Interessant wäre auch der Vergleich der Ladezeit von 10 bis 80 Prozent. Bei E Autos ist das doch auch ein wichtiger Wert. Meistens will man ja bald wieder weiter fahren und nicht ewig warten
Ich fahre im Wechsel einen Kona (altes Modell nach Facelift) mit kleinem Akku (dadurch wenig Gewicht und sehr moderate Verbräuche aber auch arg geringe Ladegeschwindigkeit) und einen Enyaq 80x (Verbrauch doch sehr hoch). Der Enyaq (ohne DCC) fährt sehr komfortabel, ist in engen Kurven aber manchmal sehr weich. Ergonomie (Sitzposition, Platz für Passagiere und Gepäck, Bedienbarkeit) und Wertigkeit im Innenraum sind top (das sehr gute HUD wiegt das Mäusekino mehr als auf), die alte und häufig langsame Software nervt aber regelmäßig. Die Ladegeschwindigkeit ist auch eher mäßig, stört aber kaum, da ich auf längeren Strecken eh meist die kleine Tochter dabei habe (bis die ihre Pommes und Nuggets leer hat, ist das Auto selbst im Winter wieder bei über 80%). Im Summenzug ein tolles Auto aber kein gutes eAuto. Der Kona ist nicht nur von Batterie und Ladegeschwindigkeit her kein Langstreckenfahrzeug: Auf längeren Strecken recht unbequeme Sitze und der winzige Kofferraum kennzeichnen ihn als Pendlerfahrzeug (und genau dafür haben wir ihn angeschafft). Am Ende muss sich eben jeder überlegen, was ihm wichtig ist: Leistung/Sportlichkeit, Platz/Komfort, Verbrauch/Reichweite/Ladegeschwindigkeit, Preis-Leistungs-Verhältnis, Bedienkonzept (Knöpfe/Tasten contra Bildschirme), Optik etc. Ein Auto, das in allen Kriterien punktet, gibt es nach meiner Kenntnis bisher eh nicht.
Ich teste keine Autos, aber ich fahre sie gerne zur Probe, dadruch hat man sie nur wenige Stunden und viele der Dinge, die man als Tester feststellt, dazu bekomme ich keine Zeit. Dennoch gibt es natürlich Autos, die irgendwie besonders sind. ID.3, diese Wendigkeit empfand ich einfach unglaublich, EQE SUV schlägt in die gleiche Kerbe mir seiner Allradlenkung, das war einfach irre. Porsche Taycan war das kurvengierigste Fahrzeug. Audi e-tron das leiseste und komfortabelste, Tesla Model 3 Highland Performance das Auto, das ich am schnellsten beschleunigen konnte, Model X Plaid, das stärkste, habe ich aber nicht geschafft das seinerzeit auszuhalten 😂 Renault R5 das Grünste, Lotus Eletre S das Exotischste, Aiwaiys U5 das Gruseligste.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Interessant wäre auch der Vergleich der Ladezeit von 10 bis 80 Prozent. Bei E Autos ist das doch auch ein wichtiger Wert. Meistens will man ja bald wieder weiter fahren und nicht ewig warten
Ich fahre im Wechsel einen Kona (altes Modell nach Facelift) mit kleinem Akku (dadurch wenig Gewicht und sehr moderate Verbräuche aber auch arg geringe Ladegeschwindigkeit) und einen Enyaq 80x (Verbrauch doch sehr hoch).
Der Enyaq (ohne DCC) fährt sehr komfortabel, ist in engen Kurven aber manchmal sehr weich. Ergonomie (Sitzposition, Platz für Passagiere und Gepäck, Bedienbarkeit) und Wertigkeit im Innenraum sind top (das sehr gute HUD wiegt das Mäusekino mehr als auf), die alte und häufig langsame Software nervt aber regelmäßig. Die Ladegeschwindigkeit ist auch eher mäßig, stört aber kaum, da ich auf längeren Strecken eh meist die kleine Tochter dabei habe (bis die ihre Pommes und Nuggets leer hat, ist das Auto selbst im Winter wieder bei über 80%). Im Summenzug ein tolles Auto aber kein gutes eAuto.
Der Kona ist nicht nur von Batterie und Ladegeschwindigkeit her kein Langstreckenfahrzeug: Auf längeren Strecken recht unbequeme Sitze und der winzige Kofferraum kennzeichnen ihn als Pendlerfahrzeug (und genau dafür haben wir ihn angeschafft).
Am Ende muss sich eben jeder überlegen, was ihm wichtig ist: Leistung/Sportlichkeit, Platz/Komfort, Verbrauch/Reichweite/Ladegeschwindigkeit, Preis-Leistungs-Verhältnis, Bedienkonzept (Knöpfe/Tasten contra Bildschirme), Optik etc. Ein Auto, das in allen Kriterien punktet, gibt es nach meiner Kenntnis bisher eh nicht.
Ich teste keine Autos, aber ich fahre sie gerne zur Probe, dadruch hat man sie nur wenige Stunden und viele der Dinge, die man als Tester feststellt, dazu bekomme ich keine Zeit. Dennoch gibt es natürlich Autos, die irgendwie besonders sind. ID.3, diese Wendigkeit empfand ich einfach unglaublich, EQE SUV schlägt in die gleiche Kerbe mir seiner Allradlenkung, das war einfach irre. Porsche Taycan war das kurvengierigste Fahrzeug. Audi e-tron das leiseste und komfortabelste, Tesla Model 3 Highland Performance das Auto, das ich am schnellsten beschleunigen konnte, Model X Plaid, das stärkste, habe ich aber nicht geschafft das seinerzeit auszuhalten 😂 Renault R5 das Grünste, Lotus Eletre S das Exotischste, Aiwaiys U5 das Gruseligste.
Moin! Könntest du den i4 eDrive40 und den xDrive40 mal vergleichen? :)
Erster?