No meu caso estou em um processo diferente deste dois. Comprei um projeto no Deva fusca oficial. Neste caso compro o carro com ele mas nas condições real do carro sou seja sem restaurar. O Deva faz um contrato de 90 a 120 dias para entregar e inicia o processo. O mais gostoso é acompanhar cada etapa do processo, acabo conhecendo literalmente o carro em cada detalhe pois ele é praticamente todo desmontado, depois vão se fazendo as correções necessárias para chegar ao ponto de início do preparo da pintura. Depois de pintado o carro entra no processo de montagem até chegar a ficar totalmente restaurado. Detalhe, o Deva trabalha apenas com padrão original de fábrica cuidando de cada detalhe. As vantagens que vi neste caso, me sinto restaurando meu Fusca mas com a facilidade e a confiança de um profissional apaixonado por Fusca e apaixonado em trabalhar com restauração destes. Vale no mínimo a pena conhecer e se apaixonar mais ainda por Fuscas e também por ver um profissional como poucos atuando com nossa paixão por Fusca
Otimo video,estou começando a reformar uma brasilia 74 e recebi comentarios dizendo q não vale a pena,eu concondo se for olhar o lado financeiro, más no meu caso o q manda é a historia envolvida ,muitas recordações além do prazer de ver o projeto tomando forma.Abraço.
O processo de restaurar é a capacidade, e a paciencia pra isso. É o tipo de pessoa que quando entra nesse processo, já está ciente do tempo, e gasto, para ter ele em sua garagem novo. É uma forma de financiamento com o restaurador profissional, qua anda atras de td pra vc. Comprar pronto é dor de cabeça tbm. É psicológico. Eu prefiro restaurar!
Eu tenho um Monza 1990 2.0 muito inteiro. Fiz a retifíca no motor, por necessidade mesmo por estar em alta klometragem, 1,067.000mm rodado. E é retifíca ainda, ñ foi preciso fazer o motor, ou seja o motor ñ fundiu. Funcionava ainda. Entäo o motivo é justo.
Tenho tbm um fusca 1975. Estou no final da finilária. Restaurando por necessidade tbm. Ñ está 100% com a originalidade. Pq assoalho, paralamas, bancos! É muito difícil colocar 100% com a originalidade do ano do carro novamente. Mas vendo seu canal, estou vendo o q posso fazer pra colocar através das suas colocação.
Acho muito gratificante devolver a vida para um antigo, mas depois da minha última experiência vou sempre tender para o pelo menos "quase pronto". A mão de obra, além de cara está difícil achar com qualificações, fora o tempo gasto e toda a dor de cabeça do processo.
Exato. Hoje em dia, restaurar um carro do zero, só se ele for muito raro e for possível vender com lucro (quase impossível). Ou se tiver um valor sentimental muito forte para o proprietário.
Eu optei por adquirir um para restaurar. Primeiro pq no final terei certeza do que foi feito. Segundo pq terá sido feito do meu jeito. Terceiro pq não há nada mais divertido do que garimpar peças, rodar bastante por causa de um velocímetro que seja, etc... E quarto por causa da satisfação com o resultado final comparando com a condição do carro no início de todo o processo. Resumindo... É p quem gosta...🤷🏾♂️😅
Ah, o apego, hehehe. Ele atrapalha mais do que ajuda na hora de vender. Muita gente não consegue se desfazer e coloca um preço pra não vender mesmo, hehehe.
Com certeza, Johanne! Que bom que você acompanhou de perto. Isso com certeza faz a diferença, mesmo em trabalhos de profissionais competentes. A demora vale a pena porque quem curte restaurar gosta exatamente do aprendizado que vem junto. Abraço!
@@raibalaa2595 Amigo, perdi a conta quando chegou em 46 mil. Só não foi feito câmbio nem motor, pq já estavam revisados. Foi todo desmontado, pintado e protegido contra ferrugem. É caro, mas vale o investimento para quem gosta do carro. Não é nem preciso dizer que onde eu chego ele chama a atenção.
*Perfeita sua explanação.....gostaria de sugerir uma abordagem sobre restauração de um carro antigo (HERANÇA). Pois é, essa paixão não foi abordada com o SENTIMENTO que isso proporciona, tenho um FUSCÃO MARRON CARAVELA 1974 está hoje com 22.000 km. "FUI EU QUEM O TIROU DA CONCESSIONÁRIA VW para o meu pai em RIBERÃO PIRES" com 6 km no painel.*
Meu sonho e ter um chevette! Sou solteiro e sem filhos e tenho uma noção razoável de carros.... achei um chevette barato vom documento, prescisa fazer algumas soldas e coisas que todo carro antigo precisa. Estou pensando em conprar esse carro e eu mesmo fazer o processo ja que e um carro que pretendo ficar com ele a vida toda!
Olá. Olha, quando envolve esse tipo de trabalho de solda, etc, fica bem mais caro e demorado. Normalmente vale mais a pena pegar algo mais pronto, com menos problemas estruturais. É bem menos dor de cabeça e, no fim, acaba saindo mais barato também.
Legal, comprei um fusca 68 e fiz o chamado reforma, e senti que nunca ficaria bom, pela massa na lataria, e acabamento das cxs de ar, etc....foi frustrante, mas vendi ele muito e bem e comprei um sem restauração e original, achei bem melhor, e estou mais satisfeito.....
No meu caso estou em um processo diferente deste dois. Comprei um projeto no Deva fusca oficial. Neste caso compro o carro com ele mas nas condições real do carro sou seja sem restaurar. O Deva faz um contrato de 90 a 120 dias para entregar e inicia o processo. O mais gostoso é acompanhar cada etapa do processo, acabo conhecendo literalmente o carro em cada detalhe pois ele é praticamente todo desmontado, depois vão se fazendo as correções necessárias para chegar ao ponto de início do preparo da pintura. Depois de pintado o carro entra no processo de montagem até chegar a ficar totalmente restaurado.
Detalhe, o Deva trabalha apenas com padrão original de fábrica cuidando de cada detalhe. As vantagens que vi neste caso, me sinto restaurando meu Fusca mas com a facilidade e a confiança de um profissional apaixonado por Fusca e apaixonado em trabalhar com restauração destes. Vale no mínimo a pena conhecer e se apaixonar mais ainda por Fuscas e também por ver um profissional como poucos atuando com nossa paixão por Fusca
Show!
Otimo video,estou começando a reformar uma brasilia 74 e recebi comentarios dizendo q não vale a pena,eu concondo se for olhar o lado financeiro, más no meu caso o q manda é a historia envolvida ,muitas recordações além do prazer de ver o projeto tomando forma.Abraço.
Exato. Tem coisas que vão além do dinheiro. O valor sentimental é imensurável. Abraço!
O processo de restaurar é a capacidade, e a paciencia pra isso. É o tipo de pessoa que quando entra nesse processo, já está ciente do tempo, e gasto, para ter ele em sua garagem novo. É uma forma de financiamento com o restaurador profissional, qua anda atras de td pra vc. Comprar pronto é dor de cabeça tbm. É psicológico. Eu prefiro restaurar!
Sim, mas acho que o momento da vida de cada pessoa também pesa nessa decisão. Hoje em dia tempo é um ativo raro. 😉
Eu tenho um Monza 1990 2.0 muito inteiro. Fiz a retifíca no motor, por necessidade mesmo por estar em alta klometragem, 1,067.000mm rodado. E é retifíca ainda, ñ foi preciso fazer o motor, ou seja o motor ñ fundiu. Funcionava ainda. Entäo o motivo é justo.
@@eliasferreiradias6142 Certamente
Tenho tbm um fusca 1975. Estou no final da finilária. Restaurando por necessidade tbm. Ñ está 100% com a originalidade. Pq assoalho, paralamas, bancos! É muito difícil colocar 100% com a originalidade do ano do carro novamente. Mas vendo seu canal, estou vendo o q posso fazer pra colocar através das suas colocação.
@@eliasferreiradias6142 Sim, original é bem difícil, mas existem bons produtos no mercado de reposição e tapeçaria. O segredo é não ter pressa. 😉
Acho muito gratificante devolver a vida para um antigo, mas depois da minha última experiência vou sempre tender para o pelo menos "quase pronto". A mão de obra, além de cara está difícil achar com qualificações, fora o tempo gasto e toda a dor de cabeça do processo.
Exato. Hoje em dia, restaurar um carro do zero, só se ele for muito raro e for possível vender com lucro (quase impossível). Ou se tiver um valor sentimental muito forte para o proprietário.
Eu optei por adquirir um para restaurar. Primeiro pq no final terei certeza do que foi feito. Segundo pq terá sido feito do meu jeito. Terceiro pq não há nada mais divertido do que garimpar peças, rodar bastante por causa de um velocímetro que seja, etc... E quarto por causa da satisfação com o resultado final comparando com a condição do carro no início de todo o processo. Resumindo... É p quem gosta...🤷🏾♂️😅
Ah, sim. Tem que gostar e não ter muita pena do bolso, hehehe.
sim! concordo... mas, se vc fez tudo vc acaba não desapegando... nunca vende numa boa oportunidade.
Ah, o apego, hehehe. Ele atrapalha mais do que ajuda na hora de vender. Muita gente não consegue se desfazer e coloca um preço pra não vender mesmo, hehehe.
@@saunergarage eu antes mesmo de iniciar o meu projeto já estou apegado ao carro...
Completamente normal, você não é o único, hehehe.
O meu foi todo restaurado com minha supervisão. Depois de 3 anos está perfeito. O gasto é grande, mas fica do jeito que queremos.
Com certeza, Johanne! Que bom que você acompanhou de perto. Isso com certeza faz a diferença, mesmo em trabalhos de profissionais competentes. A demora vale a pena porque quem curte restaurar gosta exatamente do aprendizado que vem junto. Abraço!
Quanto gastou nele?e oq arrumou?
@@raibalaa2595 Amigo, perdi a conta quando chegou em 46 mil. Só não foi feito câmbio nem motor, pq já estavam revisados. Foi todo desmontado, pintado e protegido contra ferrugem. É caro, mas vale o investimento para quem gosta do carro. Não é nem preciso dizer que onde eu chego ele chama a atenção.
*Perfeita sua explanação.....gostaria de sugerir uma abordagem sobre restauração de um carro antigo (HERANÇA). Pois é, essa paixão não foi abordada com o SENTIMENTO que isso proporciona, tenho um FUSCÃO MARRON CARAVELA 1974 está hoje com 22.000 km. "FUI EU QUEM O TIROU DA CONCESSIONÁRIA VW para o meu pai em RIBERÃO PIRES" com 6 km no painel.*
Olá, José. Obrigado pela sugestão. Vou deixar na minha lista para um próximo vídeo.
Pra quem não tem tempo de acompanhar a restauração melhor procurar um carro sem ser restaurado ,por a mão no bolso sem dó,
Exatamente, Reinaldo. Mas atualmente os preços dos carros bons estão nas alturas, então é bom planejar e juntar a grana por um tempo
1 trilhão de vezes comprar pronto, já passei cada uma, veiculo que emplacaria depois, chassi comprometido etc
Hoje em dia eu também prefiro pegar pronto, não sei se tenho mais saco pra aguentar as incomodações de uma restauração.
Meu sonho e ter um chevette! Sou solteiro e sem filhos e tenho uma noção razoável de carros.... achei um chevette barato vom documento, prescisa fazer algumas soldas e coisas que todo carro antigo precisa.
Estou pensando em conprar esse carro e eu mesmo fazer o processo ja que e um carro que pretendo ficar com ele a vida toda!
Olá. Olha, quando envolve esse tipo de trabalho de solda, etc, fica bem mais caro e demorado. Normalmente vale mais a pena pegar algo mais pronto, com menos problemas estruturais. É bem menos dor de cabeça e, no fim, acaba saindo mais barato também.
Legal, comprei um fusca 68 e fiz o chamado reforma, e senti que nunca ficaria bom, pela massa na lataria, e acabamento das cxs de ar, etc....foi frustrante, mas vendi ele muito e bem e comprei um sem restauração e original, achei bem melhor, e estou mais satisfeito.....
Sim, normalmente um pronto dá menos dor de cabeça, mas restaurar é bacana também, mas tem que ter paciência e estômago, hehehe. Abraço!
Ou seja enganou o comprador ????
Seu cenário muito temático e da Kombi foi que me chamou a atenção.muito linda.
Obrigado, Artur. Como amante de carros, eu quis fazer um local em casa que representasse meu gosto pessoal. Abraço!
Super like!!👏👏
Valeu!
O lucro do seu carro e o passeio que você fais natal 24 09 2020.
Não sei se entendi o seu comentário.
pra mim prefiro restaurar tem que ter historia estressar com lanterneiro etc kkkkkkkkkkkkkkkkk
Ah, sim, isso sempre tem, hehehe.
👍👋👏
Obrigado! 😊
@@saunergarage 🙇♂️🙇♂️