Japanese Mitsubishi Fuso The Great, dump medium-sized heavy-duty truck 1989 catalog truck commentary
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- Опубликовано: 8 июл 2024
- The Great, dumped by Japan's Mitsubishi Fuso (currently Mitsubishi Fuso Truck and Bus)
It is a large truck that was manufactured and sold.
This time, it is a mid-term model whose front grille was changed during a minor change in 1989.
FV, 6×4, 2 rear axles, 9.75-10.75t
FU, 6×2, rear 2 axles, 11-11.25t
FP, 4×2, 8t truck commentary.
↓Explanatory video of the F series, the predecessor model of The Great
• 三菱ふそう Fシリーズ FP後期1979年 ...
↓ Commentary video of the minor change late model of this mid-term model
• 三菱ふそう ザ・グレート/後期型/カーゴ/1...
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Mitsubishi Fuso Truck and Bus
www.mitsubishi-fuso.com/j
ザ・グレート、ダンプは三菱ふそう（現:三菱ふそうトラック・バス）が
製造販売していた大型トラックです。
今回は1989年のマイナーチェンジの際にフロントグリル周りが変更された中期型のモデル
FV、6×4、後２軸、9.75～10.75ｔ
FU、6×2、後２軸、11～11.25ｔ
FP 、4×2 、8t のトラック解説です。
The Great, dumped by Japan's Mitsubishi Fuso (currently Mitsubishi Fuso Truck and Bus)
It is a large truck that was manufactured and sold.
This time, it is a mid-term model whose front grille was changed during a minor change in 1989.
FV, 6×4, 2 rear axles, 9.75-10.75t
FU, 6×2, rear 2 axles, 11-11.25t
FP, 4×2, 8t truck commentary.
#三菱ふそう #旧車 #トラック運転手 #トラックカタログTV
#貨物自動車 #平成トラック #mitsubishifuso #heavytruck
#大型トラック #日本のトラック #トラック解説 #Japanesetruck 
Авто/Мото
このふそうザ・グレートのダンプのプラモデル今でも大切に保管してる。
ザクレのプラモはお宝ですね😄
昔運転手だった父の友人にいつもふそうを選んでるおっさんがいた。世界一の零戦を作ったのが三菱だから、三菱のトラックは世界一なんだというのが理由。
良い時代だったし、純粋な人が多かった。かく言う父もトラック野郎の影響でふそうが好きだった。ふそうに乗れば菅原文太になった気分になれるらしい。異常なほど大きく感じたヘッドライトも、速度表示灯も全てが懐かしいです。
このころのフソウは勢いがありしたね。トラックも高級感がありましたし。
ライトも丸目４灯に比べるとずいぶん大きくみえます。
8M21エンジンのスパグレに乗ってましたけど、音といい、フィーリングといい大好きでした。
6M60や6M70もいいエンジンでしたね。
ご視聴ありがとうございます。いい音ですね。昔よくみかけましたが、ですが素敵なサウンドでした。
ザ・グレート懐かしいです。
私が角目4灯の日野のドルフィンに乗ってる頃、同じ会社でこのグレートに乗ってるヤツが羨ましかったです。
トレーラートラクタはツインターボの耳みたいな左右に1つずつ付いたダクトが特徴的でしたね😅
あのダクトは素敵ですね。時分にもダミーで付けたいくらいナイスなデザインです。
角4のドルフィンという事は、
蜂の巣か鬼グリルあたりでしょうか。
@@user-nc9sn2bk9k さん
蜂の巣、鬼グリルと呼ばれてたかはわかりませんが前期のV8、後期のF20Cだったかな🤔
V8の｢32VALVE｣とエンジンに書いてました。
前期から後期に乗り継ぎました。
400馬力が設定される前にダンプにもツインターボの設定はあったと記憶しています。
うちの親父が乗ってました。グレートの唸るエンジン音、甘ったるいディーゼル臭は今でも好きです。
たしかに甘い匂いの排ガスでした。
V8エンジンの音がたまらなかった…👌😉
心地いい音が運転してて高まりますよ！
懐かしい父親がトラック運転手の時乗せて貰いました。
昔はリミッターがなく飛ばしましたね。
ご視聴ありがとうございます。子供の頃乗せてもらった車って、何年たっても忘れられませんね😄
当時のパワータードブレーキは二段排気ブレーキで非常に良く効いて優れものだった。
他社のメーカーがこの技術に追いつくのには１０年かかるといわれてました。
他社のメーカーが１０年かかるって言われてたほど凄かったのですか！
革命的だったのですね。
FVダンプの400ps一回だけ運転したことありますが、とても力強かったのを覚えています。8DCも乗りやすくて上まで引っ張った時の音がたまらない(ついでにブザーも鳴るけどw）❣
ペリスコープミラー(笑)。助手席ダッシュ上のミラーは電動で動かせましたが、メリットは謎でした(笑)。
排気のレバーが上でONだったり、ワイパーOFFにしたつもりが間欠だったり少し慣れが必要でしたが、ワイパーレバー引き上げでハザード点いたり、キーOFFにするだけでエンジン停止(エンジンストップノブ無し)など、その後普及する便利な装置が備わっていました。
ご視聴ありがとうございます。ペリスコープミラー、どんな感じなのか興味深いです😁
サウンドは最高ですね😃⤴️⤴️
こんにちは!
僕の先輩がこのグレート400psに乗ってました！
もう一人の先輩は、いすゞ395psに乗ってました！
僕は、ドルフィンで何時も一番後ろを走ってました！
懐かしいです！
ご視聴ありがとうございます。私も最初はドルフィンでした。まだたまに「11」ナンバーとかたまにすれ違いますね。ほとんどがダンプか重機回送車ですが、独特のオーラがありますね😃
三菱ふそうザグレートですね。ダンプやアルミバンレッカー車冷凍車消防車平ボディミキサー車トレーラーなどでよく見ました。現役で走っている個体もあります。三菱ふそうザグレートのデザインが大好きです。次回は三菱ふそうザグレート前期型を紹介してください。
ご視聴ありがとうございます。特殊車の派生車も多いいですよね。見つけるのが楽しいです。ザ、グレートは中期、後期と動画アップしたので前期も必ず作りますね！
懐かしいなぁ
トルクもあり乗りやすかった
ただ発進時にキャビンが揺れるのが気になったけど、好きだった1台。
俺のは8DC11だったけど、それでもトルクフルで好きだった。
ご視聴ありがとうございます。ザグレはトルクありますね。少しだけ乗ったことあるのですが、本当に乗りやすかったです。
ポジションランプ内蔵角目一灯式のハロゲンヘッドランプは当時ザ・グレートが最初だったと思います。乗り心地は前作のFシリーズよりはるかに良かったです。Fシリーズはドライブシートの中がエアーパックになっていて時々空気入れで膨らませないとダメでしたが、ザ・グレートのドライブシートは中がクッション材になり、キャブがフルフローティングで上下左右の揺れを最小限に抑える構造でした。
ご視聴ありがとうございます。シートのエアはよくパンクしますね。各目1灯は斬新ですね😃
三菱ふそう ザ・グレート、ダンプAOSHIMAのプラモデル販売されてた時めちゃくちゃ欲しかったわw（当時小学生で買え無かったなー😭）今でも後期型ダンプ走てますねー、（白ナンバーダンプ）
白ナンバーのダンプは新車からワンオーナーのびっくりするような古い個体が残ってますね。
ザ・グレート懐かしい😀フルモデルチェンジにてヨーロッパスタイルのキャブになりカッコ良かったでしたね✨
ヨーロッパスタイルは今みても斬新ですね😃
TBSラジオ「榎さんのお早うさん」の枠のなかで、八代亜紀さんがCM中 陸の船乗りの歌とともに「今日も安全運転してくださいね」と言っていたのが思い出されます。
ラジオCMっていやされますよね。
父親がトラック運転手だったんですけど子供のころはたまに助手席乗せてもらっていた思い出があります。
4：10あたりに出るドア開閉連動式自動ステップ、これ覚えてますよ。
運転席ドア開けると自動でステップが下りてくるやつ。子供心ながら「かっこいい～」って思いましたね。
助手席側にも横スライドするパワーウインドウ付いていましたね。
詳しい年式や中期型か後期型かはわかりませんがザ・グレートなのは間違いない。
ご視聴ありがとうございます。自動ステップは画期的です。子供の頃乗せてもらった車は、細かいところまで記憶に残りますね。当時、ザグレに乗られて、カッコいい自慢のお父様ですね😃
2:52からの内装！とても懐かしいです。無駄がなくスカッとしたデザイン。外観も然り。闇夜の鳥さんが仰っている通りのことを当時の私も同じように思っていました。初めて乗った大型トラックがUDのビッグサムで次に乗ったのがこの角目２燈のグレートでした。私の中で日本の大型トラックといえばこのグレートのイメージです。仲代達矢主演の「道」という映画でも採用されてましたね。
ご視聴ありがとうございます。私も大型トラックといえばこのザグレで、セダンといえば90型カローラだと思っています。
グレートのご紹介ありがとうございます、これが出た時は、とても斬新なデザインと思いました、短距離を走るダンプ ミキサー車 重機運搬車等でまだ走ってるかもしれませんが、私はほとんどみません、ペリスコープミラーも視認性が悪かったのか一時期で終わりました、V8エンジンのサウンドがとても好きでした、懐かしい車両です、還暦近いおっさんには、たまりません(^^) ありがとうございます。
ご視聴ありがとうございます。デザインは秀逸ですね。JFEの構内車で何台か並んでいるのをみたのですが圧巻でした。ダンプはたまに見かけますが、ナンバー付きのカーゴはほとんど見かけませんね。
ウチの会社に最近まで8DC11搭載のスーパーグレート生コンかありました。
速度表示装置ありのHIDヘッドライト。
一番好きな取り合わせでした。
同じ型も後のは静かなエンジンになり速度表示装置もなくなっています。
@@user-nc9sn2bk9k さん 旧車がなくなっていくのも寂しいもんですね(´;ω;｀)
この頃無過給V型エンジンのハイパワー化がエスカレートしてダンプやトレーラーヘッドは今から見ると化け物みたいなエンジンが各社から出ていました。8M20もいいんですがタフで壊れない8DC11が好きでした。
化け物系のエンジンは乗ってみたいですが、今だと燃料代が怖いですね。各社20000cc越えがあったのは時代ですね。
@@TRUCKcatalog さま
もちろん、その傾向はバスも同じでした。
化け物エンジンのバスが疾走していたのもその頃。
Como un fanatico de vehiculos japoneses (en especial camiones) encontrar una canal con mucha informacion tecnica es una bendición🙂 gracias a tus videos aprendo muchas datos nuevos, mil gracias, saludos desde PERÚ👋
Los camiones japoneses son maravillosos, así que presentaré varias cosas.
この頃のふそうはザ・グレートとファイターで統一感があって好きだったな。
バスは運転経験があってトラックでは最下級の６D22エンジンでも他メーカーよりトルク感がありハンドルやミッションの操作性も良く運転し易かった。
ご視聴ありがとうございます。メーカーの車種にデザイン統一感あるのは良いですよね、昔の日本の車は統一感なさすぎのバラバラデザインでしたよね。トラックは比較的、昔から統一感あるような気もしますよね。
最下級のエンジンでもトルクあるのですね。なんてすばらしいエンジン！！！！
栃木県の池田建材（ピンとくるかなぁ）のダンプはザグレードのトラクタしかないV10気筒のエンジン積んだ特別仕様ですね。ちなみに今も現役ですね。もっとも日本で唯一のダンプだからね
V10は希少ですね。実働車はほとんどいないのではないでしょうか。ずっと現役でいて欲しいですね😄
@@TRUCKcatalog さん池田建材は社長のわがまま（悪く書くと）で製作したからね。そのダンプはカ〇〇ン等のアートトラック雑誌に載ってた。その界隈では有名な話
440馬力だったでしたっけ？
V10 、10DC11、22,171 cc、440 馬力 みたいです。
ダイヤペットのミニカーでこの型のトレーラー持ってますが、かっこいいですね～
トレーラーのミニカーって子供たちに憧れですよね。一番強そうな感じして。
最初に大型車両運転したのが❗️三菱グレート ダンプカーでした、普通免許取得して、一ヶ月で乗りました🚚 知り合いの、土建運輸 敷地で、乗り放題‼️Ｖ８エンジン マニュアル７速 いいですね🏁
V8で乗り放題は楽しそうです。敷地内で練習すれば、免許センターで一発でいけそうですね。
@@TRUCKcatalog ギアの使い方わからず？１速で、発進してました🆖 🚚🤫
私が住む地元の生コン屋は、まだザッグレードの生コン車が2台現役で走ってます。
私も千葉で現役の構内車のザグレをみかけ写真を撮らせてもらったことがあります
この型が1番好きですね。
バンパー、グリルのバランス、が中～後期の中で整ってる気しますよね。
大型から中型、更には2トンまで同じ顔でしたね。
バスもたぶんヘッドランドは同じものでした。
荒っぽい8DC11は最高です。
おっしゃる通り、当時は2トン～大型、さらにデリカトラックやミニキャブブラボーまで同じような顔に見えました。
8DC11はエアロクイーンM（高速バス）のエンジンだったからね。
ちょうどR３２スカイラインが出た年にビッグ１１のターボのウイング車の乗ってました R３２が280馬力だったのに自分のウイング車も280馬力でした関西から東京便で東名高速使用中に同じR３２に何度も抜かれたりした思い出が・・・
280馬力規制がある時代ですね。同じ280馬力でライバル心が出ますね。しかし相手は280馬力規制で抑えてた余裕のあるエンジンに加えスポーツカータイプ…。
トミカダンディで大型トレーラーシリーズで有りますね。結構高かったけど持っています、トレーラーダンプとキャリアカーを持っています。
ご視聴ありがとうございます。
トミカダンディの出来の良さでザッグレ作られたらたまりませんね。トレーラーダンプとキャリアカー2つも持ってるのですか！！！
この荒々しくて漢らしい感じがたまらないです。
黒煙モクモクでやかましいのがトラックだと私は思っていますw
そしてカスタムで、ザグレのバンパーがまた人気なんですよねぇ
まさに漢のトラックですね。
各部のメッキ、排気サウンドも最高です😃⤴️⤴️
Terima Kasih telah mengupload brosur The Great Mk III ini 🙏
Saya salah satu pecinta Zagre ini, sampai sekarang saya masih ingin memiliki Zagre ini.
Di Indonesia Zagre ini salah satu truk favorit, apalagi saat ijin impor truk bekas masih dibuka. Disaat 810 dan Dolphin perlahan menghilang dikarenakan faktor spare part, Zagre ini masih banyak yang bertahan.
Jika tidak keberatan boleh kah diupload video data rasio transmisi dan kurva mesinnya ? Terima kasih.
Terima kasih telah menonton.Saya senang truk Jepang beroperasi di negara Anda.
懐かしいです。父親がこのグレートの重機運搬車に乗っていました。
トラックが重機を運搬する姿、勇ましくてカッコいいですよね！グレートの重機運搬ずっしりしてかっこよさそうです。
懐かしーな❤ギヤチェンジ、遅れると、ピーとなってたなー
そういう音とか耳に焼きつきますよね。
This is a good resource.
However, the CAD drawing is small.
thank you
いや〜❤懐かしい､乗りやすいV8エンジンでパワフル‼️リコールでフロントハブ、クラッチケースなんか替えてもらったけどね、ええダンプやった❤️❤️❤️。
リコールしっかりしてたのですね。V型エンジンはいいですよね！
讚~謝謝分享！
感謝您的收看 請再看一遍
この頃からグリルがブラックマスクから凸凹を減らしフラット化を意識したデザインに変わっていったのかな、と感じます。この顔つきの角目キャンターはさすがに見かけなくなりましたがグレートは未だに現役を見かけます。
ご視聴ありがとうございます。キャンターは見ませんね。ファイターのユニックか、白ナンバーのザグレダンプはたまにすれ違いますが、キャンターやファイターミニヨンは全く見かけなくなりました。
ほぼダンプしか見かけませんけど前期のグレートはかなり現役多数ですね。三兄弟揃って同じ角目で統一感出すのは時代を先取りしてましたね
だいぶ昔、親父がザ・グレートの消防車に乗っていたらしく、ハンドルがデカくてクッソ重たかったそうです😅
ご視聴ありがとうございます。ザ・グレートの消防車、かっこいいですよね。でも街乗りで緊急事態が多いい消防車でハンドルが重すぎるのはツラいですね…。
Truk Fuso dari Mitsubishi sangat dikenal masyarakat kampung ku , setiap kali melihat truk ukuran besar bibir selalu berkata " iku truk Fuso "
Terima kasih telah menonton.Sungguh menakjubkan nama Mitsubishi Fuso dikenal di Vietnam.
Saya akan senang jika truk Jepang lebih aktif di dunia.
前期中期はさすがに見なくなったな
後期は稀に、初代スパグレはまだ割と見る(最後のV8トラックなのでもう最後まで乗るぞって感じか)
ほとんど後期しか残ってませんね。ダンプですと、またにワンオーナーっぽい11ナンバーをみかけますが、カーゴはまず見ないですね。
更新ありがとうございます＼(^o^)／
前期グレート
まだ幼馴染のお兄さんがダンプで現役稼働してますよ！
ペリスコープミラーや右側サイドブレーキ等
自分は乗ったことないですが
かなり個性的な車両ですよね！
これからもよろしくお願いいたしますm(__)m
右サイドはビックリしますね。私も少し動かしたことあるんですが、サイドを探してしまいました。
@@TRUCKcatalog さま
右サイドブレーキの場合、
生コンはレバーがふたつ並んでいた様な気がします。
ダンプもたぶん。
ホンダの初代ストリームも、右側サイドブレーキじゃありませんでしたっけ？
初代エスティマだったかな？
最終三菱製ミニキャブの初期型とか。
輸出しようを考えてるとかあるのかもしれませんね、（っと検索したら出てきました）
マイナーチェンジの度、フロントグリルが大きくなり、その分パネルが小さくなっていきカッコ良くなっていきましたね。
ハンドルを前後させると同時に、メーターパネルも前後する機能は画期的でした。
最終型のプロジェクターランプ、上向きは明るかったが下向きは非常に暗かった。
夜間しかも雨天時はフォグランプ点灯は必須でした。
当時はトラックだけでなく、様々な乗用車にも採用され流行りだったんでしようけど、なぜあんなライトを採用したのか?
旧型のライトの方が明るかったですよ。
後期はガンダム顔になっていき、いかにも90年代なデザインでしたね。
@@TRUCKcatalog 後のスーパーグレートへ繋がるスタイルでした。
ドルフィンが初の担当車で次がこれのカスタム♡
暗いライトで東北から貧乏高速6号線の支配者気取りで乗ってましたwあの頃若かったw
カスタム仕様を乗せてもらえるなんて気前いい！！！
＞支配者気取りで カスタム仕様に乗るとそうなりそうです。
今思い出すと楽しかったw仕事が楽しいと思った時代あったんですねw
初心忘れるべからず！昔の人は良いこと言ったの思い出して仕事します
法令まもります、、、、、
Nice
Thank you. please look again
サイドブレーキにひかかって死にそうになるやつですねw
回転数低いほどいい音しますよね。
ご視聴ありがとうございます。
＞サイドブレーキにひかかって
恐ろしい…((+_+))
いい音は、回転数の低さもありますよね！
400psの8M20エンジンは
後にニューエアロバス・エアロクィーンシリーズ（MS821）にも搭載されました
ご視聴ありがとうございます。パワフルなV型多気筒は観光バスに最適だったんですね。
My most wanted truck ever fusooooo
Thank you for watching.You like Mitsubishi Fuso.
It's a great truck with a powerful and cool design.
この頃のトラックは過積載前提で作られていたので丈夫でしたね
一発屋さんにも多く導入されてましたね。
То чувство, когда у тебя во владении самосвал Mitsubishi fuso fighter mignon! Очень крепкая и выносливая машина! Японские инженеры молодцы! Честь и хвала! Привет с острова Сахалин!
Спасибо за просмотр с острова Сахалин.
Мы снимаем видеоролики, чтобы японские грузовики могли увидеть люди по всему миру.
См. также.
di indonesia juga banyak dijumpai Fuso The Great dan Super Great lama yang dibeli secara bekas dari Jepang. Kami membelinya secara import karena Mitsubishi Indonesia tidak memproduksi tipe tersebut
Mitsubishi Fuso, super grade sedang berjalan di Indonesia! sangat!
Ini adalah impor. sangat
The Great sempat resmi masuk via KTB, seri FP418J 225PS, FP418DR 270 & 300PS, FV418 270PS, FV415R, FV415JD & FV415HR 320PS
いすゞより運転しやすいし エアコンも超効きます😆😆😆 日野 三菱ふそう 長距離向けやね？😃 観光バスなんか 超売れている😄😄
ご視聴ありがとうございます。観光バスなら三菱ですね😃⤴️⤴️
他の方のコメントしているけど、8DC11はエアロクイーンM（高速バス）のエンジン積んだからね
Do you have video this Truck
Thank you for watching.
I don't have a video of moving footage.
I only have the paper catalog.
@@TRUCKcatalog thanks guy
反社グレート好き
ご視聴ありがとうございます。イカツイ感じはかっこいいですよね。
In my country they put big bucket 30 ton load
30 tons! very! ! powerful!
MITSUBISHI FUSO THE GREAT
TERBAGI MENJADI 4 PENGGERAK RODA YAITU:
4x2: Engkel (Tractor Head)
6x2: Trintin & Tronton
6x4: Tronton
8x4: Trinton
Terima kasih telah menonton.
Saya tahu banyak tentang Zareto!
Saya senang memiliki seseorang di luar negeri yang tahu banyak tentang truk Jepang.
この型式のダンプは長持ちするイメージ!
本当に丈夫で「11」ナンバーのダンプは未だに見かけますね。
@@TRUCKcatalog この年代の4ナンバー1.5トンや1ナンバー2トン平ボディ4WD仕様がオフロード走行すると荷台が凄いネジレてタイヤの接地を助けている試乗レポートを雑誌で読んだことがあります!中学生位でしたが4WDフリーク紙を買っていました!黒煙モコモコディーゼルエンジン搭載タイタンやアトラス、エルフ等素晴らしいライバル多数で良き時代だと思っています!
ダッシュボードに反射させるミラーは、すぐ無くなりましたね
ダンプですと、すぐにダッシュボードに砂ぼこりが積もり、で見えなくなりそうですね。
こういう旧車のDMがすごく欲しいのですが、日本でどこで買えるかわかりません?
ご視聴ありがとうございます。
下記あたりが有名でしょうか…。
東京都中野
www.ai-road.com/%E8%B6%A3%E5%91%B3-%E5%97%9C%E5%A5%BD/%E3%83%96%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%AC%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B8/
東京都葛飾区
aokisyoten.car.coocan.jp/
茨城つくば市
gazoo.com/column/daily/19/06/10/
V8はいいよな〜デコトラだとマニ割りいい音なるし〜😂😂😂
V8サウンドは最高です😃⤴️⤴️
V12ツインターボ(´･_･`)
めっちゃはえー
ツインターボの左右２本だしシュノーケルは早そうですよね。
ところでザ・グレートはV12あったのでしょうか？
我用的是三菱轿车，挺耐用的，就是现在三菱不用心做汽车，让人叹息。
谢谢您的观看。台湾的道路上有三菱扶桑的卡车吗？
它们是在哪里生产的？从日本进口的？
@@TRUCKcatalog 哈哈，我是在中国大陆地区。现在很少了，只有一些扶桑的水泥搅拌车，看车架号都是日本进口的。
@@TRUCKcatalog 台湾は日本からパーツを輸入し、組み立てます。うちの会社は殆どSUPER GREATを持っていますよ。
@林免 様 这么大的货车能运到台湾真是了不起。
@峯 様 台湾でパーツ組み立ててるのですか！すごい！
@@TRUCKcatalog実は台湾の税制のせいで、完璧なトラックを輸入したら、税金が超高いです。パーツのまま輸入した方が安いです...でも安全性は他の問題です....
장측면이 현대트럭이랑 비슷하네요
시청 해 주셔서 감사합니다.
현대 자동차와 미쓰비시 후소는 제휴하고있었습니다. 현대 자동차의 디자인은 최근 멋지게 디자인이 많네요.
viêt nam ok
Xin cảm ơn từ Việt Nam.
Mời các bạn xem lại.
スーパーグレートはまだぎりぎり見ますね。もうすぐ引退かな～
まだまだイケるデザインでカッコいいけど、どんどん減っていきますね…。
現在是BENZ的形狀惹
謝謝觀看 這是一個強大的設計，就像奔馳的設計一樣
いっ、1気筒辺り2500cc？
ご視聴ありがとうございます。1気筒辺り2500ccって考えたら恐ろしい排気量ですね。恐ろしく巨大なエンジンシリンダーなんでしょうね。
未だに田舎では現役で走っていますよ❗都会なら排ガス規制で一発アウト！
ご視聴ありがとうございます。なかなか見る機会が減ってきましたが走ってる所には走っているのですね。まだまだ現役で頑張って欲しいですね。
先代のデザインあまりに古すぎる
ご視聴ありがとうございます。反省してシャープなこのデザインにフルモデルチェンジしたのでしょうかね…。
所詮は三菱
力ない壊れやすい走らない三拍子
価格など平均点で作ったらそうなってしまうんでしょうかね…？？
8M.8Dエンジンはオイル管理さえしてればまず壊れにくいので整備する側にとっても楽ですしあのV8のアイドリング音は好きですね
信頼できるエンジンは重要ですよね。そしてエンジン音もこれ重要！！
離れた島で安心して使える信頼感って重要ですね。
Como un fanatico de vehiculos japoneses (en especial camiones) encontrar una canal con mucha informacion tecnica es una bendición🙂 gracias a tus videos aprendo muchas datos nuevos, mil gracias, saludos desde PERÚ👋
Edison Tello, gracias desde Perú.
Continuaré presentando camiones japoneses, así que échale un vistazo.