Видео

@@ARS6558 Pelo chassi, ele é de novembro de 72. Exatamente na virada para o modelo 73, então deve se encaixar no caso das sobras de estoque que foram registradas como 73. Mas, de fato, ele é fabricado em 72. Abraço!

Como eu disse, o Fusca com farol olho de boi foi fabricado apenas até novembro de 72. Depois disso, é tudo farol vertical e tampa com 28 aletas. Não existe Fusca com farol olho de boi fabricado em 73, apenas existem aqueles que não foram faturados em 72. Isso está plenamente documentado. E tampa com 28 aletas nunca foi ofertada com o farol olho de boi, pois ela só apareceu no modelo 73,. Se você tem dúvida, mande o número do chassi que eu vejo a data de fabricação. Até hoje não apareceu nenhum. Eu estudo isso há anos, se você tiver uma prova que seja diferente, apresente, que eu retiro tudo o que eu disse e te dou razão. Zero problemas com isso. E acho que você não prestou atenção no vídeo. O farol vertical e as 28 aletas vieram no modelo 73, inclusive eu tenho um. Mas farol olho de boi, não.isso parou em novembro de 72. E o fuscão 1500 não começou em 71, ele começou na metade de 1970 e foi até novembro de 72 com olho de boi, gomão liso e 10 aletas de ventilação. O 73 veio com faróis verticais, gomão corrugado e 28 aletas, mas sem bananinha. Isso só veio no 74 e assim ficou até 75.. Tenho uma série inteira no canal sobre a originalidade do Fusca 1500, de 70 a 75. Recomendo você assistir antes de dizer que eu estou falando besteira. Abraço!

@@pedrowillamy5457 No câmbio automático, estando em Drive, é só dar um click na avança par trás. Ela volta pro lugar e o painel vai passar a indicar "S" nas marchas ao invés de "D". Pra voltar pro Drive, é só fazer de novo.

@@alisonmoreira1 Sim, ele é removível. Tem umas tampinhas pra vender no MercadoLivre que escondem o buraco onde ele encaixa. Porém, ali tem uma porta USB que você deixa de aproveitar se tampar.

@@lucianomusic1922 Valeu!

🤷‍♂

Olá. Não, não tive nenhum dos dois problemas até o momento. Abraço!

@saunergarage que ótimo, obrigado, abraço!

Sim, era bem comum trocarem de cor naquela época. Realmente, não havia nenhum tom de cinza para o Fuscão, então esse seu foi repintado no passado. Como ele não tem plaqueta ainda, apenas solicitando o certificado para a VW para saber qual a cor com a qual ele saiu de fábrica

@@ricardovieira9304 💪

@@ricardovieira9304 Obrigado! 💪

@@chapolinsilva7266 certamente!

Olá. Ele é 2019.

@@alexandreribeiro.8707 💪

@@cialopes7152 Não, preto não era uma opção em 74. Você pode ver a cor original pela plaqueta que fica na borda da caixa do estepe. Se o seu carro ainda tiver ela, dá pra saber a cor original pelo código que tem nela.

@@viniciustanure9983 Obrigado!

Menos é mais! 🙂

@@marciodossantos9002 Duas lindas cores. Parabéns!

Boa noite. Porvffr Alguém sabe se em 1970 houve algum série especial Verde abacate ??

Olá. Primeiramente, é importante lembrar que não havia séries especiais nessa época. Em 1970, o único verde disponível era o verde folha, que é escuro. O tal "verde abacate" é o Verde Guarujá, mas este só foi disponibilizado em 1972. Se o carro em questão for ano 1970 e estiver com um verde parecido com o Guarujá, significa que ele foi pintado com esse verde em algum momento no passado, não é original. Espero ter ajudado! 😉

Sigo com ele. Sem problemas até agora!

@@muriel83009 obrigado! É um excelente carro, com certeza!

Show! Mesma cor da minha Brasilia.

@@sanchesdorl teria de ver a foto, mas não deve ser de nenhum, apenas uma reprodução mesmo.

Sim, as latarias novas de reposição que você encontra pra vender hoje em dia são todas com a abertura redonda, então essa certamente foi trocada.

@@saunergarage entendi, muito obrigado

@@bielribeirooficial Sempre às ordens! 💪

A maioria não presta. Mas, se quiser uma inicação, procura o Eduardo Farah no Instagram. Ele tem as melhores. Segue o link: instagram.com/eduardommfarah?igsh=ZDNlZDc0MzIxNw==

É bem possível, pois essa cor não existia antes de 73. Tem que ver também as características da carroceria, pra tirar a dúvida.

@@saunergarage pensando na sua resposta e analisando meu carro eu refleti aqui. Vi seus videos sobre caracteristicas de cada ano, e a carroceria do meu tem caracteristicas do 71, como a luz de cortesia atras do banco do motorista (diferente dos modelos a partir de 73) e tbm os 3 botoes do painel (luz, limpador, etc). Essa cor (verde prussia) foi ofertada em versoes anteriores ao 71? Lembro de ter visto fusca anos 60 com essa cor, mas nao tenho certeza. Se foi ofertado em anos anteriores, pode ter acontecido do meu 71 ter saido de fabrica com essa cor mesmo nao estando no catalogo oficial, né?

@@rudyjosecrissicrema3070 Não, a cor só foi ofertada a partir de 73 mesmo. O seu caso, pode ter sido repintado depois, pois essa cor era muito usada por frotistas. Mas, de fábrica, com certeza não havia antes de 73. Você pode mandar umas fotos dele no direct do meu instagram?

@@andersonmedeiros1344 são belas cores, também acho legais.

Valeu! 💪

Claro, chama no direct do Instagram que a gente conversa. Abraço!

@@saunergarage qual teu insta mano?

@@nikolaste Claro, mande pelo direct do Instagram que eu dou uma olhada. 😊

@@saunergarage qual o seu insta?

@@josecarlos2015 A roda com ressalto foi fabricada até 1982. Porém, a calota foi usada de série até 73. A partir de 74 veio o copinho, mas a roda ainda tinha ressalto e a calota era opcional até 82, quando a roda perdeu o ressalto para calota. O que eu falei de errado?

@@cacadinicartuchos8219 Show, o primeiro ano da linha

@@washingtonguimaraes9487 que legal! Boa sorte nessa empreitada!

@@laerciomiranda1812 Valeu!

@@ReinaldoDias-c2u e quem não gosta? 😁

@@roland95600 que baita história, torço para que você consiga encontrá-lo! 💪

@@felipeplaygames5973 Tem sim

@@bragancaoficial3851 Obrigado! 😊

Rodas Cross. As medidas são 13x7.5 175/70 R13 na dianteira e 185 na traseira.

Não faltou, não. Veja a partir de 4:55: ruclips.net/video/e9ExIRCSFOY/видео.html

@@anthonynatan_ valeu! 💪

@@victorfigueiredo765 Original não existe mais, e as reproduções são bem inferiores. Mas você acha no MercadoLivre algumas , porém, não chegam nem perto em desenho e qualidade. Ideal era você procurar algum artesão que fizesse.

@@laerciomiranda1812 💪

Show de bola! Em 75 saíram poucos carros, então não sobraram muitos pra contar a história. Abraço!

Obrigado! Sim, estou com ele ainda, mas estou rodando menos porque agora trabalho em casa, em regime de home-office. O carro ainda está muito bom. Recentemente troquei a correia dentada e tensores, pelo tempo, não pela km. Mas tudo segue sem maiores problemas. Sim, eu hoje compraria outro se as opções do mercado fossem as que estão aí. Mas talvez eu pegasse o Exclusive, que tem mais motor e acabamento melhor.

@@saunergarage obrigado por responder. Acho que vale mais um vídeo com o tempo atual de uso!

@@Hussein-JNeto Tudo depende de diversos fatores, não é só do estado de conservação e das peças usadas. Um carro original, em condições iguais, tende a ter mais valor que um de mesmo modelo, porém restaurado. Mas um restaurado bem feito pode valer mais que um original caindo aos pedaços. O histórico do carro também conta, se é um modelo raro, se tem um histórico documentado, se foi de alguém famoso.... Por exemplo, um Escort XR3 em mal estado, que pertenceu, digamos, ao Ayrton Senna, pode valer mais que um XR3 zero km que foi conservado, mas que não tem histórico nenhum... Enfim, são diversas variáveis que podem influenciar no valor histórico do carro.

@@saunergarage entendi. Obrigado, amigo, pela atenção.

Já foi feito, amigo. Obrigado pela observação! :)

Saberia me responder no cinto de segurança traseiros na parte superior o de vai o parafuso existe algum acabamento no dianteiro só tonha um mas consegui achar para comprar agora o traseiro nem sei se existe e como é

@@flaviobrignoli9899 De fábrica, não tinha. Mas deve ter algum acessório de época, porém eu não lembro de nenhum em específico.

@@renatoneves8717 Originais você só encontra usadas, na internet. As paralelas também tem na internet e em lojas especializadas, mas essas você encontra novas. Minha dica: procure uma original usada. As paralelas são muito inferiores em qualidade, não valem a pena.

@@saunergarage muito obrigado

@@andreluis2447 Obrigado! 😊

Os faróis originais são arteb?

Os faróis são Valeo

A suspensão, no caso, foi alterada para ajuste com parafuso, onde você consegue erguer ou abaixar o carro.

@@fuiembora567 Se você não for filiado a um clube, sim, vai ter de usar a placa mercosul normal. Se for, precisa fazer a vistoria no clube antes. O problema é que as vezes demora pra chegar o certificado. Veículos modificados podem sim receber placa de coleção. Pela lei atual, seria a placa branca com letras cinza. A preta seria para veículos originais. Mas, na prática, por falta do material refletivo cinza, o pessoal está emplacando carros modificados com a placa preta mesmo. Eu acho errado, mas... Sobre a suspensão, como eu disse, o carro modificado pode receber placa de coleção (em tese, a branca com letras cinza), porém, precisa de laudo legalizando a suspensão e vistoria especial do clube, para ver se há outras personalizações e se estas são de época e válidas. Espero ter ajudado. Abraço!

@@Tubarao_Da_vendinha Na teoria, agora é assim. A placa branca com letra cinza é para ser usada em carros de coleção modificados e a preta com letras brancas nos carros de coleção originais. Mas, na prática, todo mundo está emplacando com a preta mesmo.

@@saunergarage ah pode crê, não sabia dessa informação amigo, ganhou um inscrito aí mano, gostei da sua explicação no vídeo e tals parabéns mano

@@Tubarao_Da_vendinha sempre às ordens! 😉

@@irisvaldocerqueira Não há nenhum tom de marrom no catálogo de 1970. No máximo, o Bege Nilo, que é um bege um pouco mais escuro, mas marrom mesmo, não tem.