減益のテスラが巨額1.5兆円を投資！その使い道はやっぱりアレだった！
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- Опубликовано: 30 апр 2024
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Авто/Мото
テスラはFSDのv12にそうとうな自信を持っているようですね(betaも消えました)。北米以外にも中国と欧州(左ハンドル)の国では、FSDが利用可能になりそうですね。
テスラのAIへの100億ドルはおそらく殆どNvidiaのGPU代なんでしょう。
自分もいつまでクローズドコースをレーシングスピードで走れる身体機能を維持できるのか…考えるトシになってきています。
筋力よりまず視力から来るんだろうなぁと淋しい気持ちで慨嘆…
従来はこうした先端いや未来を見据えた開発は国家レベル（軍、NASA等）で進めその後その技術が民間に降りて来ていたのが変わって来たのでしょうね。
テスラの投資発表は資金調達の側面も有り、自動運転自体の将来性を疑う投資家もいないのも確かで資金が集まれば更に投資する未来が見えますね。
ただ普及には最初期のトライアンドエラーは不可欠で、中国でこれを行うこと（中国にとっても覇権を取る上でメリットがある）をテスラは目論んでいるのではとゲスの勘ぐり(^_^;)
ホンダの投資は良いんですけどもう遅いかな？
電池開発は頑張ってほしいですね。
AI自動運転について考えてみると、煽り運転とか危険な状態になった時、現状は自動運転での対応は難しいですが、冷静な対応を求められるのに動揺してしまうこういう状況こそ自動で対応してくれたらありがたいなと思います。先日の青汁王子の件も煽り運転が悪いとはいえ本人も冷静な対応が出来なかったと言ってますし。
個人的には、道に合わせて速度制限をする機能が出てほしいです。現行のナビに実速や走行している道の速度制限が表示されていますが、これを利用して最高速度を制限出来れば速度違反は激減するので事件事故は圧倒的に減ると思います。
BYDはどうなりましたか？
パンタグラフ付のナイト２０００が出そう～ｗｗｗ 国内で工場作るのになんか弊害あるのかな～？お金でないとか？？？まぁ～たまたバイクの値段が上がる～購入しずらくなるな～。
LAのダウンタウンではもうロボタクシー走ってる
年寄りがハイテクマシンを使えるのか？って問題も発生しそうですね｡使い方､操作の仕方がわからんとか｡
ホンダはEVの電池開発については周回遅れだよなと思っていたので今から間に合うのか心配
へ〜アンディのサブチャンネル初めて見ました。こう言う話題取り上げているのですね。
電気自動車ってエンジン車に比べてアクセルやハンドリングへの反応が早いので自動運転に向いているんですね。
確かに今から投資して行かないと間に合わないですよね。
EV普及に関してはアンディさんの言う通りで残念ながらマスコミは今や視聴者の為のものでなくスポンサーのものになっていて、不都合な事実は小さく取り上げると言う印象操作が多いです。
いずれバイクも電動化が進むのでしょうか。
ＥＶは嫌いだけど開発や研究はつづけないとな、５分で充電、値段も１５０万と庶民でも買える漫画みたいなの作ってくれ
石油はいつか必ず無くなるし今ですら補助金が無ければリッター２００円超えと恐ろしい事になってるし
自動運転の技術開発によって、より安全な自動車の運用が出来るようになるのは良いとは思います。
左右確認が出来ないような運転資格の無くなった人 はそもそも運転するのが危険なので、危険だと知らせて運転停止させる補助機能として搭載するのは在りとは思います
HONDA : E.V. : VEÍCULOS
ELÉTRICS ; EM :
CANADA : ATÉ :
2028 : HONDA :
CANADA = HONDA = GLOBAL : VEÍCULOS =
ELÉTRICS :
GLOBAL = WORLD : VEÍCULOS = ELÉTRIC'S =
FUTURO : ATÉ =
2030 ; INVESTIMENTOS : HONDA : US$ 15
BILHÕES IN CANADA : DOLARES :
FÁBRICA : HONDA : E.V. ;
GLOBAL = WORLD =
HONDA = 2030 🏆🏆🏆🥇🥇🥇🥇🥇🥇🥇❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤🎯
全ての車が自動運転ならばコントロールできるが、混在している間は悲惨な事故だ7が発生するだろう。まず道路がそれなりに整備されなければ、画いたモチですね。
ネット越しに AI はあり得ない。車載で生成AI ... ハードルが高すぎる。何年先に実現するつもりなのだろう。極論、投資額の問題ではない。
コマネチ‼️
信じているのは中だけですよ。
出来もしない金集めだ。
投資しても全く利益を産み出さない。
テスラの衰退と共に自動運転技術への投資は萎んでいく。
イーロン・マスクは下半身がゆるいから、中国に行くたびにどんな歓待を受けているのか気になります。それが彼の経営判断に暗い影響を与えているのではないか、不安があります。
流石に中国で下半身ユルユルだったら速攻でスクープされる事は分かってると信じたいですね・・・笑 （自分ならホイホイ付いて・・・おっとｗ）
ホンダもEVメーカーについになってしまいましたね、投資は上手くいって欲しいですが.EVか何だかな。
EVは、宇宙からマイクロ波等で充電しながら走れるようになったら、購入すると思います
コマネチ😂✌️🏍️💨💨💨
自動運転になる時代は来そうなんやけど色々考えてたら普通に怖い、免許証の要らない時代になるんかな？
自動運転って今走ってる巡行速度にはなかなかなりそうじゃないし、街中でゆっくり走るならまだ分かるけど高速道路や幹線道路で普通の車と混走するって本当に出来るのかな？って感じです。
自動運転レーンとか必要なんじゃ無い？
テスラ社の自動運転ソフト FSD 12.3.6 実走行映像がRUclipsに上がっているので視聴されてはいかがでしょう？
日本国内でも、高速道路限定ですが半自動運転の車が走って居ます。自動か手動か解らないレベルの運転なので気が付かないだけで。。。
企業や国がEVで覇権を取ろうとするのは良いんですが、自分たち一般人には手の届く価格と利便性良く、リセールの望める車が欲しいのであってそれが必ずしもEVでなくてもいいんでしけどね🤔
BEV普及は経済的デメリットでしかない。
経済的メリットがあるのは軽車両までですよ。
個人的にトヨタの水素エンジンに期待してます。
エンジンだから、その絡みの今の下請けさんたちも生き残れると思います。「？」も、ありますけど。
自動運転の開発はもう終了しているとテスラさん言ってたけど掌クルックルですね
そんなに自分で運転したくないならバスか電車に乗ってろ・・・って言いたいのが本音
あと、欧米日メーカーにとって、チャイナは市場だけのものではなくチャイナから輸出する生産拠点としての魅力もある訳でしょう？なんか、考察が薄い感じがしますけど。
中国で売れないことには自動車メーカーとして生き残っていけない‥「生き残れない」の定義が曖昧ですけど、そこが本当か？と思う訳です。じゃあ日本のメーカーよりVW以外の欧州メーカーやBIG3の方が、自動車メーカーとして生き残れないってことですね？それ「中国では生き残れない」じゃないでしょうか？