Im a tech of 15 years. Bmw, mini, audi ive seen that style on alot of euro cars. Most of them are torque to yield bolts as well so you must replace them. Why was the boot already completely missing though? You could also use a slide hammer with the correct adapter
Только ты забыл упомянуть- прочность той стали около 40 единиц по шкале Роквелла и сверлить придется сверлом Р18 на оборотах до 500 , с охлаждением, а резьбу нарезать вообще не получится, проще шрус *болгарским* ключём демонтировать по частям.
Хз, всегда нажал на привод , чтобы не ввшел из коробки, приподнял гранату, долбанул молотком по сильнее и вылетает не каких повреждений, быстро и сердито.
Mercedes, audi , Volkswagen and bmw . Pretty much anything German has this style of axle. It does very on year and model though , but usually anything American or Japanese made does not use this style of axle
Таких шуток много в сети. Я в сервисе снимаю шрус советским строительным пистолетом с патронами для забивания дюбелей в бетон. Многие не поймут о чём речь. Один патрон-одна решённая задача. Плюс он снимает любые наконечники и шаровые. Минус- пылища от кузова и куча осыпавшегося дерьма.
Ударную приблуду сделать можно, берешь арматуру, к концу гайку ступицы привариваешь, и какой-нибудь тяжелый подшипник надеваешь на арматуру, к другому концу арматуры пластину и готово, накручиваешь гайку и грузом бьешь в пластину
Yo trabajé x casi 4 años y vi una muy gran cantidad de homocineticas y nunca pero nunca vi una homocinetica perforada y menos con hilo, según entiendo eso de perforar ahí así el eje estriado le resta firmesa a la espiga de la copa.
Это похоже на фокус2🤔 Но иногда даже кувалда на снятом приводе зажатом в тиски не помогает и высокая вероятность повреждения шлицов вала привода. Такое случилось с моей ласточкой. Так что когда выйдет из строя граната, просто срежу ее...
Pero lo más simple es con un buen trancazo con el maso o martillo o bien con un extractor de juntas.. Lo más simple o bien hacerle el ahujero con una broca y listo 😅😅😅😅
Или 2ое, сделаите обратный молотоу с двух труб, вторая труба короче первои и одевается на первую. На конце привареная ступичная гайка. Все. 5 сек и шрус снят.
Si eso iba a comentar yo porque no todos los modelos de auto son asi y para ser sincero no sabia que ese modelo de auto tenia rosca en esa parte seria muy buena idea que los hicieran asi los repuesto de todos los autos....
@@moisesbolanos5604 done that. Problem is it's still hard when grease is everywhere, you can't get the wheel hub on square and the ziptie keeps slipping off whenever you do get the wheel hub on square
Como mecánico de verdad.. Con más de 20 años de experiencia es la primero vez que veo este tipo de junta homosenetica qué trae este tipo de tornillo y valgame qué e visto miles de autos de todo tipo y marcas comerciales y de alta gama
@@user-xt4so1ht6h надо снять лишь правую опору двигателя 🛠️😋! И всё у вас получится)) Один болт стартера со стороны кпп, а другой сперейди. Надо технологию ремонта знать))
Лично я считаю, что самые лучшие шрусы в обслуживании это на опель Вектра Б , лучшего решения просто не существует. 5 минут и шрусы заменены. Спасибо инженерам Опель.
@@user-vi3jx8ot9r для начала ,нужно посмотреть как меняются на опеле, чтоб писать про Ауди, видел я как вот эти болты закисают и тогда там такая еб.я предстоит.
As an auto mechanic I can tell you very few transaxles/CV shafts have threaded holes there.
only for audi
I have never seen one with an open end.
Very rare!!
Infatti! Non tutti hanno il filetto
Im a tech of 15 years. Bmw, mini, audi ive seen that style on alot of euro cars. Most of them are torque to yield bolts as well so you must replace them. Why was the boot already completely missing though? You could also use a slide hammer with the correct adapter
Well my cv axle in America doesn't have threads like that to screw a bolt in 😢
А если нет отверстие, не беда . Берете сверло на 12 сверлите, метчиком режите резьбу и все епта вуаля😂😂😂 делов то, на пол дня🙄
Только ты забыл упомянуть- прочность той стали около 40 единиц по шкале Роквелла и сверлить придется сверлом Р18 на оборотах до 500 , с охлаждением, а резьбу нарезать вообще не получится, проще шрус *болгарским* ключём демонтировать по частям.
Проще привод снять зажать в тисах и молотком сбить шрус это на отечественных автомобилей на иномарке может нереально привод снять
Это же шутка @@rub2220
مش كل سيارات هيك بس بل اودي غولف وكم نوع والباقي لا
Какое б...дь сверло? У нас резьба снаружи... Имбицилов насмотретесь...
I have never seen that in 50.years
Это фишка VAG и некоторых китайцев.
Фордов, Вольво тоже!
Болгарка творит чудеса. Не раз выручала
Some Cv Joint Don't Have Internal Hole With Threads
Не во всех шпусах есть отверстие сквозное под болт
Хз, всегда нажал на привод , чтобы не ввшел из коробки, приподнял гранату, долбанул молотком по сильнее и вылетает не каких повреждений, быстро и сердито.
Если закусит стопорное кольцо , только болгарка поможет....
This works only on VW concern,
Which I have - gonna remember this one!
Renault too (some models)
Mercedes Benz as well
И то не на всех!
Mercedes, audi , Volkswagen and bmw . Pretty much anything German has this style of axle. It does very on year and model though , but usually anything American or Japanese made does not use this style of axle
NEVER in 45 years did I see an axle that was threaded inside.
Все VW с внутренней резьбой)
ТЫ ЛУЧШИЙ Бро. На Гранте так же поменяй у меня. Две цены даже заплачу.
Только на WAG и BMV так
Обратный молоток в помощь! Сделал себе и не жалею, особенно после того как впервые менял шрус болгаркой по локоть в шрусовой смазке
Своё говно сам чини😂
Есть съёмник специальный восьмерочный, стоит копейки, продаётся в любом хозмаге, тоже мне проблема.
@@emakhmetov4136 ага удачи
Неее... только кувалдочкой или большим молотком, там где нет отверстия с резьбой. 😂😂😂😂😂😂😂
Aqui no Brasil não tem homocinetica com furo pra fazer isso. 😅
знаете ездию 7 лет вообще без стопорных колец, иставить не собираюсь.
Хорошо когда есть куда вкручивать😅
Какие все умные. Всю жизнь всё с молотка забивали и выбивали. И работает😂 а главное быстро😂
É a primeira vez que vejo uma peça dessa ,com fixação interna 😮😮😮
Один задушевный удар обухом топора и привод вылетает из коробки целиком, второй задушевный удар по шрусу и он в руках, проверено 😂
Последний раз балгаркой пришлась резать аккуратно.
Обратный молоток давно хочу сделать)))
You know he didn't want to hit it any harder with the mallet on the demo as it would of come straight off.😂😂😂
Он удивится увидев гранату с наших машин😂😂😂
Te voy a ser sincero, nunca se me habia ocurrido. El proximo vw que realice mantenimiento a al CV joint, lo pondre en practica
Не у каждого токая дырка есть😅
Таких шуток много в сети.
Я в сервисе снимаю шрус советским строительным пистолетом с патронами для забивания дюбелей в бетон. Многие не поймут о чём речь.
Один патрон-одна решённая задача. Плюс он снимает любые наконечники и шаровые. Минус- пылища от кузова и куча осыпавшегося дерьма.
Nihua ne ponatno no ochen interesno
А где можно посмотреть ролик как это всё происходит?
@@alexgoncharov7319 ruclips.net/video/fSgUkiMOLn8/видео.html
Поздравляю! Вы открыли Америку)!
Был бы у меня такой шрус, я бы даже это видео не смотрел 😂
Я думал тыбы не жинился никогда
А был бы у меня такой шруз, я б может и не женился бы 🤭😆
Excelente; trabajo Mecánico de 1er nivel Premium ❤
Прежде чем сбивать шрус., изучите какой стопор стоит.
Ja juz mlotek to do prawej str wielowypustu przyłozyc spory młotek. Dziala
Умник не на всех гранатах есть внутренняя резьба тоже мне умник нашелся😂
А если гайка вместо болта😅
Это другое😂
Крути гайку пока резьба не сорвется
ппц тогда , попал ты 😅
То же самое , сверлишь, режешь резьбу и вуаля!
Ударную приблуду сделать можно, берешь арматуру, к концу гайку ступицы привариваешь, и какой-нибудь тяжелый подшипник надеваешь на арматуру, к другому концу арматуры пластину и готово, накручиваешь гайку и грузом бьешь в пластину
У ауди был такрй немцы продумали, у японцев, гайка
Попробуй на Тойоте снять
На Toyota avensis 250
У меня на ауди 100,45кузов так же было. Всё гениальное просто 👍👍👍❤ауди сила💪 кваттро рулит👍
На моей ауди там отверстие и так не снимешь и болт испорчен
Обычные были, была кваттро
No todas traen ese orificio con rosca
Отткудаб там была резьба😂
До этого нарезали😂
На Тойоте старлет 96 года попробуй так😂😂😂
Muito prático, mais não são todos assim esse é o primeiro que eu vejo.
7 years in business I think I may have seen this couple times and I’m not doing all that for 1.5hrs lmao
Cuando resultó que el martillo era marca "THOR" todos temimos lo peor... 😰😰😰
Yo trabajé x casi 4 años y vi una muy gran cantidad de homocineticas y nunca pero nunca vi una homocinetica perforada y menos con hilo, según entiendo eso de perforar ahí así el eje estriado le resta firmesa a la espiga de la copa.
Это похоже на фокус2🤔
Но иногда даже кувалда на снятом приводе зажатом в тиски не помогает и высокая вероятность повреждения шлицов вала привода. Такое случилось с моей ласточкой. Так что когда выйдет из строя граната, просто срежу ее...
Isuzu bighorn передний привод! Попробуй так сделать!
Приезжайте к нам.
У нас девятка на замену ШРУСа стоит.
А теперь берем шрус, у которого нет такого отверстия. Ваши действия?
schön vorbereitet.....
Это ж VAG ёпта😂😂😂😂❤
Pero lo más simple es con un buen trancazo con el maso o martillo o bien con un extractor de juntas.. Lo más simple o bien hacerle el ahujero con una broca y listo 😅😅😅😅
En mis años como mecánico solo he visto este sistema una sola vez, en un carro europeo de los 70 que trajeron este sistema de junto homocinetico
Muy pocos modelos tienen ese orificio. Muy pocos
Not all wheel shaft as a bolt threading just like that 😢
Jamas pensé que tenia rosca en el medio lo voy a hacer la próxima vez que desarme una homocinética..
Или 2ое, сделаите обратный молотоу с двух труб, вторая труба короче первои и одевается на первую. На конце привареная ступичная гайка. Все. 5 сек и шрус снят.
На всех вагах так можно, это не новинка, а ты попробуй на ланосе так поменять 😂😅
Это ведро сжечь надо)
На октавиях нет такого отверстия
Si eso iba a comentar yo porque no todos los modelos de auto son asi y para ser sincero no sabia que ese modelo de auto tenia rosca en esa parte seria muy buena idea que los hicieran asi los repuesto de todos los autos....
The inner splines shouldn't be tight!
Ага , умник, не в каждом шарнире есть резьбовое отверстие.
I knew God made your head for more than just a hat rack 😊
I hate those stub axles with a passion. Taking it off is the easy part, putting them back on is when you start inventing new words
I long ago I found a video of a guy just putting a ziptie compressing the snapring, it solves almost all the trouble putting it back together.
@@moisesbolanos5604 done that. Problem is it's still hard when grease is everywhere, you can't get the wheel hub on square and the ziptie keeps slipping off whenever you do get the wheel hub on square
Thats an odd axle. Very few are designed that way. I only replace axles, never rebuild. They are so inexpensive. Do it right.
Интересно,а как в таких шрусах смазка не вылетает наружу?😮
Wow the easy way. I should buy this for my boss😮😂
Hey !!!
Y didn't I think of dat !😮🤔😂
Nem minden tengelynél működik! Van olyan tengely ami csőből van. A csavar nem tud fektámaszkodni, hogy lehúzza a csuklót. Egyébként működik! 🙂
Ты это на Приоре сделай😂😂😂
Блять, прям всё ШРУСа с отверстием под резьбу для съёма😅.
Como mecánico de verdad.. Con más de 20 años de experiencia es la primero vez que veo este tipo de junta homosenetica qué trae este tipo de tornillo y valgame qué e visto miles de autos de todo tipo y marcas comerciales y de alta gama
99% of cars have no thread 😢
Ага смешно не всегда фольксваген джета приезжает
В следующий раз позову, покажешь мастер класс, ты бля ну просто умный! Оплачу дорогу и шашлык, если так ты сделаешь, при мне
Jetta VW si son caballeros 👍🔥like.
How you going to do when you have outside tred😂😂😂
Not every cv joint has that hole lmao
Немецкие инженеры не зря свой хлеб 🍞 едят 👍👍👍!
Особенно те кто 3л алюминиевый тди придумал. Ими даже немецкие автослесаря восхищаться .поменять стартер ,снимай дсг. И т.д
@@user-xt4so1ht6h надо снять лишь правую опору двигателя 🛠️😋!
И всё у вас получится))
Один болт стартера со стороны кпп, а другой сперейди.
Надо технологию ремонта знать))
Good idea.but the other vilocity is no holes.
Самое гениальное изобретение VW !!!
На калине моей давай так))
Merci beaucoup pour cette vidéo. ❤
Ok mais uniquement les véhicules du groupe Volkswagen... 🙄
Лично я считаю, что самые лучшие шрусы в обслуживании это на опель Вектра Б , лучшего решения просто не существует. 5 минут и шрусы заменены. Спасибо инженерам Опель.
На ауди 80 б4 тоже раз два и готово
@@user-vi3jx8ot9r для начала ,нужно посмотреть как меняются на опеле, чтоб писать про Ауди, видел я как вот эти болты закисают и тогда там такая еб.я предстоит.
All i take from this is how global is the ubiquitous Thor copper hammer ❤❤
В 2141 МОСКВИЧ ТАК НЕ ПРОКАТИТ
У меня от руки всегда снимается.
Только у vag такая конструкция
Ауди С3 - Давай До свидания,.-там стопорное кольцо 😂
А если резьбы нет?!! Тогда кувалда и не умничай!
MESERIE TE MĂNÂNC❤👍👍👍
Finger pointers get canceled
Why Thor couldn't do this ? 😅
GOOD MOVE
Sometimes it doesn’t work
Ha scoperto l'acqua calda.
Ma dai, hai scoperto l'acqua calda
Well i never 😂😂😂
No todos los carros son asi
Esto aplica solo a algunos europeos
But I have never seen a CV joint with that hole in the center
Show, melhor dica
А если нет гайковерта? Гений