賞よりも賞賛されるべき発明ですね。
基本的にCO₂はエネルギー的に最も安定になる、使ったエネルギーの行きつく先、みたいなもんなので、これが燃料になるのは熱力学則を覆す大発明も大発明だと思います。
私は化学燃料として現実的に期待できるのは水素なのかな、って思ってますが
@@oftenahohidechan492 もうプラントが出来ているんですが、なぜかあまり進展しないんですよね? 諸問題があるのかな、この方式から作る燃料は不純物ゼロで内燃のパワーが上がるみたいですよ。ネット動画見てビックリしましたよ。
実は、EVがECOでは無いのでは無いか？！ほんと？と言う事を取り扱って貰えると嬉しいです
プリウスのリコールが気になります…。計画ががが…。
？EV下がっているんじゃなくて上がりが緩やかになっている。ちょっとグラフが違う…山はありません
EVは私も好きじゃないです。水素エンジンで燃焼させてほしい！！！！燃料電池はやだな〜
原付一種を、125cc化するんじゃなくて内燃機関廃止にしてEVオンリーにすれば良かったんじゃないかと思ってる。
警察と国交相が原付1種を食い物にしてる限り無理でしょう
2030年になっても今とあんまり変わらないと思うけど、、、、
テスラのトレーラーやEV船も出て来てるけど充電設備や時間、安全性とか課題が有りすぎると思うんだけどな、EVがエコって言うのもね😢、エコちゃうやろとしか思えないよね。
いとちゅう→いとうちゅう
マクドナルト→マック
いとうちゅう→いとちゅう
マクドナルド→マクド
伊藤忠商事→いとちゅう
ビックモーターに関しては完全に自業自得なんで仕方ないと思う思いますが新会社がどんな感じたなるかと思います
ビックリモーターの車両盗難自作自演じゃないね😂⁉️⁉️⁉️⁉️コマネチ😂🤚🚗🚗🚗🚗🚗🚗