永遠に渋滞が続く地獄のようなジャンクションを紹介します

[@nogezoumoto4942]

圏央道は神奈川埼玉間で片側3車線で作るべきだったんだよなあ

[@ssbs180mute]

2車線だと事故も渋滞も多くて
明らかに容量オーバーしてますね

[@国道八段]

新東名は伊勢原大山ICから先は2車線になるので、どん詰まる可能性が高い。

[@大門軍団-d1s]

今日もありがとうございました😊。お疲れ様です😊。

[@ryuuji.asakawa]

こちらもご視聴とチャット欄へのコメントもありがとうございました！

[@大門軍団-d1s]

見れる日は　拝見させて頂いてます😊。高速道路料金の足しにして下さい。少ないですが（笑）😊。

[@misris9143]

海老名、もはやSAと渋滞の街

[@ビールビール-i1j]

東名の渋滞はかなりのもんだげど、個人的には中央道の渋滞の方が精神的にキツイ
東名はノロノロ、中央道は頻繁に止まる

[@そう-z6t]

分かる
東名は繁忙期を除けば大体町田〜海老名と混む区間がはっきりしてるけど
中央道は2車線や八王子にある料金所のせいか小仏トンネルを中心に上野原、相模湖、八王子、府中、調布、その先の首都高とずーっと混んでる

[@morikun25]

海老名JCTの東名西行→圏央北行の線が引き直される前は地獄どころじゃありませんでした。今は東名に圏央が合流する形になっていますが以前は圏央に東名が合流で海老名JCTを先頭に凄まじい渋滞でした

[@exocetmssl]

あの頃茅ヶ崎側からスイスイ北上できてて、無駄だなぁとおもったよね。

[@mt8400]

私は圏央外回り→東名上り
または
圏央外回り本線通過しか利用しないので
あまり渋滞の影響を受けないけど、
仮にも高速自動車国道なのに本線が1車線に絞られるのは美しくないなと感じてしまう笑

[@レールスターひかり]

圏央道と首都高中環の間にあるべき外環道が未だに完成してないからなぁ…早々に完成させて各高速道との料金体系の一体化を図れば圏央道と外環道に流れが分散するんじゃないでしょうか。

[@alone_leaveme]

さっさと海老名南JCTから長後あたり経由で横浜新道まで繋げば海老名JCTのみならず大和トンネルや綾瀬SICの渋滞も緩和されるだろうに…

[@usamaru.]

毎日、ラジオの交通情報で必ず『海老名JCT』は出て来ますね。
もう、いつも渋滞してるから地元民には慣れてしまいました。

[@0810AS]

小田原厚木道路と新東名が繋がっていれば交通量分散できたのに、と思ってしまう

[@asaasa4751]

新東名も首都高に延伸しないと道路の容量が足りない様に見えます。
出来てもそれを上回る需要が押し寄せるかもしれませんが…

[@SORAチャンネル]

地元民です、この渋滞本当に何とかならないのかと思います、車関係の高額な税金に通行料も徴収してるのに改善されないのですかね💦東名の慢性的な渋滞が解消されるのが1番だと思います

[@shamrock6378]

新東名の県境区間が開通したらの話だけど、ジャンクションの通過見込み(多少の嘘)を表示して構造が単純な海老名南jctに誘導するとか
［海老名jct　 混雑 　20分］
［海老名南jct　　　　0分］

[@0810AS]

秦野厚木道路、早く作ってくれ！

[@国道八段]

無理ですね。
秦野市側の用地買収が数パーセントしか進んでいない。
人手不足と建設資材高騰で、それを作ってしまうと、中日本が傾く位の工事費用。遺跡発掘が相次ぐ状況。
将来、新東名が開通すれば、現東名の交通量が激減するから、伊勢原大山ICから現東名の交差する県道を片側2車線にして、現東名と交差するところにSIC設置した方が遺跡発掘リスク等を避けることが可能。

[@のりder]

いや、早く作ってくれと言っているだけでいつまでに作ってくれと言っているわけではない。だからムリですねという返答はおかしい​@@国道八段

[@あり-h2u]

@@国道八段きっしょ

[@puriamious]

@@国道八段 神奈川県内の新東名が使いづらいのはまさしく厚木秦野道路が無いからなんだけどな
あの道路による連絡前提で図面引いてるのだから
そもそも交通量激減するとわかってるのにSIC造る意義がどこにあるんだろうか
しかも伊勢原市内はもう構造物造り出してしまったから今更止められない

[@tmdingo2]

東名上り〜圏央道外回りは、伊勢原で新東名に行け！と誘導すべきだよね

[@1mtb818]

中央高速のjctも酷いです！ 第一通行帯を走行していてトンネル内で凄い渋滞です。第二走行帯（追越車線）は流れている。道路渋滞情報案内が無いので第一通行帯を走行すると中央高速への分岐渋滞が圏央道に影響でした。

[@yotayotariding]

横浜町田前後の保土ケ谷BPのように、圏央海老名のはるか北から大胆な階層構造にしないと間に合わない気がします
けど今後の人口減少等を考えると無茶できない現実

[@KS-zc9fs]

海老名は増加エリアだし厚木は財政つよつよだからどうにかなる(無責任

[@国道八段]

若い人の免許取得者が減っていたり、車の購買意欲低下となると、新しい道路作ってもペイ出来る保障は確証出来ない。

[@taka6034]

厚木IC-海老名JCTは分岐が解りにくい＆分岐が短距離に連続するので慣れない車は速度が落ちる傾向にあるのと、平日は内陸工業団地へ出入するトラックが、昔は厚木ICから129号を使っていたのが、東名経由で圏央道の圏央厚木ICを使うようになった車両が多いのかも。

[@LOVEエビ中]

浅川さんの動画投稿待ってました！

[@ryuuji.asakawa]

こちらこそ、いつもご視聴ありがとうございます！

[@LOVEエビ中]

@@ryuuji.asakawa いつも楽しみにしてるので次回も動画投稿楽しみに待ってます

[@waywrong9301]

敷地をコンパクトにするために一時的な合流と分岐と繰り返しそこで車線が狭くなる
首都高から各高速道路へつながるJCTもだいたいこれで渋滞する
特定の経路に交通が集中するのであれば、鳥栖JCTのサガンクロスみたいにそこだけ専用道路を作るか完全2車線にするかして欲しところ

[@user-nm3tk6ed4r]

ここ出来た頃は圏央道が相模原ぐらいまでしか開通してなくて交通量が少ないにも関わらず
その1車線合流で渋滞してましたね。圏央道が全開通したらどうなるの？と思いましたが改良されて良かった。

[@greatnamegn9602]

圏央道は八王子と海老名で必ず詰まるよな。
観光シーズンは地獄。

[@RingRing_na6]

圏央道内回り-東名についていえば、圏央道2車線を走っていた車のほとんどが1車線のJCTにはいるので渋滞して当たり前ですよね
2車線のまま接続できればよかったのに

[@korokani]

開通当初の渋滞はホント酷かった

[@ninjadevil4226]

その先にも海老名SA、綾瀬SIC、大和トンネルという渋滞メッカが・・・

[@国道八段]

伊勢原JCTで、新東名伊勢原大山IC↔現東名厚木ICを結ぶ部分は幾分道路の幅が確保されており、カーブも緩いので、ここを無理矢理2車線路にして、混雑緩和を図る可能性があります。

[@puriamious]

そもそも暫定措置だろアレは
かつての新東名静岡区間と同じだ

[@oyoyo8817]

東名下りはまだ海老名SAが手前にあるからいいんだけど、東名上りだと渋滞の先にSAがあるからトイレ地獄になる

[@黄緑-k4t]

沼津から東京までの第3東名が渋滞の救世主かな
部分開通してるけど一部、未着工があるから期待しない方がいいけど

[@tska7133]

新東名の開通と横浜湘南道路、横浜環状南線が完成するまで我慢ですね！

[@YO-high]

JCTが混むのは仕方がないでしょう。車が集約されて分散される場所なのですから。
以前は、首都高速まで行かないと各方面の高速道路に行けなかったのですから、首都高速の渋滞がとんでもないことになってました。
それが緩和されたのですから、まぁまぁ良しとすべきなのかなと思います。
う回路の圏央道は全線２車線で造るべきだと思ってたんですがね、なかなか難しい話です。

[@puriamious]

要である東名-東北道が4車線であればとりあえず問題は無いんでなぁ
そっから東が渋滞するのは圏央道周辺の工業・物流開発の結果に過ぎない、ただ4車線化自体はけっこう進んでるぞ
まぁ東名-関越がキャパオーバーだって話なら否定しないが

[@takana4381]

昭和末期〜平成初期の首都高江戸橋〜箱崎〜両国の区間では、午前4時ぐらいから渋滞が始まって、解消されるのが翌午前1時過ぎとかでしたからね。この区間で夜間工事があると、24時間通しで渋滞していたりもしました。

[@petergojo1775]

圏央道と246の交点として厚木金田ICを整備してほしいですね。
なんとなくスマートICを作れそうな形状をしているのですが・・・。

[@国道八段]

スマートICなら是非作るべき箇所が1箇所あります。
現東名の伊勢原BSのそばにある東海大学病院緊急搬送路をSICにするべき。
東海大学病院は高度救急救命センターを有する病院なので、整備の緊急性が高い。
(高度救急救命センターを有する病院は、神奈川県内では、横浜市立病院と東海大学病院だけ)
東海大学病院が厚労省や国交省に掛け合って、SIC化整備費用を出して貰えばいい。
高度救急救命センターへの迅速な救急搬送という大義名分が使える。
整備すれば、東海大学病院や大山観光、酷道246号の混雑緩和や伊勢原市の道路状況改善、中日本の伊勢原保全センターの迅速対応が可能。

[@puriamious]

@@国道八段 それだけなら既に緊急車両用出口あるので全く必要ないな

[@user-take-3110]

圏央道が二車線なのがガン！

[@天下御免の風来坊-r8f]

海老名JCTが混むのは、設計年次が古く想定交通量を見誤ったからです。
圏央道自体は1960年代には図面のみが出来ていましたが、2度の石油ショックや某知事が建設反対派に協力した為、建設が遅れてしまったのです。
結果、あれだけ渋滞してても恒久的赤字路線になっています。
改良工事で渋滞が改善したのは、「首都高評論家」であり「自動車評論家」でもある清水草一氏が改善提案を書籍にした結果です。
彼が提案しなければ、海老名JCTは未だ全て1車線のランプのままで、今以上に渋滞してたでしょうね。
渋滞を解消するには、新東名の延伸と「秦野厚木道路」が一刻も早く完成しないと難しいでしょう。

[@15mo]

海老名SAのハンバーガー美味しいよ！

[@tanabe_makoto]

秦野厚木道路の開通が待たれますね

[@sm36006920]

そりゃ混むわ
縦横無尽に車が集まるのだから

[@Series21next]

内回りより左回りか南行のほうがわかりやすい

[@丸山輝義]

乗りなれない人が運転すると合流が難しく感じて止まってしまう。交互に合流すれば速度は落ちてしまうけどある程度解消出来るのでは❓合流地点で我先に行く人も居て合流が出来ない人も居て渋滞する。合流したら徐々に速度を上げればいいものを速度を上げない人も居るので　　速度を上げよ　の標示を設ければいいと思う。車装備のナビも新しいもの古いものと車によってまちまちなので遠距離を運転する場合はきちんと運行経路の確認して運転して欲しい。わからないまま運行すると逆行する人も居るから目的地に行く時は経路の確認をする。

[@etsu5801]

誰が設計したのか知らんが
普段運転してるドライバーの意見を聞けと

[@puriamious]

圏央道海老名以南開通と圏央道流入車線の内外とも2車線化以降、このJCTがそこまで渋滞することはないはずだが
そもそもの以西からの需要と以東の幹線の貧弱さで高速道路+圏央道に車が集まるのが問題なんだろうが
横浜や県央あたりの一般道網がもう少しマトモなら圏央道乗るのにわざわざ海老名まで行かなくて済むんだがねぇ

[@OHAGIRLFAN]

海老名ジャンクションが渋滞の名所なのは有名だが、理由が分かりました。

[@kote_tsuku]

毎日使っているけど、そんな言うほどでもないと思ってる……

[@hemi862]

新東名が繋がったら、海老名南JCTが地獄になる未来しか見えんな。。

[@中山賢治-o2t]

どうして東京中心で考えるんだろうか?あなたの動画は何時も送って呉れて感謝してる。もう二十数年も地元周辺から出ていないが、親切にも中央の有り様の変貌には脱帽です。海老名は相模国の府中で横浜より発展してるね。今も東の関所の機能を果たしているね。

[@kurihaze2950]

埼玉〜東京多摩〜神奈川の南北環状はただでさえまともな道路がなくて常に混んでる上に、関東圏から西へ行くほぼ唯一のルートの東名に流れ着く場所なので、混むのは当たり前な気がする。圏央道が無い時代は東名と多摩地区の往来は御殿場道路、河口湖、中央道という荒技すら使うレベルだったので（なお小仏トンネル）

[@ふじまる-j1x]

圏央道が海老名までしか出来ていなかった頃は、厚木から先はほぼ車が走っていなくて快適だったw

[@czffg9757]

海老名JCの空中に浮いている接続路の急カーブ、運転が下手な自分には恐怖です。

[@KS-zc9fs]

海老名SAの先とか大和TNの付加車線も使ってる車が全然いないからもっと周知しなさいって感じ

[@puriamious]

海老名SA先は昔からあるからそこそこ周知されてるけど、大和TNのに関してはたったあれだけの長さのうえ大和TNから登り切らないうちに終わるんじゃヘタに使う方が危ないからなぁ

[@gg-mn1oi]

数年後には圏央道から藤沢インター経由で首都高の釜利谷ジャンクションと国道1号につながる予定だけど、海老名ジャンクションの渋滞とはあまり関係ないかな。

[@akiyamarenhoubou]

どうせ畑と田んぼしかねえんだからもう一個JCT作れや😂

[@user-vk8uu9nv7n18]

東名がオレンジだったり青だったりするので統一してほしいです。

[@micchan_metal]

海老名JCT内回りは東名下りには行けないようにすれば良いのに

[@kurihaze2950]

1番交通量が多いのになぜでしょうか。

[@micchan_metal]

@@kurihaze2950
海老名南JCTがあるでしょ

[@照焼ペッパー]

この辺りで東名集中工事やられた時ホントに動かなくて厚木から海老名まで2時間位並ばされたわ
集中工事するのはいいけど三車線を一車線にするのは勘弁してほしい