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〜してる形とか、回りくどい言い回しが多いのはなんなんだろうか。面白いテーマだけど聞くのが辛い。

海老名には厚木駅もある。昔は厚木市の方が大きくて、厚木市にあやかって名前をつけたらしい。

リニアよりつくばエクスプレスみたいなやつを通した方が圧倒的に安いしそのまま名古屋まで行ければ楽しいと思うのだが。

山梨県は、ゴミ捨て場が自治会管理の為、「移民はゴミを捨てさせてもらえない」という話が以前ネットにあげられてましたね（北杜市だったかなぁ）。 人口が減る一方なのは、こういう所も原因なんじゃないですかね。

箱根ヶ崎への延伸が実現していたら 多摩都市モノレールの箱根ヶ崎延伸も無かったのかも知れない

東京に隣接しているのに勝手に栃木とかの方が行きやすいって思ってしまう 東京が新宿以西のアクセスが遠いのもあるかなぁ

静岡県住みですが　夏休み中に山梨県ナンバー車を見かけるとご苦労さまって思っちゃうw 県の体裁が保てなくなったら隣県に分轄した方が発展しそうだけど　山に隔てられてるから静岡県は足を引っ張られる可能性大ですねェ

昔は集落同士で仲が悪く、今でも町議会議員選挙などで「隣の村に勝つ！」みたいなことをやってます。 とずら、かもざわも似たようなものでしょう。

丹波山・小菅は多摩川源流域で丹波山村は柳沢峠を越えないと甲州へ出れず、小菅村も松姫バイパス開通以前は狭隘な松姫峠越えがある為に生活圏的にも東京都寄りという印象です

30年前に戻っただけですよ 　この状態が底辺でしょうね。

令制は「りょうせい」と読むのではないでしょうか

いつも楽しく拝見しております。今回もためになる内容で勉強になりました。ありがとうございます。私は高尾在住で、浅川さんの動画を楽しみにしております。話は変わりますが、大戸交差点（町田街道、鍛冶谷相模原線）は珍しくH形をしており、いつも不思議に思っております。機会がございましたら教えて頂ければ嬉しいです。次回の動画も期待しております！

考察ありがとうございます。 1980年代前半に高校生で毎日利用していました。昔は１番線が国分寺線、２・３番線が中央線で、多摩湖線は０番線でした。中間改札もなく、昔の下北沢駅や分倍河原駅のようでほのぼのしてました。国分寺線ホームには立食いそばがあり、200円くらいで土曜日の帰りに食べてました。当時は20分に１本しかなかったので。持て余した時間で食べるにはちょうどよかったです。中央線も特快が止まらず、昼間は20分ほど間隔が空くこともあり、1面2線のホームが満杯になることも しょっちゅうでしたね、また、駅の北口もネコの額ほどの広さで、バスが入るのもやっとでした。需要に設備が追いついてない感じでした。 いずれも昭和を思い切り感じる光景で、懐かしいです。高校の卒業アルバムには多摩湖線の旧ホームにギリギリ入っていた351系の写真が日常風景として掲載されましたが、踏切から連結器が触れるくらいの距離だったのを覚えてます。

丹波山村や小菅村は東京都の奥多摩町や青梅市との繋がりがありますね。村民もマイカーで青梅市内のカインズやスーパーまで買い物をするそうです。

なんか君の動画 山梨の端っこが多いよね 上野原在住の都内か相模原 近辺に通勤している人と見た

御殿場ICと須走が繋がると富士北麓球場に行くのが捗る(´・ω・｀)

事業所が少ない、山梨県の最低賃金が安いでは東京や神奈川に人口が出ていくのはしょうがない。 加えて、元々の地形が険しいこともあるから大規模な発展は無理。 都市銀行のATMがないのは上野原に限った話ではない。 神奈川だって、三浦や南足柄には都銀のATMなんてない。小田原ぐらいの規模の都市でないと都銀のATMはない。

東京間の直通ルートができて1時間位でつくと少しは住んでもいいという人出てきそうですが。

マイナスなコメントばっか目立つけど、山梨ってあんま災害無いんだよなー。地震とかも滅多起きないし、水害も聞いたこと無い（治水工事されるまではあったけど） 10年ぐらい前に大雪降って『陸の孤島』になったけど、あんなもんそうそうあるもんじゃない。 地元に欲しいもんなきゃ、ネット通販で済むし。渋滞も甲府市内だけだし、人口もそこまで多くないのを逆手に考えれば程良い距離感で周りと過ごせるんよね。ただ甲府に一極集中してるから世間は狭いんだけど笑

やはり得意とする相模原山梨奥多摩県境の話、道路の話が向いてますね。

富士吉田とか、観光需要はあるんだけど、きたに行けば、廃墟町だよ

相原地区に住んでます　相模原に嫁いだ娘は相原大好き　今でも昭和の雰囲気でまるで昭和にタイムスリップしたみたいと喜んでます　買い物は町田　橋本　八王子と便利で不満は有りません　とても住みやすい所です　ただ未だ友達に町田は神奈川県？と言われますが　東京都です

要は柿生村が南多摩郡になっていたら岡上もセットで町田になって飛び地にはならなかったわけだ。

身延町と合併したのが下部町と中富村と言っていたが、正しくは中富町です。

一生出て行かないでも暮らせるが、これと言って楽しみはないなかなあ。夏は暑いが海はない。冬は寒いが天然スキー場はない。

相模湖は駐車場もあんな寂れているのに有料ですし、時間貸しです。 昔はレトロなスマートボールや射的などありましたが、今は40年前の古い筐体を200円～300円で1プレー 太鼓の達人なんか近所だと20円の 古いバージョン ジョナサンもあったんだよね。 今はガストしかないけと。 1991年頃だよね フォレジャーも相模湖ピクニックランドを富士急が買取り温泉施設もある場所にリニューアル。 別料金の迷路、大空天国みたいな ハードな乗り物もあります。 相模湖はひなびた食堂で飯を食う 楽しみや、行く途中にはパチンコ店とボーリングも15年前にはあった。 しかし今は何もないから湖畔の自動販売機で飲み物買ったら期限が切れていたもんね。 熱海の国際秘宝館より 酷い寂しい場所ですよ。 釣りするボートしか楽しみはない

山が多すぎる。平地が少ない。盆地も10キロ走れば山に当たる。

モノレールが並走しているからか。

山梨の地形は凄いですね～住んでるひとを尊敬します。

小菅村と丹波山村に同じ屋号の旅館があって予約した方と違う旅館に行ってしまって慌てて日没間際に今川峠を自転車で越えていったのが良い思い出。

人口一万人あたりの デパート数と 総合ストア （イオン、イズミヤ、 イズミゆめタウンなどの GMS） の数は、 千葉県以外の 「関東地方の一都五県」が 全国ランク31位以下の ドイナカ。 上位15位以内地域は、 京都府、福井県などの 西日本府県が 上位に存在。 また、人口一万人あたりの 飲食店数は、 東京駅だけが 上位15位以内である 3位。 そのほかの関東地方六県は 30位以下のドイナカ。

山梨の丹波山村役場裏の山並みですが25年くらい前に夢で何度かでてきたことがあります。

海老名市の形はエビフライ🍤

昭和の終わりから平成の初めころ厚木市に通勤していましたが、本厚木駅周辺はその頃方がむしろ賑やかでしたね ただ、小田急線の登戸から先の複々線化により朝夕の通勤は(いくらか？)良くなったのでは

首都圏が地震で被災して疎開する時のルートになりそうですね。（数週間の物資不足は不可避なので） 途中の補給ポイント（特に峠超え前の最後のガソスタ、商店、公園の水道・トイレ）などを交えた「関東脱出ルート」動画とか面白いと思います。

野球の愛甲猛っていたよね。

寒川神社の最寄り駅は寒川駅では無く宮山駅なんですね⛩🚉

移住したら移住したらで、虐められるんでしょ

小菅は前に東京に編入するとかしないとかやってたらしい

国中は詳しくないですね

大学で東京に行ったら最後、公務員にでもならない限り東京で就職するでしょ。

橋本駅も町田駅みたいに乗り換えでふらっと商業施設に立ち寄れるようにすればもっと発展しただろうに

山梨県は不思議な所

山中湖行くには便利だった。いいと思う。

今後人口減少時代にこれ以上高速道路は、必要ないでしょう。それより首都高の補修と無料化をお願いします。　神奈川県西部は近い将来過疎化するでしょう。

このあたりはのどかで神奈川県央からドライブするとタイムスリップしている感覚を味わえます。

新線新宿駅が活用できていない理由に都市交通審議会の答申があるからだと思われます。 　この答申15号に多摩センター・橋本と明記され、府中八王子方面とは忖度で制限しているかも。

老害が周りの言うことを聞かない。 質問しても「習慣・慣例」で返答があり進歩しない。 近所づきあいだけやっていればいいだけの県。

これまた興味深い企画ですね😊

面白いんだけど内容が高度で難しいな