Why does the VW Id.3 GTX even exist?
HTML-код
- Опубликовано: 8 фев 2025
- A better route planner:
abetterroutepl...
&Charge:
kylomtr.me/ln/...
Tronity:
Unfortunately, Tronity can no longer offer the 25% discount
app.tronity.io...
Maingau Autostrom:
www.maingau-en...
Become a channel member and receive exclusive benefits:
/ @batterylifede
My English channel:
/ @batterylife
My English Behind the Scenes RUclips channel:
/ @behindthebattery
I have various merchandise products;
batterylife.my...
If you want to support the channel, you are very welcome to
visit these pages. Thank you.
/ batterylifeev
paypal.me/batte...
@volkswagen #vw #volkswagen #id3 #gtx #performance #pros
#abrp #abetterrouteplanner #tronity #maingau #autostrom
Copyright free music in my videos comes from:
Referral link:
www.epidemicso...
Here are Google tables of cars that I have tested
Charging curves Comparison
docs.google.co...
Charging curves
docs.google.co...
Range test results
docs.google.co...
Thank you very much.
I hope you have a nice week
Danke für deine Zusammenfassung, erspart die eine oder andere Recherche!
Ich habe den Pro mit 59kW-Batterie und habe das Performance Upgrade auf 170kw aktiviert. Durch die kleinere Batterie habe ich eine 0-100 Beschleunigung von 6,6 Sekunden. Man kann es 1 Monat kostenlos Testen. Ich hätte nicht gedacht das 20kw Leistung so viel ausmachen würde.
Bei Kauf ist ein Pro S zum GTX vielleicht nicht mehr interessant, aber bei der aktuellen VW Aktion mit Leasingfaktoren den Pro S von 0,55 und über 1,0 für den GTX und dadurch doppelt so hohen Monatsrate oder sogar darüber, ist das ein Bärendienst für alle, die aufgrund der Aktion gerade über einen Pro S nachdenken und sich hier eine echte Entscheidungshilfe erhoffen. Ein klitzekleiner Hinweis auf die Aktion oder das Video einfach eine Woche später nach Ablauf der Aktion bringen wäre gut gewesen!
Der Performance beweist, dass die vmax von 180 wohl nur Software ist. Schön wäre es wenn man den Performance boost im Shop als OTA kaufen könnte.
Ich habe lange auf den GTX gewartet, um unseren alten Golf abzulösen aber für den Preis, ohne elektrische Heckklappe, ohne Luftauslässe hinten, ohne Anhängerkupplung... Haben daher einen Enyaq Sportline genommen, obwohl der uns eigentlich viel zu groß ist.
Den ID.3 würde ich auch nur gebraucht holen oder wie jetzt mit den Top Leasing Konditionen.
Genau dieses "Problem" hatte ich auch.
Ich habe den ID.7 GTX Tourer genommen.
Ich hatte "leider" gar nicht mehr an den Enyaq gedacht (den hatte ich mir vor 2 Jahren oder so mal konfiguriert)
Der nächste könnte der Elroq werden.
@@christianfischer2125 ID.7 ist ja nochmal eine andere Nummer was die Länge angeht 😀 Da würden wir gar nicht in unserer Einfahrt rangieren können, vor allem ohne den kleinen Wendekreis beim GTX Allrad... Trotzdem Glückwünsche zum Auto!
Danke für die Erklärung.
Danke dir Chris! Super vergleich. Ich finde auch, dass der unterschied zwischen dem gtx und dem gtx percormance marginal ist.
Hole mir ggf. den gtx und freue mich auf das facelift des ID.4 / 5, dass 2026 kommen soll?
Ich will einen PRO S mit den neuen Motor und Anhängerkupplung.
Aktuell extrem gute Leasingangebote
Kupplung kann man nachrüsten. Motor natürlich nicht.
Hat der Performance nicht auch 79kWh statt 77kWh?
Leider gibt es die sehr guten aktuellen Leasing Angebote von VW nur für den Pro S und nicht für den GTX, darum musste ich mich für den ProS entscheiden
Mir war vor allem die Reichweite wichtig.
Daher wurde es der GTX ohne Performance aber mit DCC.
Ob das Aufpimpen des gleichen Motors sich auf die Haltbarkeit positiv auswirkt? Ich weiß es nicht....
Und dann ist da noch die Versicherungsprämie... Wer ein Auto für 55T€ kauft muss schließlich irgendwo sparen 🤣
Ob die Beschleunigung ein paar 1/10 sec mehr oder weniger ist, interessiert mich nicht.
Der Fahrspass bei Temp 200 dürfte ja auch nur von kurzer Dauer sein.
Die AHK wird nachgerüstet, da ich SUVs nicht ausstehen kann. Eine Frechheit von VW den ID.3 damit nicht anzubieten, wohl aber den Golf.
Aber insgesamt ein sehr schönes bequemes nicht zu großes Auto. In der Klasse ist die Auswahl nicht groß.
Ein Performance würde Sin machen wenn er Allrad hätte. Ohne Allrad bitte den GTX streichen und nur das Performance Modell anbieten.
Welche software hat der drauf ?
GTX wird mit Software 5.0 ausgeliefert.
Demnächst gibt es die 5.4
@@M-hq9xz ja vikelen Dank
VW weiß selbst nicht warum es die GTX Modelle gibt, der APP550 müsste in jeden 77 kWh ID3 wie beim Elroq.
Alle IDs über dem 3 sollten einfach mit der 240kw Version starten und schon hätten sie eine saubere und logische Differenzierung.
Stand jetzt kostet ein nomaler ID3 mit dem 77er Akku samt Ausstattung (mit dem alten Motor) quasi genau so viel wie ein GTX.
Generell ist der ID3 77kWh preislich extrem unattraktiv jetzt wo es den Elroq gibt. Selbst gebraucht macht es keinen Sinn, mit ordentlicher Ausstattung liegt man auf ID7 Preisniveau.
GTX wäre nur was mit einem 2. Motor. So fürs gebotene viel zu teuer.
Und wer behauptet, dass GTX zwingend Allrad haben muss? GTX ist nur die elektrische Version des GTI. Und? Hat der GTI Allrad? Nö. Und wenn man sich dann mal die Entwickler anhört, weiß man, dass ein 2. Motor keinen Platz hätte.
@Logansix Auf einmal hat er keinen Platz so so. Für mich wäre er nur was mit 2 Motoren damit was vorwärts geht. Wenn es dir egal ist, dann ist das schön für dich, aber tangiert mich wieder nicht.
Warum gibt es den gtx? Man hatte noch klebe X an Lager die man aufbrauchen möchte.
Ah ja, und GT stand schon dran? Welches Modell wäre das dann?
Ich habe den GTX mit DCC, weil es den GTX Performance noch nicht gab zum bestellen Anfang September 2024.
Der Performance hat im Vergleich zum GTX schwarze Kunststoffleisten an den Radhäusern. Sieht man doch auf Anhieb! :D
Stimmt so nicht ganz😉, das Kunststoffgeraffel gibt es beim Performance nur, wenn man die 235er Reifen gewählt hat.
@@augustdeibelschmidt8436 Richtig
Braucht man Bescheinigung und VMax?
Ja
Ja
Ja
Bescheinigung und Passierschein A38 sind sehr wichtig.