Eduardo, tenho apreciado muito seus vídeos sobre o fuscão, pois fui testemunha de todos os lançamentos dele eu tinha 13 anos na época e meu pai era dono de um estacionamento em São Paulo. Tenho gravado na mente a primeira vez que vi um fuscão branco zero km, e te digo que a sensação tátil é impossível de ser reproduzida, tal como o cheiro dos revestimentos, a firmeza do estofamento, o branco do revestimento do teto, o painel imitando jacarandá. Eu namorava com calma o carro num box do estacionamento, tendo acompanhado cada lançamento ano após ano. Legal relembrar isso. Obrigado
Que legal, Marcos. Histórias e lembranças assim que fazem valer a pena a gente trabalhar pra preservar e resgatar esses carros e essas sensações. Obrigado por compartilhar a sua história! Abraço!
Muito obrigado!!! Vou ver a serie toda para ajustar o meu Fuscão 1500 1973 amarelo safari com painel em Jacarandá e bancos dianteiros procar. Quero deixá-lo no padrão!!
@@saunergarage uma vez quase comprei um volante de Variant achando que era a mesma coisa. Por sorte descobri este detalhe antes. Uma coisa que gostaria de saber e não sei se tem em outro vídeo é a respeito das manivelas dos vidros do Fuscão e o suporte que segura o encosto do banco traseiro.
Muito boa está serie do Fuscão, vc fez um trabalho excelente, está de parabéns. Tenho um Fuscão 1972 Vermelho Montana, bom de estrutura mas bem judiado pelo tempo. Quando a VW lançou o Fuscão eu tinha 8 anos de idade. Um tio meu comprou um Azul Pavão em 1971, eu achava incrível, lembro que eu ia no banco da frente e ele deixava eu trocar as marchas, também viajei varias vezes no chiqueirinho, he he. Só uma observação de quem viveu a época desses carros, os frisos que vão nas borrachas dos vidros eram retirados pelos mais jovens para dar uma ar mais esportivo aos carros, muitos dos que estão por ai sem friso deve ser por isso. Abraço
Excelente vídeo! Gostei muito da parte dos faróis e das lanternas, que era uma grande dúvida minha. Precisava só comentar sobre a chave de seta e a manivela do vidro. Abracos
Olá, Rodrigo. Muito obrigado! Sobre os itens que você mencionou, eu falo sobre eles no Episódio 2. Confere lá: ruclips.net/video/Lflp9kCfD7Y/видео.html
Legal o vídeo. E ficou as terças sem vídeos. Eu consegui ler os PDFs do o grande livro do Fusca. E amigo do meu pai passou e achei do último o do Fusca mexicano. Gostei do vídeo.
Olá, Geraldo. De linha, apenas Arteb e Cibie forneciam faróis para a VW. A Rossi era marca de acessórios, normalmente encontrada em autopeças da época. O produto mais conhecido deles era o farol "tremendão", mas não há registro de fornecimento para a linha de produção da VW nesse período. Faziam também lentes especiais e outras coloridas, que se usavam nos carros estilo VEB e eram bem populares. Mas a Rossi não tinha capacidade produtiva para fornecer para a linha de montagem. Acho que só tiveram condições para isso no meio da década de 80, mas aí já não tinha mais Fusca, e eles forneciam pra outras montadora... Abraço!
Como já mencionei em outro vídeo, seus vídeos são ótimos, muito explicativo, estou tentando achar a dona de um 1500 abandonado, e com teus vídeos já consegui ver vários itens originais, agora só torcer para conseguir achar os donos e que eles vendam hahahahah
Olá, Ricardo. Que legal, tomara que você consiga comprar. Vai ser massa trazer mais um Fuscão de volta. Que bom que os vídeos estão ajudando. Fico feliz com o retorno. Muito obrigado. Abraço!
Eduardo, parabéns pelos videos. Sensacional. Gostaria de saber sobre a alavanca de câmbio do Fuscão 1972. Seria aquele modelo com 2 curvas, confere? Obrigado e um abraço.
Obrigado, Ricardo. Sobre a alavanca, dá uma olhada nesse vídeo aqui, a partir dos 10 minutos, que dá pra ver bem o modelo: ruclips.net/video/3nU6ZLmjMAQ/видео.html
Olá, Luiz. Tem esse aqui, ele chega a ser duro de tão forte, é difícil até de dobrar, mas dura uma vida: produto.mercadolivre.com.br/MLB-1606685495-forracopapelo-resinado-15mm-porta-malas-cap-fusca-_JM
Foi que meu pai teve do lanterna reta. Do 1974. E pra muitos perdeu o charme do Fuscão Como foi do fusquinha do 1970 e depois fica diferente na segunda série, que também perdeu o charme. Eu acho bonito o fusquinha.
Do lado direito a antena do rádio eu nunca vi. E bom que eu tenho o PDF do guia de originalidade do Fusca. Aí quando eu ver com meu pai o 1967 ou 1970. Aí eu olho para ver ítens que tem.
Obrigado pelos seus vídeos amigo, estão me ajudando muito na restauração do meu fuscão 71. Queria saber quais são os cromados originais dele, tipo dizeres volkswagen, polainas e etc?
Olá, obrigado por acompanhar. De cromados ele tem o friso lateral, o friso do capô e as molduras dos vidros. O emblema VW na frente e o 1500 atrás. E os frisos dos estribos. Cromados nos pés de coluna, Polaina e soleira não são originais. Abraço!
Muito bom esses vídeos, me tiraram várias dúvidas sobre meu 72 azul diamante, mas tem um ponto que ainda estou na dúvida, se alguém puder responder agradeço, que é sobre os emblemas do vidro, no meu caso os do lado do passageiro estão virados pra dentro, enquanto o restante está virado pra fora, qual o padrão correto, alguém sabe???
Olá, Vinícius. Isso provavelmente é porque esse é um vidro do motorista que colocaram no lado errado. Acontecia até na linha de montagem na época, se tivesse uma peça do estoque faltando. Abraço!
@@saunergarage entendi, estou restaurando um 72 azul diamante, quando eu comprei estava meio verde nos detalhes. Seus vídeos estão me ajudando demais. Apesar de não ter muita coisa fora do padrão. Muito obrigado, parabéns pela série de vídeos.
@@marcelodias978 eu que agradeço a audiência. Se você gosta do tremendão, não tem problema em ficar com ele, pois ainda é algo de época e não destoa do carro. Abraço!
Boa noite Qual o tipo de borracha das portas do fuscão 73. Finas ou grossas. Já troquei 2 vezes e elas pegam na soleira de alumínio, colocam a grossa. Pega na fechadura também. Fica difícil fechar.
Olá, elas são padrão. O problema é que os materiais de reposição, dependendo do fabricante, pode ser mais grossos ou finos. Se o mais grosso não deu certo, experimente o outro.
No fuscão, não. Entre fim de 64 e começo de 66 a VW lançou o modelo com teto solar opcional, de metal, que ficou conhecido como "Cornowagen". Mas ragtop no Brasil nunca saiu em nenhum modelo de Fusca. Isso só teve na Alemanha na década de 50. Abraço!
Só uma pequena correção de eletricista kk, o Dinamo consegue carregar baterias maiores, não tem nada eletricamente q o impeça de carregar uma bateria de 60 amperes.
Cara incrível o seu conhecimento!!! Como fazemos para me ligar via video e eu te mostrar meu fusca e você tirar as 15 dúvidas que me deixou a respeito dele? Uma delas, O documento do meu fusca 1500 (herança) marca 1970, mas o capo possui as grades, seria um capô que não é dele? Ou saiu algum assim de fábrica?
Bem explicativo! Estou comprando um Fuscão 1500 1973, tá bom bonito, mas tem uns detalhes que preciso ir fazendo pra chegar à sua originalidade. Quando ao rádio, se usar aqueles "retrô" cujo design lembra muito os da época mas possuem recursos atuais como MP3 e Bluetooth, pode fazer com que a placa preta seja negada? Forte abraço!
Olá, Tiago. Bem-vindo ao canal. Que legal, o 73 é top. Sobre o rádio, em teoria não deveria dar problema nenhum, visto que ele é um acessório e não faz parte da lista da maioria dos avaliadores dos clubes. Então acho que não tem problema você usar um moderno. Abraço!
Variava um pouco, o normal tinha macaco, triângulo e um estojo de couro com chave de roda, chave de vela e alicate. Dependendo do ano, podia vir chave de fenda, de boca e até saca-calotas.
Ótimos vídeos! Mas ainda estou com dúvidas para identificar as diferenças estéticas do Fuscão 70, 71 e 72. O que difere entre eles??? Tem alguma característica visível na carroceria ou em outro lugar para diferenciar esses três anos????
Olá, Mozart. Por fora, não há nenhuma diferença, a não ser algumas cores que saíram em uns anos e em outros não (veja o capítulo 5). Mas também há cores que saíram nos 3 anos, então fica difícil mesmo. Por dentro, há duas pistas que ajudam (um pouco): 1 - A posição da luz de cortesia, que até 71 ficava em cima da coluna B e que em 72 passou a vir mais à frente. 2 - A chave de seta, que até 71 tinha botão de relampejo da luz alta e que, a partir de 72, é lisa. Fora isso, os carros são iguais nestes anos, não tem como diferenciar visualmente de forma fácil como o 73, por exemplo. Abraço!
Eduardo. Uma dúvida. Outro dia vi um vídeo de um Fusca 76 1300 L placa preta e com velocímetro do 75. Aquela primeira versão de grafia. Dias depois assisti outro vídeo de outro Fusca 1300 L placa preta mas com o velocímetro com aquela grafia do 77 em diante. O ano de 76 houve fuscas 1300 L com dois tipos de grafia? Agradeço se você ou alguém puder responder e parabéns pelos conteúdos. São TOP.
Olá, Leandro. O velocímetro com fundo preto, até 140 km/h, foi introduzido no modelo 77. Antes disso, os primeiros 1300-L (75 e 76) usavam o mesmo velocímetro do Fuscão. Acho difícil um 76 com grafia mais nova. Isso porque em 77 a VW introduziu várias mudanças no carro, inclusive a nova Barra de direção, etc, mas foram todas de uma vez, incluindo o novo grafismo do velocímetro. Não digo que seja impossível, mas é pouco provável. Abraço!
@@cesarortiz8521 Mais provável que seja um modelo 74 fabricado ainda em 73, mas que teve o documento registrado como 73. Pelo número do chassi dá pra saber o mês de fabricação. Se quiser, me passe no direct do Instagram que eu vejo pra você.
Olá, Gilvan. Preto só estava disponível em 71 e 72 mesmo, e apenas por encomenda. Depois disso, a VW só foi oferecer o preto novamente no Fusca Itamar. Abraço!
tenho fusca 1966 1200 , ja procurei desconbri as cores originais ano 66 nao encotrei, vc tem informaçao das cores interna da tapesaria e externa ? hoje fusca esta na cor branca /lotos ou branco perola ? quero deicha na cor original de epoca para colocar placa preta .
Olá, Nilson. Para 1966 o branco disponível era o Branco Pérola. O Branco Lótus veio a partir de 1969 apenas. Internamente ele usava o banco no padrão "pijaminha" ainda, se não me engano.
Mais uma coisa Eduardo... qual tinta e como fazer aquela casca de " laranja " ou texturização do porta luvas e grade do painel do fuscão 72 ? me dê uma luz...
Boa noite, tenho um fuscão 1975, tinha as entradas de ar quente mais no túnel não tem a Manopla de abertura, é capaz dele ter vindo com a entrada nas caixas de ar mais sem a Manopla ?
Olá, Jonathan. Vale lembrar que em 75 o sistema de ar quente era opcional, então a maioria dos carro desse ano não tinha. Se no túnel não tem a manopla, então é provável que ele nunca teve ar quente, mas em algum momento as caixas de ar pode ter sido trocadas por umas que tinham as saídas de ventilação. É comum trocarem elas durante uma reforma, se não estiverem boas. Mas às vezes colocam o modelo incorreto. Pode ter sido o caso. Sabe se o carrapatinho é original e se ele tem os buracos nas saídas de ar? Na capela do motor tem espaço pras mangueiras? Tudo isso pode indicar. Mas se o carro já passou por reformas, fica quase impossível saber ao certo o que foi trocado ou não. Abraço!
Comprei um 1979 mais no doc conta que é 1300 provavelmente stander, mas esta uma salada tampa traseira com aletas e lanterna Fafá, só que pelo que pesquisei o 79 com aletas na tampa eram com a lanterna do fuscão, será que tem como e saber qual era o padrão dele? consegui puxar que ele foi fabricado no dia 17/5/79 e a carroceria sendo o nº1379 do dia.
Olá, Renato. Pela sua descrição, sendo 1300 standard, ele deveria ter tampa traseira sem aletas e usar lanternas pequenas, não a Fafá e nem a do Fuscão. Se fosse 1300L teria as aletas e lanternas de fuscão. Na segunda metade de 79 chegou o fafá, então, pela data, o seu não seria um. Então resta saber se é standard ou 1300L. Mas isso normalmente vinha no doc. Se não tem o L, então ele deve ser standard. Também internamente o std tem painel com a lata aparente, e o L tem capa preta. Acho que isso já deve te dar alguma ideia. Abraço!
@@saunergarage Opa Eduardo, é o Doc consta 1300 só mesmo, rsrs o painel é outra historia todo do 81 com a capa, obrigado pelo esclarecimento!! vou ter um trabalhinho para deixar ele em ordem rsrs, Abraços
Olá, Renato. Essa opção nunca existiu. Provavelmente é de um carro que foi modificado ao gosto do dono. O fuscão nunca teve interior branco. O mais próximo disso era o "Areia", que muita gente chamava de "gelo", ou o cinza platiin. Mas estavam longe de serem brancos, apesar de claros. E o volante cálice marfim nunca foi nem sequer opcional no fuscão. Vinha somente na cor preta. A VW não fazia acabamentos diferentes de acordo com a região do pais. Abraço!
@@jessicasipriano4519 Não, amarelo colonial só estava disponível com interna Havana ou Marrom. Vermelho Pigalle (ou Turim, como ficou conhecido), só foi usado nos 1300 goleirinha, no final dos anos 60. Em 73 o fuscão teve opção de interior vermelho, mas apenas em carros branco lótus. Em 74 e 75 o interior cordonê vermelho saiu apenas nos carros branco lótus e, segundo o catálogo, também nos bege alabastro.
Não sei te dizer. Eram muitas marcas diferentes. Mas isso pro carro não faz diferença, porque o rádio era acessório e podia ser colocado em anos posteriores.
Obrigado Eduardo, a tampa traseira possui os 26 furos, provável que tenha sido trocado também correto? é comum fuscas 1500 ano 1970 com essas trocas de capo e tampa traseira? impossível ele ter saído assim de fábrica? isso perde valor nele?
Sim, o pessoal gostava de "modernizar" os Fuscas, pra deixar com aparência mais nova. Por exemplo, meu pai, em 1983, tinha um Fusca 77 que era 1300 std. Ele colocou paralamas traseiros com lanternas "Fafá" (que só saiu em 79), pra deixar mais "novo". Era comum. Outra coisa é que também existem trocas de carroceria. Por exemplo, pega-se uma carroceria mais nova e colocam-na em cima de um chassis mais antigo, pra poder regularizar um carro que está sem documentos, etc. Como o seu capô dianteiro também é mais novo, pode ter sido isso também. Mas é difícil saber realmente depois de tanto tempo, a menos que você tenha o histórico das mudanças. O que eu posso dizer com absoluta certeza é que ele não saiu assim de fábrica. São 3 anos de diferença entre uma tampa e outra, sendo que a de 28 aletas só passou a existir em 73 mesmo. Para efeitos de originalidade, se for vender pra quem conhece, perde valor sim, pois o esperado é a tampa com 10 aletas. Mas isso vai depender do que você prioriza e valoriza no carro. Tem gente que não liga pra isso.
Aquele que serve como "apoio de braço", sim, só no lado do carona. Foi assim até 75, na verdade. De 73 em diante o modelo é um pouco diferente, mas continuava disponível apenas na porta do carona. Abraço!
Tenho um fuscão 73 verde iguaçu, mas n sei se saiu dessa cor em 73 e o painel é de plastico mas n aquele plastico dos fusca dos anos 80, vcs poderiam me ajudar ?
Olá, Lucas. O verde Iguaçu só foi até 72. E o painel do fuscão 73 ainda é o de jacarandá. Seu carro deve ter sido modificado em algum momento no passado e ficou descaracterizado. Você pretende restaurar? Quais são as suas dúvidas? Abraço!
@@saunergarage bom dia eduardo , pretendo restaurar, mas sou um pouco leigo , apesar de ser apaixonado por carros antigos, esse meu q comentei era de meu avô pretendo restaurar, ai estou tirando minhas duvidas aq no seu canal, muito show seu conteúdo, parabéns .
Não, elas eram iguais às do Porsche 914. Estrutura metálica por dentro, e a parte de fora tinha o centro cromado com o braço preto em plástico. A partir de 74, é inteira de plástico preto. Tem fotos delas aqui nesse vídeo, a partir de 1:26: ruclips.net/video/Lflp9kCfD7Y/видео.html
Olá, Edson. O retrovisor para o Fuscão sempre foi o mesmo, de 70 a 75. É o que aparece em 1:20 no vídeo, modelo raquete, feito em alumínio, instalado apenas na porta do motorista. Abraço!
Sim, significa que seu motor é remarcado, provavelmente no Rio Grande do Sul. Devem ter trocado o bloco no passado, ou ele veio de outro carro, aí remarcaram.
Olá, Julio. Se procurar bem, encontra sim. Foi como comprei o do meu carro. No MercadoLivre tem alguns. O problema, hoje em dia, é o preço. Esses rádios AM passam facilmente de R$ 500,00 em bom estado. Abraço!
Olá, Rodrigo, não tenho. Mas é uma boa ideia fazer um, o problema é que cada ano os modelos mudam e a comparação ficaria extensa. Mas vamos pensar em algo, hehehe.
Mas, até la, se eu puder ajudar em algo, é só dizer. Em breve teremos um vídeo sobre o Série Bravo, que acho que tem muito em comum com os 1300 da época, então talvez te ajude.
@@evandroeuzebio3284 Acredito que não, não conheço outro carro da linha VW dessa época que usava essas manivelas. Até por isso elas são tão raras. Depois disso, foram raras as vezes em que a VW produziu peças desse tipo apenas para um modelo.
Meu Fusca é 1300 mas seus vídeos são tão bons que estou viciado na série!
Parabéns!
Obrigado! Tem muitos pontos que são comuns entre os 1300 e 1500. Uma hora faço uma série só sobre os "Canelas Secas". 😉
Eduardo, tenho apreciado muito seus vídeos sobre o fuscão, pois fui testemunha de todos os lançamentos dele eu tinha 13 anos na época e meu pai era dono de um estacionamento em São Paulo. Tenho gravado na mente a primeira vez que vi um fuscão branco zero km, e te digo que a sensação tátil é impossível de ser reproduzida, tal como o cheiro dos revestimentos, a firmeza do estofamento, o branco do revestimento do teto, o painel imitando jacarandá. Eu namorava com calma o carro num box do estacionamento, tendo acompanhado cada lançamento ano após ano. Legal relembrar isso. Obrigado
Que legal, Marcos. Histórias e lembranças assim que fazem valer a pena a gente trabalhar pra preservar e resgatar esses carros e essas sensações. Obrigado por compartilhar a sua história! Abraço!
Obrigado pelas dicas !!!Tenho um 72 amarelo Colonial e foi de Gde valia suas colocações Eduardo.
Parabéns
💪
ola Eduardo,fiquei imprecionado com seu conhecimento nas cores dos fusca, parabesn
Obrigado! 😊
Muito bom esse vídeo... E olha que eu sou dificil de gostar da maioria dos vídeos, mas esse ficou excelente.
Muito obrigado! 😊
Otima explicação, eu como estou reformando foi de alto aproveitamento com certeza, valeu wilson e Margareth sc.
Obrigado! Fico feliz em ter ajudado! 💪
Estou reformando um fusca 71. 1500. Muito obrigado pelas informações
Valeu, Rodolfo. Sempre às ordens! Não se esqueça de conferir os outros vídeos dessa série. Abraço!
Comprei um fuscão 73 e passei a assistir teus vídeos. Estou aprendendo muito e conhecendo melhor meu fuscão. Obg pelas informações.
Obrigado, Márcia! Que bom que os vídeos estão ajudando! Abraço!
Muito obrigado!!! Vou ver a serie toda para ajustar o meu Fuscão 1500 1973 amarelo safari com painel em Jacarandá e bancos dianteiros procar. Quero deixá-lo no padrão!!
Que legal. Obrigado por trazer mais um à vida! 💪
Showww! Salvou na dica do rádio! Seu canal tem a melhor série sobre originalidade!
Obrigado! :)
Gostei da parte dos para choques e volante. Ótimo vídeo...
Obrigado, Adriano!
@@saunergarage uma vez quase comprei um volante de Variant achando que era a mesma coisa. Por sorte descobri este detalhe antes. Uma coisa que gostaria de saber e não sei se tem em outro vídeo é a respeito das manivelas dos vidros do Fuscão e o suporte que segura o encosto do banco traseiro.
@Adriano Silva Sobre as manivelas, veja o capítulo 2 da série. Sobre os bancos traseiros, de que suporte você está falando exatamente?
@@saunergarage uma espécie de alça que impede o encosto do banco traseiro de ir para frente.
@@baldaia2002 Sei. O que tem ele? Vinha padrão no fuscão, era parte do banco traseiro.
Lega to sempre te acompanhando nos teus vidios obrigado
Valeu, Rogério! Obrigado pelo apoio! Braço!
Tem que se disse da do cinzeiro se iria colocar feito saiu feio.
Só uma observação.
Pois vídeo está muito bom.
Valeu
Muito boa está serie do Fuscão, vc fez um trabalho excelente, está de parabéns. Tenho um Fuscão 1972 Vermelho Montana, bom de estrutura mas bem judiado pelo tempo. Quando a VW lançou o Fuscão eu tinha 8 anos de idade. Um tio meu comprou um Azul Pavão em 1971, eu achava incrível, lembro que eu ia no banco da frente e ele deixava eu trocar as marchas, também viajei varias vezes no chiqueirinho, he he. Só uma observação de quem viveu a época desses carros, os frisos que vão nas borrachas dos vidros eram retirados pelos mais jovens para dar uma ar mais esportivo aos carros, muitos dos que estão por ai sem friso deve ser por isso. Abraço
Olá, Sérgio, sim, boa observação.
Parabéns
Excelente conteúdo
Obrigado! 💪
Tive um, 1500, ano 1970, branco lotus, painel, bancos e forração marrom
Bela combinação!
@@saunergarage parabéns, adorei, voltei no tempo, não sei como alguém dá deslike nesse canal. abraços.
o meu tinha a tampa do chiqueirinho marrom
@@vitormucsi979 show. É raro de ver
@@vitormucsi979 Obrigado, Vitor! 😊
Teus vídeos, são ótimos!
Esse guia de originalidade está sendo muito proveitoso, estou aprendendo muitas coisas.
Abraço.
Muito obrigado! Fico feliz em saber que estou ajudando. Abraço!
Excelente vídeo! Gostei muito da parte dos faróis e das lanternas, que era uma grande dúvida minha. Precisava só comentar sobre a chave de seta e a manivela do vidro. Abracos
Olá, Rodrigo. Muito obrigado! Sobre os itens que você mencionou, eu falo sobre eles no Episódio 2. Confere lá: ruclips.net/video/Lflp9kCfD7Y/видео.html
Opa, vou ver, brigadão!!!
Legal o vídeo.
E ficou as terças sem vídeos.
Eu consegui ler os PDFs do o grande livro do Fusca.
E amigo do meu pai passou e achei do último o do Fusca mexicano.
Gostei do vídeo.
Sim, mudei o dia por conta de questões logísticas. Agora será às quintas. Abraço!
Tenho um Fusca 1300L e o meu tem faróis originais Rossi,poucas pessoas sabem disso,que saiu também com Rossi original.
Olá, Geraldo. De linha, apenas Arteb e Cibie forneciam faróis para a VW. A Rossi era marca de acessórios, normalmente encontrada em autopeças da época. O produto mais conhecido deles era o farol "tremendão", mas não há registro de fornecimento para a linha de produção da VW nesse período. Faziam também lentes especiais e outras coloridas, que se usavam nos carros estilo VEB e eram bem populares.
Mas a Rossi não tinha capacidade produtiva para fornecer para a linha de montagem. Acho que só tiveram condições para isso no meio da década de 80, mas aí já não tinha mais Fusca, e eles forneciam pra outras montadora... Abraço!
Como já mencionei em outro vídeo, seus vídeos são ótimos, muito explicativo, estou tentando achar a dona de um 1500 abandonado, e com teus vídeos já consegui ver vários itens originais, agora só torcer para conseguir achar os donos e que eles vendam hahahahah
Olá, Ricardo. Que legal, tomara que você consiga comprar. Vai ser massa trazer mais um Fuscão de volta. Que bom que os vídeos estão ajudando. Fico feliz com o retorno. Muito obrigado. Abraço!
Perfeito. Parabéns.
Obrigado, Landerval. Abraço!
Show Eduardo, sempre surpreendendo.... ajuda muito na restauração do meu. Tmj!!!
💪
Eduardo, parabéns pelos videos. Sensacional. Gostaria de saber sobre a alavanca de câmbio do Fuscão 1972. Seria aquele modelo com 2 curvas, confere? Obrigado e um abraço.
Obrigado, Ricardo. Sobre a alavanca, dá uma olhada nesse vídeo aqui, a partir dos 10 minutos, que dá pra ver bem o modelo: ruclips.net/video/3nU6ZLmjMAQ/видео.html
Muito bom e instrutivo, parabens! Continue fazendo videos como este!
Obrigado, Fábio! Abraço!
Cartão do porta malas, onde consigo um de qualidade?
Maravilhoso este teu video, muito esclarecedor.
Olá, Luiz. Tem esse aqui, ele chega a ser duro de tão forte, é difícil até de dobrar, mas dura uma vida: produto.mercadolivre.com.br/MLB-1606685495-forracopapelo-resinado-15mm-porta-malas-cap-fusca-_JM
@@saunergarage O anúncio está pausado. Quero deixar o meu Fuscão original. Sou de Santo Ângelo, RS.
Deve ter vendido já. Mas de tempos em tempos ele volta. Se não for esse, procure por qualquer outro que seja resinado, pois esses duram mais.
Foi que meu pai teve do lanterna reta.
Do 1974.
E pra muitos perdeu o charme do Fuscão
Como foi do fusquinha do 1970 e depois fica diferente na segunda série, que também perdeu o charme.
Eu acho bonito o fusquinha.
Eu curto, acho ambos bonitos
Ótimo canal ! Se puder, fale sobre a originalidade dos cintos de segurança tb.
Olá, Eduardo. Eu falo dos cintos no finalzinho do segundo vídeo da série. Confere lá! Abraço!
Perfeito! Acabei de assistir. Obrigado e continue postando informações, pois o conteúdo é muito bom!
💪
Do lado direito a antena do rádio eu nunca vi.
E bom que eu tenho o PDF do guia de originalidade do Fusca.
Aí quando eu ver com meu pai o 1967 ou 1970.
Aí eu olho para ver ítens que tem.
Pior que tem vários do lado direito, até com placa preta. Hehehe
Obrigado pelos seus vídeos amigo, estão me ajudando muito na restauração do meu fuscão 71. Queria saber quais são os cromados originais dele, tipo dizeres volkswagen, polainas e etc?
Olá, obrigado por acompanhar. De cromados ele tem o friso lateral, o friso do capô e as molduras dos vidros. O emblema VW na frente e o 1500 atrás. E os frisos dos estribos. Cromados nos pés de coluna, Polaina e soleira não são originais. Abraço!
Eduardo, faltou a alavanca de movimentar os vidros...é os vidros traseiros abre e fecha?
Olá, Fernando, eu falo sobre esses dois itens no episódio 2. Confere lá. Abraço!
Muito bom esses vídeos, me tiraram várias dúvidas sobre meu 72 azul diamante, mas tem um ponto que ainda estou na dúvida, se alguém puder responder agradeço, que é sobre os emblemas do vidro, no meu caso os do lado do passageiro estão virados pra dentro, enquanto o restante está virado pra fora, qual o padrão correto, alguém sabe???
Olá, Vinícius. Isso provavelmente é porque esse é um vidro do motorista que colocaram no lado errado. Acontecia até na linha de montagem na época, se tivesse uma peça do estoque faltando. Abraço!
Olá, gostei muito dos vídeos e me inscrevi no canal, tenho uma dúvida os motores com letra BJ são 1300 então?
Olá, Ricardo. Sim, os BJ são os motores 1300 gasolina e carburação simples, feitos a partir de Dezembro de 1975. Abraço!
Ola Eduardo vc conhece algum video como esse.... um guia para o VW TL 1971?
Olá, Fábio. Infelizmente não, não tenho nenhuma referência que possa indicar. Abraço!
Seus vídeos são muito bons, ajuda demais em relação a originalidade. Sobre o farol tremendão, era somente acessório?
Olá, Marcelo. Sim, o Tremendão era um acessório de época, não vinha de fábrica.
@@saunergarage entendi, estou restaurando um 72 azul diamante, quando eu comprei estava meio verde nos detalhes. Seus vídeos estão me ajudando demais. Apesar de não ter muita coisa fora do padrão. Muito obrigado, parabéns pela série de vídeos.
@@marcelodias978 eu que agradeço a audiência. Se você gosta do tremendão, não tem problema em ficar com ele, pois ainda é algo de época e não destoa do carro. Abraço!
Queria mandar uma série de fotos pra você avaliar meu 74 1500 heheh
@@nikolaste Claro, mande pelo direct do Instagram que eu dou uma olhada. 😊
@@saunergarage qual o seu insta?
Boa noite
Qual o tipo de borracha das portas do fuscão 73. Finas ou grossas. Já troquei 2 vezes e elas pegam na soleira de alumínio, colocam a grossa. Pega na fechadura também. Fica difícil fechar.
Olá, elas são padrão. O problema é que os materiais de reposição, dependendo do fabricante, pode ser mais grossos ou finos. Se o mais grosso não deu certo, experimente o outro.
Teto solar saiu em algum ano ? Como acessorio ? O ragtop ja foi fornecido pela vw ?
No fuscão, não. Entre fim de 64 e começo de 66 a VW lançou o modelo com teto solar opcional, de metal, que ficou conhecido como "Cornowagen". Mas ragtop no Brasil nunca saiu em nenhum modelo de Fusca. Isso só teve na Alemanha na década de 50. Abraço!
Só uma pequena correção de eletricista kk, o Dinamo consegue carregar baterias maiores, não tem nada eletricamente q o impeça de carregar uma bateria de 60 amperes.
Cara incrível o seu conhecimento!!! Como fazemos para me ligar via video e eu te mostrar meu fusca e você tirar as 15 dúvidas que me deixou a respeito dele?
Uma delas, O documento do meu fusca 1500 (herança) marca 1970, mas o capo possui as grades, seria um capô que não é dele? Ou saiu algum assim de fábrica?
Olá, Marcelo. Provavelmente o capô dianteiro foi trocado, pois as grades só vieram em 74, quando surgiu o sistema de ventilação forçada. Abraço!
Bem explicativo! Estou comprando um Fuscão 1500 1973, tá bom bonito, mas tem uns detalhes que preciso ir fazendo pra chegar à sua originalidade.
Quando ao rádio, se usar aqueles "retrô" cujo design lembra muito os da época mas possuem recursos atuais como MP3 e Bluetooth, pode fazer com que a placa preta seja negada?
Forte abraço!
Olá, Tiago. Bem-vindo ao canal. Que legal, o 73 é top. Sobre o rádio, em teoria não deveria dar problema nenhum, visto que ele é um acessório e não faz parte da lista da maioria dos avaliadores dos clubes. Então acho que não tem problema você usar um moderno. Abraço!
Quais seriam as ferramentas do kit do Fuscao 73?
Variava um pouco, o normal tinha macaco, triângulo e um estojo de couro com chave de roda, chave de vela e alicate. Dependendo do ano, podia vir chave de fenda, de boca e até saca-calotas.
Oi voltei kk vi vídeo do seu fusca , lindo gostaria de conversar com vc e ver sobre adesivos que vc colocou no seu carro .. como consigo seu contato
Olá, Jean. Me manda um direct no Instagram que a gente conversa! Abraço!
Eduardo parabéns, eu moro em Porto velho- Ro, tenho um fuscão eu gostaria de restaurar deixa-lo original, vc tem alguém para indicar?
Olá, Cláudio. Infelizmente não conheço ninguém nessa região.
Ótimos vídeos! Mas ainda estou com dúvidas para identificar as diferenças estéticas do Fuscão 70, 71 e 72. O que difere entre eles???
Tem alguma característica visível na carroceria ou em outro lugar para diferenciar esses três anos????
Olá, Mozart. Por fora, não há nenhuma diferença, a não ser algumas cores que saíram em uns anos e em outros não (veja o capítulo 5). Mas também há cores que saíram nos 3 anos, então fica difícil mesmo. Por dentro, há duas pistas que ajudam (um pouco):
1 - A posição da luz de cortesia, que até 71 ficava em cima da coluna B e que em 72 passou a vir mais à frente.
2 - A chave de seta, que até 71 tinha botão de relampejo da luz alta e que, a partir de 72, é lisa.
Fora isso, os carros são iguais nestes anos, não tem como diferenciar visualmente de forma fácil como o 73, por exemplo. Abraço!
@@saunergarage Entendi, muito obrigado! Vou me atentar para essas dicas!
Um grande abraço!
💪
Boa tarde Eduardo,
Onde pode encontrar estabelecimentos comerciais que se possa encontrar peças para fuscas e oficinas que restaura .
Olá, Pedro. De.onde você é?
São Paulo e Jundiaí
Seu vídeo são top
@@pedroalvesdesouza4803 Em SP procure a Restaurakar. Os caras entendem muito.
Eduardo. Uma dúvida. Outro dia vi um vídeo de um Fusca 76 1300 L placa preta e com velocímetro do 75. Aquela primeira versão de grafia. Dias depois assisti outro vídeo de outro Fusca 1300 L placa preta mas com o velocímetro com aquela grafia do 77 em diante. O ano de 76 houve fuscas 1300 L com dois tipos de grafia? Agradeço se você ou alguém puder responder e parabéns pelos conteúdos. São TOP.
Olá, Leandro. O velocímetro com fundo preto, até 140 km/h, foi introduzido no modelo 77. Antes disso, os primeiros 1300-L (75 e 76) usavam o mesmo velocímetro do Fuscão. Acho difícil um 76 com grafia mais nova. Isso porque em 77 a VW introduziu várias mudanças no carro, inclusive a nova Barra de direção, etc, mas foram todas de uma vez, incluindo o novo grafismo do velocímetro. Não digo que seja impossível, mas é pouco provável. Abraço!
@@saunergarage perfeito. Obrigado pelos esclarecimentos
@@leandrowaslawoski4384 💪
Meu fusca 73 1.500, tem a grade de ventilação na lateral traseira, ja vi alguns sem, será q chegaram a ser fornecidos assim?
@@cesarortiz8521 Mais provável que seja um modelo 74 fabricado ainda em 73, mas que teve o documento registrado como 73. Pelo número do chassi dá pra saber o mês de fabricação. Se quiser, me passe no direct do Instagram que eu vejo pra você.
Boa noite, existe o fuscã o preto ano 73 ou só 71 e 72 agradeço desse já?
Olá, Gilvan. Preto só estava disponível em 71 e 72 mesmo, e apenas por encomenda. Depois disso, a VW só foi oferecer o preto novamente no Fusca Itamar. Abraço!
tenho fusca 1966 1200 , ja procurei desconbri as cores originais ano 66 nao encotrei, vc tem informaçao das cores interna da tapesaria e externa ? hoje fusca esta na cor branca /lotos ou branco perola ? quero deicha na cor original de epoca para colocar placa preta .
Olá, Nilson. Para 1966 o branco disponível era o Branco Pérola. O Branco Lótus veio a partir de 1969 apenas. Internamente ele usava o banco no padrão "pijaminha" ainda, se não me engano.
Mais uma coisa Eduardo... qual tinta e como fazer aquela casca de " laranja " ou texturização do porta luvas e grade do painel do fuscão 72 ? me dê uma luz...
Olá, Rey. Teria de ser uma tinta que já vem texturizada. Acho que a Color Gin tem um spray assim. Se não me engano chama-se "Arte Urbana".
Onde consigo a alça de fixação do macacões?
Boa pergunta, acho que não vendem separado. Só se você encontrar em um ferro velho...
meu fuscão verde hippie 74 o painel não em revestimento de vinil e na cor com os detalhes em preto, saiu assim mesmo?
Como respondido no outro comentário, em 74 os 1500 todos tinham capa de vinil preta no painel. Sem capa eram os 1300 standard. Abraços!
Boa noite, tenho um fuscão 1975, tinha as entradas de ar quente mais no túnel não tem a Manopla de abertura, é capaz dele ter vindo com a entrada nas caixas de ar mais sem a Manopla ?
Olá, Jonathan. Vale lembrar que em 75 o sistema de ar quente era opcional, então a maioria dos carro desse ano não tinha. Se no túnel não tem a manopla, então é provável que ele nunca teve ar quente, mas em algum momento as caixas de ar pode ter sido trocadas por umas que tinham as saídas de ventilação. É comum trocarem elas durante uma reforma, se não estiverem boas. Mas às vezes colocam o modelo incorreto. Pode ter sido o caso. Sabe se o carrapatinho é original e se ele tem os buracos nas saídas de ar? Na capela do motor tem espaço pras mangueiras? Tudo isso pode indicar. Mas se o carro já passou por reformas, fica quase impossível saber ao certo o que foi trocado ou não. Abraço!
boa noite André ! a caixa do porta luvas do fuscao 72 é plástica ou papelão?
Olá, Geraldo. Normalmente é de plástico. Papelão veio bem depois, já no começo da década de 80, pelo que pude pesquisar aqui com alguns amigos
@@saunergarage obrigado Eduardo!!! estou reformando o meu primeiro fuscão (72) depois mando foto. kkk
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Boa sorte na empreitada!
Eduardo Boa tarde! Qual era a cor do tanque de combustível do fuscão 1972 ?
Olá, Rey. É a mesma que mostro no vídeo. Todos os Fuscões de 70 a 75 tinham o tanque cinza escuro. Abraço!
Eduardo tudo bem? No fuscão 72 qual a cor do suporte do para-choque? Preto mesmo?
Olá, Fabiano. Sim, é preto.
@@saunergarage obrigado Eduardo, parabéns pelos vídeos 👏🏼👊🏼
Sempre às ordens! 💪
Comprei um 1979 mais no doc conta que é 1300 provavelmente stander, mas esta uma salada tampa traseira com aletas e lanterna Fafá, só que pelo que pesquisei o 79 com aletas na tampa eram com a lanterna do fuscão, será que tem como e saber qual era o padrão dele? consegui puxar que ele foi fabricado no dia 17/5/79 e a carroceria sendo o nº1379 do dia.
Olá, Renato. Pela sua descrição, sendo 1300 standard, ele deveria ter tampa traseira sem aletas e usar lanternas pequenas, não a Fafá e nem a do Fuscão. Se fosse 1300L teria as aletas e lanternas de fuscão. Na segunda metade de 79 chegou o fafá, então, pela data, o seu não seria um. Então resta saber se é standard ou 1300L. Mas isso normalmente vinha no doc. Se não tem o L, então ele deve ser standard. Também internamente o std tem painel com a lata aparente, e o L tem capa preta. Acho que isso já deve te dar alguma ideia. Abraço!
@@saunergarage Opa Eduardo, é o Doc consta 1300 só mesmo, rsrs o painel é outra historia todo do 81 com a capa, obrigado pelo esclarecimento!! vou ter um trabalhinho para deixar ele em ordem rsrs, Abraços
@@ZINCAGUIAR Sempre às ordens!
Boa noite Eduardo!
Sobre os vidros, para o Fusca 73, qual o fabricante correto? Qual a logo marca correta?
Obrigado!
Olá, Fabio. Normalmente é Blindex. Com a logo da Blindex e da VW.
@@saunergarage muito obrigado!
Porque na Bahia o fuscão tinha o interior original branco com o volante Branco???
Olá, Renato. Essa opção nunca existiu. Provavelmente é de um carro que foi modificado ao gosto do dono. O fuscão nunca teve interior branco. O mais próximo disso era o "Areia", que muita gente chamava de "gelo", ou o cinza platiin. Mas estavam longe de serem brancos, apesar de claros. E o volante cálice marfim nunca foi nem sequer opcional no fuscão. Vinha somente na cor preta. A VW não fazia acabamentos diferentes de acordo com a região do pais. Abraço!
Fusca 72 amarelo colonial saiu interna vermelho turim?
@@jessicasipriano4519 Não, amarelo colonial só estava disponível com interna Havana ou Marrom. Vermelho Pigalle (ou Turim, como ficou conhecido), só foi usado nos 1300 goleirinha, no final dos anos 60. Em 73 o fuscão teve opção de interior vermelho, mas apenas em carros branco lótus. Em 74 e 75 o interior cordonê vermelho saiu apenas nos carros branco lótus e, segundo o catálogo, também nos bege alabastro.
Você sabe mais ou menos os anos mais comuns que vendiam o motorradio am 3 faixas silício?
Não sei te dizer. Eram muitas marcas diferentes. Mas isso pro carro não faz diferença, porque o rádio era acessório e podia ser colocado em anos posteriores.
@@saunergarage Valeu demais. Era mais por curiosidade mesmo. Abraço. Ah, o Eduardo Farah é gente fina pa caramba. Valeu pela indicação.
@@EduardoMusasa Show de bola!
Obrigado Eduardo, a tampa traseira possui os 26 furos, provável que tenha sido trocado também correto? é comum fuscas 1500 ano 1970 com essas trocas de capo e tampa traseira? impossível ele ter saído assim de fábrica? isso perde valor nele?
Sim, o pessoal gostava de "modernizar" os Fuscas, pra deixar com aparência mais nova. Por exemplo, meu pai, em 1983, tinha um Fusca 77 que era 1300 std. Ele colocou paralamas traseiros com lanternas "Fafá" (que só saiu em 79), pra deixar mais "novo". Era comum. Outra coisa é que também existem trocas de carroceria. Por exemplo, pega-se uma carroceria mais nova e colocam-na em cima de um chassis mais antigo, pra poder regularizar um carro que está sem documentos, etc. Como o seu capô dianteiro também é mais novo, pode ter sido isso também. Mas é difícil saber realmente depois de tanto tempo, a menos que você tenha o histórico das mudanças. O que eu posso dizer com absoluta certeza é que ele não saiu assim de fábrica. São 3 anos de diferença entre uma tampa e outra, sendo que a de 28 aletas só passou a existir em 73 mesmo. Para efeitos de originalidade, se for vender pra quem conhece, perde valor sim, pois o esperado é a tampa com 10 aletas. Mas isso vai depender do que você prioriza e valoriza no carro. Tem gente que não liga pra isso.
Eduardo boa noite! O puxador de porta do Fuscão 70,71,72 era só do lado do carona?
Aquele que serve como "apoio de braço", sim, só no lado do carona. Foi assim até 75, na verdade. De 73 em diante o modelo é um pouco diferente, mas continuava disponível apenas na porta do carona. Abraço!
@@saunergarage vlw obrigado
💪
Eduardo boa tarde! Por favor, as lanternas traseiras originais do Fuscão são tricolor ou bicolor? Digo do 70,71,72 a trinca
Nesses anos, são tricolores. A bicolor veio só no fim de 74 devido a uma mudança na legislação. Antes disso ela nem existia. 😉
Tenho um fuscão 73 verde iguaçu, mas n sei se saiu dessa cor em 73 e o painel é de plastico mas n aquele plastico dos fusca dos anos 80, vcs poderiam me ajudar ?
Olá, Lucas. O verde Iguaçu só foi até 72. E o painel do fuscão 73 ainda é o de jacarandá. Seu carro deve ter sido modificado em algum momento no passado e ficou descaracterizado. Você pretende restaurar? Quais são as suas dúvidas? Abraço!
@@saunergarage bom dia eduardo , pretendo restaurar, mas sou um pouco leigo , apesar de ser apaixonado por carros antigos, esse meu q comentei era de meu avô pretendo restaurar, ai estou tirando minhas duvidas aq no seu canal, muito show seu conteúdo, parabéns .
@@lucassantossantos2140 Obrigado Lucas, sempre que precisar, estamos aí. Abraço!
Sauner , a roseta original das maçanetas dos fuscãos "1972" eram de baquelite ?
Olá, Rey. De quais maçanetas você se refere?
@@saunergarage das portas ... maçanetas e manivelas dos vidros
Não, elas eram iguais às do Porsche 914. Estrutura metálica por dentro, e a parte de fora tinha o centro cromado com o braço preto em plástico. A partir de 74, é inteira de plástico preto. Tem fotos delas aqui nesse vídeo, a partir de 1:26: ruclips.net/video/Lflp9kCfD7Y/видео.html
Qual seria os retrovisores correto do fuscao ano 74
Olá, Edson. O retrovisor para o Fuscão sempre foi o mesmo, de 70 a 75. É o que aparece em 1:20 no vídeo, modelo raquete, feito em alumínio, instalado apenas na porta do motorista. Abraço!
Qual é o modelo da chave para o fuscão 73
Tem um para ignição e outro para as portas. Aqui não tem como mandar fotos, mas me chama no Instagram que eu mando. 🙂
Amigo .. originalmente ele saiu sem faixa branca ?? No pneu
Olá, Jean. Sim, nenhum Fusca brasileiro saiu com faixa branca no pneu. Isso é acessório colocado pelos donos. Abraço!
Mais um detalhe dos fuscão de 1971 para 1972 mudou a posição da luz interna no teto
Sim, Nilson. Correto. Eu menciono isso num dos vídeos da série, acho que no episódio 2. 😉
Boa noite, o meu motor está com a numeração iniciando por RS, achei bem estranho. Sabe o que significa?
Sim, significa que seu motor é remarcado, provavelmente no Rio Grande do Sul. Devem ter trocado o bloco no passado, ou ele veio de outro carro, aí remarcaram.
Mas não tem rádio AM funcionando só a FM
Olá, Julio. Se procurar bem, encontra sim. Foi como comprei o do meu carro. No MercadoLivre tem alguns. O problema, hoje em dia, é o preço. Esses rádios AM passam facilmente de R$ 500,00 em bom estado. Abraço!
Tenho um fuscão 1500 ocre marajo e o motor é BF😢
BF são os 1300 de antes de 1975. Infelizmente ele teve o motor ou o bloco trocados. 😞
Vc tem algum vídeo falando das diferenças do Fusca 72 1300 e 1500?
Olá, Rodrigo, não tenho. Mas é uma boa ideia fazer um, o problema é que cada ano os modelos mudam e a comparação ficaria extensa. Mas vamos pensar em algo, hehehe.
Mas, até la, se eu puder ajudar em algo, é só dizer. Em breve teremos um vídeo sobre o Série Bravo, que acho que tem muito em comum com os 1300 da época, então talvez te ajude.
@@saunergarage Xará! Saberia me dizer se houve alguma especificação no documento do 1500 série bravo?
*em relação ao 1500 (normal).
Oi, Eduardo. Não, no documento era exatamente igual aos demais 1500. Nenhuma menção a ser standard ou luxo. Apenas constava como "Fusca 1500". Abraço!
E as maçanetas do vidro? Como eram?
Olá, Evandro. Isso está no Episódio 2 da série. Confira: ruclips.net/video/Lflp9kCfD7Y/видео.html
@@saunergarage muito bom Eduardo. Para o 71, existe similaridade com a Variant ou Tl, Zé do Caixão?
@@evandroeuzebio3284 Acredito que não, não conheço outro carro da linha VW dessa época que usava essas manivelas. Até por isso elas são tão raras. Depois disso, foram raras as vezes em que a VW produziu peças desse tipo apenas para um modelo.
Ah então o meu já foi trocado a carroceria e 75 no tanque de fora
Sim, o tanque com a aparecimento do lado de fora só começou no meio para o final de 1977.