二宮さんが大好きです！国内４メーカー開発エンジニアトーク♪
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- Опубликовано: 15 окт 2024
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まんまと吊りタイトルに引っ掛かりました（笑）
そっちの二宮かーいw
とツッコミ多数
良いお話でした！
自分は350キロメーターのハヤブサ
友人がB-KINGに乗ってます。
生で聞いてました。この方々の作ったバイクに乗れる幸せを感じました。名古屋モタサイはこのトークショーだけでも価値のあるものでした。
「コーナーリングが決まった時」同感www
おっ？ホワイトベースの二宮さんとコラボか？と思ったらスズキの二宮さんでしたか😆
でも二宮さんが言われてるのはバイクの本質かもしれないですね、走る曲がるは純粋に楽しいですからね
そんな小物の話するな
トークショー聞きたくて東京からバイクで行きました。トークショーの時間もっと増やして欲しいです。
わざわざありがとうございます！＼(^o^)／
名古屋を代表して御礼申し上げます！
鈴菌の発生源のような人ですね（褒め言葉）
ANDYさんからみたオカルトパーツについて聞きたいです。
HRCにいたから研究や構造詳しいはずですが、どのような効果があるのか？についてです。
古くはガンスパークや4輪のSEV バッテリー補助？コンデンサ類の蓄電 トヨタのアルミテープ アーシング・・・この手の裏の事情お願いします
他のメーカーに｢これはやられたー｣ってなった車種をそれぞれお聞きしてみたいです
スズキの二宮さん面白い人ですね
クラッチ操作を必要としないバイク向けトランスミッションについて、ホンダが「Honda E-Clutch」を搭載した新モデルを発表したばかりですが、ヤマハ発動機も何やら発表したようです。
ヤマハ発動機は、クラッチ操作を必要とせずオートマチック車（AT車）のように走行が可能な新しいマニュアルトランスミッション「Y-AMT（Yamaha Automated Manual Transmission）」を開発したと発表した。
釣りタイトルwwww
スズキの二宮さんサイコーです👍
現実のEVの最適解はコミューターなのに、コミューターの一端を担うバイクの方がEVを現実的に見てるのは面白いですね
この動画をスズキが見て、来年も二宮さんを送り込んでくれることを望みます👍
いやー、ホンダもヤマハも本気の本気で力入れたらドカ打ち負かす力はあるよ。
でも力入れる気はないんだろ。
二宮さん、グッジョブ 👍
温暖化の原因がCO2だとする前提も怪しいのに、それでEVに舵を切る意義が全く理解不能です。
温暖化が悪いとかも、そもそも誰基準なん？と思う次第です
@@LGVC84 さん
ですよね。多分環境活動家基準でしょう。
国連も含めて。
昔から言われてる事なんですけどね
まあ、道路上の排ガスを減らす効果はありますね😅
直線は退屈だ
と同じ名言
ある意味，バイクのる本質だね❤
バイクの楽しみ方、他の方は車や自転車でも良さそうな理由なんですよね。
コーナリングはそれぞれ違った味わいだろうから、バイクならではと思えるし好感持てます。どちらかというと四輪の販売してないヤマハこそこういう発言した方が良さそうですが、危険運転を助長するとか圧力もありそうですもんね。
よし！量産でまだ無い油冷スーパーチャージャーターボエンジンの制作だ😊（はぁ？猫ミーム）
ANDYさん、「どうしたら、バイクは売れるんだろう」って、悩んでいる方は、この記事を、そして今回の動画を視聴すれば、答えが分かりますよね🤭
あぶねータイトル見てアンディ少し嫌いになるとこだった😅ちゃんと視聴してよかった😅😅
あちらの方を嫌ってわけじゃないですよ😅😅
釣られました🤭
アンディーさん そのシャツ別の意味で有名になってしまったのでは😰😰😰🙏
コマネチ‼️
流石鈴菌‼️
最近、長年乗ったスズキから某外国製バイクに乗り換えたのですが、乗っててつまらないんです。
何がつまらないかというと、勝手に曲がりやがって、操る楽しさがないんです。
スズキのバイクって「コーナーリングがキマったとき！」の楽しさがちゃんと詰まっているんですよね。
鈴菌感染症は根治しないようです。
モーホーか😂😂😂😂😂😂🤚
バイク 二宮で連想してしまうあの人、好き嫌いは別としてそれはそれで凄い事だと思う。
ヤマハの型式指定申請不正についての意見を聞かせて下さい
SUZUKIの二宮さんか😅
他に有名な二宮っているの？😫
おらんやろ🤭😂🤭
二宮金次郎
二宮和也
@@カブ-d8p さん
マジレスでしょうか？
マジです😅誰かいますか?
中島さん？
コマネチ😂✌️🏍️💨💨💨
コレは酷いタイトル詐欺ｗ
スズキのバイクを語るなら横内悦夫さんは外せないでしょ、勉強不足