Видео

На ej205 в SG короткие свечи, но есть нюанс. В ej205 от SH уже длинные свечи, если вдруг был свап лонгблока, то нужно лезть и смотреть в свечной колодец.

@@SR-jg7uj масло вырабатывает свой ресурс - слабый пакет присадок. Попробовать другое масло, но той же вязкости, если жор так же будет после 4х начинаться, попробовать еще раз другое масло. При мех.проблеме жор был бы постоянный, не зависящий от пробега

А тут много факторов: как ездить, куда ездить, как обслуживать и тд. Я купил авто, перетряхнул мотор, турбину и лет 5 ездил без особых заморочек, так чисто колодки/фильтры, ну может шланг какой, что сомнения вызывал и тд. В пробках толкаться - расход большой, ездить на расстояния 5-10 км в день с учётом прогревов - тоже большой. По расходу оптимально было ездить 50-60 км в день по трассе. Сейчас вот дунуло прокладку гбц, грм пора заменить, может в процессе разбора еще что-то вылезет, сижу откладываю с зарплат, запчасти нужные закупаю. В личку пиши детально расскажу, что-то на д2 в моем бортовике можешь глянуть. Ссылка в профиле.

@@AndreyPavlovich Оке. На Д2 чиркну

@@Ezh3-ru1 у меня нет мафа, тк нештатный впуск, плюс мап прошивка Карберри.

@ ну тогда норм что сказать👍 Просто некоторые ставят на штатный впуск и не прошивают а потом говорят что моторы одноразовые😂😂😂😂

Атмо? Турбо? Турбо в эку флэш и ромрайдере открываются, единственное дефинишены иногда бывают нужны. На форуме ромрайдер можно всю инфу подсмотреть.

@AndreyPavlovich fa20dit forester xt не могу найти дефинишены

@@koxemavar Ляндреса Женю найди на драйв2, думаю поможет.

@@AndreyPavlovich спасибо большое!

@@VyacheSlav-x7t я бы шорт 257 купил, перебрал бы головы, собрал все на новых прокладках, чуть обкатал и прошился. С 2.5 на на 2 не рекомендую уходит.

@ Услышал Вас! Спасибо! То же как то на 2 не особо тянуло)🤝

Катов нет уже давно

@ дайнпайп и середина сток просто без катов?

@ЛевЖемчугов-н1о даунпайп кастом под Гарретт, далее трасса Блитз 3 дюйма.

Заводской допуск такой по мануалу, тк состав поршня такой, что имеет малый коэффициент температурного расширения. У ковки более вязкие сплавы и там уже в зависимости от сплава 6+ соток либо 9+ соток тепловой зазор.

@AndreyPavlovich на всех остальных от 0.06. А субару что особенная? Система охлаждения значит так устроена.

@maksgarage возможно из-за низкой высоты поршней заморочились, при большем зазоре появляется шум на холодную, поршень при перекладке стучит юбками.

Добавил в список, спасибо за наводку!)

вот почему нет депрессии, актуатор, байпас...

Я бы оттолкнулся от рабочей температуры. У меня в моторе например 5-40, проехал с капиталки 90+ тыс.км. Температура от 90 до 110 в разных режимах и временах года - все в целом норм. Если же температура была бы выше, ставил бы кулер либо переходил на вязкость 5-50.

По разным источникам в районе 500 сс они.

Конечно, блок управления сигнализацией к цз подключают. Соответственно либо с телефона, либо меткой можно будет открывать/закрывать авто.

Сток шатуны на 205 и 20х/у моторах слабые. Те что стоят на 207/257 моторах, те держат 500+ момента и 350+ лс, если нет сильных пиковых нагрузок

@@kamaz5410benz у меня пороги и полный окрас 2 года назад были)

@@МысДФО была, год как разошлись

@@ИвановаОльга-ж1р или турбина, или может усилок новый))

Готовься получать старой сковородкой😅

Был 20, подсчитали, что на текущий конфиг 35 норм будет. Коллега 50 предлагал, но я не готов авто превращать в музыкальную шкатулку)))

Не разбирал, чтобы прям так точно сказать все, но в целом знаю, что и те и другие справляются со своими задачами, если все ок с проводкой. Главное на левак не попасть.

Вот такой конструктив да, на цепных моторах. С завода там стоят NGK. Можно и Денсо, главное чтобы калильное число и зазор соответствовали заводской модели. Больше по сути придумывать ничего не надо.

Смотреть, что прописано в настройках свободных рук. И кстати с завода без ключа доступ в авто или нет?

@@nikoniko3393 Женю Ляндреса найди в сти клубном чате в телеге, думаю подскажет.

@@mihanik9164 замена ковра, новая проводка на музыку и чутка шумки еще доклеить))

​@@AndreyPavlovichа не подскажете, на Ауте ковёр с японца подойдёт на левый руль? Вы ковёр с какого руля будете ставить?

@@evgensha я леворульный себе в чатике урвал в хорошем состоянии. Прульный с подрезанием/доклеиванием народ пишет можно уложить.

@@ОлегТавр для вклейки стекол, там большой флакон. Можно на озоне 3М прозрачный купить в пузырьке, как лак для ногтей, он тоже хорош.

Я уже клеил при помощи 3м праймером, но вы в видео сказали праймер для стёкол, какой именно ?

@@ОлегТавр банка алю 250 мл, написано black windscreen primer. Больше никакого названия

​@@AndreyPavlovich, благодарю

I recommend searching for this information on the RomRider forum

Garrett gtx3076r, 2.5л, в моторе ток поршни ковка/шпильки, наддув 1.5, фронт, форсы литры.

@@AndreyPavlovich у вас поршня ковка на холодную побрякивают и на горячую ?

А вы что сделали с турбины arashi

@@armanvardanyan892 она товарищу тогда приехала) до сих пор его возит исправно!

@@Atlant1c. Нееее, конь с 2014 года) Правда сначала кузов был 03, а в 17 году вся ходовая переехала в кузов 05 года и вот до сих пор.

@@Atlant1c. Наверное из-за фоток салона сложилось такое впечатление, тк на рест коне лисий салон - карты, руль 3 спицы, панель климата без подстаканников и тд

@@добрячек-ц7с стало больше лс, чуть момента, даже с учётом замера в 33 градуса в помещении!

@@ДмитрийЗиан прибежали, я под видео расписал)