Tesla Model 3: So steht es um meine Bremsen nach 1 Jahr 😱
HTML-код
- Опубликовано: 3 июл 2024
- Tesla Model 3: Bremsen rosten? Das kannst du tun!
Eines der größten Probleme, bei Elektroautos insgesamt besonders aber bei Tesla, sind die Bremsen. Dadurch das Elektroautos wie das Tesla Model 3, Tesla Model Y, oder auch der ID3 oder ID4 von Volkswagen sehr viel rekuperieren und dadurch die Bremsen selten verwendet werden. Deswegen bildet sich Rost auf der Bremse vom Elektroauto, was ein Sicherheitsproblem ist.
Im aktuellen TÜV Report schneidet das Tesla Model 3 als das schlechteste Auto ab, damit ist Tesla schlechter als Dacia.
In diesem Video wollen wir die Reifen bei unserem Tesla Model 3 auf Rost untersuchen und anschließend versuchen diese durch Freibremsen zu reinigen.
🚗Empfehlungslink Tesla: ts.la/tobias716305
🙋🏻♂️ Rabattcode 5% Teslabs: TOPHIE5
🛍️ Gesamter Teslabs Shop: teslabs.de/?sca_ref=4141414.v...
Intro 00:00
Wieviel Rost ist auf meinen Tesla Bremsen? 00:46
Warum Teslas so große Probleme mit den Bremsen haben 1:51
So werden Bremsen freigebremst! 04:28
Das Ergebnis des Freibremsens 05:55
#tesla #teslamodel3
#elektromobilität #elektroauto #eauto #vw #vwid #vwid3 #vwid4 #vwid5 #vwid7 #id3 #id4 #id5 #id7 #idgtx #volkswagen #volkswagenlife
Herzlichen Willkommen bei unserem Kanal Tophie Elektrisiert. Wir sind Tobias und Sophie und nehmen euch auf unserer spannenden Reise der Elektromobilität mit und wollen euch zeigen, wie sich unser Alltag mit unseren Elektroautos gestaltet.
Sophie fährt momentan einen Fiat 500e.
Wir wollen euch zeigen, wie der Alltag mit dem Fiat 500e so ist. Spannende Themen und Wissenswertes rund um den Fiat 500e erwarten euch.
Seit Anfang 2023 haben wir ein zweites Elektroauto. Tobias Tesla Model 3 ist angekommen. Seid dabei, wenn wir euch beim Alltag und Ausflügen mit dem Tesla Model 3 mitnehmen. 
Авто/Мото
![Eminem - The Death of Slim Shady [Album Trailer]](http://i.ytimg.com/vi/X0HIrS6kUYI/mqdefault.jpg)
Ich benutze die Autobahn Ausfahrt wenn keiner hinter mir ist und schalte meinen Tesla auf neutral
@andy0439 Danke für den Tipp. Wir versuchen auch ab und an die Autobahnausfahrt zum Bremsen zu verwenden. 👍🏻
Im Service Menü gibts einen Modus um neue Bremsen einzufahren. Der zeigt einem genau wieviel Bremsdruck notwendig ist um auch die hinteren Scheiben ordentlich mitzunutzen ohne aber in den Abs regelbereich zu kommen. Seitdem ich dort reingeschaut hab weiß ich ungefähr wieviel ich die Bremse drücken muss (is schon ganz schon saftig) damit die hinteren auch schön geputzt werden. Alternative zu in N fahren wäre mit Sexy Buttons Commander die Rekuperation kurzfristig auszuschalten. Ich mach's aber trotzdem lieber mit N ein zweimal im Monat saftig bremsen und jedesmal bei der Garagenabfahrt in die Tiefgarage
Ist das nicht ein bisschen kompliziert ? Autobahn 200km/h , wenn hinten frei ist: voll in die Eisen. Das 2x fertig. Das sollte man halt nicht nur 1x im Jahr machen sondern doch vielleicht alle paar Wochen.
@schnelleschahben so geht es natürlich auch 😅. Aber wir dachten das Gefühl 100 Video bei dem es auf der Autobahn gezeigt wird, ist irgendwann etwas langweilig. Deswegen wollten wir es mal auf diesem Weg Zeigen 😊 ( und der Harz ist zu der Jahreszeit auch so schön 😉)
Habe auf meinem Arbeitsweg ein paar Strecken wo ich, wenn hinter mir frei ist, vor der Kreuzung den Notbremsassistenten nutze.
Bin mal gespannt wie es sich dann in knapp 2 Jahren beim ersten TÜV darstellt.
@ralfb.4464 Das klingt nach einem guten Plan 👍🏻
Ich wohne auch im Harz . Zum Freibremsen schalte ich auf Neutral lasse das Model Y bergrunter bis auf 80km/h laufen und bremse dann , das wiederhole ich ein paar mal.
Es gibt im Service Menü auch ein Programm zum "Freibremsen"... aber da muss man ins Service Menü :-) dann schaltet er die reku komplett aus, man beschleunigt auf 80 km/h und bremst dann. Das ganze macht man, glaube ich, 6-8 mal... und dann ist das wieder gut :-) schaut da mal ins Menü :-) nur als kleiner Tipp.
@ronny2405 Vielen Dank für den Hinweis, das wussten wir tatsächlich noch nicht. Das macht das ganze natürlich auch nochmal ein wenig einfacher 😊.
Ich nutze immer die Neutralstellung und fahre entweder in der Stadt etwas sportlicher auf eine rote Ampel zu und trete dann auf die Bremse. Oder auf der Autobahn wird dann mit Neutral mal stark abgebremst bei einer Ausfahrt.
@nannanganggang Das klingt gut in den Alltag integrierbar 😊
Danke für das Video. Das Problem mit den Bremsen haben nicht nur E Fahrzeuge. Ich fahre einen Verbrenner und fahre auch sehr vor raus schauend das meine hinteren Bremsen auch völlig verrostet waren und ich diese für 700 Euro komplett wechseln musste. Jetzt mach ich immer wieder stärkere Bremsungen um das Problem nicht mehr auf kommen zulassen. Beim VW Id3 haben viele bemängelt das dieser hinten Trommel Bremsen hat, aber es ist gerade bei E Autos die bessere Lösung auch wenn viele für einen Rückschritt halten und es nicht so schön aus sieht. Deshalb ist wohl auch der Basis ID3 bei VW auf Stahlfelgen zu bekommen, da sieht man das dann ja nicht. Also Tipp an alle immer mal wieder stärker Bremsen, ab besten nach jeden längeren stehen bei feuchten Wetter so das sich erst gar kein Rost ansetzen kann.
@user-os5jf7zf3l Gerne 😊. Das klingt nach einem guten Tip 😊
Rekuperation hin oder her, die Bremse wird bei praktisch jedem Stop verwendet und lockerer Flugrost abgebremst. Und jede Bremse sieht (wenn das Auto einen Tag steht) etwas rostig aus. Der Unterschied ist eher das Material, die eine Scheibe rostet mehr und schneller, die andere eben nicht. Kenne ich wieder von Kia, die ersten Bremsen rosten sich einen Wolf, neue Scheiben sind da sehr viel haltbarer. Die Metall-Legierung ist da eben der Unterschied.
Die Bremswirkung über den Antrieb ist ohnehin abhängig von der Drehgeschwindigkeit. Ähnlich wie Wirbelstrombremsen bei Zügen ist die Wirkung bei hohen Geschwindigkeiten besser und geht bei langsamer Fahrt irgendwann gegen null. Am Schluss muss also immer per Bremsanlage gebremst werden.
Dachte ich auch, hab aber dann bei meinem Y gemerkt dass er wirklich komplett bis zum Stillstand alleine mit den Motoren bremst obwohl er unter ca. 9kmh wird nix mehr rekuperiert, laut Scan My Tesla stehen die Motoren dann ziemlich auf 0, also weder Leistung noch Rek. Habe ich gemerkt weil meine Bremsen, vor allem in der Garage sehr deutlich hörbar, wirklich gequietscht/ gegrammelt hat wenn ich auf N stehengeblieben bin aber auf D oder R eindeutig nix. Der nimmt die Bremse erst bei absolut komplettem Stillstand um ihn zu halten. Noch ein Beweiß dafür ist dass die Scheiben komplett kalt bleiben wenn man nur mit dem Gaspedal stehenbleibt. Weiß garnicht ob ich das so gut finde, allerdings haben mich meine Verbrenner oft auch mal mit leichtem Quietschen kurz vorm Stillstand genervt obwohl oft garkein Mangel da war, da ist natürlich dass absolut Lautlose stehenbleiben toll!
Bei den Zügen hast du absolut recht, bin selber Lokführer und so unter 10-15 kmh fallen alle Rekuperationsbremsen auf 0, aber bei den älteren Loks mit E Bremse die noch nicht Rekuperieren können helfen diese komischerweise bis Stillstand zumindest noch leicht mit.
"Bremsscheibenreinigung
Um sicherzustellen, dass die Bremsen auch bei kaltem und nassem Wetter einwandfrei funktionieren, ist Model 3 mit einer Bremsscheibenreinigung ausgestattet. Wenn kaltes und nasses Wetter erkannt wird, wendet diese Funktion wiederholt eine nicht spürbare Bremskraft an, um die Oberfläche der Bremsscheiben von Wasser zu befreien." Quelle Model 3 Manual
Cool wusste ich garnicht, danke für die Info. Ist aber wohl nur gedacht damit keine Wasserfilm entseht der eine Notbremsung verzögern könnte weil zur Reinigung reicht es eindeutig nicht. Bremsen von meinem Bruder mit 2021er Model 3 waren bei 80.000km so stark verrostet dass sie getauscht werden mussten. Und er war Zwischenzeitlich auch in D auf unlimiterten Autobahnen unterwegs und hat dort ordentlich gebremst, aber dann halt wieder Monatelang nicht.
Bei einem EV muss amn diese Funktion etwas anders programmieren. Das Auto müsste angerostete Bremsscheiben erkennen und sie dann freibremsen. Eisenfreie Beläge und rostarme Scheiben sind bei EV eigentlich eine Selbstverständlichkeit. Hier müsste mal einer gegen den Hersteller klagen.
Deshalb findet er auch kein Rost an seinem Model 3. Mit dem Rost betrifft nur 2019 Modelle, aber mit Tesla Videos macht man halt Views auch wenn man Bilder von anderen Fahrzeugen einblenden muss weil es an seinem eigenen Fahrzeug bereits gelöst ist.
@@dieterschleenstein8806 Nach meinem Verständnis reicht hier kein leichtes anlegen der Bremsscheiben sowie um einen Wasserfilm zu verdrängen sondern man sollte so zB einmal im Monat eine kräftige lange Bremsung machen, Autobahnabfahrt, in nen Ort rein z.B.
Sowas kann das Auto nicht einfach so selber machen. Könnte er zwar statt E Bremse zwischendurch mal benutzen aber vielleicht brauche ich gerade jetzt die Maximale Reichweite dann soll mir das Auto nicht einfach reinbremsen und Energie verschwenden wenns mich etwas später vielleicht garnicht stören würde. Da wäre ein einfaches Aufmerksam machen mit einer Meldung gut, allerdings müsste er dazu feststellen können ob Rost drauf ist und ich wüsste nicht wie. Optischer Sensor/Kamera im Radhaus wird sofort dreckig und in der Nähe der Bremsscheibe kanns 600°C kriegen. Bremsscheiben die weniger rosten wären ne Lösung, allerdings gibts glaub ich keine die garnicht rosten können ergo muss man sich fragen wieviel dürfen sie rosten damit du den Hersteller nicht verklagst? Weil beim einem Verbrenner muss man bei 80.000km auch mal die kompletten Scheiben tauschen.
@@D00MINIK Natürlich kann das Auto die Bremsverzögerung messen und auch feststellen, ob es Rost oder Feuchtigkeit ist, anhand der Verzögerungswerte in Abhängigkeit vom Bremsdruck. Festgerostete Beläge können die ganze Bremsanlage zerstören, deshalb müsste hier eigentlich längst das KBA tätig werden. Und für eine Sammelklage reicht das auch locker, zumal es Abhilfe gibt.
einfach mal bremsen
Das ist eine gute Taktik 👍🏻😄
Richtige Autos machen das automatisch
Tesla legt bei Regen die Beläge kurz an zum Trocken bremsen.
@@petereinmal Na und? Das ist Stand der Technik seit 20 Jahren
Es klappt auch gut das in den Alltag zu integrieren 👍🏻
Deine Bremsscheiben hatten schon vorher kein Probleme. Es war nicht Nötig.
@petereinmal ich fand vorher konnte man so einen leichten Film drauf sehen. Ich glaube zwar auch nicht, dass das schlimm war. Aber geschadet hat es ja auch nicht. Gerade nach dem Winter
Elektromobilität gibt nerds die chance Autoquatsch zu filmen. 😂😂😂 Nonsenscontent par excellance
Wie tauschen uns gerne zu aktuellen Themen aus.
Kauf dir einen schönen V8, dann brauchst nix freibremsen
Ist bei ihm garnicht Nötig gewesen.
Beim Tesla klappt es ja gut das regelmäßig im Alltag zu machen 😊