Tesla: Der WAHRE GRUND für das neue Lenkrad 🤯
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- Опубликовано: 3 июл 2024
- Ist Tesla wahnsinnig geworden?
Beim Tesla Model X und Tesla Model S wird seit längerem ein neues Lenkrad verbaut. Nun hat Tesla beim neuen Tesla Model 3 Highland nachgezogen und auch hier den Blinker sowie Wahlgang Hebel entfernt. Ein genialer Zug von Tesla, oder der Anfang des Untergangs von Tesla? In diesem Video werden wir es herausfinden 🔧🚗
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Intro 00:00
Darum ist das neue Lenkrad SCHLECHT 00:19
Darum ist das neue Lenkrad GUT 01:42
Die Auswirkung von Produktvarianten 04:27
Was hat der Kunde davon? 07:37
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Авто/Мото
Ich habe um die 25 Autos gehabt. Nicht ein Lenkstockhebel war defekt. Deine Argumentation überzeugt mich nicht.
@panibodo ich hatte tatsächlich bei meinem ersten Auto, einem Polo BJ 1993 einen defekten Hebel 😅. An sich hat Tesl ein bewegliches Bauteil gegen ein unbewegliches eingetauscht. Da wird Fehleranfälligkeit immer mit eine Rolle spielen. Auch wenn dich die Argumentation nicht überzeugt hat, trotzdem schön das du dir das Video angeguckt und Kommentiert hast 🙂
Die Software kann spinnen und die Touchfunktion kann genauso kaputt gehen.
Kosten sparen aber dann hinten im Butter und Brot Tesla M3 ein Display verbauen beißt sich irgendwie. Glaube niemand wird ein Auto primär wegen eines Komfort-Features wie nem Display für die Rücksitzbank kaufen. Allerdings ist der Wegfall der Lenkstockhebel sicherlich für einige ein Knockoutkriterium.
@andreasiniesta8722 naja das hatte ich ja versucht mit den Varianten zu erklären. Über einen längeren Zeitraum spart es schon Gelt weil es weniger Forschungs und Entwicklungs kosten bedeutet. Deswegen kann es auch Sinn machen, hinten das Display zu verbauen, wenn es bei allen Produkten vorhanden ist und dafür fehlt ja nur noch das Model Y und da wird es kommen
@@tophieelektrisiert Das ist mir klar. Man spart auch Geld am Wegfall der USS, am Regensensor, am Wegfall der Lizenzen für die Verkehrschilderkennung, die ja Vision Only eh besser beherrscht. All das spart Tesla massiv Geld. Wenn der Wegfall der o.g. Dinge für Dich keine Defizit bedeuten, dann hast Du da Glück gehabt. Für mich persönlich ist es einfach das nächste Ding, was mich stört. Sicherlich, ich würde mich da schnell dran gewöhnen. Nur irgendwann ist es für mich auch einfach mal gut mit den Einsparungen. Was meinst Du, wie würde das Umfrageergebnis aussehen: Display für die Rücksitze oder Frontkamera inkl. Birdview ? Ich schätze mal 90% würden für zweiteres stimmen. Ich glaube nicht, dass man hier auf den Kunden hört. Tesla zieht das Ding durch und in der Vergangenheit hat das auch immer gepasst. Es waren ja auch viel gute Dinge dabei und man hat den Markt revolutioniert. Nun aber befürchte ich, geht das langsam in die falsche Richtung. Ist aber nur meine Meinung.
Genau so ist es!
Das Display hinten unten ist das letzte, ergonomisch ein NoGo. Eine IPad Halterung an jedem Rücksitz ist da tausendmal besser.
@@jensb.-lh5vhdu kannst, mußt es aber nicht nutzen.
Ich denke, es gibt zwei Gründe: 1. The best part is no part (or a less complex part) 2. Mit *Einführung des Yoke* befand sich der Blinkerhebel auf einmal relativ zur Position der linken Hand an einer nicht immer leicht erreichbaren Stelle. Steht das Yoke auf dem Kopf, muss die linke Hand das Yoke loslassen, um den Blinkerhebel zu betätigen. Da lag es nahe, Knöpfe neben dem Daumen der linken Hand zu positionieren. Nachdem einmal die Entscheidung für Knöpfe und gegen Lenkstockhebel gefallen war, war es konsequent, auch Lenkräder mit Knöpfen zu bauen. Alternativ hätte man die Lenkstockhebel zusammen mit dem Yoke rotieren müssen, damit sie immer direkt erreichbar sind, ohne das Yoke loslassen zu müssen. Die Blinkerknöpfe sind aus Herstellersicht die einfachste und preiswerteste Lösung.
Mich wundert, da der Blinker ein Sicherheitsaspekt ist, das die Betriebserlaubnis noch gegeben ist. Da durch die neue Anordnung, der Anteil der Nutzung zurück gehen wird. Oder in Situationen einfach nicht nutzbar ist, z.B. Kreisverkehr
@unsichtbar08 es gibt ja auch andere Hersteller, welche keine klassischen Hebel mehr verbauen. Z.B Ferrari und Lamborghini da scheint es ja auch ok zu sein. Ich kann es auch nicht so 100% nachvollziehen aber Gesetzlich scheint das prinzipiell ok zu sein
In Elonland gibt es keine Kreisverkehre. In den USA wird nur 90⁰ abgebogen. Innovativer wäre gewesen die Blinker links und rechts am Lenkrad zu plazieren. Ich fahre 40 Jahre und habe noch keinen Lenkstockhebel kaputtgemacht..
@thomaskracklauer8153 Ferrari hat das (teilweise) so. Finde ich besser als die Tesla Lösung, da es richtige paddels sind 😀. Bei meinem ersten Auto einen Polo BJ 1993 ist die Scheibenwischer Funktion an einem der Hebel tatsächlich mal kaputt gegangen 😅. Also es kann schon passieren
Hallo Leute,
es ist vollkommen richtig, dass die Lenkstockhebel ein Sicherheitsrelevantes Teile sind.
Ich selbst erlebe es immer wieder, dass sehr viele Menschen hinter den Lenkrädern nicht mehr blinken.
Hinzu kommt, dass sich die Menschen immer mit neuer Technik schwer tun, oder gar Angst haben. In einigen Monaten spricht keiner/ne über dieses Thema.
@bernd2683 das kann sehr gut stimmen 👍. Damals als das Model 3 vorgestellt wurde war auch das Geschrei groß, weil man nur noch das mitteldisplay hat. Was wurde da nicht alles berichtet wie gefährlich das ist und nun spricht kein Mensch mehr drüber 👀
@@tophieelektrisiert Gefährlich ist es trotzdem noch.
Genau! @@tophieelektrisiert
Am Anfang musste ich speziell im Kreisverkehr nachdenken, wo nun der richtige Blinkerknopf ist. Aber nach nun 40 Tagen und 600 km fehlen mir beide Hebel nicht mehr. Liebe Grüße aus Österreich.
@SiegfriedHuemer Danke für das Kommentar und die Einblicke 👍
Klar einfach nicht mehr blinken und schon vermisst mann es nicht 😂😂😂
@@ribashra manchmal sind die einfachen Lösungen die Besten 😂
Bei meinem Heimweg gibt es eine Stelle, wo ich erst rechts und nach 20 m links abbiegen muss. An einer anderen Stelle ist es genau umgekehrt. Wegen der kurzen Entfernung zwischen den beiden Stellen, muss ich den Blinker während des Drehens des Lenkrades bedienen. Wie das mit den Lenkradtasten funktionieren sollte, weiß ich nicht. Den Blinkerhebel kann ich mit einem ausgestreckten Finger beim Drehen bedienen.
@schnaeutz das ist ein gutes Beispiel dafür, dass die Lenkradtasten einfach nicht so gut sind wie die Hebel.
Lamborghini hat das auch so, nur besser. Da sind die Blinker nicht wie bei Tesla übereinander sondern nebeneinander. Außerdem hat Lamborghini einen richtigen Knopf am Lenkrad. Drückst du den Knopf nach links, blinkt der Lamborghini links und umgekehrt. So wäre das besser.
@Davod-jt4bh da stimme ich dir voll zu 👍. Bei Ferrari gibt es auch eine interessante Lösung, da gibt es Blink Paddels, dass sah auch ganz spannend aus
Ich habe den Highland. Gewöhnungszeit: ca 100km. Bin begeistert und will es nicht mehr anders. Zwischen den beiden Tasten ist ein kleiner Steg, den man erfühlen kann. Darüber drücken ist rechts, darunter blinken links. Auch den Ganghebel oder Wischerhebel vermisse ich nicht.
@michaelerzengel7468 wir sind mal ein paar Stunden mit einem Model X Plaid gefahren, da sind wir auch gut mit den neuen Tasten klargekommen. Insgesamt glaube ich schon, dass es in der Praxis nicht zu großen Problemen kommen wird
Sehr schön erklärt und nachvollziehbar. 👍
@jobarney vielen Dank 😊
Das mag ja alles auf einem Amerikanischen Highway in Arizona oder Texas schön und gut sein, Blinker, Scheibenwischer, Lichthupe gehören ALLE in die Lenkstockhebel,und ein Lenkrad was nicht nur auf der quartermile genutzt wird sollte auch annähernd runde Form haben.
Wenn Tasten im Lenkrad dann auch nur haptisch.
Es ist Traumtänzerei das alles über Sprachsteuerung oder mehr oder weniger verunglückte Automatiken gelöst werden kann. KEINE Wischautomatik ist schnell genug um auf einen Schwall Wasser zu reagieren, für Nieselregen mag es ja meist langen, aber für die extreme die eben häufig genug auftauchen eben NICHT. Auch ist die Annahme das SprachsteuerungALLES löst Traumtänzerei, was ist mit Leuten mit Sprachbeeinträchtigung??? Wern eine Kehlkopfentzündung hat darf halt nicht Auto fahrenm Stumme Leute sowieso nicht. Alles was an Funktionen da ist sollte sich über dedizierte Schalter und Knöpfe bediene lassen, die Automatische Funktion IMMER nur die OPTION nicht umgekehrt. Das ist wie wir lassen da Treppenhaus weg denn es gibt ja einen Fahrstuhl, die klassische Bedienung für essentielle Elemente darf nicht wegfallen. Ob das Radio ausschließlich über irgendeinen Bot bedient wird ist egal, aber schon bei der Lüftung wird es problematisch. Licht , Blinker, Scheibenwischer sind ein absolutes No go
@tomsub3159 da stimme ich dir voll zu. Wir haben beide Lenkräder schon getestet und das neue mag zwar im allgemeinen gut funktionieren aber das alte ist einfach Intuitiver zu bedienen
Ich habe grundsätzlich keine Probleme mit den fehlenden Hebeln, ich bediene gerne so viel wie möglich direkt am Lenkrad und ich finde es sieht auch cooler aus. Allerdings wäre es noch besser würde sich nur der Kranz des Lenkrades drehen lassen und die Nabe mit den Tasten wäre fix. Dazu noch steer by wire mit etwa 120° Lenkwinkel, so wär's perfekt.
@Bluepeter62 das ist eigentlich eine gute Idee 👍.
Also ich kann nach 2 Wochen Highland fahren nur sagen: ich vermisse den Blinkerhebel ganz und gar nicht. Das geht so intuitiv, dass du im Gegenteil mit den „normalen“ Autos Probleme hast, weil du dann irgendeinen Knopf auf dem Lenkrad betätigst, sei es das Telefon oder Navi oder Lautstärke! Für mich ist mittlerweile der Blinkerhebel ein No Go!
@thomas4.4050 Danke für dein Kommentar 😊. Die Meinung von Leuten welche wirklich Erfahrungen mit dem neuen Lenkrad haben, finde ich spannend. Am Ende des Tages kann ich mir vorstellen, dass es sich bei der ganzen Themarik verhält wie damals beim Model 3 als es ohne Fahrerdisplay vorgestellt wurde. Was haben sich alle Beschwert was das für ein Verkersrisiko ist und ein paar Jahre später kümmert es keinen mehr
Der Blinkerknopf befindet sich immer in Lenkrichtung. Ich positioniere den Daumen auf dem fühlbaren Steg zwischen den Knöpfen. Lenke ich rechts, bewege ich den Daumen am Lenkrad rechts herum und finde den Knopf zum Rechtsblinken. Lenke ich nach links, bewege ich den Daumen am Lenkrad links herum und finde den Knopf zum Linksblinken.
@ziggyo ich denke auch, dass man mit dem neuen Lenkrad schon klarkommen wird, aber ich empfinde denn Blinkerhebel einfach als intuitiver
Die gesamten Knöpfe und Schalter, manche Autos haben drei oder vier Hebel am Lenkrad, rechnet man das alles zusammen, kommen enorme Kosten zustande. Man spart ja auch die ganzen Kabel.
Ein Motorrad hat auch keinen Blinkerhebel.
@McDaniel77 außerdem muss man die ganzen nachfolgenden kosten ja auch mit betrachten, dass kommt ja auch alles noch on the top 👍
Generell nicht schlechte Idee, aber die Reihenfolge ist wieder falsch. Erst die Fahrzeuge mit Steer-By-Wire ausstatten, damit man nicht mehr übergreifen etc. muss und DANN die Blinker aufs Lenkrad (aber bitte eine Taste links für Linker Blinker und Eine rechts für Rechter Blinker).
Normale Lenkung mit den Tasten ist für mich persönlich ein No-Go.
Bei den USS wars genauso. Erst die USS einsparen und erst im Cybertruck und hoffentlich nächstes Jahr M3/MY gibt es dann die notwendige Stoßstangenkamera womit "Vision Only" funktionieren kann. (Sieht man ja, dass es hinten gut funktioniert)
Als Kunden muss man, wie du sagst, checken was das Preis-Leistungs-Verhältnis ist und mit welchen Einschränkungen man bereit ist zu fahren. Dacia hat ja ähnlichen Ansatz und ist damit erfolgreich. Ich bin nicht sicher, ob die Dacia-Mentalität auf Dauer gut geht, bei Fahrzeugen in dem Preissegment. Interessant ist es trotzdem, was sich Tesla alles traut. Im Zweifel können die ja auch solche Sachen noch korrigieren, falls die Nachfrage einbrechen würde.
Für uns war es trotzdem nichts und haben uns aufgrund der Features, die uns wichtig waren für den Corsa Facelift entschieden. Der ist sogar noch was günstiger und hat Matrix LED, Fahrer-Display (leider kein HUD), Tasten für Klima, USS vorne und hinten + TopView mit der Heckkamera, Radar, Regensensor und Blinkerhebel. ;-) Jetzt muss das Ding nur noch ankommen :D
@renel5122 bisher ist Tesla mit ihrer Strategie ja noch gut weggekommen. Ich weiß noch damals als das Model 3 rausgekommen ist, wie alle drauf geschimpft haben, dass das Auto nur noch ein Display hat. Heute interessiert das keinen mehr und denn Verkäufen hat es nicht geschadet, wenn man sich die Zahlen so anguckt sogar das Gegenteil 😅. Mal gucken ob das neue Lenkrad Auswirkungen auf die Verkauszahlen haben wird
@@tophieelektrisiert Ja, genau. Nur weil mir manche Sachen wichtig sind, muss das ja nicht für alle gelten ;) Ich bin auchmal gespannt wie sich die Nachfrage generell entwickelt. Es ist eine spannende Zeit...
Ein fehlender Blinkerhebel ist für mich ein No Go.
Vor allem weil hier in Deutschland Kreisverkehre wie Pilze aus dem Boden schießen
@konrad3 Ja das stimmt 👍 ich bin mal gespannt ob der Wegfall der Hebel wirklich meßbare Auswirkungen auf die Verkaufszahlen haben wird
Blinkt eh niemand in den Kreiseln
es hat was mit wollen zu tun: wer unbedingt Hebel und Knöpfe haben will, der ist bei Tesla falsch. Wer das Auto mal "neu erfunden" haben will und wie bei Tesla auf minimalistisch steht, für den ist Tesla erste Wahl. Sicher hat Tesla auch aus Kostengründen sich von den Hebeln im M3 Highland verabschiedet und ich wette darauf, die "anderen" werden es nachmachen.
die Umgewöhnung vom Schaltgetriebe auf Automatik haben auch alle geschafft, warum gewöhnt man sich nicht auch auf neue Ideen bei der Bedienung des Autos... Dampfloks wurde auch ersetzt... ;-)
und bitte keine finale Urteile über was, was man selber noch nicht ausprobiert hat, ich bin das M3 Highland probegefahren: ich habe nach 10 Minuten die Hebel nicht vermisst, (fast) in Gegenteil... die Bedienung besonders der Blinker ist intuitiv schnell erfasst und selbst bei Kreisverkehr hatte zumindest ich schnell "den Schalter im Kopf" umgelegt wie es fluppt... also bitte hier nicht orakeln und kein Konjunktiv... bitte erst mitreden, wenn man es mal gemacht hat! Alles andere ist unglaubwürdig!
@bobo-san wir sind das Model X Plaid mal für ein paar Stunden gefahren ( gibt es auch ein Video zu auf dem Kanal) von daher haben wir schon die Erfahrung gemacht. Ich fand die neuen Lenkrad Tasten auch nicht so schlecht und man wird damit schon klarkommen aber ich finde sie einfach nicht so gut wie die Hebel. Die Hebel sind weitaus intuitiver zu verwenden und deswegen finde ich sie als Lösung besser.
Tesla will auch das rad neu erfinden....angeblich soll es 4 eckig sein
Genau die anderen sind zu blöd Tesla zu fahren 😂😂😂
Typisches Fanboys gelaber
Bis Datum gabst kein anbieten Licht euche Aussage braucht kein Mensch und jetzt aufeinmal ist es geil oder wie?. 😂😂😂😂Ihr macht euch nur lächerlich
Und ich wette dagegen das sie es nicht machen werden.
Weil Sicherheit geht vor.
Sehe Parksensoren😂😂😂
Alle haben Tesla nachgemacht 😂😂
Die anderen verbauen sogar LiDAR Sensor und elektrische Anhängerkupplungen und Gepäckraumabdeckungen und Sicherheitsnetze. Ich denke Tesla muss und wird noch viel lernen.
Irgendwie blinken viele sowieso gar nicht mehr.
Vielleicht ist das ja ein Zeichen von Schwäche oder so.
Verstehe ich nicht.
Jedenfalls ist es in Anbetracht dessen sehr innovativ den Blinker
gleich wegzulassen.
@tennisball2139 Ein Zeichen der Schwäche, da musste ich gerade ein bisschen Lachen 😂. Ich verstehe es auch nicht, es ist ja nun keine Arbeit
Die Lenkstockhebel kosten definitiv weniger als 50 € inkl. der Nebenkosten. Dahinter muss ja auch das Gleiche gesteuert werden. Blinker, Licht, Fernlicht usw. Daher kann man hier fast nur von dem Stück Plastik mit Halter und ein paar Kabeln sprechen. Alles dahinter ist identisch, mehr oder weniger. Daher steht es für mich nicht im Verhältnis, das Gewohnte, Intuitive, gegen so etwas wie Schalter auf dem Lenkrad auszutauschen. Mit dem Ergebnis, dass es in vielen Situationen fast unmöglich ist zu blinken. (Kreisverkehr, rangieren zum Parken, usw.) Ein absolutes Unding. Ich würde es glatt verbieten. Der Gangwahlhebel-Ersatz ist dagegen völlig ok.
Grüße, der e-frog 🐸
@e-frog wir sind bisher nur mal ein paar Stunden ein Model x Plaid mit dem neuen Lenkrad gefahren und da fand ich beim rangieren denn Gangwechsel am Lenkrad schon nerviger. Ich bin relativ klein und musste mich immer nach vorne lehnen um ans Display zu kommen 😅. Klar Kritik auf sehr hohen Niveau, aber besser als die Hebel finde ich es nicht
Wenn wir mal davon ausgehen, dass der Blinker eine gewisse Sicherheitsfunktion hat, dann ist jedes falsche Blinken oder gar nicht Blinken ein potentieller Sicherheitsaspekt. Für mich gibt es Grenzen beim Sparen und die hat Tesla überschritten. Ich würde sogar noch weiter gehen und einem solchen Fahrzeug nicht die Fahrerlaubnis erteilen. Was kommt als Nächstes; billiges Material bei den Bremsscheiben, weil ja sowieso viel über Rekuperation gebremst wird?
Für mich käme ein Tesla in der Form definitiv nicht in Betracht.
@seppoz8828 was ja auch noch erschwerend hinzukommt, man kann die neuen Lenkrad Tasten nicht so Blind bedienen wie den Blinkerhebel, was zusätzlich noch Ablenkend ist. Ich denke aber solange die Verkaufszahlen nicht signifikant sinken oder es wirklich vermehrt Unfälle deswegen gibt, wird Tesla das neue Lenkrad so beibehalten.
@@tophieelektrisiertnatürlich wird Tesla das. Die werden nicht wegen irgendwelchen Zurückgebliebenen Änderungen vornehmen.
Doch das werden sie, wenn sich die Autos nicht mehr verkaufen würden
@@tophieelektrisiert das werden sie Eben nicht, weil die meisten Tesla Fahrer eben nicht zurückgeblieben sind.
Das hat nix mit zurückgeblieben zu tun… Tesla ist eine Aktiengesellschaft da entscheidet nur das Geld. Solange sich die Autos verkaufen, wird weitergemacht wenn nicht wird angepasst.
Probefahren und dann selbst entscheiden.👍
@marcwage wir sind das Tesla Model X Plaid mal für ein paar Stunden gefahren, deswegen habe ich schon einen Eindruck. Ich denke man kommt damit schon klar aber die Hebel finde ich schon besser da sie intuitiver sind ( für mein empfinden)
Schon gemacht und als Schrott begutachtet.
Ich bin im Oktober vom 3 aufs Y gewechselt und habe mich bewusst bereits jetzt dazu entschieden weil ich die Lenkstockhebel wichtig finde und befürchte das über kurz oder lang auch diese hierbei wegfallen werden.
Erst wenn das Lenkrad eine Stear by Wire Ausführung wie beim Cybertruck besitzt könnte ich es mir mit den Blinkern am Lenkrad vorstellen.
Sofern nichts unvorhersehbares passiert werde ich die nächsten 5 - 7 beim derzeitigen Y bleiben, bin mit dem Long Range aus Grünheide super zufrieden nur die Wischer Automatik scheint einen Rückschritt gemacht zu haben.
Ob ich danach noch beim Tesla bleibe wird sich zeigen was die Entwicklung bringt. Andere Hersteller wie MG, BYD, usw. haben auch schöne Fahrzeuge.
@ralfb.4446 ich bin mir auch relativ sicher, dass das Model Y nächstes Jahr ein Update bekommen wird, bei dem die Hebel wegfallen. Die nächsten Jahre wird sich noch super viel auf dem Markt tun 👍😎
gut gemachtes Video mit einer plausiblen Erklärung warum Tesla die Blinkstockhebel weglässt. Mit Sicherheit hatte der Wegfall von Abstandsradar und USS den gleichen Hintergrund.
Aber mir ist es völlig egal ist ob Tesla an einem Auto nun etwas mehr oder etwas weniger verdient oder vielleicht das Endprodukt ein paar Euro oder Dollar günstiger wird.
Für mich muss ein Auto (immerhin ein Gebrauchsgegenstand, den man nicht alle 2 Wochen neu kauft) so gebaut sein, dass es weitestgehend meinen Vorstellungen entspricht (sofern finanziell machbar).
Für mich hatte sich das Thema Tesla bereits nach einer Probefahrt mit einem MY (noch mit Blinkstockhebel aber schon ohne USS) erledigt - die "friss Vogel oder stirb" Verkaufspolitik war nicht meins - Teslas Modelpolitik erinnert mich an das Model T von Ford aus den 20er Jahren des vorigen Jahrhunderts “You can have it in any color as long as it's black”.
Die Variantenvielfalt wie sie VW betreibt finde ich auch stark übertrieben (habe früher jahrelang VW gefahren ) dort braucht man ewig bis man das Auto so konfiguriert hat wie man meint es haben zu wollen und am Ende hat man vielleicht doch noch irgendwo ein Häkchen zu viel gesetzt oder etwas übersehen was einem nachher fehlt.
Für mich hat Kia da einen brauchbaren Mittelweg gefunden, es gibt eine überschaubare Anzahl von Ausstattungspakten, die man bei Bedarf dazu buchen kann.
Am Ende war ein EV6 AWD mit allen Extras (incl. Schiebedach, HUD, Matrixscheinwerfen, die zwar keine Lightshow veranstalten können dafür aber den Gegenverkehr ausblenden - alles Dinge, die ich bei Tesla weder für Geld noch für gute Worte bekommen hätte) aufgrund des Händlerrabatts war der EV6 trotz absoluter Vollausstattung nicht teurer als ein Model Y LR - das liegt eben daran, dass bei Tesla Preise nicht verhandelbar sind - entweder man zahlt den Preis, der auf der Homepage steht oder man kauft eben nicht - für hat sich daher im Nachhinein das tolle Preis-/ Leistungsverhältnis für Tesla relativiert - wenn man nur die Listenpreise vergleicht stehen erstmal 55.000,-€ für das MY gegen 70.500€ für den EV6 AWD - bezahlt habe ich aber nur knapp 54.000,-€.
Wobei ich die Modelpolitik von Tesla durchaus nachvollziehen kann, solange es genügend Fanboys und Fangirls gibt, die millionenfach die Autos so kaufen, wie Tesla sie ihnen vorsetzt und die auch noch jede Einsparmaßnahme bejubeln und feiern besteht für Tesla absolut keine Notwendigkeit nicht so weiter zu machen wie bisher.
Was nicht so ganz in diese Einsparpolitik um jeden Preis passt, ist der Einbau eines Displays für die Rückbank und belüftete Sitze aber man muss ja nicht alles verstehen.
Mir würde es schon reichen, wenn mein @skipperf2889 Tesla nicht dauern arme Passanten anleuchtet 😂. Der Kia EV6 ist ein spannendes Auto 👍🏻. Wir wünschen dir viel Spaß damit 😊
@@tophieelektrisiert hab den EV6 jetzt seit einem halben Jahr und 9.000km und bin bis jetzt recht zufrieden damit - ein perfektes Auto ist der natürlich auch nicht aber mit den kleinen Macken kann ich gut leben.
Wahrscheinlich würde man sich beim Tesla nach einiger Zeit auch an die Blinkerknöpfe gewöhnen - nur schwierig wenn man abwechselnd verschiedene Autos fährt , die sich in dem Punkt völlig unterschiedlich bedienen lassen.
Vermutlich werden wir in kommenden Generationen von Elektroautos, gerade die die im günstigen Segment angesiedelt werden, einige Überraschungen erleben. Ich denke ein eingesparter Lenkstockhebel ist da nur der Anfang. Das Smartphone oder das eigene Tablett als Hauptdisplay und wird ein weiterer Versuch sein Kosten zu sparen. Mal abwarten, wo das alles hinführt.
@marcusrocho9553 ich glaube vom Fiat500e gibt es eine Einstiegsvariante in der es keine Mitteldisplay gibt ubd man sein Handy verenden soll. Kann aber auch eine anderes Auto gewesen sein 😅
Aber dennoch ein gutes Video, danke dafür
@e-frog sehr gerne und danke dir fürs Kommentar 😊
Also Kostengruende das glaub ich nicht. Da gibt es noch so viele Stellen wo die Sparen konnten (Nirgendwo Plastik, Sitzbelueftung, Schirm hinten, und und und).
Habe auch noch nicht gelesen das das oft Kaputt geht.
Wenn Tesla das Auto 100 oder 200 euro mehr Kosten laesst, verkaufen die auch nicht weniger davon.
Wichtiger ist, leute ueber das Auto reden zu lassen. Und da hilft eben die ein oder andere Kontroverse.
Daneben ist vielleicht das langzeit ziel ein steer by wire...und da macht das ganze schon mehr Sinn.
Ich bekomme sehr bald meinen Highland...und habe schon die s3xy buttons gekuaft damit ich ein Knopf an fester Stelle habe fuers Rechtsabbiegen habe.
@_clemens_ die sexy Buttons finde ich einen spannenden Workaround 👍
@@tophieelektrisiert Die von enhanced auto sollen naechstes Jahr (Maerz haben die angegeben wenn ich nachgefragt hatte) sogar mit Stalks kommen ;). Aber ich fuerchte wird auch einiges Kosten, Buttons habe ich waehrend Black Friday Rabatt bestellt, da ging es noch vom Preis.
Hallo,
ganz klar Kosten senken. (siehe auch VW ID3 Fensterheberschalter)
Schauen wir mal wie die Kunden es annehmen.
Wie weit Tesla den Haben wollen Faktor mit diesen Änderungen halten kann. Viele Autohersteller haben Neuerungen gebracht und wieder Rückbau bei Modellpflege oder Modellwechsel gemacht.
Was mir fehlt bei Tesla - der Tacho hinter dem Lenkrad, die Blinker am Lenkstockhebel und die neuen Parksensoren sollen ja auch nicht so toll sein. Für mich ein Rückschritt. Ansonsten Respekt an Tesla - Optik innen wie außen, E Antrieb top.
MfG
@user-ce4yj9mi8h was auch eine Überlegung wäre, damals als das Model 3 vorgestellt wurde, haben sich alle beschwert wegen dem Fehlenden Tacho Display (wie du ja auch geschrieben hast). In der Praxis hat es aber weder denn Verkäufen geschadet noch scheint es ein Sicherheitsproblem zu sein, eventuell wird es mit dem neuen Lenkrad ja auch so sein 🤔
@@tophieelektrisiert
Hallo,
Das mit dem Tacho in der Mitte ist nicht neu- hat auch schon der Mini und der Renault Twingo usw. in der Vergangenheit. Hat sich meiner Sicht nicht durchgesetzt.
Hier komme ich wieder auf den Haben wollen Faktor. Übrigens der neue Volvo EV 30 spart sich auch die Anzeige hinter dem Lenkrad.
Nicht jeder Trend wird zum Trendsetter.
MfG
@@tophieelektrisiert und jetzt machen ALLE das Display in der Mitte nach... Volvo EX30 ist der nächste... ;-)
@@BAR_E-MOB wie Du schon sagst: aus DEINER Sicht... ;-)
@bobo-san ok der Volvo ex 30 hat auch nur noch das eine mittel Display, aber Alle machen das so würde ich nun nicht sagen 😅. Die meisten haben doch schon weiterhin 2 Displays also eine Mittelkonsolendisplay und ein Fahrerdisplay. Oder meintest du es so, dass alle nun ein Mittelkonsolendisplay anbieten?
Gut durchdiskutiert! Dennoch ist es eine Verschlechterung des User Interfaces. Für Viele ein Grund, keinen Tesla zu kaufen.
@bobbygee1654 Vielen Dank 😊. Ich bin mal gespannt, ob es wirklich einen signifikanten Verkaufsrückgang geben wird und wenn wie Tesla drauf reagieren wird
@@tophieelektrisiert Diesen Effekt wird man nicht unterscheiden können. Es gibt ja die Aspekte/Faktoren Inflation, gute Modelle der Wettbewerber, günstige Preise der Chinesen, steuerliche Vorteile. Aber Tesla könnte sich evtl. den einen oder anderen Dollar an Preisreduktion sparen.
Beim Gangwahlhebel ist es mir noch ziemlich egal. Den brauche ich so selten, dass es egal ist.
Dass sich der Blinkerknopf aber in jeder Fahrsituation anders verhält ist für mich ein sehr großer Kritikpunkt. Ich jedenfalls bin froh, eines der letzten "alten" Modelle bekommen zu haben.
Wenn es soweit ist, dass ein Ersatz ansteht ... Diese Frage kann ich noch nicht beantworten. Mich würde der fehlende Blinkerhebel jedenfalls sehr stören, wie ich kürzlich auf einer Probefahrt mit dem Model S feststellte.
ruclips.net/video/6_QsoN2Ale4/видео.htmlsi=DsJcgblnkPCh79MV
@Fairkehr ging uns ähnlich als wir mal Model X Plaid gefahren sind. Funktionieren tut es schon auch mit den Touch Tasten aber wir finden die „alten“ Hebel auch besser
Naja. An Blinkerhebeln sparen, aber dafür einen völlig unnötigen Monitor hinten einbauen. So ganz verstehe ich das nicht.....
@gonzo111081 ich glaube, alleine aus Marketing gründen wird sich das Display hinten lohnen 😅
@@tophieelektrisiert 2 Displays an den Kopfstützen ok. Niemand möchte während der Fahrt auf nach unten in die Mitte auf einen kleinen Monitor schauen.
Ich hab noch nie von einem defekten Blinkerhebel gehört und wenn überhaupt kommt es so selten vor und bei dem neuen Tesla Model 3 hab ich schon von defekten Blinkertasten gehört.
@ultimatesneaker9 bei meinem alten Auto ist der Linke Hebel, ich nenne ihn mal Wischer Hebel, kaputt gegangen. Klar ist ein Einzelfall, aber generell würde ich denken, dass mechanische Teile eher anfällig sind als Elektrische
Im ernst jetzt, das geht gar nicht. Wenn man falsch blinkt, und in Folge einen Unfall baut, kostet das wesentlich mehr als die vielleicht 50-100 eingesparten Euros.
Ich b9in es GEFAHREN, Im X, im M3H sr und im M3H lr.
Es ist ab so lut kein Problem! Man blinkt eh nie, wenn man gerade wild am kurbeln ist, man blinkt, während man noch geradeaus fährt. Einzige Ausnahme Kreisverkehr.
@gooldii1 beim Model X Plaid haben wir es auch schon ausprobiert. Man wird damit schon klarkommen, Aber so intuitiv wie die Hebel werden Knöpfe nie sein
Jain. ich fuhr 25 Jahre Motorrad. ist da dasselbe, ausser, dass es NICHT nach Durchfahrt einer Kurve sich ausschaltet.
Ich komme gut damit klar, auch mit dem Ganghebel. @@tophieelektrisiert
@gooldii1 ich will ja auch garnicht sagen, dass man damit nicht klarkommt, das wird man schon. Sind wir bei der Model X Fahrt ja auch.
@@tophieelektrisiert es wird, bei Lenker position "viertel vor 3" gaaanz einfach sein.
Ich bin 54, ich bin 36 Jahre lang mit Hebeln gefahren, und dennoch war es nach 1-2 h fast völlig normal.
risiko dass die dinger kaputtgehen...... Da sind sicher die touch sensoren im Lenkrad wesentlich ausfallfreudiger als eine 80 Jahre erprobte und bewährte Stockhebeltechnik die Milliardenfach verbaut wird und wurde....
@held_der_welt nur weil etwas immer so gemacht wurde, heißt es nicht es ist auch besser… Mechanische Teile haben von Naturaus eine höhere Anfälligkeit als Elektrische
Das ist per se schon einmal falsch. Einfache Mechaniken halten mitunter Jahrzehnte oder gar Jahrhunderte. Und bei einfachen Elektrischen Schaltungen gebe ich dir vielleicht recht, bei Touch schnittstellen jedoch keinesfalls. So ein Lenkstockschalter ist keine Hochtechnologie....@@tophieelektrisiert
Sagen wir doch hier mal die unwiederlegbare Wahrheit.
Während andere Hersteller Komponenten ins Fahrzeug einbauen die den Blick des Fahres darauf fokussieren sollen wo er beim Fahren hingehört, nämlich auf die Strasse, baut Tesla immer mehr Komponenten im Fahrzeug ab um den Blick des Kunden möglichst weg von der Strasse zu bringen...
Kosten sparen auf Kosten der Sicherheit des Kunden und anderer ist niemals eine gute Idee.
Siehe Sixt die sich von Tesla jetzt trennen, weil die Kunden aufgrund von den fehlenden Einparksensoren lauter Parkschäden verursachen !
Sollen jetzt noch lauter Unfälle im Kreisel hinzukommen, weil sie die verdammten Blinkerknöpfe nicht finden ?
In manchen RUclips Videos wurde ja schon gezeigt wie "einfach" und "bequem" und vor allem "sicher" Teslaratis jetzt mit einer Hand in den Kreisel fahren um den Finger druckbereit auf dem rechten Blinkerknopf zu halten damit sie sich nicht in einen Knoten in ihre Arme machen ...
Ja warum verdammt sind wir nicht schon immer so in dem Kreisverkehr gefahren ?
Einhändig oder gar noch "besser" mit nur einen Finger im Lenkrad... ist doch auch genauso "sicher" wie ständig für jeden Mist auf ein Display gucken zu müssen, während man ja eigentlich auch die wichtigsten information direkt vor sich, quasi über der Strasse schwebend haben könnte ohne den Blick von der Strasse abwenden zu müssen.
Der Erfinder des HUD muss sich ziemlich doof vorkommen, zeigt ihm der heilige Elon Musk doch wie unnötig seine Erfindung war...
Es ist doch schon geradezu absurd das Handys bedienen während der Fahrt zurecht verboten ist, aber ich regelmäßig Videos sehe in den der Blick des Fahres mehr auf das Display gerichtet ist als auf die verdammte Strasse...
"Autopilot" hin- oder her, der Blick gehört auf die Strasse !!!
@cafl9844 das stimmt 👍
Da hast du vollkommen recht.
Witzig ist auch wie man den Totenwinkel Warner in die Mitte packt. Wenn z.b. jemand auf die linke Spur wechseln möchte schaut er mit dem linken Auge in den Spiegel und mit dem rechten aufs Display. Oder?
Mag den neuen Lenkrad. Den hebel ist nur eine gewönungssache!
@andyyg ich glaube auch das man mit dem neuen Lenkrad schon klarkommen wird 👍
@@tophieelektrisiertdas glaube ich auch.
Mann kriegt so gokart gefühl mit den neuen Lenkrad.
"Zu teuer" kann ich nicht mehr hören!
Wenn Geld für LED Leisten und automatisch öffnende Türen/Heckklappen vorhanden ist, dann MÜSSEN auch die paar Euro für einen Blinkerhebel drin sein!
@konrad3 Ich glaube ja nicht, dass es um die direkten kosten geht, sondern mehr um die Kosten, welche durch daraus entstehende unterschiedliche Produktvarianten entstehen. So etwas ist in der Forschung und Entwicklung wirklich teuer.
@@tophieelektrisiert Überall das gleiche Lenkrad und die gleichen Blinkerhebel verbauen. Das ist unproblematisch
@konrad3 genau darum geht es ja! Genau deswegen verbaut Tesla ja beim neuen Model 3 das neue Lenkrad, um wieder auf ein Level mit dem Model S und X zu kommen. Das Model Y wird nächstes Jahr dann nachziehen und dann ist die Produktpalette wieder einheitlich
@@tophieelektrisiert Und zu dem neuen Lenkrad könnte man auch einheitlich überall die gleichen Blinkerhebel verbauen
@@tophieelektrisiert Was kommt als Nächstes? Wird das Lenkrad durch zwei Touch Pfeile auf dem Bildschirm ersetzt?
Ist bestimmt auch teuer so ein Lenkrad!
Damit ist das Problem beinahe gelöst und der Blinkerhebel erübrigt sich ruclips.net/video/ZV471jGLCAY/видео.htmlsi=sF56eSqOWwtA_V8g
Einfach wieder Gaul und Kutsche auf die Straße bringen...😅 Das spart noch mehr Kosten🤣
@kevha das passt nicht mehr in unsere Zeit, zu unnachhaltig 😆. Brauchst ja alle paar Jahre ein neues Pferd 😂 und dazu der ganze CO2 Ausstoß 😅
Für mich wären die fehlenden Hebel eine Entscheidung Tesla nicht zu kaufen. Ich frage mich wie vielen es auch so geht. Wenn es nur 8.000 Menschen genau so geht dann ist dein Rechnung ein Null-Summen-Spiel. Wo ist dann der Gewinn ...für Tesla?
@bernd7980 das ist genau die relevante Frage 👍. Also wieviele Leute deswegen keinen Tesla kaufen 😅. Ich denke wenn es zu viele werden, dann würde Tesla auch zurück rudern und wieder das alte Lenkrad verbauen. Der wahre Gewinn für Tesla liegt ja nicht in den 80 Milionen die sie direkt einsparen sondern in weniger Produkvarianten, welches zu weniger Entwicklungskosten führt
Oh weh, da spricht jemand von einem Thema, wovon er nicht viel Wissen hat.
Also: Kosten Blinker: 50 Euro niemals! Eher max. die Hälfte.
Fakt ist: weggespart und fertig.
Und der Gewinn 2022 ist nicht der wie 2023. Alles deutet darauf hin, dass es weniger wird und die Margen schmelzen werden.
@MBS1512E Naja es spielt am Ende keine große Rolle ob es 50 oder 25 meinetwegen auch 10 Doller sind. Es geht ja um die Ersparnisse die sich durch eine Verschlankungen der Variantenanzahlen ergeben.
Mit dem Minimalismusansatz wird sich Tesla noch anschauen, wenn ihm die Chinesen um die Ohren fahren - zum Teil auch schon die Deutschen.
Die Early Adopter denen das bisher Wurscht war hat er abgegrast. Die Masse will "gute Autos" in allen Preisklassen und nicht "billige".
@HUSFLORIAN1 ich würde Minimalismus nicht mit billig gleichsetzen. Die Innenraum Qualität gerade beim neuen Model 3 ist wirklich sehr gut, da kann man wirklich nicht von billig reden. Ob das einem gefällt ist natürlich eine andere Frage
@@tophieelektrisiert Ich bleibe bei billig.
Zeig mir ein hochwertiges Teil.
Mag sein dass ich verwöhnt bin. Aber sogar die Chinesen haben innen eine bessere Haptik und liebe zum Detail.
@HUSFLORIAN1 eigentlich ist alles hochwertig 😅, gerade im neuen Model 3. es ist alles weich, nirgends hartes Plastik, es knarzt nix, alles gut verarbeitet. Das gibt es so in eigentlich keinem anderen Auto in dieser Preisklasse, soweit auch die Meinung in fast allen Reviews die ich zu dem Auto gesehen habe
@@tophieelektrisiert Wie gesagt, bin verwöhnt. Hab vor 3 Jahren einen 16 Monate alten gebrauchten BMW 740ldx um 54k€ gekauft.
Lass mich aufzählen (nicht vollständig...) :
Luftfederung, Allrad, elektrische Rollos, Massagesitze in echt Leder, belüftet. Keramikbedienknöpfe, Laserlicht, aktive Wankkontrolle, Nightvision (Echtes Infrarotkamarabild zur Fußgängererkennung), Head-Up, Standheizung, geheizt Sitze und Armlehnen, Lenkrad Heizung, Parfümiersystem, Softclose, automatisches Einparken, 360 Grad Kamara + Ultraschall, Radar vorne und hinten und: 320PS 6 Zylinder, 21" Felgen :-)
Und ich habe ein Model Y Performance als Zweitauto (Leasing) .
Für lange Strecken.... Nur BMW.
Liebe Grüße
Tesla reduziert alle Bedienelement auf ein absolutes Minimum, weil sie FSD entwickeln. Das Fahrzeug in den USA macht in der Beta schon alles automatisch, zu was bitte diese antiquierierten Hebel. Die Knöpfe am Lenkrad sind grad richtig für diese Übergangsphase und entsprechen dem Autonomielevel der Beta.
Man muss sich das mal vorstellen, in einem Jahr wird man nahezu vollständig vom Auto gefahren und dann hat es diese lächerlichen Dinger dran, das wird völlig deplatziert wirken. Das Problem mit dem Blinker entsteht sowieso nur im engen Kreisel und die Hälfte aller Verkehrsteilnehmer setzt dort den Blinker auch heute nicht. Das ist eigentlich kein Thema, da in der Praxis kaum angewendet. Im Kreisel hat man sowieso immer Vortritt und auf den gesetzten Blinker darf man sich als einer der in den Kreisel einfahren will, nicht verlassen.
@andreasgehrig3582 bei aller Tesla liebe, ich befürchte, dass wird noch länger dauern als nächstes Jahr. Ja FSD ist in 95% der Fälle gut aber auch Elon Musk hat gesagt, dass die letzten 5% schwerer sind als er gedacht hatte. In Europa kommen dann wieder neue Verkersregeln hinzu, welche sich von Land zu Land auch noch unterscheiden, dass braucht alles noch seine Zeit. Außerdem gibt es ja auch viele Leute die lieber selbst fahren wollen, für die wären die Hebel bestimmt wünschenswert
Auf dem größten Teil meines Arbeitsweges zeigt mir unser M3 30er Zone an. Tatsächlich sind es 80 - 100 kmh. Stop and go musste ich schon oft ausmachen, da das Auto so mit dem Autopiloten fährt, dass ich Lichthupe kassiere. Ganz schnell anfahren, abrupt bremsen etc. FSD wurde bislang primär für den US Markt entwickelt. Bis wir hier von Serienreife sprechen, vergehen drei Jahre oder länger.
@@tophieelektrisiert
Es entspricht einfach nicht der Praxis, mindestens die Hälfte blinkt in kleinen Kreiseln nicht. Alle Verkehrsteilnehmer sind am Kreisel aufmerksam, niemand muss man da extra informieren und der Kreisel muss nach rechts verlassen werden, auch da gibt es keine Konfusion bezüglich Richtung. Entschuldigung, das ist Beamtentum was in der Praxis keine Rekevanz besitzt.
Und FSD Beta wird auch mit 98% Perfektion noch Überwachung durch den Fahrer benötigen, da werden die Blinker nicht mehr von Hand betätigt werden. Aber nicht jeder wird FSD besitzen, ja. Aber die Crashvermeidungssysteme werden in jedem Tesla aktiv sein. Das wird viel mehr Sicherheit bringen, als dieses fehlende Bllinkersignal im Kreisel. Es wird hier über Anachronismus in Europa diskutiert, weil man bei der Software nichts zu melden hat. Das ist es nicht wert, hier ist man so rückständig, das UI von europäischen Autos ist zum Fremdschämen.
😂😂😂😂 Die können nicht einmal Verkehrsschilder lesen soll aber vollständig allein fahren können 😂😂😂
In der EU wird es so schnell nicht kommen weil im Gegensatz zur die armis sind wir sicherheitsorientiert und eine Haftung will er musk nicht übernehmen.
Das ist doch Wunschdenken. Was machen denn die schönen Sensoren bei Schneefall und richtigem Mistwetter? Absolut nix. Können ja an alle Sensoren eine Waschdüse anbringen 🤣