【京王動物園線】利用者が90％減った路線の現在を紹介します

[@wako315]

現在中央大学に通っていて多摩動物公園駅使っています！！
ほとんどの学生が多摩動物公園駅の存在すら知らないという状況で周りに多摩動物公園駅を使っている人は1人もいないです…
どうか中央大学まで延伸して欲しいです。

[@rsuz4845]

君は偉いなあ
駅でて、駐車場抜けて、坂道登って、さらにトンネル抜けて、ヒルトップへ続く道はいつでも人通りが多かった。ピーク時は多摩動と高幡を10分おきにピストン輸送だ。
なんなら、バスターミナルも臨時便が出るほど盛況だったぞ。
しかも、二部もあったから、朝から晩まで。
（90年代後半）
とはいえ、モノレールができたら廃止されると思ったよ…

[@ts531]

大学生の時多摩動付近のアパートに住んでいて、この路線は大変お世話になりました。

[@ryuuji.asakawa]

程久保の辺りは結構家賃が安いですからね。ある意味穴場かもしれません。

[@終わりました温め和食]

乗り換えが少し遠いとはいえ多摩モノレールが並走していて、そちらの方が本数多いですからね

[@hako3378]

日中の京王は平日20分間隔、休日12分間隔、モノレールは9〜10分間隔、確かに本数は若干多いですけど、普段使いならともかく休日の観光利用ならそこまで気になりませんし、新宿からの片道運賃も通算でない分180円程高くなってしいます。
大学最寄り駅までならともかく、動物園駅までで京王からモノレールに乗り換える事は殆ど無いだろうと考えると動画の途中にあるように多摩都市モノレール開業が大幅減の主な理由にはならないと思います。

[@西本貴之-o5m]

土日朝に本八幡発で全区間通過運転する「直通動物急行」もあって、速くて便利だったのですがね…

[@dog-ta---yu]

急行や通勤快速多摩動物公園行きで遠足に行った思い出🚃

[@四季光景]

一駅だけの支線だし東武大師線みたいに途中改札を入れてみるのも良さそう😅

[@白ビア]

多摩テック最終日行きました
あいにくの雨天でしたが温泉施設はかなり激込みで断念
昔は通勤快速　多摩動物公園行きや
休日、急行　高尾山口　多摩動物公園行きとかありましたが
新宿へ向かう際ダイヤ上
連結に時間がかかり10分くらい高幡不動停車？で不便でした
多摩動物公園で日本初のコアラが展示された際は
旧5000系、6000系によるコアラステッカー電車がありましたね(*^-^*)

[@橋広コウ]

ホームに雑草とか、多摩都市モノレールだって駅が鳥の糞やホコリだらけ、子供や大学生頼みの路線のやる気無さがより客足を遠ざけます。どっちももっと頑張って欲しい。

[@asaasa4751]

盲腸線なので京王も沿線事情だけで4両編成から減らしたり、廃線まで視野に入れていそうです。
多摩動物公園にパンダみたいな希少動物をお迎え出来たら状況が変わるかもしれませんね。

[@あほたん-y2p]

パンダ程ではないけど、日本ではあまり多くない、コアラが昔は居ました。
今も居るのかな？
コアラ導入は、当時日本初だった筈でした。

[@まめG]

小学校時代の動物園への遠足、大学受験の際利用した思い出の駅です。
大学までは山道をかなり歩きましたので、モノレールの大学最寄り駅が出来た今は役目を終えた状態なのでしょう。
一方で動物園自体は健在ですが、隣接する多摩テックが閉園してその後の再開発も遅れているのでこの駅は当分寂れたままになりそうですね。利用者が減少したから直通列車を止めてしまったのも拍車をかけてしまっているように思えます。少なくとも遠足シーズンは直通列車があれば。。

[@mametanuki]

先日日曜日に行きましたが駅員さんいらっしゃってました。
おそらく休日限られた時間のイレギュラーだったようですね

[@OHAGIRLFAN]

京王動物園線が利用者減ってるとは知らなかったし理由が分かりました。

[@rgmaniace]

自分この周辺の大学に通っていたのですが、
その当時は新宿発多摩動物公園行の通勤快速が2本運行されていましたね。
モノレール開業後しばらくしてのダイヤ改定でなくなったようですが。
あとは大学が開いている（つまり夏季休暇等の時期でない）ときの17時～19時台頃に臨時列車が運行されていました。
たしかこの臨時列車は当時京王が出していた時刻表には載っていなかったはずです。

[@greenfresh8773]

9月末まで多摩センターで働いていたのでここら辺の景色が懐かしいです

[@大門軍団-d1s]

これからも、頑張って下さい😊。

[@ryuuji.asakawa]

ありがとうございます！これからもまた楽しい動画を作れるよう頑張ります。

[@山田次郎-j2c]

多摩テックが懐かしいわ・・・
明治大学が跡地を買い取って大学の一つの拠点を作るつもりだったのが建設資材と人件費の高騰で頓挫してしまい、現在も活用されていないというのが切ない。

[@32irk]

ハグハグやれーるランドは乳幼児も安心して遊べる施設ですが、それ故に最初から車で来る親子連れも多いです。駅周辺に動物園利用者目当てで休日のみ営業する（見た目が空き地の）駐車場がたくさんあるので、むしろ車で来たほうが便利…。

[@一条響-h7i]

２両でも十分な気がします。今後、京王から４両編成が居なくなりそうな気がしてます

[@kenbishilover8545]

かつて、中央大学に出願しようか悩んだ時、この路線を使って下見に行きました。多摩動物公園を横目に冬の寒風に吹かれながら山道を延々と歩き、ヒルトップ隧道を抜けてキャンパスが眼前に広がる光景は今も記憶に残っています。
あの駅前からトンネルまでの風景と痴漢注意の看板があまりに印象的で、通いきれないと思い出願はしませんでした。帰りはもちろん、モノレールです😅

[@ryuuji.asakawa]

モノレール側は今色々と整備されて綺麗なんですけど、京王側はの隧道は相変わらずって感じですね。法学部も都心に行きましたし多摩キャンパスの向上もしていただきたいところ…。

[@puriamious]

法学部あっての中央大学というのもありますし、せっかく都心に新キャンパス建てたなら都心返ししたいですよね
実際のところも法学部のために建てたキャンパスですし
青山学院も相模原の縮小続けていて、都心回帰の流れは止まる様子がありませんね･･･

[@fline8263]

動物公園で乗り換えるとモノレールの運賃が安上がりになったりしますよね。

[@ryuuji.asakawa]

1駅間だと110円くらいですからね、モノレール。
高幡不動と多摩動物公園の間は程久保があるので210円なんですよね。

[@hajime738]

多摩動物は子供の頃よく行きました。でも電車は使いませんでしたね。
結婚後十数年前、動物園に行きましたが、結構賑わっていましたよ。あと、ここの売りは、ライオンバス。ライオンがいる中にバスで入って行き、ライオンを至近距離で見られます。
多摩動物公園とコラボすれば活路は見出されそうな気もするのですが…

[@DUDA-X]

大学在学中にちょうどモノレールが開通したので、そちらに変えました
この駅から山道を登って通学するのはしんどかったです

[@su8932]

高幡からちゅーおーめいせい大って、多摩モノレールはバカ高いから、府中方面から通学する京王線ユーザーはたいがい動物園線を選んでましたよー
でも、本数の少なさがヤバい
ついでにあのキャンパスまでの坂道は雪が降ると超ヤバい

[@gu8799]

多摩動物公園駅〜京王八王子駅までの直通運転をすれば利用者はあがる

[@puriamious]

高幡分断で運用効率が上がりそうに見えて高幡不動の配線が足枷になるので結局出来ないやつ
北野方と動物園線行き来するには必ず2番線入らないといけない上に3番線は折返しできないからね
しかも折返し用の引き上げ線が無いがために入換に時間かかるので実はかなり運用効率が落ちる

[@user-shuchami]

高幡不動駅最寄り住みですが、たまどーならチャリで行きます🚲
逆に動物園線で行ったこと無いです💦

[@あほたん-y2p]

元々、多摩テックは車での来園を期待してた可能性はないかな？確か、多摩テックって、ホンダが絡んでたような？
動物園の方が閉園しないか心配ですね。
〇〇園の路線は、鉄道より先に、園が閉園になるイメージが……

[@user-pittv]

まあ京王沿線からなら運賃も安くなるから使う人もいるかもな
そのかわり程久保の利用者はとんでもなく少ないけど

[@としさか]

セブンイレブン無くなってる・・・

[@大門軍団-d1s]

多摩モノレールの　箱根ヶ崎延長案も、いつになる事やら😅。

[@sasuke51238]

日本の総人口減ってるんだからそりゃ減るだろ。

[@ASC390]

動物園線だからワンマンというかワンワン

[@hiroyukiyambe9054]

多摩テックのゴーカート、楽しかったなー（おじいちゃん）

[@nipponx7412]

ちなみに動物園は入場者数けっこういてるの？？？路線よりもむしろ動物園の方が気になります