Contou a historinha do carro da infância relembrou tudo, no vídeo quando ele da a partida da pra ver no rosto dele que se emocionou, recordar é viver. Parabéns pelo carro.
Legal teu carro, eu tenho um 73 1500cc mesma cor com interior também branco porém com painel em jacarandá. Agora está com 85.000 Km. Único dono, carro de família. Kit de ferramentas, manual, histórico de revisões....agora penso em fazer um up grade nele também. Legal a história, parabéns!
Cara, o meu com 1600 e carburação simples já deixou o meu 1974 super divertido, agora imagina aumentar a cilindrada pra 2.1, comando 276 e dupla weber 40, deve ser um espetáculo!
Parabéns ao Clio por manter viva não só a história desse belo Fusca, mas especialmente a história que esse Fusca criou na família... E Parabéns Eduardo pelo vídeo...
Lindo Fusca eu estou montando um Fafa q foi do meu pai em 99 ,2000 e retornou a família em 2020 , vamos montar ele com acessórios da década de 90 logo logo vai está na ruas .
Sensacional! Parabéns Clio, por manter/preservar esse carro tão íntegro, com tanta história e com tanta POSTURA! Que continue por muitos anos dentro do seu núcleo familiar! Abraços!
Muito bacana escutar um cara com maturidade falando sobre fusca, essa questão de fusca ser "barato de mexer" é a primeira coisa que a gente aprende depois de comprar kkkk. Sobre o motor, mesmo eu trabalhando numa retifica de motores, decidi fazer o 1600"feijão com arroz" pois eu tinha consciência do custo que é aumentar cilindrada de um boxer a ar e também tinha convicção do meu objetivo com o carro que era diversão e não números. Sobre alterações estéticas, também acho que menos é mais, eu fico apavorado com o preço dos acessórios "gurmet" pros VW ar, o grande trunfo do fusca é justamente ser um carro simples, analógico, aí o pessoal paga 1000 num farol de milha, 5000 em rodas, 6000 em carburadores porque é empi ou outra marca, sei lá, isso não é compatível com a essência do fusca, minha opinião é claro, sempre respeitando quem quer investir grana pesada pra realizar um sonho. Outra coisa é informação técnica sobre o carro, 99% é mito, pessoal fala que é bom porque o vizinho do cunhado do irmão do pai do amigo sempre fez e era bom, a maioria dos fuscas tem um funcionamento ruim e baixa confiabilidade pq ninguém respeita os padrões de compatibilidade entre modulo de ignição, bobina e cabo de vela por exemplo. O fusca ta sendo uma escola pra mim.
Sem dúvida. Mas qualquer carro antigo hoje em dia é meio que um hobby caro de se manter. Tem que gostar muito. O lance de o Fusca ser originalmente um carro barato é real, mas desde sempre o pessoal preparava pra deixar mais esperto. Era mais barato comprar um Fusca e ir mexendo aos poucos, gastando pouco em várias parcelas, do que comprar um Charger, por exemplo. E isso acabou criando estilos variados, como VEB, Call Look, German Look, etc. E fica cada dia mais difícil encontrar bons profissionais pra fazer esse tipo de serviço, eles estão sumindo do mercado. E aí é oferta e procura: se tem pouca gente fazendo e menos gente ainda fazendo bem feito, o preço vai subir. Mesma coisa com os acessórios. Cada vez tem menos empresas no ramo, aí o preço sobe. Estamos numa sinuca de bico, hehehe.
Eu na verdade já conhecia esse Fusca por causa que tenho adicionado no meu Face o Gasparetto, dono da Upgrade Customs e vira e mexe eu via esse Fusca lá na página da oficina dele, eu só não sabia do interior monocromático ainda da época em que os familiares do dono compraram o mesmo, esse Fusca é "fodástico".
Clio, posta mais vídeos do seu fuscão... Top esse "fuca" e esse estilo Veb é legal demais... E que motor show... Dupla Weber, essas 2100cc... Muito legal👏🏾👏🏾👏🏾
Obrigado, Jefferson! Sem dúvidas, a história é sensacional. Muito legal ver um carro atravessar as décadas na mesma família e com a mesma pegada. Abraço!
BA ESSE FUSCA E TOP MEU PRIMEIRO EMPREGO NA OFICINA DUDU FOI LAVANDO AS PEÇAS DO MOTOR DESSE FUSCA ...(JACKSON).PARABENS CLIO SEMPRE FOI TEU SONHO......
Grande Clio...ainda vou conhecer esse fuscão de perto ..junto com aquele brancao 6 caneco aspro que tá saindo da jaula hahha abraço irmão! Fusca tá top!
@Eduardo Francisco se puder mande fotos! Não sei se tem como manda por aqui, se não me chama no Instagram ou no Facebook! Legal saber que tu tem essas rodas!
Essa que é a ideia.... Colocar o melhor e mais potente motor que puder, que caiba no compartimento, e sem alterar a estética... Para não alertar os "espertinhos". Por isso que eu nunca colocaria um motor AP, para não ter que fazer aquela "barriga" na tampa.
Olá, Leno. As rodas são da marca Cross. Segundo o proprietário, as medidas são 13x7.5 175/70 R13 na dianteira e E 185 na traseira. Inclusive, esse carro estampava o catálogo das rodas da época, por isso que dizemos que ele é VEB desde zero km, praticamente. Você pode ver ele nesta foto do catálogo: scontent.fpoa7-1.fna.fbcdn.net/v/t1.6435-9/185489217_341024984303507_5558361114505996885_n.jpg?_nc_cat=110&ccb=1-3&_nc_sid=730e14&_nc_eui2=AeHIHiYQUxzcIcERBk77H_HcKS_ghmC1auIpL-CGYLVq4moFgUaLFSU_RhDKu0FvnaM&_nc_ohc=tZXGoIFaK7wAX8-r90j&tn=LTeR_wcgj3uK6LWt&_nc_ht=scontent.fpoa7-1.fna&oh=dd14171ebe81669bb377b52fce421adf&oe=60EBFA8B
opa, sou novo aqui no canal, buscando informações sobre fusca achei teu canal,ganhei um fusca 1973 1500, acredito que a cor original seja ocre marajó ,esta pintado de uma cor devido ao desbotado que não consegui indentificar, tb nao tenho experiencia em vw, mas to curtindo muito a ideia de deixalo em dia bonito e com a cor original,vou postar alguns videos no you tube daqui uns dias,muito bom teu conteudo, um salve do morro.
Olá, seja bem-vindo. Uma dica é olhar embaixo dos bancos traseiros pra ver se ainda tem um pouco da pintura original nas latas que tem ali. Em 73 ainda não havia o código da cor na plaqueta da borda da caixa do estepe, então o jeito é ir procurando por outros pontos. Precisando de alguma informação, é só chamar. Tenho uma série inteira de vídeos aqui no canal sobre a originalidade do Fuscão 1500. Abraço!
Eduardo, estava vendo seu vídeo sobre a originalidade do fuscão. Na interna, houve a opção de bancos inteiriços altos? É aquele alongado que sobre ate a cabeça, sendo este todo inteiriço. Costumo ver ás vezes esse padrão de banco, vi um num 73 1500 outro dia e me surgiu a dúvida. Desde já agradeço! E parabéns pelo conteúdo!
Olá, Patrick. Como respondido no outro comentário, o Fuscão 1500 só teve bancos baixos de fábrica. Bancos altos existiam, mas eram produtos de outras marcas, vendidos como acessórios pós-venda.
Olá, Fabiãn! A oficina onde foi feita toda a preparação, sim, é em Porto Alegre. É a Upgrade Customs. Atendem apenas com horário marcado. Confere lá: Facebook: facebook.com/UPGRADECARCUSTOMS Instagram: instagram.com/upgradecarcustoms/
@@saunergarage vou te dizer que procurei o com as lentes abauladas e não achei anúncio que diga que ele tem esse formato. Tens o link que algum que seja nesse formato?
Contou a historinha do carro da infância relembrou tudo, no vídeo quando ele da a partida da pra ver no rosto dele que se emocionou, recordar é viver. Parabéns pelo carro.
Demais mesmo, Juliana. Esse carro tem muita história.
Exatamente o que tu escreveu Juliana!!
Legal teu carro, eu tenho um 73 1500cc mesma cor com interior também branco porém com painel em jacarandá. Agora está com 85.000 Km.
Único dono, carro de família. Kit de ferramentas, manual, histórico de revisões....agora penso em fazer um up grade nele também.
Legal a história, parabéns!
💪
Cara, o meu com 1600 e carburação simples já deixou o meu 1974 super divertido, agora imagina aumentar a cilindrada pra 2.1, comando 276 e dupla weber 40, deve ser um espetáculo!
Cara, sem explicação. No vídeo dá pra ver o ronco do bicho, mas na rua é absurdo o que anda.
Parabéns ao Clio por manter viva não só a história desse belo Fusca, mas especialmente a história que esse Fusca criou na família... E Parabéns Eduardo pelo vídeo...
Muito obrigado, Alexandro! Essa era uma história muito legal. Tive a honra de ajudar a contá-la. 😊
Obrigado Alexsandro!
Sensacional! Fusca incrível e uma linda história. Esse é apaixonado por este carro!
Sem dúvida! Essa é a graça do carro antigo: a história que ele conta! Abraço!
Valeu AUTODYNAMICS ! Abraço irmão!
Muito obrigado de coração! Fiquei emocionado e muito agradecido por contarem a história do meu carro! Ficou demais o vídeo!
Foi um prazer. Uma história dessas merecia ser publicada!
Amigo, qual o tamanho e largura dessas rodas? E qual medida de pneu está usando? Lindo o carro, obrigado
13x7.5 175/70 R13 diant
E 185 traseira! Abraço
Ficou incrível!
@@cliocp9704 Fica lindo com essas Rodas 13 de época! Muito Charmoso!
PARABÉNS PELO FUSCA E A HISTÓRIA E MUITO LEGAL ESSA MATÉRIA
Obrigado!
Lindo Fusca eu estou montando um Fafa q foi do meu pai em 99 ,2000 e retornou a família em 2020 , vamos montar ele com acessórios da década de 90 logo logo vai está na ruas .
Show de bola, Douglas! Boa sorte na empreitada. Será muito bom ter mais um Fusca de volta à vida! Abraço!
Sensacional! Parabéns Clio, por manter/preservar esse carro tão íntegro, com tanta história e com tanta POSTURA! Que continue por muitos anos dentro do seu núcleo familiar! Abraços!
💪
Muito obrigado Francisco Neto! Abraço.
Nossa cara top de mais
Lembrei do meu que tive entre 95 a 2000 ocre Marajó. Sou de Franca SP fui até pra Santos, litoral, com ele.
Olá, Junior. Sim, esse carro é demais. E faria essa mesma viagem hoje em dia sem problemas, pode apostar. Abraço!
LINDO carro. Parabéns. A cor - belíssima - lembra o laranja outono, não?
Na verdade, é Ocre Marajó.
Muito bacana escutar um cara com maturidade falando sobre fusca, essa questão de fusca ser "barato de mexer" é a primeira coisa que a gente aprende depois de comprar kkkk. Sobre o motor, mesmo eu trabalhando numa retifica de motores, decidi fazer o 1600"feijão com arroz" pois eu tinha consciência do custo que é aumentar cilindrada de um boxer a ar e também tinha convicção do meu objetivo com o carro que era diversão e não números. Sobre alterações estéticas, também acho que menos é mais, eu fico apavorado com o preço dos acessórios "gurmet" pros VW ar, o grande trunfo do fusca é justamente ser um carro simples, analógico, aí o pessoal paga 1000 num farol de milha, 5000 em rodas, 6000 em carburadores porque é empi ou outra marca, sei lá, isso não é compatível com a essência do fusca, minha opinião é claro, sempre respeitando quem quer investir grana pesada pra realizar um sonho. Outra coisa é informação técnica sobre o carro, 99% é mito, pessoal fala que é bom porque o vizinho do cunhado do irmão do pai do amigo sempre fez e era bom, a maioria dos fuscas tem um funcionamento ruim e baixa confiabilidade pq ninguém respeita os padrões de compatibilidade entre modulo de ignição, bobina e cabo de vela por exemplo. O fusca ta sendo uma escola pra mim.
Sem dúvida. Mas qualquer carro antigo hoje em dia é meio que um hobby caro de se manter. Tem que gostar muito. O lance de o Fusca ser originalmente um carro barato é real, mas desde sempre o pessoal preparava pra deixar mais esperto. Era mais barato comprar um Fusca e ir mexendo aos poucos, gastando pouco em várias parcelas, do que comprar um Charger, por exemplo. E isso acabou criando estilos variados, como VEB, Call Look, German Look, etc. E fica cada dia mais difícil encontrar bons profissionais pra fazer esse tipo de serviço, eles estão sumindo do mercado. E aí é oferta e procura: se tem pouca gente fazendo e menos gente ainda fazendo bem feito, o preço vai subir. Mesma coisa com os acessórios. Cada vez tem menos empresas no ramo, aí o preço sobe. Estamos numa sinuca de bico, hehehe.
Eu na verdade já conhecia esse Fusca por causa que tenho adicionado no meu Face o Gasparetto, dono da Upgrade Customs e vira e mexe eu via esse Fusca lá na página da oficina dele, eu só não sabia do interior monocromático ainda da época em que os familiares do dono compraram o mesmo, esse Fusca é "fodástico".
Sim, e pra completar, ele é o carro que estava no catálogo de época das rodas que estão nele até hoje. 😊
Clio, posta mais vídeos do seu fuscão... Top esse "fuca" e esse estilo Veb é legal demais... E que motor show... Dupla Weber, essas 2100cc... Muito legal👏🏾👏🏾👏🏾
É top mesmo
O registro que a história tua e desse carro mereciam ter! Sensacional! Feliz demais por te ver curtindo o teu sonho!
Legal demais poder ajudar a contar essa história. Realmente merecia ser conhecida! Abraço!
Valeu irmão e obrigado pela ajuda nas filmagens!
Já conhecia o carro ,mas não a história totalmente,o que dizer?Ótimo vídeo,carro maravilhoso,história sensacional, parabéns!!
Obrigado, Jefferson! Sem dúvidas, a história é sensacional. Muito legal ver um carro atravessar as décadas na mesma família e com a mesma pegada. Abraço!
@@saunergarage demais!!
💪
BA ESSE FUSCA E TOP MEU PRIMEIRO EMPREGO NA OFICINA DUDU FOI LAVANDO AS PEÇAS DO MOTOR DESSE FUSCA ...(JACKSON).PARABENS CLIO SEMPRE FOI TEU SONHO......
Show!
Valeu Jacooo! Abraço
Grande Clio...ainda vou conhecer esse fuscão de perto ..junto com aquele brancao 6 caneco aspro que tá saindo da jaula hahha abraço irmão! Fusca tá top!
Eloi, te garanto que é top! 😊
Top, o meu já tenho a 19 anos com muito❤
Que legal! Continue cuidando bem dele que ele vai longe! 😊
VEB vive🇧🇷 melhor estilo
😊
Excelente vídeo Eduardo, parabéns.🤗
Grande Danielsen! Obrigado, querido!
Parabéns pelo carro tenho um jogo de rodas desses guardado novas
É uma raridade hoje em dia. Existem poucas por aí!
Tu tem um jogo de rodas iguais a esses ou parecidos? Qual marca?
@@cliocp9704 não sei a marca o modelo igual sem reforma tem um carimbo dentro vou tentar ver
@Eduardo Francisco se puder mande fotos! Não sei se tem como manda por aqui, se não me chama no Instagram ou no Facebook! Legal saber que tu tem essas rodas!
@@cliocp9704 vou ver abraços
Essa que é a ideia.... Colocar o melhor e mais potente motor que puder, que caiba no compartimento, e sem alterar a estética... Para não alertar os "espertinhos".
Por isso que eu nunca colocaria um motor AP, para não ter que fazer aquela "barriga" na tampa.
Simples e funcional! 😊
Boa noite!!!! Parabéns pelo carro está lindo. Qual modelos dessas rodas tala delas é medidas pneus que está usando
Olá, Leno. As rodas são da marca Cross. Segundo o proprietário, as medidas são 13x7.5 175/70 R13 na dianteira e
E 185 na traseira. Inclusive, esse carro estampava o catálogo das rodas da época, por isso que dizemos que ele é VEB desde zero km, praticamente. Você pode ver ele nesta foto do catálogo: scontent.fpoa7-1.fna.fbcdn.net/v/t1.6435-9/185489217_341024984303507_5558361114505996885_n.jpg?_nc_cat=110&ccb=1-3&_nc_sid=730e14&_nc_eui2=AeHIHiYQUxzcIcERBk77H_HcKS_ghmC1auIpL-CGYLVq4moFgUaLFSU_RhDKu0FvnaM&_nc_ohc=tZXGoIFaK7wAX8-r90j&tn=LTeR_wcgj3uK6LWt&_nc_ht=scontent.fpoa7-1.fna&oh=dd14171ebe81669bb377b52fce421adf&oe=60EBFA8B
opa, sou novo aqui no canal, buscando informações sobre fusca achei teu canal,ganhei um fusca 1973 1500, acredito que a cor original seja ocre marajó ,esta pintado de uma cor devido ao desbotado que não consegui indentificar, tb nao tenho experiencia em vw, mas to curtindo muito a ideia de deixalo em dia bonito e com a cor original,vou postar alguns videos no you tube daqui uns dias,muito bom teu conteudo, um salve do morro.
Olá, seja bem-vindo. Uma dica é olhar embaixo dos bancos traseiros pra ver se ainda tem um pouco da pintura original nas latas que tem ali. Em 73 ainda não havia o código da cor na plaqueta da borda da caixa do estepe, então o jeito é ir procurando por outros pontos. Precisando de alguma informação, é só chamar. Tenho uma série inteira de vídeos aqui no canal sobre a originalidade do Fuscão 1500. Abraço!
Sensacional ...
Obrigado! 💪
Toretto valeu irmão!
Eduardo, estava vendo seu vídeo sobre a originalidade do fuscão. Na interna, houve a opção de bancos inteiriços altos? É aquele alongado que sobre ate a cabeça, sendo este todo inteiriço. Costumo ver ás vezes esse padrão de banco, vi um num 73 1500 outro dia e me surgiu a dúvida. Desde já agradeço! E parabéns pelo conteúdo!
Olá, Patrick. Como respondido no outro comentário, o Fuscão 1500 só teve bancos baixos de fábrica. Bancos altos existiam, mas eram produtos de outras marcas, vendidos como acessórios pós-venda.
Bancos procar
Qual é o nome dessas rodas?
Rodas Cross. As medidas são 13x7.5 175/70 R13 na dianteira e 185 na traseira.
Que roda Legall qual o nome dessa roda ?
Rodas Cross. As medidas são 13x7.5 175/70 R13 na dianteira e
E 185 na traseira. Abraço!
Dá hora qual é o aro. e medidas dos pneus
Olá, Orlando. Segundo o proprietário, as medidas são 13x7.5 175/70 R13 dianteira
E 185 traseira. Abraço!
A oficina de vocês é POA?
Olá, Fabiãn! A oficina onde foi feita toda a preparação, sim, é em Porto Alegre. É a Upgrade Customs. Atendem apenas com horário marcado. Confere lá:
Facebook: facebook.com/UPGRADECARCUSTOMS
Instagram: instagram.com/upgradecarcustoms/
As rodas são aro 13 ou 14?
São aro 13.
eu já ia pergunta kkkk@@saunergarage
Que dó do Landau abandonado.
Um Camaro.
Fusca legal do cara.
Sim, e anda muito!
TUTU GAMES LOGO ESSA HISTÓRIA VAI MUDAR!
Alguém saberia informar o setup de rodas e pneus ?
Olá, Vagner. Segundo o proprietário, as medidas são 13x7.5 175/70 R13 na dianteira e
E 185 na traseira. Abraço!
@@saunergarage muito obrigado e parabéns pelo conteúdo do canal !
@@vdmateus1 💪
Raridade são os faróis desse carro, com a lente abaulada como tem que ser
Cada dia mais difícil de ver. Sem falar que faróis originais estão caríssimos.
@@saunergarage estou em busca destes faróis para meu Fusca 1974 azul caiçara
No MercadoLivre você encontra tanto as lentes quanto o farol completo. Mas o preço de um jogo beira os 900 reais.
@@saunergarage vou te dizer que procurei o com as lentes abauladas e não achei anúncio que diga que ele tem esse formato. Tens o link que algum que seja nesse formato?