Видео

Был 20, подсчитали, что на текущий конфиг 35 норм будет. Коллега 50 предлагал, но я не готов авто превращать в музыкальную шкатулку)))

Не разбирал, чтобы прям так точно сказать все, но в целом знаю, что и те и другие справляются со своими задачами, если все ок с проводкой. Главное на левак не попасть.

Вот такой конструктив да, на цепных моторах. С завода там стоят NGK. Можно и Денсо, главное чтобы калильное число и зазор соответствовали заводской модели. Больше по сути придумывать ничего не надо.

Смотреть, что прописано в настройках свободных рук. И кстати с завода без ключа доступ в авто или нет?

@@nikoniko3393 Женю Ляндреса найди в сти клубном чате в телеге, думаю подскажет.

@@mihanik9164 замена ковра, новая проводка на музыку и чутка шумки еще доклеить))

​@@AndreyPavlovichа не подскажете, на Ауте ковёр с японца подойдёт на левый руль? Вы ковёр с какого руля будете ставить?

@@evgensha я леворульный себе в чатике урвал в хорошем состоянии. Прульный с подрезанием/доклеиванием народ пишет можно уложить.

@@ОлегТавр для вклейки стекол, там большой флакон. Можно на озоне 3М прозрачный купить в пузырьке, как лак для ногтей, он тоже хорош.

Я уже клеил при помощи 3м праймером, но вы в видео сказали праймер для стёкол, какой именно ?

@@ОлегТавр банка алю 250 мл, написано black windscreen primer. Больше никакого названия

​@@AndreyPavlovich, благодарю

I recommend searching for this information on the RomRider forum

Garrett gtx3076r, 2.5л, в моторе ток поршни ковка/шпильки, наддув 1.5, фронт, форсы литры.

@@AndreyPavlovich у вас поршня ковка на холодную побрякивают и на горячую ?

А вы что сделали с турбины arashi

@@armanvardanyan892 она товарищу тогда приехала) до сих пор его возит исправно!

@@Atlant1c. Нееее, конь с 2014 года) Правда сначала кузов был 03, а в 17 году вся ходовая переехала в кузов 05 года и вот до сих пор.

@@Atlant1c. Наверное из-за фоток салона сложилось такое впечатление, тк на рест коне лисий салон - карты, руль 3 спицы, панель климата без подстаканников и тд

@@добрячек-ц7с стало больше лс, чуть момента, даже с учётом замера в 33 градуса в помещении!

@@ДмитрийЗиан прибежали, я под видео расписал)

Наддув 1.5, а далее уже все по конфигу, тк нештатный впуск, выпуск, турбина, форсы и тд.

Неее, маховик))

А теплообменник есть? У нас на субах, где теплообменника нет, то тоже если фриз 85-90, масло 90-100 в среднем.

вопрос немного пространный, тк на разных моторах/коллекторах/настройках будут немного разные данные, у меня на неравнодлине, 2.5 без фаз она после 3000 подхватывает, ощутимый пинок уже ближе к 4000

@@AndreyPavlovich интерес именно к вашему конфигу

А че без фаз?

@@mihanik9164 заводская проводка от выря и валы лежат еще от прошлого владельца.

@@mihanik9164 3го сентября на стенде и планирую ролик с описанием конфига авто, тк уже почти 100к на нём проехал.

Будет) Инструмент уже начал покупать разный к тому же.

С авто достался, с учётом того, что обшит кожей сложно сказать орига или копия.

@@AndreyPavlovich Очень похож на подиум с AJS, но есть строчка. По форме 1 в 1. Такой конечно хотелось бы, но пока в продаже нигде на глаза не попадался.

Именно прямоугольник заводской был. Вибру, что вокруг видно, коллега уже сам поверх клеил в первый год владения.

Я в сентябре второй раз поеду туда же, тк была замена банки на тихую + корректировка прошивки. Интересно что на выходе получится.

Акустика помещения такая, плюс еще на видео выхлоп Блитз Нюр Спек Р. В сентябре записан на новый замер, тк банка тише стоит и корректировка прошивки была.

Плита не панацея увы от поднятие бошек и от трещины гильз, потому либо норм настройка на сток блоке без лютой шишки момента, либо уже гильзовать блок и во все тяжкие. У меня 380 сил, наддув в пике 1.5 бара, блок сток, из тюна ток поршни и шатуны, пробег уже к 100 тыс. км приближается после капиталки.

Зачастую расход на ковке чутка больше, чем на стоке, при равных условиях. А на брякание я особо не обращаю внимание, до 30к почти не слышно было, сейчас чуть шумнее, но все равно тише, чем на лютых поршнях где зазоры от 9 соток точатся. (У меня Mahle гражданская серия типа, там тепловой точится 6 соток)

В целом на своем масле неоднократно видел температуру 110 градусов, просадки по давлению после не наблюдал, думаю тут нет смысла бить тревогу. А насчет снижения давки обычно проверенный кулек, шланги фитинги AN10 и норм все. Кол-во рядов уже подбирается от типа использования: трек - большее кол-во, в городе меньшего кулька хватает, плюс зимой не так застужается.

@@ДмитрийКравченко-я5э Настройки - персонализация - конфигурация управления

​@@AndreyPavlovichзашёл в конфигурацию и как перетащить на экран приложения? Ниначто не реагирует

@@Андрей-ь6ь6ц доставка небось дороже, чем сам спойлер...

Не, клипсы как у японок некоторых 😂 а потом на скорости срывает и заднему автомобилю в лобаш привет, Андрей 😂

Толстоваты имхо) 11 болтов м6 по кругу и 4 вот такие м8, какими на японцах металлические подножки порогов к раме прикручиваются.

Толстоваты) пластик нет смысла прикручивать такими.

Менял бампер и расширитель арки, бампер собран добротно, на саморезах аля корейцы, но не в пластик, а везде съёмные металлические закладные. На туманки/парктроники общий жгут проводки с удобным разъёмом. Расширитель без проблем прям тоже можно снять и поставить обратно.

И что сказали по итогу?

@@неканал-н8д хозяин варить будет, ждем железо, видео поснимаю процесса

@@СергейМорозов-и1ж7ъ пусть учится, его первый авто) а я уж помогу если надо с покраской))

@@АлексейНиронов-э1ш ее бы антикором обработать внутри и под порогами лет 5-7 назад, побегала бы еще.. А так сейчас переваривать будем.

@@АндрейГуртякин многие тачки с разного рода накладками подобным страдают - паджерики, витары, форестеры и тд.