Japanese Mitsubishi Fuso T300-400, 1959, medium-sized and heavy-duty trucks,
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- Опубликовано: 6 сен 2024
- Japanese truck Medium- and heavy-duty trucks manufactured by Mitsubishi Heavy Industries (currently Mitsubishi Fuso Trucks and Buses) since 1959.
It was developed as a cab over type and a bonnet truck type
T480, T483, T380 type, T382 type, T383 type, T390, T393, T410. T330, T335, T370
It is an introduction of the catalog of.
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Mitsubishi Fuso Truck / Bus
www.mitsubishi...
1959年から三菱重工業(現:三菱ふそうトラック・バス)が製造していた中型、大型トラック。
キャブオーバー型とボンネット型で展開されていたT480、T483、T380型 T382型 T383型、T390、T393、T410．T330、T335、T370の後期型カタログの紹介です。レアカタログとなっています。 古いトラック、昭和レトロのボンネットトラックの世界をご堪能ください。
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初代一番星のイメージが強い。自分が子供頃たくさん走ってました。今のトラックにない個性的なデザインでした。
にわりょうじさん
Tシリーズ末期の真ん中台形ワイパーですね。
御意見無用の一番星を思い出します‼️
初代•一番星号
大ヒットするとは東映も思って無かったららしく、初代一番星号は、中古車でしかも電飾は専門家でなく、東映の人達が架装したらしく、雨のシーンでは、雨漏りしたらしいです。
Tシリーズ懐かしい。
大型トラック🚚で今の路線バスのような拝み式ワイパーとマイナーチェンジで4t車のような対向式ワイパーが特徴的だった。
僕の、個人的な意見なんですけど、昔のトラックの方がデザイン的には凄く好きです。
ありがとうございました🤩
オイラ乗ってました🥰日野のBIGワンの継ぎに乗ってました。Fv３15 v８ 1・6リッター310馬力懐かしいですょ🥰若かったなぁ😃
大先輩ですね。この年代のトラックを縦横無尽に乗りこなしていたとは大ベテランの運転手様ですね😃
昭和43年生まれですがふそうのボンネットトラックはあまり見た印象がない。
Fシリーズになる前のこのキャブは懐かしいです。
ダンプは後までボンネット8トンクラスがいたように思うが圧倒的にいすゞTDが多かった記憶があります。
ご視聴ありがとうございます。ボンネットといえばほとんどがいすゞでしたね。ふそうやUDはもっと古い時代の主流(戦後～30年代)ですね。
僕は４５年生まれです。近所の建材屋がこのタイプのキャブオーバー、ボンネットタイプの８㌧ダンプを所有してました。共にＶ６です。いすゞのボンネットタイプの１０㌧は一度だけ目にしましたね。懐かしいです。
T932に乗っていました。
懐かしい。
のちはFシリーズにも長年乗りました。
お疲れ様😆🎵🎵ですＴシリーズのキャブオーバー型トラックはトラック野郎の初代一番星の印象が強いですね☺️当時はキャブオーバー型トラックとボンネット型トラックが同時に生産されていて今見ると新鮮な感じを受けますね😃ただ日野自動車は今現在アメリカ向けにボンネット型のトラックを販売しているみたいですね😀
日野自動車、ボンネット型を作っているんですね！今調べてみました。かっこいいですね！
キャブオーバー型は、外観デザインがフルモデルチェンジしたにも関わらず、搭載エンジンが先代型と共通だと形式名も先代型と共通だったが、翌年に最新型のエンジンに換装されるとようやく新形式名に変更されたのが興味深い。この時代の大型トラックは、エンジン形式の変更に合わせてモデルチェンジしていたのかな？
昭和30年代、40年代の旧車を沢山取り上げて下さればありがたいです😊
ありがとうございます。この頃のトラックって資料が少なすぎて動画作るのに手こずるのですが、今にないデザインやシステムって面白いですよね。リクエストお答えしていこうと思います。頑張って作ります！ありがとうございます。
ダンプトラック・ミキサー車両で良く見ました。
ご視聴ありがとうございます。高度経済成長を支えてくれたトラックですよね。この一生懸命働く感があるデザインが好きです。
初代一番星よりも前の型ですね
バスワイパーが識別点
ご視聴ありがとうございます。
＞初代一番星よりも
それを考えると偉い昔ですね…。バスワイパーが特徴なのですね！勉強になります！
６〜７年くらい前に、Ｔ３９０型が解体屋にあるのを見ました。
青色で全体的にきれいなトラックでした。
大事に使われてたんでしょうね。
写真撮らせてもらおうと思ったんですが、ガラの悪そうな外人さんがウヨウヨ居たので断念しました😰
6、7年前ではこの型は珍しいですね。どこかのワンオーナーの放出個体でしょうか。私も青っぽいのは輸出業者で見かけました。
Tふそうの８㌧が好きでした。小作りなのにＶ６搭載なのには驚きました。因みに、直列６搭載のコンクリートポンプ車も見たことがあります。昭和の終わり頃です。
ご視聴ありがとうございます。小作りなのにＶ６はすごいですよね。羊の皮をかぶった的な。Tシリーズのコンクリートポンプ車は可愛らしく味があるデザインが想像できます。昭和レトロでいいですね！
最終型はフロントガラスが一枚ガラスになったよね。その後、新キャブFシリーズになりました。FV良かったよカスタムキャブ。
ご視聴ありがとうございます。センターピラーがあるだけで古くみえますから一枚ガラス化は画期的ですね。
三菱ふそうTシリーズですね。キャブオ一バ一型とボンネット型があるんですね。私はボンネット型はT330型T355型キャブオ一バ一型はT932型T911型410型のデザインが大好きです。そういえばトラック野郎ご意見無用で初代一番星号で見ました。
ご視聴ありがとうございます。1番星の初代はTでしたね。ジョナサンと併走する姿が印象的でした。
ボンネット型６．５ｔは日通とか木こりをイメージする。この時代は東名すら開通する前で一般道ばかりだったので、ギアは５速もしくは４速しかなかったらしいですね。
確かに馬力V8 230ps乗っていたのは いすゞちよく6 215ps
R8の武生トンネルの手前の登坂車線で奴で材木満載 10t未満で追い越せずに嫌になって会社変わった事あった😰若かった 運転手は次の日からでもどこでもいけた😅
ご視聴ありがとうございます。たしかに運転手は次の日からでも何とかなっちゃいますよね。私も現役の大型ドライバーなので共感できます。
ロッド式のシフトノブ、懐かしいな。
Fは、菅原文太型😊
ご視聴ありがとうございます。F＝菅原文太型 イイ！！
三菱ふそうFシリーズの前期型を次回お願いします。
F前期も入手でき次第作りますね😄
三菱車、特に最後に少し出てきたFシリーズが好きで、その中でも特にFV214JRなどのハイキャブトラクタが大好きでした。フロントバンパーが出っ張っているのやグリルとツライチな程度まで引っ込んでるヤツなどその違いは何？って当時思ってました。もしカタログがあったらこれらのシリーズの紹介もお願いします。
次回三菱ふそうT650型をお願いします。
ジョナサン号ですね、カタログ入荷できたらupします🌟
T410型 恐竜っぽい面構え！
こんばんは(^^)/ 懐かしの昭和トラック動画、つい見入ってしまいます。
ふそうTシリーズのキャブオーバーも思い出のトラックですね。このトラックも刑事ドラマでの犯人の乗るトラックのイメージですね(笑) 最後のFシリーズ、ふそうのトラックでは1番好きなデザインです。やはり「トラック野郎」の桃次郎号とTVドラマ「火曜日のあいつ」のバッファロー号のイメージです！
ご視聴ありがとうございます。Tシリーズの昭和レトロなトラックは趣があっていいですよね。犯人の乗るトラックとして分かりやすい感じもいいですよね。
Fシリーズはトラック野郎以外にも火曜日のあいつにも出てたんですかっと思い、「火曜日のあいつ トラック」で検索したら沢山出てきました。かっこいい！
ボンネットいいですね、ごついですね、Fシリーズいいですね💪
懐かしいですね～最高😂
ご視聴ありがとうございます。ワクワクキラキラしてた高度経済成長期の働く車、働きまくりのトラック最高ですよね。
ボルサリーノ2のベース車
ボルサリーノ2のギラギラ感とこのカタログの落ち着いたシックさのギャップが面白いですよね。
今でいうふそうスーパーグレート
ご視聴ありがとうございます。スーパーグレートの先祖ですね！
この頃の運転手はパワステがないと思うので、腕がムキムキの筋肉があったイメージがあります
内掛け＆両手で力一杯引っ張って回す感じですね。
実際はちょっと転がしてから回すんですけど、それでもさぞ重かったことでしょう。
当然付いてなかったと思いますよ。
私が乗務していた、Ｓ５１年式レンジャーＳＳもパワステナシでした。
当時は過積載当たり前でしたから大変でした。
後付けしましたけどね。
重ステは、イヤですなあ。Ｖ６エンジンもかなり重そうです。
10年ちょい前にT480を運転しましたが、私の針金みたいな腕でも普通に運転できましたよ。
運転手さんのムキムキは荷役の為でしょうね。
懐かしいですわ！
拙者が、大型免許取得して直ぐに乗っていた、イスズのボンネットタイプ型式TDかな？それと、UDのボンネットタイプでエンジンが2サイクルディーゼルの10㌧積みのカタログ楽しみです。
パワステでしたか？
@@user-yg4tf5gn9j いすずは、パワステ無しです😣
UDはどうやったかな？多分無しと思います
たしか、肩こりが酷かったのを記憶にあります😀
ハンドルのキックバックが怖かったな🤔
@@TomegorouMatsumoto さん、それは大変でしたね。僕には無理ですよ。
タンクローリー等の全２軸車は無いんですか？
ボンネットトラックは懐かしいです。キャブオーバートラックは私が生まれたころに生産開始だったのですね！意義深い！(人''▽｀)ありがとう☆ございます。
かっちょいい！
ダルマ ふそう
この時代のレトロ感、いいですよね。
たまに苦しげになる声が残念
素晴らしいチャンネルなんですが黒帯の英語がかなり邪魔です。改善お願いします。
ご視聴ありがとうございます。
設定→字幕オフでお試しください。
@@TRUCKcatalog そのような機能があるとは知りませんでした。ありがとうございます。
キャブオーバーとボンネットタイプ同時に販売されていたとは。
過去に職場で日産ダットサントラックD22を乗っていたけど、全長に対しての荷台の長さが微妙だった。
乗り心地は良いが、狭い所の方向転換で運転席下にタイヤが有る車とギリギリまでの攻め方が違ってくる。
貨物トラックはキャブオーバーが全盛ですね。
エンジン形式が三菱モーターグレーダーMG3と基本形式が同じ。
車検入庫してくるが、動画紹介のトラックのエンジン音が同じなんだと想像。
プリティ権蔵さん
ボンネット型は、クレーンキャリアやダンプ･生コンミキサー等特装用キャリアが多かった気がしますね。