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AC keine 11 kw das ist echt mies

Der neue Pure passt ziemlich gut zu einem typischen 15.000 km Nutzungsverhalten mit gelegentlicher Langstrecke. Nachteil ist eigentlich nur AC mit 7,2 kW.

Wie erkärst du dir den gleichen Verbrauch zum ID.7 ?

Schon interessant das er genausoviel verbraucht wie ein ID.7 ?

Nicht schlecht 👍🏻

Danke, sehr gutes Ergebnis! 👍☀️🍃💦🚲🙋🏼‍♂️

Nach 3 Wochen Fahrzeit kann ich sagen, dass das Auto für mich eine totale Enttäuschung ist. Für einen Preis von 59.000 € bietet der Cupra weder elektrische Sitze noch eine 360°-Kamera oder eine Frontkamera. Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist definitiv nicht auf der Seite von Cupra. Die Tasten am Lenkrad sind aus einer einzigen Platte gefertigt und so schlecht, dass ich die Lautstärke gleichzeitig erhöhe und verringere - einfach schrecklich! Der Warnblinkschalter befindet sich in der Mitte der Konsole, genau dort, wo meine Hand normalerweise ruht, sodass ich ihn oft versehentlich aktiviere. Die Türschlösser funktionieren nicht richtig - oft muss ich das Auto erst abschließen und dann wieder aufschließen, um einsteigen zu können, und das vordere linke Schloss arbeitet sehr langsam. Die App bietet buchstäblich nichts. Ich hatte zuvor einen MG4, der fast 20.000 € günstiger war und mehr Ausstattung sowie eine zehnmal bessere App-Unterstützung bot als der Cupra. Die Sitze sind unbequem, das Fahrwerk ist sehr hart und das Lenkrad ziemlich schwer. Meiner Meinung nach dürfte dieses Auto nicht mehr als 45.000 € kosten für das, was man bekommt.

Moinsen, kommt der neue Cupra Born mit der 60kwh Batterie auch?

Momentan ist id.3 Pro 3100€ teurer. Man bekommt ein bischen schneller Auto, 11kw statt 7.4kw laden, 7kWh mehr Akku. id.3 pure ist Preiswert und es ist besser als MG4, Megane, Dolphin, e308, Astra und EX30(mit klein Akku).

den Knick den du beim Pro hattest, habe ich bei meinem Born - der ja die gleiche Batterie haben sollte - genauso, wenn ich mit sehr niedrigem SOC deutlich unter 10% den Ladevorgang starte. Habe ich dagegen erst bei 10% angesteckt, dann habe ich eine gleichmäßig abfallende Kurve. Ich denke er ballert bei sehr niedrigem Ladestand einfach so schnell nach oben, dass er dann wirklich irgendwann ein thermisches Fehlersignal bekommt und er dann diesen Knick produziert. Startet man dagegen mit 10% ist der Zeitraum mit um die 170kw geringer und damit bleibt wohl auch die Wärme im Akku unterhalb des vom BMS gewünschten Wertes.

Haben die neuen Modelle keine neuen Motoren bekommen?

Von solchen Werten träumt mein 2023er Cupra Born mit 58kWh nur.

Wow! Das ist wirklich gut und alltagstauglich, auch für die gelegentliche Langstrecke mit der kleinen Batterie.

id.3 Pure Goal sondermodell ist gut ausgestattet. warmepümpe und 11kw laden sind nicht preiswert. Wenn Man braucht 11kw springen nach Pro modell.

bitte demnächst den Q6 e-tron testen!🙋🏻‍♂️ tolle Videos

Seifenkiste? Schaut euch mal die BYD‘s an🤣

Ich bin niedisch auf 257 km Reichweite. Am Wochenende bin ich nach Flughafen gefahren und mein e208 50kwh hat nur 170km Reichweite 100% bis fast 0% mit ähnliche Geschwindigkeit. Null Grad draußen. Erwartungen von teilnehmer hier sind zu hoch. Winterreichweite im Winter ist schrecklich für alle. Siehe ruclips.net/video/tsGaZcLofws/видео.html

20:17 Protipp: Lesen was da steht und was man da machen kann statt lachend drüber zu laufen.

Also dagegen sieht das Infotainment von meinem 2023er cupra born aus wie 1980 😂 vor allem vorkonditionieren ist ja mega geil hoffe dass wenigstens die funktion noch nachgereicht wird per OTA bei meinem Born 😮

Volle pulle wäre sehr interessant. Glaub ab 140 km/h ist dann doch der Diesel vorn

ENDLICH ist das mistige "OK" beim Starten weg! 🎉

Ich brauche ein gut durchdachtes Auto mit gutem Infotaiment. Wenn das alles gut funktioniert können die sich gerne jedes weitere Update sparen.

Könnte man auch damit einstellen das beim verlassen und weg gehen der id.3 BJ 2024 mit SW 3.7 sich verriegelt? Hatte den id. 7 tourer zum testen und fand es da sehr cool dran das er sich abschließt nach der fahrt beim weg gehen.

Bin ich der Einzige, der den Mehrwert der „sich auffüllenden Linien“ im HUD nicht versteht? Hab ich etwas verpasst? Was soll der Schmarrn?

Vielen Dank für die Verbrauchsfahrt.

Hi, danke für deinen tollen Content, frage an den ID3 Experten: war gerade bei VW und mir wurden für Norddeutschland (Hamburg) die ganzjahresreifen empfohlen. Hattest du die schon mal drauf? Oder hat jemand anderes damit Erfahrung? Zwecks Reichweite und kleinen Schneetagen?

Das Auto zeigt 20,9 kwh an , er sagt 209 Wattstunden . Was soll das dem Zuschauer sagen ?

Ich habe einen ID.7 Tourer mit 5.2, da muss ich bei jedem Start den Benutzer bestätigen.

Wunderbar

In meinem Cupra Born VZ muss ich nach wie vor mit OK bestätigen 😢

Yeah, TOOL! 🤘 Der Wegfall der Nutzerbestätigung wäre doch was für die Software Version 3.8 - Hallo! VW!

Das ist mir einfach deutlich zu viel, viel zu viel. Wir kommen halt ursprünglich vom Ioniq Classic, ein Auto mit dem man mit 4 Personen in den Urlaub fahren kann. Und da habe ich 19 kWh nie gesehen. Das ist für mich die Messlatte für alle anderen Autos die Größentechnisch in der Liga spielen. Fast 20 kWh bei 110 gekrieche ist lächerlich, auch bei den Verhältnissen im Test. Die Autos werden immer durstiger. Schafft es außer einem Tesla Model 3 kein anderes Auto mal einen Verbrauch deutlich! unter 20 kWh zu haben?

Der Verbrauch liegt da eben deutlich niedriger, ich stelle den Tempomat üblicherweise auf 125 dass ist nach meiner Erfahrung der beste Kompromiss aus Reichweite und Geschwindigkeit.

Hi, gibt es die Möglichkeit RUclips Music ohne Apple CarPlay via app zu nutzen?

Dieser Elektro-Schrott ist nur für die Stadt zugebrauchen, 188 Reichweite bei 100% Akku. Bei nutzung von 20-80% 116km was soll der Scheiß.

Travelassist: kann man den nachträglich kaufen???

du machst das gut. Aber wenn ich sehe, wie dick eingepackt du im Auto sitzt, weiß ich, daß ich bei meinem Benziner bleibe. Da ist Wärme ohne Ende verfügbar und ich kann im Hemd fahren, ohne „Reichweitenangst“.

… Hm, … mein E-Golf schafft aber ähnlich viele km. … Jetzt im Winter 170-180 km und im Sommer etwa 230 km. … Ich würde meinen E-Golf niemals gegen diesen ID 3 eintauschen, da auch die Verarbeitung des E-Golf wesentlich besser ist. …

Mach mal ID3 gegen MG4 Vergleich!

Und ich dachte mein MG4 mit 204PS verbraucht viel auf der Autobahn. Dagegen sind 22kWh im Winter bei 120-150kmh je nach Verkehrslage deutlich besser. VW verbraucht zu viel!

Reichweitentest, Reichweitentest, Reichweitentest...., was kommt dabei raus....??

Mein 2022 Cupra Born 77 231ps hat den gleichen Verbrauch mit 20 Zoll und ohne wärmepumpe.

Reichweite von 80 bis 10% sind lächerliche 136 km. Mich würde schon extrem nerven, wenn ich täglich tanken müsste und das dauert nur 5 Minuten. Was für eine sinnfreie Fehlkonstruktion.

Die 3c peak hätte ich im ID.4 Pro auch gern 😃

Danke für den Reichweitentest, ist interessant wieviel der Kleine bei diesen Bedingungen verbraucht.

170 PS finde ich überhaupt nicht wenig, vor eingen Jahren war man der King mit 150 PS. Die 170 PS für den ID.3 sind völlig ausreichend, er ist damit sogar sehr spritzig und sportlich.

Meine Frau kommt mit ihren 20 Jahre alten Polo locker 600 km........solch Kiste kommt mir nicht ins Haus, lächerliche Reichweite.

Es ist erstaunlich, dass die Hersteller es nicht schaffen, eine Limousine zu bauen, die mindestens so effizient ist wie der 8 Jahre alte Ioniq meiner Frau. Schließlich schreitet die Entwicklung voran und die Motoren werden sparsamer, sollte man meinen. Bei konstant 130 km/h verbraucht dieses Fahrzeug mit Wärmepumpe im Winter maximal 18 kWh auf 100 km.

22 Grad bei eingeschalteter Sitzheizung doch nur aus Vergleichsgründen? Und noch mit "Polarjacke" ...., Ich fahre mit 19,5 Grad, Sitzheizung Stufe 2. Der 110 km/h Test ist wichtiger ...

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