@@monkeyhit1 осенью в октябре - там по обстоятельствам, зима порой приходит внезапно, весной в майские праздники. Желательно непосредственно тем воздухом в среде которого автомобиль будет эксплуатироваться. Поэтому меняю в городе.
Для особо одарённых например на топливном фильтре для дизельного Форда мондео и не только на нëм тоже самое нарисовано " Не заполнять топливом", и эти особо одарённые так и делают, а потом задрачивают вопросами ютуб и знакомых спецов, потому что машина стартером крутит до усадки АКБ а пуска нет. Фильтра идут универсальные поэтому производители страхуються от исков и претензий и везде пишут что нельзя, а смотреть надо конструктив двигателя.
@@lancet-kinzhal-su57 😂😂😂 а у врача тоже умничаешь? Типа: - вот вам таблетки. - нет доктор, я же сказал, режьте, трипак именно так лечится по моему мнению.
@@lancet-kinzhal-su57 Тебе как правильно и делают. Не заливают. Хочешь заливать? Едешь и делаешь сам. У меня такой мистер "сам знаю как правильно", взял свечной и сорвал резьбу, пока я отошёл. Видите ли свечи я слабо затянул.😂😂😂
@@Maddriver26если я не ошибаюсь,масленые фильтра необходимо было смазывать на старых сссрвских машинах,на сколько старых не знаю,не селен в этой теме и утверждать не буду. Там же есть еще и прокладка,ее разве не нужно смазывать?
Ребята, если бы мне сказали залей масло в фильтр, я бы сказал да не вопрос родной , залил бы и нет вопросов, есче бы снял фишку с катушки зажигания и покрутил бы стартером в холостую, закачал масло а потом одел бы и завёл, и всё прекрасно ❤
Вспомнилось. У меня был старый Фольксваген, с теплообменником. Когда на нем масло поменяешь(заливаешь при этом масло в фильтр или нет не важно). Начинаешь заводить, а давления нет. Газуй, не газуй без толку. И короче надо фильтр открутить чуть-чуть и помаслать стартером, пока с него не потечёт и не прокачаеться, потом закручивает и все норм, давление есть. Сколько было машин ни когда не знал такой х€рни, Ваг сила💪
Из всех двигателей что перебирал, могу с уверенностью сказать что НЕОБХОДИМО заливать масло в масляный фильтр при замене на всей линейке om615-616 для комерческой техники и на моторах вольво b2904t4. Эти моторы запомнились именно масляным голоданием в момент запуска прсле замены масла.
Мотор может спокойно молотить на холостых, без масла. От нескольких минут до часа. Причем пара тройка мину работы без масла, никакого вреда не принесут ему. Вообще. Поэтому наxpeн не вcpaлoсь это заливание. Это как моторист со стажем говорю. То что ты пару раз разобрал убитые двигатели, ещё не о чем не говорит.
@@lbvf1303 легко. Сливаю масло, снимаю поддон. Снимаю крышку шатуна, меряем зазор, смазываю маслом, тем что слил, ставлю крышку обратно. Для чистоты эксперимента. Завожу. Работает 5-10 минут. Глушим, замеряем зазор снова. Цена спора? 100 тыс. и добро пожаловать в Краснодар. Меряем калибровочной проволокой kolbenschmidt plastic gauge. Идёт? Двигатель форд фокус 1.6 hxda. Здесь наверное стоит предупредить что я моторист с 18 летним стажем. А то не честно как то будет.
@@lbvf1303 почему комменты удаляются... Пари? Я снимаю поддон, меряю зазор вкладыш/шейка, ставлю назад крышку шатуна, завожу, работает, опять меряю. 100 т.р. устроит? Только должен предупредить. Я моторист со стажем. Чтобы потом вопросов не было.
Давайте поговорим о сервисах! В одном мне предложили не менять масляный фильтр, т.к.его трудно снять, Киа спектра, в др.сервисе ржали долго и угарвли с друзьями😂
Братцы, я с Франции, мне тут местные тоже самое говорили, когда я первый раз сам полез делать виданж, замена фильтров и масла. Говорят фильтр сначала в новом масле замочи со всех сторон, а потом ставь, значит это не из СССР тема. Кому верить? Сам я уверен, что замачивать фильтр необязательно, но если есть народная мудрость, то страшного ничего нет.
Заливать масло масляный фильтр при замене масла не является обязательным действием😂 Современные масла обладают хорошей текучестью и прокачиваются быстро. Заливка масла фильтр может быть полезным только в случае если работы при сильном морозе и новое масло заметно загустело. Это лишняя процедура которая может привести к пролива масла и дополнительным трудностям при установке фильтра😂😂😂
На фильтре всегда написано, есть виды где нужно задивать. Не знаю как с авто фильтрами, но на дизелях, на некоторых моделях, если не залить, то фильтр в трубочку стянет)
А еще масло менять надо раз в 20 тыс. км пробега, как в диллерской книжке написано, и турбомоторы заправлять 92м, тоже как в диллерской книжке написано.
Всегда заливаю масло в фильтр, не по горло, но что б пропитался, уже 20 лет стажа. Только лет 5 назад услышал эти споры, заливать или нет... Да всем насрать! Дай только повод поругаться)... Кстати, так же спорят про сборку двигателя на масло или пасту монтажную, мне больше паста нравится... Ах да, маслосъемные колпачки!!! Смазывать посадочное место или нет, одевать втулку на клапан или так сойдет?.. Столько тем высказать своё мнение, а один хрен все делают, как им больше нравится😅
Соседу в октябре поменял прокладку крышки клапанов. Она обоссалась страшно! Это ему в сервисе каком-то типа гаражного так поменяли. ПРосто затянули от души)) После моей замены - полет нормальный! Мало кто читает мануалы((( И я не механик, не слесарь, я айтишник! И после моей замены - не течет!!! Написано же в каком порядке и каким моментом!))) НО ЭТО Ж НАДО ЧИТАТЬ!!!
@@user-tj1vp9jr2p Ну если это замена масла, то он по умолчанию не будет работать на сухую. Если это после сборки, то при нормальной сборке опять же на сухую не будет работать, но там можно не заводя стартером покрутить - будет больше толку.
@@ImGerom Каких 2 минуты? Ты что куришь там?))) Вот с чего ты вообще взял, что его нужно туда заливать? Вот где это написано? Несколько секунд без проблем поработает на плёнке. Вы хоть изучите маленько как двигатель работает, а то льёте куда не попадя)
@@rezbarf да я понял что вы двигателей в своей жизни не видели, то что вы называете двигателями я называю одноразовой запчастью, какой объём масла там у вас ах да 3.8 в Картер и 200грам в фильтре, ну да круто че насос быстро качает, в моём картере 10л и фильтр около литра, и представляете когда фильтр с маслом мотор работает около 30сек видит нет давления срабатывает реле и глушит его на второй запуск проходит секунд 10 и только потом появляется давление, модель двигателя говорить не буду вы же специалист сами догадаетесь, если что в н-количестве современных двс фильтр сверху туда физически масло не налить, это вам бесплатная консультация 😝🤣
@@ImGerom Да я в отличие от Вас их собирал и не один и в Ваших ценных консультациях не нуждаюсь)) Сами себе противоречите. То надо масло в фильтр лить, то про машины у которых он вверх ногами и масло туда не зальешь. И почему же ничего с моторами у них не происходит? Вы же специалист , сами догадаетесь. Одноразовые соторы? Серьезно? А в меллионниках обьем масла какой? Меньше 5 литров зачастую. И в большинстве машин не нужно заниматься этой херней.
с учетом того что в гараж 54 крутили копеешный двигатель 40 минут без масла, то 5 секунд не навредят от слова совсем, у меня на старой гранте 30 секунд лапочка горела из за того что на маслоприемной трубке поставили уплотнительное кольцо говенного качества с завода, причем это было не сразу а через два года по чуть чуть время увеличивалось, сам поставил другое и лампа гасла сразу, так что ничего страшного не будет 100%
Приздец люди. О чем вы спорите. Можно понять адептов заливки масла. Типа масло быстрее по системе пойдет, фильтр уже пропитается маслом. А вот адепты сухого фильтра из-за чего спорят? Если залить фильтр маслом, ДВС не заведется или что? В чем блин смысл спорить. Чтоб доказать что прав в своем мнении? Есть двигатели что стоят на спецтехники и стоят по 5 миллионов рублей и фильтры на них по 2 литра . Так что я лучше залью масло чем запорю двигатель. Адепты сухого фильтра в основном на жоповозках ездят.
@@outlawmadness64 всё зависит от требований производителя двигателя. Естественно, если фильтр ставится под наклоном или верх ногами, то заливать не надо. В мою Газель с дизельным двигателем заливать масло в фильтр нужно, требование производителя.
Согласен. Есть двигателя где колба или фильтр на 1 литр масла или больше. Нужно заливать, либо крутить стартером но не заводить двигатель, пока давление масла не погаснет.
@@na_pyti Ну чушь ведь! Да хоть 2 литра, производительность олоко 50л\мин, это несколько седунд! Движки на выставках в разрезе молотят днями на холостых! Мда...
Ээээ на фильтрах то да написано нарисовано и даже в мануале к этому движку пишется что надо заливать масло в фильтр, НО реалии совсем другое. Тот же самый движок может стоять на разных авто и бывает так что фильтр вытаскивается из глубин современного подкапотного пространства только боком или надо несколько раз переворачивать что масло залитое в фильтр окажется на полу. Либо на разной технике фильтр стоит по разному хотя движок один и тот же верхний нижний или боковой вариант и это заводское решение производителя ДВС. Есть возможность заливай а если нет то нет 😅
Если твоя машина более менее современная то да заливать масло в фильтр ненадо , а вот если у тебя какая-нибудь Волга к примеру газ 24 то это желательно зделать т.к маслянный насос выдаёт слабый напор и какое то время движок работает на сухую . Вроде как то так
Из за таких умных сервисников машины долго не ходят, а потом говорят запчасти китайские водитель кривой а по сути лень масла залить фильтр как будто руки отвалятся
Ну резинку можно смазать, а лить зачем? В моторе масляная пленка, если после смены и заливки масла при запуске просто дать поработать спокойно на холостых ничего ему не будет, что бы порвать масляную пленку это нужно обезжирить мотор полностью и то на шейках еще останется, а с учетом того что масляные насосы ну довольно таки производительные, то система получит необходимое ей масло в течении пары секунд летом, а зимой там так и так все печально, что лей, что не лей, все равно ждать пока масло в себя придет
@@jessecuster4574 ну слушай, если ты весь кшм собирал на сухую, при этом окунув все это в растворитель, а горшки точнул или метнул гильзы и тоже прошелся там растворителем, то можешь залить вопросов нет, но в таком случае тебе это не особо поможет, у тебя там первые секунды после обезжиривания так и так ничего не будет, хоть лей ты в фильтр масло, хоть не лей, так и так после запуска насос куда нужно его закинет в течении пары секунд и все вновь будет, но никто ведь на сухую не собирает поршневую, да и в весь кшм в целом, по этому разницы нет хоть после перебоки, хоть просто при ТО.
Короче тут шутка в шутке, эти два парня были братьями геями, а если еще глубже капнуть, то роль сыграл один человек.Итак мы имеем следующее: менеджер и механик-это один человек и он гей
Ну капелькой масла по уплотнителю пройти нужно хоть стреляй хоть не стреляй ,или вы про тех у кого два папы которые щедро льют масло в фильтр? Так они и потом туда писюн макают и со своим парнем в гараже через задний двор балуются
Если фильтр стоит с низу можно и налить хотя не обязательно . если збоку точно не надо , раньше заливал потому все старые водители рекомендовали так делать потом почитал подумал и сейчас не заливаю
Потому, что при залитом масле в фильтре получается воздушная пробка, и в момент запуска двигателя возрастает давление и образовавшийся пузырь, может порвать фильтрующий элемент. Не то что бы каждый раз так, но риск есть. А вот пустой фильтр ни чем не опасен. Так как прокачка масляной системы и заполнение фильтра происходит очень быстро , в течении пары секунда. Вкладыши и все остальные вращающиеся детали ДВС находятся в масляной плёнке (так как невозможно что бы всё мало на сухую вытекло оттуда) и пара секунд пока давление поднимется ничем не грозит
Добавить лишнюю систему к автомобилю, от этого повысить стоимость, плюс к этому понизить надёжность, чтобы что? Чтобы наполнить фильтр который и так наполнится за 3 секунды?)
Кто как хочет так и дрочит. Экспериментировал. И лил масло в фильтр перед установкой и не лил. Однако замечено, что на пустом фильтре лампа давления масла при первом пуске горит в два раза дольше. С тех пор масло заливаю в фильтр. Приора, пробег 216 т.км.
Логично, что до установки масло в фильтр заливать не нужно. Этому есть 3 объяснения: 1 - Иногда фильтр прикручивается вертикально вниз резьбой, итог масло проливается. 2 - Если подумать, то система не прокачена полностью маслом и воздуху нужно как то выбраться через фильтр, в котором будет уже масло, а это нагрузка на фильтр и возможное его повреждение. 3 - Часто начали писать на фильтрах инструкцию и запрет на заливку в него масла до установки.
Ну лить его туда ненадо а вот бумагу в фильтре прсто пропитать маслом можно... Это для тех у кого фобия что бумага разлетится при запуске в фильтре😂 и кончит мотор ...
Вспгда заливаю, один раз решил не залить, насмотрелся видосов, мотор около минуты гремел весь и лампочкп давлентя долго не гасла, с тех пор трлько с заливкой, после замены лампочка гаснет сразу, мотор шепчет, для особо острых могу объяснить почему нужно заливать)
@@chocosash на смачивание фильтрующей бумаги требуется некоторое время, она не может прям моментально пропитаться. А сухая бумага не может обеспечить высокую пропускную способность. Вот и получается, что на двигателях с большой производительностью насоса и хреновеньким фильтром, фильтрующий элемент при первом запуске может вмять или вообще порвать. Такое редко, но бывает. Зависит от двигателя тоже
@@chocosash да никто не объяснит. Профи знают что заливать не нужно.А у дилетантов аргумент что система быстрее заполняется если в фильтр налить масло. Якобы масляное голодание происходит на пустом. Но там система заполняется за доли секунды и в случае с пустым фильтром даже быстрее чем с полным. Поэтому вреда это двигателю не наносит. Вобщем, масло в фильтр - мартышкин труд. Это я как моторист со стажем заявляю.
Залить масло в масляный фильтр и надуть воздух в воздушный фильтр
Я так и делаю😂
И в бензобак надо нассать обязательно!
И притереть щетки очистителя лобового стекла.
@@user-tb7sy2ls2x 🤣 прекрати! живот болит
@@user-tb7sy2ls2xпритерать не обязательно
И зимний воздух в шинах заменить на летний😂😂😂
Каждый раз делаю частичную замену, но только осеннего и весеннего.
@@Zero-bw7iwв каких числах меняете? Какой температуры воздух? Горный или степной?
@@monkeyhit1 осенью в октябре - там по обстоятельствам, зима порой приходит внезапно, весной в майские праздники.
Желательно непосредственно тем воздухом в среде которого автомобиль будет эксплуатироваться. Поэтому меняю в городе.
С каким вкусом клубника или банан?
И если модно, с клубничный вкусом воздух
Шутку про гейский персонал никто не оценил?
Я не гей 😂😂😂
А это ты конечно здорово подметил.
Благодарю за подсказку 😅оценила
Ну кому что 😂
Братья Харди.
В ролях Том Харди и его брат Том Харди.
А кто сказал, что нельзя сыновей называть одинаково? Можно же.
Разве? Никогда за свою жизнь не слышал братьев с одинаковыми именами, столько проблем потом будет из-за этого в жизни ты че
@@1millionchance у братьев Томов Харди в жизни все норм без особых проблем 😂
@@1millionchance я же пошутил.
Ахахах
У них ещё их блятская фамилия одинаковая оказывается 😂
На фильтрах как правило нарисована схема установки, есть фильтра в которые набор масла необходим по техническим причинам.
Например на Кинг-Лонге, там фильтр два литра объемом, два литра масла😂
@@diggersha9795ничего удивительного, я в четырку 1 литр заливал.
Там нарисовано капнуть масла на соединительную резинку фильтра а не в фильтр лить
Нет таких, не изди
@@user-nj4wn5oq5x капни и приезжай на кр ждём 🤦♂️
Согласен, для особо одаренных, на фильтре нарисовано: Смазать резинку и резьбу маслом. Заливать нельзя, перечёркнуто
Можно и даже нужно
если конструктив крепления фильтра позволяет, то почему бы и да ?
@@SmaIITrap а как зальешь если фильтр - стакан и стоит горизонтально? Как на королле 10-й
Для особо одарённых например на топливном фильтре для дизельного Форда мондео и не только на нëм тоже самое нарисовано " Не заполнять топливом", и эти особо одарённые так и делают, а потом задрачивают вопросами ютуб и знакомых спецов, потому что машина стартером крутит до усадки АКБ а пуска нет. Фильтра идут универсальные поэтому производители страхуються от исков и претензий и везде пишут что нельзя, а смотреть надо конструктив двигателя.
Если хочешь мотор убить то лей)))
Дак надо отдельную графу в договоре «прихоть клиента - 10 000₽» 😅
,,Гараж 54,, делал прозрачный фильтр, там наглядно видно . однако что зальёшь, что не зальешь, нет разницы
Хоть какой-то толк от этих клоунов в цирке.
Есть разница.
Пусть все сервисмены делают себе как они хотят, а мне пусть делают как правильно.
@@lancet-kinzhal-su57 😂😂😂 а у врача тоже умничаешь?
Типа:
- вот вам таблетки.
- нет доктор, я же сказал, режьте, трипак именно так лечится по моему мнению.
@@lancet-kinzhal-su57 Тебе как правильно и делают. Не заливают. Хочешь заливать? Едешь и делаешь сам. У меня такой мистер "сам знаю как правильно", взял свечной и сорвал резьбу, пока я отошёл. Видите ли свечи я слабо затянул.😂😂😂
@@Maddriver26если я не ошибаюсь,масленые фильтра необходимо было смазывать на старых сссрвских машинах,на сколько старых не знаю,не селен в этой теме и утверждать не буду.
Там же есть еще и прокладка,ее разве не нужно смазывать?
Ребята, если бы мне сказали залей масло в фильтр, я бы сказал да не вопрос родной , залил бы и нет вопросов, есче бы снял фишку с катушки зажигания и покрутил бы стартером в холостую, закачал масло а потом одел бы и завёл, и всё прекрасно ❤
А Как же топливо?Бенз при вращении будет попадать в цилиндры)
@@maxbatalov4826 Газ в пол и нет проблем
За ихние деньги любой каприз!))
Кто ты воин? Слишком умный для автослесаря, они кроме фразы "я 25 лет так делаю и всегда норм" больше ни че не умеют вроде говорить.
@@maxbatalov4826а вот и механик со стажем подъехал, а если газ до упора нажать, бенз вообще из цилиндров польётся, говорят.
Ага, он просит залить, а в его машине фильтр устанавливается сверху и все масло вытекает 😂
Канеш можно если снизу и ничего не будет, просто масло быстрее прокачается по системе смазки. Если сверху или сбоку то канеш не прокатит уже.
Вспомнилось.
У меня был старый Фольксваген, с теплообменником. Когда на нем масло поменяешь(заливаешь при этом масло в фильтр или нет не важно). Начинаешь заводить, а давления нет. Газуй, не газуй без толку. И короче надо фильтр открутить чуть-чуть и помаслать стартером, пока с него не потечёт и не прокачаеться, потом закручивает и все норм, давление есть.
Сколько было машин ни когда не знал такой х€рни, Ваг сила💪
Из всех двигателей что перебирал, могу с уверенностью сказать что НЕОБХОДИМО заливать масло в масляный фильтр при замене на всей линейке om615-616 для комерческой техники и на моторах вольво b2904t4. Эти моторы запомнились именно масляным голоданием в момент запуска прсле замены масла.
Мотор может спокойно молотить на холостых, без масла. От нескольких минут до часа. Причем пара тройка мину работы без масла, никакого вреда не принесут ему. Вообще. Поэтому наxpeн не вcpaлoсь это заливание. Это как моторист со стажем говорю. То что ты пару раз разобрал убитые двигатели, ещё не о чем не говорит.
@@Maddriver26хотелось бы увидеть ролик о работе вашего двигателя без масла, хотя бы несколько минут. В идеале потом ещё и на вкладыши посмотреть.
@@lbvf1303 легко. Сливаю масло, снимаю поддон. Снимаю крышку шатуна, меряем зазор, смазываю маслом, тем что слил, ставлю крышку обратно. Для чистоты эксперимента. Завожу. Работает 5-10 минут. Глушим, замеряем зазор снова. Цена спора? 100 тыс. и добро пожаловать в Краснодар. Меряем калибровочной проволокой kolbenschmidt plastic gauge. Идёт? Двигатель форд фокус 1.6 hxda. Здесь наверное стоит предупредить что я моторист с 18 летним стажем. А то не честно как то будет.
@@lbvf1303 почему комменты удаляются...
Пари? Я снимаю поддон, меряю зазор вкладыш/шейка, ставлю назад крышку шатуна, завожу, работает, опять меряю. 100 т.р. устроит? Только должен предупредить. Я моторист со стажем. Чтобы потом вопросов не было.
Готов заключить пapи. Двигатель HXDA фокус 1.6 Без масла. 1ОО т.р.
Давайте поговорим о сервисах! В одном мне предложили не менять масляный фильтр, т.к.его трудно снять, Киа спектра, в др.сервисе ржали долго и угарвли с друзьями😂
Братцы, я с Франции, мне тут местные тоже самое говорили, когда я первый раз сам полез делать виданж, замена фильтров и масла. Говорят фильтр сначала в новом масле замочи со всех сторон, а потом ставь, значит это не из СССР тема.
Кому верить? Сам я уверен, что замачивать фильтр необязательно, но если есть народная мудрость, то страшного ничего нет.
Заливать масло масляный фильтр при замене масла не является обязательным действием😂
Современные масла обладают хорошей текучестью и прокачиваются быстро.
Заливка масла фильтр может быть полезным только в случае если работы при сильном морозе и новое масло заметно загустело.
Это лишняя процедура которая может привести к пролива масла и дополнительным трудностям при установке фильтра😂😂😂
Я бы посмотрел как они таким способом меняют фильтр который наоборот стоит 😂😂😂
На фильтре всегда написано, есть виды где нужно задивать. Не знаю как с авто фильтрами, но на дизелях, на некоторых моделях, если не залить, то фильтр в трубочку стянет)
Егл не должно стягивать, его и так стянет при высоких оборотах тогда.
то есть масло через фильтр легче проходит чем воздух?)))) ты гений
А еще масло менять надо раз в 20 тыс. км пробега, как в диллерской книжке написано, и турбомоторы заправлять 92м, тоже как в диллерской книжке написано.
Всегда заливаю масло в фильтр, не по горло, но что б пропитался, уже 20 лет стажа. Только лет 5 назад услышал эти споры, заливать или нет... Да всем насрать! Дай только повод поругаться)... Кстати, так же спорят про сборку двигателя на масло или пасту монтажную, мне больше паста нравится... Ах да, маслосъемные колпачки!!! Смазывать посадочное место или нет, одевать втулку на клапан или так сойдет?.. Столько тем высказать своё мнение, а один хрен все делают, как им больше нравится😅
Скоро будут говорить то что вкладыши не надо смазывать при сборке двигателя
Жопу с пальцем не путай)
Причем тут вкладыши и фильтр?
Нашёлся человек, который так делает, на современных авто это не нужно.
Только идиот масло в масляный фильтр льёт... Хочешь испортить фильтрующий элемент, залей в него масло при установке...
Чем заливка масло в фильтр вредит двс ?
Соседу в октябре поменял прокладку крышки клапанов. Она обоссалась страшно! Это ему в сервисе каком-то типа гаражного так поменяли. ПРосто затянули от души)) После моей замены - полет нормальный! Мало кто читает мануалы((( И я не механик, не слесарь, я айтишник! И после моей замены - не течет!!! Написано же в каком порядке и каким моментом!))) НО ЭТО Ж НАДО ЧИТАТЬ!!!
Не ври, это грех.
@@Mentally_ill666 а нахрена мне врать?
@@Raphael-nu3hf не знаю, просто предупредил, на всякий случай! 😁
Всё правильно сказал
Момент затяжки и последовательность затяжки
@@Petroleum_Magnatзачем? Красный герметик и тянуть до характерного щелчка😂
Всегда заливаю масло в фильтр, если его удобно вкручивать.
И чё даёт?прирост мощности +150л.с.?
@@corsaragazzo1683даёт шанс занести мусор в фильтр
@@corsaragazzo1683Думаю мотор не будет работать на сухую хотя будет иронично если это 2Т
@@corsaragazzo1683 не нужно потом ети ебучие 200-300мл доливать
всё, это весь профит
@@user-tj1vp9jr2p Ну если это замена масла, то он по умолчанию не будет работать на сухую. Если это после сборки, то при нормальной сборке опять же на сухую не будет работать, но там можно не заводя стартером покрутить - будет больше толку.
Налить масло в масляный фильтр хаахахахахахаххахахаха 😂 ну да ну да 😂
Как нам объясняли это однажды на паре, это делается для предотвращения масляного голодания, после замены масла. На практике честно сказать не в курсе
Я до сих пор хожу с прошлогодним воздухом в шинах. Хотя давно пора менять на новый
Всё так, но у меня обычно наоборот, я клиент и прошу не заливать масло в фильтр, а на меня удивленные глаза, мол как так, я всю жизнь так лью!
Это было актуально когда давным давно были слабые маслонасосы. Сейчас это не актуально
сейчас это пипец как актуально)) особенно на моторах с гидрокомпенсаторами
Этот не с клиентом проблемы, это у вас там маленький грамм на 100😂😂😂 у меня на 1л заливал заливаю и буду заливать, долгой жизни вашим вкладышам😂😂😂
Масляная плёнка? Не не слышали) Не нужно туда ничего заливать)))
@@rezbarf да да да, 2 минуты на мысленной плёнке работать, садитесь 2.
@@ImGerom Каких 2 минуты? Ты что куришь там?))) Вот с чего ты вообще взял, что его нужно туда заливать? Вот где это написано? Несколько секунд без проблем поработает на плёнке. Вы хоть изучите маленько как двигатель работает, а то льёте куда не попадя)
@@rezbarf да я понял что вы двигателей в своей жизни не видели, то что вы называете двигателями я называю одноразовой запчастью, какой объём масла там у вас ах да 3.8 в Картер и 200грам в фильтре, ну да круто че насос быстро качает, в моём картере 10л и фильтр около литра, и представляете когда фильтр с маслом мотор работает около 30сек видит нет давления срабатывает реле и глушит его на второй запуск проходит секунд 10 и только потом появляется давление, модель двигателя говорить не буду вы же специалист сами догадаетесь, если что в н-количестве современных двс фильтр сверху туда физически масло не налить, это вам бесплатная консультация 😝🤣
@@ImGerom Да я в отличие от Вас их собирал и не один и в Ваших ценных консультациях не нуждаюсь)) Сами себе противоречите. То надо масло в фильтр лить, то про машины у которых он вверх ногами и масло туда не зальешь. И почему же ничего с моторами у них не происходит? Вы же специалист , сами догадаетесь. Одноразовые соторы? Серьезно? А в меллионниках обьем масла какой? Меньше 5 литров зачастую. И в большинстве машин не нужно заниматься этой херней.
Я всегда сам заливаю, я самоубийца😊
Тут правда 😂
Ребята в современных авто насос качает моментально,ненадо лить в фильтр масло😅
с учетом того что в гараж 54 крутили копеешный двигатель 40 минут без масла, то 5 секунд не навредят от слова совсем, у меня на старой гранте 30 секунд лапочка горела из за того что на маслоприемной трубке поставили уплотнительное кольцо говенного качества с завода, причем это было не сразу а через два года по чуть чуть время увеличивалось, сам поставил другое и лампа гасла сразу, так что ничего страшного не будет 100%
Ржу не могу 😂😂😂 Жизааа!!!😂😂😂
Ориентация механика о многом говорит 😅😅😅
Ничего страшного не будет, если заливать масло в фильтр. И точно так же ничего страшного не будет если не заливать.
Приздец люди. О чем вы спорите.
Можно понять адептов заливки масла. Типа масло быстрее по системе пойдет, фильтр уже пропитается маслом.
А вот адепты сухого фильтра из-за чего спорят? Если залить фильтр маслом, ДВС не заведется или что? В чем блин смысл спорить. Чтоб доказать что прав в своем мнении?
Есть двигатели что стоят на спецтехники и стоят по 5 миллионов рублей и фильтры на них по 2 литра . Так что я лучше залью масло чем запорю двигатель.
Адепты сухого фильтра в основном на жоповозках ездят.
😂🤡
Вообще нужно смотреть в документацию по двигателю. В какие то нужно заливать масло в фильтр до установки, в какие то нет.
Смешно...
Ни в какие фильтра масло заливать не нужно.
@@outlawmadness64 всё зависит от требований производителя двигателя. Естественно, если фильтр ставится под наклоном или верх ногами, то заливать не надо. В мою Газель с дизельным двигателем заливать масло в фильтр нужно, требование производителя.
Согласен. Есть двигателя где колба или фильтр на 1 литр масла или больше. Нужно заливать, либо крутить стартером но не заводить двигатель, пока давление масла не погаснет.
@@na_pyti Ну чушь ведь! Да хоть 2 литра, производительность олоко 50л\мин, это несколько седунд! Движки на выставках в разрезе молотят днями на холостых! Мда...
Вообще хочет или нет пусь льет , не какой разницы нет😊
Отлично подходит😂
Клиент всегда прав, в обслуживании работаешь или где
за прихоти клиента платит клиент дополнительно
Как я понимаю этот момент лайк однозначно 😂
А меня учили при ТО тракторов в масляной фильтр заливать масло
Удачи в заливе масла в фильтр на движках Subaru с индексом FB (фильтр стоит сверху, закручивается вверх ногами)
Делайте по инструкции.
Есть механики, которые с серьëзным лицом льют масло в фильтр
Когда видишь на шкодах и прочих VAG, что фильтр установлен вертикально горлышком вниз, то все становится ясно.
Просит налить в фильтр масло, а он стоит у него вверх дном😅
Ну так надейтн, он ведь уже заплатил😂
На фильтре МАН нарисовано что нужно сделать с фильтром перед его установкой
😊 на фильтрах указывается нужно или нет заполнять его маслом и момент затяжки
Ээээ на фильтрах то да написано нарисовано и даже в мануале к этому движку пишется что надо заливать масло в фильтр, НО реалии совсем другое. Тот же самый движок может стоять на разных авто и бывает так что фильтр вытаскивается из глубин современного подкапотного пространства только боком или надо несколько раз переворачивать что масло залитое в фильтр окажется на полу. Либо на разной технике фильтр стоит по разному хотя движок один и тот же верхний нижний или боковой вариант и это заводское решение производителя ДВС. Есть возможность заливай а если нет то нет 😅
Оч круто😂😂
И накачать шины воздухом с мятой 😂
Люди которые не отдупляют для чего это делается , ездите на самокатах. И знать вам это не надо
Ахахах ахахах, хочеться монтировкой такого когда видишь это
Я так же всегда реагирую🤭
Если твоя машина более менее современная то да заливать масло в фильтр ненадо , а вот если у тебя какая-нибудь Волга к примеру газ 24 то это желательно зделать т.к маслянный насос выдаёт слабый напор и какое то время движок работает на сухую .
Вроде как то так
Вот вы смеётесь а я сижу щас рядом с механиком, который самоучка, говорю ему, заливает ли он масло в масляный фильтр, а он говорит конечно
Теперь всегда буду просить чтобы туда заливали масло
Из за таких умных сервисников машины долго не ходят, а потом говорят запчасти китайские водитель кривой а по сути лень масла залить фильтр как будто руки отвалятся
починка по указаниям клиента стоит дополнительных 10 тысяч
@@user-ne7bo9tv1x да не вопрос ты говоришь цену я соглашаюсь и ты делаешь нормально
Мне вот 5 лет назад сказали ведро компрессии принести. До сих пор не нашел где стоит
Ну резинку можно смазать, а лить зачем? В моторе масляная пленка, если после смены и заливки масла при запуске просто дать поработать спокойно на холостых ничего ему не будет, что бы порвать масляную пленку это нужно обезжирить мотор полностью и то на шейках еще останется, а с учетом того что масляные насосы ну довольно таки производительные, то система получит необходимое ей масло в течении пары секунд летом, а зимой там так и так все печально, что лей, что не лей, все равно ждать пока масло в себя придет
А если после переборки движок,
@@jessecuster4574 ну слушай, если ты весь кшм собирал на сухую, при этом окунув все это в растворитель, а горшки точнул или метнул гильзы и тоже прошелся там растворителем, то можешь залить вопросов нет, но в таком случае тебе это не особо поможет, у тебя там первые секунды после обезжиривания так и так ничего не будет, хоть лей ты в фильтр масло, хоть не лей, так и так после запуска насос куда нужно его закинет в течении пары секунд и все вновь будет, но никто ведь на сухую не собирает поршневую, да и в весь кшм в целом, по этому разницы нет хоть после перебоки, хоть просто при ТО.
😊 *Доверие* 😊
Короче тут шутка в шутке, эти два парня были братьями геями, а если еще глубже капнуть, то роль сыграл один человек.Итак мы имеем следующее: менеджер и механик-это один человек и он гей
Ну капелькой масла по уплотнителю пройти нужно хоть стреляй хоть не стреляй ,или вы про тех у кого два папы которые щедро льют масло в фильтр? Так они и потом туда писюн макают и со своим парнем в гараже через задний двор балуются
Если фильтр стоит с низу можно и налить хотя не обязательно . если збоку точно не надо , раньше заливал потому все старые водители рекомендовали так делать потом почитал подумал и сейчас не заливаю
К слову, мысл о том, что заливать масло в фильтр клиент наверняка также подчерпнул в ютубике
Поржал ,😂умников всегда куча
Зашел как то гарик харламов в бар смотрит а там сидят гио пика с томом харди
Ну все правильно он разозлился , механик и не должен заливать масло для этого есть автослесаря!
Все же знают, что лить нужно через щуп 🎉
Разницы нет,залил,не залил.только повод поспорить
разница есть. И заливать не нужно.
@@user-ii1qp8th3cА ну расскажи почему?
@@user-ii1qp8th3cЯ все жизнь заливаю. Все нормально ходит.
@@user-rw2yv2ll6o Например можно остаться без давления при определённых обстоятельствах.
@@user-ii1qp8th3cпри каких же это?! 10 лет заливал масло в фильтр и чего то давление не пропадало.
Поржал))))
😂у меня так же!
Все доказывают, что заливать в фильтр не надо, но я пока не заметил объяснения почему? Потому что у вага фильтр ставится наоборот?
Потому, что при залитом масле в фильтре получается воздушная пробка, и в момент запуска двигателя возрастает давление и образовавшийся пузырь, может порвать фильтрующий элемент. Не то что бы каждый раз так, но риск есть.
А вот пустой фильтр ни чем не опасен. Так как прокачка масляной системы и заполнение фильтра происходит очень быстро , в течении пары секунда. Вкладыши и все остальные вращающиеся детали ДВС находятся в масляной плёнке (так как невозможно что бы всё мало на сухую вытекло оттуда) и пара секунд пока давление поднимется ничем не грозит
@@user-gs7vg9ok7q благодарю за развёрнутый ответ
@@user-gs7vg9ok7q ммм, ну ты и бом бом 😂
Не все поймут , только автомеханики 😂
И клиенты поймут то, что автомеханик гей😂
Давно пора сделать внешний привод масло насоса чтобы после замены прокачать систему
Добавить лишнюю систему к автомобилю, от этого повысить стоимость, плюс к этому понизить надёжность, чтобы что? Чтобы наполнить фильтр который и так наполнится за 3 секунды?)
Да там масло прокачивается за долесекунды после запуска, в интернете есть такие опыты с прозрачным фильтром
На каждой упаковке масляного фильтра есть мануал , капля масла на резинку, масло в фильтр лить запрещено и затягивать от руки.
Так же моторист который собирает 2Т 🗿
Все 18 лет заливаю и затягиваю от руки. Все нормально. Не неси пургу😅
Все масляные фильтра затягиваются от руки, затягиваются их семником и потом хер открутиш
@@rodiongub9543 ты жертва аборта
Кто как хочет так и дрочит. Экспериментировал. И лил масло в фильтр перед установкой и не лил. Однако замечено, что на пустом фильтре лампа давления масла при первом пуске горит в два раза дольше. С тех пор масло заливаю в фильтр. Приора, пробег 216 т.км.
Почему нет сервисов, Самообслуживания как на Мойке.? Сам фильтр открутил, сам прикрутил и сам залил чего и куда хочется!
Заливал и никогда проблем не было)
А унтерменши пусть продолжают кого-то в чем то убеждать
Устал на работе доказывать что в фильтр масло лить не надо, только резиновое кольцо смазать
Нет, всё равно залей 😅
Залей! Ты чо! Совсем!
Поваром работаешь?
Надо, немного залить чтобы пропитать бумагу внутри. Ты не грамотный
@@mrcar6287 что бы воздухом порвало всю бумагу? Если заливать масло в фильтр, то между поддоном и маслянным фильтром образуется воздушная пробка.
Тот кто считает что в масляный фильтр не надо масло заливать, уверен что эти люди и машину не прогревают.
@@user-bw5li6rz2e ты жертва аборта
Нет не одного адекватного аргумента не за заливку не против, так что делайте по инструкции
Плохой менеджер, что не умеет бессмысленные услуги продавать)
Жиза 😅 хз откуда они этого понабрались
Ну залейте, как-будто что-то страшное произойдёт.
Полностью согласен с братвой😂
да обезательно надо налить осовенно в субаровский цепной оппозит а как его потом ставить ото загадка😂
Если масло не налить в фильтр, есть риск что фильтр разорвёт!!!
это те самые, которые ушли после 9-го и которым физика в жизни не пригодится
Логично, что до установки масло в фильтр заливать не нужно. Этому есть 3 объяснения: 1 - Иногда фильтр прикручивается вертикально вниз резьбой, итог масло проливается. 2 - Если подумать, то система не прокачена полностью маслом и воздуху нужно как то выбраться через фильтр, в котором будет уже масло, а это нагрузка на фильтр и возможное его повреждение. 3 - Часто начали писать на фильтрах инструкцию и запрет на заливку в него масла до установки.
2 пункт, а какая разница что будет давить из системы, масло или воздух??)))
@@alexejmelnikov ты что идиот? Или жертва аборта?
В Волгограде менял масло мне так сделали😂 так же подумал
Озвучка 🔥
Меняю масло всегда сам и заливаю масло в фильтр, проблем не было
А у клиента w202 мерседес 😂😂. Кто понял, тот понял😂
А теперь подробнее, пожалуйста.
Могу предложить фильтр перевернут @@Konstantin_Popondopulo
@@Konstantin_Popondopuloфильтр без корпуса идет
Нет, манагер бысказал, это платная доп услуга.
Але є фільтра в яких прям намальовано для особливих що потрібно залити в нього масло перед встановленням
Ну лить его туда ненадо а вот бумагу в фильтре прсто пропитать маслом можно... Это для тех у кого фобия что бумага разлетится при запуске в фильтре😂 и кончит мотор
...
А что будет плохого, если налить? Многие привыкли лить...
Заменить ОЖЛОЖДАЮЩУЮ жидкость тормозных колонок 😂
Огорчу тебя есть такая жидкость
@@user-xd2yz5fc8q в колодках, голубчик, используется тормозная жидкость
А если фильтр сбоку или сверху прикручиваются, что сверх гении будут делать?
Вспгда заливаю, один раз решил не залить, насмотрелся видосов, мотор около минуты гремел весь и лампочкп давлентя долго не гасла, с тех пор трлько с заливкой, после замены лампочка гаснет сразу, мотор шепчет, для особо острых могу объяснить почему нужно заливать)
Пробег на приоре 250 тысяч, на рабочей буханке 310 тысяч, при замене масла никогда ничего в фильтр не заливал, Всё прекрасно работает. Чудо какое то😅
Ну потрудись, объясни, зачем заниматься этим бесполезным делом?
Дружище, ну реально, объясни, зачем это нужно. Я вот может и готов согласиться если кто-то нормально объяснит. О никто нормально объяснить не может
@@chocosash на смачивание фильтрующей бумаги требуется некоторое время, она не может прям моментально пропитаться. А сухая бумага не может обеспечить высокую пропускную способность. Вот и получается, что на двигателях с большой производительностью насоса и хреновеньким фильтром, фильтрующий элемент при первом запуске может вмять или вообще порвать. Такое редко, но бывает. Зависит от двигателя тоже
@@chocosash да никто не объяснит. Профи знают что заливать не нужно.А у дилетантов аргумент что система быстрее заполняется если в фильтр налить масло. Якобы масляное голодание происходит на пустом. Но там система заполняется за доли секунды и в случае с пустым фильтром даже быстрее чем с полным. Поэтому вреда это двигателю не наносит. Вобщем, масло в фильтр - мартышкин труд. Это я как моторист со стажем заявляю.
нуаче 😂 шоб воздух стравить ну 😂