OK aber trotzdem muss das Fahrzeug regelmaessig gecheckt werden, auch ein Tesla geht durch den Winter, ueber schlechte Strassen und hat Probleme mit den Bremsen, einfach so mit 30000km ist es dann so doch nicht, aber Kostenguenstiger ist mein M3 HL doch schon. Hier wurde die Dame von einen Unternehmen klar abgezockt weil die bestehende (kommen von der Verbrenner Aera) Werkstatt-Infrastruktur (Equipment fuer Verbrenner und E-Autos, Personal das nicht auf E-Autos geschilt ist und einfach keine E-Auto Fans sind) mit gezahlt werden muss. Alternative, nicht bei vormals Verbrenner basierten Firmen ein E Auto kaufen, die sollen erst Ihre Hausaufgaben PRO- E-Autos machen (zB.: BMW, Fiat, Benz, VW....) kauft bei Tesla, BYD, Neo.........).
@florianschneller3775 eine Inspektion ist ja prinzipiell nix schlechtes, nur das es bei Fiat jedes Jahr gemacht werden muss, ist etwas unnötig. VW hat die Intervall Zeiträume auch auf 2 Jahre erhöht, dass ist deutlich fairer
@@tophieelektrisiert Das ist bei fast allen Herstellern so. Weil die Hersteller sukzessive auf Agenturmodell umstellen (die Händler sind nur noch Vermittler für Neuwagen) leben diese mittlerweile überwiegend von Werkstattkunden. Da muss man sich was einfallen lassen... Das Prinzip Tesla ist grundlegend in Ordnung. Allerdings sticht gerade dieser Hersteller mit den meisten Mängeln (Qualitätsmängel) hervor. Das sind die Koreaner schon ein anderes Kaliber. Aber auch die zwingen die Kunden jährlich zur Kasse, weil sonst die Garantie verfällt....
Ich fahre zwar keinen Fiat, sondern einen Renault Twingo ZE, aber jetzt halte Dich fest. Ich habe für die Erstinspektion bei ca5000Km 185€ abgedrückt! Es wurde der Pollenfilter gewechselt die Radschrauben nachgezogen und dabei mit der Nuß meine schwarz lackierte Felge verkratzt. Danke, aber ich werde NIE WIEDER mit meinem Elektroauto in eine Werkstatt gehen. Als Mechaniker mit 35 Jahren Erfahrung mache ich meine Inspek. selber. Fertig! Für die Werkstätten sind E-Autos eine reine Goldgrube, nichts dran zu machen und fett abkassieren!
@oae100 Das ist eine ärgerliche Erfahrung! Da mein Fiat geleast ist, muss ich ihn zur Inspektion bei einem Fiat Partner bringen. Bei den Preisen gibt es wirklich große Unterschiede und beim Service wohl auch.
Es wurde ja schon auch einiges gemacht, nicht nur nachgeschaut (Filtertausch, Wischwasser, Bremsflüssigkeit) Aber ja, alles über 250 finde ich auch zu hoch.
@@klaushaberland500 "Filtertausch, Wischwasser" mach ich selber. Die Bremsflüssigkeit wird erst dann getauscht wenn das Messgerät sagt sie muss getauscht werden und nicht einfach bei jeder Inspektion.
Ein paar Kontrollen mehr werden doch über die Arbeitszeit abgerechnet. Gab es denn größere Materialposten? Nur für Kontrollen, die in 1 Stunde erledigt sind, ist der Preis unverschämt hoch.
@seppoz8828 Bremsflüssigkeit und Kühlflüssigkeit wurden aufgefüllt, allerdings bei beiden Inspektionen. Der Pollenfilter wurde auch getauscht, allerdings sollte der im Bereich von um die 20 - 50€ liegen laut Google.
@@tophieelektrisiert Das Problem ist, dass es bisher wenig Vergleiche gibt und die Werkstätten da gewisse "kreative" Spielräume haben. Der ADAC hat vor einiger Zeit mal die Kosten für Verbrenner mit dem ID.3 verglichen. Da war beim ID.3 selbst eine große Inspektion, soweit ich mich erinnere, unter EUR 300,- und selbst das finde ich schon viel.
Schönes Auto aber falscher Hersteller. Mein Hersteller schreibt mir den Service nicht vor also wird nur gemacht was ich beauftragte und da kann ich im Vorfeld die Preise abklären. Auch mit freien Werkstätten.
@Mustangdriver64 ja das stimmt wahrscheinlich. Aber wir waren ja froh überhaupt so schnell einen Termin bekommen zu haben und es muss ja schließlich gemacht werden 😅
Bin Kfz Schrauber Die Preise passen nicht zueinander. Der erste Service kann ich sagen, der war sehr billig. Den hätte ich eher auf 120Eur eingeschätzt. Der Zweite war Wucher. Der ist definitiv zu teuer wenn man Ihm die gleichen Lohnkosten unterstellt wie bei dem ersten Service. 180Eur und auch nur wenn man begründen kann was da wirklich mehr gemacht wurde. Lässt sich nur erklären das dort 2 Händler mit 1 Jahre Versatz die Preise gemacht haben, dann das beim 2. etwas mehr gemacht wird, die Inflation in dem Jahr, und das der erste sehr günstig und der zweite sehr teuer kalkuliert hat. Diese 4 Faktoren addieren sich zu diesem weirden Unterscheid zusammen. Ein Stundenlohn von 150Eur ist OK. Aber der liegt ja hier schon bei 300Eur. Das zahlt man nicht mal bei Mercedes AMG (die haben ein noch höheren Stundensatz als Mercedes ohnehin schon). Ich hab jetzt ein Wildunfall mit dem Tesla im Speckgürtel von Hamburg gehabt. Dort wurde mit einem Stundesatz von 141Eur (Derka Gutachten) Kalkuliert. Und bei Elektrik und Karosserie (Unfallschaden) geht man von einem Höheren Stundensatz aus als bei Mechanik (Service, Radwechsel etc). Also der wäre noch niedriger. Bei uns kostet ein Ölwechsel meist so 250Eur. Da ist das absurd teurer Öl für 100Eur aber schon bei. Inspektionen meist so 450 wo ebenfalls das Öl schon bei ist. Und Innenraumfilter, Schlüsselbatterie usw.
Wenn ich sowas mitbekomme will ich mir doch eher wieder einen Tesla kaufen. 90 Euro meinetwegen in Ordnung für die Stunden und Gemeinkosten. 150 Euro wären auch noch in Ordnung. Aber 250 € für so einen Elektro Kleinwagen stehen nicht im Verhältnis finde ich.
@idiNty Die Preise schwanken wohl sehr stark. Die Zeit bei verschiedenen Partnern anzufragen hatte ich nicht mehr und da es ein Leasing Auto ist musste ich auch zu einem Fiat Partner. Es geht sicherlich und hoffentlich günstiger als bei mir. Den Fiat würde ich trotzdem nicht eintauschen wollen (eben da er so klein ist) 😅.
Ich hatte die ERSTE Inspektion von meinem 500e am 19.08.24 und habe 230,53€ gezahlt. Bin bei diesem Fiat Händler seit 20 Jahren, Preis Leistung war immer ok aber ich war echt geschockt als ich die Rechnung gesehen habe.
@TobiasW-v7s Das können wir verstehen. Das ist nicht gerade ein günstiger Preis. Es ist spannend zu sehen wie unterschiedlich die Preise bei allen sind. Da waren ja niedrige und höhere Preise dabei.
@wolfschindler8921 wir hätten sogar 2 gegeben 😉. Aber das Auto ist ein Leasing Wagen, da muss man ja die Inspektionen bei einem Vertragspartner machen.
Bei unserem Fiat 500 e soll es jährlich je 220 kosten, finde es geht. Soll anscheinend konstant bleiben. Ich finde nur frech nach 3 Jahren das man die App nimmer nutzen kann ohne Zahlung von ca 120 Euro jährlich 😂
@thomaspfefferle6919 Es gibt wohl relativ große Unterschiede. Aus unserer Erfahrung war die erste Inspektion deutlich günstiger als die zweite. Laut einigen Kommentaren (vergleich going Electric) war die zweite auch zu teuer. Bremsflüssigkeit muss wohl auch nur alle zwei Jahre getaucht werden meinte jemand. Das mit der App finden wir auch nicht gut, da grade die App ja einen großen Mehrwert bietet, alleine schon durch das Starten der Vorklimatisierung!
@p.albert2755 Da das Auto geleast ist, wollte ich nicht das Risiko eingehen, dass es bei der Rückgabe Problemen gibt oder dann irgendwas ist, was aus die zu späte Inspektion geschoben wird. Solche möglichen Diskussionen wollte ich direkt aus dem Weg gehen.
Leute ich hab heute Horror pur erlebt, wie ich schon geschrieben habe, angerufen in Steinhagen bei Bielefeld 80€ hat der HerrP. 80€ gesagt. ICH HABE HEUTE FÜR DIE ERSTE INSPEKTION 57,12€ BQEZAHLT. Wirklich Wahnsinn!!! Die Liste fein abgearbeitet und ausgehändigt. Es hat ca. 30min. gedauert. Leute lässt Euch nicht abzocken. Immer schön Preise vergleichen. ❤😂😊
Unfassbar… unser Fiat fliegt raus. Diesen Wucher machen wir nicht mit… und ich schreibe das auch in jede händlerbewergung bei Google und zu jeder Fiat Werbung im netz… man muss da andere Kunden warnen… das geht gar nicht. 350 Euro für was bitte ?!
@ronny2405 Das betrifft aber nicht nur Fiat, sondern auch andere E-Autos, dass sie Kosten hoch sind. Wir haben nun aber tatsächlich auch gelesen, dass es starke Unterschiede beim Preis gibt. Ein Zuschauer hat viele Preise verglichen und dann waren es unter 90€ für die 1. Inspektion. Die lag bei uns ja auch unter 100€. Den Preis für die 2. Inspektion finden wir aber auch hoch.
@paulmichalsky also so alle 2 Jahre finden wir eine Inspektion schon nicht schlecht, werden wir bei unserem Tesla auch freiwillig nächstes Jahr machen. Dass mal jemand über alles drüber guckt, auch wegen der Brems Rost Problematik bei Tesla, schadet ja nicht.
Ja nach 8 Jahren, also im 10. Jahr braucht man die auch nicht mehr 😂, oder willst du das die nach vieleicht 6 Jahren falls die Antriebsbatterie dann doch kaputt ist sagen "nö du bekommst keinen Ersatz". Für die normale Garantie oder Gewährleistung können sie dir keine Werkstattbindung aufzwingen aber für die Erweiterte schon.
@@tophieelektrisiert Das mach ich selbst bei meine Autos bei jedem Reifenwechsel. Alles anschauen ob irgendwas verrostet ist, überall hin greifen und gefühlvoll rütteln (nicht das Auto runter schmeißen) ob was locker ist oder klappert, alle Gummiteile anschauen ob was gerissen ist. Dann noch den Unterboden anschauen ob etwas zerkratzt ist. Oder Geld bezahlen damit das ein anderer macht. Ist auch eine Möglichkeit. Ich wechsle meine Reifen auch nicht mehr selbst das geht mir zu sehr ins Kreuz. Um 25,-- lass ich das vom Profi erledigen.
Man macht grundsätzlich nicht beim Vertragshändler seine Inspektion. geh zu A.T.U, da kostet es nur die Hälfte. Außerdem muss man sich an die Inspektion Termine nicht halten, sondern man kann auch ruhig zwei Monate später dahingehen
@rainerschulke was man dazusagen muss, der Wagen ist geleast. Soweit wir es verstanden haben, müssen wir in der Leasing Zeit zu einem Vertragshändler gehen
@@tophieelektrisiert Korrekt. Meine Stellantis Werkstätten sind auch nicht besser. Aber auch VW, Renault, Peugeot, Skoda sind meiner Erfahrung nach um keinen Deut besser. Nur mit Tesla bin ich derzeit sehr zufrieden. Ich versteh die Leute nicht, wollen die alle kein Geschäft mehr machen und arbeitslos werden?
Ok. Interessant. Ich bin mit meinem Skoda Diesel innerhalb von 4 Jahren bei 174€ Inspektionskosten. Nehme grundsätzlich eine freie Kfz Werkstatt. Alles andere ist einfach viel zu teuer...😅 Kann man dies auch bei E-Autos so handhaben?
Was wurde an denn bei deinem Diesel in 4 Jahren gemacht? Bei meinem Seat Diesel waren es in den letzten ca. 4 Jahren 4x Ölwiechsel mit Filter, 1x Bremsflüssigkeitswechsel, 1x Dieselfilter, 1x Luftfilter, 1x Bremsbeläge, 1x Zahnriemen, usw. Die Kosten waren viel höher, als 174 Euro, obwohl ich alles, bis auf den Zahnriemen, selbst gemacht habe.
@kevha Da ich den Fiat geleast habe, habe ich die 1. Inspektion da machen lassen, wo ich ihn auch her habe und die zweite extra auch bei einem Fiat Partner. So habe ich da aber auch alles machen lassen, was Pflicht ist und nichts vorher selber geprüft oder gewechselt. Ob man beim Leasing (egal ob E-Auto oder nicht E-Auto) pauschal eine freie Werkstatt wählen kann, kann ich nicht sagen. Wir vermuten das geht nicht. Das kommt vielleicht aber auch auf den Leasing Vertrag an.
Aber garantiert NICHT bei einem neuen Skoda. Die stellen derzeit ebenfalls auf jährlichen Service um. Und während der Garantiezeit geht's zur Vertragswerkstatt. Da gibt's den Ölwechsel für 174€ und den zweiten Service mit Bremsflüssigkeit dann für 400€.
@@hansfranz5361 Superb Baujahr 2019. Januar 2020 zugelassen. 94.000km auf der Uhr. Ölwechsel mache ich selbst. Räder tauschen genauso. Ansonsten sind die Bremsen und Reifen allesamt noch original.
… bei der zweiten Inspektion kommt noch der Wechsel der Bremsflüssigkeit dazu. Und der Wechsel des Innenraumfilters. Habe in Bremen 435€ bezahlt. Eine Arbeitsstunde kostet dort 144€. Das treibt den Preis enorm nach oben. Personal was an Elektrofahrzeugen arbeitet, muss gesondert geschult werden. Diese Kosten werden auf den Kunden übertragen.
@Mikelrocks95 Laut Inspektionszettel wurde dies auch bei der 1. Inspektion gemacht. Vielleicht wird in ein paar Jahren die Inspektion dann ja etwas günstiger, wenn es für die Werkstätten mehr Alltag wird. 😅
Das wird wahrscheinlich im Laufe der Zeit noch teuer werden wenn zum Beispiel ein Kondensator oder eine Platine ersetzt werden muss.Die Hersteller werden sich immer etwas einfallen lassen um die Kunden zur Kasse zu bitten.Es wird beim Elektro Auto so laufen wie beim Benziner,aber auf keinen Fall wird es billiger.
@antoniosanchez5640 viele Hersteller sind bei Elektroautos mittlerweile von der Jährlichen Inspektion zur 2 Jährlichen gewechselt, VW z.B. Das ist ja ein Schritt in die richtige Richtung 😅
Der Preis hört sich ein wenig danach an, als wenn die eingesetzten Filter und Flüssigkeiten mit Goldpartikeln veredelt wurden. Gerade bei E-Autos sind ja die wirklich teuren Positionen (z.B. bei mir 4 Liter Motoröl für fast 30€ / Liter) nicht vorhanden. Pollenfilter, ansonsten nur eine nette Checkliste und schon muss man fast seine Organe verkaufen um sein Auto wiederzubekommen... echt eine Unverschämtheit. Aber das Thema mit den immer mehr aussterbenden Hersteller Vertretungen ist bei Kia noch viel schlimmer. Kia terrorisiert momentan seine Händler so massiv, dass fast die Hälfte der Autohäuser zum 31. März die Vertretungen aufgegeben haben. Ich weiß nicht, was die Hersteller sich dabei denken, denn der Kunde muss darunter leiden. Ich habe echt noch Glück, dass mein Kia-Händler hier in Göttingen bleibt.
@fplgoe mittlerweile ist der Händler hier aus dem Video leider auch kein Fiat Service Partner mehr. Jetzt haben in den letzten paar Monaten in unserer Nähe schon 2 Werkstätten die Fiat Vertretung abgegeben. Wirklich schade für uns 😕
@rotax6002 das die Inspektionen weiterhin Jährlich gemacht Werden müssen ist aber wirklich etwas unnötig. Klar die Werkstätten müssen Geld verdienen, aber die Jährlichen Inspektion bei Elektroautos sollten auf 2 oder 3 Jährlich angepasst werden.
@@tophieelektrisiert speziell für den Arbeitsumfang in deinem Fall ist der Preis ein Witz... Das waren nur Sichtkontrollen, einmal Fehlerspeicher/Batteriezustand auslesen. Die letzte Inspektion bei meinem Diesel mit Ölwechsel und allen Filtern hat 520.- gekostet. Da fehlt dann die Verhältnismäßigkeit
@@rotax6002 Das sollte alles nichts gegen dich,sondern einfach allgemein gehalten sein. Klar jeder kann und soll seine Meinung haben. Natürlich sind die Teile bei der normalen Wartung nicht günstiger, Werkstätten wollen/müssen auch ihr Geld verdienen. Wer sich im Vorfeld darüber nicht informiert ist irgendwo auch selber Schuld. Für die Preise sorgen alleine schon die erhöhten Stundensätze beim BEV. Dafür ist an einem BEV längst nicht soviel Technik (nicht Elektronik!) verbaut die kaputt gehen kann, wie beim Verbrenner. Fahr mal mit einem Diesel Audi A6 in die Werkstatt, da kommen die die Trännen, wenn dir der Meister erzählt, dass dein Wellendichtring (10€ Teil) für 5.000€ gewechselt werden muss, oder deine Lichtmaschine für 2500€, oder deine Turboladereinheit für schmucke 7tsd, Bremsen für 1500€, DSG, usw… dann reden wir über einen Akku für 10-15tsd € der in der Regel, wenn er nicht mehr unter die Garantie fällt, von Spezialfirmen durch Austausch einzelner Zellen kostengünstiger repariert werden kann. Ich fahre selber BEV und habe vorher für mein Leben gerne Verbrenner (und darunter waren echte Spritfresser 😁) gefahren, aber dieses typische schlecht reden vom Elektroauto, von Leuten die so ein Ding vielleicht mal durchs Schaufenster gesehen haben, geht einem langsam echt auf die Nerven! Zum Thema Reichweite, ich mache alle 3-4 Stunden Pause um mal die Beine zu vertreten, schön wer 1000km durchfahren kann, ob das aber Sinnvoll ist? Zum Thema Haus und PV, diese Leute gehen mir genauso auf die Nerven! Ein Großteil der Menschen hat die Möglichkeit nicht und dieses rumgeprahle „mein Haus, meine Wallbox, meine PV und was bin ich doch für ein toller Hecht“ ist der ganzen Sache nicht förderlich. Aber falls noch nicht geschehen, fahrt so ein Teil mal unvoreingenommen. Für jeden ist das nichts und das Verbrennerverbot halte ich für verkehrt, aber beide Varianten haben ihre Berechtigung und das wird in den ganzen Diskussionen einfach nur zu gerne vergessen 😉
Innenraumfilter war da mit dabei? Falls nicht, ist das schon arg teuer und bisschen eine Arbeitsbeschaffungsmaßnahme für die Fiat Händler. Die erste bei unserem inkl. Filter, Bremsflüssigkeit und Leihwagen war 279 eur. Filter werde ich das nächste Mal selber tauschen, da das auch nur der wie im Verbrenner 500 ist und unter 10 eur kostet. Bremsflüssigkeit muss auch nicht jedesmal sein.
@alfa7561 Ja, der Innenraumfilter wurde gewechselt 👍🏻. Die Option auf ein Leihwagen wurde mir nicht angeboten, hätte ich aber auch nicht benötigt :). Wenn man das Auto länger da lässt und für den Tag dann ein Leihwagen braucht ist das natürlich schön, wenn es dabei ist. Da es bei mir ein Leasing Auto ist, musste ich alle Punkte auch machen lassen und hörte nicht selber etwas wechseln können.
Finde diesen Preis mehr als überzogen und ist nichts weiter als pure abzocke. Bei meinen ehemaligen Leasing Kona mit 64 kWh Akku wollte der Hyundai Händler für die 3. Inspektion 460,-€ ich hatte Glück das die Inspektion im Leasing dabei war. Habe mir Ende letzten Jahres noch ein neues Model 3 LR RWD ergattert und bin mehr als zufrieden. 😜
@kojakkajak7611 Über 400€ ist schon ein hoher Preis, da war es bei mir verhältnismäßig ja noch „günstig“. Wenn die Inspektion von vornherein im Leasing dabei ist, ist das schon praktisch. Da macht es dann ja auch nichts, wenn die Preise über die Zeit steigen. Mit unserem Model 3 SR+ sind wir auch sehr zufrieden. Wir wünschen dir stets eine gute Fahrt mit deinem Tesla 😊
@@tophieelektrisiert Abgesehen davon ob die Inspektion im Leasing dabei ist oder nicht darf diese Abzocke so nicht weiter gehen. Habe mich bewußt für Tesla entschieden da es da keine Pflicht gibt eine Inspektion machen zu müssen sondern nur wenn was kaputt ist oder freiwillig, hinzu kommt das die nächste Tesla Werkstatt nur 12 Kilometer weit weg ist von mir wenn mal was sein sollte ansonsten super Auto. 👌😁
@kojakkajak7611 zumindest diese Jährlichen Inspektionen sollten bei eautos überdacht werden. Das macht einfach keinen Sinn, was soll bei einem Elektroauto denn Bitte innerhalb einer so kurzen Zeit kaputt gehen?
@@tophieelektrisiert Das sehe ich genauso, momentan finde ich aber den Serviceintervall bei VW richtig gut jede 2 Jahre Innenraumfilter wird gewechselt und sämtliche Bauteile wie Fahrwerk und Bremsen inclusive Bremsflüssigkeit kontrolliert.
@@kojakkajak7611 Die Bremsflüssigkeit wird bei VW nicht nur kontrolliert sondern gewechselt. Und wenn man einfach so abliefert bekommt man auf der Rechnung auch noch jede Menge Scheibenwaschflüssigkeit berechnet selbst wenn der Tank nahezu voll war. Kein auffüllen lasse ich da immer drauf schreiben. Das Innenraumfilter kostet auch ein Vermögen. Kann man für einen Bruchteil im inet kaufen (Originalteil!) und der Wechsel ist kein Hexenwerk.
@p.wikary9435 es scheint wohl schon noch andere gebrauchtsteile zu geben, welche Kaputt gehen können. Und das jemand das Auto regelmäßig kontrolliert schadet ja auch nicht. Dennoch stimmt es schon, dass gerade diese Jährlichen Inspektionen unnötig erscheinen. Unserer Meinung nach wären alle 2 Jahre absolut ausreichend
@Allegra-dt7th Wir haben schon sehr viel verschiedenes zu den Preisen gehört. Teilweise war die 2. Inspektion noch teurer als bei uns bei anderen preislich aber auch deutlich günstiger.
Bei dem Preis von 330€ hätten die die Bremsbeläge erneuern können. Genau das ist bei anderen Herstellern der wesentliche Unterschied. Bremsen warten und erneuern des Pollenfilters. So kommen in der Regel beim 2. Service 250€ mehr in die Kassen der Werkstätten. Aber das auslesen des BC überhaupt separat aufzulisten ist schon ein starkes Stück. Das ist Inhalt eines jeden Services.
@dadaaha8751 es haben schon einige in die Kommentare geschrieben, dass über 300 Euro wirklich viel ist. Nächstes mal werden wir vorher die Preise mehr vergleichen.
Zusatz, der BC, Bordcomputer wurde natürlich ausgelesen. Aber keine Software Aktualisierung, weil laut Mechaniker es gibt nicht wirklich was neues und er kann es machen aber nicht empfehlenswert. Weil das hab ich im Netz gelesen nach 😅der Software Aktualisierung spielten die 500e verrückt.
Hallo, als ich, meinen kaufte hab ich nachgefragt und der Verkäufer sagte mir so ca. 250€. Nun ja ich kenne das von anderen Herstellern- die schreiben das gewisse Tester usw. gekauft werden müssen, dann sind Lehrgänge erfoderlich für das E Auto (Verbrenner) und was keiner so erfast wenn kein Service - keine Werkstatt überlebt, von diversen Reparaturen. Denke beim 2 Service war Bremsfüssigkeitswechsel dabei war? Und von Händler zu Händer, Region kann der Preis erheblich schwanken. Vergleichen im Vorfeld lohnt sich. Denke die Preise werden sich den Verbrennern anpassen oder sind es schon. Den Preis finde ich schon satt ( hier wäre interessant was der Verbrenner kostet). Danke das wieder was von eurem Fiat kam ❤- mehr davon. MfG
@BAR_E-MOB Hallo, genau die Bremsflüssigkeit wurde gewechselt, allerdings auch bei der ersten Inspektion. Das stimmt, vergleichen im Vorfeld lohnt sich auf jeden Fall, da hatte mir tatsächlich dann die Zeit für gefehlt, da die Absage des eigentlichen Termins so kurzfristig war. Es freut uns, dass dir die Fiat Videos gefallen 😊. Es wird auf jeden Fall weiterhin einiges zum Fiat kommen 🚙
Als ich noch nen Mitsubishi PHEV hatte hat mir die Werkstatt gesagt das die hohen Inspektionspreise vom Hersteller vorgeschrieben sind (war mit ein Grund warum ich den abgestoßen hab). Viele Werkstätten haben ja schon bei BEV einen Stundenlohn von 150-200€, da sind 335€ doch fast normal.
@diveloli5645 haben wir so noch garnicht betrachtet, also das der Stundenlohn bei BEV höher ist. Also wenn man bedenkt, dass Mitarbeiter dafür extra geschult werden müssen, dann macht das Sinn 🤔
@@tophieelektrisiert Ja die müssen geschult werden, aber auch bei Verbrennern muß ständig fortgebildet werden und ausgebildet werden, wenn ich da schon aleine an das Handbuch zur Abgasuntersuchung denke, ein riesen Wälzer 😂, deshalb glaube ich das die einfach nur versuchen die Verluste durch der geringeren Aufwand bei BEV wieder rein zu holen.
Ich glaub, dass sehr vielen Menschen allein der falsche Begriff des "Stundenlohns" da einen Strich durch die Denke macht. Der Werkstattarbeiter hat natürlich _nicht_ einen so hohen Stundenlohn, sondern der Preis für die Leistung ist so hoch, da darin letztlich nicht nur alles Administrative im Hintergrund, sondern auch Miete, Strom, Anschaffungen etc. aufgefangen werden müssen. Ist ähnlich wie wenn Leute einem immer vorrechnen wollen, wieviel das Material eines Geräts tatsächlich Wert sei, und dass alles andere ja Marge sei, die in die Kasse des Herstellers wandere. (Nimmt mich ja wunder, wer statt eines Computers lieber für deutlich weniger Geld ein bisschen Plastik, Silikon, Drähte und Metall kauft. ;)
Das sind doch absolut niedrige Wartungskosten, wenn man Audi, BMW und Mercedes kennt. Für 335 € gibt es bei Mercedes nicht einmal einen Ölwechsel. Interessant wird es doch erst, wenn die Bremsen fällig werden. Da geht bei den Premiummarken unter einer Mille überhaupt nichts - und da werden nicht mal alle Scheiben und Belege gewechselt. Normalerweise geben Werkstätten auch keine Stunden in der Rechnung an, sondern Leistungs- oder Arbeitseinheiten. Als Kunde zahlt man auch für Kosten, die nicht direkt dem Fahrzeug zugeordnet werden können. Diese Gemeinkosten sind dann in den Leistungseinheiten inkludiert.
@3pwned wir finden es spannend wie unterschiedlich die Inspektionskosten, bei den Elektroautos sind. Klar bei den Premium Marken ist es immer noch mal teurer
Mein Neffe hat bei Mercedes gelernt und der sagte die haben sogar, unabhängig von der Antriebsart, unterschiedliche Stundensätze je nach Model, z.B. ein A-Klasse kostet weniger als ein G63 pro Stunde oder AE.
Das war bei unserem Smart Fortwo EQ auch so, die zweite Inspektion kostet doppelt so viel wie die erste. Grund: bei der zweiten Inspektion wird turnusmäßig die 12V Batterie getauscht, egal ob notwendig oder nicht, die kostet schon über 100€. Aus Gründen der Nachhaltigkeit sollte man dazu übergehen, die 12V Batterie erstmal zu prüfen, bevor man sie wechselt. Wahrscheinlich würde sie auch noch ein Jahr länger halten.
@powerprinter1436 Das ist aber spannend, die die 12V Batterie bei der 2. Inspektion getauscht wird. Klar sie kann fehleranfällig sein, aber ein direkter Tausch ohne Test ist dann schon kostspielig. Bei mir wurde die 12V Batterie getestet und es gab auch einen Ausdruck vom Test (der jetzt aber keine spannenden Erkenntnisse gebracht hat)
@@tophieelektrisiert das macht ja auch Sinn! Einfach turnusmäßig tauschen nicht. Aber ich habe sowieso den Eindruck, als ob manche Werkstatt die geringeren Wartungskosten von E-Autos irgendwie kompensieren will. Den Smart haben wir inzwischen verkauft und fahren nun VOLVO EX30. Wartungskosten inklusive und auch nur noch alle 2 Jahre.
Mag ein Zufall gewesen sein, doch bei uns war die Batterie des eSmart nach 2 Jahren durch. Ein Freund meinte das sei ein bekanntes Problem der FIAMM Batterien beim Smart. Eventuell wusste die Werkstatt darum und hat das Problem vorsorglich behoben.
Bin ich froh, dass ich alles am Auto selbst erledigen kann... Jeder mit minimalen technischen Verständnis kann das auch selbst. Aber die meisten Leute lassen sich halt ausnehmen wie Weihnachtsgänse.
@@andreass.8644 "Es gehört der Leasingfirma und du hast nur ein Nutzungsrecht." Korrekt. Und was ist da negativ dran? Ich muss eine Zange nicht besitzen damit ich sie benutzen kann.
@@wolfgangpreier9160 Und wenn du mal deine Leasingrate nicht bezahlst, oder nicht zum vorgeschriebenen Termin erscheinst, bekommst du Probleme. Kann mir mit *meinen* Autos nie passieren. Privatleasing ist eh mit das dümmste was man machen kann. Du hast alle Pflichten aber kaum Privilegien. Die Werkstatt wird dir vorgeschrieben, die Versicherung sicherlich auch und du darfst nicht selbst Hand anlegen an dem Mietobjekt. Aber hey, mir sollts ja egal sein. Ich bin halt nicht wie ihr, eine Weihnachtsgans. 😄✌️
@@andreass.8644 Äh, nein, mir wird nichts vorgeschrieben, Raiffeisen Leasing zieht vom Konto ab, das wars. Wie und ob ich versichert bin, wer fährt, wohin, welche Werkstatt für Reparaturen, meine Autos brauchen kein Service ich hab nur Teslas. Ich kann die Autos nicht verkaufen, da bin ich 3-5 Jahre gebunden. Na und? Das wir bisher mit Kredit auch nicht wirklich besser. All das schreibt Raiffeisen leasing nicht vor. Sicher wäre es billiger, wenn ich die Autos bar zahlen könnte, aber das sind insgesamt über 300.000,- Euro. So viel hab ich vielleicht in 10 Jahren verdient wenn ich nichts ausgebe. Die laufenden Kosten, also Leasingrate und Versicherung ist bezahlbar weil ich die sofort von der Steuer absetzen kann. Aber 300K wollen erst Mal verdient sein.
Unser Tesla musste innerhalb von 2,5 Jahren noch nie zur Inspektion. Den Innenraumfilter hab ich selber gewechselt (24€). Und die Bremsflüsdigkeit wurde nur jedes Jahr 1 mal geprüft von einer freien Werkstatt. Alles sehr günstig!
@HSKA384 wir haben neben dem Fiat auch einen Tesla und klar es ist schön das man nicht zu diesen Terminen verpflichtet ist. Trotzdem wollen wir nächstes Jahr (insgesamt nach 2 Jahren) mal zu Tesla wegen einer freiwilligen Inspektion. Einfach um sicher zu gehen, dass wirklich alles gut ist 😅
Kommt drauf an ob der genannte Tesla 2,5 Jahre alt ist oder älter. Da kommen die Probleme erst beim 1. TüV. Wenn alles passt ist ja gut. Der Haken bei Tesla ist: Wenn mal ein Problem Auftritt, dann wird's teuer. Und die Reifen für nen Tesla sind auch teurer als für den Fiat. Vom Verschleiß ganz zu schweigen. Tesla fahren ist unterm Strich definitiv deutlich teurer als nen Fiat
@user-kn7ls2ff6r eine Preiserhöhung von 95 auf 335 entspricht einer Steigerung von 252,63% um ganz genau zu sein 😉. Wir haben neben dem Fiat auch einen Tesla, da ist es wirklich angenehm, dass es keine festen Service Intervalle gibt.
@@tophieelektrisiert Sorry war mein Rechenfehler 😦. Manchmal sollte Mann! nicht gleich kommentieren. Aber wenn ich schon mal dabei bin...... Es gibt halt keine Alternative zu Tesla bei den E-Autos. Vielleicht noch die Chinesen, falls sie von uns Deutschen angenommen werden.
@user-kn7ls2ff6r Wir haben es vorher extra mehrmals geprüft, dass es stimmt 😄. Wenn das kleinere Auto von Tesla bald kommt, wäre das toll oder wenn es dann auch ein Kleinwagen (Fiat Größe) gibt. Bei denen gibt es aktuell ja noch nicht so eine große Auswahl mit anständiger Reichweite.
Fiat hat sowohl bei Verbrenner und anscheinend eAuto Abzockpreise - keine Premiumqualität aber Premiumpreise. Ausserdem sind die Wartungsintervalle meist nur ein Jahr, was das ganze noch teurer macht. Dsher hab ich meinen Fiat abgestoßen.
@chrisdenz7557 gerade das auch beim Elektroauto die Intervalle Jährlich sind, finden wir auch nicht so sinnvoll, da wäre ein 2 Jahres Intervall angemessener
Der Fiat 500e wird doch eh nicht mehr hergestellt, Produktion wurde eingestellt wegen schlechten Absatzzahlen. Aber ist schon interessant zu lesen das die Insp. Kosten sich mit einem Verbrenner jetzt so langsam angleichen.
@AS-qy1hg Unseres Wissens nach wurde die Produktion nur zeitweise pausiert. In Amerika wird er auch jetzt erst angeboten. Das stimmt, günstiger ist das E-Auto bei der Inspektion in unserem Fall wahrscheinlich nicht unbedingt gewesen. Wobei die Preise wirklich von Händler zu Händler variierten.
Seltsam, ich wollte vor 3 Wochen einen Termin in Wolfenbüttel machen und mir wurde gesagt dass die Werkstatt auch geschlossen ist und ich wurde nach Braunschweig verwiesen. Warst du in BS oder Wolfenbüttel? Zu den Kosten: Bist du ganz sicher das bei der ersten Inspektion die Bremsflüssigkeit getauscht wurde? Das gehört nicht zum inspektionsumfang der ersten Wartung. Wurde es vielleicht nur notiert aber nicht gemacht? Nur allein Bremsflüssigkeit kostet schon 60-100€, Dennoch zu teuer, laut going elektric Forum für den Fiat 500E sind 150-250€ normal für die zweite Inspektion. Alles über 300 Abzocke. Tipps zum Geld sparen bei weiteren Inspektionen (wenn gewünscht): Wischwasser selbst befüllen, Bremsflüssigkeit nur prüfen lassen, Innenfilter selbst tauschen, Wischerblätter selbst prüfen und tauschen. Spart locker 100-150
@klaushaberland500 Ich war in Wolfenbüttel zur Inspektion. Allerdings kam das Video nun etwas zeitverzögert online. Als ich dort war hatte ich auch eine Frage zum Infotainment / Laderoutenplanung und da meinte der Mitarbeiter, dass könne er mir leider nicht beantworten, denn die Mitarbeiter würden nicht mehr geschult werden, da sie in der Zukunft kein Servicepartner mehr sein werden. Das ist nun wohl leider eingetroffen. Die Bremsflüssigkeit wurde auch bei der 1. Inspektion auf dem Zettel als Verbrauchsmaterial angegeben. (Vielleicht wirklich nur ausversehen, wenn diese so teuer ist?). Da mein Fiat geleast ist, war die Option die Dinge selber zu testen auch keine Option (außer das Wischwasser randvoll füllen vorher)😅. Aber sonst ist das auf jeden Fall ein guter Hinweis vorher zu schauen, was man selber erledigen kann, wenn die Inspektion keine Pflicht durch das Leasing ist. Vielen Dank 😊
Braunschweig will auch 350 Euro … sellmann in lehrte will 400 Euro… unfassbar. Wo gibt es hier ne faire Alternative… das sind doch Preisabsprachen zum abzocken… und das ist verboten…. Wo gibts hier ne Alternative… ich fahr auch 100 km
@@lassunsredenueberfakten Kleines Update vom Service aus Braunschweig. Ich konnte den Preis auf 213€ drücken. Bremsflüssigkeit nur getestet und noch i.o. Filter und Waschzeug selbst getauscht/befüllt. Bei 45000 oder 3 Jahren ist die Bremsflüssigkeit dann aber dran. (für mich ok). So allgemein ist die Entwicklung aber eine Katastrophe, FIAT streicht das Servicenetz radikal zusammen sodass kaum noch Alternativen bleiben. Preise viel zu hoch für Elektro, und dann noch Serviceintervall 1 Jahr oder 15.000km☹
@@lassunsredenueberfakten Kleines Update aus Braunschweig, konnte den Preis auf 213 drücken, Filter selbst getauscht, Bremsflüssigkeit nur geprüft. Immer noch teuer, aber damit kann ich leben.
Gleich 3 Hasskommentare in einem Video. 😂😂😂 Ich glaube dir hat mal ein E-Auto-Freak richtig wehgetan😂😂😂 Du weißt schon, dass du die E-Auto Videos nicht gucken musst.
Wurde die Bremsflüssigkeit gewechselt? Denn das ist laut Wartungsplan Pflicht.Pollenfilter auch spätestens alle 2Jahre.Vielleicht auch deshalb diese Preissteigerung.
Mein Tesla hat keine Pflichtinspektionen. Also keine Kosten.
Reine Abzocke von Fiat und VAG, wo es auch so ein Abzocksystem gibt.
OK aber trotzdem muss das Fahrzeug regelmaessig gecheckt werden, auch ein Tesla geht durch den Winter, ueber schlechte Strassen und hat Probleme mit den Bremsen, einfach so mit 30000km ist es dann so doch nicht, aber Kostenguenstiger ist mein M3 HL doch schon. Hier wurde die Dame von einen Unternehmen klar abgezockt weil die bestehende (kommen von der Verbrenner Aera) Werkstatt-Infrastruktur (Equipment fuer Verbrenner und E-Autos, Personal das nicht auf E-Autos geschilt ist und einfach keine E-Auto Fans sind) mit gezahlt werden muss. Alternative, nicht bei vormals Verbrenner basierten Firmen ein E Auto kaufen, die sollen erst Ihre Hausaufgaben PRO- E-Autos machen (zB.: BMW, Fiat, Benz, VW....) kauft bei Tesla, BYD, Neo.........).
Tesla ist gleiche Schrott wie alle E Fahrzeugen.
@florianschneller3775 eine Inspektion ist ja prinzipiell nix schlechtes, nur das es bei Fiat jedes Jahr gemacht werden muss, ist etwas unnötig. VW hat die Intervall Zeiträume auch auf 2 Jahre erhöht, dass ist deutlich fairer
@@arnowelscher9213 Arno, warum sollen sich die Hersteller pro Elektro ausrichten?
@@tophieelektrisiert Das ist bei fast allen Herstellern so. Weil die Hersteller sukzessive auf Agenturmodell umstellen (die Händler sind nur noch Vermittler für Neuwagen) leben diese mittlerweile überwiegend von Werkstattkunden. Da muss man sich was einfallen lassen... Das Prinzip Tesla ist grundlegend in Ordnung. Allerdings sticht gerade dieser Hersteller mit den meisten Mängeln (Qualitätsmängel) hervor. Das sind die Koreaner schon ein anderes Kaliber. Aber auch die zwingen die Kunden jährlich zur Kasse, weil sonst die Garantie verfällt....
Ich fahre zwar keinen Fiat, sondern einen Renault Twingo ZE, aber jetzt halte Dich fest. Ich habe für die Erstinspektion bei ca5000Km 185€ abgedrückt! Es wurde der Pollenfilter gewechselt die Radschrauben nachgezogen und dabei mit der Nuß meine schwarz lackierte Felge verkratzt. Danke, aber ich werde NIE WIEDER mit meinem Elektroauto in eine Werkstatt gehen. Als Mechaniker mit 35 Jahren Erfahrung mache ich meine Inspek. selber. Fertig! Für die Werkstätten sind E-Autos eine reine Goldgrube, nichts dran zu machen und fett abkassieren!
@oae100 Das ist eine ärgerliche Erfahrung! Da mein Fiat geleast ist, muss ich ihn zur Inspektion bei einem Fiat Partner bringen. Bei den Preisen gibt es wirklich große Unterschiede und beim Service wohl auch.
335,- für "nur mal nachsehen"? Finde ich total frech.
@faeffner7238 klar günstig ist es nicht aber es geht auch deutlich teurer.
@@tophieelektrisiert immer diese E auto Freaks
Es wurde ja schon auch einiges gemacht, nicht nur nachgeschaut (Filtertausch, Wischwasser, Bremsflüssigkeit)
Aber ja, alles über 250 finde ich auch zu hoch.
@@tophieelektrisiert Wo geht es noch teurer? Diese Inspektionen sind ein Grund warum ich den Fiat wieder verkaufe.
@@klaushaberland500 "Filtertausch, Wischwasser" mach ich selber. Die Bremsflüssigkeit wird erst dann getauscht wenn das Messgerät sagt sie muss getauscht werden und nicht einfach bei jeder Inspektion.
Bei Tesla ist die erste Inspektion nach 3 Jahren, die übernimmt der TÜV und kostet dort ca 90 Euro 🤷♂️
@basisflyer Die freiwilligen Inspektionen bei Tesla sind schon gut bzw. dass der Tesla ja auch Bescheid gibt, falls sowas notwendig sein sollte 👍🏻
Ein paar Kontrollen mehr werden doch über die Arbeitszeit abgerechnet. Gab es denn größere Materialposten? Nur für Kontrollen, die in 1 Stunde erledigt sind, ist der Preis unverschämt hoch.
@seppoz8828 Bremsflüssigkeit und Kühlflüssigkeit wurden aufgefüllt, allerdings bei beiden Inspektionen. Der Pollenfilter wurde auch getauscht, allerdings sollte der im Bereich von um die 20 - 50€ liegen laut Google.
@@tophieelektrisiert Das Problem ist, dass es bisher wenig Vergleiche gibt und die Werkstätten da gewisse "kreative" Spielräume haben. Der ADAC hat vor einiger Zeit mal die Kosten für Verbrenner mit dem ID.3 verglichen. Da war beim ID.3 selbst eine große Inspektion, soweit ich mich erinnere, unter EUR 300,- und selbst das finde ich schon viel.
@seppoz8828 Das stimmt. Vielleicht tut sich da in ein paar Jahren ja noch was.
Schönes Auto aber falscher Hersteller.
Mein Hersteller schreibt mir den Service nicht vor also wird nur gemacht was ich beauftragte und da kann ich im Vorfeld die Preise abklären. Auch mit freien Werkstätten.
Pollenfilter tausche ich selber, gibts bei A..und co
Die Inspektion hat max. 10 Minuten gedauert. Tester an und ab , fertig. Der Preis ist dafür viel zu hoch.
@Mustangdriver64 ja das stimmt wahrscheinlich. Aber wir waren ja froh überhaupt so schnell einen Termin bekommen zu haben und es muss ja schließlich gemacht werden 😅
Bin Kfz Schrauber
Die Preise passen nicht zueinander.
Der erste Service kann ich sagen, der war sehr billig. Den hätte ich eher auf 120Eur eingeschätzt.
Der Zweite war Wucher. Der ist definitiv zu teuer wenn man Ihm die gleichen Lohnkosten unterstellt wie bei dem ersten Service. 180Eur und auch nur wenn man begründen kann was da wirklich mehr gemacht wurde.
Lässt sich nur erklären das dort 2 Händler mit 1 Jahre Versatz die Preise gemacht haben, dann das beim 2. etwas mehr gemacht wird, die Inflation in dem Jahr, und das der erste sehr günstig und der zweite sehr teuer kalkuliert hat. Diese 4 Faktoren addieren sich zu diesem weirden Unterscheid zusammen.
Ein Stundenlohn von 150Eur ist OK. Aber der liegt ja hier schon bei 300Eur. Das zahlt man nicht mal bei Mercedes AMG (die haben ein noch höheren Stundensatz als Mercedes ohnehin schon).
Ich hab jetzt ein Wildunfall mit dem Tesla im Speckgürtel von Hamburg gehabt. Dort wurde mit einem Stundesatz von 141Eur (Derka Gutachten) Kalkuliert. Und bei Elektrik und Karosserie (Unfallschaden) geht man von einem Höheren Stundensatz aus als bei Mechanik (Service, Radwechsel etc). Also der wäre noch niedriger.
Bei uns kostet ein Ölwechsel meist so 250Eur. Da ist das absurd teurer Öl für 100Eur aber schon bei. Inspektionen meist so 450 wo ebenfalls das Öl schon bei ist. Und Innenraumfilter, Schlüsselbatterie usw.
Wenn ich sowas mitbekomme will ich mir doch eher wieder einen Tesla kaufen. 90 Euro meinetwegen in Ordnung für die Stunden und Gemeinkosten. 150 Euro wären auch noch in Ordnung. Aber 250 € für so einen Elektro Kleinwagen stehen nicht im Verhältnis finde ich.
@idiNty Die Preise schwanken wohl sehr stark. Die Zeit bei verschiedenen Partnern anzufragen hatte ich nicht mehr und da es ein Leasing Auto ist musste ich auch zu einem Fiat Partner. Es geht sicherlich und hoffentlich günstiger als bei mir. Den Fiat würde ich trotzdem nicht eintauschen wollen (eben da er so klein ist) 😅.
Ich hatte die ERSTE Inspektion von meinem 500e am 19.08.24 und habe 230,53€ gezahlt.
Bin bei diesem Fiat Händler seit 20 Jahren, Preis Leistung war immer ok aber ich war echt geschockt als ich die Rechnung gesehen habe.
@TobiasW-v7s Das können wir verstehen. Das ist nicht gerade ein günstiger Preis. Es ist spannend zu sehen wie unterschiedlich die Preise bei allen sind. Da waren ja niedrige und höhere Preise dabei.
Als guter Nachbar haette ich Dir das fuer einen Kasten Bier gemacht.
@wolfschindler8921 wir hätten sogar 2 gegeben 😉. Aber das Auto ist ein Leasing Wagen, da muss man ja die Inspektionen bei einem Vertragspartner machen.
mit Erhalt der Werksgarantie?
@@Laurent_aus_Köln Nur darum geht es. Ja.
Bei unserem Fiat 500 e soll es jährlich je 220 kosten, finde es geht. Soll anscheinend konstant bleiben.
Ich finde nur frech nach 3 Jahren das man die App nimmer nutzen kann ohne Zahlung von ca 120 Euro jährlich 😂
@thomaspfefferle6919 Es gibt wohl relativ große Unterschiede. Aus unserer Erfahrung war die erste Inspektion deutlich günstiger als die zweite. Laut einigen Kommentaren (vergleich going Electric) war die zweite auch zu teuer. Bremsflüssigkeit muss wohl auch nur alle zwei Jahre getaucht werden meinte jemand.
Das mit der App finden wir auch nicht gut, da grade die App ja einen großen Mehrwert bietet, alleine schon durch das Starten der Vorklimatisierung!
Inzwischen läuft die App schon nach einem Jahr ab. Dreist, Leasing wird nicht verlängert.
Wieso warst Du denn unter Zeitdruck? Wieso nicht später? Garantieerhalt kann nach meinem Anwalt zwar ein Vorwand, aber kein realer Grund sein.
@p.albert2755 Da das Auto geleast ist, wollte ich nicht das Risiko eingehen, dass es bei der Rückgabe Problemen gibt oder dann irgendwas ist, was aus die zu späte Inspektion geschoben wird. Solche möglichen Diskussionen wollte ich direkt aus dem Weg gehen.
Preissteigerung erscheint mir nicht gerechtfertigt bzw. zu hoch.
@dagaard42 Ja laut vielen Kommentaren ist der Preis wohl etwas hoch.
Leute ich hab heute Horror pur erlebt, wie ich schon geschrieben habe, angerufen in Steinhagen bei Bielefeld 80€ hat der HerrP. 80€ gesagt. ICH HABE HEUTE FÜR DIE ERSTE INSPEKTION 57,12€ BQEZAHLT. Wirklich Wahnsinn!!! Die Liste fein abgearbeitet und ausgehändigt. Es hat ca. 30min. gedauert. Leute lässt Euch nicht abzocken. Immer schön Preise vergleichen. ❤😂😊
@paulmichalsky Das war ja wirklich noch günstiger als unsere erste Inspektion damals für 95€ 😱
Unfassbar… unser Fiat fliegt raus. Diesen Wucher machen wir nicht mit… und ich schreibe das auch in jede händlerbewergung bei Google und zu jeder Fiat Werbung im netz… man muss da andere Kunden warnen… das geht gar nicht. 350 Euro für was bitte ?!
@ronny2405 Das betrifft aber nicht nur Fiat, sondern auch andere E-Autos, dass sie Kosten hoch sind. Wir haben nun aber tatsächlich auch gelesen, dass es starke Unterschiede beim Preis gibt. Ein Zuschauer hat viele Preise verglichen und dann waren es unter 90€ für die 1. Inspektion. Die lag bei uns ja auch unter 100€. Den Preis für die 2. Inspektion finden wir aber auch hoch.
Wenn die Garantie abgelaufen ist mache ich ke😂Inspektion. 😊
@paulmichalsky also so alle 2 Jahre finden wir eine Inspektion schon nicht schlecht, werden wir bei unserem Tesla auch freiwillig nächstes Jahr machen. Dass mal jemand über alles drüber guckt, auch wegen der Brems Rost Problematik bei Tesla, schadet ja nicht.
Ja nach 8 Jahren, also im 10. Jahr braucht man die auch nicht mehr 😂, oder willst du das die nach vieleicht 6 Jahren falls die Antriebsbatterie dann doch kaputt ist sagen "nö du bekommst keinen Ersatz". Für die normale Garantie oder Gewährleistung können sie dir keine Werkstattbindung aufzwingen aber für die Erweiterte schon.
@@tophieelektrisiert Das mach ich selbst bei meine Autos bei jedem Reifenwechsel. Alles anschauen ob irgendwas verrostet ist, überall hin greifen und gefühlvoll rütteln (nicht das Auto runter schmeißen) ob was locker ist oder klappert, alle Gummiteile anschauen ob was gerissen ist. Dann noch den Unterboden anschauen ob etwas zerkratzt ist.
Oder Geld bezahlen damit das ein anderer macht. Ist auch eine Möglichkeit.
Ich wechsle meine Reifen auch nicht mehr selbst das geht mir zu sehr ins Kreuz. Um 25,-- lass ich das vom Profi erledigen.
Man macht grundsätzlich nicht beim Vertragshändler seine Inspektion. geh zu A.T.U, da kostet es nur die Hälfte. Außerdem muss man sich an die Inspektion Termine nicht halten, sondern man kann auch ruhig zwei Monate später dahingehen
@rainerschulke was man dazusagen muss, der Wagen ist geleast. Soweit wir es verstanden haben, müssen wir in der Leasing Zeit zu einem Vertragshändler gehen
@@tophieelektrisiert Korrekt.
Meine Stellantis Werkstätten sind auch nicht besser.
Aber auch VW, Renault, Peugeot, Skoda sind meiner Erfahrung nach um keinen Deut besser. Nur mit Tesla bin ich derzeit sehr zufrieden. Ich versteh die Leute nicht, wollen die alle kein Geschäft mehr machen und arbeitslos werden?
Ok. Interessant. Ich bin mit meinem Skoda Diesel innerhalb von 4 Jahren bei 174€ Inspektionskosten.
Nehme grundsätzlich eine freie Kfz Werkstatt. Alles andere ist einfach viel zu teuer...😅
Kann man dies auch bei E-Autos so handhaben?
Was wurde an denn bei deinem Diesel in 4 Jahren gemacht? Bei meinem Seat Diesel waren es in den letzten ca. 4 Jahren 4x Ölwiechsel mit Filter, 1x Bremsflüssigkeitswechsel, 1x Dieselfilter, 1x Luftfilter, 1x Bremsbeläge, 1x Zahnriemen, usw. Die Kosten waren viel höher, als 174 Euro, obwohl ich alles, bis auf den Zahnriemen, selbst gemacht habe.
@kevha Da ich den Fiat geleast habe, habe ich die 1. Inspektion da machen lassen, wo ich ihn auch her habe und die zweite extra auch bei einem Fiat Partner. So habe ich da aber auch alles machen lassen, was Pflicht ist und nichts vorher selber geprüft oder gewechselt. Ob man beim Leasing (egal ob E-Auto oder nicht E-Auto) pauschal eine freie Werkstatt wählen kann, kann ich nicht sagen. Wir vermuten das geht nicht. Das kommt vielleicht aber auch auf den Leasing Vertrag an.
Aber garantiert NICHT bei einem neuen Skoda. Die stellen derzeit ebenfalls auf jährlichen Service um. Und während der Garantiezeit geht's zur Vertragswerkstatt. Da gibt's den Ölwechsel für 174€ und den zweiten Service mit Bremsflüssigkeit dann für 400€.
@@dadaaha8751 Korrekt! Mein Superb ist Baujahr 2019. Also nochmal Glück gehabt
@@hansfranz5361 Superb Baujahr 2019. Januar 2020 zugelassen. 94.000km auf der Uhr. Ölwechsel mache ich selbst. Räder tauschen genauso. Ansonsten sind die Bremsen und Reifen allesamt noch original.
… bei der zweiten Inspektion kommt noch der Wechsel der Bremsflüssigkeit dazu. Und der Wechsel des Innenraumfilters. Habe in Bremen 435€ bezahlt. Eine Arbeitsstunde kostet dort 144€. Das treibt den Preis enorm nach oben. Personal was an Elektrofahrzeugen arbeitet, muss gesondert geschult werden. Diese Kosten werden auf den Kunden übertragen.
@Mikelrocks95 Laut Inspektionszettel wurde dies auch bei der 1. Inspektion gemacht. Vielleicht wird in ein paar Jahren die Inspektion dann ja etwas günstiger, wenn es für die Werkstätten mehr Alltag wird. 😅
Das Ist nur reine Abzocke
@antoniosanchez5640 Viele sagen, dass es etwas teuer ist.
Das wird wahrscheinlich im Laufe der Zeit noch teuer werden wenn zum Beispiel ein Kondensator oder eine Platine ersetzt werden muss.Die Hersteller werden sich immer etwas einfallen lassen um die Kunden zur Kasse zu bitten.Es wird beim Elektro Auto so laufen wie beim Benziner,aber auf keinen Fall wird es billiger.
@antoniosanchez5640 viele Hersteller sind bei Elektroautos mittlerweile von der Jährlichen Inspektion zur 2 Jährlichen gewechselt, VW z.B. Das ist ja ein Schritt in die richtige Richtung 😅
Der Preis hört sich ein wenig danach an, als wenn die eingesetzten Filter und Flüssigkeiten mit Goldpartikeln veredelt wurden. Gerade bei E-Autos sind ja die wirklich teuren Positionen (z.B. bei mir 4 Liter Motoröl für fast 30€ / Liter) nicht vorhanden. Pollenfilter, ansonsten nur eine nette Checkliste und schon muss man fast seine Organe verkaufen um sein Auto wiederzubekommen... echt eine Unverschämtheit.
Aber das Thema mit den immer mehr aussterbenden Hersteller Vertretungen ist bei Kia noch viel schlimmer. Kia terrorisiert momentan seine Händler so massiv, dass fast die Hälfte der Autohäuser zum 31. März die Vertretungen aufgegeben haben. Ich weiß nicht, was die Hersteller sich dabei denken, denn der Kunde muss darunter leiden. Ich habe echt noch Glück, dass mein Kia-Händler hier in Göttingen bleibt.
@fplgoe mittlerweile ist der Händler hier aus dem Video leider auch kein Fiat Service Partner mehr. Jetzt haben in den letzten paar Monaten in unserer Nähe schon 2 Werkstätten die Fiat Vertretung abgegeben. Wirklich schade für uns 😕
Ja glaubt irgendwer das Märchen von den günstigen Wartungskosten von Eautos wirklich?
Die Werkstätten müssen leben...
@rotax6002 das die Inspektionen weiterhin Jährlich gemacht Werden müssen ist aber wirklich etwas unnötig. Klar die Werkstätten müssen Geld verdienen, aber die Jährlichen Inspektion bei Elektroautos sollten auf 2 oder 3 Jährlich angepasst werden.
@@tophieelektrisiert speziell für den Arbeitsumfang in deinem Fall ist der Preis ein Witz...
Das waren nur Sichtkontrollen, einmal Fehlerspeicher/Batteriezustand auslesen.
Die letzte Inspektion bei meinem Diesel mit Ölwechsel und allen Filtern hat 520.- gekostet. Da fehlt dann die Verhältnismäßigkeit
Als ob eine Verbrenner Inspektion (wegen Garantieerhalt) in einer Markenwerkstatt günstiger wäre…
@@dirk4551 hat das wer behauptet? Aber eines der "Argumente" für das Eauto ist ja immer dir viiiel günstigere Wartung
@@rotax6002 Das sollte alles nichts gegen dich,sondern einfach allgemein gehalten sein. Klar jeder kann und soll seine Meinung haben.
Natürlich sind die Teile bei der normalen Wartung nicht günstiger, Werkstätten wollen/müssen auch ihr Geld verdienen. Wer sich im Vorfeld darüber nicht informiert ist irgendwo auch selber Schuld. Für die Preise sorgen alleine schon die erhöhten Stundensätze beim BEV.
Dafür ist an einem BEV längst nicht soviel Technik (nicht Elektronik!) verbaut die kaputt gehen kann, wie beim Verbrenner. Fahr mal mit einem Diesel Audi A6 in die Werkstatt, da kommen die die Trännen, wenn dir der Meister erzählt, dass dein Wellendichtring (10€ Teil) für 5.000€ gewechselt werden muss, oder deine Lichtmaschine für 2500€, oder deine Turboladereinheit für schmucke 7tsd, Bremsen für 1500€, DSG, usw… dann reden wir über einen Akku für 10-15tsd € der in der Regel, wenn er nicht mehr unter die Garantie fällt, von Spezialfirmen durch Austausch einzelner Zellen kostengünstiger repariert werden kann.
Ich fahre selber BEV und habe vorher für mein Leben gerne Verbrenner (und darunter waren echte Spritfresser 😁) gefahren, aber dieses typische schlecht reden vom Elektroauto, von Leuten die so ein Ding vielleicht mal durchs Schaufenster gesehen haben, geht einem langsam echt auf die Nerven!
Zum Thema Reichweite, ich mache alle 3-4 Stunden Pause um mal die Beine zu vertreten, schön wer 1000km durchfahren kann, ob das aber Sinnvoll ist?
Zum Thema Haus und PV, diese Leute gehen mir genauso auf die Nerven! Ein Großteil der Menschen hat die Möglichkeit nicht und dieses rumgeprahle „mein Haus, meine Wallbox, meine PV und was bin ich doch für ein toller Hecht“ ist der ganzen Sache nicht förderlich.
Aber falls noch nicht geschehen, fahrt so ein Teil mal unvoreingenommen. Für jeden ist das nichts und das Verbrennerverbot halte ich für verkehrt, aber beide Varianten haben ihre Berechtigung und das wird in den ganzen Diskussionen einfach nur zu gerne vergessen 😉
Innenraumfilter war da mit dabei? Falls nicht, ist das schon arg teuer und bisschen eine Arbeitsbeschaffungsmaßnahme für die Fiat Händler. Die erste bei unserem inkl. Filter, Bremsflüssigkeit und Leihwagen war 279 eur. Filter werde ich das nächste Mal selber tauschen, da das auch nur der wie im Verbrenner 500 ist und unter 10 eur kostet. Bremsflüssigkeit muss auch nicht jedesmal sein.
@alfa7561 Ja, der Innenraumfilter wurde gewechselt 👍🏻. Die Option auf ein Leihwagen wurde mir nicht angeboten, hätte ich aber auch nicht benötigt :). Wenn man das Auto länger da lässt und für den Tag dann ein Leihwagen braucht ist das natürlich schön, wenn es dabei ist.
Da es bei mir ein Leasing Auto ist, musste ich alle Punkte auch machen lassen und hörte nicht selber etwas wechseln können.
Finde diesen Preis mehr als überzogen und ist nichts weiter als pure abzocke. Bei meinen ehemaligen Leasing Kona mit 64 kWh Akku wollte der Hyundai Händler für die 3. Inspektion 460,-€ ich hatte Glück das die Inspektion im Leasing dabei war. Habe mir Ende letzten Jahres noch ein neues Model 3 LR RWD ergattert und bin mehr als zufrieden. 😜
@kojakkajak7611 Über 400€ ist schon ein hoher Preis, da war es bei mir verhältnismäßig ja noch „günstig“. Wenn die Inspektion von vornherein im Leasing dabei ist, ist das schon praktisch. Da macht es dann ja auch nichts, wenn die Preise über die Zeit steigen. Mit unserem Model 3 SR+ sind wir auch sehr zufrieden. Wir wünschen dir stets eine gute Fahrt mit deinem Tesla 😊
@@tophieelektrisiert Abgesehen davon ob die Inspektion im Leasing dabei ist oder nicht darf diese Abzocke so nicht weiter gehen. Habe mich bewußt für Tesla entschieden da es da keine Pflicht gibt eine Inspektion machen zu müssen sondern nur wenn was kaputt ist oder freiwillig, hinzu kommt das die nächste Tesla Werkstatt nur 12 Kilometer weit weg ist von mir wenn mal was sein sollte ansonsten super Auto. 👌😁
@kojakkajak7611 zumindest diese Jährlichen Inspektionen sollten bei eautos überdacht werden. Das macht einfach keinen Sinn, was soll bei einem Elektroauto denn Bitte innerhalb einer so kurzen Zeit kaputt gehen?
@@tophieelektrisiert Das sehe ich genauso, momentan finde ich aber den Serviceintervall bei VW richtig gut jede 2 Jahre Innenraumfilter wird gewechselt und sämtliche Bauteile wie Fahrwerk und Bremsen inclusive Bremsflüssigkeit kontrolliert.
@@kojakkajak7611 Die Bremsflüssigkeit wird bei VW nicht nur kontrolliert sondern gewechselt. Und wenn man einfach so abliefert bekommt man auf der Rechnung auch noch jede Menge Scheibenwaschflüssigkeit berechnet selbst wenn der Tank nahezu voll war. Kein auffüllen lasse ich da immer drauf schreiben. Das Innenraumfilter kostet auch ein Vermögen. Kann man für einen Bruchteil im inet kaufen (Originalteil!) und der Wechsel ist kein Hexenwerk.
Tja E-Karre ist anscheinend Luxus und bietet sich zum Ausbeuten an. Wofür braucht so eine Karre überhaupt ne Inspektion mal von Bremsen abgesehn...
@p.wikary9435 es scheint wohl schon noch andere gebrauchtsteile zu geben, welche Kaputt gehen können. Und das jemand das Auto regelmäßig kontrolliert schadet ja auch nicht. Dennoch stimmt es schon, dass gerade diese Jährlichen Inspektionen unnötig erscheinen. Unserer Meinung nach wären alle 2 Jahre absolut ausreichend
Das ist völlig normal. Die erste Inspektion ist auch bei richtigen Autos sehr günstig. Danach zahlt man dann den Normalpreis.
@Allegra-dt7th Wir haben schon sehr viel verschiedenes zu den Preisen gehört. Teilweise war die 2. Inspektion noch teurer als bei uns bei anderen preislich aber auch deutlich günstiger.
Bei dem Preis von 330€ hätten die die Bremsbeläge erneuern können. Genau das ist bei anderen Herstellern der wesentliche Unterschied. Bremsen warten und erneuern des Pollenfilters. So kommen in der Regel beim 2. Service 250€ mehr in die Kassen der Werkstätten. Aber das auslesen des BC überhaupt separat aufzulisten ist schon ein starkes Stück. Das ist Inhalt eines jeden Services.
@dadaaha8751 es haben schon einige in die Kommentare geschrieben, dass über 300 Euro wirklich viel ist. Nächstes mal werden wir vorher die Preise mehr vergleichen.
Zusatz, der BC, Bordcomputer wurde natürlich ausgelesen. Aber keine Software Aktualisierung, weil laut Mechaniker es gibt nicht wirklich was neues und er kann es machen aber nicht empfehlenswert. Weil das hab ich im Netz gelesen nach 😅der Software Aktualisierung spielten die 500e verrückt.
@paulmichalsky Wir haben bei den Werkstatt Terminen bisher keine Updates bekommen, da es nie welche gab 😅
Hallo,
als ich, meinen kaufte hab ich nachgefragt und der Verkäufer sagte mir so ca. 250€. Nun ja ich kenne das von anderen Herstellern- die schreiben das gewisse Tester usw. gekauft werden müssen, dann sind Lehrgänge erfoderlich für das E Auto (Verbrenner) und was keiner so erfast wenn kein Service - keine Werkstatt überlebt, von diversen Reparaturen.
Denke beim 2 Service war Bremsfüssigkeitswechsel dabei war?
Und von Händler zu Händer, Region kann der Preis erheblich schwanken. Vergleichen im Vorfeld lohnt sich.
Denke die Preise werden sich den Verbrennern anpassen oder sind es schon.
Den Preis finde ich schon satt ( hier wäre interessant was der Verbrenner kostet).
Danke das wieder was von eurem Fiat kam ❤- mehr davon.
MfG
@BAR_E-MOB Hallo, genau die Bremsflüssigkeit wurde gewechselt, allerdings auch bei der ersten Inspektion. Das stimmt, vergleichen im Vorfeld lohnt sich auf jeden Fall, da hatte mir tatsächlich dann die Zeit für gefehlt, da die Absage des eigentlichen Termins so kurzfristig war. Es freut uns, dass dir die Fiat Videos gefallen 😊. Es wird auf jeden Fall weiterhin einiges zum Fiat kommen 🚙
Als ich noch nen Mitsubishi PHEV hatte hat mir die Werkstatt gesagt das die hohen Inspektionspreise vom Hersteller vorgeschrieben sind (war mit ein Grund warum ich den abgestoßen hab). Viele Werkstätten haben ja schon bei BEV einen Stundenlohn von 150-200€, da sind 335€ doch fast normal.
@diveloli5645 haben wir so noch garnicht betrachtet, also das der Stundenlohn bei BEV höher ist. Also wenn man bedenkt, dass Mitarbeiter dafür extra geschult werden müssen, dann macht das Sinn 🤔
@@tophieelektrisiert Ja die müssen geschult werden, aber auch bei Verbrennern muß ständig fortgebildet werden und ausgebildet werden, wenn ich da schon aleine an das Handbuch zur Abgasuntersuchung denke, ein riesen Wälzer 😂, deshalb glaube ich das die einfach nur versuchen die Verluste durch der geringeren Aufwand bei BEV wieder rein zu holen.
Ich glaub, dass sehr vielen Menschen allein der falsche Begriff des "Stundenlohns" da einen Strich durch die Denke macht. Der Werkstattarbeiter hat natürlich _nicht_ einen so hohen Stundenlohn, sondern der Preis für die Leistung ist so hoch, da darin letztlich nicht nur alles Administrative im Hintergrund, sondern auch Miete, Strom, Anschaffungen etc. aufgefangen werden müssen. Ist ähnlich wie wenn Leute einem immer vorrechnen wollen, wieviel das Material eines Geräts tatsächlich Wert sei, und dass alles andere ja Marge sei, die in die Kasse des Herstellers wandere. (Nimmt mich ja wunder, wer statt eines Computers lieber für deutlich weniger Geld ein bisschen Plastik, Silikon, Drähte und Metall kauft. ;)
Tesla 258.000 km. 0 Inspektionen.
@RonnyBubke Das ist schon ein schlaues Konzept, dass der Tesla von selbst sagst, falls er zum Service möchte :)
Das sind doch absolut niedrige Wartungskosten, wenn man Audi, BMW und Mercedes kennt. Für 335 € gibt es bei Mercedes nicht einmal einen Ölwechsel. Interessant wird es doch erst, wenn die Bremsen fällig werden. Da geht bei den Premiummarken unter einer Mille überhaupt nichts - und da werden nicht mal alle Scheiben und Belege gewechselt. Normalerweise geben Werkstätten auch keine Stunden in der Rechnung an, sondern Leistungs- oder Arbeitseinheiten. Als Kunde zahlt man auch für Kosten, die nicht direkt dem Fahrzeug zugeordnet werden können. Diese Gemeinkosten sind dann in den Leistungseinheiten inkludiert.
@3pwned wir finden es spannend wie unterschiedlich die Inspektionskosten, bei den Elektroautos sind. Klar bei den Premium Marken ist es immer noch mal teurer
Mein Neffe hat bei Mercedes gelernt und der sagte die haben sogar, unabhängig von der Antriebsart, unterschiedliche Stundensätze je nach Model, z.B. ein A-Klasse kostet weniger als ein G63 pro Stunde oder AE.
Fiat ist aber nicht Audi, BMW oder Mercedes.... Dort zahlt man den Namen eben auch immer mit
Tesla Keine Serviceintervalle
@christiangastberger2702 Bei Tesla ist das schon gut, dass der Tesla selber Bescheid gibt, falls ein Servicetermin notwendig ist 👍🏻
Dafür aber mit bösem Erwachen beim 1. Mal TÜV...
Die erste Inspektion hat am 2.2.2023 190€ gekostet. Die 2. hat 229,77 € gekostet. Ich finde es nicht preiswert, aber angemessen.
@dietmarstern3524 Bei den Preisen gibt es wirklich große Unterschiede wie wir hier mitbekommen.
Wo hast du den deine Inspektion gemacht ?!
Das war bei unserem Smart Fortwo EQ auch so, die zweite Inspektion kostet doppelt so viel wie die erste. Grund: bei der zweiten Inspektion wird turnusmäßig die 12V Batterie getauscht, egal ob notwendig oder nicht, die kostet schon über 100€.
Aus Gründen der Nachhaltigkeit sollte man dazu übergehen, die 12V Batterie erstmal zu prüfen, bevor man sie wechselt. Wahrscheinlich würde sie auch noch ein Jahr länger halten.
@powerprinter1436 Das ist aber spannend, die die 12V Batterie bei der 2. Inspektion getauscht wird. Klar sie kann fehleranfällig sein, aber ein direkter Tausch ohne Test ist dann schon kostspielig. Bei mir wurde die 12V Batterie getestet und es gab auch einen Ausdruck vom Test (der jetzt aber keine spannenden Erkenntnisse gebracht hat)
@@tophieelektrisiert das macht ja auch Sinn! Einfach turnusmäßig tauschen nicht. Aber ich habe sowieso den Eindruck, als ob manche Werkstatt die geringeren Wartungskosten von E-Autos irgendwie kompensieren will. Den Smart haben wir inzwischen verkauft und fahren nun VOLVO EX30. Wartungskosten inklusive und auch nur noch alle 2 Jahre.
Mag ein Zufall gewesen sein, doch bei uns war die Batterie des eSmart nach 2 Jahren durch. Ein Freund meinte das sei ein bekanntes Problem der FIAMM Batterien beim Smart. Eventuell wusste die Werkstatt darum und hat das Problem vorsorglich behoben.
Kann ich nichts sagen, da bei mir ein Servicepaket auf 4 Jahre dabei wahr?
@steffel2007 Wenn die Inspektion im Servicepaket dabei ist, ist das echt praktisch 👍🏻
Bin ich froh, dass ich alles am Auto selbst erledigen kann...
Jeder mit minimalen technischen Verständnis kann das auch selbst. Aber die meisten Leute lassen sich halt ausnehmen wie Weihnachtsgänse.
@andreass.8644 Da es ein Leasing Auto ist, muss ich damit zu einem Fiat Partner zur Inspektion. Das geht halt nicht anders.
@@tophieelektrisiertdann ist es meiner Meinung nach nicht "dein" Auto. Es gehört der Leasingfirma und du hast nur ein Nutzungsrecht.
@@andreass.8644 "Es gehört der Leasingfirma und du hast nur ein Nutzungsrecht." Korrekt. Und was ist da negativ dran? Ich muss eine Zange nicht besitzen damit ich sie benutzen kann.
@@wolfgangpreier9160 Und wenn du mal deine Leasingrate nicht bezahlst, oder nicht zum vorgeschriebenen Termin erscheinst, bekommst du Probleme. Kann mir mit *meinen* Autos nie passieren. Privatleasing ist eh mit das dümmste was man machen kann. Du hast alle Pflichten aber kaum Privilegien. Die Werkstatt wird dir vorgeschrieben, die Versicherung sicherlich auch und du darfst nicht selbst Hand anlegen an dem Mietobjekt.
Aber hey, mir sollts ja egal sein. Ich bin halt nicht wie ihr, eine Weihnachtsgans. 😄✌️
@@andreass.8644 Äh, nein, mir wird nichts vorgeschrieben, Raiffeisen Leasing zieht vom Konto ab, das wars. Wie und ob ich versichert bin, wer fährt, wohin, welche Werkstatt für Reparaturen, meine Autos brauchen kein Service ich hab nur Teslas. Ich kann die Autos nicht verkaufen, da bin ich 3-5 Jahre gebunden. Na und? Das wir bisher mit Kredit auch nicht wirklich besser.
All das schreibt Raiffeisen leasing nicht vor.
Sicher wäre es billiger, wenn ich die Autos bar zahlen könnte, aber das sind insgesamt über 300.000,- Euro. So viel hab ich vielleicht in 10 Jahren verdient wenn ich nichts ausgebe. Die laufenden Kosten, also Leasingrate und Versicherung ist bezahlbar weil ich die sofort von der Steuer absetzen kann. Aber 300K wollen erst Mal verdient sein.
Unser Tesla musste innerhalb von 2,5 Jahren noch nie zur Inspektion. Den Innenraumfilter hab ich selber gewechselt (24€). Und die Bremsflüsdigkeit wurde nur jedes Jahr 1 mal geprüft von einer freien Werkstatt.
Alles sehr günstig!
@HSKA384 wir haben neben dem Fiat auch einen Tesla und klar es ist schön das man nicht zu diesen Terminen verpflichtet ist. Trotzdem wollen wir nächstes Jahr (insgesamt nach 2 Jahren) mal zu Tesla wegen einer freiwilligen Inspektion. Einfach um sicher zu gehen, dass wirklich alles gut ist 😅
Kommt drauf an ob der genannte Tesla 2,5 Jahre alt ist oder älter. Da kommen die Probleme erst beim 1. TüV. Wenn alles passt ist ja gut. Der Haken bei Tesla ist: Wenn mal ein Problem Auftritt, dann wird's teuer. Und die Reifen für nen Tesla sind auch teurer als für den Fiat. Vom Verschleiß ganz zu schweigen. Tesla fahren ist unterm Strich definitiv deutlich teurer als nen Fiat
Vergessen. Termin an kommenden Montag. Bin schon gespannt wie sich das entwickelt.
@paulmichalsky Dann schonmal viel Erfolg beim Inspektionstermin und immer eine gute Fahrt mit deinem Fiat 😊
@@tophieelektrisiert immer diese E auto Freaks
Ich fahre zwei Tesla und habe diese Probleme nicht.
@user-kn7ls2ff6r eine Preiserhöhung von 95 auf 335 entspricht einer Steigerung von 252,63% um ganz genau zu sein 😉. Wir haben neben dem Fiat auch einen Tesla, da ist es wirklich angenehm, dass es keine festen Service Intervalle gibt.
@@tophieelektrisiert Sorry war mein Rechenfehler 😦. Manchmal sollte Mann! nicht gleich kommentieren.
Aber wenn ich schon mal dabei bin...... Es gibt halt keine Alternative zu Tesla bei den E-Autos. Vielleicht noch die Chinesen, falls sie von uns Deutschen angenommen werden.
@user-kn7ls2ff6r Wir haben es vorher extra mehrmals geprüft, dass es stimmt 😄. Wenn das kleinere Auto von Tesla bald kommt, wäre das toll oder wenn es dann auch ein Kleinwagen (Fiat Größe) gibt. Bei denen gibt es aktuell ja noch nicht so eine große Auswahl mit anständiger Reichweite.
Fiat hat sowohl bei Verbrenner und anscheinend eAuto Abzockpreise - keine Premiumqualität aber Premiumpreise. Ausserdem sind die Wartungsintervalle meist nur ein Jahr, was das ganze noch teurer macht. Dsher hab ich meinen Fiat abgestoßen.
@chrisdenz7557 gerade das auch beim Elektroauto die Intervalle Jährlich sind, finden wir auch nicht so sinnvoll, da wäre ein 2 Jahres Intervall angemessener
Der Fiat 500e wird doch eh nicht mehr hergestellt, Produktion wurde eingestellt wegen schlechten Absatzzahlen. Aber ist schon interessant zu lesen das die Insp. Kosten sich mit einem Verbrenner jetzt so langsam angleichen.
@AS-qy1hg Unseres Wissens nach wurde die Produktion nur zeitweise pausiert. In Amerika wird er auch jetzt erst angeboten. Das stimmt, günstiger ist das E-Auto bei der Inspektion in unserem Fall wahrscheinlich nicht unbedingt gewesen. Wobei die Preise wirklich von Händler zu Händler variierten.
Seltsam, ich wollte vor 3 Wochen einen Termin in Wolfenbüttel machen und mir wurde gesagt dass die Werkstatt auch geschlossen ist und ich wurde nach Braunschweig verwiesen.
Warst du in BS oder Wolfenbüttel?
Zu den Kosten: Bist du ganz sicher das bei der ersten Inspektion die Bremsflüssigkeit getauscht wurde? Das gehört nicht zum inspektionsumfang der ersten Wartung. Wurde es vielleicht nur notiert aber nicht gemacht? Nur allein Bremsflüssigkeit kostet schon 60-100€, Dennoch zu teuer, laut going elektric Forum für den Fiat 500E sind 150-250€ normal für die zweite Inspektion. Alles über 300 Abzocke.
Tipps zum Geld sparen bei weiteren Inspektionen (wenn gewünscht): Wischwasser selbst befüllen, Bremsflüssigkeit nur prüfen lassen, Innenfilter selbst tauschen, Wischerblätter selbst prüfen und tauschen. Spart locker 100-150
@klaushaberland500 Ich war in Wolfenbüttel zur Inspektion. Allerdings kam das Video nun etwas zeitverzögert online. Als ich dort war hatte ich auch eine Frage zum Infotainment / Laderoutenplanung und da meinte der Mitarbeiter, dass könne er mir leider nicht beantworten, denn die Mitarbeiter würden nicht mehr geschult werden, da sie in der Zukunft kein Servicepartner mehr sein werden. Das ist nun wohl leider eingetroffen. Die Bremsflüssigkeit wurde auch bei der 1. Inspektion auf dem Zettel als Verbrauchsmaterial angegeben. (Vielleicht wirklich nur ausversehen, wenn diese so teuer ist?). Da mein Fiat geleast ist, war die Option die Dinge selber zu testen auch keine Option (außer das Wischwasser randvoll füllen vorher)😅. Aber sonst ist das auf jeden Fall ein guter Hinweis vorher zu schauen, was man selber erledigen kann, wenn die Inspektion keine Pflicht durch das Leasing ist. Vielen Dank 😊
Bremsflüssigkeit ist immer nach 2 Jahren dran. Nie nach den ersten 12 Monaten.
Braunschweig will auch 350 Euro … sellmann in lehrte will 400 Euro… unfassbar. Wo gibt es hier ne faire Alternative… das sind doch Preisabsprachen zum abzocken… und das ist verboten…. Wo gibts hier ne Alternative… ich fahr auch 100 km
@@lassunsredenueberfakten Kleines Update vom Service aus Braunschweig. Ich konnte den Preis auf 213€ drücken. Bremsflüssigkeit nur getestet und noch i.o. Filter und Waschzeug selbst getauscht/befüllt.
Bei 45000 oder 3 Jahren ist die Bremsflüssigkeit dann aber dran. (für mich ok). So allgemein ist die Entwicklung aber eine Katastrophe, FIAT streicht das Servicenetz radikal zusammen sodass kaum noch Alternativen bleiben. Preise viel zu hoch für Elektro, und dann noch Serviceintervall 1 Jahr oder 15.000km☹
@@lassunsredenueberfakten Kleines Update aus Braunschweig, konnte den Preis auf 213 drücken, Filter selbst getauscht, Bremsflüssigkeit nur geprüft. Immer noch teuer, aber damit kann ich leben.
immer diese E auto Freaks
Gleich 3 Hasskommentare in einem Video. 😂😂😂 Ich glaube dir hat mal ein E-Auto-Freak richtig wehgetan😂😂😂 Du weißt schon, dass du die E-Auto Videos nicht gucken musst.
Ja unglaublich oder? Und dann erzählen die auch noch was über ihre Kosten… unglaublich so etwas 🤯
@@tophieelektrisiert geht ja gar nicht 😂😜
95 Euro für eine kleine Inspektion ist teuer? In welcher Welt lebst Du? Bei einem normalen Auto kostet die ca 400 Euro⚘
@N57D30Andre du sagst es bei einem normalen Auto. Da werden bestimmt auch noch andere Dinge getan als beim Elektroauto oder?
Für keine echte Leistung ist jeder Betrag zu hoch.
Warum können andere Hersteller darauf verzichten?
Wurde die Bremsflüssigkeit gewechselt? Denn das ist laut Wartungsplan Pflicht.Pollenfilter auch spätestens alle 2Jahre.Vielleicht auch deshalb diese Preissteigerung.
@augustdeibelschmidt8436 Ja, die Bremsflüssigkeit wurde gewechselt. Sowohl bei der 1. als auch bei der 2. Inspektion 👍🏻
Bremsfluessigkeit nach so einer kurzen Zeit wechseln? Ich glaub es knallt im Karton. Pollenfilter nach 2 Jahren wechseln? Wohl eher nach 10 Jahren. 🤣
richtiger schmutz der wagen
Ist ja ein Elektroauto, also eben nicht schmutzig 😉
Und mein Opa macht tolle Laubsägearbeiten.
@jorggiesen187 meinst du er hat sich das Video bei den Arbeiten angeguckt? 🤔