Видео

@nickname9529 vielen Dank, dass freut mich sehr 😊. Ich habe ja auch das „kleinste“ Model 3 und bin mit dem Thema Reichweite und Ladenetz auch absolut zufrieden 👍

@jorgstollenwerk5262 in der giga Fabril gäbe es auf jeden Fall noch den Platt, um die Produktion eines neuen Autos aufzubauen. Mir persönlich ist es relativ egal, ob das Auto nun aus China oder Deutschland kommt, solange die Qualität passt 👍

@lucien4351 Ja durch das langsamer werden bekommt man es auch mit.😊

@dancaress die Tesla Erfahrung beim kaufen ist gefühlt sehr vom Mitarbeiter abhängig an dem man gerät. Da gibt es sehr gute und auch wirklich schlechte 😅. Aber genau so etwas meine ich auch wenn ich sage, dass der Service einfach nicht gut ist bei Tesla

@bevteslarevolution1558 gebe ich dir generell recht, aber ich finde, an der allgemeinen Marktsituation in Deutschland kann es nicht liegen. Dann müssten die anderen Hersteller auch weniger Autos Absätzen können.

@mlang4644 gibt es nicht, ich bin sowieso für Wettkampf unter den Herstellern, dass bringt uns am meisten. Ich wollte mit dem Video nur auf diese Entwicklung aufmerksam machen

@pJszyr6cJkunGUnABZ8Cc Stimmt VW hat wirklich etwa 100 Milliarden an Schulden, ich habe mich auch immer Gefragt, wie die genau zu stande kommen 😅. Klar einige davon sind Strategische und viele kommen vom Bankengeschäft, aber trotzdem ist es viel.

@zzzorro3276 das glaube ich nicht. International steigen die Verkäufe von Elektroautos weiter und auch in Deutschland haben sie sich bis letztes Jahr immer stärker verkauft, nun gibt es dieses Jahr in Deutschland einen kleinen Einbruch 🤔. Die Frage dieses Videos war es diesen kleinen Einbruch zu hinterfragen, an der Elektromobilität an sich ändert das nix

@@tophieelektrisiert Wer weiss ... die Zeit wirds zeigen was wirklichlich wird.

@seehof1966 außer man möchte eben keinen Tesla, sondern lieber etwas deutlich kleineres 😊

@MrTrackmaniafan Das ist doch klasse, dass der Twizy für dich passt😊. Wenn Reparaturen anstehen, dann läppert sich das mit dem kalten schon das stimmt. Deine Pläne für einen Nachfolger klingen gut. Bei der Renault Zoe wird es ja vielleicht auch gute Angebote für einen gebrauchten geben, er wird ja leider seit diesem Jahr nicht mehr produziert.

@andreaspump74 wäre jedenfalls Spannend 😂

@marcwage da ist was dran. Sophie ist zurzeit am überlegen was nach ihrem Fiat 500e kommt und bei ihr ist Tesla auch raus, weil die Modelle ihr einfach zu groß sind. Ein kleinerer und günstigerer Tesla würde bestimmt viele Leute abholen

Wir bekommen momentan 39 % Rabat bei Peugeot, Telsa bietet da kaum etwas selbst bei Seat gibt es 14 %.

@3pwned das ist auch ein guter Punkt 👍.

@christophmartin5381 meinst du die Deutschen würden mehr Model 3 kaufen, wenn es in Deutschland produziert wird? Ich kann jetzt nur von mir reden aber mir war das ziemlich egal wo es produziert wird, solange die Qualität stimmt 😅

@@tophieelektrisiert Nein und Ja, ich wollte mir dieses Jahr ein neues Model 3 kaufen schon vor Jahren in der Hoffnung es wird es in Silber geben, was ja in Grünheide möglich gewesen wäre. Aber kam halt anders....Über die besseren Fahrqualitäten des neuen Highlander will ich gar nicht reden. Und was das Made in Germany angeht , bis zu einem bestimmten Grad schon, Made in US wäre auch noch gut, aber Made in China...muss nicht sein solange es Alternativen gibt.

@casian576 ok, ich versteh zwar das argument, aber es ändert ja nix an dem gesamten -41%. Ob das nun Privat, Gewerblich, gekauft oder finanzierte Fahrzeuge sind, erklärt ja nicht so ein hohes Minus im vergleich zur Konkurrenz. Was ist denn deine Erklärung für den deutlichen Rückgang in Deutschland, denn der ist ja unbestreitbar vorhanden.

@o.p.finster9943 ich finde auch, dass in den ganzen Diskussionen über Elon Musk seine Positiven Seiten nie gewürdigt werden. Was er mit dem Aufbau seiner Firmen Geschafft hat und wie, dass hätte so kein zweiter hinbekommen 🤔

@BADX6 ich glaube was Musk ausdrücken möchte, ist garnicht das Problem, sondern das wie. Manche seiner aussagen werden sehr extrem gemacht und dann wird sich immer nur auf das wie konzentriert und die Botschaft geht dabei oft verloren

Gerade wegen der weissen Sitze habe ich einen Tesla(bzw. NUR elektr.) gekauft !!!Die finde ich futuristisch ,modern und sie heizen sich im Sommer nicht so auf.Reinigung ist top.

@@MaximixAH Viel Erfolg beim späteren Verkauf, ich glaube kaum das viel deine Meinung teilen .

@didi-uf3hv ich finde es gibt einen Schmalen Grad beim Thema Minimalismus. Dinge wie der sehr aufgeräumte Innenraum und das es nur ein Display gibt, dass finde ich gut denn ich mag dieses cleane aussehen. Den Wegfall der Blinkerhebel finde ich auch zu viel 😅

@meersde aus genau den Gründen, wird der Nachfolger von unserem Fiat 500e auch kein Tesla werden. Wenn man einfach ein kleines Auto möchte, dann kann man Tesla zurzeit vergessen

@fplgoe das fasst es in einem Satz gut zusammen 😀. Was man bei Musk aber auch Positiv erwähnen muss, er hat sehr viel in Bewegung gesetzt und ohne ihn und seine Art würde es seine Firmen heute so nicht geben. Dazu gibt es in seiner Biografie ein schönes Kapitel in dem Diskutiert wird, ob man ein Arsch sein muss, um so dermaßen erfolgreich zu sein. Die Antwort war: Leider ja 😅

@e.korsar3056 die geringe Modellauswahl von Tesla, quasi 2 Modelle 😅, wird gefühlt wirklich mehr zum Problem für Tesla. Geht uns ja auch so, als Nachfolger unseres Fiat 500e kommt ein Tesla nicht infrage da zu groß 🤔

@christophbeben5176 Leasing Konditionen sind bei Tesla leider schon immer sehr schlecht gewesen.

@BAR_E-MOB ich sehe das sich so, dass entfernen der Blinkerhebel war zuviel. Das Minimalistische bei Tesla finde ich generell gut, aber das war auch mir zu viel 😅

@thomashammesfahr11 den ID7 finde ich auch sehr interessant. Leider scheint er ja insgesamt nicht so gut anzukommen, zumindest was die Verkaufszahlen angeht 🤔. Was ich nicht ganz verstehe, weil er auf dem Papier wirklich gut aussieht

und damit hat er einen Teil , nicht gerade kleinen Teil seiner Käufer mit entsorgt. ( besonders auch in den Vereinigten Staaten ? ) Ob er damit andere einsammeln kann ? Die anderen sind nicht zwingend im Lager pro E-Auto zu finden. Die Zeit wird es zeigen.

@christophmeirich5928 Naja mit Haltung würde ich es nicht nennen 😅. Dieses ewige Hin und Her dann zum Anfang, diese Twitter Umfrage ob er seine Tesla Aktien verkaufen soll, was die Aktie zum abstürzen gebracht hat. Das er es gemacht hat, finde ich persönlich ok, aber das wie, dass finde ich nicht gut gelöst

@volkert.9575 das wegfallen der Hebel finde ich auch nicht gut 😅

@mafjol9772 geht uns auch so, wir überlegen zurzeit zu einem Nachfolgers unseres Fiat 500e und da ist Tesla raus, weil zu groß

@juergenschoepf2885 da gebe ich dir recht. Die Fans des Minimalistischen Innenraums haben nun schon einen Tesla und die Leute denen das nicht gefällt, die aber gerne Elektroauto fahren wollen, die haben mittlerweile alternativen. Wie bei dir vor 4 Jahren, da gab es diese Alternativen einfach noch nicht.

@habkeinennamen1234 ich selber finde die Twitter Übernahme auch nicht verkehrt. Nur wie das ganze abgelaufen ist, dass fand ich nicht gut 😅

Damit ist Tesla ja witzigerweise nicht alleine. Seit Januar gab es bei der ID Familie im Konfigurator z.B. 7.000 Euro Rabatte über einen langen Zeitraum. Bei anderen (auch Verbrennern) gabs das auch sehr ausgeprägt seit Jahren. Man regelt das alles halt unterm Radar im Autohaua und nicht so offiziell. Dazu kommt das viele potentiellle Tesla Interessenten digital sind und eben davon wissen. Mein Schwiergpapa auf der Suche nach dem nächsten gebrauchten Passat sagt da selten sowas wie „hab auf RUclips gesehen das es letztes Jahr genau den Waagen mit 8.000 Euro Rabatt gab“.

@andreasbeiling8086 das stimmt, dass ist auch ein guter Punkt. Ärgert mich persönlich auch etwas, also die sehr hohen Wertverluste.

@@tophieelektrisiert lch befürchte auch das es insgesamt turbulente Zeiten werden. Wenn eine neue EU und Regierung nicht alles zurück drehen, wird Verbrenner fahren ja doch zusätzlich zur Preissteigerung durch die Erzeuger immer teurer. Spätenstens wenn wir ab 2035 über E-Fuel Beimischung sprechen für Manchen nicht mehr leistbar. Und dann dürfte der Gebraucht Markt Kopf stehen, wenn preissensible Kunden sich einen gebrauchten Benziner eigentlich nicht mehr leisten wollen. Das wird verschärft durch den heute schleppenden Anstieg der Stromer Verkäufe der dann naturgemäß zu weniger gebrauchten Stromern führt. Man darf gespannt sein.

@HUSFLORIAN1 aber mittlerweile finde ich, dass Qualität nicht mehr ein Problem von Tesla ist. zumindest nicht bei den Autos aus China und Deutschland. Da stimmt die Verarbeitungsqualität. Über die Optik also das Minimalistische da lässt sich natürlich drüber streiten, dass gefällt halt nicht jedem.

Tesla fahren ist affengeil.😄😄👍👍

@Mikelrock95 es war aber auf jeden Fall mal cooler 😎😅

Die Verkaufszahlen kennen sie schon, oder? Man sollte immer noch aus der Blase "Elektroautos" hinausschauen können - es geht global zwar voran mit denen, aber trotzdem wird der Markt und die Umsätze weiterhin von Verbrennern bestimmt. China bildet dabei eine staatlich gesteuerte Ausnahme. Jedenfalls sehe ich keinen Grund, warum in der von ihnen so kurzen Zeitspanne (1-2 Jahre) irgendeiner der großen etablierten Hersteller verschwinden sollte. Bzw. nennen sie doch mal ein Beispiel für einen Hersteller, der in zwei Jahren nicht mehr existent sein soll?

@co5867 gratuliere zum M3P 😊. Die Aktie steigt zwar zurzeit wieder ein bisschen, ist aber leider immer noch etwa 35% unterhalb des ATH 😮. Insgesamt denke ich aber auch, dass Tesla auf einen sehr guten weg ist und auch langfristig erfolgreich sein wird

Kann ich ehrlich gesagt kaum glauben. Wer einen Tesla fährt, ist in der Regel sehr zufrieden. Kritik kommt überwiegend von Nicht-Tesla-Fahrern

@@Kaitos-Kaitos Wie soll man Leute überzeugen, die nur Tesla-Positives glauben wollen und alles andere sozusagen als Fake-news wahrnehmen? Unmöglich, merken Sie selbst, oder? Was haben Sie zu dem Thema des Filmchens hier beizutragen? Sind die Berichterstattungen „schuld“? An Tesla liegt es in Ihren Augen sicher nicht, oder? 😜

@redcooper85 das schöne ist ja, mittlerweile gibt es diese Alternativen, vor ein paar Jahren sah das ja noch anders aus

Über die Verarbeitung können wir bei unserem nicht meckern, unsere andere Marke ist da eigentlich auch nicht besser. Was uns stört ist Bedienung/Ergonomie und das absolut minimalistische Innenleben.

@MrBUESUM ich glaube das mit der Verarbeitungsqualität gehört mittlerweile aber der Vergangenheit an. Zumindest bei den Autos aus Deutschland und China.

@kevinschuster8756 ich glaube für die Medien ist Tesla und Elon Musk einfach auch ein dankbares Thema mit dem sie viele Klicks generieren können und negatives lesen die Leute auch immer lieber als positives...

@tesla-spectre ich fand bis irgendwann letztes Jahr, war Tesla in Deutschland auch noch cool. Aber aktuell ist es das Gefühlt nicht mehr. Ist schade das Musks Image so negativ abfärbt ☹️

@MrBuston81 absolut 👍

Es ist zu befürchten, dass ein solches dann so ein "Kassenmodell" würde, das schon wieder nur für die Besserverdiener mit Eigenheim als Zweitwagen attraktiv wäre. Ich meine, welcher Mieter kauft sich ein Auto für 20-30k, das WLTP (!) irgendwas um die 180 Kilometer hat (Winter, Autobahn, 20-80 = 80 km realistisch)? Solche Karren gibt es ja schon.

@@dediver Wobei ja die Releases 2024 grade auf 25.000 Euro bei 350km WLTP stehen. Denk das mal ein Bissl weiter bis zu Volkswagens ID2 mit 400km WLTP in 2026 und dann word ein Schuh draus. Klar kein Weltreise - Auto. Aber das dürften in der Preisklasse auch eher Ausnahmen sein die diese Mini Stadtflitzer als Reiseauto Kaufen. Und mal ne Reise geht mit dem WLTP Schon. Man lädt halt einmal länger 20 Minuten…

@@relaxedtriathlon7095 Das ist richtig. Ich mag nur den Begriff "Stadtflitzer" nicht. Wer um alles in der Welt flitzt eigentlich durch die Stadt? Das ist auch von der Perspektive völlig falsch. Millionen Menschen haben einen Kleinwagen als einziges Fahrzeug. Meine Wenigkeit inbegriffen. Würde mir nie einen großen "Panzer" holen. Aber der kleine muss schon seine 350 km WLTP haben, sonst ist das alles nicht praktikabel. Kein Mensch, der keine eigene Wallbox hat, möchte jeden Tag irgendwo laden gehen. Im Übrigen: Mein jetziger, ein e-208, wäre neu für mich gar nicht mehr bezahlbar. Und was die anderen so rausbringen. Bin da nicht ganz im Bilde, aber kann es sein, dass im Jahr 2024 wirklich noch einphasiges Laden angeboten wird? Davon ab: auch bei den kleinen SUV-Design, wohin das Auge blickt. Ich kann diese Kästen nicht mehr sehen.

@@dediver Na der ec3 geht ab 23.000 los und lädt an der Wallbox nur 7,6kw ansonnsten 75kw DC bei 326km WLTP. Ist aber ohne Display (Handy als Display und so - die „gute Ausstattung“ da ist man mit 27.000 dabei). Soll wohl besonders mit Citroen Komfort glänzen - sah nett aus in Videos. Sollte am Montag ausgeliefert werden. Ansonnsten wartet vieles gespannt auf den Renault E-Tech Electric, Fiat 600e und ein paar Andere. Bis man wirklich Kleinstwaagen zu 25.000 Euro ohne Abstriche mit 400km WLTP Kaufen kann word sicher noch 2-3 Jahre vergehen. Aber man sieht ja recht deutlich die Tendenz. Ich fand schon den ID3 ab 32.000 Euro mit Rabatten nen Kracher. Oder das ein Tesla Model 3 Highland 41.000 Euro kostet bei 513 km WLTP ist ja auch eine Ansage das man zukünftig in der Klasse für 450km WLTP wohl eben eher Richtung 35.000 Euro oder weniger kommen wird. Ich bin jedenfalls ganz optimistisch das die Zeit bis 2035 da noch so manches bringt (wenn die Politik es jetzt hierzulande nicht komplett abwürgt).

@Morschyt naja sie hatten in der Vergangenheit Probleme mit Spaltmassen und das ist so immer noch in den Köpfen der Menschen. Bitte nicht Elon Musk Absätzen 😅. So kritisch er auch zu sehen ist, ohne ihn hätte Tesla ein Riesen Problem. Und die Aktie würde das auch auf eine absolute Talfahrt schicken 🥲

@@tophieelektrisiert stimmt auch wieder. Aber der Typ soll endlich mal mit der Twitterei aufhören oder keine Joins mehr rauchen😂

@seppoz8828 Tesla wird es garantiert so machen, dass es unterschiedliche Modelle gibt und zum Marktstart nur die Top Variante für (das ist geraten) vielleicht 35.000€ und dann wird es irgendwann auf dem Papier eine 25.000€ Version geben, die man aber wahrscheinlich garnicht kaufen kann 😅. Das war doch damals beim Model 3 auch so. Da konnte man das Auto eine Zeitlang per Telefon ohne Autopiloten kaufen und hatte damit irgendeinen versprochenen Preis erreicht… aber wer wollte das schon

Ich sehe das ganz ähnlich. Wenn Musk in den USA 25k sagt, dann sollte uns schon bewusst sein, dass es dort ganz üblich ist, Preise ohne Sales Tax (Im Grunde unsere MwSt) anzugeben. Das heißt für uns: 25k + Zoll + MwSt.

Kurze Frage - das ein Mercedes die A-Klasse abschafft und keinerlei Ambitionen hat im Billig Segment zu landen ist akzeptable Firmenstrategie. Wenn Tesla das so handhabt ist es ein Problem? Ich bin ziemlich gelassen. Tesla muss den Qualitätssprung zum Highland auf das Model Y adaptieren was 2025 so wiet sein soll. Dann steht ja laut Musk der vorgezogene Start preiswerter Modelle auf Basis Model 3 und Model Y Produktionssteaßen in den bestehenden Fertigungslinien an. Da erwarte ich die 34.000 Euro Klasse. Spannend wird mit wie vielen Einschränkungen. Die bislang alleinige E-Auto Pionierin hat jetzt halt mal mit diversen Herausforderungen und Herausforderern zu ringen und verkauft weltweit im Q1 halt 37.000 Autos weniger als im Vorjahr. Aber immernoch 76.000 mehr als im Jahr 2022. Die „Krise“ ist visland eher eine Delle mit der man auch nur deshalb so alleine steht weil ansonnsten keine Firma neben BYD diese Zahlen überhauot hat.

@@relaxedtriathlon7095 Mercedes hat dafür in der Öffentlichkeit viel Kritik einstecken müssen. Es geht hier auch nicht unbedingt um moralische Fragen. Nur, wenn jetzt alle Hersteller meinen, nur noch die margenstarken teuren Modelle herstellen zu müssen, spielen sie in der Breite eben eine geringere Rolle und andere übernehmen diese Sparte. So ist es immer gewesen. Offenbar kann oder will Tesla (derzeit) nichts für die Masse anbieten. Bzw, bei einem Lohngefüge wie in den USA mag das noch zutreffen. Außerhalb schon weniger. Für viele Menschen würde der Erwerb eines solchen Autos den Einsatz von einem Drittel oder der Hälfte des Verfügbaren Einkommens bedeuten. Da greift man dann doch eben wieder zum gebrauchten Benziner für 10.000€.

@@dediver Im Allgemeinen stimme ich zu. Den Gebraucht und Neuwagen Markt sollte man aner durchaus trennen. Die Menge an Kunden die in beiden Märkten potentiell kaufen würden ist doch sehr überschaubar. Meistens wird eine bestimmte Leistung, Bauart, Ausstattung gesucht und dann kommt es eben stark auf das Einkommen an ob jemand ein Neufahrzeug Käufer ist oder eher Gebrauchte sucht. Die Personen im Beispiel die ein Auto um die 10.000 Euro suchen bekommen ja beispielsweise auch am Verbrenner Markt nichts mehr. Es geht ab 11.500 los und dann sehr kleine Fahrzeuge ohne alles mit 1 Lieter Motor. Wer z.B. ein Reisefahrzeug für die Familie sucht kommt kaum unter 20.000 Euro heutezutage bei einem neuen Verbrenner. Bedeutet so jemand mit 10.000 Euro Budget ist gezwungenermaßen Gebraucht Käufer. Diese Trennung des Marktes ist für alle ein Gewinn - wohlhabendere fahren „neuen Krams“ Unter massivem Wertverlust ein, Firmen machen damit Gewinne und Leute die nicht so viel für Mobilität ausgeben wollen kaufen die guten Fahrzeuge gebraucht. Die große Gefahr beim altuellen „Neupreis Gejammere“ ist das die Qualität von Neufahrzeugen sinkt um fiktive Preispunkte zu erreichen. Dann hat man vielleicht ein Getriebe das anstatt 200.000km eher nach 130.000km schlapp macht. Der Witz ist das diese Forderung nach Billigautos am Ende den Neuwagen Käufer entlastet und Gebraucht Käufern auf die Füße fällt… Ich halte es für gesund wenn die die es können auch mal 4000,- Euro mehr für ein qualitativ besseres Fahrzeug ausgeben und z.B. dafür einen Urlaub ausfallen lassen. Also mehr ID Qualität als Tesla (wobei das besser geworden ist). Was der Entwicklung dabei massiv im Weg steht ist der ständige Verbrenner Vergleich. Oft ist er unfair ohne Wartungskosten und Spritersparnis aber zudem ist ewig Vernrenner fahren keine Möglichkeit. Sei es wegen Erhalt unseres Lebensraumes oder weil das Zeug halt endlich ist…

@stefank9939 Naja aber nur hier in Deutschland fällt das Minus so überdurchschnittlich aus. International sollen die Verkaufszahlen geschätzt auf dem Nivou von 2023 liegen und das bei einem insgesamt schwächeren Markt. Das meine ich mit International alles Prima, im vergleich dazu ist Deutschland halt deutlich schwächer

@@tophieelektrisiert Also ich sage mal so voraus: Irgendwann kommt Model Y Juniper oder wie auch immer es heißen mag, das Facelift, und auch da befürchte ich dann diesen schwachsinnigen (das können tats. nur Teslaranten schön reden) Lenkstockhebelentfall um die Bedienung noch "un-intuitiver" zu machen, als jetzt schon. Erstmal gehen die Model Y - Verkäufe hoch (weil einige drauf warten und viele Teslaranten wechseln werden) und dann werden die Zahlen deutlich nachlassen, deutlich unter den Zahlen bisheriger Model Y. Neukunden, E- Auto- oder Marken- Wechseler kann man damit nicht überzeugen, nur weil ein einigermaßen passend verarbeitendes Ambientelicht (also der Streifen da) nun endlich Einzug gehalten hat und die Schwitze-Sitze nun endlich gekühlt sind. Tesla müssen halt auch mal ein "Standardniveau" anderer Marken erreichen und nicht immer mehr Tesla-Eigenarten rein bauen (bzw. raus bauen, Entfall von x, y, z usw.). Meine pers. Meinung. Wir werden es sehen. 🤷🏼‍♂

@@stefank9939 Ist schon interressant, gerade gestern sagte meine Frau bei 31 Grad draußen mit hoher Luftfeuchtigkeit. Wir schwitzen garnicht auf den Sitzen.( Model Y)

@@petereinmal Ja, dafür sind die Sitze auch bekannt. In unserem Model Y LR 2021 von der Firma habe ich selbst bei 20 Grad einen nassen Rücken, was sämtliche Kollegen mit bestätigen. Aber schön, dass ich jetzt eine Ausnahme kenne ^^ ... bringt mir nur leider auch nichts, ich hasse es mit einem nass geschwitztem Hemd zu einem Termin zu erscheinen, daher versuche ich sämtliche anedren Poolfahrzeuge, bevor ich freiwillig in den Brutkasten steige.

Abgesehen von den von dir genannten Gründen: 1. Wegfall des Karussells nach Dänemark. Davon hat Tesla damals sehr stark profitiert, da Tesla neue Autos nachliefern konnte. 2. Die Freaks und Fans sind versorgt, jetzt gilt es das normale Publikum zu überzeugen. Und die wollen halt einen Ansprechpartner vor Ort, ein Display in Sichtrichtung des Fahrers, ordentliche Hebel für Blinker, etc. 3. Dass Tesla 1 Minute schneller laden soll als die MEBs ist ja wohl kein Unterschied und sowas von Wumpe. 4. Wen interessiert, dass der Tesla in 3,8 s auf 100 ist. Die Kisten beschleunigen alle schneller als die alten Verbrenner, somit völlig ausreichend. Ganz im Gegenteil, die Beschleunigung von Tesla kann schon fast als Sicherheitsrisiko angesehen werden. 5. Tesla liefert nicht. Da haben viele sehr viel Geld für FSD ausgegeben, das es bis Heute nicht gibt. 6. Die hochgelobten Assistenten sind mittlerweile schlechter als die der Konkurrenz. 7. Tesla hat letztendlich 2 Autos im Angebot M und Y. Wer kleinere Autos will, weil eben noch keine Familie vorhanden ist oder die Kinder schon wieder aus dem Haus sind, der muss sich wo anders umsehen. Wer einen vernünftig zugänglichen Kofferraum benötigt oder öfter Leute auf der Rückbank dabei hat, der hat bei Tesla nur noch das Model Y. 8. Es spricht sich langsam herum, dass andere Mütter auch schöne Töchter haben.

@dediver in ein paar Jahren wird es das geben 😊. Du hast aktuell absolut Recht, ein Auto ab 40.000Euro kann sich absolut nicht jeder Leisten. Mit zunehmender Entwicklung werden die Preise aber sinken und es wird auch in den anderen Preissegmenten vernünftige Elektroautos geben.

Auch Verbrenner sind in den Regionen unterwegs. Ich denke auch das E Autos und Verbrenner sich abgleichen. Dabei aber Verbrenner nach oben gehen. Es werden immer mehr Smartphones auf Rädern. Ich war mal in Peking idas ist schon anders. im Auto bestellst du essen. Schau'st nahtlos im Stau deine Serie weiter. Überall Screens. Den Antrieb oder was bei uns eine Auto ausmacht interessiert eher nicht. Lange Strecken werden mit Hochgeschwindigkeitszügen absolviert. Kommt bei uns auch. Die junge Generation will Vernetzt sein. Ein Auto wird sich nach der Partyapp Messen oder ob ich am Display meine Filme schauen oder Bankong machen kann. Anstecken ist man eh gewohnt. Von allen Geräten. Da ist dann Tanken eher ungewöhnlich. Wir deutschen sind immer noch sehr beim Antrieb, Fahren ... Wenn Autonomes fahren kommt und sicherer ist im schnitt als mit Menschen. Dann ist es auch in moralisch noch Menschen fahren zu lassen. VW und BMW haben das erkannt und gehen auch immer mehr in Software. In China haben sie eigene Kompetenzzentren. In ein paar Jahren ist der Antrieb egal. Da geht es um Apps. Anbindung.

@@mafjol9772Ich bin die alte Generation und träume davon bei der Anfahrt auf den Mc-Charger per AI Sprachsteuerung das Essen zu bestellen. Dann bekomme ich nen Ladeport angezeugt den ich anlande und mein esssen steht fertig auf dem Tisch der beim Einparken angezeigt wird. Bezahlt wird digital über den im Auto hinterlegten Account. Bei Abfahrt gleicht die Mc App ab ob der nächste Ladestopp nicht an nem Mc Café sinvoll planbar ist und fragt. Kein Schlange stehen und so…take my money.

@@mafjol9772 Ich bin da ein wenig skeptischer. Der ganze Krämpel kostet und muss erst mal von irgendjemandem bezahlt werden. Die junge Generation besteht nicht nur aus einkommensstarken High Potentials, sondern auch morgen noch wird die junge Bürokauffrau schauen müssen, wie sie ins Büro kommt, oder der Industriemechaniker ins Gewerbegebiet.

@volkervohs9605 auf den Tag an dem ich meinen verkaufe, freue ich mich auch nicht 😅, da ist schon einiges an Geld verbrannt, zumindest wenn der Markt so bleibt wie aktuell

@@tophieelektrisiert Der Markt reagiert nicht anders wie vor Jahren, als ich einen Jahreswagen MB E-Klasse zum halben Preis kaufte.

Du musstest deinen verschenken…..ja genau 🙂‍↔️

@@shoelessjoe5990 "verschenken" heißt er musste einknicken und zu realem Preis verkaufen

@hannarth.4993 Naja aktuell sind sie schon noch hauptsächlich eine Autofirma 😅. Nicht falsch verstehen ich glaube auch an das hohe Potenzial von Tesla, deswegen investieren ich auch in die Aktie, aber aktuell machen sie ihr Geld nunmal hauptsächlich mit Auto Verkäufen, viele der anderen Dinge sind noch Zukunftsmusik. Ich verstehe auch nicht so ganz, warum man einen VW einem Tesla verzieht. Wenn man sich die Zahlen dieses Jahr in Deutschland anguckt, dann gibt es aber offenbar schon einige, die das machen 😅

@@tophieelektrisiert Ich verstehe das schon, die Deutschen sind sehr ambivalent, was ihre moralischen Wertmasstäbe anbelangt. Ich kann mich an keinen Skandal bei Tesla erinnern, der auch nur ansatzweise an den Dieselskandal von VW heranreichen würde. Aber die Medien kochen das ja auch nicht mehr auf, begraben und vergessen. Aber die Nase von Elon Musk, die passt den Leuten halt nicht. Genies wurden schon immer entweder geliebt oder gehasst.

@stefank9939 das sind alle legitime Gründe nur sind das auch (fast) alles Punkte, die schon letztes Jahr vorhanden waren und da hat Tesla die Autos wie warme Semmel verkaufen können. In diesem Jahr sind die Verkäufe aber eingebrochen (wenn man das so nennen möchte, sie sind ja immer noch auf Platz 1). Was ist also dieses Jahr anders als noch letztes Jahr?

@@tophieelektrisiert Das Model 3 Highland verkauft sich INSGESAMT sehr schlecht. Mit Sicherheit allein schon wegen diesem Blinkerknöpfen. Mit JEDEM, den ICH kenne, mit dem ich mich über E-Mob. unterhalte (und das mache ich oft), der denkt, ich verarsche ihn, Blinkerknöpfe auf dem Lenkrad. Sowas kaputtes fällt einem logisch denkendem Menschen erst gar nicht ein! Ich weiß, jetzt werden wieder Vergleiche zu insgesamt 12 zugelassenen Ferrari und 3 Lambos getroffen. Tesla als Markenwert sehr, sehr, sehr schlecht. Image super negativ. Ich kenne keinen, der einen Tesla "will". Mein Bruder arbeitet bei SAP, die haben Tesla verboten, zu viel Ärger mit Service und Restwerte kann man bei diesen Wirren Preisfestelegung nicht mehr berechnen. Mit meinem 11 Jahre alten Kompakt-Audi habe ich einen Wagen mit sehr viel mehr Image und "Ansehen", als wenn ich jetzt 50k für ein Model 3 oder Y ausgeben müsste und mich überall rechtfertigen müsste so eine Karre gekauft zu haben. Wer will das, viel Geld ausgeben und dann sich als rechtfertigen (klar, liegt an jedem selber)!?

@martinfunke9485 das glaube ich nicht 😅. Dieses tief bei den Elektroauto Zustellungen gibt es ja auch nur in Deutschland, überall sonst in Europa gehen die Verkäufe weiter nach oben. Das wird früher oder später auch bei uns wieder passieren, meine Meinung 😇

@@martinfunke9485 Das wird sicher nicht passieren, aber auch als begeisterter E-Autofahrer hoffe ich, dass das Verbrennerverkaufsverbot seitens der EU so schnell wie möglich eingesargt wird. So geht es nämlich nicht im freiheitlichen Gesellschaften, wir leben ja nicht in Nordkorea. Hier hat sich derjenige durchzusetzen, der am Markt besteht.

Warum sollte sie?

@@hannarth.4993 Da isser wieder, der Stammtisch. Es gibt kein VERBRENNERVERKAUFSVERBOT! Wer sich E-Fuels langfristig leisten kann, darf weiter mit seinem Stinker fahren, auch mit einem neu gebauten.

😂

@petereinmal Ich glaube ich hatte bei meiner Auslieferung schon auch ein bisschen Pech, aber dennoch war das seitens von Tesla wirklich unter aller Kanone. Meine Eltern waren auch dabei und das war ihr erster Berührungspunkt mit Tesla und nach der Erfahrung, sagen sie das sie niemals einen Tesla kaufen würden. Ich hatte es früher ab und an, dass Leute am Parkplatz oder so einfach mal auf mich zugekommen sind und sich einfach mal ein bisschen über das Auto unterhalten wollten so nach dem Motto „cool ein Tesla“ aber das ist im letzten halben Jahr quasi komplett weggefallen, also das meinte ich mit dem Punkt 😅