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Japanese truck catalog TV
Япония
Добавлен 18 июл 2020
This is a channel for explaining Japanese trucks and introducing catalogs. Various trucks such as old cars, rare catalogs and standard catalogs are featured. Heavy-duty trucks such as Mitsubishi Fuso, Hino, Isuzu, Nissan, and UD Trucks, medium-sized trucks, and freight vehicles such as small-sized trucks will be featured.
日本のトラックの解説とカタログ紹介のチャンネルです。旧車、レアカタログや定番カタログなど様々なトラックを取り上げてます。三菱ふそう、日野、いすゞ、日産、UDトラックスなどの大型トラック、中型トラック、小型トラックなど貨物自動車を取り上げます。
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20 Hino large tractors of all time! Over 100 years of Hino history
日野自動車、歴代･大型トラクタ20選 大型トレーラー＋アルファ
独創的な専用フェイスデザインなどを採用した
日野自動車の大型トラクタの数々。
第一号モデルから現在までの歴代モデルを
大正、昭和、平成、令和までのロマン＆レトロな世界を
日野100年以上の歴史と共にお届けします。
過去にアップした動画
↓【日野 HEトラクタ ハイキャブトラクタ】↓
ruclips.net/video/73DqDYqNVeQ/видео.html
おすすめ人気動画もどうぞご覧ください。
↓【日本の大型トラック最大排気量エンジン10選】↓
ruclips.net/video/n2Gz8dMuQ_A/видео.html
00:00 ●オープニング
00:18 ●1917年(大正6年)・東京瓦斯電気工業「TGE-A型」「TGEトラクタ」
01:25 ●1947年(昭和22年)・「T11トレーラートラック」「T12」「T13」
02:06 ●1951年(昭和26年)・「HA10型トラクタートレーラー」「HB10」「HB11」「HB12型」
02:42 ●1964年(昭和39年)・ボンネット型トラクタ「HE100」「HF100」「ZC34」「TH61」
03:01 ●1966年(昭和41年)・本格的キャブオーバー型トラクタ「HE300」
03:19 ●1968年(昭和43年)・ハイウェイ専用トラクタ 「HG300」「KG300」
04:01 ●1969年(昭和44年)・キャブオーバー型トラクタ「HE系」
04:24 ●1971年(昭和46年)・アメリカンハイキャブ「HE系」
04:58 ●1971年(昭和46年)・国内販売最後のボンネット...
独創的な専用フェイスデザインなどを採用した
日野自動車の大型トラクタの数々。
第一号モデルから現在までの歴代モデルを
大正、昭和、平成、令和までのロマン＆レトロな世界を
日野100年以上の歴史と共にお届けします。
過去にアップした動画
↓【日野 HEトラクタ ハイキャブトラクタ】↓
ruclips.net/video/73DqDYqNVeQ/видео.html
おすすめ人気動画もどうぞご覧ください。
↓【日本の大型トラック最大排気量エンジン10選】↓
ruclips.net/video/n2Gz8dMuQ_A/видео.html
00:00 ●オープニング
00:18 ●1917年(大正6年)・東京瓦斯電気工業「TGE-A型」「TGEトラクタ」
01:25 ●1947年(昭和22年)・「T11トレーラートラック」「T12」「T13」
02:06 ●1951年(昭和26年)・「HA10型トラクタートレーラー」「HB10」「HB11」「HB12型」
02:42 ●1964年(昭和39年)・ボンネット型トラクタ「HE100」「HF100」「ZC34」「TH61」
03:01 ●1966年(昭和41年)・本格的キャブオーバー型トラクタ「HE300」
03:19 ●1968年(昭和43年)・ハイウェイ専用トラクタ 「HG300」「KG300」
04:01 ●1969年(昭和44年)・キャブオーバー型トラクタ「HE系」
04:24 ●1971年(昭和46年)・アメリカンハイキャブ「HE系」
04:58 ●1971年(昭和46年)・国内販売最後のボンネット...
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![8 Japanese failed trucks [Part 2] Super rare cars (large to medium to small) Toyota, Hino, UD, Isuzu](http://i.ytimg.com/vi/PvMowXiMEkw/mqdefault.jpg)
![8 Japanese failed trucks [Part 2] Super rare cars (large to medium to small) Toyota, Hino, UD, Isuzu](/img/tr.png)
8 Japanese failed trucks [Part 2] Super rare cars (large to medium to small) Toyota, Hino, UD, Isuzu
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好評につき第2弾！しくじるなど様々な理由で売れなかったトラック。 そんな、しくじるなどしたクセ強すぎな激レア珍車、大型～中型～小型トラックまでを選別した8選＋アルファの車種をカタログと共に取り上げ解説します。 車などで使われる「変態」用語は「愛される個性的」などの意味で使われる数十年前から使われ始め浸透した褒め言葉です。 エルフFFマイパック 最初で最後の本格FFトラック ↓訂正↓ 現在ＥＶデュトロがFFトラックとして製造されています。 好評の第1弾動画！ご覧ください。 ↓【日本のしくじりトラック7選】↓ ruclips.net/video/f8HSbWe2vj4/видео.html おすすめ人気動画もどうぞご覧ください。 ↓【日本の大型トラック最大排気量エンジン10選】↓ ruclips.net/video/n2Gz8dMuQ_A/видео.html 00:00 オープニング ...
![Isuzu first generation Giga [V12-equipped heavy truck F1 machine] 1994 catalog explanation](http://i.ytimg.com/vi/m1nTSkQC6CQ/mqdefault.jpg)
Isuzu first generation Giga [V12-equipped heavy truck F1 machine] 1994 catalog explanation
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いすゞの大型トラック 初代ギガ、6×4、1994年〜2015年まで生産 1994年のカタログを取り上げ解説。 V12、V10、V8、を搭載し中でもV12ディーゼルエンジン、 12PE1-Sはいすゞのトラックでは最も大排気量を誇るエンジンです。 V12ガソリンエンジンの製作技術のテストとして「P799WE」を開発し 1991年にF1カー「ロータス 102C」に搭載し、東京モーターショーでは ミッドシップに搭載したコンセプトスポーツカーを発表しています。 今回はそんなロマンあふれるいすゞの大型トラック初代ギガの動画です。 ↓初代ギガの前モデルにあたる大型トラック810の解説動画↓ ruclips.net/video/D2LPq46LRa0/видео.html その他のいすゞの名エンジン大型トラック満載の ↓日本の大型トラック最大排気量エンジン10選↓ ruclips.net/video...
7 failed trucks in Japan (large, medium, and small) Toyota also failed, Mazda, UD, Daihatsu, Suzuki
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様々な理由でしくじって売れなかったトラックたち…。 しくじったがゆえに貴重な存在のレアなトラック…。しくじり車…。 大型～中型～小型トラックまでカタログと共に 日本のしくじりトラック7選を取り上げ解説します。 第2弾動画↓【日本のしくじりトラック8選】↓ ruclips.net/video/PvMowXiMEkw/видео.html その他のおすすめ人気動画もどうぞご覧ください。 ↓【日本の大型トラック最大排気量エンジン10選】↓ ruclips.net/video/n2Gz8dMuQ_A/видео.html ↓今回の動画で取り上げたマツダ ボクサーの詳しい動画はこちら↓ ruclips.net/video/nQv6szsl7ps/видео.html 00:00 オープニング 00:14 トヨタ「DA115C FA115C」6tキャブオーバートラック 01:48 トヨタ「DC8...
Mitsubishi Fuso's largest displacement, heavy-duty truck Super Great, 26,507cc, 520 horsepower
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三菱ふそうの大型トラック、 初代・スーパーグレート・トラクタ、2003年のマイナーチェンジモデルを取り上げます。 三菱ふそう史上、No.1の大排気量を誇る、10M21、V型10気筒 エンジン 26,507cc 520馬力、他 8M22：V8インタークーラーターボ、8M2：V8無過給などの名エンジンを搭載しています。 スーパーグレートはザ・グレートの後継モデルの大型トラックになります。 ↓前モルのザ・グレート、中期型ダンプの動画はこちら↓ ruclips.net/video/0BLyqhW6Dpk/видео.html ↓前モルのザ・グレート、後期型の動画はこちら↓ ruclips.net/video/V6s1HzPX9_Q/видео.html ★チャンネル登録、コメント、高評価よろしくお願いします。 コメントすべてにお返事が出来ないかもしれませんが、楽しく読まさせていただいていて ...
Top 10 Japanese heavy-duty trucks with maximum displacement (Hino, UD, Mitsubishi Fuso, Isuzu)
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日本のメーカー、トラック最大排気量ベスト10選をカタログより取り上げ解説！ 2000年代初頭まで日本のトラックメーカー各社はパワー競争が繰り広げられ 大型トラック、カーゴ、ダンプなどと、トラクタの排気量はどんどん大きくなっていきました。 後半はなぜ過去のエンジンは現在より大排気量なのか?など補足しています。 日野、日産ディーゼル(UD）、三菱ふそう、いすゞの各社の大排気量大型トラックを カタログと共に振り返ります。 10TD1 排気量30,390cc 最高出力 600馬力 V型10気筒エンジン 10M21、排気量 26,507cc、最高出力 520馬力 V型10気筒エンジン その他、V8、V12エンジンなど紹介しています。 過去のおすすめ人気動画もどうぞご覧ください。 ●三菱ふそう ザ・グレート、ダンプ 1989年 中期型 大型トラック ruclips.net/video/0BLyq...
Hino Super Dolphin Profia Early Model 1992 11t～12t Large Truck First Profia Catalog
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日野自動車のスーパードルフィンプロフィア カタログ。 1992年から2003年まで販売された大型トラックの 前期型、1993年のカタログを取り上げます。 スーパードルフィンがフルモデルチェンジされ スーパードルフィン プロフィアと名前を一新し発売されたトラックで、 初代プロフィア とも呼ばれています。 国内初の技術、エアフローティングキャブを採用し快適性が大向上しました。 プロフィアは1992年発売開始以来、現在も販売が続く30年の以上の 名前の歴史をもつ名トラックです。 03:14 訂正字幕 エアフロンティングキャブ→エアフローティングキャブ 前モデルにあたる ↓スーパードルフィン 最終型の解説動画は下記アドレス↓ ruclips.net/video/jur9IQU4F84/видео.html スーパードルフィンプロフィアと共通デザインを取り入れた ↓中型トラック、 クルージング...
Japan's Isuzu 1st generation forward early medium-duty truck power tag 1971 TR 4t, 4.5t
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いすゞ自動車の、初代フォワード前期型、TR型、 4t、 4.5t積みの中型トラック、1971年の力タ口グを取り上げます。 初代フォワード前期型は1970年～1972年まで発売されました。 セミキャブオーバー型の個性的なキャブのデザインから ムーミンの愛称で親しまれています。 なおダブルキャブの乗車定員は前3人、後4人掛けの計7人となります。 フルモデルチェンジ後の ↓2代目フォワードの動画もぜひご覧ください↓ ruclips.net/video/nXk_JTSmWi4/видео.html 00:00 オープニング 00:27 前モデル、TY型 00:38 初代フォワード前期型 TR型シリーズ展開 01:08 エンジン、足回り、キャビン 01:41 ティルトキャブ、荷台 02:15 サイズ、スペック、その他バリエーション 02:50 マイナーチェンジ後期型へ 03:03 モデルチェン...
Japan's Nissan Sungreat Rear 2-axle, Front 2-axle 1968 1969 1 0-11.5t Ultra-large truck UD Trucks
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サングレイト 後期型、日産ディーゼル工業、現・UDトラックスの キャブオーバー大型トラックを解説。 1963年から1971年まで生産していたその中でも 1968年の超大型トラック、6TWDC14G、6TWDC14、11ｔ、11.5ｔ積み 1968年の5TVC11K、5TVC11、前輪2軸 10ｔ～11.5ｔ積みの カタログを取り上げています。 トラック史上もっとも怖い顔とファンの間で言われ今なお人気を誇っています。 サングレイトの後継車、 Cシリーズ ダルマの ↓カタログ紹介＆解説はこちら↓ ruclips.net/video/gV_s3s-xQhw/видео.html チャンネル登録、高評価、コメントもどうぞよろしくお願いします。 00:00 オープニング 00:17 前モデル6TWDC12型～サングレイ前期型 00:45 後期型 6TWDC14G、6TWDC14、11ｔ、11....
Japan's Hino Super Dolphin Oni Grill Dump Final Model Early to Late 10t 6×4 6×2 Large Truck Catalog
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日野の大型トラック スーパードルフィン ダンプ 最終型の紹介。 鬼グリルと呼ばれた迫力あるグリルの大型トラック、9.75t～10.75ｔ FS(6×4)、FR(6×2)のカタログとともに1981年５月に 販売開始された前期から最終モデルまでを紹介します。 エンジンはV型10気筒エンジンを搭載したパワフルなシリーズです。 装備などオプションも充実していました。 スーパードルフィンはこれまで車種名のなかったZMシリーズなどの後継機 となります。 ↓ZMシリーズの解説動画はこちら↓ ruclips.net/video/BaeMpTrcxIE/видео.html 後継車はスーパードルフィン プロフィアとなります。 プロフィアは現行車までつづくロングネーム！ 00:00 オープニング 00:14 最終型スーパードルフィン(鬼グリル) 00:32 日野ZM大型トラック＆初代スーパードルフィン ...
Japanese Hino HE tractor high cab early 1973 large truck catalog 8.5-9.5t
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1971年に登場した日野自動車、HEトラクタシリーズ、ハイキャブに 新たにバリエーションが追加されたHEトラクタ前期型 1973年のカタログ。 HE335 HE345 HE345T HE355 第5輪荷重 8.5～9.5ｔ ハイキャブの先駆けトラック、トレーラーヘッドです。 迫力あるアメリカンスタイルデザインは 当時話題となり現在も人気の高い名車トラックの1つです。 また映画「トラック野郎」にも多く登場しています。 HEトラクタ最終モデルは他の日野自動車の大型トラックと同じキャブと 共通デザインにモデルチェンジされました。 同じキャブデザインの日野 ZMダンプ・トラック 1979年の ↓カタログ動画はこちら↓ ruclips.net/video/BaeMpTrcxIE/видео.html 00:00 オープニング 00:18 初代HEトラクタシリーズからフルモデルチェンジへ 01:...
Japan's Isuzu New Power V10SS mid-size heavy-duty truck gorilla face 1978 catalog truck commentary
Просмотров 76 тыс.Год назад
いすゞ自動車の大型トラックニューパワーシリーズ。 1970年～1983年まで製造していた中でもV型10気筒エンジン搭載モデルの ニューパワーV10、V10SS、中期型、1978年、昭和53年のカタログ。 後半には、V型12気筒を搭載したニューパワーV12トラクターシリーズなども 少しですが取り上げています。 ニューパワー中期型は、丸みを帯びたキャブデザイン、大型グリル、 丸目ヘッドライトの見た目からゴリラ顔と愛称を付けられ親しまれています。 ↓後継車の810後期型の解説動画↓ ruclips.net/video/D2LPq46LRa0/видео.html チャンネル登録、高評価、コメントよろしくお願いいたします。 いつもご視聴ありがとうございます。 00:00 オープニング 00:17 ニューパワーV10V・V10SS 中期型 00:36 ニューパワー歴史 ボンネット型など 01:...
Japanese Mitsubishi Fuso The Great, dump medium-sized heavy-duty truck 1989 catalog truck commentary
Просмотров 110 тыс.Год назад
ザ・グレート、ダンプは三菱ふそう（現:三菱ふそうトラック・バス）が 製造販売していた大型トラックです。 今回は1989年のマイナーチェンジの際にフロントグリル周りが変更された中期型のモデル FV、6×4、後２軸、9.75～10.75ｔ FU、6×2、後２軸、11～11.25ｔ FP 、4×2 、8t のトラック解説です。 ↓ザ・グレートの先代モデル、Fシリーズの解説動画 ruclips.net/video/ECLNXkZmlV8/видео.html ↓今回の中期型のマイナーチェンジ後期型の解説動画 ruclips.net/video/V6s1HzPX9_Q/видео.html ↓ザ・グレートのフルモデルチェンジ後のスーパーグレート シリーズ、トラクタ ruclips.net/video/XdKyhqieLZ0/видео.html 00:00 オープニング 00:17 ザ・グレー...
Japanese Isuzu Forward FX (second generation 1975-1985 production) medium-duty truck 4t-4.5t
Просмотров 56 тыс.Год назад
いすゞ自動車の、2代目1975年～1985年生産の フォワードFXシリーズ、FX-Ⅰ、FX-II 中型トラック、4ｔ、4.25ｔ、4.5ｔ 1977年発行のカタログを取り上げます。 ↓前モデルの初代フォワードのカタログ動画は下記になります↓ ruclips.net/video/inmdZr2aMlg/видео.html チャンネル登録、高評価、コメントよろしくお願いいたします。 いつもご視聴ありがとうございます。 いすゞ自動車 www.isuzu.co.jp/ #isuzu #旧車 #isuzutruck #中型トラック #いすゞ #いすゞ自動車 #トラック運転手 #貨物自動車 #昭和トラック #日本のトラック #トラック解説 #フォワード #isuzuforward #トラック内装 #カスタムトラック Japanese Isuzu Motors medium-duty truc...
Nissan C Series Dharma Early Model 1976 Japanese heavy-duty truck (now UD Trucks)
Просмотров 57 тыс.Год назад
日産ディーゼル工業（現UDトラックス）が 1971年から1979年まで生産していた、大型トラックCシリーズ、 愛称はダルマの前期型、CD、前1軸・後2軸、6×2 10.5ｔ、10.75ｔ、11ｔ、11.25ｔ、11.5ｔ、11.75ｔ 1976年（昭和51年）発行のカタログを紹介。 大型トラックのCシリーズ、ダルマのキャブを流用した ダルマ顔の中型トラック、初代コンドルワイドの ↓カタログ紹介＆解説はこちら↓ ruclips.net/video/8wHhDTCkC-o/видео.html シリーズの前モデル「サングレイト 後期型」の ↓カタログ紹介＆解説はこちら↓ ruclips.net/video/GZe5hgsRc3o/видео.html Cシリーズ、ダルマの後継車、レゾナの ↓カタログ紹介＆解説はこちら↓ ruclips.net/video/YIVr82EiVCg/виде...
Isuzu 1967 TM-E / 11.5t, 12t / Japan's largest heavy-duty truck at the time
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Isuzu 1967 TM-E / 11.5t, 12t / Japan's largest heavy-duty truck at the time
Japanese Mazda Boxer 1969-80 (Evolved to CX-60) Medium-duty truck
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Japanese Mazda Boxer 1969-80 (Evolved to CX-60) Medium-duty truck
Japanese Hino medium-duty truck. 500 Series 1992.Little Monster.
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Japanese Hino medium-duty truck. 500 Series 1992.Little Monster.
Nissan Diesel First Condor Digi 1980 Medium-sized wide cargo truck.Japanese medium-duty truck
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Nissan Diesel First Condor Digi 1980 Medium-sized wide cargo truck.Japanese medium-duty truck
Mitsubishi Fuso F Series Late Type FP (4 × 2) 1979 Japanese heavy truck
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Mitsubishi Fuso F Series Late Type FP (4 × 2) 1979 Japanese heavy truck
Hino TC Front 2-axle heavy-duty cargo truck 1971 Heavy-duty truck
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Hino TC Front 2-axle heavy-duty cargo truck 1971 Heavy-duty truck
Japan Isuzu 810 Late (810EX) / 1992 Large Cargo Truck Catalog heavy truck
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Japan Isuzu 810 Late (810EX) / 1992 Large Cargo Truck Catalog heavy truck
Nissan Diesel Resona Early 1979- (Middle / Late model), Large cargo truck, Japan's Truck catalog
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Japanese Mitsubishi Fuso T300-400, 1959, medium-sized and heavy-duty trucks,
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Japanese Mitsubishi Fuso The Great / Late Model / Cargo / 1995 Catalog Heavy truck
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Japanese Mitsubishi Fuso The Great / Late Model / Cargo / 1995 Catalog Heavy truck
Japan's Nissan Diesel/Big Thumb/996 Catalog/Large Truck/Japanese truck
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Japan's Nissan Diesel/Big Thumb/996 Catalog/Large Truck/Japanese truck
1979 / Hino ZM dump truck / Old car catalog / Large truck / Successive ZM Japanese trucks
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1979 / Hino ZM dump truck / Old car catalog / Large truck / Successive ZM Japanese trucks
1955] Nissan 580 type truck [Old car catalog / 1955 / Showa retro] Japanese
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Isuzu Elf 150 / Showa 46 / Old car catalog / Top share of light trucks Japanese
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Mitsubishi Fuso Fighter 1992 Japanese Old car catalog Medium-duty truck increase ton specification
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Mitsubishi Fuso Fighter 1992 Japanese Old car catalog Medium-duty truck increase ton specification
3本ワイパーにはビックリ、でもフロントタイヤが中に入り過ぎてカッコ悪かった
後期型がかっこいい
UDトラックスの前身、日産ディーゼル工業のサングレイトといえば、QUON(クオン)の御先祖様にあたりますねっ！！
雰囲気が1つ前の810より、2つ前のニューパワーシリーズの方に似てますね😊😊 四角いキャビンとドア、マイナーチェンジの変わり方とか。。。
今じゃ、2サイクルディ-ゼルの大型トラックのエンジン音を鮮明に聴けるのわ国産車では絶滅してしまったみたいですね😢アメリカのデトロイトディ-ゼルぐらいですね😰
ギガの元祖ですね。。。 現在のギガが５代目ですね😊😊 いすゞの大型トラックも昔は力不足だとか揶揄され、色々苦労を重ねましたけど、令和に変わった現在はシェア１位ですよね😊😊
96年以降はスパグレを始めとした各社HIDヘッドランプ搭載で青白さに興奮してました。ビックサムが一番光量が多かった記憶があります😊
過給エンジンだと8M22かな？
この時代のレンジャー、魔改造増トン3軸仕様にされてパキスタンで大人気ですよね。
実際、いすゞ810で黒塗りの高級車の釜を掘るような事故もあったのかと思うと、淫夢は笑えない。
僕の、個人的な意見なんですけど、昔のトラックの方がデザイン的には凄く好きです。
一般で大型の試験を受けに免許試験場に行ったが試験車はトヨタの6t車だったよ👍👍 今から46年前だけどね〜🤣🤣🤣
ポルシェなどが始めていますが、加給タービンの電動化でまた時代が動きそうです
大トルクモーター小型発電ディーゼルエンジンになる
今や数少ない日野自動車ＨＨ、ＨＥです、今から５１年前の゙カタログとても興味深いです
タンクローリー等の全２軸車は無いんですか？
西部警察にも出演していました。化学消防車（後2軸）でも見かけました。
日野自動車は トヨタ系列の傘下の 🚛メーカー なんですね。
私も日野プロフイア北海道から鹿児島迄、長距離遣ってました。
これ 力なくて走らんかったわ～ シフトもどこに入ったのか たまにわからんかったww
昭和63年 このヘンテコなトラクターに乗らされ墨田区や中央区一帯を配達していたが 恥ずかしかった（笑） 早く新車が欲しくて２年がんばってたら日産コンドルの新車をもらった
これ乗っていました、超乗り易くて最高でしたが、2023年式のフソウの新車乗り換えました。最悪です。
たるまはがたはシンエンジン他メーカーはターボエンジンで失敗していたUDは後発4サイクルターボ付きこれが力強いパワーを引き出した他メーカーもビックリしたものだよUD４サイクルの立ち上がりを重視してのかいはつだつたのかなぁー見事に成功した傑作エンジンだよイッヒッヒッ
6TWDC14G力があったよ当時最高の長距離とらっくだったよ‼️
5tvc11kはよかったなぁー
日産ディーゼルのこの型の１０㌧トラックあったな❗
I love UD quon 🤩😍😍💙🧡💜💯
この時代のファイター、兎に角デフが弱い印象があります。
なんと云っても日産ディーゼルのUD型2サイクルディーゼルエンジンはすごかったですよね!✌️🤩🤓
トラクタというのがトラックの正式呼称なんですか？ 田舎育ちなのでトラクタというと、どうしてもクボタ、ヤンマー、イセキなどのアレがイメージされてしまいます。😄
TC3027尺保冷車に1年くらい乗車。とりあえず、前からカゼハ、ビユウビュウ👀凸凹道の、凸でわ、飛び上がり😓まぁ馬力は、なかった。キャプの真ん中に、エンジンが、鎮座。デコンブ(若い人わかるかな)フルエアーブレーキ👀200psあったんやろか😅💦⁉️
トラクタートレーラーの歴史って古いんですね 自分は毎日トレーラーで仕事してます
ご視聴ありがとうございます。毎日トレーラー運転されてるのですね！トレーラーは道の王者でそれでいて物流を支えているっていう車の頂点って勝手に感じています。かっこいい！
乗りたかった600psいすゞ 本当に力があった‼️日野415psに乗ってたが、指くわえてました😭プロフィア13c520psに乗っていたが、何回日野に520psあるのか⁉️問い合わせしたことか.3.2の16輪で、工事などで坂道発進ローハイ5kmで、なんぼないたか😭😭😭💦
ご視聴ありがとうございます。日野に問い合わせまでされたのですね！(笑) 520psもあれば余裕な気もするのに違うものなのですね…。 日野のエンジンのセッティングがどの領域でも無難にしてて逆に使いにくい部分が出てきたのか、あるいは偏りすぎたセッティングだったのかもですね…。
直6インタークーラターボ、13C 13000cc排気量が小 直6 16段ミッション低速トルクのなさすぎ‼️
v600これです スクラップ積んで山陽方面にいってました 下から沸き上がるトルクでMTでも運転が楽でした NAいいよね
ご視聴ありがとうございます。乗ってらしたのですね！羨ましいです！ ＞下から沸き上がるトルクでMTでも運転が楽でした 発進からテンションがあがって気持ち良さそうですね！
v600が無い やりなおし
ご視聴ありがとうございます。この回はV12のギガにクローズアップしてみました。 ruclips.net/video/n2Gz8dMuQ_A/видео.html ↑こちらの動画にはV型600馬力を登場させています。 良かったらご覧ください。
１９６０年ごろのボンネットトラックのスタイルが日野とUD（民生）なんで同じ様な形か不思議に思っていましたが、両車とも１９４０年代の米国インターナショナルのパクリだっんですね。
ご視聴ありがとうございます。いろいろアメリカや他の物をそっくり真似していた時代ですよね。オリジナルを作れる技術もなかったのか作ろうと思う考えさえなかったのか、作れなかったのか…そんな時代ですよね。
海外トラックシリーズ宜しくお願いいたします。特にロシア･中国・チェコのトラック紹介してほしい❗
ご視聴ありがとうございます。リクエストありがとうございます。 ＞ロシア･中国・チェコのトラック すごそうなトラックが沢山ありそうですね。きっとネタの宝庫ですよね。 しかしカタログや資料もってないんですよ。手に入れることができましたら作りますね。
昔、トラッククレーンなどに、UDが多かった、兎に角うるさくて、うるさいジーゼル、略して、UDと言ってた
ご視聴ありがとうございます。トラッククレーンにUDが目立ってた時代があったのですね。 そしてうるさいディーゼルの略がUD…。(笑) そんな言われようの時代があったとはうまいこと言われてたのですね(笑)
bBのオープンデッキは助手席側がピラーレスだったことから見た目のいかつさに反して福祉車両の設定もされてたんですよね～
ご視聴ありがとうございます。そうなんですか！後部席がノーマルより狭くなってるのに不便じゃないのかなっ？荷台がリフトになってるのかなっと気になって調べてみました。助手席が半回転して乗り降りするんですね。 いかにも福祉車両って感じよりも、bBのようないかつい元気な感じの福祉車両も、利用される方が気分が向上して元気になれるかもしれませんね。
なんでこんなにUDは貧乏したのか‼️復活してほしいものだよ‼️負けるな大変とは思うけど負けるな応援するよずーっと応援するよ
今のUDなんでこうなったんでしょうね。日本の自動車メーカー、トラックメーカーが優秀すぎて競争が難しかったのかもですが、日本のメーカーすべて世界で活躍しまくって欲しいですよね。 これからいすゞとどう進化していくのも楽しみですよね。UDの良さを引き出して欲しいですよね。
トラックのいい時代であったサングレィトシリーズ３T～V8まで2サイクルディーゼルエンジン他社の追随を許さなかった
ご視聴ありがとうございます。2サイクルディーゼルエンジンの王様ですよね！もしもすぎるけど、もし2サイクルディーゼルが上手いこと環境問題に対応できてたら面白かったですよね。
17プロフィアまじでかっこいい
ご視聴ありがとうございます。17プロフィアかっこいいですよね！フルモデルチェンジして登場した大きなグリルの迫力やシャープなデザインのインパクトときたら痺れましたよね！
ハイグレードのブロンズガラスが最高❗️
ご視聴ありがとうございます。ハイグレードって乗ってて気分が向上するぐらいのグレードが上であって欲しいですよね。ブロンズガラス最高！！
ワンナップ赤いエンジン
ご視聴ありがとうございます。 下手したらエンジンカバーを赤く塗ってるだけじゃないか！っと思われそうな所なのに 「ワンナップ赤いエンジン」って良いキャッチコピーつけてエンジンのアピール上手にしてブランド力向上させましたよね。
北海道のどこかに捨ててありそうな気がしますね…👀
ご視聴ありがとうございまうす。 サングレイトは草むらヒーローの味わい深さ、神々しさがありますよね。山の中にひっそりと眠ってそう。
初代一番星よりも前の型ですね バスワイパーが識別点
ご視聴ありがとうございます。 ＞初代一番星よりも それを考えると偉い昔ですね…。バスワイパーが特徴なのですね！勉強になります！
なんかトラック運転できる免許持っていないが、普通免許2トンまでのat免許持っている。大きいトラックが好きです。😂
ご視聴ありがとうございます。普通免許に付いてる2トンまでのギリギリ大きいサイズまで乗ればテンション上がりますよね！調べてみると、（車両総重量3.5トン未満・最大積載量2トン未満 スーパーロングボディ：全長6.8m 全幅2.1m）までイケるみたいですね。運転できる機会があれば楽しいですね！ 昔の免許書だったら、車両総重量8トン未満までイケたのですが、軽自動車しか運転したことない人が、練習もなく8トン未満の中型乗れるってのが恐ろしいですよね。
HE/HH以降、日野の大型車の顔は威圧感半端ないコワモテになりましたね！！
ご視聴ありがとうございました。HE/HHのユーザーの反応がよくてどんどんコワモテになっていったのでしょうかね…？
@@TRUCKcatalog 返信ありがとうございます。そうかもしれませんね！日野車特有のシルバー塗装やメッキを多用してギラギラした怖いフロントマスクは、大型トラックの顔にふさわしいと思います！
48年前(ガイコツ)馬力が280(v8)🤣
ご視聴ありがとうございます。日本の技術力の歴史が感じられますよね。
この形好きでしたね、会社に無かったので乗る機会が有りませんでしたが、特に２サイクルエンジンの加速していくときの音が忘れられないです。後期高齢者より。
ご視聴ありがとうございます。この無骨すぎるデザインいいですよね。 ２サイクルエンジンの加速力、音、排気ガス、匂い、懐かしい気持ちになりますよね。